Ваз 2109 расход топлива

Расход топлива ВАЗ 2109

Наверное, каждый автовладелец хоть раз интересовался расходом топлива своего автомобиля. По крайней мере, мне ни разу не попадался водитель, который хотя бы ради интереса не искал эти характеристики своего железного коня. А в последнее время этот вопрос, скорее всего, появляется у каждого, ведь цены на топливо растут не по дням, а по часам.

Как давно известно, автомобили семейства ВАЗ 2109 в меру прожорливы и динамичны, даже в наше время. Давайте рассмотрим более подробно расход топлива на ВАЗ 2109 с различными двигателями и системами питания.

Расход ВАЗ 2109 карбюратор

Девятки с карбюраторной подачей топлива комплектовались двигателями трех различных объемов — 1.1 л, 1.3 л, 1.5 л. Двигатели 1.1 и 1.3 расходовали на 100 километров пробега по трассе 5.6 и 5.4 литра соответственно, а у двигателя объемом 1.5 литра расход топлива чуть увеличился до 5.7.

По городу ВАЗ 2109 с двигателем 1.1 расходует примерно 8.2 литра топлива, а двигатели 1.3 и 1.5 около 8.6. Несмотря на небольшие различия в расходе топлива ВАЗ 2109 с разными карбюраторными двигателя, динамика у них отличалась значительно. Двигатель объемом 1.1 литра позволял разгонять машину до 100 километров в час за 17 секунд, двигатель 1.3 — за 16, а двигатель 1.5 — за 14 секунд.

Расход ВАЗ 2109 инжектор

В 1994 году появился первый опытный образец ВАЗ 2109 с распределенным впрыском топлива (инжектор). На экспортных автомобилях такая система подачи топлива устанавливалась с 1996-1997 годов, а на серийных автомобилях внутреннего рынка (Россия) с 2001 года. Автомобиль комплектовался ДВС объемом 1.5 литра, но вместо карбюратора был установлен инжектор.

На инжекторных ВАЗ 2109 расход по городу составляет почти 10 литров топлива на 100 километров. По трассе можно уложиться в 5 с половиной литров. Как видно, расход топлива по городу незначительно увеличился, однако, и ускоряться автомобиль стал за 12 с половиной секунд до 100 км/ч.

Подводя итог, можно сказать, что автомобили ВАЗ 2109 расходуют примерно 5.5 литров по трассе и чуть меньше 9 в городском цикле. Но не стоит забывать, что количество топлива потребляемое вашим авто зависит от его технического состояния и количества «пробок», в которых вы регулярно стоите.

Источник: http://vaz-2109.ru/raznoe/rasxod-topliva-vaz-2109.html

Какое Масло Лить В Мост Ваз 2107

Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107?

В нынешней статье мы поможем для вас разобраться, какое масло лучше подходит для коробки ВАЗ 2107 и сколько его нужно для смены? Такими вопросами нередко задаются обладатели этих российских автомобилей, потому данные тонкости должен знать кто.

Какое масло заливать?

Масло в КПП ВАЗ 2107 основная масса людей заливают то, которое советует производитель. Эти авто российского производства оснащались четырех- и пятиступными коробками передач, которые для надежной и долговременной работы требуют высококачественной смазки. В классах вязкости и группах масел мы разберемся ниже, для начала разглядим определенные марки смазочных жидкостей, которые есть вариант заливать в коробку:

• УФАЛЮБ УНИТРАНС 85W-90;
• ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
• САМОЙЛ 4404 80W-90 либо 85W-90;
• ЯРМАРКА СУПЕР Э-80W-90 либо Т-85W-90;
• ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 либо 80W-95;
• НОРСИ ТРАНС 80W-90 либо 85W-90;
• НОВОЙЛ СУПЕР Т 80W-90;
• СПЕКТРОЛ ФОРВАРД 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 по другому 85W-140 (GL-5).

Классификация масел

На каждой канистре с маслом трансмиссионным для ВАЗ 2107 указаны определенные свойства, обозначающие класс вязкости и группу.

Группы масла

Чтоб избрать, какое масло в КПП ВАЗ 2107 заливать, необходимо знать группы этих смазочных составов:

1. GL-4. Масло в КПП ВАЗ 2107 этой группы содержит много присадок. По большей части подобные смазки употребляют для машин со ступенчатыми КПП, работающими на больших скоростях при низких вращающих моментах, также эксплуатируемыми на малых скоростях с высочайшим вращающим моментом.
2. GL-5. Это масло для коробки ВАЗ 2107 создано для так именуемых гипоидных передач (шестерни вертятся под наклоном). В данных моделях российских авто гипоидная передача размещается снутри редуктора, потому в редуктор есть вариант заливать только смазку группы GL-5. В коробку схожее масло тоже при заливают, но только при грозных эксплуатационных критериях.

Замена масла в КПП и редукторе моста ВАЗ-2107

Создатель видеоклипа: Усманов Альберт, г. Давлеканово-22.07.2017 год.

Замена масла в редукторе ВАЗ 2101-2107. УЖАС!!!

Смена масла в редукторе ВАЗ 2101-2107. УЖАС!!! на сливной пробке! Мост тарахтит. В перспективе замена моста на.

Классы вязкости

Для выбора какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2107 нужно определиться с классом вязкости:

1. SAE75W90. К этому классу относят полусинтетические или синтетические масла, которые подходят для всесезонного использования. Смазка может эксплуатироваться в пределах от.40 до 35 градусов по Цельсию. Использовать подобные масла можно в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
2. SAE75W85. Данный класс вязкости тоже подходит для всесезонного использования в коробке, а температура сохранения рабочих характеристик варьируется в пределах от.40 до 45 градусов.
3. SAE80W85. Масла данной вязкости закипают при 35 градусах, а замерзают при.30 и более.

О замене масла вы можете почитать отдельную статью с подробными видеоинструкциями.

Минеральные смазки

Важнейшим и едва ли не единственным преимуществом минеральных масел является низкая цена, по сравнению с синтетикой и полусинтетикой. Например, четырехлитровая канистра минерального масла в коробку ВАЗ 2107 стоит порядка 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики стоит дороже 1000.

Смазочный состав имеет хорошие смазывающие свойства, поэтому ездить на нем без замены можно до 60-70 тыс. километров. При этом в зимнее время подобная смазка быстрее застывает в мороз и затрудняет запуск холодного мотора.

Полусинтетика и синтетика

Единственный недостаток такого масла трансмиссионного для ВАЗ 2107 – сравнительно высокая цена, по сравнению с обычной минералкой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей. Этим недостатки ограничиваются, а что касается достоинств, к ним относят высокотехнологичность смазки и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевая срок службы коробки.

Температура замерзания у этих масел значительно ниже, поэтому они подходят для эксплуатации в сильнейшие морозы. Педаль сцепления вы можете отпускать спустя несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП будет нормально работать. Смазка быстрее прогревается и возвращает нормальную текучесть, по сравнению с минеральным.

Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссионное для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и подтекать из щелей. Это неправда и если такое действительно случается, это совпадение, а реальная причина скрыта в заведомо изношенной коробке передач.

Сколько масла требуется?

Многие владельцы отечественных авто интересуются не только тем, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно. Важно не только то, сколько масла в коробке, но и то, какое его количество войдет в трансмиссию при замене.

В автомобилях с четырехступенчатыми коробками передач в КПП входит всего 1,35 литра масла, а в случае с пятиступенчатыми вместительность достигает 1,6 литров.

Источник: http://sis26.ru/kakoe-maslo-lit-v-most-vaz-2107/

Ваз 2109: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

статьи:

• Официальные данные (л/100 км)
• Отзывы владельцев

Модель ВАЗ 2109 является улучшенной пятидверной версией 2108. Производство ее началось в 1987 году и закончилось только в 2004. Модель была очень популярна, так как отличалась интересным дизайном, современным по тем временам салоном, а также передним приводом. Также, из-за наличия пяти дверей, автомобиль пользовался большим спросом, чем восьмерка.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)

1.1 MT 54 л.с. (механика)	8.2	5.4	7.1
1.3 MT 64 л.с. (механика)	8.6	5.4	6.2
1.5 MT 68 л.с. (механика)	8.6	5.7	6.4
1.5 MT 78 л.с. (механика)	8.0	5.4	6.1
1.5 MT 72 л.с. (механика)	8.0	5.5	7.7

На автомобиль могли установить один из трех бензиновых мотором. Самый маленький – 1.1 литра, имел мощность 54 лошадиные силы. Подачу топлива тут осуществлял карбюратор. Расход топлива на 100 км составлял 8 литров в городе и 5.3 литра на трассе. Чуть больше мотор 1.3 литра.

Он способен развить уже 64 лошадиные силы.

Топливо подается также при помощи карбюратора. Также имеется мотор 1.5 литра, который, в зависимости от системы подачи топлива, развивает разную мощность. Если установлен карбюратор, то максимум мотор может выдать 72 лошадиные силы. Если инжектор – 78 л.с.. Но тут увеличился расход – он составляет 9 и 7.5 литра соответственно.

Отзывы владельцев

«Это мой первый автомобиль, который я купил для себя. Брал с рук, состояние отличное, хотя пробег был под 150 тысяч километров. Сам езжу аккуратно, достаточно часто и только по городу. Меня автомобиль привлек своим дизайном, который многие считают одним из лучших у наших автомобилей. Машина хорошо оборудована, а также имеет достаточное количество свободного места.

Мотор сильный, надежный, хорошо тянет даже когда салон полон людей. Также хорошо и остальные динамические показатели. Жесткая подвеска, в паре с большим дорожным просветом, делают из автомобиля чуть ли не внедорожник, который может проехать абсолютно везде. Однако, машина имеет повышенный расход.

В паспорте прописано значение в 8 литров, а у меня доходит до 10», — пишет Николай из Владимира.

А такой отзыв оставил Денис из Новосибирска:

«Машину купил у друга. Последние несколько лет она у него просто стояла, поэтому отдал за копейки. После покупки сразу свозил ее в сервис на осмотр. Оказалось, что состояние у нее практически как у нового автомобиля, хотя год выпуска 1999.

Мне очень нравится салон, который хоть и просто выглядит, но достаточно хорошо оборудован различными функциями, которые хоть как-то упрощают вождение. Также тут достаточное количество места как для пассажиров, так и для вещей. Машина хорошо едет, правда, только по городу. На трассе разгон занимает очень много времени.

Отмечу еще достаточно большой расход для мотора 1.1 литра. У меня он не бывает меньше 11 литров в городе».

«Купил данный автомобиль под восстановление. Состояние кузова было отвратительно, держалось все кое-как. Мотор также сразу отправил в капиталку, вместе с трансмиссией.

Спустя несколько месяцев я получил автомобиль в отличном состоянии, который еще и бодро едет как по городу, так и на трассе. Салон подогнал полностью под себя, заменив всю обшивку на дорогую и приятную.

Жалко, что увеличился расход, теперь он далеко не паспортный и составляет целых 13 литров», — пишет Виталий из Екатеринбурга.

Так отзывается Александр из Смоленска:

«На момент покупки автомобиля обладал небольшой суммой, которой хватило бы либо на убитую иномарку, либо на более-менее приличный таз. Сделал выбор в пользу девятки, все-таки у многих знакомых такой автомобиль и особо никто не жалуется. Катаюсь уже три года, и пока действительно не наблюдаю проблем.

Немного доработал машину, теперь у меня можно наблюдать салон, который выполнен приятными материалами и посреди которого красуется новая приборная панель. По технической части ничего не трогаю, ибо пока работает, лучше туда не лезть.

Немного огорчает большой расход бензина, который у меня может достигать отметки в 12 литров».

«Машину мне отдал отец, когда себе купил иномарку. Без всяких серьезных проблем я ездил пару лет, но в последнее время стал доставать увеличенный расход, который мог вполне превысить отметку в 13 литров. Сначала просто прошил мотор, помогло, но ненадолго. Решился перейти на газ.

Теперь езжу и совсем не знаю бед, так как газ дешевый. Что касается остальных сторон автомобиля, то чего-то грандиозного и современного тут не найти, но что еще можно взять с нашего автомобиля.

Но меня все вполне устраивает, так как машина досталась бесплатно», — так пишет Кирилл из Москвы.

«До покупки девятки очень долго пользовался шестеркой. Когда пересел на новый автомобиль, то было ощущение, что это какая-то иномарка, так как разница просто огромная. Тут все сделано более-менее современно. Салон имеет несколько полезных функций, благодаря которым повышается комфорт.

Также тут намного больше места, хотя машина не кажется большой. Мотор хоть и слабее, но едет он намного быстрее, особенно на трассе.

Да и расход топлива здесь меня устраивает больше, так как он тут не превышает 10 литров, а на старой машине он запросто мог быть и все 13», — отмечает Денис из Иваново.

Источник: http://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-vaz-2109.html

Какой расход топлива в девятке?

1

Просмотр полной версии : Расход топлива на девятке

regulator

20.08.2006, 00:16

Выезжал вчера из гаража — оранжевая сигнальная лампочка мигала на любой неровности дороги. Пока доехал до заправке мигание сменилось постоянным горением. Залил 25 литров 95-го. За вчера и сегодня проехал 430 км (300 за городом, 130 в городе). Лампочка стала подмигивать лишь на ямках.

То есть получается на 430 км у меня ушло меньше 25 литров? Меньше 5.8 литра на 100 км учитывая что 30% пути — это самый что ни на есть «городской цикл» по Саратову и Энгельсу, да и на трассе ехал не «экономичные» 90 км/ч, а 110-120?

Или может у меня какая-то ошибка в расчётах?

Низнаю как расчеты, а вот 5,8 явно мечты )))

VasiliyA100

20.08.2006, 08:48

У меня в районе 8 литров на сотню, при том что движка 1,3

Alex 777

20.08.2006, 09:06

У мя средния город/трасса 7,8.

Фокс Малдер

20.08.2006, 09:37

1-Заправить бензином

Расход топлива ВАЗ 2109

Автомобилей ВАЗ 2109 было выпущено следующие модификации :

ВАЗ 2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987 — 1997 гг.) ВАЗ 21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987 — 1997 гг.) ВАЗ 21093 — модификация с карбюраторным двигатлем 1,5 литра (с 1990 года) ВАЗ 21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (с 1994 года) (по другим данным с 2000-2001) ВАЗ 415 — рабочим объёмом 1,3 литра и мощностью 140 л.с.

Расход топлива ВАЗ 2109 в зависимости от модификации составляет от 5,7 до 8,6 литров на 100 км.

У автомобиля с инжекторным двигателем расход топлива составляет около 7-8 л/100 км по городу, а по трассе до 10 литров.

Если ВАЗ 2109 («Девятка») расходует топлива больше нормы. Нужно смотреть следующее:

Проблемы с карбюратором. Нужно смотреть уровень топлива в поплавковой камере. Может игла не закрывает подачу топлива, и бензин начинает протекать в цилиндры.

Смотрите

Есть масса различных проблем с карбюраторами на «ВАЗах». И один из них — большой расход топлива ВАЗ 2109 (карбюратор).

Уж если так сложилось, что вы обнаружили такую проблему в работе вашего автомобиля, то это означает, что требуется регулировка карбюратора ВАЗ 2109.

В сети есть несколько хороших видео с рекомендациями на эту тему. Вот некоторые из них:

Про расход топлива ВАЗ 2109 (карбюратор):

и отдельно про большой расход топлива ВАЗ 2109 (карбюратор Солекс):

Что же делать, если ваш автомобиль стал «кушать» намного больше топлива, чем обычно? На этот вопрос специалисты и просто автолюбители имеют несколько решений.

Есть простой способ – замена жиклеров. Их можно установить с автомобиля ВАЗ 2108 с объёмом двигателя 1,3 или 1,1. Насколько это оправданное решение – судить вам. Ведь в таком случае, мощность заметно снизится.

Второй вариант, который часто помогает — чистка карбюратора ВАЗ 2109. Иногда проблемы с расходом топлива

В современных условиях расход топлива остаётся гипер- существенным признаком для каждого клиента автосалона при выборе железного коня. Такая ситуация связана с существенным количеством параметров – с уже привычной всем экономией, с заботой людей об окружающей среде, с нелюбовью к заправочным станциям

Поэтому так происходит, что более, чем нередко, клиенты автосалонов за своим первым или уже непервым автомобилем, сразу же желают узнать, каков же расход топлива у какого автомобиля ,особенно, сравнивая с остальными автомашинами, во сколько это обойдется покупателю.

Что такое расход топлива?

Чаще всего, расход топлива – это использованное Вашим авто количество бензина, традиционно это связывают с тем количеством километров, которое пройдено на нужном бензине или дизеле. Указанный показатель можно определить разными способами – многие ищут расход топлива в расчете за некий показатель времени, например, за минуту.

Абсолютно, что все основные элементы

Как расчитывается расход топлива

Источник: http://rnessa.ru/kakoy-raskhod-topliva-v-devyatke/

Регулировка карбюратора ваз 2109 солекс — Ремонт автомобиля своими руками

Эксплуатация любого двигателя внутреннего сгорания связана с высокими температурами. Температурное расширение увеличивает или уменьшает зазоры клапанов относительно заводских. Это нарушает нормальную работу системы ГРМ.

Современные двигатели обычно оснащены гидрокомпенсаторами, которые «автоматически» устанавливают оптимальный для текущей температуры двигателя клапанный зазор. 8-клапанные моторы производства тольяттинского автозавода такого устройства не имеют, поэтому возможны проблемы.

1. При избыточном зазоре клапан во время движения стержнем сталкивается с кулачком распредвала. Возникает механическое воздействие, из-за которого скорость износа деталей многократно возрастает.

2. Недостаточный зазор приводит к появлению щели. Такая ситуация особенно опасна, так как проникновение раскаленных картерных газов в ГБЦ способно вызвать прогорание клапанов, разгерметизацию сальников и прочие неполадки, которые исправит только капитальный ремонт двигателя.

Признаки необходимости регулировать клапана

Таблица для помощи в регулировке клапанов

Специфика автомобилей ВАЗ 2109 в сравнении с «классическим» семейством в том, что их двигателям свойственно уменьшение зазоров. Коварство этой проблемы в том, что она может не проявляться на слух. На «семерке» грохот ударов клапана о кулачок быстро подскажет, что машине пора на регулировку.

Основные признаки больших зазоров – неровная работа двигателя (на холодную или горячую, иногда постоянно), «чихание», детонация, неприятный запах под капотом, низкая компрессия. Эти признаки часто свидетельствуют о неправильной настройке карбюратора или зажигания. Когда их настройка не помогает, неопытный владелец «девятки» может списывать симптомы на горе-карбюраторщиков или российский автопром, хотя проблема под капотом.

Если не регулировать клапана на ВАЗ 2109, ремонта двигателя не избежать. Причем в запущенных случаях под замену может пойти буквально все, от колец и сальников до распредвала.

Инструмент для регулировки клапанов

Для выполнения работы своими руками можно приобрести набор специнструмента для регулировки (его стоимость – 400-500 рублей). В него входят распорка, толкатель и фиксатор пружины. Покупка набора упростит процесс регулировки. Если магазина под рукой или желания тратить деньги на удобства нет, можно обойтись обычной длинной шлицевой отверткой и пинцетом для замены шайб.

Также потребуется набор щупов (0,15 – 0,2 – 0,25 используются для впускных клапанов, а 0,3 – 0,35 – 0,4 для выпускных).

Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ 2109 заключается в замене шайб одного размера другим. Шайбы – это кружки из металла толщиной 3,0 – 4,5 мм с шагом 0,02 – 0,05 мм. Продаются наборами или поштучно. Недостаток покупки поштучно в том, что заранее подобрать шайбы не получится. Размер можно подсчитать только после разбора ГБЦ.

Порядок регулировки на ВАЗ 2109 карбюратор

1. Горячий двигатель нужно остудить до уличной температуры 20-30 градусов. Для ускорения процесса используют обычный бытовой вентилятор, направленный в моторный отсек. Переднее правое колесо нужно завесить на домкрат или подставку.

2. Для выполнения работы своими руками снимите кожух ремня ГРМ, открутите шланги сапуна и отсоедините тросики газа и подсоса от карбюратора. Уберите ВВ-провода и выкрутите свечи. Затем можно снимать клапанную крышку.

3. Откачайте масло из клапанных колодцев шприцем, вращением колеса установите ВМТ для 1 цилиндра. В этом положении регулируются впускные клапана 3 и 2, выпускные – 5 и 1.

Вынимаем шайбу при помощи пинцета

4. Проверьте зазор щупами. Нормальным считается зазор, когда наименьший щуп (0,15 для впуска, 0,3 для выпуска) входит легко, средний (0,2 или 0,35) – с небольшим усилием, а наибольший (0,25 или 0,4) – не входит. Если это не так, требуется регулировка.

5. Воспользуйтесь специнструментом или шлицевой отверткой, чтобы нажать пружину регулируемого клапана. Извлеките шайбу пинцетом и замените большей при большом зазоре или меньшей – при малом. Повторите замер. При необходимости установите шайбу следующего по порядку размера.

6. Проверните колесо в ВМТ для следующей пары цилиндров. В этом положении регулируются оставшиеся клапаны. Повторите замер и замену (при необходимости) шайб.

Процесс регулировки на автомобилях с инжектором аналогичен карбюратору. Различие только в подготовке. Для освобождения доступа к крышке ГБЦ убирается только тросик газа и шланг сапуна.

Регулировка клапанов на машинах ВАЗ 2109 несложна и под силу даже новичку. При этом она помогает лучше понять устройство автомобиля и решить целый ряд проблем работы двигателя. Поэтому эту операцию лучше всего производить не реже, чем раз в 30-40 тыс. километров пробега.

Источник: /ekspluatatsiya/regulirovka-karbyuratora-vaz-2109-soleks.html