Регулировка клапанов лифан солано

Регулировка клапанов Lifan Solano в Ростове-на-Дону, список автосервисов

регулировка клапанов лифан солано

  • Ростов-на-Дону
  • Регулировка клапанов
  • Lifan
  • Solano

в Ростове-на-Дону зарегистрированы 22 автосервиса по регулировке клапанов с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Россия, Ростов-на-Дону, улица Лелюшенко, 19Е

Россия, Ростов-на-Дону, улица Малиновского, 23Г

Россия, Ростов-на-Дону, Таганрогская улица, 181к5

Россия, Ростов-на-Дону, микрорайон Северный, улица Волкова, 12к1

Россия, Ростов-на-Дону, улица Еременко, 13

Россия, Ростов-на-Дону, улица Доватора, 1

С самого начала главной целью создания компании является предложение максимально широкого спектра автомобильных запасных частей, спецжидкостей и аксес

Россия, Ростов-на-Дону, улица Нансена, 156А

Россия, Ростов-на-Дону, улица Мечникова, 112

Россия, Ростов-на-Дону, микрорайон Северный, проспект Королёва, 1Г

Россия, Ростов-на-Дону, Всесоюзная улица, 107

Площадь автосервиса значительна, одна из самых больших в городе — 640 кв.м.На территории расположено 14 рабочих постов, чтобы при любом потоке клиен

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

Россия, Ростов-на-Дону, улица Вавилова, 67В

Современный автосервис с опытными специалистами Мы обслужили более 20 000 клиентов!Бесплатная диагностика иномарок по 25 пунктам. Проверьте свой авт

Россия, Ростов-на-Дону, улица Малиновского, 96

Миссия нашей компании — оказывать только надежные, современные и качественные услуги, оставаясь при этом открытыми и дружелюбными по отношению к Клиен

Россия, Ростов-на-Дону, микрорайон Северный, Стартовая улица, 1А

Россия, Ростов-на-Дону, проспект Шолохова, 302Б

Россия, Ростов-на-Дону, поселок Чкаловский, Киргизская улица, 1

Россия, Ростов-на-Дону, улица Доватора, 181

Россия, Ростов-на-Дону, Белорусская улица, 99

Автотехцентр Менавто производит квалифицированный ремонт всех марок авто. Мы предлагаем полный комплекс услуг по диагностике и сервисному обслуживанию

Россия, Ростов-на-Дону, Красноармейская улица, 157

Россия, Ростов-на-Дону, Зональный переулок, 5А

Россия, Ростов-на-Дону, улица Щербакова, 109/30

Ремонт и обслуживание Легковых автомобилей всех марок. Современное европейское оборудование. Доступные цены.Делаем быстро, качественно и аккуратно.

Лучшие автосервисы Lifan Solano по оценкам пользователей

Источник: https://razborka.org/avtoservis/rostov-na-donu/regulirovka-klapanov/lifan/solano

Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

регулировка клапанов лифан солано

Лифан Солано по китайскому каталогу Лифан 620, бюджетный седан за сравнительно небольшие деньги. Лифан Солано почти точная копия 120 Короллы. Солано позаимствовал от Короллы, почти все, подвеску, двигатель, коробку, элементы салона.

Двигатель Лифан Солано это точная копия двигателя 1.6 4A-FE, только немного доработанная, по крайней мере вместо проводов зажигания ставят катушки на каждую свечу. Потребляет двигатель 92 бензин, а бак у авто 60 литров, расход кстати не переваливает за 10 литров в городе.

Двигатель 4A уникальный, без кап ремонта проходит до 500 тыс. км, а после кап ремонта еще столько же грм ременной, при обрыве клапана не гнет, а замена его по сравнению с цепью сущие копейки, всего 4 тыс. рублей, и времени 3-4 часа.

На китайском двигателе свечки и провода, а также Ремень и ролики ГРМ можно заменить на европейские аналоги, свечки можно поставить DENSO K16R-U11, чтобы двигатель работал без перебоев, катушки тоже нужно заменить на европейские аналоги. Ремень лучше поменять на 60 тыс.

км, подшипники можно взять Koyo, а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

ь лучше поменять на 60 тыс км, подшипники можно взять Koyo а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

Коробка Лифан Солано только 5 -ти ступенчатая механика, с 2014 года устанавливали вариатор, но данные машины редки на вторичке. Выжимной подшипник может выйти из строя уже на 30 тыс. км, меняют по гарантии, если замена самостоятельная, то лучше менять на не оригинал. Ремонт коробки дешев, и может обойтись не дороже 7 тыс. рублей, а запчастей навалом.

Подвеска Лифан Солано, тоже простая, но начнет стучать уже на 15 тыс. км, первыми из строя выйдут стойки стабилизатора, замена их около 400 рублей за шт, затем шаровые, и стойки, менять лучше сразу на брендовые модели, не гонитесь за оригиналом.

Если перестал холодить кондиционер то скорее всего обломилась трубка, которая подходит к радиатору, замена на сервисе 3000 рублей.

Лифан Солано Хорошая машина, с дешевыми запчастями, например, оригинальный масленый фильтр стоит 50 руб, а свечка 60 руб, воздушник 100 руб, запчасти по подвеске вообще копейки, но лучше ставить не оригинал, а брендовых производителей типа как Koyo, gates, sun , 555, crt и другие. Шумки в Солано нет, но это тоже не проблема, машина проклеивается за 1 день и 5 тыс. рублей.

Лифан Солано можно ремонтировать самостоятельно, легко доступны элементы подвески и агрегатов.

Проблема Лифан Солано только одна это очень тонкий метал, поэтому будьте аккуратны, любой небольшой удар может привести к печальным последствиям.

Лифан Солано не интересен угонщикам, только детворе, поэтому машина может обойтись и дешевой сигналкой.

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Почему гнет клапана при обрыве ремня ГРМ

Едешь едешь на своем чудном автомобиле, и вдруг какой-то стук и машина остановилась. Так примерно происходит обрыв ремня. Все бы ничего, если бы просто порвался ремень, но на некоторых двигателях сразу гнутся клапана. Отчего это происходит?

Дело в том, что, когда ремень газораспределительного механизма порвался, останавливается распределительный вал, который привод в движение клапана, а коленвал ДВС продолжает вращаться и толкать поршни. Клапаны, которые должны закрыться остаются в опущенном положении и поднимающиеся поршни встречаются с ними.

Как происходит сгибание клапанов:

  1. Цепь или ремнь ГРМ порвался.
  2. Распредвал перестал вращаться.
  3. Коленвал продолжает вращаться и толкать поршни.
  4. Клапаны, которые опустились и поршни, которые поднимаются вверх встречаются в верхней мертвой точке (ВМТ).
  5. Поршни крепче, чем клапаны, поэтому поршни гнут клапана.

То есть, если порвался ГРМ, распредвал резко останавливается, а коленчатый вал двигателя (даже если сразу успели заглушить) продолжает вращаться. Распределительный вал моментально останавливается и не имеет остаточного вращения, потому что возвратные пружины тормозят его кулачки. Пока коленвал ДВС вращается, поршни будут бить по открытым клапанам.

Хоть материал поршней крепче и прочнее, бывает, что ломаются сами поршни от встречи с клапанами.

На каких двигателях гнутся клапана

Приведем список автомобилей разных марок и моделей в таблице. Двигатели на одних и тех же машинах могут быть разными, поэтому для каждой марки будет своя таблица, в которой есть столбец с указанием «гнутся» и столбец с указанием «не гнутся». Итак, поехали, начнем с самых популярных автомобилей в России:

Порвался ГРМ ВАЗ

Мотор Гнет Мотор Не гнет
2111 1.5 16кл. гнет 2111 1.5 8кл. не гнет
2103 гнет 21083 1.5 не гнет
2106 гнет 21093, 2111, 1.5 не гнет
21091 1.1 гнет 21124, 1.6 не гнет
20124 1.5 16v гнет 2113, 2005 г.в. 1.5 инж., 8 кл. не гнет
2112, 16 клапанов, 1.5 гнёт (при стоковых поршнях) 11183 1.6 л 8 кл. «Стандарт» (Лада Гранта) не гнет
21126, 1.6 гнет 2114 1.5, 1.6 8 кл. не гнет
21128, 1.8 гнет 21124 1.6 16 кл. не гнет
Лада Веста 1.6 с двигателем 21129 (106 л.с.) гнет
Лада Веста 1.8 с двигателем 21179 (122 л.с.) гнет
Лада Калина Спорт 1.6 72кВт гнет
21116 16 кл. «Норма» (Лада Гранта) гнет
2114 1.3 8 кл. и 1.5 16 кл гнет
Лада Ларгус K7M 710 1,6л. 8кл. и K4M 697 1.6 16 кл. гнет
Нива 1,7л. гнет

На фото клапана ВАЗ 2110

Погнулись клапана Лады Гранта

Погнулись клапана Лады Ларгус

На Ладе Приора погнулись не только клапана, но и сломало поршень

Порвался ГРМ HONDA / ХОНДА

Мотор Гнет Мотор Не гнет
Accord гнет Civic В15Z6 не гнет
D15B гнет SOHC не гнет

Двигатели автомобилей OPEL / ОПЕЛЬ

Мотор Гнет Мотор Не гнет
X14NV гнет 13S не гнет
Х14NZ гнет 13N/NB не гнет
C14NZ гнет 16SH не гнет
X14XE гнет C16NZ не гнет
X14SZ гнет 16SV не гнет
C14SE гнет X16SZ не гнет
X16NE гнет X16SZR не гнет
X16XE гнет 18E не гнет
X16XEL гнет C18NZ не гнет
C16SE гнет 18SEH не гнет
Z16XER гнет 20SEH не гнет
C18XE гнет C20NE не гнет
C18XEL гнет X20SE не гнет
C18XER гнет Кадет 1,3 1,6 1,8 2,0 л. 8кл. не гнет
C20XE гнет 1.6 если 8-ми кл. не гнет
C20LET гнет
X20XEV гнет
Z20LEL гнет
Z20LER гнет
Z20LEH гнет
X22XE гнет
C25XE гнет
X25X гнет
Y26SE гнет
X30XE гнет
Y32SE гнет
Корса 1.2 8v гнет
Кадет 1,4 л гнет
все 1.4, 1.6 16V гнет

Двигатели автомобилей MAZDA / МАЗДА

Мотор Что будет? Мотор Что будет?
Е 2200 2,5л. диз. погнутся 323f 1,5 л. Z5 не погнутся
626 GD FE3N 16V погнутся Xedos 6, 2,0л., V6 не погнутся
MZD Capella (Mazda Capella) FE-ZE не погнутся
F2 не погнутся
FS не погнутся
FP не погнутся
KL не погнутся
KJ не погнутся
ZL не погнутся

Двигатели автомобилей SUBARU / СУБАРУ

Мотор Гнет Мотор Не гнет
EJ25D DOHC и EJ251 гнет EJ253 2.5 SOCH не погнутся (только, если на холостом ходу)
EJ204 гнет EJ20GN не гнет
EJ20G гнет EJ20 (201) DOHC не гнет
EJ20 (202) SOHC гнет
EJ 18 SOHC гнет
EJ 15 гнет

Двигатели VAG, которые устанавливаются на автомашины AUDI (АУДИ), VOLKSWAGEN (ФОЛЬКСВАГЕН) и SKODA (ШКОДА)

Мотор Гнет Мотор Не гнет
ADP 1.6 гнет 1,8 RP не гнет
AUDI A6 C4 2.5 TDI (тди) гнет
Polo 2005 1.4 гнет 1,8 ААМ не гнет
Транспортер T4 ABL 1.9 л гнет 1,8 PF не гнет
GOLF 4 1.4/16V AHW гнет 1,6 ЕZ не гнет

Источник: https://www.petroel.ru/motorist/lifan-solano-bolezni-kitaica-lampy-lifan-solano-regulirovka-klapanov-lifan/

Какой автомобиль лучше Lifan Solano или Лада Веста?

регулировка клапанов лифан солано

Часто при поиске автомобиля возникают сомнения, что вполне объяснимо. Многие находятся в поиске подходящего варианта по приемлемой цене. В данной статье за звание лучшей модели будут биться Lifan Solano и Лада Веста. За годы выпуска они успели обзавестись как сторонниками, так и противниками, поэтому сейчас можно объективно оценивать их характеристики.

Общие сведения об автомобиле Lifan Solano

Относится к классу пятиместных седанов, выпускается частной китайской компанией Lifan с 2007 года. Комплектуется механической коробкой передач и вариатором, а также передним приводом. Поддерживает бензиновый тип двигателя. На российском рынке модель была представлена через 3 года после начала производства.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Регулировка сцепления на газ 53

Выпуск первого поколения продолжался до 2016 года. Основой дизайна стал европейский стиль с обтекаемым кузовом. Автомобиль имеет удлиненный капот, четкие конторы укороченной задней части. В 2014 году провели рестайлинг, в результате которого обновили внешний вид, добавили новый силовой агрегат с увеличенной мощностью. На данный момент производится второе поколение.

Базовая комплектация в новом кузове включает следующее:

  • Система, предотвращающая блокировку колес при торможении совместно с устройством распределения усилий.
  • Фронтальные подушки безопасности.
  • Травмобезопасный механизм руля.
  • Регулирование передних ремней.
  • Автоматическая блокировка дверей при движении.
  • Автоматическая разблокировка дверей во время ДТП.
  • Устройство крепления детского кресла.
  • Защита от случайного открывания дверей детьми.
  • Центральный замок с функцией дистанционного управления.
  • Электронная система защиты от угонов.
  • Дистанционное управление сигнализацией.
  • Отделка решетки радиатора хромом.
  • Декоративная накладка из хрома на дверных ручках.
  • Наружные зеркала заднего вида.
  • Светодиодные дневные огни.
  • LED-указатели поворотов.
  • Стоп-сигнал.
  • Подсветка передних дверей.
  • Функция дистанционного отпирания багажника.
  • Брызговики переднего и заднего крыла.
  • Декоративная накладка двигателя.
  • Декоративные колпаки стальных дисков.

В интерьер и оборудование входит кожаное покрытие салона, тканевое покрытие потолка, маршрутный компьютер, кондиционер, солнцезащитный козырек с косметическим зеркальцем, подголовники всех мест. Также имеется функция обогрева заднего стекла, регулировка руля по высоте, электропривод стеклоподъемников.

Общие сведения об автомобиле Лада Веста

Относится к классу компактных автомобилей, выпускается с 2015 года российским производителем АО «АвтоВАЗ». Имеет тип кузова седан, универсал, вмещает 5 человек. Также имеется спортивная модификация с увеличенным объемом и мощностью двигателя. Наделяется передним приводом, поддерживает механику и робот.

На настоящий момент компания заявила о старте производства моделей, поддерживающих вариатор. Также на начало 2020 года планируется выход обновленной версии, где будет абсолютно новая передняя панель, дверные панели, центральный туннель пола. Будут установлены новые бамперы, решетка радиатора, изменится дизайн головной оптики, заднего фонаря. Кроме того, изменения затронут внутреннего оснащения. Появится мультимедийный планшет, объединенный с блоком системы климат-контроля.

Стандартная комплектация включает:

  • Водительская подушка безопасности, пассажирская подушка с возможностью отключения.
  • Механизм фиксации детского сиденья.
  • Детский замок.
  • Автоматическая блокировка дверей при движении.
  • Автоматическая разблокировка дверей и сигнализация при ДТП.
  • Электронное устройство, защищающее от угонов.
  • Антиблокировочная система, совмещенная с устройством распределения тормозного усиления.
  • Система сокращения тормозного пути.
  • Устройство предотвращения заноса.
  • Противобуксовочное устройство.
  • Электрический усилитель рулевого механизма.
  • Регулируемые ремни безопасности по высоте.
  • Ходовые огни дневного света.
  • Указатели поворотов, электропривод, обогрев наружных зеркал.
  • Подголовники задних мест.
  • Раскладная спинка заднего места.
  • Тканевая обивка сидений темно-серого цвета.
  • Регулируемый руль.
  • Функция дистанционного управления центральным замком.
  • Стеклоподъемники с электроприводом, установленные спереди.
  • подготовка.

Схожие характеристики между моделями

Рассматриваемые автомобили принадлежат одному классу, оснащены пятью местами, наделены передним приводом. В обоих случаях имеются модификации с механической коробкой передач.

Базовые комплектации обеих машин включают схожие системы активной безопасности. Также есть некоторые сходства в оборудовании. Автомобили идентичны в плане экономичности, поскольку тратят одинаковый объем топлива.

Кроме того, имеют равный объем двигателей, практически одинаковую мощность, разгоняются почти за одно время.

Сравнение, отличия, как сделать выбор

Действительно, между данными моделями имеется много общего, что еще больше усложняет муки выбора. Наличие имеющихся отличий должно помочь прояснить картину. К ним относится:

  • Высота кузова, колесная база, а также дорожный просвет иномарки меньше, чем у конкурирующей модели. При этом длина кузова и масса больше.
  • По вместительности багажа первый автомобиль значительно опережает соперника. Он вмещает 386-650 литров в зависимости от комплектации. Багажник отечественной машины равен 250-480 литрам.
  • Стоимость Lifan Solano в новом кузове составляет 709 900 за базовую комплектацию. Российская модель обойдется на 100 000 дешевле.

Многие предвзято относятся к китайским автомобилям, считая, что их надежность находится не на самом высоком уровне. Такое мнение вполне допустимо, однако в данном случае рассматривается довольно неплохая модель. К тому же базовое оснащение выглядит гораздо богаче по сравнению с соперником.

Также несомненным преимуществом является большой размер багажника, что нельзя сказать о второй машине. Но что касается вместимости салона, то здесь все же выигрывает Лада Веста, что связано с наибольшим размером колесной базы.

Поэтому если нужен семейный автомобиль, то лучше сделать выбор в пользу российской модели.

Источник: https://vchemraznica.ru/kakoj-avtomobil-luchshe-lifan-solano-ili-lada-vesta/

Регулировка клапанов лифан — Ремонт своими руками

регулировка клапанов лифан солано

О регулировка клапанов Лифан или замену клапанов Лифан, вы узнаете в данном материале. который собран со множества источников и скомплектован для вашего удобства в изучение и применение на практике.

В данной статье описано как на автомобилях Lifan Solano  и машине Lifan x60 произвести своими руками регулировка клапанов лифан. В этом вам и поможет сгруппированный по категориям материал. Для вашего удобства используется не замудренные слова, а так же картинки и видео для лучшего понимания происходящего процесса по замене деталей в двигателе.

  1. Регулировка клапанов на Lifan Solano
  2. Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

Характеристики двигателя Лифан Солано

На солано установлен китайский LF481Q3. Это аналог тойотовского мотора 4A-FE с небольшими изменениями. В частности убран распределитель зажигания и установлен электронный модуль зажигания.Но тот факт что мотор китайский ни как не говорит что он чем то плох. Мотор хороший, служит долго и исправно, хотя пока еще не встречалось мне автомобилей с пробегом больше 130 тысяч км.

Некоторые типовые Параметры  LF481Q3:

Диаметр цилиндра: 81 мм

Ход поршня: 77 мм

Объем: 1,6

Степень сжатия: 9.5:1

Топливо: 93 неэтилированного бензин

Номинальная частота вращения: об / мин 6000

Номинальная мощность: кВт 78

Максимальный крутящий момент: Н • м / RMP  137N • м / 3500rmp

Минимальные обороты холостого хода, об / мин 800 ± 50

Предельный уровень выбросов на холостом ходу  CO ≤ 0,3%, CH ≤ 80ppm

Угол опережения зажигания (холостой ход) 5 ± 3 º

Впускного клапана зазор (холодный) мм 0,20 ~ 0,25

Выпускной клапан зазор (холодный) 0,30 ~ 0,35[/box]

На двигателе лифан солано  LF481Q3  16 клапанов и два (2) распредвала. Гидрокомпенсаторов нет и в помине, клапана приводятся в движение толкателями-стаканами, а регулировка осуществляется подбором толщины этих толкателей.

Привод ГРМ на этом моторе — ремень и при обрыве этого ремня клапана с вероятностью 98% не загнутся Проверено, два автомобиля с обрывом ремня нам уже встречались.

Распредвал выпускных клапанов приводится в движение ремнем ГРМ, а вал впускных клапанов приводится в движение при помощи косорылых  шестерен, которые закреплены на валах.

Система впрыска на лифане многоточечная, это значит что впрыскивание в цилиндры происходит только когда именно этот цилиндр находится на такте впуска. В остальные цилиндры в этот момент впрыск бензина не производится.

Блок управления берет параметры множества датчиков, расположенных на двигателе, и на основе их показаний управляет впрыском смеси, добиваясь оптимальной работы мотора на всех режимах.

Электронная система управления  состоит из следующих трех частей:

(1) Датчики — Преобразуют различные не электрические параметры в электрические, понятные ЭБУ.Датчики включают в себя: Датчик давления системы смазки.

① Впускного давления / температуры, замеряет давление воздуха и его температуру во впускном коллекторе. На основании этих показаний ЭБУ расчитывает количество впрыскиваемого бенза в каждый момент времени.

② Датчик положения дроссельной заслонки, «показывает» блоку управления насколько нажата педаль газа. Соответственно блок увеличивает впрыск топлива для ускорения или уменьшает для замедления. Скорость реакции блока управления зависит от установленной в него программы управления двигателем.

③ Датчик температуры охлаждающей жидкости, по температуре охл. жидкости ЭБУ так же регулирует время впрыска горючего и его состав, обогащая его для холодного пуска.
④ Подогреваемый кислородный датчик, Следит за содержанием кислорода в выхлопе.

На основании этих данных ЭБУ определяет богатая или бедная смесь поступает сейчас в цилиндры и подгоняет ее состав к идеальному (14,7 частей воздуха на 1 часть бензина).
⑤ Датчик детонации, работает в паре с датчиком неровной дороги.

Способен с легкостью определить и передать в ЭБУ данные о том, какой цилиндр не работает (нет искры например или горючего)
⑥ Датчик положения коленчатого вала, основной датчик, по нему блок определяет какой такт происходит на данный момент в каждом цилиндре.

(2) Электронный блок управления (ECU) является «мозгом» для всей электронной системы управления, которая анализирует и обрабатывает всю информацию от датчиков, посылает приказ на управляющие механизмы, и корректирует работу двигателя при самых разных условиях.

(3)Исполнительные механизмы выполняют команды блока управления

① насос, подает топливо под давлением к  рампе.② форсунки, впрыскивают его в цилиндры.③ катушки зажигания, создает высокое напряжение для создания искры.

④ Рхх, регулятор холостого хода, открывает перепускной канал в дроссельной заслонке для подачи воздуха при ее полном закрытии (на холостом ходу).

Двигатель лифан солано короткоходовый (ход поршня меньше диаметра цилиндра), а короткоходные моторы вырабатывают большую мощность на высоких оборотах. Это значит что с места «рвать» этот автомобиль будет только при высоких оборотах.

Гнет ли клапана на Солано 1.6?

Да, клапана может согнуть в случаи, есть оборвет ремень ГРМ. Последствия гнутия клапанов могут быть самые разнообразные, от ремонта ГБЦ, до капитального ремонта мотора или его замены.

Регулировка зазоров

Регулировка клапанов Солано 1.6

Регулировка клапанов проводится с помощью регулировочных шайб и стаканчиков. Нормальный зазор между клапаном выпуск и кулачком р/вала должен быть 0,25-0,35, а впуск – 0,15-0,25 мм.

Если зазор увеличен, необходимо подобрать нужную регулировочную шайбу и поставить под толкатель. Сам процесс подготовки к замеру довольно прост. Снимаем клапанную крышку, предварительно демонтировав попутные узлы. Вынимаем свечные каналы и делаем регулировку.

Если кулачки на распределительном вале сносились, то его нужно заменить.

Неправильные зазоры в клапанном механизме могут привести к ухудшению динамики авто, «выстрелам» в глушителе, стукам в двигателе и другим неприятным последствиям.

Проверка регулировки производится на холодном моторе с помощью измерения зазора между толкателем клапана и кулачком распредвала. Нормальный зазор для выпускного клапана должен быть в пределах 0,25–0,35 мм, а для впускного – 0,15–0,25. Проверка выполняется щупом при направленном вверх кулачке распредвала. Если величины зазора не соответствуют, значит, регулируем клапана подбором толкателя необходимой толщины. Для этого используется формула:

Н=В+А-С, где Н – толщина нового толкателя, А – величина зазора, В – толщина старого толкателя и С – нормальное значение зазора.

Проверка и регулировка зазора в клапанах Lifan X60

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Расход топлива вольво s60

— Снять коренные крышки впускного распределительного вала.

— Поддерживая приводную цепь рукой, как показано на рисунке, снять впускной распределительный вал.

— Зафиксировать цепь привода газораспределительного механизма веревкой, как показано на рисунке.

— Извлеките толкатель клапана.

— Измерить толщину извлеченного толкателя клапана микрометром.

— Вычислить толщину нового толкателя клапана (см. таблицу ниже), чтобы зазор в клапане соответствовал установленному диапазону.

А Толщина нового толкателя клапана
В Толщина старого толкателя клапана
С Зазор в клапане

Вычисление зазора в клапане:

Впускной клапан:

А = В + (С — 0.22 мм)

Регулировка клапанов на 1zz-FE

В связи с тем, что регулировка клапанов на двигателях эмгранда и лифан Х60 производится механическим путем, рано или поздно может возникнуть необходимость в такой регулировке. Для тех специалистов, кто решится на такой шаг и написана эта статья. Все данные взяты из официальных источников (www.geely.com).

Я не буду подробно расписывать некоторые, на мой взгляд очевидные моменты, типа снятия крышки клапанов .

Регулировка клапанов на двигателе Джили Эмгранд (он же движок от Лифан Х60)

Для начала снимите пластиковую крышку двигателя, надеюсь с этим проблем не будет. Так же нужно снать     катушки зажигания иначе трудно будет снимать крышку гбц.

Отсоедините высоковольные провода от катушек  и открутите болты крепления.

Снимите катушки со свечей.

Снимите крышку головки блока цилиндров. 

Для этого сначала отсоедините клеммы с АКБ, как учат все учебники.

Снимите два шланга вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

Открутите болты и гайки крепления крышки и снимите ее.

Снимите крышку цепи привода ГРМ

Отдельная статья по снятию крышки ГРМ на двигателях эмгранда и X60 (аналоге тойотовского 1ZZ-FE).

Снимите цепь ГРМ и Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре стал в верхней мертвой точке.

Проверьте зазоры в приводе клапанов показанных на рисунке

Запишите номер клапана и величину зазора, если она не соответствует допустимым пределам.

После этого можно переходить к оставшимся клапанам. Для их регулировки нужно провернуть коленвал на 360° (на один оборот). Таким образом верхняя мертвая точка такта сжатия будет в 4-ом цилиндре.

Измерьте зазоры в клапанах, обозначенных стрелками и запишите величины зазоров.

Снятие толкателей клапанов для их замены

Для снятие толкателей подоприте двигатель при помощи домкрата и снимите цепь привода ГРМ.

Снимите нужный распредвал, снимите толкатель, который нужно заменить. Измерьте микрометром его толщину и вычислите толщину нового толкателя по следующей формуле:

Впуск: А=В+С-0,23 мм. (0,01 дюйма)

Выпуск: А=В+С-0,32 мм. (0,32 дюйма)

А — толщина нового толкателя; В — толщина старого толкателя: С — измеренный зазор

Подберите и установите нужный толкатель.

Источник: https://remruk.info/regulirovka-klapanov-lifan/

Смешение классов по-китайски. Наш тест-драйв Lifan Solano II. Тест-драйв Лифан Солано – уникальное предложение для всей семьи Лифан солано тесты

регулировка клапанов лифан солано

Lifan Solano неплохо знаком российским автомобилистам — сборка этой модели китайского производителя налажена в Черкесске. Пришло время пристально рассмотреть седан в его новом воплощении.

Каждый выбирает по себе — это утверждение при обсуждении автомобилей не менее применимо, чем в отношении людей. Присматривая новую машину — неважно какой ценовой категории, бренда и страны происхождения, каждый из нас обращает внимание на какой-то свой, четко очерченный набор качеств. Кому-то важнее внешность, других привлекает вместительность и практичность, третьи готовы выискивать редкие строки про нюансы «асфальтовой» управляемости даже в обзоре гусеничных бульдозеров.

Кто самый смелый?

Пожалуй, из породы автомобилей для тех людей, кто всегда стремится за умеренную цену приобрести как можно больше формальных признаков престижа. И при удобном случае выставлять их напоказ, аргументируя перед окружающими свою практичность и предусмотрительность. Таких людей у нас, по-видимому, много.

Lifan Solano, сборка которого стартовала в Черкесске в 2010 году, приобрел определенную популярность в российских регионах. Многие из этих автомобилей по сей день трудятся в такси, что косвенно позволяет судить об этом седане как о достаточно неприхотливом.

В своем втором поколении Solano готов содействовать вышеназванному подходу: смотрится автомобиль сдержанным и в чем-то солидным, в дизайне поубавилось откровенно азиатских мотивов и попыток украшательства. Но силуэт его не особенно гармоничен — нос и корма тяжеловесные.

Компенсация — просторный багажник, в который легко можно утрамбовать необходимый скарб при весеннем выезде на дачу. При желании поместятся и лыжи: если сложить секции спинки заднего дивана, образуется широкий проем, позволяющий перевозить длинномеры. На крышке багажника китайские конструкторы предусмотрели мягкую обивку, а вот для ручки места не нашлось — чтобы закрыть багажник, не запачкавшись, придется ухватиться за замок в скользком пластиковом «футляре».

На данной странице мы попытались собрать тест-драйвы и обзоры автомобиля Лифан Солано, которые печатались или издавались в каких-либо автомобильных журналах и прочих авторитетных источников.

Lifan Solano: плебей во дворянстве

«Красный» Китай, похоже, знает, что нужно простым людям из народа. Пролетарий хочет автомобиль не хуже, чем у империалистов. Российский потребитель в этом плане не отстает.

С выходом Лифан Солано отечественный автопром должен посыпать голову пеплом и бесповоротно капитулировать.

Пока руководство ВАЗа с размахом анонсирует Kalina с магнитолой и пытается пристроить туда ГЛОНАСС, китайцы фаршируют свои творения «под бизнес-класс» и могут расчитывать на бешеный успех среди определенной прослойки населения.

Вот говорят умные люди, что, мол, не зарекайся. И правильно говорят! Я зарекался, иной раз даже и вслух, что никогда не сяду за руль изделия китайского автопрома. И вот поди ж ты Сел. Проехал на нем почти 300 километров по не самым лучшим дорогам, и И новый Лифан Солано заставил меня задуматься – о китайском автопроме, его прошлом и настоящем.

Группа компаний Лифан (Lifan Industry Group Co. Ltd). Слово «Lifan» переводится на русский язык примерно как «Идти на всех парусах». Корпорация Лифан была основана в 1992 г. На сегодняшний день LIFAN Industrial Group находится в списке 500 ведущих частных предприятий КНР. Корпорация специализируется на производстве легковых автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров и квадроциклов.

Глава российского представительства китайской автомобильной компании Лифан господин Сунь Цзэцзюнь и корреспонденты ведущих автомобильных изданий посетили автозавод «Дервейс» в г. Черкесск, где в марте текущего года начался выпуск нового седана С-класса Лифан Солано.

Рядом с бетонным забором, обнесённым колючей проволокой возвышается небольшая стела с надписью «Derways». Вокруг довольно тихо, шум создают лишь изредка проезжающие мимо машины да голоса охранников. Так и не скажешь, что за оградой кипит бурная деятельность.

Первый частный автозавод в постсоветской России появился в 2002 году. Его построили в Карачаево-Черкессии. Многие считали проект утопичным, в том числе и потому, что на новом предприятии собирались выпускать внедорожники собственной конструкции. Тем не менее завод заработал, и Cowboy, построенный на шасси румынского ARO, поступил в продажу.

Правда, сделали их всего несколько сотен — спрос на машину новой, никому еще не известной марки оказался невелик. К тому же у покупателей не вызывал доверия пластиковый кузов, собранный на пространственной раме. Да и цена многим казалась завышенной. Скоро решение проблемы было найдено. В конце 2007 года на заводе началась сборка китайского седана Лифан Бриз.

Параллельно шло строительство новых корпусов, установка и наладка оборудования.

Летом 2009 года заработали сварочное производство, а также цех катафореза и окраски, рассчитанный на выпуск до 100 000 кузовов в год.

В настоящее время завод собирает из китайских машинокомплектов автомобили под маркой Geely, а также Лифан Бриз и дебютировавший в прошлом году седан Solano. Кстати, его имя произошло от названия индейского племени, когда-то проживавшего в тех краях, где сегодня проходит граница между США и Мексикой.

Снова с кавказских гор подул ветер. И называется он «Солано». Столь романтичное имя (так в Испании называют сильный юго-западный ветер) носит новый продукт карачаево-черкесского и китайского автопромов. Тандем «Дервейса» и Lifan произвел на свет очередной «ветреный» автомобиль. Их первенец — Breez — был прост и незатейлив. Рассчитанный на массового, неискушенного автолюбителя, он в короткие сроки занял свою нишу на рынке.

Седан С-класса Лифан Солано производители позиционируют уже как «премиум» в категории «эконом». Еще бы!Новый автомобиль нафаршировали приятными для автовладельца удобствами.

В единственную пока комплектацию входят ABS, две подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, аудиосистема и бортовой компьютер, а также необязательные, но приятные мелочи: светодиодные «габариты» в передней оптике, легкосплавные диски и регулируемые поясничные подпоры у передних сидений.

Lifan Solano — премиум-сегмент в эконом-классе

Обещают, что он будет стоить не дороже машин российских марок. При довольно щедром оснащении: 1,6-литровый двигатель, широкий набор опций, просторный салон, вполне энергоемкая подвеска Но похоже, что новый седан гольф-класса сохранит и все традиционные проблемы китайских автомобилей – неудобную посадку, не самые качественные отделочные материалы, просчеты в эргономике, посредственные динамические характеристики

Седан Лифан Солано (прежде известный как Lifan 620) — новая модель С-класса от китайского производителя автомобилей Lifan Industry Group Co. Ltd. Продажи автомобилей Лифан Солано на российском рынке начались с марта 2010 года.Лифан Солано успел зарекомендовать себя на рынках Азии. Реализация Solano в Китае лишь за I квартал 2009 года, по официальной статистике производителя, составила более 15 тыс. автомобилей.

Хотя это, возможно, и не самый успешный показатель, учитывая, что ежедневные продажи автомобилей в Китае составляют 30 тысяч единиц.Внешний вид Солано производит солидное впечатление. Его дизайн перекликается с модными современными тенденциями автомобилестроения. Есть мнение, что дизайн модели Лифан 620 Солано заимствован у немецкого авто, а именно у BMW 3 Series.

Но из-за отсутствия какой-бы то ни было своей «изюминки», можно говорить, что он похож одновременно на многие современные, правда в основном азиатские, автомобили.

Лифан Солано в кузове седан – это одна из нынешних и новейших моделей сегмента С по европейской классификации от китайского автопроизводителя в лике Lifan Industry Group Co. Ltd. На форумах и тематических сайтах отзывы Лифан Солано имеет в основной своей массе позитивные. Но и вопросов еще остается предостаточно.

Многих автолюбителей интересует один и тот же проблема: «Что же отличает данный автомобиль «гольф – класса» от конкурентов, а также какими техническими и ходовыми характеристиками он обладает, и что необходимо ведать каждому человеку, для того чтобы сделать правильный выбор.

Ответы на отдельный вопросы можно найти в этой статье.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Почему дергается машина при езде

Лифан Солано — получил неплохую популярность на рынке

Обзор Lifan Solano

Стоит отметить, что первоначально Лифан Солано создал себе огромную популярность, соответственно неплохую репутацию на азиатском рынке, и лишь затем перешел на рынок Престарелого света. Хочется напомнить, что в современном мире только в Китае за первые три месяца 2009 года было реализовано возле 15 тысяч автомобилей.

И это не окончательный старт, так как ежедневные продажи автомашин в Китае превышает 30 тысяч автомобилей. Однозначно можно произнести о том, что данный автомобиль производит яркое впечатление и весьма солидное. В дизайне можно повстречать современные модные нотки, таким образом, его можно назвать успешным, какой сочетает в себе мировые тенденции автомобилестроения.

Нельзя не сказать, что любой человек сможет найти в ней и черты немецкого автопрома, точнее баварца BMW 3-й серии. И чего подлинно не хватает — это какой-то особенной «изюминки» в данном автомобиле. Обзо Лифан Солано: Вероятно, это и произойдет в будущем, никто не спорит, ну, а пока этот автомобиль организован благодаря современным тенденциям, особенно это касается китайской стилистики в дизайне.

Но на поле конкурентов он смотрится весьма достойно. Если сравнивать его с Geely Vision, то можно произнести, что выросло и качество отделки, материалов, и управляемость стала много лучше, что наглядно продемонстрировал тест-драйв Лифан Солано в условиях российских путей. Внешний вид автомобиля напоминает Geely MK и Toyota Corolla, и этому кушать простое объяснение – ведь корни, как правило, у них одни.

Если сообщать в двух словах, то все просто и красиво. В огромном багажнике находится полноразмерная запаска. А если уложить сиденья, то откроется необъятный проем. Наверно, внушительных размеров шкаф сможет взойти.

Салон целиком из кожи, которую приятно трогать, она аккуратно сшита. Торпедо изготовлено из пенополиуретана, таким манером, она получилась мягкой и не гулкой, выглядит престижно и элегантно. Таким манером, хочется сказать большое спасибо японским конструкторам. Цифры и стрелки на приборной панели, разглядеть будет легко. Водительское место комфортное, но жаль, что сиденья по высоте не регулируются.

Но человеку, какой обладает ростом около 190, будет тесно, притом, что я избрал регулировку кресла практически до упора. Таким образом, сидящий пассажир позади удивляется, ведь ему сидеть весьма комфортно. На пассажирском сиденье, можно разместиться удобнее, здесь консоль мешает меньше, таким образом можно вытянуть ноги.

Если сообщать о заднем диване, то он удобный, мягкий, мест для ног предостаточно, еще хватило пункты для подлокотника со встроенными подстаканниками.

Технические характеристики Lifan Solano

Технические характеристики Lifan Solano
Марка автомашины: Lifan Solano
Страна производитель: Китай (сборка Россия, Черкесск)
Тип кузова: седан
Число пунктов: 4
Число дверей: 4
Объём двигателя, куб.см: 1587
Мощность, л.с./об.мин.: 106/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 10.5
Тип привода: Передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин АИ-95
Расход на 100 км: смешанный цикл 7.8
Длина, мм: 4550
Ширина, мм: 1705
Вышина, мм:

Источник: https://oborudow.ru/hodovaya-chast/smeshenie-klassov-po-kitaiski-nash-test-draiv-lifan-solano-ii-test-draiv/

Лифан Солано болезни китайца, лампы Lifan Solano. Регулировка клапанов лифан Лифан солано обрыв ремня грм

регулировка клапанов лифан солано

Лифан Солано по китайскому каталогу Лифан 620, бюджетный седан за сравнительно небольшие деньги. Лифан Солано почти точная копия 120 Короллы. Солано позаимствовал от Короллы, почти все, подвеску, двигатель, коробку, элементы салона.

Двигатель Лифан Солано это точная копия двигателя 1.6 4A-FE, только немного доработанная, по крайней мере вместо проводов зажигания ставят катушки на каждую свечу. Потребляет двигатель 92 бензин, а бак у авто 60 литров, расход кстати не переваливает за 10 литров в городе.

Двигатель 4A уникальный, без кап ремонта проходит до 500 тыс. км, а после кап ремонта еще столько же грм ременной, при обрыве клапана не гнет, а замена его по сравнению с цепью сущие копейки, всего 4 тыс. рублей, и времени 3-4 часа.

На китайском двигателе свечки и провода, а также Ремень и ролики ГРМ можно заменить на европейские аналоги, свечки можно поставить DENSO K16R-U11, чтобы двигатель работал без перебоев, катушки тоже нужно заменить на европейские аналоги. Ремень лучше поменять на 60 тыс.

км, подшипники можно взять Koyo, а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

ь лучше поменять на 60 тыс км, подшипники можно взять Koyo а ремни грм и вспомогательных агрегатов SUN.

Коробка Лифан Солано только 5 -ти ступенчатая механика, с 2014 года устанавливали вариатор, но данные машины редки на вторичке. Выжимной подшипник может выйти из строя уже на 30 тыс. км, меняют по гарантии, если замена самостоятельная, то лучше менять на не оригинал. Ремонт коробки дешев, и может обойтись не дороже 7 тыс. рублей, а запчастей навалом.

Подвеска Лифан Солано, тоже простая, но начнет стучать уже на 15 тыс. км, первыми из строя выйдут стойки стабилизатора, замена их около 400 рублей за шт, затем шаровые, и стойки, менять лучше сразу на брендовые модели, не гонитесь за оригиналом.

Если перестал холодить кондиционер то скорее всего обломилась трубка, которая подходит к радиатору, замена на сервисе 3000 рублей.

Лифан Солано Хорошая машина, с дешевыми запчастями, например, оригинальный масленый фильтр стоит 50 руб, а свечка 60 руб, воздушник 100 руб, запчасти по подвеске вообще копейки, но лучше ставить не оригинал, а брендовых производителей типа как Koyo, gates, sun , 555, crt и другие. Шумки в Солано нет, но это тоже не проблема, машина проклеивается за 1 день и 5 тыс. рублей.

Лифан Солано можно ремонтировать самостоятельно, легко доступны элементы подвески и агрегатов.

Проблема Лифан Солано только одна это очень тонкий метал, поэтому будьте аккуратны, любой небольшой удар может привести к печальным последствиям.

Лифан Солано не интересен угонщикам, только детворе, поэтому машина может обойтись и дешевой сигналкой.

О регулировка клапанов Лифан или замену клапанов Лифан, вы узнаете в данном материале. который собран со множества источников и скомплектован для вашего удобства в изучение и применение на практике.

В данной статье описано как на автомобилях Lifan Solano и машине Lifan x60 произвести своими руками регулировка клапанов лифан. В этом вам и поможет сгруппированный по категориям материал. Для вашего удобства используется не замудренные слова, а так же картинки и видео для лучшего понимания происходящего процесса по замене деталей в двигателе.

Электронная система управления состоит из следующих трех частей:

(1) Датчики— Преобразуют различные не электрические параметры в электрические, понятные ЭБУ.Датчики включают в себя: Датчик давления системы смазки.

Впускного давления / температуры, замеряет давление воздуха и его температуру во впускном коллекторе. На основании этих показаний ЭБУ расчитывает количество впрыскиваемого бенза в каждый момент времени.

Датчик положения дроссельной заслонки, «показывает» блоку управления насколько нажата педаль газа. Соответственно блок увеличивает впрыск топлива для ускорения или уменьшает для замедления. Скорость реакции блока управления зависит от установленной в него программы управления двигателем.

Датчик температуры охлаждающей жидкости, по температуре охл. жидкости ЭБУ так же регулирует время впрыска горючего и его состав, обогащая его для холодного пуска.
Подогреваемый кислородный датчик, Следит за содержанием кислорода в выхлопе.

На основании этих данных ЭБУ определяет богатая или бедная смесь поступает сейчас в цилиндры и подгоняет ее состав к идеальному (14,7 частей воздуха на 1 часть бензина).
Датчик детонации, работает в паре с датчиком неровной дороги.

Способен с легкостью определить и передать в ЭБУ данные о том, какой цилиндр не работает (нет искры например или горючего)
Датчик положения коленчатого вала, основной датчик, по нему блок определяет какой такт происходит на данный момент в каждом цилиндре.

(2)Электронный блок управления (ECU) является «мозгом» для всей электронной системы управления, которая анализирует и обрабатывает всю информацию от датчиков, посылает приказ на управляющие механизмы, и корректирует работу двигателя при самых разных условиях.

(3)Исполнительные механизмы выполняют команды блока управления

① насос, подает топливо под давлением к рампе.② форсунки, впрыскивают его в цилиндры.③ катушки зажигания, создает высокое напряжение для создания искры.

④ Рхх, регулятор холостого хода, открывает перепускной канал в дроссельной заслонке для подачи воздуха при ее полном закрытии (на холостом ходу).

Двигатель лифан солано короткоходовый (ход поршня меньше диаметра цилиндра), а короткоходные моторы вырабатывают большую мощность на высоких оборотах. Это значит что с места «рвать» этот автомобиль будет только при высоких оборотах.

Гнет ли клапана на Солано 1.6?

Да, клапана может согнуть в случаи, есть оборвет ремень ГРМ. Последствия гнутия клапанов могут быть самые разнообразные, от ремонта ГБЦ, до капитального ремонта мотора или его замены.

Регулировка клапанов на 1zz-FE

В связи с тем, что регулировка клапанов на двигателях эмгранда и лифан Х60 производится механическим путем, рано или поздно может возникнуть необходимость в такой регулировке. Для тех специалистов, кто решится на такой шаг и написана эта статья. Все данные взяты из официальных источников (www.geely.com).

Я не буду подробно расписывать некоторые, на мой взгляд очевидные моменты, типа снятия крышки клапанов.

Регулировка клапанов на двигателе Джили Эмгранд (он же движок от Лифан Х60)

Для начала снимите пластиковую крышку двигателя, надеюсь с этим проблем не будет. Так же нужно снать катушки зажигания иначе трудно будет снимать крышку гбц.

Отсоедините высоковольные провода от катушек и открутите болты крепления.

Снимите катушки со свечей.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Для этого сначала отсоедините клеммы с АКБ, как учат все учебники.

Снимите два шланга вентиляции с крышки головки блока цилиндров.

Открутите болты и гайки крепления крышки и снимите ее.

Регулировка клапанов лифан. Регулировка клапанов лифан Обрыв ремня грм на лифан солано последствия

регулировка клапанов лифан солано

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Регулировка клапанов лифан. Регулировка клапанов лифан Лифан солано обрыв ремня грм

регулировка клапанов лифан солано

Частая проблема владельцев автомобилей, в которых установлены двигатели с ременной передачей газораспределительного механизма в том, что при обрыве ремня ГРМ на таких машинах гнутся клапана. Почему это происходит, в каких авто есть такие проблемы и как избежать ремонта ДВС.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками
Джили мк замена грм

Закрыть