Ниссан примера объем бака

Руководство Nissan Primera, Топливная система

Предупреждение:
При замене частей в топливной системе, обратите внимание на следующее:

• Вывешайте знак “Внимание: Огнеопасно”.
• Не курите, когда обслуживаете топливную систему. Держите открытый огонь и свечи зажигания подальше от рабочей зоны.
• Будьте уверены в том, что Вы отсоединили провод массы прежде чем проводить сервисные работы.
• Убедитесь, что у Вас под рукой есть доступный углекислотный огнетушитель.
• Сливайте топливо в специально предназначенные для этого емкости и надежно закрывайте емкостную крышку.

Внимание:

• Для моделей с двигателем ECCS, сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к руководству EC (“Сброс топливного давления”, “Базовая сервисная процедура”).
• Отсоединяйте топливопровод только в том случае, если это действительно необходимо.
• Заглушайте трубки и шланги, что-бы предотвратить попадание в них пыли и грязи.
• Всегда заменяйте уплотнительные элементы и затяжки (крепеж).
• Когда устанавливаете шланги и трубки следите за тем, что-бы они не завязались или перевились.
• Не затягивайте крепеж сверх силы, так как это может привести к порыву шланга.
• Проверьте, что топливный клапан установлен в правильном положении. Обратитесь к разделу EC (“Топливный клапан”, “Газовыхлопная система”).
• После установки, запустите двигатель и проверьте возможные топливные утечки в местах соединения.

1. Верхняя крышка
2. Указатель уровня топлива
3. Топливный насос
4. Топливная камера

Снятие

1. Сбросьте давление в топливной системе. Обратитесь к разделу EC (“Сброс давления в топливной системе”, “Базовая сервисная процедура”).
2. Снимите крышку смотрового отверстия расположенную под задним сиденьем.

1. Снимите крышку заливной горловины топливного бака.
2. Отсоедините трубку топливного впуска, сливную (обратную) трубку и разъемы.

Внимание:
Отметьте топливные трубки, что-бы потом не ошибиться при их установке

1. Используя инструмент SST KV999G0010, снимите фиксирующее кольцо.
2. Извлеките верхнюю крышку из топливного бака.

Внимание:

• Не отсоединяйте топливные шланги от верхней крышки. Верхняя крышка извлекается вместе с погружной камерой.
• Для моделей с двигателем CD20T указатель уровня топлива присоединен к верхней части верхней крышки.

только для моделей с двигателями QG16DE, QG18DE & SR20DE:

1. Извлеките топливный насос вместе с погружной камерой, так, как описано ниже:

a. Толкайте защелку вверх и сдвигайте погружную камеру по направлению к задней части автомобиля. b. Полностью снимите погружную камеру с кронштейнов.

c. Аккуратно выньте погружную камеру и верхнюю крышку из топливного бака.

Внимание:Во время снятия узла погружной камеры сдвиньте поплавок указателя уровня топлива для предотвращения его возможного сгибания

1. Снимите крышку погружной камеры отсоединив 4 клипсы. Выньте топливный насос из погружной камеры.
2. Снимите указатель уровня топлива с камеры подняв клипсу и сдвинув его вверх.

Установка

Установка осуществляется в порядке обратном порядку снятия.

Внимание:

• Всегда используйте новую прокладку для верхней крышки.
• Используйте выравнивающие метки при установке верхней крышки.
• Выполняйте затяжки согласно рекомендуемым затяжным моментам.

Источник: http://nisman.ru/nissan-primera/toplivnaya-sistema.php

АВТОМОБИЛИСТ

— Каталог автомобилей — Nissan

Nissan Primera – яркое воплощение автомобиля будущего. Она соединяет неповторимый стиль с передовыми технологиями, высоким уровнем безопасности и удобством управления.

Революционная технология N-FORM, круиз-контроль, цветная камера заднего вида, 6 подушек безопасности, датчик давления в шинах, ABS, Система электронного распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении Nessan Brake Assist, датчик дождя — это далеко не все современное оборудование, превращающее вождение автомобиля в настоящее удовольствие. По Вашему желанию автомобиль может быть оснащен также ксеноновыми фарами 17″ легкосплавными колесными дисками и кожарым салоном.

Nissan Primera Liftback P12 1.6 i 16V

КузовДвигательТрансмиссияХодовая частьРулевое управлениеРазмеры, масса, объемыДинамические характеристикиРасход топлива и токсичность

Количество дверей	5
Число мест	5
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем двигателя, см³	1595
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Число клапанов на цилиндр	4
Система питания	Распределенный впрыск
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	109 при 6000
Крутящий момент, Нм при об/мин	146 при 4000
Тип привода	Передний
Тип коробки передач	Механическая
Число передач	5
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Винтовая пружина
Тормоза передние	Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	Дисковые
Наличие ABS	Да
Шины в стандартной комплектации	205/60 R16
Усилитель руля	Гидравлический
Тип	Шестерня-рейка
Длина, мм	4565
Ширина, мм	1760
Высота, мм	1480
Колесная база, мм	2680
Колея колес, передних/задних, мм	1530/1535
Снаряженная масса, кг	1300
Объем топливного бака, л	62
Разгон с места до 100 км/ч, с	13.0
Максимальная скорость, км/ч	190
Средний условный расход топлива, л/100 км	7.2
Город, л/100 км	9.3
Шоссе, л/100 км	6.0
Тип и марка топлива	Бензин АИ-95

Источник: http://avtoprofy.ru/auto/nissan_primera.shtml

Ниссан х трейл объем бака — Ремонт автомобиля своими руками

Что касается Ниссан Х-Трейл, то эта машина изменилась очень сильно. Прошлая генерация смотрелась как обычный внедорожник, а сейчас модель выглядит как паркетник. Вообще, экстерьер машины спортивный и изящный. Автомобиль сильно схож с Ниссан Кашкай. С технической стороны машина имеет более улучшенное жесткое шасси, чтобы лучше управлять авто.

Интерьер Тойота Рав 4 и Ниссан Х-Трейл

Внутреннее убранство Тойота Рав 4 смотрится строго. Можно сказать, что интерьер «рубленный», заметны прямые очертания и углы, круглыми можно считать только устройства.

У обновленной машины панель приборов совершенно новая, она сделана из дорогих материалов, а также стала информативно понятнее. Между циферблатами устройств размещен 4.2 дюйм. многофункциональный экран с потрясающей графикой.

Также изменили отделочные материалы панелей дверей, изменился руль, вставки на панели спереди. Вообще, отделочные материалы сейчас дорогостоящие, но верх панели также сделан из жесткого пластика.

Интерьер Ниссан Х-Трейл сделан совершенно по-другому. Плавные очертания, круглые поверхности. Мягких пластиковых деталей также больше – податливым изделием покрыты двери и верх середины панели спереди.

Все внутри располагаются с полным комфортом, как в той, так и в другой машине – здесь с удобством авто идентичны. Кресла прекрасно распределяют нагрузки и с неплохой боковой поддержкой. За недостаток в обеих машинах можно считать неудобное размещение кнопок обогрева кресел.

Старт продаж у нас в России

Продажи Тойота Рав 4 последней версии начались в конце прошлого года. Продажи нового Ниссан Х-Трейл у нас начнутся в середине 2017 года.

Комплектации

• Standart – мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
• Comfort — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – МТ, привод на переднюю ось, разгон – 10.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.8/6.5/7.7
• Мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на переднюю ось и на обе оси, разгон – 11.1/11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.4/6.3/7.4; 9.5/6.4/7.5
• Prestige Black, Prestige, Exscluzive, Prestige Exscluzive — мотор 2-х л. 146 «лошадок», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 11.3 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.5
• Мотор 2.5 л. 180 «лошадок», бензин, коробка – АТ, привод на обе оси, разгон – 9.5 с, скорость – 180 км/ч, расход: 11.6/7.0/8.6

• XE – мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – МТ, вариатор, привод на переднюю ось, разгон – 11.1/11.7 с, скорость – 183 км/ч, расход: 11.2/6.7/8.4; 9/6.2/7.2
• Мотор 2-х л. 144 «кобылы», бензин, коробка – вариатор, привод на обе оси, разгон – 12.1 с, скорость – 180 км/ч, расход: 9.5/6.5/7.6

Источник: /ekspluatatsiya/nissan-h-trejl-obem-baka.html

Сколько литров в бензобаке Nissan Primera?

Nissan Primera – небольшой автомобиль С-класса, который позже стал позиционироваться как среднеразмерный седан D-класса. Модель конкурировала с Ford Mondeo, Opel Vectra, Mitsubishi Lancer и Peugeot 405. Автомобиль выпускали в период 1990-2007 г.

Машина первой генерации в Европе заменила устаревшую модель Bluebird. Производство первой «Примеры» образца 1990 года наладили в Великобритании. Автомобиль бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра.

Самая мощная версия развивала 150 лошадиных сил.

В 1995 году представили второе поколение Nissan Primera. Автомобиль получил прежние бензиновые ДВС объемом 1.6 и 2,0 литра, а также двухлитровый дизель. Как и предшественник, модель предлагалась в трех типах кузова – седан, пятидверный лифтбек и универсал. В 1999 году начались продажи обновленной модификации с доработанным дизайном. Передняя часть машины стала напоминать «кошачью морду».

Nissan Primera Хэтчбек

Год выпуска	Объем (л)
2002, 2003, 2004, 2005	62
1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001	60

Nissan Primera Седан

Год выпуска	Объем (л)
2002, 2003	62
1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001	60

Nissan Primera Универсал

Год выпуска	Объем (л)
2002, 2003, 2004, 2005	62
1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001	60

С 2001 года освоено производство третьего поколения Nissan Primera.

Новая модель получила современный корпоративный стиль Nissan, а также необычный салон с оригинальной центральной консолью и продвинутыми опциями. Автомобиль для Европы выпускали в Великобритании. Версия для Новой Зеландии была доступна только с вариатором, однако в Европе вариатор предлагался только для двухлитрового мотора.

На японском рынке Nissan Primera четвертого поколения оснащали моторами 2.0 и 2,5 литра.

В 2002 году к модификации седан добавилась версия лифтбек. В 2007 году в Великобритании объявили о завершении производства. Модель была заменена на более современный Nissan Bluebird Sylphy. В Японии Nissan Primera сняли с производства еще в 2005 году из-за значительного падения спроса и устаревшей конструкции.

Источник: http://avto-razmer.com/skolko-litrov-v-benzobake-nissan-primera.html

Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6, 1.8, 2.0

Первый автомобиль модельного ряда Примера сошел с конвейера в Великобритании в 1990 году, а уже в 1995 и 2002 годах появились на свет второе и третье поколения этого современного авто среднего класса. Является заменой модели Bluebird.

Автомобили комплектовались дизельными и бензиновыми двигателями, причем расход топлива на дизельной силовой установке равнялся 6 литрам на 100 км. Благодаря своим техническим характеристикам и экономичности Ниссан был благосклонно принят российскими автолюбителями. Производство Примеры было официально остановлено в 2007 году.

Наиболее популярными на российском вторичном рынке по-прежнему остаются модели второго и третьего поколений Р11 и Р12.

Nissan Primera поколение P11 (1995-2002)

Норма расхода топлива на 100 км

Выпуск второго поколения Примеры стартовал в 1995 году в Японии. Покупателям предлагались комплектации с 1.6, 1.8 и 2.0-литровым бензиновым мотором, а также 2.0-литровым дизельным двигателем.

В 1999 году модельный ряд пережил рестайлинг, благодаря которому кузов автомобилей стал более обтекаемым, а передняя часть машины стала похожа на кошачью морду.

Зависимо от установленной трансмиссии (механика или автомат), а также от потребляемого топлива технические данные модельного ряда следующие: расход топлива в городе — от 8.6 до 12.1 литра, на трассе — от 5.6 до 6.8 литра. Максимальная скорость: 175-218 км/час, зависимо от комплектации.

Отзывы владельцев

• Станислав, Кострома. Досталась от деда Примера 99-го года выпуска 1.6 МТ. Машинка ну очень надежная. Несмотря на пробег 120 тысяч километров, до сих пор ездит и не ломается. Специально замерял расход — так вот, в среднем в смешанном цикле ест до 10 литров бензина. Многовато, но качество сборки и ее управляемость на дороге того стоят.
• Виталий, Тверь. Покупал 5 лет назад с рук Primera 2.0 на механике 2001 г.в. Продал ее полгода назад. За 4 года постоянных поездок могу сказать одно — зимой зверек под капотом иногда умудрялся кушать около 18-19 литров бензина. Мороз машина просто терпеть не может. Летом же средний расход в городе был до 13 литров с кондеем.
• Владимир, Новгород. Не знаю у кого как, но моя Примера 1.8л 1998 года — просто кошмар. Я понимаю, что пробег 150 тысяч это немало, но глохнуть при разгоне — это уже слишком. Нравится салон и внешний вид, только бампер передний очень низко сделан, цепляю все бордюры. По расходу на трассе ест литров 11, ну а в городе с пробками в районе 13-14 литров.
• Алексей, Киев. В 2010 году брал для работы на такси 1.6-литровую Primera 1997 г.в. с механической трансмиссией. Наездил 100 тысяч и продал. Как рабочая лошадка отличный выбор, ломалась очень редко. По трассе ела 7 литров, а в городе около 10.3 литра на сотку получалось.
• Виктор, Ростов-на-Дону. Как и все Примеры, мой Ниссан 2.0 АТ 1999 г.в., кажется, создан для езды в зимнюю пору года. Прогревается мгновенно независимо от температуры на улице (заводил одинаково что в -10, что в -35). С учетом прогрева ест около 16 литров горючего. Друзья говорят многовато, советуют заехать на СТО.
• Данила, Волгоград. Брат на День рождения подарил 2.0 Primera 1998 г.в. 131 л.с. Машинка неплохая, шустрая, вот только по кошельку бьет ощутимо. У папы дизель, и у него расход намного меньше, а у меня при активной езде в городе кушает до 15 литров. Брат говорит резину сменить надо, отпишусь после замены.
• Андрей, Владивосток. Купил Примеру Р11 1.8 литра и не могу понять — зимой мотор стабильно ел 14 литров в городе и до 8.5 литра на трассе. Однако вопрос решился после замены свечей и чистки форсунок и дросселя. Теперь расход уменьшился где-то на полтора литра.
• Денис, Тамбов. При выборе Примеры р11 ориентировался на внешний вид и отзывы знакомых. Вот и взял себе 1.8-литровую рестайлинговую версию 2000 г.в. 114 л.с. Инжекторный движок не особо жадный, но в городе свои 9.9 литра забирает. Зато на трассе всегда укладываюсь в 6 литров.
• Игорь, Рязань. Седан 1.6л, механика, 1998 г.в. После покупки сразу столкнулся с проблемой — больше 3000 оборотов не выжимал, ездил аккуратно и не лихачил, но вот расход стабильно держался на уровне 12 литров в городе. Помучался полгода и продал — не хочется платить за ошибки на производстве.
• Виталий, Харьков. Брал для работы для поездок на большие расстояния. Недавно на Примере 2.0 р11 2001 года 115 л.с. проехал 2200 км, так по расходу на трассе ровно 7.2 литра уходило, зато по городу бензина сжигалось больше 10.5 литров из-за работающего кондиционера.
• Иван, Истра. Достался Ниссан р11 1998 года с мотором 1.6. Как залил бак доверху, могу быть спокоен, что в городе хватит надолго. Средний расход по Истре – 10 литров на сотку, а вот на трассе укладываюсь в 7 литров. Зато если машинку разогнать до 110 км/ч, то с полным баком хватает на 950 км.
• Николай, Санкт-Петербург. Владею Ниссан-Камино 1998 года 1.8 автомат. Покупалась исключительно для езды в городских условиях. Летом мой седан съедает до 16 литров с кондиционером, а зимой расход увеличивается из-за прогрева и печки до сказочных 25 литров.

Ниссан Примера поколение Р12 (2001-2008)

Технические данные

Третье поколение Primera стало доступно покупателям в 2002 году в Новой Зеландии. На тот момент модельный ряд комплектовался только вариатором. Через 2 года был проведен легкий рестайлинг, который коснулся, впрочем, исключительно внутреннего интерьера авто.

А еще через 3 года из-за низких объемов продаж Ниссан свернул производство Примеры. В России популярностью пользовались модели с 1.6 (109 л.с.), 1.8 (116 л.с.) и 2.0 (140 л.с.) литровыми бензиновыми двигателями. Расход топлива: в городе 9.3-11.7 литра, на трассе — 6.0-6.7 литра.

Максимальная скорость — от 182 до 204 км/ч.

Отзывы о расходе топлива

• Денис, Воронеж. Примера III 1.6л 2004 г.в. понравилась внешним видом и адекватной стоимостью. В первый месяц поразила своим расходом бензина – с пробками в городе 15 литров, по пустым улицам – литров 8, а вот на трассе вообще рекорд – 4.8 литра на сотку забирает. Покупал с пробегом 30 тысяч километров.
• Вячеслав, Москва. Досталась по наследству Primera p12 109л.с. с 1.6-литровым движком. Год выпуска – 2006, механика. Самый главный плюс 3-го поколения – его внешний вид и экономичность на дороге. Хоть движок откровенно слабоват, 8.5 литров в городе и 6 литров на трассе считаю просто шикарным расходом.
• Дмитрий, Краснодар. За 7 лет владения Примой 1.8 АТ 116 л.с. ни разу не было с ней никаких проблем. Замечательная машина за смешные деньги. Покупал новую с салона 2006 г.в. Езжу в основном по трассе, поэтому расход бензина в городе не замерял. В среднем расходуется до 6.5 литров на 120 км/ч.
• Захар, Челябинск. В 2007 году купили с женой примеру 1.8 на механике за 25 тыс. долларов. До этого была мазда6 и форд мондео. Автомобиль просто очаровал своим внешним видом. На дороге надежен, кушает относительно мало – до 10 литров на сотку. Одна только беда с ним – масла ест просто немеряно.
• Тарас, Киев. Моя модель – 2.0 литра АТ 2002 г.в. Коллега порекомендовал как экономичную и достаточно мощную машину. Зимой в сильные морозы и с использованием автозапуска бывает тратится до 14 литров, но летом тянет 8.5 литров бензина с работающим кондером, если не выжимать больше 1700 оборотов. На скорости 180 км/ч, конечно, показатель прыгает к 10 литрам на сотню.
• Иннокентий, Красноярск. Примера 2.0 АТ 140 л.с., модель 2003 года. Купил месяца 3 назад с пробегом 150 тысяч. Комфортная, шустрая и недорогая. По расходу на трассе больше 8 литров пока не ела, зато в условиях города порой все 13 литров движок забирает.
• Остап, Самара. Долго присматривался к Primera p12 1.8, но уж очень прожорлива она по отзывам. В итоге остановился на вариаторной версии с мотором 2.0л 2004 года. Пока доволен, особенно расход радует – в смешанном цикле 8.6 литра это то, что я искал. Двигатель достаточно сильный, позволяет уверенно идти на обгон на скорости 100 км/час.
• Михаил, Санкт-Петербург. Прима 1.8 2002г.в. Покупал с рук модель с механической коробкой передач. Под капотом хоть и не зверь (116 л.с.), но скорость развить позволяет. По городу 8 литров выходит, но зато на трассе только 5.5. Единственная проблема – сенсоры быстро вышли из строя, а сам мотор работает на ура.
• Роман, Астрахань. Выбирал авто по внешнему виду и расходу на сотню. Понравился Ниссан Примера 1.6 2006 года на механике. Во время покупки пробег составлял свыше 170 тыс. км, но даже сегодня движок не потребляет на трассе больше 6 литров на скорости до 100 км. В городе чуть больше получается – в районе 8-9 литров.
• Константин, Москва. Отреставрировал дедушкину Primera p12 1.6 2006 года. Несмотря на качество сборки, машина проржавела насквозь. После ремонта бензин ест, как вначале – 8 литров в смешанном цикле. Единственный минус – в морозную погоду радио плохо работает.
• Владимир, Курск. Когда 3 года назад окупал машину 1999 г.в. с объемом движка 1.6, то и подумать не мог, что авто с почти 200 тысячами пробега не будет требовать ремонта. Несмотря на слабый мотор (99 л.с.), моя Примера радует не только надежностью, но и расходом в 10 литров при скорости 150 км/ч.
• Алексей, Москва. Primera 3 2.0 МТ 2001г. Летом авто ест в городе 13 литров с кондеем, а вот зимой аппетит существенно повышается до +3 или +5 литров. На трассе на средней скорости расходуется литров 8, а в салон можно спокойно поместить всю семью. Отличная машинка за свою цену.

Второе и третье поколение Ниссан Примера сегодня вряд ли можно назвать фаворитами на вторичном рынке автомобилей. Однако их надежность, комфорт и долговечность еще долго будут находить своих поклонников. По мнению некоторых экспертов, в Ниссан немного поспешили списывать со счетов этот модельный ряд, но небольшой спрос на новые модели поколения Р12 и некоторые недочеты в конструкции впоследствии способствовали выводом автоконцерном на рынок новых автомобилей еще лучшего качества.

Источник: http://AvtoBak.net/nissan-primera-r11-r12-rasxod-topliva-na-dvigatelyax-1-6-1-8-2-0.html