Замена задних амортизаторов рено дастер 4х4

Замена заднего амортизатора Рено Дастер 4х4 — распишем суть

замена задних амортизаторов рено дастер 4х4

/ Renault /  

На сегодняшний день сложно представить себе автомобиль, на который не были бы установлены амортизаторы. Это важная часть подвески – элемента, который соединяет кузов автомобиля с колесами. В зависимости от своей конструкции она обеспечивает обеспечение наиболее надежного сцепления колес с поверхностью, а также гашения колебаний кузова, возникающих из-за неровностей дорожного полотна.

Инструменты:

  • домкрат
  • ключ для колесных болтов
  • проникающая смазка
  • металлическая щетка
  • рожковый ключ на шестнадцать, восемнадцать
  • вороток
  • головка на восемнадцать, двадцать один, двадцать семь (глубокая)
  • молоток
  • шестигранник на пять
  • выколотка
  • Torx T20
  • стяжка для пружин
  • тиски

: Замена воздушного фильтра Рено Логан салона (видео)

Renault Duster 4х4 2.0 6МКПП › Бортжурнал › Амортизаторы, пружины, стойки стабилизатора. Часть 1

Добрый вечер! Выходные получились очень плодотворные, пальчики только-только отошли от ключиков-гаечек, и добрались до клавиатуры))

Итак, звёзды сошлись в одну точку — гараж, где поджидали, озвученные в заголовке, запчасти.

Левый задний оказался «живой»).

А вот правый порвал «костюмчик»

Источник: https://razborov.net/renault/zamena-zadnego-amortizatora-reno-daster-4h4.html

Замена задних амортизаторов рено дастер 4х4 — Авто-ремонт

замена задних амортизаторов рено дастер 4х4

На сегодняшний день сложно представить себе автомобиль, на который не были бы установлены амортизаторы. Это важная часть подвески – элемента, который соединяет кузов автомобиля с колесами. В зависимости от своей конструкции она обеспечивает обеспечение наиболее надежного сцепления колес с поверхностью, а также гашения колебаний кузова, возникающих из-за неровностей дорожного полотна.

Последствия несвоевременной замены стоек

При наезде на яму или выбоину удар передается на кузов, при этом лишь частично гаситься шиной. При жестком креплении автомобиль начинает по инерции раскачиваться с большой амплитудой. Если на автомобиль установлены лишь пружины, то это смягчает удар, но сами колебания затягиваются во времени, что снижает управляемость автомобиля.

Амортизатор Рено Дастер позволяет контролировать упругость пружины, позволяет гасить большую часть удара, сокращает колебания до 1-1,5 циклов. Такие нагрузки со временем могут вывести стойки амортизатора из строя. Это будет проявляться в излишней раскачке автомобиля, может появиться стук при проезде неровностей, а также:

  • Повышение чувствительности автомобиля при проезде через неровности
  • Неравномерное распределение нагрузки на подвеску, вследствие чего могут быстрее выйти из строя другие компоненты.
  • Если стойка вышла из строя, то увеличивается нагрузка на кузов, возможна его деформация, появление трещин.
  • Меняется угол развала колес, что ведет к неравномерному износу покрышек.

Причина выхода стоек из строя

Рено Дастер является внедорожником класса SUV. Поэтому условия его эксплуатации подразумевают повышенную нагрузку на подвеску, и в скором времени потребуется замена заднего амортизатора Рено Дастер. Существует несколько основных причин, приводящих к поломке:

  • Повреждение клапана удерживания. Появляется из-за увеличенной выработки краев тарелки. Такой проблемой чаще всего страдают любители бездорожья.
  • Деформация верхнего штока и крепежа на поворотном кулаке.
  • Коррозия. Сопровождается стуком и скрипом при движении.
  • Заводской брак.
  • Последствия наезда на яму или выбоину, в результате чего может потечь стойка.
  • ДТП

Замена передних стоек

Для замены стоек на Рено Дастер лучше всего использовать подъемник. Это позволит сохранить много времени и сил. Но если необходимого оборудования нет в наличии, то можно воспользоваться и смотровой ямой. Это довольно простая процедура, которая может быть выполнена самостоятельно. Работа выполняется поэтапно:

  • Отключаем клеммы аккумулятора
  • Передний амортизатор крепиться на площадке-стакане, расположенной с внутренней стороны крыла. Нужно открутить гайку штока, чтобы можно было освободить его
  • Снимаем колесо                                                                                                                                              
  • Ставим домкрат под рычаг и приподнимаем его так, чтобы амортизатор имел свободный ход.
  • Откручиваются гайки, удерживающие тяги стабилизатора.
  • Теперь нужно отсоединить тормозной шланг и вывести его подальше от ступицы. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей работе не повредить его.                                
  • Отсоединяем стойку со стороны кузова.                                                                                                
  • Деталь идет в сборе с пружиной, поэтому снимается сразу все вместе.                                     
  • Со стороны брызговика может остаться прокладка. Нужно не забыть снять ее.
  • Откручивается гайка крепления опоры.
  • После этого можно отсоединить подшипник, чашку и резиновую опору                                   
  • Теперь можно снять с опоры пружину и защитный чехол штока.
  • После замены амортизатора идет процесс сборки в обратном порядке.

Важно помнить, что замена стоек производиться парно. Если заменить только одну сторону, то нагрузка на новую деталь будет увеличена вдвое, что значительно снизит срок ее эксплуатации.

Правильно выбрать стойку.                                                          

Оригинальная стойка амортизатора имеет артикул 543028126R. При выборе новой детали лучше всего приобретать оригинальные аксессуары. Они рассчитаны на эксплуатации с определенной моделью авто, поэтому будут показывать оптимальные характеристики жесткости, что необходимо для комфортного передвижения.

При выборе аналогов необходимо учитывать, прошли эти детали сертификацию или нет. Это позволит быть уверенным в том, что при установке не возникнет никаких трудностей, а деталь прослужит максимально долго.

Одним из распространенных вариантов среди аналогов является продукция Bilstein. Модели этой марки недорогие и имеют увеличенный шток, что позволяет дополнительно увеличить клиренс на 2,5-3 сантиметра.                                                                                                                                

Помимо этого, существуют другие модели от известных производителей.                                          

Цена за оригинальные детали довольно высока. Но такие аналоги, как Каяба обойдутся еще дороже. Поэтому большинство владельцев Рено Дастер склоняются в пользу оригинальной продукции.

Замена задних стоек

Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 устроены немного иначе, чем у автомобилей с передним приводом. Это связано с тем что механизм задней оси включает в себя раздатку и некоторые другие компоненты. Поэтому расположение некоторых креплений и артикулы стоек могут отличаться.

Как и в случае с передней подвеской, следует производить одновременную замену двух стоек, чтобы их характеристики не различались. Но запрещается производить одновременную замену стоек, поскольку это может привести к повреждению тормозных механизмов.

Замена задних стоек начинается с того, что автомобиль поднимается на яме или эстакаде. Затем нужно найти специальную шторку в багажном отделении и открыть ее.                                

Для того, чтобы открутить крепление понадобиться ключ с головкой Torx T20                                

С помощью него выкручивается все саморезы, удерживающие полку.

После этого нужно потянуть за панель, чтобы отсоединить защелки.                                                   

Для того, чтобы не мешался ремень безопасности можно вывести его через специальную щель.                                                                                                                                                                             

В освободившемся окошке багажного отделения будет видна гайка верхнего крепления амортизатора. Затем при помощи ключа на 16 откручивается шток амортизатора. Чтобы он не проворачивался можно использовать специальный ключ на 6” или ключ для крепления амортизаторов для моделей ВАЗ 2101-2107.                                                                                                   

Затем снимается опорная шайба и верхняя подушка.                                                                                 

После этого понадобится накидной ключ на 21. С помощью него отсоединяется болт крепления рычага и балки. После этого амортизатор можно полностью снять вместе с резиновой подушкой, буфером сжатия и защитным кожухом.

Замена стоек на автомобиле с полным приводом

Разница будет заключаться в наличие стабилизатора поперечной устойчивости.                            

После того как все основные крепления будут откручены необходимо вывести палец верхнего шарнира стабилизатора, затем снять гайку крепления и убрать нижний шарнир.                           

Снимаем стойку стабилизатора.                                                                                                                          

Ключом или головкой на 18 откручиваем гайки крепления стойки к кулаку. Затем снимаем нижнее крепление. Если болты прикипели их можно выбить при помощи специальной металлической выколотки.                                                                                                                                   

Стойка отводиться от кулака. Откручивается верхнее крепление.                                                          

Снимаем ее вместе с резинометаллической шайбой.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-zadnih-amortizatorov-reno-daster-4h4.html

Конструкция задней подвески автомобиля Рено Дастер 4×4

замена задних амортизаторов рено дастер 4х4

Балка жесткая на изгиб, работает на скручивание, выполняя роль торсиона.

Кратко о чем эта статья: Рено Дастер. Задняя подвеска автомобиля 4х4.  Если Вы являетесь автором

Штанга сделана из пружинной стали. Балка жесткая на изгиб, работает на скручивание, выполняя роль торсиона. Устройство и ремонт Рено Дастер Неисправностью подшипника колеса является посторонний шум, скрип, увеличенный люфт колеса.

К балке и рычагам приварены кронштейны для опоры пружин. Штанга стабилизатора крепится двумя скобами через резиновые разрезные подушки к подрамнику задней подвески. Угол можно лишь проверить на специальном стенде и сравнить с контрольными значениями.

Гайки крепления ступиц колес одинаковые, с правой резьбой.

Для повышения поперечной устойчивости и уменьшения углов крена кузова установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Концы штанги стабилизатора через стойки с шаровыми шарнирами соединены с амортизаторными стойками.

Штанга стабилизатора крепится двумя скобами через резиновые разрезные подушки к подрамнику задней подвески. На ресурс стойки в значительной мере влияет целостность резиновых грязезащитных чехлов. Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт Рено Дастер Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля.

Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП. В этой статье мы поговорим об операциях замены подушек на балке поперечной устойчивости, а также о процедуре снятия самой балки с автомобиля.

Передняя амортизаторная стойка Рено Дастер снятие и разборка Подробности Родительская категория: Устройство и ремонт Рено Дастер Передняя амортизаторная стойка представляет собой собранную сборку амортизатора и пружины.

Также стойка обеспечивает устойчивость при маневрировании из стороны в сторону и в поворотах.

Именно поэтому исправности амортизаторной стойки стоит уделять особое внимание. Задняя подвеска автомобиля 4х4 Рено Дастер.

Задняя подвеска автомобиля 4х4 Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги Замена подшипника ступицы заднего колеса Снятие амортизаторной стойки и ее разборка Снятие кулака Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости Задняя подвеска: Амортизаторы стоек препятствуют колебаниям кузова, что соответственно сказывается на безопасности и комфортабельности движения.

Амортизаторная стойка внизу крепится к кулаку двумя болтами с гайками, а верхняя опора стойки крепится к кузову гайкой.

Правая и левая амортизаторные стойки взаимозаменяемые. Это позволяет колесам задней оси перемещаться в вертикальной плоскости независимо друг от друга в определенных пределах.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как поменять радиатор печки на приоре

Some Title Here

К балке и рычагам приварены кронштейны для опоры пружин. Для повышения поперечной устойчивости и уменьшения углов крена, внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого приварены к усилителям рычагов.

The suspension of Renault Duster

Стабилизатор представляет собой трубу — по краям круглого сечения, а в средней части овального. К рычагам подвески приварены фланцы для крепления осей задних колес и щитов тормозных механизмов.

Наружная обойма сайлент-блока — пластмассовая, а внутренняя металлическая.

Устройство задней подвески автомобиля Рено Дастер 4×4 1 — ступица заднего колеса; 2 — кулак; 3 — амортизаторная стойка; 4 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — подрамник; 7 — передний поперечный рычаг; 8 — задний поперечный рычаг; 9 — кронштейн кузова; 10 — продольный рычаг Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля понимаются продольными рычагами, а силы в направлении перпендикулярном продольной оси автомобиля — поперечными рычагами задней подвески.

Левый и правый кулаки задней подвески Renault Duster — невзаимозаменяемые.

В кулаке размещен двухрядный радиально-торцевой шариковый подшипник закрытого типа, который зафиксирован в кулаке упорным кольцом. Компоненты задней подвески Рено Дастер 4×4 1 — подрамник; 2 — болт с эксцентриковой шайбой; 3 — скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости; 4 — задний поперечный рычаг; 5 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 — амортизаторная стойка; 7 — кулак; 8 — продольный рычаг; 9 — передний поперечный рычаг Рис.

Сборочные детали стойки амортизатора автомобиля Рено Дастер 4×4 1 — телескопическая стойка; 2 — буфер хода сжатия с защитным чехлом; 3 — верхняя опорная чашка пружины; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя опора стойки; 6 — гайка крепления верхней опоры; 7 — резино-металлическая опорная шайба; 8 — гайка крепления амортизаторной стойки к кузову; 9 — пружина; 10 — виброшумопоглощающий пыльник пружины Во внутренних кольцах подшипника с натягом расположена ступица колеса.

Внутренние кольца подшипника стягиваются через ступицу гайкой на хвостовике основания наружного шарнира привода колеса.

В эксплуатации подшипник не регулируется и не требует наполнения смазки.

Источник: https://avtoremont13.ru/renault/%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-renault-duster.html

Стойка амортизатора на Renault Duster

Возникновение проблем со стойками амортизатора существенно сказывается на управляемости автомобиля. Снижение безопасности ведет к увеличению риска попадания в аварийную ситуацию из-за потери контроля над машиной.

Поэтому при появлении первых симптомов выхода из строя узла, требуется в кратчайшие сроки провести диагностику и при необходимости замену стоек амортизатора.

Стойка амортизатора на Renault Duster

Оригинальные передние стойки амортизатора Renault являются идентичными для обеих сторон оси, поэтому имеют одинаковый артикул. На Рено Дастер устанавливаются узлы с каталожными номерами 8200813791, 543028126R и 543029233R. Цена за новую стойку амортизатора составляет от 2400 до 4500 рублей.

Также у автовладельцев имеется возможность приобрести бывший в употреблении узел. Цена за стойку с авторазборок начинается от 1200 рублей. Недостатком такой запчасти является невозможность точно узнать остаточный ресурс.

Номер по каталогу и стоимость хороших передних стоек амортизатора для Рено Дастер от сторонних производителей

Не желая переплачивать за новую родную стойку или рисковать и покупать поддержанную оригинальную запчасть, автовладельцы прибегают к аналогам от сторонних производителей. В нижеприведенной таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали на Дастер.

Таблица — Хорошие аналоги передних оригинальных стоек амортизатора

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль
KYB 338737 3000-4000
TRW JGM1259T 2100-2600
Monroe G7372 2280-2800
Breckner BK20003 1800-2100
Klaxcar France 46037Z 2220-2500

Стойка амортизатора на Renault Duster

Артикульный номер и ориентировочная стоимость на задние оригинальные стойки амортизатора Рено Дастер

На Дастер устанавливаются одинаковые задние стойки амортизатора с правой с левой сторон. Каталожные номера узлов для полноприводной модели — 8200811407, 562103964R и 562105300R. Авто с передними приводными колесами комплектуется стойкой с артикулом 562105043R. Стоимость стоек 2000-3500 рублей.

У автовладельцев имеется возможность приобрести оригинальные задние стойки амортизатора на Дастер с авторазборок. Цена на бывшую в употреблении деталь стартует от 800 рублей. При этом автовладелец не сможет быть уверен, что приобретенная стойка прослужит долго.

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних стоек амортизатора для Рено Дастер

Помимо оригинальных задних стоек амортизатора на рынке присутствует большое количество аналогов. Некоторые из них являются откровенно низкосортными, но встречаются весьма достойные экземпляры. В таблицах ниже представлены наилучшие альтернативные варианты родных узлов, которые согласно отзывам водителей прекрасно показывают себя на Дастер.

Таблица — Рекомендуемые аналоги для переднеприводного Рено Дастер

БрендКаталожный номерПримерная стоимость, рубль
KYB 338738 3300-400
Bilstein 19223483 2250-2600
Breckner BK20107 1720-2000
Kayaba 343827 2150-2500
Stellox 42139935SX 1200-1400

Таблица — Наилучшие альтернативы родных стоек для Рено Дастер 4х4

ФирмаАртикулОриентировочная цена, рубль
Asam 30950 1500-1800
Monroe G7386 1550-1800
Trialli AG09504 1680-2000
Breckner BK20106 1780-2200
TRW JGM1106T 2400-3000

Предварительная подготовка к замене

При проведении замены стоек амортизатора дополнительно может потребоваться приобрести:

  • опоры амортизатора;
  • пружины;
  • опорные подшипники;
  • стойки стабилизатора;
  • пыльники.

Запчасти, которые могут потребоваться при замене стоек амортизатораСравнение старой и новой пружинОтслужившая и только приобретенная стойки стабилизатора

Для избавления от посторонних звуков со стороны подвески опытные автовладельцы рекомендуют на нижнюю часть пружины надевать резиновый патрубок. Поэтому следует заранее приобрести небольшой отрезок шланга подходящего диаметра.

Резиновый шланг на пружинеУстановленная на авто пружина с надетым шлангом

Требуемые инструменты для самостоятельной замены

Для того, чтобы замена передних стоек амортизаторов прошла успешно, необходимы инструменты, которые приведены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

Замена передних стоек амортизатора на Рено Дастер

Инструкция по замене передних стоек амортизатора на Дастер представлена ниже.

  • Открыть капот.
  • Одним ключом захватить шток амортизатора, чтобы он не проворачивался, а вторым — ослабить затяжку гайки.
  • Зафиксировать автомобиль стояночным тормозом.
  • Под заднюю ось подложить противооткатные башмаки.
  • Отсоединить крепление тормозного шланга и полностью высвободить его.
  • Открутить гайки крепления тяги стабилизатора к стойки амортизатора.
  • Отсоединить стойку от кузова.

Крепление стойки амортизатора к кузову

  • Демонтировать стойку с автомобиля.
  • Снять со стороны брызговика оставшуюся там резинометаллическую прокладку.
  • Выкрутить гайку штока стойки.
  • провести дефектовку снятых элементов.
  • Собрать все в порядке обратном снятию.
  • Проконтролировать работу подвески.

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Рено Дастер

Детальный алгоритм по замене задних стоек на Дастер представлен ниже.

  • Снять шторку-облицовку в багажном отделении.
  • Потянуть панель на себя и отсоединить все защелки.
  • В окошке багажного отделения открывается вид на гайку верхнего крепления стойки амортизатора. Ее следует открутить, удерживая шток от проворачивания.
  • Снять опорную шайбу и верхнюю подушку.
  • Открутить болт крепления рычага к балке.

Болт крепления рычага к балке

  • Сжать пружину стяжкой.
  • Открутить гайку.
  • После откручивания гайки снимается опора, чашка и подшипник.
  • Снять пружину.
  • Изъять пыльник и отбойник.
  • Провести дефектовку.
  • Одеть чашку.
  • Надеть опорный подшипник и опору
  • Наживить гайку и затянуть ее.
  • Собрать все в обратной последовательности.

Особенности замены стоек на Рено Дастер с полным приводом

Особенностью замены стоек амортизатора на Рено Дастер 4х4 является небольшое отличие в конструкции стойки амортизатора и наличие необходимости производить снятие тяги стабилизатора. Инструкция по проведению работ прилагается ниже.

  • Открутить стойку стабилизатора.

Открученное крепление тяги стабилизатора Демонтаж тяги стабилизатора

  • Обильно полить крепления стойки амортизатора проникающей смазкой.

Нанесение проникающей смазки

  • С помощью молотка и выколотки простучать крепления.
  • Открутить крепление.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/stojki-amortizatora/stojka-amortizatora-na-renault-duster.html

Выбираем амортизаторы на Рено Дастер 4х4: какие лучше, артикулы, цена и бренды

Для полноприводного Рено Дастер 4х4 амортизаторы, задние и передние, не отличаются по году выпуска и комплектации автомобиля. С завода в подвеске трудятся заслужившие хорошую репутацию, амортизаторы компании Monroe. Амортизаторы газомасляного типа с двухтрубной архитектурой, самый распространенный и недорогой тип.

Оригинальные стойки на Дастер 4х4

Передние стойки Дастер 4х4

Передние стойки не делятся на правую и левую и имеют одинаковый каталожный номер. Такие же подходят и для переднеприводных машин. В зависимости от завода сборки, артикул может выглядеть так:

  • 8200813791;
  • 543029233R;
  • 543028126R.

Отзываются о них неплохо. Пробои не ловят, но и в меру жесткие, автомобиль не раскачивается на «стиральных досках», хорошо держит поворот, если стойки в порядке и не потекли. А текут они довольно быстро, если сравнивать с аналогичными амортизаторами сторонних производителей. Средний пробег до замены составляет, по отзывам владельцев, от 30 до 50 тысяч в зависимости от доминирующего качества дорог.

Размеры оригинальных стоек для идентификации:

  • высота стакана без штока 415 мм;
  • полный ход штока 157 мм;
  • диаметр рабочей части штока 20 мм;
  • диаметр стакана 45 мм.

Интересное по теме:  Куда и как уходит антифриз на Форд Фокус 2

Есть мнение, что для более суровых условий эксплуатации лучше подходят стойки с более высоким уровнем механической прочности, с более толстым стаканом и штоком, они и ходят дольше, и работают в более широком диапазоне в зависимости от марки.

Как бы там ни было, адепты оригинальных запчастей есть везде и им приходится платить за оригинальную стойку с логотипом Renault от 2200 до 2500 гривен. Дороговато.

Но те же амортизаторы Монро без логотипа Рено, как бы заменитель оригинала, стоят уже в пределах 1200 гривен. Есть же разница

Задние оригинальные стойки Renault и Monroe

На переднеприводных Дастерах задняя подвеска представляет собой торсионную балку, как и на всех бюджетниках марки и всего альянса Рено-Ниссан-Мицубиси. Поэтому и амортизаторы там другие как по конструкции, так и по характеристикам. Полноприводный Дастер получил ниссановскую многорычажную подвеску Multilink, в которой установлены амортизаторные стойки с каталожными номерами:

  • 8200811407;
  • 562105300R;
  • 562103964R.

Этот уже свое отъездил

Цена задних стоек с логотипом Renault колеблется от 1400 до 1600 гривен. Задние амортизаторы Монро можно купить за 880-900 гривен, по сути, это те же оригинальные. Задние амортизаторные стойки от многорычажки также взаимозаменяемые с двух сторон.

Особых претензий к родным амортизаторам Monroe также не возникало, а их ресурс чуть выше, чем у передних — в пределах 50-60 тысяч в зависимости от стиля езды и качества дорог, но история знает случаи, когда родные стойки выхаживали по 80, а то и по 100 тысяч.

Размеры оригинальных задних стоек на Рено Дастер 4х4:

  • высота стакана без штока 458 мм;
  • полный ход штока — 237 мм;
  • диаметр стакана 45 мм;
  • диаметр рабочей части штока 20 мм.

Источник: https://i-love-mycar.com/amortizatory-dlja-reno-daster-4h4/

При помощи чего можно быстро поменять амортизатор Рено Дастер

На сегодняшний день сложно представить себе автомобиль, на который не были бы установлены амортизаторы. Это важная часть подвески – элемента, который соединяет кузов автомобиля с колесами. В зависимости от своей конструкции она обеспечивает обеспечение наиболее надежного сцепления колес с поверхностью, а также гашения колебаний кузова, возникающих из-за неровностей дорожного полотна.

Замена Задней Стойки Рено Дастер 4х4

Подмена задних тормозных колодок на Рено Duster 4х4

  • Файлы
  • Движок
  • Модель автомобиля: Duster

Код оригинальных колодок

  • Для вэдовой версии (4х4) — 440607493R
  • Для переднеприводной версии (2х4) — 7701210109

Цена запчастей Рено для ТО вы сможете выяснить у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Ремкомплект пружин для задней тормозной системы

Для переднеприводной версии (2х4) — 7701205518

Максимальный износ задних колодок (накладки) — не менее 2 мм.

Передних — 6 мм

Тормозные колодки изменяются только комплектом на одной оси. Для того чтобы во время езды на поворотах кузов рено дастер сильно не наклонялся и было комфортно в салоне устанавливают стойки амортизаторов. Другими словами, или все задние, или все фронтальные.

Замена задних стоек. На рено дастер 4х4, основным предпосылом чтобы поменять опорный подшипник стойки как. Замена масла и фильтра на рено дастер Задние амортизаторы рено дастер 4х4 устроены немного иначе.

Проверка и замена ремня привода грм рено дастер Или, все совместно.

Как поменять задние тормозные колодки на Renault Duster

— если уровень жидкос­ти в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем либо резиновой грушей откачать из бачка часть воды.

— снимаем задние колеса

— на фото показана подмена на вэдовой модификации Duster (для варианта 4х2 процедура отличается)

— перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен

— снимаем заднее колесо и накрепко закрепляем автомобиль. замена ремня грм на рено дастер 2.0. F4r заменить можно без специнструмента, как на. Чтоб снять барабан, колодки необходимо свести, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице вращаем храповую гайку механизма автоматической регулировки зазора меж колодками и барабаном, понижая тем длину распорной планки:

Для наглядности операция показана со снятым барабаном. замена масла в двигателе рено дастер 1.6 2013года!!! Замена масла в рено каптур. Храповую гайку на левом и на правом колесах вращаем за зубцы снизу ввысь

Ключом Торкс T-40 отворачиваем два винта крепления тормозного барабана к ступице

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер 4×4, Нисан Терано 4×4

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер Группа ВК Наш сайт .

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер. Замена задних стоек рено дастер 4х4. Replacement of rear shock absorbers for Ducia Duster

Снова много мата :))))) Аж наслаждение получил от таковой комфортной замены амортизаторов

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-zadnej-stojki-reno-daster-4h4/

Замена Сайлентблоков Задней Подвески Рено Дастер 4х4

Задняя подвеска Рено Дастер 4×4. самостоятельная, мультирычажная c цилиндрическими витыми пружинами и телескопическими стойками амортизатора, служащими для гашения колебаний, поглощения толчков и ударов, действующих на поверхность кузова автомобиля через его колеса.

Стойки амортизатора содержат упругие детали. пружины, которые предупреждают отрыв колес от дороги, обеспечивая непрерывное сцепление с дорогой. Рессоры стоек препятствуют колебаниям кузова, что оказывает влияние на безопасность и комфортабельность движения.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Лада веста замена грм

Стойка амортизатора задней подвески Рено Дастер 4×4 понизу прикрепляется к кулаку 2-мя болтами с гайками, а верхняя опора стойки крепится к кузову гайкой.

Правая и левая амортизаторные стойки взаимозаменяемые. Кулак через сайлент-блоки объединен 2-мя поперечными рычагами с подрамником задней подвески и одним продольным рычагом. с кронштейном, закрепленном на кузове.

Рис.36. Устройство задней подвески автомобиля Рено Дастер 4×4

1. ступица заднего колеса; 3.5. кулак; 3. амортизаторная стойка; 4. стойка стабилизатора поперечной стойкости; 5. штанга стабилизатора поперечной стойкости; 6. подрамник; 7. фронтальный поперечный рычаг; 8. задний поперечный рычаг; 9. кронштейн кузова; 10. продольный рычаг

Тормозные и тяговые силы при движении автомобиля понимаются продольными рычагами, а силы в направлении перпендикулярном продольной оси автомобиля. поперечными рычагами задней подвески.

Левый и правый кулаки задней подвески Рено Duster. невзаимозаменяемые. В кулаке расположен двухрядный радиально-торцевой шариковый подшипник закрытого типа, который зафиксирован в кулаке упрямым кольцом.

Рис.37. Составляющие задней подвески Рено Дастер 4×4

1. подрамник; 3.2. болт с эксцентриковой шайбой; 3. скоба крепления штанги стабилизатора поперечной стойкости; 4. задний поперечный рычаг; 5. штанга стабилизатора поперечной стойкости; 6. амортизаторная стойка; 7. кулак; 8. продольный рычаг; 9. фронтальный поперечный рычаг

Рис.38. Сборочные детали стойки амортизатора автомобиля Рено Дастер 4×4

1. телескопическая стойка; 2. буфер хода сжатия с защитным чехлом; 3. верхняя опорная чашечка пружины; 4. подшипник верхней опоры; 5. верхняя опора стойки; 6. гайка крепления верхней опоры; 7. резино-металлическая опорная шайба; 8. гайка крепления амортизаторной стойки к кузову; 9. пружина; 10. виброшумопоглощающий пыльник пружины

Во внутренних кольцах подшипника с натягом размещена ступица колеса. Внутренние кольца подшипника стягиваются (через ступицу) гайкой на хвостовике основания внешнего шарнира привода колеса. В эксплуатации подшипник не регулируется и даже не просит заполнения смазки.

Рис.39. Левый кулак задней подвески Рено Дастер 4×4

1. кулак; 2.4. подшипник ступицы заднего колеса; 3. отверстие под датчик Абс; 4. сайлент-блок фронтального поперечного рычага; 5. сайлент-блок продольного рычага; 6. тормозной защита; 7. сайлент-блок заднего поперечного рычага

Рис.40. Детали стабилизатора поперечной стойкости Рено Дастер 4×4

1. стойка стабилизатора; 2.7. скоба; 3. подушка; 4. штанга

Гайки крепления ступиц колес схожие, с правой резьбой. С целью повышения поперечной стойкости и понижения углов наклона кузова расположен стабилизатор поперечной стойкости. Концы штанги стабилизатора через стойки с шаровыми шарнирами объединены с амортизаторными стойками.

Замена сайлентблоков на Рено Дастер. Как открутить сорванный болт

Стойки стабилизатора взаимозаменяемые. Штанга стабилизатора соединяется 2-мя скобами через резиновые разрезные подушки к подрамнику задней подвески Рено Дастер 4×4. Штанга изготовлена из пружинной стали.

Из углов установки задних колес регулируется только их схождение. Задний поперечный рычаг подвески соприкасается с подрамником болтом, имеющим эксцентриковый поясок и шайбу. Поворотом этого болта регулируется схождение колес.

Рис.41. Соединение заднего поперечного рычага с подрамником Рено Дастер 4×4

1. кронштейн подрамника; 5. болт с эксцентриковым пояском и шайбой; 3. задний поперечный рычаг

При проворачивании болта с шайбой меняется его состояние в отверстии подрамника: при смещении болта к продольной оси автомобиля Рено Duster миниатюризируется вылет заднего поперечного рычага и, следственно, миниатюризируется угол схождения колеса; при смещении болта от оси. угол растет.

Рис.42. Болт крепления заднего поперечного рычага к подрамнику Рено Дастер

1. эксцентриковая шайба; 2. болт

Снятие рычагов задней подвески Рено Дастер 4×4

Рычаги задней подвески Рено Дастер 4×4 демонтируем для замещения при их деформации, также при крепком износе сайлент-блоков рычагов. Работу проводим на смотровой канаве либо эстакаде.

Снимаем заднее колесо не знакомых заменяемого рычага. Крепко закрепляем автомобиль на подставке промышленного производства.

Смена заднего поперечного рычага автомобиля Рено Дастер 4×4:

— Задняя подвеска имеет корректировку углов схождения колес, потому маркируем положение эксцентриковой шайбы относительно подрамника, чтоб при предстоящей установке было можно инспектировать углы установки колес. Положение головки болта при всем этом конечно не обозначать.

Устранение стуков под днищем Рено Дастер

— Устанавливаем регулируемый упор под кулак задней подвески Рено Дастер 4×4 и поджимаем кулак.

— Отворачиваем гайку корректировочного болта крепления рычага к подрамнику, фиксируя регулировочный болт от прокручивания головкой такого же размера.

— Удаляем эксцентриковую шайбу.

— Болт имеет фальц для крепления шайбы в определенном расположении.

— Отвинчиваем гайку болта крепления проушины рычага к кулаку задней подвески Рено Дастер 4×4, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом такого же размера.

— Вытаскиваем болт как еще его называют выбиваем его средством выколотки из мягенького металла.

— Снимаем задний поперечный рычаг.

— Устанавливаем рычаг в оборотной последовательности, одновременно головка корректировочного болта крепления рычага к подрамнику обязана быть ориентирована в сторону фронтальной части автомобиля Рено Дастер 4×4; изготовленная риска на эксцентриковой шайбе должна совпасть с меткой на подрамнике.

— Гайки болтов крепления рычага на сто процентов зажимаем предписанным моментом в расположении «автомобиль на колесах».

— Проверяем и если необходимо регулируем углы установки задних колес.

Смена фронтального поперечного рычага автомобиля Рено Дастер 4×4:

— Устанавливаем регулируемый упор под кулак задней подвески и поджимаем кулак.

— Отворачиваем гайку болта крепления проушины рычага к кулаку задней подвески Рено Дастер 4×4, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом такого же размера.

— Вытаскиваем болт иначе говоря выбиваем его средством выколотки из мягенького металла.

— Отвинчиваем гайку болта крепления рычага к подрамнику, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом такого же размера и достаем болт из отверстий рычага и подрамника.

— Снимаем фронтальный поперечный рычаг задней подвески Рено Duster.

— Устанавливаем рычаг в оборотной последовательности, здесь головка болта крепления рычага к подрамнику подойдет ориентирована в сторону задней части автомобиля.

— Гайки болтов крепления рычага вполне зажимаем предписанным моментом.

Смена продольного рычага автомобиля Рено Дастер 4×4:

— Выводим резиновую втулку жгута кабелей датчика скорости вращения заднего колеса из кронштейна продольного рычага.

— Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки.

— Выводим наконечник троса из отверстия в щите тормозного механизма и из отверстия в кронштейне продольного рычага.

— Устанавливаем регулируемый упор под кулак задней подвески Рено Дастер 4×4 и поджимаем кулак, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом такого же размера.

— Удаляем болт либо выбиваем его средством выколотки из мягенького металла.

— Откручиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну кузова, фиксируя болт от прокручивания накидным ключом такого же размера.

— Длина болта не позволяет извлечь его из отверстий кронштейна и рычага, как следует отвинчиваем три болта крепления кронштейна к днищу кузова.

— Снимаем продольный рычаг совместно с кронштейном задней подвески Рено Дастер 4×4.

— Вытаскиваем болт и отсоединяем рычаг от кронштейна.

— Устанавливаем продольный рычаг в оборотной последовательности.

— Гайки болтов крепления рычага стопроцентно затягиваем необходимым моментом.

Снятие и установка кулака задней подвески Рено Дастер

Кулак задней подвески снимаем для смены подшипника ступицы заднего колеса, тормозного щитка, также для смены кулака в сборе с подшипником и сайлент-блоками.

Работы по подмене кулака задней подвески Рено Дастер:

— Отвинчиваем гайку крепления подшипника ступицы колеса.

— Снимаем заднее колесо и крепко закрепляем автомобиль на подъемнике.

— Вынимаем датчик скорости вращения заднего колеса из отверстия кулака Рено Дастер.

— Снимаем задние тормозные колодки и отделяем штуцер тормозной магистрали от колесного цилиндра.

— Выводим наконечник троса стояночного тормоза из отверстия в щите тормозного механизма.

— Отворачиваем гайки болтов крепления амортизаторной стойки к кулаку, вытаскиваем болты и смещаем стойку от кулака.

— Отсоединяем поперечные и продольный рычаги подвески от кулака автомобиля Рено Duster.

— Выводим шлицевой хвостовик основания внешнего шарнира привода заднего колеса из ступицы и снимаем кулак в сборе со ступицей и тормозным щитом.

— Устанавливаем кулак задней подвески Рено Дастер в оборотной последовательности.

— Гайки болтов крепления 2-ух поперечных рычагов и продольного рычага к кулаку задней подвески на сто процентов затягиваем предписанными моментами.

Смена подшипника ступицы заднего колеса автомобиля Рено Дастер 4×4

Подшипник ступицы заднего колеса подлежит подмене по готовности его из строя. рокот, вой в зоне заднего колеса. Показываем смену подшипника ступицы левого колеса. Смену подшипника ступицы правого колеса производим аналогично.

Операции по подмене подшипника ступицы заднего колеса автомобиля Рено Дастер 4×4:

— Снимаем кулак Рено Дастер 4×4 в сборе со ступицей и тормозным щитом.

— Зажав кулак в струбцинах, наносим удары молотком по торцу ступицы через оправку либо инструментальную головку соответствующего поперечника и выпрессовываем ступицу, на в которой требуется должно остаться одно внутреннее кольцо подшипника.

— Чтоб снять это кольцо, зажимаем фланец ступицы в струбцинах.

— Вставляем зубило меж торцом внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы и, нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем внутреннее кольцо подшипника по ступице.

— Вполне выпрессовываем внутреннее кольцо подшипника со ступицы Рено Дастер 4×4.

— Вытаскиваем упрямое кольцо подшипника из канавки кулака.

— Для выпрессовки подшипника из кулака опираем кулак на губы тисков и, нанося удары молотком по торцу внутреннего кольца подшипника через оправку либо головку соответствующего размера, выпрессовываем подшипник из кулака.

— Перед установкой нового подшипника очищаем посадочное отверстие в кулаке и канавку под упрямое кольцо.

— Подшипник конечно запрессовать средством молотка либо съемника, прикладывая силу только к внешнему кольцу подшипника и делая упор чашечкой съемника на кулак Рено Дастер 4×4.

— После запрессовки подшипника устанавливаем в канавку кулака упрямое кольцо.

— После чего запрессовываем ступицу в подшипник, делая упор чашечкой съемника на внутреннее кольцо подшипника.

— Следующую сборку и установку кулака проводим в оборотной последовательности.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-sajlentblokov-zadnej-podveski-reno-daster/

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер

Здравствуйте. В прошлой записи меняли свечи, теперь расскажем как заменить задние амортизаторы на Рено Дастер 4×4.

  • 1 Инструменты:
  • 2 Артикул:
  • 3 Пошаговая замена

Ресурс задних амортизаторов на Рено Дастер примерно 100 тыс. км пробега. Раньше срока амортизаторы «умирают» если поймать большую яму на дороге или перевозить слишком тяжелые грузы в багажнике. Если вы используете Дастер для постоянных перевозок чего-то, рекомендуем подумать над арендой микроавтобуса http://klin-trans.ru/stoimost-arendy-avtobusa.html

Справа и слева амортизаторы меняются аналогично. В ниже приведенной инструкции для примера меняется левый амортизатор.

Артикул:

  • 562103964R — оригинальный задний амортизатор, разницы правый, левый нет
  • 27504 — опора амортизатора Феби
  • 2654020 — пыльник + отбойник от Sasic

Пошаговая замена

1.  Срываем колесные болты, поддомкрачиваем, выкручиваем болты и снимаем колесо.

2. Очищаем щеткой от грязи болт крепления стойки стабилизатора, а так же два болта крепления амортизатора к кулаку. После очистки брызгаем проникающей смазкой.

3. Откручиваем гайки болтов крепежа амортизатора к кулаку.

Обычно болты сильно закисают и от руки их вытянуть невозможно, нужно выбивать. Наживляем гайку, одеваем головку и выбиваем до того момента пока гайка упрется в ухо крепежа амортизатора.

4. Откручиваем гайку крепежа шарнира стойки стабилизатора.

Срываем гайку ключом на шестнадцать, а далее удерживаем шток шарнира от поворота шестигранником на пять и откручиваем.

После откручивания гайки вынимаем шарнир.

5. Берем выколотку по размеру и полностью выбиваем болты.

Обязательно смотрите чтобы граната не выскочила из кулака когда будете выбивать болты. Придерживайте кулак во время того как будете бить.

6. Переходим в багажник. Откручиваем два винта крепежа обшивки.

Первый винт находиться на виду, а для доступа к второму нужно сложить сидение.

7. После откручивания винтов сдергиваем обшивку на себя и получаем доступ к верхней гайке крепления амортизатора.

8. Откручиваем гайку крепления с помощью головки на двадцать один.

Когда будете откручивать попросите помощника придержать амортизатор чтобы он не упал на землю.

9. Итак, мы сняли задний амортизатор на Рено Дастер. Переходим к разборке.

10. Берем амортизатор в тиски за ухо крепежа шарнира стойки стабилизатора и сжимаем пружину стяжкой. Сжимаем пружину до тех пор пока верхняя чашка не будет свободно ходить.

11. Глубокой головкой на двадцать семь откручиваем верхнюю гайку.

12. После откручивания гайки снимаем опору, опорный подшипник и чашку.

13. Снимаем пружину с амортизатора.

14. Снимаем с амортизатора пыльник с отбойником.

15. Новый амортизатор перед установкой нужно прокачать. Нажимаем на шток амортизатора 10-15 раз пока он не начнет плавно входить и выходить.

Обратите внимание что при прокачке не нужно до конца вжимать шток, лучше оставить 2-3 см.

Так же после прокачки не кладите амортизатор горизонтально.

16. Закрепляем новую стойку в тиски за ухо стабилизатора вертикально.

17. Одеваем пыльник и отбойник. Если есть повреждения, лучше купить и поставить новый.

18. Одеваем пружину на стойку.

19. Одеваем чашку предварительно очистив от грязи.

20. Одеваем опорный подшипник и опору. Опору рекомендую ставить новую. Обычно когда выходит амортизатор из строя, опора тоже мертвая.

21. Накручиваем гайку и затягиваем.

22. Далее подробно все расписывать нет смысла, просто все собираем в обратном порядке:

  • помощник попадает амортизатором в отверстие из арки, а вы накручиваете и затягиваете гайку из багажника
  • устанавливаете обшивку в багажнике
  • вставляете болты крепежа амортизатора к кулаку (не забудьте продеть через верхний болт кронштейн куда крепиться провод ABS)
  • вставляем шарнир стойки стабилизатора в ухо
  • накручиваем гайки крепления амортизатора к кулаку и шарнира стабилизатора к амортизатору
  • затягиваем все, устанавливаем колесо

урок

Источник: https://umelyeruki.info/avto/zamena-zadnix-amortizatorov-na-reno-daster/

Замена Задних Стоек Рено Дастер ~ AUTOINTERLINE.RU

Подвеска Рено Дастер (Рено Duster)

Подвеска (передняя и задняя) Рено Дастер (Renault Duster)

Передняя подвеска Рено Дастер независящая типа Мак-Ферсон. В подвеске использованы стойки с газонаполненным амортизаторами, которые имеют наилучшие свойства по сопоставлению с масляными. К подрамнику крепится два рычага треугольной формы, которые через шаровую опору соединены с поворотным кулаком. Поворотный кулак через кронштейн крепится к стойке. Стойка установлена в брызговике кузова и гасит удары на подвеску за счет параметров амортизатора и пружины, установленной на ней.

Передняя подвеска Рено Дастер (вид и детали) 1 – подрамник; 2 – рычаг подвески с сайлент блоками и шаровой опорой; 3 – поворотный кулак со ступицей и подшипником; 4 – амортизаторная стойка; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 – подушка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как работает актуатор турбины

Задняя подвеска Рено Дастер в зависимости от типа привода имеет разное исполнение. Так с приводом 4*2 задняя подвеска представляет собой полузависимую раму.

Задняя подвеска 4*2 Рено Дастер: 1- кронштейн крепления рычага балки к кузову; 2 – балка; 3 – кронштейн рычага; 4 – рычаг балки; 5 — амортизатор; 6 – буфер хода сжатия; 7 – подушки и шайбы крепления штока амортизатора; 8 – болт крепления амортизатора; 9 – нижняя прокладка пружины; 10 – пружина; 11 – верхняя прокладка пружины; 12 – тормозной механизам; 13 – цапфа заднего колеса; 14 – барабан с подшипником; 15 – колпачок; 16 – гайка подшипника; 17 – сайлент блок; 18- болт и гайка крепления рычага балки к кронштейну.

В случае если машина имеет привод 4*4, то задняя подвеска машины также как и передняя независима, что улучшает ее поведение на асфальтовой дороге, но снижает эксплуатационные характеристики при движении по бездорожью.

Задняя подвеска 4*4 Рено Дастер: 1- ступица заднего колеса; 2 – кулак; 3 – амортизаторная стойка; 4 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 5 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 –подрамник; 7 – передний поперечный рычаг; 8 – задний поперечный рычаг; 9 – кронштейн кузова; 10 – продольный рычаг.

Подшипник заднего колеса Рено Дастер (замена) (привод 4*2)

Неисправностью подшипника колеса является посторонний шум, скрип, увеличенный люфт колеса. Посторонние шумы могут усиливаться при увеличении частоты вращения колеса. Конструктивной особенностью подшипника заднего колеса Рено Дастре с приводом 4*2 является то, что подшипник запрессован в тормозной барабан. Поэтому подшипник меняется не на машине, а при снятом тормозном барабане.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер

Данная стойка установлена между амортизаторной стойкой и штангой стабилизатора. Снятие и замена стойки производится в случае появления люфта, механического повреждения элементов стойки.

На ресурс стойки в значительной мере влияет целостность резиновых грязезащитных чехлов. При их повреждении, шарниры «пальцев» изнашиваются значительно быстрее, из-за попадание в шарнирное соединение грязи и песка.

Снятие штанги поперечной устойчивости и замена ее резиновых подушек на Рено Дастер

Штанга поперечной устойчивости способна проработать в течение всего срока службы автомобиля. Ее замена требуется лишь в случае ее повреждения, например при ДТП.

Также работы, производимые со штангой поперечной устойчивости, могут быть связаны с резиновыми подушками, которые в случае чрезмерного износа не будут удерживать штангу на месте, из-за чего возможны стуки и шумы в передней подвеске автомобиля.

Штанга поперечной устойчивости обеспечивает некоторую зависимость между левой и правой стойкой автомобиля, что придает машине лучшую устойчивость и управляемость при движении.

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер 4×4, Нисан Терано 4×4

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер Группа ВК Наш сайт 

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер. Replacement of rear shock absorbers for Ducia Duster

Опять много мата :))))) Аж удовольствие получил от такой удобной замены амортизаторов

Источник: https://autointerline.ru/zamena-zadnih-stoek-reno-daster/

Выбор и замена амортизаторов на Рено Дастер 4х4

Замена стоек амортизаторов для Рено Дастер 4х4 — это обязательная процедура, которая, согласно рекомендациям производителя, проводится каждые 60 тысяч километров. Однако последний показатель варьируется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Если кроссовер часто ездит по бездорожью, то процедуру рекомендуют проводить чаще.

Какие выбрать амортизаторы на Renault Duster

Сразу определиться с тем, какие лучше амортизаторы на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. На рынке встречаются стойки различных марок. Соответственно, качество изготовления комплектующих также может отличаться. Инженеры рекомендуют устанавливать на Рено Дастер 4х4 оригинальные стойки амортизаторов. Однако такие компоненты стоят сравнительно дорого. И если автомобиль редко эксплуатируется в условиях бездорожья, то можно обратить внимание на неоригинальные комплектующие.

Оригинальные компоненты

При покупке стоек амортизаторов задних на Рено Дастер 4х4 по артикулу необходимо обращать внимание на характеристики этих компонентов. Не исключено, что под видом оригинальных деталей продавцы предлагают более дешевую продукцию, которая не подходит под французский кроссовер. Опоры заднего амортизатора отличаются следующими характеристиками:

  1. общая высота стакана (шток не учитывается) — 458 мм;
  2. диаметр стакана — 45 мм;
  3. полный ход и диаметр штока — 237 и 20 мм.

При покупке стоек также на задние амортизаторы также следует учитывать модификацию Рено Дастер. Переднеприводные версии кроссовера выпускаются с торсионной балкой. Соответственно, сзади устанавливаются совершенно другие опоры. На модификации 4х4 можно приобретать стойки амортизаторов со следующими артикулами:

  • 562105300R;
  • 562103964R;
  • 8200811407.

В качестве альтернативы оригинальных деталей многие автовладельцы приобретают комплектующие марки Monroe. Разница этой продукцией прослеживается только в цене. Как и в случае с оригинальными комплектующими опоры задних амортизаторов Monroe способны выдерживать 50-80 тысяч километров. При этом зарегистрированы случаи, когда детали требовали замены по прошествии 100 тысяч километров.

Прежде чем покупать передние стойки амортизаторов на Рено Дастер 4х4, также рекомендуется обратить внимание на характеристики комплектующих. В этом случае параметры следующие:

  • общая высота стакана (шток не учитывается) — 415 мм;
  • диаметр стакана — 45 мм;
  • полный ход и диаметр штока — 157 и 20 мм.

Передние опоры подходят как для моно-, так и полноприводных модификаций Renault Duster. Эти детали не делятся на правую и левую. Поэтому компоненты продаются под одинаковыми каталожными номерами:

  • 543029233R;
  • 543028126R;
  • 8200813791.

В отличие от задних передние стойки отличаются меньшим эксплуатационным ресурсом. Согласно результатам исследований и отзывам автомобилистов, эти детали требуют замены по прошествии 30-50 тысяч километров.

Ряд владельцев Renault Duster отдают предпочтение более толстым стойкам амортизаторов, так как такие компоненты лучше выдерживают условия бездорожья и дольше служат. Однако в подобных случаях приходится покупать неоригинальные детали.

Кроме того, в дополнении к опорам нужно приобрести еще и пыльник с опорными подшипниками.

Аналоги передних стоек

Помимо указанной марки Monroe на Рено Дастер 4х4 подходят детали и других брендов. Лучшими производителями комплектующих для подвески французского кроссовера считаются:

  • KAYABA (артикул — 338737);
  • PROFIT (20021100);
  • Magnum (AGR147);
  • ZEKKERT (SG6132).

Хорошие отзывы имеют передние стойки амортизаторов, выпущенные компаниями Breckner (BK20107) и Bilstein (19223483).

Для автовладельцев, которые не хотят переплачивать за расходные компоненты, рынок предлагает детали от Stellox (42139935SX).

Аналоги задних амортизаторов

Задние амортизаторы Рено Дастер 4х4 можно брать тех же марок. Для французского кроссовера подходят Asam (30950), Trialli (AG09504) и TRW (JGM1106T). К числу сравнительно недорогих компонентов, которые устанавливают на заднюю многорычажную подвеску, относятся OPTIMAL (A3181G) и Bilstein (22224583). Среди лучших аналогов деталей Renault выделяют марку Lemforder (3134501).

Какие выбрать

Точно определиться с тем, какие лучше приобрести стойки на Рено Дастер 4х4, достаточно сложно. Выбор во многом обусловлен условиями преимущественной эксплуатации автомобиля. Если кроссовер чаще ездит по городу, то можно купить недорогие компоненты, выпускаемые под марками Bilstein или KAYABA. Но в случаях, когда подвеска автомобиля постоянно испытывает повышенные нагрузки, то рекомендуется обратить внимание на оригинальные комплектующие либо продукцию Monroe или Lemforder.

Процедура самостоятельной замены

Самостоятельная замена стоек амортизаторов на Рено Дастер не вызывает особых сложностей. При этом нужно учитывать, какая модификация модели ремонтируется. Так, некоторые затруднения возникают, когда нужно заменить задние амортизаторы на версии 4х4. Для выполнения этой процедуры можно не прибегать к услугам автосервисов при условии, если в гараже имеются все необходимые инструменты.

Предварительная подготовка

Проводя замену вышедших из строя деталей, необходимо приобрести новые опоры с подшипниками, стойки стабилизатора, пыльники и пружины.

Автомеханики рекомендуют в рамках такого ремонта провести дополнительную процедуру, которая в будущем избавит от неприятных последствий.

В частности, для устранения посторонних звуков, возникающих в процессе эксплуатации Рено Дастер 4х4 на бездорожье, необходимо надеть резиновый патрубок на нижнюю часть пружины. Для этого сгодится и кусок садового шланга.

Для замены опор потребуются следующие инструменты:

  • рожковый ключ на 16 и 18;
  • ключ для болтов, фиксирующих колеса;
  • вороток;
  • головка на 18, 21 и 27;
  • шестигранник;
  • Torx T20;
  • молоток;
  • стяжка для пружин;
  • тиски.

В ходе процедуры могут также потребоваться металлическая щетка и смазка. Замену рекомендуют выполнять, приподняв Рено Дастер 4х4 на домкрате. Но при желании можно провести процедуру, установив кроссовер на смотровую яму.

Замена передних стоек амортизатора

Замена передних стоек амортизаторов начинается с того, что нужно открыть капот и одним из ключей надеть на шток. Благодаря этому деталь не будет проворачиваться. Далее необходимо ослабить затяжную гайку, после чего — поставить кроссовер на стояночный тормоз. Под колеса следует установить «башмаки» (кирпичи или нечто другое), которые предотвратят движение автомобиля.

На следующем этапе отсоединяются крепление тормозного шланга и гаек, которые фиксируют тяги стабилизатора к опоре стоек амортизатора. Затем последнем деталь вынимается наружу. Со стороны брызговика осталась еще один компонент, который нужно удалить. После снятия оттуда резинометаллической прокладки необходимо раскрутить гайку, фиксирующую шток.

По окончании описанных действий можно приступать к монтажу стоек амортизаторов в обратном порядке. Завершив эту процедуру, нужно проверить, как работает подвеска на Рено Дастер 4х4. При необходимости следует подтянуть гайки или проверить надежность всех соединений.

Пошаговая замена задних стоек амортизатора

Замена задних амортизаторов на моноприводном Рено Дастер немного отличается от процедуры, проводимой на версии 4х4. В данном случае потребуется демонтировать облицовку, которая крепится на стенки багажного отсека. Далее эти пластиковые детали нужно вынуть, приложив незначительные усилия для того, чтобы отсоединились все защелки.

Высвободив путь к опоре амортизатора, следует раскрутить верхнюю гайку, удерживая шток от проворачивания. В дальнейшем нужно демонтировать оставшиеся компоненты в приведенном порядке:

  • опорную шайбу;
  • верхнюю подушку;
  • болт, фиксирующий к балке рычаг;
  • гайку (предварительно сжав пружину), закрепляющую опору, чашу и подшипник;
  • пружину, пыльник и отбойник.

По окончании описанных действий потребуется одеть чашу, подшипник и опору, затянув конструкцию соответствующей гайкой.

Далее комплектующие собираются в обратном порядке.

Особенности замены стоек на Renault Duster с полным приводом

Проводя демонтаж на версиях Рено Дастер 4х4, потребуется сначала раскрутить гайку, которая фиксирует стойку стабилизатора, и удалить деталь. После этого снимаются амортизаторы. На данном этапе необходимо полить смазкой и несколько раз ударить молотком фиксирующие болты. Затем можно раскрутить крепления и снять требуемые детали.

Заключение

Конструкция передних стоек амортизаторов одинакова как на моно-, так и на полноприводных версиях Рено Дастер 4х4. Детали, устанавливаемые сзади, отличаются между собой. По мнению владельцев французского кроссовера, заменять указанные комплектующие лучше на оригинальные. Но если выбирать среди неоригинальных компонентов, то хорошие амортизаторы выпускают компании Monroe, Bilstein и Lemforder.

Источник: https://vseoduster.ru/remont-daster/vybor-i-zamena-amortizatorov

Замена Заднего Амортизатора Дастер 4х4

Меняем подшипник задней ступицы на Рено Дастер 4х4: артикулы и видео

Неважно какая деталь автомобиля может выйти из строя. Замена масла дастер | видео на запорожском портале. Найти поломку можно способом осмотра и во время профилактики. Однако, наиболее частым случаем обнаружения дефектов в работе различных узлов и механизмов автомобиля будет внезапно появившийся шум, гудение или стук. Подобная ситуация происходит при выходе со строя подшипника задней ступицы.

Когда и при каких симптомах необходима замена заднего ступичного подшипника (диагностика на видео)

Его поломка приводит к возникновению шумов в области заднего колеса, стуков либо других соответствующих звуков. 1-ый же обнаруженный признак поломки востребует осмотра подшипника и, по мере надобности, его подмены.

Основные правила при замене подшипника задней ступицы на Рено Дастер

Прежде всего, замена подшипника на левом и правом колесе будет идентичной. Соответственно, довольно будет изучить порядок действий, которые нужно выполнить для проведения ремонтных работ на одном колесе, чтоб иметь представления о подмене подшипников.

Не считая того, перед выполнением работ нужно заблаговременно приготовить все инструменты, запасные детали и требующиеся в процессе подмены подшипника предметы.

В данном случае, помимо самого подшипника потребуется:

  1. инструмент для разборки,
  2. тиски,
  3. пара деревянных брусков.

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер 4×4, Нисан Терано 4×4

Замена задних амортизаторов на Рено Дастер Группа ВК Наш сайт .

Задние амортизаторы Рено Дастер после 34000 км

После 30000км на моём Дастере 4х4 потёк правый задний амортизатор, после 31000км появился стук в передней подвеск.

Порядок проведения работ по замене

Порядок проведения действий можно выразить в виде пошаговой инструкции, каждый шаг из которой потребует использования отдельного инструмента.

На этом этапе подшипник будет снят и узлы автомобиля готовы к установке новой детали. Однако, перед установкой подшипника следует тщательно очистить посадочное место. Замена стойки стабилизатора рено дастер видео. Замена заднего амортизатора на renault duster 4х4. Заднего замена стойки. Также будет актуально проверить его целостность и наличие повреждений. После этого проводится проверка паза, в который будет устанавливаться стопорное кольцо, который также требуется очистить.

Установка нового подшипника

  1. В первую очередь, необходимо осмотреть ступицу и избавиться от возможных заусенец, оставленных зубилом во время съема кольца подшипника. Для этого можно использовать обычный надфиль или наждачную бумагу.
  2. Далее выполняется запрессовка самого подшипника, для чего используется съемник. Замена сальника для замены заднего сальника коленвала моделей рено дастер 2010.

    При отсутствии съемника можно использовать молоток, усилие удара которого должно приходиться только на наружное кольцо.

  3. Запрессовав подшипник, устанавливается при помощи щипцов стопорное кольцо. На рено дастер 4х4, крепления стойки заднего амортизатора рено дастер замена передних. После установки кольца подшипник запрессовывается в ступицу, а чашка съемника при этом должна опираться только на внутреннее кольцо.

    Последующие действия будут аналогичными разборке и выполняются в обратном порядке.

Артикул подшипника

40 21 095 33R — оригинальный артикул заднего подшипника для полноприводной версии.

Возможно ли своими руками заменить подшипник ступицы? (выводы)

Таким образом, снятие или установка нового подшипника на Рено Дастер может быть проведена в «домашних» условиях и без использования специально предназначенных для этого инструментов. Периодическая замена должна замена заднего амортизатора рено дастер. При помощи видео-инструкции и детально описанных шагов действий даже при отсутствии опыта данные ремонтные работы можно сделать качественно и в минимальный срок.

Источник: https://top-geer.ru/zamena-zadnego-amortizatora-daster-4h4-video/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками