Как отключить штатную сигнализацию

Какие есть функции у штатной сигнализации?

Безопасность автомобиля играет важную роль. Сегодня существует огромное количество способов и средств защитить свою машину от взлома и угона, в том числе и штатная сигнализация. Большинство производителей предусматривают эту опцию на стадии сборки и комплектации автомобиля. При покупке машины в автосалоне выбирать не приходится, поэтому давайте разберемся, что собой представляет штатная сигнализация и в чем ее преимущества.

Характеристика штатной сигнализации

Для того чтобы понять чем штатная сигнализация отличается от центрального замка и других элементов безопасности, понять ее возможности необходимо разобраться с ее комплектацией и характеристиками.

В первую очередь нужно понять разницу между штатной сигнализацией и центральным замком. Последний уже давно устанавливается на всех автомобилях, поэтому каждый владелец сможет открыть двери, багажник. Он защищает от проникновения внутрь автомобиля, но не подает сигналы о нарушении целостности.

В отличие от центрального замка штатная сигнализация блокирует замки и осуществляет охрану периметра. В ее комплектацию, как правило, входят концевики, которые осуществляют контроль за открытием и закрытием дверей, капота багажника. Данное устройство способно воспроизводить звуковой сигнал даже при отключенном центральном аккумуляторе.

В состав штатной сигнализации входят еще и датчики объема – это устройства, которые мониторят передвижения внутри автомобиля.

В некоторых случаях автомобили комплектуются еще и датчиками крена. Это позволяет контролировать малейшее отклонение кузова автомобиля от горизонтальной и вертикальной плоскостей. То есть этот датчик может оповестить автовладельца о том, что происходит несанкционированные манипуляции с колесами или с другими деталями машины в его отсутствие. Также сенсоры крена дают возможность вовремя заметить буксировку автомобилей.

На наиболее дорогостоящих моделях устанавливаются и самые современные технологии отслеживания состояния автомобиля и его местоположения. Таким образом, штатная сигнализация способна дать достойный отпор мелким воришкам и хулиганам, начинающим угонщикам. Перед тем, как поставить новую машину во дворе нужно активировать штатную сигнализацию.

Активация штатной сигнализации

Как это ни странно звучит, но во многих автомобилях есть громадное количество функций, которые заблокированы производителями. Таким образом, машиностроители подгоняют всю свою продукцию под стандарты и законодательство каждой конкретной страны. Тоже самое можно сказать и о сигнализации.

Многие современные автовладельцы ищут возможность включить большинство этих функций, среди которых особой популярностью пользуется активация штатной сигнализации.

Данная услуга может проводиться, как в условиях гаража, так и с помощью специалистов автосервиса или же автовладелец может обратиться к дилерам, которые продали автомобиль с просьбой активировать сигнализацию.

Если вы решили самостоятельно произвести активацию сигнализации, то порядок действий будет следующим:

1. Закрыть все двери автомобиля. Завести двигатель обучающим ключом и подождать несколько секунд.

2. Выключить зажигание. При этом должна начать мигать лампа. Это означает, что процесс активации идет в штатном режиме, а если она прекратила мигать, это означает, что вы сошли с дистанции. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.

3. В течение времени пока мигает лампа нужно успеть вставить рабочий ключ в замок зажигания и включить зажигание. На данном этапе, если все сделано правильно звуковой сигнал даст знать об этом. Три гудка – это сигнал о том, что все сделано правильно.

4. С включенным зажиганием опять нужно ждать 6 секунд до тех пор пока не появятся дополнительные звуковые сигналы. Если же звуковых сигналов не последовало, а лампа выключилась, то процедуру нужно повторить сначала.

5. Выключить зажигание.

6. При необходимости можно обучить второй и третий рабочие ключи. Для этого нужно повторить пункты 3-5. В данном случае для включения зажигания используется второй рабочий ключ. Если вы работаете с одним ключом, то следует перейти к следующему пункту.

7. Пока лампа продолжает мигать нужно успеть вытащить из замка зажигания и вставить обучающий ключ, которым и нужно включить зажигание. Если все сделано правильно и вовремя поступит звуковой сигнал.

8. Далее нужно подождать с включенным зажиганием еще 6 секунд и услышать два звуковых сигнала.

9. Далее нужно выключить зажигание, и не вынимая ключ из замка дождаться еще одного звукового сигнала, а лампа на панели приборов должна начать мигать еще быстрее. Если же этого не случилось, то процедуру нужно начать снова.

10. После звукового сигнала и пока мигает лампа нужно успеть нужно включить зажигание обучающим ключом. С включенным двигателем нужно ждать 2-3 секунды и выключить его. Не позже, чем через 5 секунд должен прозвучать звуковой сигнал, лампа должна перестать мигать. В выключенном режиме необходимо подождать не менее 10 секунд.

После того, как процедура обучения рабочего ключа успешно пройдена нужно еще осуществить ресинхронизацию кодов иммобилизатора и контроллера. То есть после обучающей процедуры рабочий ключ не сможет запустить двигатель.

Для того чтобы ресинхронизировать эти два устройства нужно включить зажигание любым обученным ключом. При этом лампа не должна мигать. Если это происходит, то нужно выключить зажигание подождать 10 секунд и снова включить зажигание.

Если лампа загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активировал противоугонную функцию и процедуру нужно пройти заново.

Как отключить штатную сигнализацию?

Система безопасности автомобиля, которая установлена на заводе в процессе сборки, должна быть включена и активирована. Если же владелец хочет установить дополнительную защиту, то родную сигнализацию следует выключить. Сегодня бытует мнение, что совместная работа двух не взаимосвязанных систем делает защиту более надежной. Это не так. Данный факт может привести к блокировке автомобиля или другим неприятностям, поэтому стоит знать, как отключить штатную сигнализацию.

В первую очередь для того чтобы выключить родную защиту от угона нужно ознакомиться с инструкцией и попытаться сделать все действия, предусмотренные производителем. Для этого нужно определить в чем состоит проблематика. Лампа мигает определенное количество раз, что означает определенную ошибку в работе системы. Такие ошибки могут быть вызваны разными причинами, с которыми должен разбираться специалист.

Работа по отключению сигнализации требует некоторых усилий. Для начала нужно отключить динамик, чтобы не было постоянного аварийного сигнала. Это можно сделать с помощью ключа сигнализации или просто сняв разъем питания.

Отключение сигнализации на автомобиле имеет два пути:

— с помощью секретной кнопки, которая располагается под торпедо или в другом месте;

— а также отключить сигнализацию можно с помощью проверки предохранителя, который располагается на жгуте проводов под приборной панелью или под капотом.

Для того чтобы полностью отключить всю систему с помощью секретной кнопки нужно завести двигатель и нажать на секретную кнопку один раз и выключить зажигание. Далее включить зажигание снова и кратковременно нажать на секретную кнопку четыре раза. После этого нужно выключить зажигание.

Таким образом, руководствуюсь пошаговой инструкцией, предложенной здесь или инструкцией автомобиля можно самостоятельно отключить штатную сигнализацию.

Однако стоит помнить, что настройки системы охраны могут сбиться, а в результате возникнут неисправности, с которыми может справиться только специалист автосервиса.

Возможные неисправности штатной сигнализации

Причин для возникновения неисправностей системы охраны автомобиля очень много. Автомобиль может просто не воспринимать сигналы, посылаемые владельцем или отказываться заводиться и этому есть причины.

В первую очередь – это радиопомехи. Засорение эфира в городе – обычная ситуация, источников для разнообразных сигналов очень много от мобильных операторов до железобетонных конструкций и других препятствий.

В данном случае достаточно просто подойти ближе к автомобилю и нажать кнопку на ключе.Далее неисправности могут возникать из-за аккумуляторной батареи. Она может просто выйти из строя.

Для этого нужно просто проверить ее функции с помощью включения зажигания и панели приборов. Если все в норме значит, что неисправность кроется в другом.

Если сигнализация не «срабатывает» и не реагирует на манипуляции, то может выйти из строя или попросту сесть батарейка брелка. При нажатии на кнопки брелка должна загораться индикаторная кнопка. Если этого не происходит, значит нужно заменить источник питания брелка. Эти неисправности можно устранить собственными силами, но если произошло что-то более значимое, то следует обратиться за помощью к специалистам.

Источник: http://auto.today/bok/3145-shtatnaya-signalizaciya-chto-ona-umeet.html

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Приоре

Обзор штатной сигнализации на Приоре

Авто Волжского авто завода обычно относятся к авто группы риска, угон которых довольно возможен. Это утверждение идиентично правильно было для «классических» моделей, так же правильно это и на данный момент.

В то же время установка на дешевый автомобиль дорогой авто сигнализации навряд ли может быть оправдана. Потому многих хозяев полностью устраивает та штатная сигнализация, что установлена на машине вначале. Например, штатная сигнализация на Приоре полностью сумеет обеспечить наименьшую защиту от угона и при всем этом не востребует дополнительных издержек.

Следует учесть, что возможный угонщик (либо вандал) сначала уделяет свое внимание на авто, которые при первом осмотре не имеют никаких средств защиты. Если владелец, покидая автомобиль, традиционно закрывает его ключом, а сама машина не приветствует своего владельца морганием указателей поворотов, не реагирует на удар по колесу или не имеет простого светового мигающего индикатора, то такой автомобиль становится легкой добычей мошенников.

Характеристика сигнализации

Лада Приора после проведения модернизации получила в комплектацию устройство, которое исполняет роль базисной сигнализации и получило обычное заглавие для таких устройств иммобилайзер. Иммобилайзер (от лат. парализовать) это устройство, которое, взаимодействуя с электрическим блоком управления, позволяет перекрыть работу мотора и предутверждает беспрепятственный доступ к автомобилю и его системам.

По собственной сущности, охранное устройство иммобилайзер представляет себя в таковой ситуации в качестве разрывателя электронной цепи, питающей автомобиль. А шофер, который обладает активным ключом с встроенным в него микрочипом, по необходимости активирует (включает) либо разъединяет питающую цепочку.

При этом установка ключа в гнездо замка зажигания не является соединяющим звеном, а всего только позволяет подать необходимому электрическому датчику сигнал, чтоб нужные устройства выполнили свою работу. Конструктивно защитное устройство иммобилайзер представляет собой несколько блоков, которые соединены в единый механизм:

• блок управления включен в состав блока управления стеклопакетом;
• катушка связи размещена в замке зажигания;
• основной и обучающий ключ, которые обустроены контактными клавишами и зуммером;
• контрольная кнопка на панели управления.

При эксплуатации автомобиля штатная сигнализация востребует от обладателя выполнение нескольких вероятных действий:

• активация и обучение иммобилайзера;
• обучение ключа автомобиля;
• внедрение сигнализации;
• отключение иммобилайзера.

Если перед вами встанет вопрос, как активировать иммобилайзер на Приоре, сперва похлопочите о точной аннотации (поставляемой в комплекте либо в виде спец книги), которая поможет это сделать без помощи других.

Активация сигнализации

Для того чтоб активировать штатную сигнализацию, будет нужно обучающий и основной ключ, которые должны выдать при приобретении автомобиля. Непременно обратите на это внимание, либо в следующем придется обращаться к дилеру раздельно. Будет нужно провести последующие деяния в установленном порядке:

1. Заправить топливный бак (более 10 л). Это действие необходимо выполнить, чтоб не запутаться в подаваемых иммобилайзером сигналах и провести последовательность операций в точном согласовании с методом.
2. Сначала необходимо использовать обучающий ключ, который вставляется в замок зажигания. Зажигание должно быть включено на определенное время (около 6 секунд), а все двери в машине должны быть плотно закрыты. Правильные деяния можно проконтролировать по стремительно мигающей (около 5 раз за секунду) контрольной лампе. После чего можно зажигание выключить и обучающий ключ извлечь из замка.

Принципиальные моменты для подключения иммобилайзера

1. Сходу после изъятия обучающего ключа необходимо за куцее время (пока не погасла контрольная лампа) воткнуть основной рабочий ключ и включить зажигание вновь. Корректность действий подтвердят три сигнала. Но нужно дождаться через определенное время последующих 2-ух сигналов, после этого можно выключить зажигание и извлечь ключ.
2. Ключ должен оставаться в замке. Доказательством корректности действий станет очередной, сейчас одиночный сигнал с резвым морганием контрольной лампы иммобилайзера.
3. Сейчас проводится куцее включение (на 2-3 секунды) зажигания, а после выключения необходимо дождаться трехкратного звукового сигнала, при всем этом контрольная лампа моргание прекращает. Перед пуском мотора необходимо сделать продолжительную паузу (более 10 секунд).

Лада Приора: Перепрограммируем штатную сигнализацию

Малость хитростей автомобиля Лада Приора (Гранта, Калина и т.д.). 1) Включение подогрева зеркал 2) Перепрограмм

Лада Приора бесключевой обход

Бесключевой обход со снятием штатной волнения при включении зажигания. bpimmo.ru.

На этом обучение иммобилайзера можно считать оконченным. Установка сигнализации для Приоры может быть произведена некорректно, или может произойти другой сбой в работе охранной системы в результате двигатель автомобиля не сможет быть запущен. Таковой сбой можно проконтролировать последующим образом:

1. Рабочим ключом включаем зажигание и через некое время (обычно 5-6 секунд) проводим зрительный контроль сигнализирующей лампы. Если она моргает 1 раз за секунду, таковой режим значит состояние ошибки. Довольно произвести повторное включение зажигания через 10-15 секунд, чтоб произошла ресинхронизация устройства.
2. При повторном обнаружении ошибки и в ситуации, когда лампочка пылает повсевременно, вся процедура обучения штатной сигнализации проводится поновой.

Сохраняйте особый обучающий ключ, так как он может потребоваться по мере надобности провести обучение иммобилайзера повторно, также в случае производства копии ключа. Случаи, когда приходится изготавливать и использовать новый рабочий ключ, не так и редки. Технические способности защитного устройства могут быть на практике значительно расширены. Часто обладатели Приоры пользуются такими дополнительными способностями, как:

• задержка выключения плафона освещения салона;
• дистанционное включение заднего противотуманного фонаря;
• сигнал «забывчивого» водителя, который напомнит о для себя, если шофер, выходя из авто, ключ оставил в замке;
• напоминание о невыключенных наружных световых устройствах.

Как отключить штатную сигнализацию?

Основной предпосылкой, когда требуется отключить штатную сигнализацию на Приоре, является ее сбой в работе. В таких ситуациях машина неоправданно реагирует включением звукового сигнала, препятствует запуску мотора. Дополнительные неудобства представляет таковой сбой в зимних критериях. Иммобилайзер является не только лишь дополнительным неизменным потребителем энергии, да и просто может отрешиться нормально работать при сильном морозе.

При первых признаках некорректной работы следует проверить исправность блока управления сигнализацией на брелоке. Может быть, слабенькое реагирование на сигнал с брелока связано с севшей батарейкой либо наличием радиопомех в определенном месте. Блок управления в таких ситуациях сумеет принять только очень близкий сигнал.

Невозможность отключить штатную сигнализацию на Приоре с брелока не является препятствием для ее отключения. В таком случае необходимо пользоваться скрытой кнопкой, которая, обычно, устанавливают в салоне либо рядом от блока управления.

Уточните этот момент при приобретении автомобиля либо на станции, где устанавливали на машину сигнализацию. Отключить штатную сигнализацию на Приоре можно, за ранее включив зажигание.

Будет нужно введение секретного кода (пин-кода), который должен быть известен каждому обладателю.

Проведя отключение работы сигнализации, будет нужно также отключить и ее питание. Вероятным нарушением работы может стать малый уровень заряда аккумуляторной батареи, также само высочайшее потребление тока иммобилайзером, если вышло его повреждение.

Пуск мотора в обход рабочего блока штатной сигнализации делается соединением силовых проводов в обход реле устройства. Но если вы не убеждены, что провода обусловили верно, то следует обратиться к спецам.

Пытайтесь избегать внедрения конструктивных мер при выполнении операций по отключению устройства: перекусывания проводов, выдирания блоков управления и других действий, которые после приведут к необходимости более сложного ремонта. Обычно, возникшую неисправность можно просто диагностировать, а может быть, и убрать на месте, не прибегая к услугам сервисной службы.

Возможные неисправности

Установка сигнализации в заводском выполнении не приводит к нередкой необходимости отключать штатную сигнализацию на Приоре. Это связано с наименьшими многофункциональными способностями и недопущением дефектов в случае неквалифицированной установки этого блока на авто.

Но поломки все равно могут появляться, как и у всех электрических и электронных устройств на современном автомобиле. Посреди более нередко всераспространенных видов дефектов, в случае использования сигнализации в паре с иммобилайзером, можно выделить такие позиции:

• невозможность пуска мотора;
• отсутствие реакции управляющего блока на сигнал брелока;
• несрабатывание датчика удара по кузову;
• нередкое срабатывание сигнализации без видимых обстоятельств;
• блокирование дверей после получения команды на открытие.

Одна из обычных дефектов фактически штатного устройства заложена в самой его конструкции. Тут охранное действие лежит в базе блокировки работы системы зажигания. Потому нередки случаи, когда через 2-3 года активной эксплуатации, при очередной попытке старта, стартер или не реагирует на поворот ключа, или его работа прекращается через несколько оборотов.

В таковой ситуации самым первым действием станет временное отключение защитного устройства с более поздней диагностикой. При обнаружении неправильной работы брелока управления сигнализацией, контроль его состояния необходимо проводить в таковой последовательности:

1. Контроль работы кнопок и состояния контактов. Осмотр корпуса брелока на предмет наружных повреждений.
2. Контроль состояния элемента питания. По мере надобности проводят его подмену.
3. Контроль исправности блока управления. Случай выхода последнего от воздействия наружных источников не исключен, хотя и является нечастым явлением. Устранение неисправности в этом случае является задачей представителя сервисной службы, который будет устанавливать новое программное обеспечение для блока управления.

Несрабатывание датчика удара может быть связано с неверной его регулировкой (настройкой). Аналогично смотрится и ситуация, когда за удар по кузову датчик управления воспринимает обыденный порыв ветра либо очень сильный шум. В таком случае обладатель авто установить точки подключения сигнализации и проконтролировать опции без помощи других не сумеет. Предстоит воззвание на сервисную станцию.

Очередной неисправностью, где самостоятельное вмешательство не сумеет посодействовать, является утрата сигнала меж блоком питания и электрическим проводом, который отвечает за отпирание и закрытие дверей. Будет нужно проведение контроля особым мультиметром и, по мере надобности, подмена покоробленных деталей либо пере устройства.

В качестве заключения

Невзирая на все достоинства, которые дает стандартная защитная сигнализация, хоть какое сложное техническое устройство может выйти из строя. Только немногие неисправности шофер может в данном случае диагностировать без помощи других. Потому принципиально не только лишь уметь обращаться с охранной системой, да и в случае необходимости отключить ее совершенно.

Принципных различий в схеме работы, приучения и эксплуатации у Лада Приора мало в сопоставлении с другими моделями и марками авто. Но для правильной эксплуатации, длительного использования без отказов необходимо трепетно относиться к этому устройству и кропотливо ознакомиться с порядком работы имобилайзера.

Источник: http://autoruservis.ru/kak-otkljuchit-shtatnuju-signalizaciju-na-priore/

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Тойоте Камри

Тоета Camry 能要阪 ÐÅƦ₭ ŞĦΆĎØ₩ ❂☠㋛ › Бортжурнал › Недочеты штатной сигналки

Как не зайдешь на веб-сайт то все видишь то у этого угнали машину то у другого. Как снять штатную магнитолу на Шевроле Лачетти:. похожа как 2 капли воды на Камри. и как это отключить!!! штатную сигнализацию:. Посидел в инете и поглядел как все это может произойти с машиной Camry V40/50 если не принять меры их решения.

У модели TOYOTA CAMRY V40 (пошли с 2006г.), в штатном выполнении имеется две противоугонные системы, это сигнализация и иммобилайзер.
Штатная сигнализация активизируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе. помогите как отключить сигнализацию : Защита. В режиме «охрана», штатная сигнализация держит под контролем несанкционированное открытие дверей, капота и багажника. Хочу поменять штатную чтобы не нагружать сигнализацию при на провода как ты.

Каждый автомобилист должен знать, как отключить сигнализацию авто. На самом деле существует несколько вариантов решения этой задачи, и мы расскажем вам о некоторых из них в этом материале. Как отключить сигнализацию без брелка. Как отключить сигнализацию своими руками. В случае несанкционированного проникания в эти зоны, активизируется сигнал волнения, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отдела).

Как правильно отключить фару на скутере хонда дио 27. Раз или два раза за сезон меняю лампочку, надоело. tomahawk Как отключить сигнализацию без брелка tomahawk x5 АВАРИЙНОЕ СНЯТИЕ С ОХРАНЫ 1.

А вот датчика удара как досадно бы это не звучало, у штатной сигнализации нет
Случаев электрического взлома данной системы мной лично не отмечено, все же, «обходить» штатную сигнализацию угонщики научились на раз и поболее обычным способом))
Я уж не знаю, по какой причине, но блок-приемник штатной сигнализации, жители страны восходящего солнца, для чего то расположили в просто доступном с улицы месте — за обшивкой на задней правой стойке. Если поломался брелок сигнализации, что делать? В статье рассказывается, как отключить сигнализацию StarLine без брелока с помощью сервисной кнопки Valet. Водитель никогда не забудет отключить через сигнализацию. Как как будто на нее. как обойти штатный иммобилайзер на тойоте штатную сигнализацию как отключить. Не предусмотрели так сказать, что эксплуатироваться данный автомобиль будет не только лишь в древнем и новеньком свете, но к тому же на родине потомков Кулибина)) Короче, процесс несанкционированной деактивации таковой: угонщики за пол минутки подрезают резиновый уплотнитель треугольной форточки задней правой двери, вынимают (а вандалы так и просто лупят стекло конусом) форточку, через образовавшееся отверстие отщелкивают обшивку на стойке и вот он, как говорится «священный» блочек-приемник. ))

Долго не срабатывает штатная сигнализация Toyota Camry V50, так и несработала

Отключение штатной сигнализации и пуск мотора Toyota Camry (2017) программатором ключей RF KeyProg 3.0.

Отключение штатной сигнализации и запуск двигателя Toyota Camry, 2017 программатором RF KeyProg 3.0

Критические отключение штатной сигнализации и пуск мотора Toyota Camry (2017 )малогабаритным программатором .

Дальше процедура очень простая Угонщики вынимают из блочка штекер с проводкой и вставляют его в вточности такой же блочек-приемник штатной сигнализации от камри (приобретенный к примеру на разборке и принесенный с собой) и при помощи ключа с клавишами (приобретенного на той же разборке вкупе с блочком от одной и той же машины) расслабленно открывают центральный замок и отключают штатную сигнализацию с помощью радио-команды))

После того как двери будут открыты, а штатная сигнализация отключена, угонщики приступают к деактивации штатного иммобилайзера. Как отключить сигнализацию на машине без брелока.

Для этой цели к диагностическому разъему (находится над ногами водителя) угонщики подключают сканер с родной (тойотовской программкой) и наименее, чем за 1 минутку вводят штатный иммобилайзер в сервисный (не рабочий) режим Программка (расслабленно продается на «Горбушке») предполагает возможность такового отключения на случай утери чип-ключа.

Ну и последнее препятствие угонщика от камри V40 — замок зажигания Хотя, препятствием это именовать и язык не поворачивается)) С помощью аккумуляторного шуруповерта и сверла поперечником 5 мм под личинкой делается одно отверстие, в которое «пины» замкового механизма свободно так означает и падают)) После этого замок можно повернуть с помощью обычный отвертки, либо ногтя

Больше описывал по сути процесс, ибо на практике схожий взлом не защищенной дополнительными средствами камри, занимает менее 3-4 минут))

Источник: http://vivauto.ru/kak-otkljuchit-shtatnuju-signalizaciju-na-tojote/

Способы отключения сигнализации на машине

Многие автолюбители после приобретения автомобиля в целях предотвращения угонов долгожданной покупки принимают решение установить на своего железного коня хорошую новую автосигнализацию, с надеждой минимизировать риски.

Это останавливает многих автоугонщиков, заставляя искать более доступные варианты.

Сегодня в продаже представлено огромное количество различных по цене и качеству, простоте и сложности противоугонных систем. Как правило, простому обывателю бывает сложно разобраться в таком многообразии, что приводит к всевозможным проблемам.

Сигнализация призвана защищать автомобиль от грабителей, но, порой, заставляет хозяина авто думать, как ее отключить в результате самопроизвольного срабатывания. Делать это довольно сложно, так как противоугонные системы и созданы для того, чтобы отключить их было как можно сложнее, и занимало это как можно больше времени.

Но изготовители сигнализаций, как правило, предусматривают способы отключения.

Причины неисправности

Возникновению проблем способствуют всевозможные причины. Это бывает при покупке некачественных, как правило, дешевых систем охраны автомобилей, которые начинают барахлить после установки уже в самом начале эксплуатации. Сказывается эксплуатация противоугонных систем в холодных зимних условиях. Да и простые механические повреждения оборудования приводят к сбоям в работе.

Сигнализация начинает работать неправильно, она становится излишне чувствительной, срабатывает от звука проезжающей мимо автомашины или, наоборот, становится безразлична к воздействиям извне. Необоснованное срабатывание или, наоборот, отсутствие реакции на проникновение или механическое воздействие на кузов автомобиля, говорит о том, что нужно немедленно проводить ремонт охранной системы автомобиля.

Способы отключения сигнализации

Часто можно наблюдать ситуации, когда сирена автомобиля включается сама по себе, водитель не может отключить ее и снять блокировку. Что нужно делать в таких случаях? Для начала, воспользуйтесь брелоком от устройства и попробуйте отключить при помощи него: бывает, что пульт управления не работает или работает плохо. Можно применить ключ, и открыть машину при помощи него: в некоторых случаях сигнализация отключается сама.

Вот наиболее распространенные причины проблемы:

• Радиопомехи, которых в современных городах очень много;
• старая аккумуляторная батарея;
• низкий заряд батарейки в пульте управления (брелоке).

Последнюю причину можно попытаться устранить на месте, для чего достаньте батарейку из брелока и слегка постучите по ней. Это позволит ненадолго увеличить время работы электрического элемента и поможет снять с блокировки охранную систему.

Но, что делать, если сигнализация не реагирует на все вышеописанные способы? Придется прибегнуть к более радикальным методикам. Самое первое, что необходимо предпринять, это попытаться отключить динамик, чтобы громкий звук не мешал сосредоточиться. Для этого нужно открыть капот и отсоединить контакты от динамика.

Далее, необходимо воспользоваться секретной кнопкой (где она располагается, вы должны знать заранее).

Что нужно делать? Вначале вставьте ключ в замок зажигания и включите его, затем нажмите на секретную кнопку определенное количество раз: обычно количество нажатий на кнопку бывает от одного до четырех раз, согласно ПИН-коду.

Следует изучить инструкцию – там могут быть описания причин неисправностей – и попробовать устранить неисправности при помощи нее.

После всего этого, проверьте основные элементы автосигнализации, провода, плавкие предохранители, соединения, подачу электропитания. Можно снять клемму с аккумуляторной батареи для полного отключения оборудования.

Самое главное, нужно добиться того, чтобы двигатель завелся и можно было доехать до ближайшего сервисного центра, чтобы устранить проблему при помощи специалистов.

Эти советы актуальны для простых систем автосигнализаций. Более современные системы гораздо сложнее, с ними так просто справиться не получится.

Рекомендации по выбору сигнализации

Не покупайте дешевую охранную систему, она может быть некачественной и плохо функциональной, что приведет к короткому сроку службы. Только новая сигнализация поможет избежать проблем. Перед покупкой нужно понимать, где будет припаркован автомобиль, важно чтобы вы слышали его. Если машину не видно или она в гараже, тогда нужно, чтобы сигнализация была оборудована пейджером, который передает информацию о том, что происходит с автомобилем.

Не следует покупать устаревшие модели, их, как правило, автоугонщики уже изучили, и взломать их им не составит большого труда. Ставьте дополнительные механические замки на КПП или капот двигателя, это поможет усложнить задачу угонщикам.

Поделится

Источник: http://vesta-lada.com/kak-otklyuchit-signalizaciyu-na-mashine/

Как отключить штатную сигнализацию на мазда 6. Штатная сигнализация — что она умеет? Возможные неисправности штатной сигнализации

Mazda 6 — автомобиль D-сегмента, основанный на собственной оригинальной платформе и поставляющийся в 5-дверных кузовах хетчбек и универсал и в 4-дверном кузове седан. В 2010 году автомобиль претерпел рестайлинг, в результате которого получил новую решетку радиатора, передний бампер и оптику.

В этом разделе мы расскажем, какие автосигнализации дляMazda 6 наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Mazda 6 отугона.

Автосигнализации

Чтобы угон Мазда 6 остался лишь в мечтах угонщика, мы предлагаем следующие решения:

1. Black Bug SUPER BT-85W — охранный комплекс с цифровыми реле блокировки, датчиками движения, объема и удара, а также бесконтактными метками, использующими дополнительный L-канал.
2. Pandora DXL 3910 — система с 2 CAN-интерфейсом, GSM-управлением и противоугонными метками для полноценной всесторонней защиты автомобиля.
3. SOBR -GSM 110 + IP01 — охранный комплекс, состоящий из автосигнализации SOBR 110 и иммобилайзера IP 01. Достоинство системы заключается в сохранении управления на штатном ключе автомобиля и обеспечении надежной защиты от несанкционированного доступа благодаря бесконтактной метке.

Механические противоугонные системы

Механические блокираторы препятствуют использованию угонщиком важнейших систем управления автомобилем. Замки капота блокируют доступ к основному блоку охранной системы; шансы угнать автомобиль с заблокированной рулевой колонкой, КПП или тормозной системой близки к нулю:

1. Defen Time V1 замок капота — электромеханическое устройство, препятствующее получению злоумышленником доступа в подкапотное пространство автомобиля. Надежность конструкции замка обусловлена скрытностью запорного механизма и использованием электрических сигналов для управления.
2. Гарант Блок Люкс — механический блокиратор рулевого вала, препятствующий несанкционированному повороту руля

Группа «АльфаСтрахование» имеет репутацию надежной и устойчивой компании. Сегодня по своим обязательствам Группа «АльфаСтрахование» отвечает собственными средствами нескольких компаний с консолидированным уставным капиталом в размере более 8,5 млрд. рублей. Высокая надежность страховых операций подкреплена перестраховочными программами в крупнейших компаниях мира.

На сегодняшний день СК «ТРАНСНЕФТЬ» накопила беспрецедентный опыт отраслевого страхования, сформировала весомые показатели операционной эффективности и получила наивысший для российских страховщиков рейтинг надежности «BBB- , прогноз стабильный» международного агентства Standart & Poors.

Компания предоставляет широкий спектр услуг по страхованию физических и юридических лиц. Приоритетным направлением деятельности является автострахование (КАСКО и ОСАГО, а также ДГО).

С Pandora несколько сложнее, выделим сначала модели с специальным разъёмом Immo-key:

• Panora DX-90L|90B|90BT|91B|91BT,
• Pandect 1900BT|1900BT 3G|3110|3150

Источник: http://interistroy.ru/repair-of-walls/kak-otklyuchit-shtatnuyu-signalizaciyu-na-mazda-6-shtatnaya-signalizaciya/

Бесключевой обход иммобилайзера для запуска Мазда 6

В настоящее время, когда большинство автомобилей оборудовано цифровыми шинами, а большинство сигнализаций — их поддержкой, созданы технологии для бесключевого запуска по CAN и LIN. Способы так называемого обхода иммобилайзера разные, но результат один — автомобиль заводится по команде сигнализаций или телематики StarLine и находится при этом под надежной защитой.

Установка сигнализации с запуском на Mazda 6

Mazda 6 — автомобиль D-сегмента, основанный на собственной оригинальной платформе и поставляющийся в 5-дверных кузовах хетчбек и универсал и в 4-дверном кузове седан. В 2010 году автомобиль претерпел рестайлинг, в результате которого получил новую решетку радиатора, передний бампер и оптику.

В этом разделе мы расскажем, какие автосигнализации дляMazda 6 наиболее эффективны, что лучше установить и как защитить Mazda 6 отугона.

Как Отключить Штатную Сигнализацию На Golf 4

Штатная сигнализация. что она умеет?

• Штатная сигнализация. что она умеет?
• Черта штатной сигнализации
• Активация штатной сигнализации
• Как отключить штатную сигнализацию?
• Вероятные неисправности штатной сигнализации

Безопасность автомобиля играет важную роль. Сейчас существует масса методов и средств защитить свою машину от взлома и угона, в часности и штатная сигнализация. Большая часть производителей предугадывают эту опцию в ходе сборки и комплектации автомобиля. В покупке машины в автомобильном салоне выбирать не приходится, потому необходимо разобраться, что представляет из себя штатная сигнализация и в чем ее достоинства.

Отключение штатной сигнализации VAG в VCDS Вася Диагност

что остается сделать нашему клиенту материалы по Сборнику Шифровок находятся на моем веб-сайте , где конечно все .

4. С включенным зажиганием снова необходимо ожидать 6 секунд пока пока не появятся дополнительные звуковые сигналы. Напротив звуковых сигналов не последовало, а лампа выключилась, то функцию необходимо повторить поначалу.

5. Выключить зажигание.

6. При желании конечно научить 2-ой и 3-ий рабочие ключи. Для этой цели вам необходимо повторить пункты 3-5. Здесь для включения зажигания употребляется 2-ой рабочий ключ. Если вы работаете с одним ключом, то следует перейти к последующему пт.

7. Пока лампа продолжает мигать необходимо успеть вынуть из замка зажигания и воткнуть обучающий ключ, которым и необходимо включить зажигание. Если нашему клиенту остается изготовлено верно и впору поступит сигнал звука.

8. Дальше необходимо подождать с включенным зажиганием еще 6 секунд и услышать два звуковых сигнала.

9. Дальше необходимо выключить зажигание, и даже не вынимая ключ из замка дождаться еще 1-го звукового сигнала, а лампа на панели устройств должна начать мигать еще резвее. Когда этого не случилось, то функцию необходимо начать снова.

10. После звукового сигнала и пока мигает лампа необходимо успеть необходимо включить зажигание обучающим ключом. С включенным движком необходимо ожидать 2-3 секунды и выключить его. Не позднее, чем через 5 секунд должен прозвучать сигнал звука, лампа должна не мигать. В выключенном режиме нужно подождать двух или более 10 секунд.

Если процедура обучения рабочего ключа удачно пройдена необходимо еще выполнить ресинхронизацию кодов иммобилизатора и контроллера. Другими словами после обучающей процедуры рабочий ключ не сумеет запустить движок.

Для возможности ресинхронизировать эти два устройства необходимо включить зажигание хоть каким обученным ключом. При всем этом лампа не должна мигать. Если это происходит, то необходимо выключить зажигание подождать 10 секунд и опять включить зажигание.

Если лампа зажигается неизменным светом, это означает, что контроллер не активировал противоугонную функцию и функцию необходимо пройти поновой.

Штатная сигнализация для автомобиля: описание и настройка

Наличием сигнализации в базовой комплектации автомобиля сегодня никого не удивишь. Это обязательное условие выпуска транспортного средства для крупных производителей – другое дело, что качество данного предложения не всегда соответствует передовым разработкам в сегменте охранных систем. Так или иначе, у многих водителей (особенно начинающих) штатная сигнализация является первой охранного системой при эксплуатации автомобиля, поэтому подробное знакомство с ней не помешает.

Принцип действия штатной системы сигнализации

Простейшее охранное средство любого автомобиля без учета сигнализации – центральный замок. Его используют для контролируемой блокировки дверей, окон, багажника и капота. В свою очередь, сигнализация является продолжением концепции управляемого доступа на базе механической защиты.

Это электронный блок, от которого можно управлять вышеназванными замками – в электротехнической схеме они обозначаются в качестве концевых выключателей. В их управлении важен не механический аспект обеспечения безопасности, а модель взаимодействия посредством передачи команд. Как работает штатная сигнализация? В процессе контроля задействуется панель с органами управления или брелок.

С этих устройств пользователь может прямо из машины или дистанционно передавать команды концевым выключателям, меняя их статус – например, открывать или закрывать багажник. Непосредственно функция сигнализации обеспечивается датчиками движения, проникновения или разбития стекла.

Как только один из них зафиксирует факт взлома, будет автоматически сгенерирован тревожный сигнал и соответствующее сообщение дистанционно отправится на брелок пользователя или сразу на пульт охраны.

Большинство автомобилей при сходе с конвейера обеспечивается сигнализацией с узким набором функций, который соответствует охранным системам экономкласса. Стандартный перечень возможностей штатной сигнализации можно представить так:

• Центральный замок. Собственно, обязательный набор механических защитных устройств, обеспечивающих защиту дверей, окон, багажника и т. д.
• Дистанционное управление. Даже бюджетные сигнализации дают практически весь спектр возможностей для контроля замков на расстоянии с брелока или даже от смартфона.
• Звуковая сигнализация. Наличие сирены, которая настраивается на автоматическое срабатывание при несанкционированной попытке открыть дверь, также является базовым условием снабжения заводских «сигналок».
• Иммобилайзер. Не так давно и данное устройство обосновалось в основной комплектации автомобилей. Это охранный модуль, по умолчанию блокирующий систему зажигания. Без его отключения специальным чипом автомобиль не заведется.

Расширенная комплектация

Премиальные модели обеспечиваются телематическими сигнализационными системами с обратной связью и богатыми функциональными возможностями. В таком формате штатная сигнализация может предложить следующий инструментарий:

Источник: http://FB.ru/article/435675/shtatnaya-signalizatsiya-dlya-avtomobilya-opisanie-i-nastroyka

Что из себя представляет штатная автосигнализация, как ее использовать и достаточно ли системы для надежной защиты?

Когда автомобиль сходит с конвейера, многие компании-производители включают стандартную сигнализацию в комплектацию автомобиля. То есть, машина уже защищена, но заводская модель всегда была, есть и остаётся заводской моделью.

Конечно, в будущем владелец автомобиля может дополнить или поменять стандартную охранную систему. Но некоторые автолюбители оставляют штатную комплектацию.

Как работает штатная сигнализация

Заводская комплектация работает точно так же, как и другие виды сигнализаций, у владельца автомобиля есть ключ, который управляет всей охранной системой.

В зависимости от модели, сигнал может быть контактным или бесконтактным. Но в последнее время бесконтактные виды ключей на стандартных моделях становится всё больше.

Как только владелец вставляет ключ в замок, блок управления считывает код и когда распознаёт сигнал, открывает дверь.

В бесконтактной (или беспроводной) системе брелок посылает сигнал, который система точно так же считывает.

Характеристики и состав

Заводская комплектация охранной системы включает следующий набор функций:

• автоматическое запирание всех входов и выходов (двери, багажник, капот), чтобы отключить сигнализацию или открыть дверь, необходимо использовать ключ;
• блокировка двигателя во время несанкционированного запуска системы (иммобилайзер);
• блокировка руля, когда автомобиль стоит на сигнализации;
• подача звуковых сигналов;
• обратная связь;
• поиск машины через спутник;
• датчик изменения положения автомобиля (удар, наклон, движение и т.д.);

Внимание! Это приблизительный перечень всех видов охранных функций заводской комплектации. В зависимости от марки автомобиля этот список может меняться или дополняться.

Достаточно ли такой системы для надёжной защиты автомобиля?

Это спорный вопрос. Всё зависит от модели и пожелания клиента. Некоторые бюджетные варианты охранных систем обладают практически одинаковыми свойствами с заводскими аналогами.

Поэтому, если вы решили приобрести охранную систему, а у неё точно такие же функции, зачем платить больше.

Когда сигнализация обладает большим набором функций, а на штатной модели их меньше, следовательно, есть смысл менять систему.

Инструкция по настройке и эксплуатации

Каждая модель сигнализации имеет свою инструкцию по настройке и эксплуатации. Чтобы определиться с выбором, стоит разобраться со всеми преимуществами и недостатками варианта охраны автомобиля.

Как активировать?

Чтобы активировать и настроить штатную сигнализацию, необходимо потратить некоторое количество времени и терпения. Если вы не уверены в своих силах, рекомендуется вызвать специалиста.

Здесь приводится общая схема для стандартной сигнализации. У некоторых моделей настройка может отличаться.

1. Для начала нужно закрыть все доступы к автомобилю (двери, капот и багажник), затем запустить двигатель тестовым ключом. Несколько минут придётся подождать
2. Лампочка, которая сигнализирует о том, что система работает, должна начать мигать. Если датчик перестанет мигать, придётся всё делать заново.
3. Пока мерцает датчик, необходимо вставить ключ, который нужно запрограммировать и снова завести двигатель. Динамики сигнализации сообщат о том, что нужно приступать к следующему шагу в виде трёх звуковых сообщений.
4. После трёх звуковых сообщений следует дождаться дополнительного одного сигнала. Это кодируется рабочий ключ, а звуковое сообщение говорит о том, что запрограммирован ОДИН тип ключа.Когда сигнализация молчит, а светодиодный датчик выключился, значит, придётся всё делать заново.
5. После дополнительных звуковых сигналов, следует выключить сигнализацию.
6. Этот пункт можно пропустить, если вам не нужны дополнительные ключи. Но, для того, чтобы запрограммировать ещё несколько брелков, необходимо повторить пункты 3 — 5. При этом после каждого ключа должен прозвучать дополнительный сигнал. Т.е., для второго ключа будет звучать ДВА звуковых сигнала, для третьего ключа — ТРИ, и т.д. Количество ключей в каждой сигнализации ограничено.Об этом сказано в каждой инструкции отдельно.
7. Когда все ключи запрограммированы, а датчик продолжает мигать, следует вытащить последний ключ и снова вставить тестовый ключ. Им запускаем двигатель. Если всё сделано правильно, сигнализация подаст звуковой сигнал.
8. Через 6 секунд будут ещё два звуковых сигнала.
9. Выключаем двигатель, но ключ оставляем в замке. После этого охранная система снова подаст сигнал, а датчик начнёт мигать ещё быстрее.
10. В этот момент нужно снова включить зажигание тестовым ключом, пока лампа не перестанет мигать. Дальше следует подождать несколько секунд, и выключить двигатель. Через 5 секунд сигнализация снова подаст звуковой сигнал.
11. Следующим этапом будет ресинхронизация ключа. Т.е., даже если программирование ключей прошло успешно, рабочим ключом всё равно не получится запустить систему. Для этого нужно включить зажигание любым запрограммированным ключом, светодиодный датчик должен быть выключен. Затем ждём 10 секунд и снова запускаем двигатель.В этот момент надо проверить, не горит ли датчик постоянным светом.

    Если не горит, значит всё в порядке, можно системой пользоваться, но если он начал гореть постоянным светом, тогда необходимо повторить всю процедуру заново.

Как полностью отключить систему?

Если вы хотите поменять штатную сигнализацию на другую охранную систему, следует отключить стандартную модель.

В инструкции, которая прилагается к автомобилю, указано как это сделать.

Многие компании предусматривают два режима аварийного отключения системы.

1. С помощью кнопки «Valet» о, которой знает только владелец авто. Это секретная кнопка, благодаря которой отключается вся охранная система.
2. Отключить жгут проводов на предохранителе.

Наиболее частые неисправности

Причин неисправностей очень много. Это может быть невосприимчивость автомобиля к сигналам брелка, отказ заводиться, даже если блок управления считал нужный код.

На это существует множество причин и возможностей решения проблемы:

1. Радиопомехи, которые блокируют сигнал. Это могут быть вышки мобильных операторов, высоковольтные провода, стены, которые не пропускают сигнал. Для решения проблемы нужно подойти ближе к машине.
2. Охранная система может давать сбои из-за аккумуляторной батареи. Чтобы проверить эту теорию, необходимо включить зажигание и проверить её состояние на приборной панели.
3. Есть вариант того, что батарейка на брелке может просто сесть.
4. Имеются другие более сложные проблемы, для этого необходимо проверять каждую деталь в отдельности или обратиться в автосервис.

Причины ложных срабатываний штатной системы сигнализации автомобиля

Ложные срабатывания могут возникнуть из-за:

• высокой температуры;
• грома, сильных хлопков, взрыва петарды во время праздников и т.д.;
• проблемы с проводкой;
• замерзание системы;
• радиопомехи;
• особенность программного обеспечения.

Причин ложных срабатываний много, для их решения необходимо каждую рассматривать в отдельности.

Штатная сигнализация комплектуется сразу на конвейере вместе с автомобилем. Это удачное вложение для тех, кто хочет иметь стандартный набор охранных систем. Многие компании этот функционал расширяют и покупателям не приходится тратить дополнительные средства на установку охранной системы.

Если вы хотите расширить список охранных систем, лучшим решением будет приобрести новую сигнализацию, а заводскую отключить. Это не значит, что стандартная сигнализация хуже. В чём-то некоторые заводские системы надёжнее покупаемых аналогов.

Источник: http://vidsyst.ru/signalizaciya/avtosignalizaciya/shtatnaya.html

Как подключить и отключить штатную сигнализацию на Приоре

Чутко реагируя на запросы рынка, автопроизводители создали специальную противоугонную систему, которая устанавливается на автомобиле прямо на конвейере. Охрана «Приоры» спит до момента её активации хозяином. Это иммобилизатор, или как его назвали ещё проще – иммобилайзер, штатная сигнализация современных машин.

Совет! Об установке можно прочитать здесь.

Штатная сигнализация Приоры, или иммобилайзер

Для того чтобы покупатели автомобилей не устраивали вмешательство в элементы системы автомобиля, не ставили сигнальные системы сторонних производителей противоугонок, разработали штатную сигнализацию – иммобилизатор.

Эта система отличается от всех остальных видов охранных сигнализаций тем, что взаимодействует непосредственно с Электронным Блоком управления двигателем (ЭСУД) современного автомобиля. При выпуске авто с завода, в этом компьютере – электронном блоке управления(ЭБУ), находится специальный охранный файл EEPROM.

Включить его может только кодированный сигнал с блока АПС (автомобильная противоугонная система). Она же посылает этот сигнал только после процедуры активации. После этого, активизировавшись, она становится полноценной автомобильной противоугонной системой.

Из чего состоит штатная сигнализация Приоры

Любая штатная противоугонная система состоит из нескольких элементов, в неё входят:

• обучающий ключ;
• ключ-брелок;
• антенна-приёмник сигнала;
• блок АПС;
• активаторы замков;
• звуковой сигнал;
• участок EEPROM в ЭБУ. 

Обучающий ключ (транспордер)

В набор ключей входят два ключа зажигания. Один из них, так называемый обучающий. В него встроен специальный полупроводниковый чип с характерным магнитным излучением. Он вставлен в специальную выемку в торцевой части ключа закрытой декоративной крышкой красного цвета. Из-за этого, подобный ключ иногда называют красным ключом. Этот элемент необходим для активации штатной противоугонной системы. И для пользования машиной, если противоугонка не активирована.

Ключ-брелок

Этот включатель зажигания со встроенным в рукоять брелоком для штатной сигнализации, как и на обычной автосигнализации. Имеет всего три кнопки:

• «открыть;
• «закрыть»;
• «багажник».

Соответственно при активизированной АПС, каждая кнопка выполняет свою функцию.

Антенна-приёмник сигнала в замке зажигания 

Для считывания сигналов с обучающего ключа и брелока, прямо в замок зажигания встроена специальная антенна. Она выполнена в виде своеобразной катушки, и соединена с электронным блоком управления АПС. Её задача считывать сигнал ключа и передавать блоку.

Блок АПС 

Это электронный блок, получающий сигнал с ключей зажигания снабжённых чипом, или брелока, и дающий команду компьютеру автомобиля, управляющему всей системой ЭСУД и разрешающую запуск и движение, по специальному каналу.

Кроме этого, блок АПС штатной сигнализации передаёт сигналы активаторам замков дверей и багажника, а звуковому сигналу на подачу тревоги.

На «Приоре» блок АПС встроен в дополнительный блок управления электропакетом, то есть блоком, который управляет стеклоподъёмниками, обогревом и поворотом зеркал заднего вида, прочими дополнительными устройствами.

Важно! Приора не имеет в системе реле поворотов как другие автомашины предыдущих поколений. Эта функция также встроена в электропакет, поэтому подключение дополнительных нагрузок в цепь сигналов поворота, может вызвать выход из строя всего пакета.

Эти устройства (активаторы) в штатной сигнализации «Приоры» работают центральным замком, то есть при закрывании водительской двери ключом, закрываются фиксаторы всех дверей. Они находятся в положении заперто, открыть их простым нажатием на ручку невозможно. Их принцип – обычные электромагнитные катушки, двигающие рычаг фиксатора, закрывающие все двери по сигналу с брелока управления.

Внимание! Ни в коем случае нельзя нажимать на кнопку закрытия пока не будет уверенности, что все ручки открывания отпущены. При нажатой дверной ручке, включение активатора блокирует дверь наглухо. Открыть её можно, только разобрав изнутри дверь.

Звуковые дудки обычного типа подключаются под передним бампером автомобиля.

Файл EEPROM

Просто область на участке флеш-памяти управляющего ЭБУ. При получении определённого посыла активируется в записанной программе. С этого момента все действия: запуск, трогание с места, центральный замок – возможны только с активированного брелока и обучающего ключа. В противном случае этот файл блокирует работу и включает штатную сигнализацию «Приоры».

Как отключить штатную сигнализацию 

Очень важно знать, если заводская противоугонка активирована, отключить самостоятельно её просто невозможно. Файл, оживившись, уже не уснет. Единственный цивилизованный способ деактивировать включенную и обученную сигнализацию – это снять блок ЭБУ с автомобиля и либо заменить его на новый не обученный, что весьма дорого, либо отдать мастерам для перепрограммирования. Это в разы дешевле и надёжней.

Существует ещё народный способ «обмана» обученного блока – когда чип извлекают из обучающего ключа, и приматывают скотчем у основания замка зажигания. Однако стоит помнить, что это довольно неуклюжий и рискованный способ. Возрастает риск сбоя программы штатной сигнализации «Приоры» и, соответственно, есть опасность несанкционированного ее срабатывания в самый неподходящий момент.

Поэтому, если она активирована, то лучше ею и пользоваться, тем более что отзывы пользователей о ней, очень неплохие.

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=2608