Клапана на автомобиле Chevrolet Cruze
У двигателя Шевроле Круз цилиндры состоят с двух впускных и двух выпускных клапанов. Впускные клапана производят подачу воздуха в цилиндр, а выпускные выводят отработанные газы наружу. Блок клапанов берет на себя функцию блокировки трансформатора и управления сцеплением.
Благодаря этому, распределяется взрывном момент. Клапаны нужно правильно отрегулировать, чтобы производилась передача взрывного момента. Клапана очень часто приходят в неисправность, потому что контактируют с раскаленными газами. Возникает проблема герметичности.
Из-за этого в коллектор попадает воздух.
Это сказывается на работе двигателя. Клапана также со временем загрязняются. Их нужно чистить специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Но после пробега машины больше семидесяти пяти тысяч километров клапана нужно заменить.
Двигатель Chevrolet 1.6 F16D4
| Количество цилиндров | четыре |
| Клапана | Два впускных и два выпускных |
| Питание | Распределенный впрыск производится с помощью электронного управления |
| Мощность двигателя | 83 кВт |
| Размер цилиндра в миллиметрах | 79,0 |
| Устройство газораспределителя | DOHC |
Если вы хотите установить на машину Шевроле Круз газовое оборудование, то должны знать, что после его установки возникает просадка клапанов. И регулировку клапанов нужно будет делать чаще.
Процедура регулировки клапанов
При постоянной эксплуатации автомобиля chevrolet cruze у которого объём двигателя 1,6 или 1,8 нужно проводить регулировку клапанов или при возникновении «цокающего» звука в месте, где находятся головки блоков цилиндра. Регулировка проводится на холодном двигателе.
Этапы регулировки:
- Нужно открыть крышку двигателя.
- Открытие крышки цилиндров.
- Нужно выставить правильно метки на коленчатом валу.
- Проводится измерение зазоров между клапанами. Полученные показатели нужно сверить с заводскими. Зазор на впуске должен составлять 0,25мм и на выпуске 0,30мм.
- Если измеренные показатели не соответствуют норме, то нужно отрегулировать клапана. Для этого снимается корпус воздушного фильтра, ремень ГРМ и шестерня.
- Потом снимаются толкатели кранов. Внутри каждого толкателя есть выбитые цифры, это назначены размеры толкателя. Используя эту маркировку и щуп, вы сможете сами отрегулировать клапана.
- Когда все зазоры будут правильно выставлены, нужно смазать бугеля моторным маслом и поставить их на место. Потом главных бугель нужно обезжирить и покрыть его герметикой.
- Обратите внимание на прокладку крышки ГРМ. Старую прокладку нужно удалить, место куда будет монтироваться прокладка обезжирить, нанести герметик и поставить прокладку.
- Нужно поставить на место все снятые детали.
Чтобы двигатель машины Шевроле Круз не поломался, нужно регулярно проводить регулировку клапанов. Проводится регулировка тепловых зазоров клапанов и заменяется ремень ГРМ. Но если вы некогда не делали регулировку клапанов или у вас нет специальных инструментов, то лучше обратитесь в автосервис.
Проблемы, которые могут возникнуть с клапанами Шевроле Круз
При использовании некачественного бензина забиваются клапана. Система EGR производит уменьшение токсичности выхлопных газов. Они забиваются нагаром и автомобиль не едет. Можно попробовать промыть инжектор. Это может помочь прочистить форсунки от нагара и убрать смолистые отложения.
Топливную систему можно промыть самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Поэтому нужно заправляться качественным бензином. Если не уверены в качестве бензина используйте специальные присадки. Они помогут уменьшить расход бензина и нагарообразование.
Возможна проблема протекания прокладки, которая находится на клапанной крышке. Для устранения этой проблемы нужно подтянуть крепежные болты. Если это не поможет, замените прокладку.
Нужно регулярно проверять состояние ремня ГРМ. Потому, что его обрыв может привести к загибанию клапанов. Гнутся клапана через не состыковку валов. При наличии следующих повреждений ремня, нужно произвести его замену:
- Появление трещин.
- Отслоение ткани.
- Появление следов масла на резине.
Специалисты рекомендуют произвести замену ремня после шестидесяти тысяч километров пробега.
Какой клапан лучше приобрести
Лучше приобретать оригинальные клапана по VIN-номеру, потому что аналоги могут работать некорректно. Но их стоимость значительно выше аналоговых запчастей. Качественные запчасти – это ваша безопасность во время езды на автомобиле.
Чтобы не ошибиться при покупке направляющих клапанов, обращайте внимание на год выпуска вашего автомобиля и его комплектацию.
Клапан для Шевроле может продавятся отдельно или в сборе с корпусом заслонки. Цена комплекта в сборе будет стоять дороже.
Источник: http://zapchasti.expert/chevrolet/cruze/klapan-chevrolet-cruze.html
Регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель»: порядок действий, техника выполнения работ, необходимые инструменты и советы специалистов
Автолюбители могут обходиться без услуг специализированных мастерских по ремонту автомобилей при необходимости регулировки клапанов двигателя 4216 «Газель». Рассмотрим, как это делается своими руками в гаражных условиях. Данная информация будет полезна для каждого автолюбителя.
Для чего регулировать?
Их обычно настраивают для того, чтобы двигатель работал устойчивее в любых диапазонах оборотов. Клапана – это очень важная часть механизма газораспределения. Если настройка зазоров сбилась, то значительно повышается износ различных деталей в ГРМ. Повышается шумность работы силового агрегата, увеличивается расход топлива, что очень существенно для коммерческого транспорта.
Если в процессе работы двигателя прослушивается звон, если стало труднее запустить холодный мотор, а при холодном запуске свечи заливает топливом, тогда пришло время для регулировки клапанов двигателя 4216 “Газель”.
Зазоры сбиваются по следующим причинам. Это выход из строя коленвала двигателя, неверный момент срабатывания кулачков в механизме распределения газов. Также зазоры уходят, если имеются различные нарушения целостности блока двигателя.
Причиной повышенного или пониженного зазора может быть и манера вождения водителя. Если водитель предпочитает агрессивное управление, что выражается в резком отпускании сцепления, то это обязательно ведет к интенсивному и преждевременному износу деталей механизма газораспределения.
Инструменты для работы
Для регулировки зазоров понадобится минимальный набор инструментов. Это ключи и отвертка, которая нужна для демонтажа клапанной крышки. Также следует найти пластинчатые щупы для измерений зазоров.
Они продаются в любом автомагазине за 200-300 рублей. Еще понадобится ключ храповика и длинная шлицевая отвертка. Последняя нужна, чтобы определить положение цилиндра.
Подготовительные операции
Несмотря на то, что регулировка клапанов двигателя 4216 “Газель” относительно проста, нужно понимать, что процесс очень ответственный. Перед работами по регулировке машину следует тщательно подготовить.
Первым делом автомобиль необходимо зафиксировать. Одному ручному тормозу доверять не стоит. Лучше дополнительно подстраховаться противооткатными упорами. Затем, если двигатель горячий, ему дают остыть. Мотор должен быть полностью холодным.
Перед началом работ необходимо добраться до клапанного механизма. На инжекторных двигателях это сделать относительно просто, а на карбюраторных — сложней.
Для начала необходимо снять воздушный фильтр:
На этом подготовительные работы окончены и можно переходить непосредственно к регулировке клапанов двигателя 4216 “Газель”.
Регулировка клапанов
Все операции нужно проводить с максимальным качеством. Чтобы не наделать ошибок в ходе работы, можно проконсультироваться у опытных механиков. Нужно заметить, что правильно отрегулировать клапана получится только в том случае, если температура двигателя не более 15-20 градусов. Если до этого автомобиль использовался и двигатель теплый, то нужно его остудить. Если этого не сделать, то зазор клапана будет больше примерно на 0,1 мм – это очень много.
В какой последовательности настраивать клапана на “газели”?
Существует строгий порядок регулировки клапанов двигателя 4216 “Газель”. Цилиндры работают в следующим порядке – 1, 2, 4, 3. Если первый находится в положении ВМТ, то можно отрегулировать или измерить зазоры на 1, 2, 4, 6 клапанах. После проворота коленчатого вала на 180 градусов регулируют 3, 5, 7, 8 клапана.
Нормальными считаются зазоры в пределах 0,35-0,4 мм. При этом нужно учитывать, что в первом и четвертом цилиндре зазоры должны быть больше – 0,3-0,35. Практика же показывает, что лучше всего для всех клапанов подходит зазор в 0,35 мм. Специалисты утверждают, что размер зазора не особо влияет на работу двигатели и его ресурс.
Как регулировать?
Когда все подготовительные работы выполнены, необходимо перейти к непосредственно настройке. Поршень в первом цилиндре необходимо установить в ВМТ в такт сжатия. Клапана в этот момент закрыты. Между толкателем и клапаном пытаются вставить щуп.
Если он проходит очень легко или наоборот, никак не лезет, нужна настройка. Для этого ослабляется контргайка и удерживается ключом. С помощью вращения регулировочного винта добиваются нужного зазора. Таким образом выполняется регулировка клапанов двигателя УМЗ-4216 «Газель» для 2, 4 и 6 элемента.
После того как зазоры отрегулированы, нужно не забыть закрутить контргайку.
Далее коленчатый вал проворачивают на 180 градусов, и откроется доступ к 3, 5, 7 и 8 клапанам. После того как и эти элементы будут отрегулированы, следует еще раз провернуть мотор и с помощью щупа проверить зазор. Это будет гарантией того, что регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель» выполнена верно.
УМЗ-4216 с гидрокомпенсаторами
Есть мнение, что на двигателях с гидрокомпенсаторами никакая регулировка зазоров клапанов не нужна. Но это не про этот двигатель.
На этом агрегате клапана никогда не освобождаются и постоянно зажаты. Для того чтобы определить, какие элементы можно настроить, понадобится ровная планка. Ее устанавливают между третьим и четвертым клапаном. С помощью планки можно увидеть наклон в одну из сторон.
По данному наклону можно понять, зажат ли клапан. Если планка наклонена к четвертому клапану, то он ослаблен, а к третьему — зажат. Это будет говорить о том, что регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель» с гидрокомпенсаторами будет начинаться с первого цилиндра.
Можно настроить первый, второй и четвертый клапан.
Для настройки вначале откручивают гайку. Затем отворачивают болт, пока гидрокомпенсатор не перестанет давить на него. На впускном клапане делают один оборот винтом, а на выпускных — по два с половиной оборота.
После такой регулировки клапанов двигатель 4216 «Газель Бизнес» начинает работать намного тише. Да и сама работа становится более мягкой. Для тех, у кого «Газель» работает на газу, такая регулировка просто необходима.
Что касается пробегов и необходимости в настройке, то здесь все индивидуально и зависит от стиля эксплуатации авто. Часто интервал составляет около 15-20 тысяч километров.
Но если же двигатель стал издавать характерный цокот, настройка клапанов может потребоваться и ранее. Поэтому лучше данную проблему предотвратить.
Заключение
Как видно, регулировка клапанов двигателя 4216 «Газель» с инжектором или карбюратором – действительно не очень сложная процедура, которую может выполнить рядовой автолюбитель. Это поможет существенно сэкономить на ремонтах и на топливе в дальнейшем.
Источник: http://westroad.su/avtomobili/gruzovye/regylirovka-klapanov-dvigatelia-4216-gazel-poriadok-deistvii-tehnika-vypolneniia-rabot-neobhodimye-instrymenty-i-sovety-specialistov
Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) 1.6 с двигателями F16D3 и F16D4
- 03 сентября 2017 15:27:05
- 25484
Двигатель F16D3 выдает 109 л. с. мощности. Версия Шевроле Круз с F16D3 и МКПП разгоняется до сотни за 12,5 с, а с автоматом – за 13,5 с. Это четырехцилиндровый 16-клапанный мотор, который построен на базе 1,4-литрового F14D3.
Оснащен двумя установленными сверху распредвалами, ременным приводом ГРМ, гидрокомпенсаторами, системой рециркуляции выхлопных газов EGR. Блок цилиндров выполнен из чугуна. Слабые места F16D3 такие же, как у F14D3: клапана, форсунки, термостат, EGR.
Также некоторые автовладельцы жалуются на течи масла, которые появляются вокруг крышки клапанов.
Мотор F16D4 рассчитан уже на 124 л. с. Для системы топливоподачи использован инжектор с распределенным впрыском топлива. До 150 тыс. км увеличен ресурс роликов и ремня ГРМ. Этот двигатель Шевроле Круз прост и достаточно надежен.
Чтобы сделать его мощнее и надежней предшественника F16D3, использовали систему VVT, которая регулирует фазы газораспределения. Производитель решил проблему с подвисающими клапанами. На смену гидрокомпенсаторам пришли тарированные стаканы. В итоге F16D4 стал аналогом мотора Опель A16XER.
Ресурс двигателя Шевроле Круз 1.6 варьируется в пределах 250 тыс. км.
1. На Шевроле Круз горит Check Engine
Сама по себе ошибка ни о чем не говорит. Чтобы разобраться в причине неисправности, нужно делать диагностику. Среди механических дефектов наиболее распространена поломка шестерни распредвала. Другие типичные причины ошибки:
- Оплавление проводки.
- Неисправные датчики.
- Забивание катализатора.
- Пропуск зажигания (ошибка P0300).
В 90% случаев пропуски зажигания, забивание клапана EGR спровоцированы низкосортным бензином. От качества топлива зависит ресурс свечей и работа системы EGR, которая снижает токсичность выхлопных газов. Клапан EGR забивается нагаром, из-за чего машина просто перестает ехать.
При пропусках зажигания и вовсе появляются непонятные вибрации, скачки оборотов – Круз трясет. Помогает промывка инжектора с помощью RVS Master Injector Cleans Ic. Состав восстанавливает факел распыла, очищает форсунки от нагара, снимает смолянистые отложения, стабилизирует холостой ход, нормализует разгон, убирает провалы при наборе скорости.
Вы можете промыть топливную систему самостоятельно, не используя дорогую аппаратную чистку в автосервисе.
Как снизить вероятность появления ошибки Check Engine в будущем? Ответ очевиден: правильное, своевременное обслуживание и заправка на проверенных АЗС. Если вы не уверены в качестве бензина на заправке, используйте присадку в бензин FuelEXx Gazoline. Она повышает октановое число на 3–5 единиц, оптимизирует процессы горения. За счет применения присадки снижается расход и нагарообразование, Шевроле Круз становится динамичнее, минимизируется износ мотора.
2. Протекание прокладки клапанной крышки
На начальных этапах устранить утечку помогает подтяжка крепежных болтов. Но если повреждена прокладка, её придется заменить.
Из-за протекания прокладки клапанной крышки масло попадает в свечные колодцы, а это плохо влияет на ресурс высоковольтных проводов. Если масло попадет еще и на выпускной коллектор, это чревато возгоранием под капотом.
Учтите, утечки провоцирует и перегрев с дальнейшим короблением ГБЦ. Поэтому прежде чем менять прокладку клапанной крышки, нужно сделать тщательную диагностику.
3. Проблемы с распредвалом мотора Шевроле Круз
Если в системе смазки двигателя F16D3 или F16D4 упало давление, причина может крыться в износе шеек либо гнезд подшипников распредвала. При износе кулачков распредвала начинают стучать клапана. Решение о ремонте принимают в зависимости от причины неисправности. При повышенном износе распределительный вал меняют с последующей регулировкой ремня привода ГРМ.
4. Вышедшие из строя свечи зажигания
В российских условиях эксплуатации свечи, несмотря на рекомендации производителя, желательно менять каждые 30–40 тыс. км. При изменении зазора между электродами нарушится схема воспламенения смеси в цилиндрах. Это повлияет на расход, плавность работы и мощность двигателя.
5. Неисправность датчиков и более глобальные проблемы
От функционирования датчиков, состояния дроссельного узла, свечей зависит формирование топливо-воздушной смеси. Поэтому при повышенном расходе топлива Шевроле Круз 1.6 нужна комплексная диагностика. Что же считать нормой? Средний расход в моделях с моторами F16D3 и F16D4 и механической КПП должен лежать в пределах 8-9 л на 100 км пути (для автомата – 10-11 л на сотню).
Если ваш Круз расходует больше, следует задуматься о проверке его технического состояния. Нередко оказывается, что повышенный расход Шевроле Круз спровоцирован серьезными неисправностями. Например, низкой компрессией в цилиндрах.
А это уже свидетельствует об износе цилиндро-поршневой группы либо залегании поршневых колец. Для безразборного ремонта ЦПГ Шевроле Круз 1.6 рекомендуем использовать состав RVS Master Ga4.
Он подходит оптимально, так как объем масла в моторах F16D3 и F16D4 составляет 3,75 л.
Присадка в двигатель – это геомодификатор трения, который восстанавливает рабочие поверхности, за счет чего нормализуется компрессия, падает расход, уменьшается количество шумов и вибраций. Присадка в двигатель от RVS Master образует металлокерамический защитный слой. Происходит это в 4 этапа. Микрорельеф сопряженных поверхностей очищается частицами состава, а затем на нем нагартовываются домолотые частицы. Далее атомы Fe замещаются атомами Mg – формируется однородное с металлом покрытие, которое устойчиво к температурным перепадам. Твердый слой удерживает возле поверхности масляную пленку, что уберегает от износа контактных деталей. Срок его службы колеблется от 70 до 120 тыс. км. RVS Master не влияет на физические свойства, химический состав и базовые присадки масла: очищающие, топливосберегающие, антифрикционные, дегидрирующие.
Примечание: при использовании присадки в двигатель убедитесь, что БЦ изготовлен из чугуна. Если он из алюминия, реакции замещения атомов не произойдет, а значит не образуется металлокерамический защитный слой, будет обычная шлифовка, очистка отложений. Если для вашего двигателя есть ремонтные поршни, значит блок можно растачивать – он изготовлен из чугуна. И тогда присадка RVS Master отлично подойдет для безразборного ремонта.
Источник: http://rvsmaster.ru/articles-magazine/chevrolet-cruze-1-6-s-dvigateljami-f16d3-i-f16d4/
Регулировка клапанов Шевроле Круз , , в Санкт-Петербурге. Недорого!
Наша ценовая политика для многих клиентов окажется выгодной, хотя бы потому, что не все люди простоуспевают проезжать такие пробеги, так как автомобиль, просто- напросто, продается раньше.
Процедура регулировки. Проверьте 2 клапанный зазор, цилиндр впускного клапана 1. Поверните впускной распредвал в направлении
Предоставляя нашим клиентам такую услугу, мы выставляем абсолютно адекватную на нее стоимость. Процедура регулировки вкратце описана ниже!
В дальнейшем планируем мерить зазоры в клапанах каждые км, чего и вам советую! И если, по стандартной процедуре нужно делать их регулировку один раз на тыс.
После того как отрегулировали клапаны, сделали регулировка клапанов chevrolet cruze газа в движении, друг проехал примерно км, общий пробег на сегодняшний день км, по ощущениям поднялась компрессия пока не мерилипоявилась тяга, на газе а это метан исчез провал с низов и авто стало ездить даже без вариатора микро луч 3д холл очень даже хорошо!
Берем вот такие шарошки и зажав в сверлильном станке, шлифуем прилив на дне стакана в необходимый размер! Делаем это не спеша и предельно аккуратно, периодически промеряя микрометром и поправляя торчик шарошки об наждачный камень, для выравнивания плоскости!
Меряем, если достигли необходимого размера, переходим к другому стаканчику и так все 16 штук! Вот так выгладят стаканы!
Инструменты:
Слева шлифованный, справа нет! Кстати, даже при пробеге в км, стаканы не имеют выработки, ни со стороны касания распредвала, ни со стороны касания ножки клапана и их размер совпадает с маркировкой на дне до 0.
Регулировка теплового зазора клапанов avtoremont13.ru Adjustment of a thermal backlash of valves
После процедуры шлифовки, ставим распредвалы на место, затягиваем от руки на пару бугелей, прокручиваем несколько раз и еще раз проверяем зазоры, если где то получился меньше, повторяем процедуру его шлифовки до необходимого зазора! Начинаем собирать в обратном порядке! Аккуратно смазываем герметиком главный бугель подачи масла в систему ГРМ, следим за тем, чтобы герметик не перекрыл каналы подачи масла!
Понадобятся 2 новых сальника распредвалов, а прокладку крышки можно оставить старую, если вы ее аккуратно сняли не порвав, она хорошо держит! Выставляем метки ГРМ, накидываем ремень и затягиваем шестерни распредвалов, но перед затяжкой не забываем вытащить пластину фиксирующию распредвалы!
Процедуру затяжки распредвалов лучше делать в двоем, для этого понадобиться сточить торцы или щечки ключа на наждаке, иначе он не влазит, мешает бугель! После затяжки проверяем метки ГРМ и пластина должна легко входить в распредвалы! Закручиваем пробки на шестернях! После того как отрегулировали клапаны, сделали настройку газа в движении, друг проехал примерно км, общий пробег на сегодняшний день км, по ощущениям поднялась компрессия пока не мерили , появилась тяга, на газе а это метан исчез провал с низов и авто стало ездить даже без вариатора микро луч 3д холл очень даже хорошо!
Мы всегда акцентируем внимание всех наших клиентов на том, что только обращение к проверенным и высококвалифицированным специалистам станет гарантией правильной и безопасной установки ГБО на ваш автомобиль.
И если, по стандартной процедуре нужно делать их регулировку один раз на тыс.
Это зависит, собственно, от марки оборудования, установленного на автомобиле, наличия или отсутствия вариатора УОЗ, от наличия или отсутствия подмешивания и манеры вождения, то есть, чем больше вы давите на газ, тем быстрее наступит необходимость в регулировке клапанов.
Интересным является тот факт, что при обращении в официальные СТО г.
Запорожья и Днепропетровска с просьбой о регулировке клапанов, они оказываются неготовыми предоставить услугу, так как этим никогда не занимались. Такое положение вещей не может не удручать, так как рано или поздно проблема регулировки клапанов у всех станет, а найти информацию по этому вопросу очень сложно.
Chevrolet CRUZE 2010 Регулировка зазора клапана 1.6L LDE, LXV и 1.8L 2H0
Мы приглашаем всех автовладельцев, кто нуждается в оказании такого рода услуг, к нам на СТО по адресу г. А по всем интересующим вас вопросам вы можете позвонить по тел. Предоставляя нашим клиентам такую услугу, мы выставляем абсолютно адекватную на нее стоимость.
Согласно проведенным исследованиям ценового сегмента на рынке автоуслуг, можем сделать вывод, что цена регулировки клапанов может достигать ,00 грн и выше. И это только стоимость самих работ. То есть, представьте себе, что за работу, которая, в среднем, займет 2 дня и будет включать в себя снятие клапанной крышки, снятие двух распредвалов, снятие шестерни, подбор стаканчиков нужного размера и установление всех запчастей обратно, вам придется заплатить ,00 грн!
Это очень дорого и нецелесообразно!
У нас за работу по регулировке клапанов вы заплатите всего ,00 грн. Наша ценовая политика для многих клиентов окажется выгодной, хотя бы потому, что не все люди простоуспевают проезжать такие пробеги, так как автомобиль, просто- напросто, продается раньше.
Источник: http://avtoremont13.ru/chevrolet/%D0%BB%D1%83%D1%87%D1%88%D0%B0%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2-chevrolet-cruze-%D0%B2-%D1%81%D0%BF%D0%B1.html
