Как поменять задние колодки на ваз 2114

Замена задних колодок lada 2114 (ваз 2114)

:

1. Сколько они служат?
2. Когда требуется замена
3. Зачем они нужны
4. Замена
5. Обратная сборка
6. Цена вопроса

Каждый автовладелец должен быть готов к тому, что его машина рано или поздно даст сбой. Следовательно, придется выполнять ремонт, менять какие-то детали. Многие предпочитают пользоваться услугами станций технического обслуживания, но в случае с такими автомобилями как ВАЗ 2114, целый ряд ремонтных мероприятий вполне можно провести своими руками. Нужно только знать, как это делать.

Сегодня мы поговорим о том, как поменять тормозные колоды на ВАЗ 2114 сзади. Задние колодки не так редко выходят из строя, потому проблема довольно распространенная.

Сколько они служат?

Каждый элемент автомобиля имеет определенный срок годности. На него влияет не только качество изготовления, но и особенности эксплуатации авто.

Устройство барабана

На износ задних колодок влияют:

• Климат региона, в котором вы эксплуатируете свой ВАЗ 2114;
• Состояние дорог, по которым приходится регулярно ездить;
• Особенности управления, навыки водителя;
• Характеристики автомобиля;
• Качество установленных предыдущих колодок;
• Качество выполненного ремонта тормозов, если таковой проводился и пр.

Когда требуется замена

Чтобы не упустить тот момент, когда колодки придут в полную негодность и могут представлять угрозу для вашей безопасности, рекомендуем периодически осуществлять проверку задних колодок. Так вы сумеете проверить, сколько еще осталось «жить» этому узлу.

Некоторые версии «четырнадцатой» модели оснащаются специальным индикатором, определяющим износ элемента. Металлическая пластина при полном износе колодок начинает тереться о тормозной диск, издавая характерный и неприятный скрежет.

Зачем они нужны

Подготовка к замене

Принцип хоть и простой, но от этого колодки свое большое значение для тормозной системы не утрачивают.

Замена

Теперь переходим непосредственно к тому, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114.

Специалисты рекомендуют делать это сразу, как только вы купили автомобиль. Обязательно проверьте уровень износа. Автомобиль с изношенными задними колодками эксплуатировать категорически воспрещается.

Последовательность замены

Процедура замены задних колодок отличается от работы с передними. В данном случае времени и сил придется потратить несколько больше.

В процессе замены могут возникать некоторые трудности, такие как:

Что же касается замены задних колодок, то эта работа выполняется в следующей последовательности.

1. Установите автомобиль на эстакаду, включите передачу и обязательно поставьте надежные подпорки под колеса. Машина ни в коем случае не должна откатиться. Это большой риск.
2. Проверьте, выключен ли ручной тормоз в салоне, после чего отправляйтесь под сам автомобиль.
3. Снимите с глушителя трубу, где натянут ручной тормоз.
4. Немного ослабьте ручную систему тормоза. Для этого откручивается гайка натяжения троса. Ослабив трос, вы сможете затем легко установить колодку.
5. Баллонным ключом ослабьте крепления на задних колесах.
6. Поднимите автомобиль на домкрате и демонтируйте одно из колес, на котором планируется замена тормозных колод.
7. Снимите с барабана направляющие болты. Они демонтируются полностью, а не просто ослабляются.
8. Прокрутите барабан против часовой стрелки примерно на 30 градусов, и начните одновременно закручивать болты. Поскольку там отверстий крепления нет, при закручивании болты упрутся в металл и вытолкнут барабан.
9. Когда барабан снимется, перед вами появится тормозной цилиндр, пружины и пара колодок. Первыми снимаются пружины.
10. Колодки снимаются вместе с рычагом. Его потом надо будет поставить на новые колодки.
11. Избавьтесь от изношенных элементов тормозной системы, а затем сожмите пазы цилиндра.
12. Новые детали обязательно устанавливаются в эти пазы, планка ручного тормоза заходит в пазы на колодках. После этого ставится на место пружина. Не забудьте также зацепить за рычаг привода трос от ручного тормоза, который вы специально ослабили или на начальном этапе нашего ремонта.

Обратная сборка

Механизм задних тормозов

Процедура обратной сборки тормозной системы не сложная, если вы уже прошли все этапы по демонтажу и установке новых задних тормозных колод. Но все же лучше детально расписать процедуру.

1. Установите новые колоды и сопутствующие новые элементы тормозной системы на свои места, сожмите их между собой, как это было до разборки узла.
2. Надавите на тормозной цилиндр, чтобы он плотно вошел на свое законное место.
3. Установите на место тормозной барабан. На этом этапе у многих возникают проблемы. Здесь причиной могут послужить тот факт, что трос ручного тормоза слишком ослаблен, или заел. Также не редко причина кроется в недостаточно плотно зажатом тормозном цилиндре. Проверьте эти варианты.
4. Монтируйте на место колесо.
5. Отправляйтесь в салон и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Это позволит новым задним колодкам прочно сесть на свое новое место.
6. Вылезайте из машины и направляйтесь к колесу, на котором была проведена замена задних тормозных колодок. Не спешите снимать его с домкрата. Сначала обязательно покрутите его вручную. Колесу ничего не должно мешать спокойно вращаться. Прилагаемое руками усилие не должно быть сильным. Если ход свободный и легкий, вы все сделали верно.
7. Аналогичные мероприятия проводятся на втором колесе.
8. По завершению ремонтных работ убедитесь, что ручной тормоз работает эффективно. Для этого нужно вновь снять колесо, и натянуть трос ручной системы торможения.
9. Если после замены колодок колесо не крутится или вращается с явными зацепами за колодки, вы что-то сделали неправильно. Потому придется систему разбирать и собирать все заново, четко следуя инструкциям.

Нет смысла покупать дорогостоящие импортные задние тормозные колодки для своего ВАЗ 2114. Это не позволит им эксплуатироваться дольше. Но и дешевые детали, конечно же, приобретать не рекомендуется.

Комплект задних тормозных накладок

Необходимая периодичность замены задних тормозных колодок ваз 2114 Это вопрос строго не регламентируется инструкцией по эксплуатации автомобиля. Например, колодки нужно менять через каждые 15 тысяч откатанных километров.

По большому счету все зависит от качества колодок и стиля езды водителя. Стоит отметить, что качественные узлы автомобиля должны служить минимум 10 000 км, а износ задних колодок всегда меньше и до своей замены они успевают отходить до 70 000 км.

Таким образом, время замены необходимо определять самостоятельно во время осмотра или в автосервисе.

Проверка тормозных колодок на износ

Итак, нужно ставить новые задние тормозные колодки ВАЗ 2114, если: их толщина стала меньше 1.5 мм; на них есть масло, царапины или сколы; основание не качественно соединено c накладками; при торможении слышится скрип; деформирован диск; размер рабочего тела барабана стал больше 201.5 мм. Для осуществления данной проверки необходимо снять каждое из колес. Все необходимые измерения выполняются штангенциркулем.

Подготовка к демонтажу колодок

Для смены задних колодок необходима эстакада или смотровая яма, поскольку нужен доступ к ручнику. Зачастую владельцы авто осуществляют замену где придется: поднимая кузов на снятые колеса или бордюр. Стоит отметить, что подобные способы противоречат технике безопасности при обслуживании автомобиля. Для того чтобы провести замену старых и последующую установку новых колодок понадобятся такие инструменты:

• баллонный ключ,
• набор отдельных ключей,
• молоток,
• деревянный брус небольших размеров,
• отвертка,
• плоскогубцы,
• ВД-40,
• домкрат.

Демонтаж задних колодок

Непосредственно процесс замены колодок осуществляется в таком порядке. Автомобиль загоняется на эстакаду и включается первая передача. Для фиксации его положения дополнительно под передние колеса подкладываются «башмаки».

Далее необходимо снять глушитель с резиновых подушек в области расположения натяжителя ручного тормоза. После ослабляем ручник путем откручивания гайки тросика натяжителя соразмерным ключом. Для того чтобы потом не возникло проблем с установкой тормозного барабана, гайку нужно выкрутить на максимум.

Далее послабляем колесное крепление баллонным ключом, поднимаем машину с помощью домкрата и полностью снимаем колесо.

Для того чтобы снять барабан необходимо зажимами открутить направляющие болты, повернуть барабан на четверть оборота в любую сторону и равномерно закрутить болты обратно.

Таким образом, барабан вытащиться самостоятельно, поскольку в новом положении для болтов нет отверстий, а только литая поверхность. Молоток и деревянный брус понадобятся в том случае, если барабан заклинило. По кругу подставляем брус на поверхность барабана и простукиваем молотком по нему.

Стучать нужно до момента, когда барабан начнет прокручиваться. При этом лучше не стучать по самому барабану, иначе его можно расколоть.

Под барабаном находятся цилиндр, пружины и две колодки. Направляющие пружины отсоединяются от колодок с помощью плоскогубцев, самодельного крючка или плоской отвертки. Далее снимается стяжная пружина и собственно сами колодки. После этого необходимо сжать боковые пазы цилиндра тормоза. На одной из колодок установлен рычаг ручного тормоза, который необходимо переставить на новые колодки.

Установка тормозных колодок

Последовательность операций по установке тормозных колодок происходит в обратном порядке. Новые колодки должны строго попасть в пазы цилиндра, а рычаг ручника — в специальный разъем.

Далее нужно зацепить направляющие пружины, трос ручного тормоза и сжать колодки между собой для того, чтобы утопить цилиндр тормоза. Далее идет очередь тормозного барабана. Если он не устанавливается, возможно, ручник до конца не ослаблен или не зажат цилиндр тормоза.

После установки колес нужно несколько раз «прокачать» тормоза, чтобы колодки попали на место, а также проверить колеса на предмет свободного хода и действия ручного тормоза.

по замене задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-zadnih-kolodok-lada-2114-vaz-2114.html

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2113, 2114, 2115: нюансы, необходимые инструменты, снятие и установка

12.02.2013

Заменять тормозные колодки нужно сразу же после покупки авто. Так же нужно постоянно следить за их состоянием и менять по мере износа: как правило, задние тормозные колодки ходят вдвое дольше передних и менять их нужно только спустя 70 тысяч км пробега или раньше (Как часто менять тормозные колодки?), если толщина накладок на колодки станет тоньше 1,5мм.

Поэтому, в зависимости от вашей езды, регулярно проверяйте износ тормозных колодок ( Как определить износ тормозных дисков и колодок?).

Напомним, что тормозная система ВАЗ 2114 полностью соответствует системе другие моделей ваза: ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2115, 1117, 1118, 1119; поэтому данный мануал будет полезен не только водителям  четырок.

Процесс замены задних тормозных колодок немного отличается от процесса замены передних ( Как заменить передние тормозные колодки?) и требует больших физических и моральных затрат: то барабан на место не встанет, то покроется ржавчиной что-нибудь и т.д.

Для того чтобы заменить задние колодки, понадобится смотровая яма или эстакада, т.к. придётся иметь дело с ручником. Но побродив по просторам интернета, часто встречаю, что автовладельцы меняют колодки и без ямы: подпирая под кузов снятые колёса, заезжая на бордюр и тому подобное. Данные способы не являются безопасными методами обслуживания, поэтому я настоятельно НЕ рекомендую так делать.

Перед заменой задних тормозных колодок, стоит ознакомиться с «нежданчиками», которые могут вылезти в процессе работы:

1. износился тормозной барабан – внутренний диаметр рабочей тормозной поверхности барабана не должен превышать 201,5 мм. Если диаметр вашего барабана больше, то нужно его заменить;
2. заклинил тросик ручника – если такое случилось, то как не регулируй  и ослабляй ручной тормоз – он работать не будет. Ладно, если вы временно будите ездить без ручника, но в такой ситуации вы просто напросто не сможете надеть барабан на колодки;
3. потёк или заклинил тормозной цилиндр – здесь я думаю всё понятно, с этим шутить не нужно, нужно будет заменить тормозной цилиндр (Как заменить задний тормозной цилиндр?);
4. закипел барабан – если не получается снять барабан, то придется воспользоваться кувалдой и бруском
5. так же существуют другие подводные камни, но они носят уже индивидуальный характер.

Для работы нам понадобятся следующие инструменты:

• Домкрат,
• баллонник,
• наборы ключей,
• небольшая кувалда,
• брусок,
• отвёртка,
• пассатижи,
• wd-40.

Как снять задние тормозные колодки?

1. Загоняем автомобиль на эстакаду и ставим на первую передачу.
2. Для надёжности  ставим так называемые «башмаки» под передние колёса, чтобы машины не скатывалась.
3. Проверяем, снят ли ручник и залезаем под авто. Снимаем трубу выхлопной системы (глушитель) с резиновых подушек в районе натяжителя ручного тормоза.

   (Снимать все подушки с глушителя не нужно, обязательно нужно оставить последнюю подушку, которая находится под багажником рядом с бампером, чтобы выхлопная система не висла в воздухе).

4. Ослабляем ручник, для этого откручиваем гайки натяжителя тросика ключом на «13»(смотрите на рисунок 1). Максимально расслабьте тросик, чтобы в дальнейшем не возникало проблем с установкой.

5. Берём баллонный ключ и расслабляем крепление колёс с обеих сторон.
6. Ставим домкрат, поднимаем авто и полностью откручиваем колесо.
7. Зажимами или иным подручными средствами откручиваем направляющие болты на барабане (см на рис 2).
8. Далее пробуем прокрутить барабан в какую-нибудь сторону. Прокрутив барабан примерно на 30 градусов , обратно закручиваем направляющие болты равномерно.

   Поскольку под текущим положением барабана нет отверстий для болтов, то, закручивая болты в литую поверхность, мы вытащим барабан.

Что же делать, если барабан не крутится? Для этого берём нашу кувалду и черенок.

Черенок подставляем на  поверхность барабана и начинаем стучать кувалдой по нему. Не нужно стучать в одном месте, нужно пройтись по всему кругу. Стучим до тех пор, пока барабан не начнёт прокручиваться. Внимание: не стучите кувалдой по барабану, иначе расколите его.

• Сняв барабан, мы видим перед собой две колодки, пружины и тормозной цилиндр.
• Отсоединяем направляющие пружины с колодок при помощи пассатиж, самодельный крючков и иных приспособлений (см. на рисунок 3).
• Снимаем стяжную пружину (см на рисунок 4).
• Снимаем колодки вместе с рычагом, перекидываем рычаг на комплект новых колодок.
• После снятия колодок сожмите боковые мазы тормозного цилиндра. Проследите,чтобы новые колодки встали строго в пазы тормозного цилиндра и планка ручника попала в разъём на колодках (см. на рисунок). Далее зацепляем пружины на своё место, не забываем и про трос ручника – его нужно подцепить за приводной рычаг на колодке.

Как установить тормозные колодки?

Сжатие тормозных колодок в сторону тормозного цилиндра

1. Поставив колодки, сжимаем их между собой, дабы ещё раз «на всякий случай» утопить тормозной цилиндр.
2. Устанавливаем тормозной барабан. Если барабан не влезает, то, возможно, слабо ослаблен ручной тормоз, заело тросик, или не до конца зажали тормозной цилиндр.
3. Ставим колесо, садимся в авто и нажимаем несколько раз на педаль тормоза для того чтобы колодки встали на своё место.
4. Раскручиваем колесо руками: колесо должно крутиться без особого усилия, без затирания колодок.

Выполняем ту же операцию с другой стороны и подтягиваем ручной тормоз: Как натянуть ручник?  Остаётся проверить ручной тормоз, для этого нужно подвесить колесо на домкрате, раскрутить колесо в ручную, и натянуть ручник. Колесо должно остановиться и крепко зафиксироваться.

Для надёжности попробуйте прокрутить колесо вручную – оно должно быть неподвижно.

В просторах интернета находил посты, как люди шлифуют колодки наждачной бумагой, чтобы барабан легче зашёл, так делать категорически не рекомендуем, тем самым мы сокращаем ресурс колодок.

Источник: http://vaz-2114-lada.ru/2013/02/kak-zamenit-zadnie-tormoznye-kolodki/

Замена Задних Тормозных Колодок Ваз 2114

Подмена тормозных колодок задних колес на ВАЗ 2114

Кто автомобилист обязан готов к необходимости своевременной подмены той либо оной детали, для поддержания рабочего состояния собственного автомобиля. Одними из таких деталей, требующих особенного внимания и своевременной подмены являются тормозные колодки.

Как поменять тормозные колодки? Этот расхожий слух вид работы не должен вызвать особенных сложностей, даже без помощи других ее до боли просто провести.

Срок эксплуатации

Неважно какая авто деталь имеет собственный срок эксплуатации, какой оказывают влияние наружные причины. Обычные тормозные колодки служат при пробеге до 10тыс.км. Естественно, ни кто не даст четкого прогноза, сколько они прослужат, т.к.

на полную катушку оказывает влияние огромное количество причин: климат, где машина конкретно эксплуатируется, состояние дорожного полотна, манера управления транспортным средством также играет важную роль, высококачественные свойства самих моделей, и как мастерски была проведена их подмена.

При эксплуатации тс временами проверяется степень износа тормозных колодок, и только тогда определяются предстоящий срок эксплуатации.

Задние модели наименее подвержены износу сравнительно с фронтальными. Размер остаточной толщины для обычной эксплуатации автомобиля составляет не просто 1,5 мм. Если толщина наименее 1,5 мм, это свидетельствует что, что нужна подмена тормозных колодок задних колес на ваз 2114. Некие модели оборудованы индикатором определяющим износ. Здесь встроена железная пластинка, по завершении полного износа колодок, она трется о диск, создавая противный скрежет.

Для чего нужны колодки

Эта деталь является неотъемлемой и принципиальной частью тормозной комплекса бухгалтерских программ автомобиля. Значимость работы этих деталей заключается в своевременной остановке машины. Действуют они достаточно легко, при нажатии на педаль тормоза, на колодки передается тормозное усилие, по причине они очень плотно прижимаются к барабану и даже не позволяют ему вертеться, по причине колесо останавливается и машина тормозит.

Перебегаем конкретно к вопросу: как поменять задние колодки на ваз 2114?

Меняем заднюю систему торможения

В вопросе приобретения машины нужно сходу проверить состояние тормозных колодок.

Для заметки! Для которого предназначена конструкция, когда размер колодок торможения на машине не дотягивает до допустимого размера, т.е. их толщина наименее 1,5мм, не эксплуатируйте автомобиль, до {рабочей их подмены. По этой причине, прямиком, зависит жизнь водителя и пассажиров, дополнительно других участников движения на дороге!

Подмена тормозных колодок на ваз 2114 нужна, сразу, после приобретения машины. Нужно часто производить контроль за состоянием тормозной комплекса бухгалтерских программ, чтоб обеспечить свою безопасность при эксплуатации авто.

Задние тормозные колодки на ваз 2114 изменяются малость совсем не так как фронтальные, нужно затратить не просто физических и моральных сил. Работу такового рода удобнее проводить на эстакаде.

Вероятные трудности в свое время процедуры подмены:

Замена задних тормозных колодок тойота королла 2007

• Износ барабана торможения, его поперечник снутри более 200,5мм, соответственно он подлежит неотклонимой подмене.
• Появилась протечка в цилиндре, означает, его нужно срочно поменять.
• Прикипел барабан, в этом случае пользуйтесь кувалдой и бруском.
• И др.

Замена Задних Тормозных Колодок ВАЗ 2114. 2115

Источник: http://avtotrue.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2114-video/

Как Заменить Задние Колодки На Ваз 2114

Смена тормозных колодок задних колес ВАЗ 2114 самостоятельно

На большинстве автомобилей ВАЗ употребляется традиционная схема тормозов. Впереди стоят диски, сзади – барабаны. Приводятся они в действие от давления гидравлики. Аналогично устроены тормоза на 14-й «Ладе». Ни для кого не секрет, колодки являются расходным материалом.

Если у вас с сменой фронтальных конечно управится за 10-15 минут, то вот с «барабанами» придется помучаться. Что нужно, необходимо рассмотреть, как делается смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114.

Фото и описание данного процесса смотрите в нашей нынешней статье.

Признаки неисправности, ресурс

С фронтальными колодками все очень просто – найти их износ конечно зрительно, сняв штампованный диск. Если на машине стоит «литье», то и совсем без демонтажа колеса. С барабанными накладками что остается сделать нашему клиенту еще сложнее. Они спрятаны под крышкой.

Далеко не каждый автолюбитель будет снимать ее в надежде обнаружения скорого износа. Что касается ресурса, определенных цифр никто не дает. Тут все зависит чисто от манеры езды. Но всегда задние колодки служат подольше фронтальных.

Ресурс данных частей обычно составляет от 100 до 170 тыщ км.

Соответствующих признаков только два. 1-ый – это слабенький ручник. Наверное пошевелят мозгами, что растянулся тросик (ведь пробег уже не небольшой) и, подтянув его, будут далее эксплуатировать автомобиль. Однако не обязательно предпосылкой неисправности является конкретно тросик. Если толщина колодок малая, ход рычага стояночного тормоза возрастет, так как для их сжатия необходимо большее усилие.

Очередной признак – отзывчивость автомобиля на педаль тормоза. Так, при износе колодок машина будет медлительнее сбавлять скорость. Если накладки стерлись до железного основания, то неувязка будет сопровождаться еще скрипом и перегревом барабана. Последний фактор приводит к заклиниванию тормозов, что очень небезопасно.

Производитель отмечает, что малая толщина колодок на задних барабанах должна составлять 1,5 мм.

Необходимо отметить, что конструкция тормозов на 14-й «Ладе» схожа «восьмеркам» и «девяткам». Потому колодки от ВАЗ-2108-099 станут на 14-ю «как родные». Что касается цены, набор из 4 накладок покупают за 615 рублей. При этом это уникальные колодки, от АвтоВАЗа.

Инструменты

Чтоб смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114 прошла стремительно и удачно, нам нужен набор ключей, молоток с черенком, шлицевая отвертка, домкрат, балонник и плоскогубцы. Так как элементы позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) конечно закиснуть либо заржаветь, используем «жидкий ключ» наподобие ВД-40 либо его аналогов. Что нужно, как делается смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114? Подробная аннотация будет изложена дальше.

Приступаем к работе

Для выполнения данной операции нам совсем не обязательно наличие ямы как еще его называют подъемника. Довольно ровненького и твердого покрытия. Что же понадобится, ослабляем колесные болты на одном из колес и поддомкрачиваем зад автомобиля.

За ранее ставим под фронтальные шины упоры, или ставим машину на первую передачу (чтоб машина самопроизвольно не покатилась). Дальше снимаем колесо и демонтируем глушитель с подушек.

Оставляем лучшую крайнюю, что находится под бампером, чтоб выхлопная не висела в воздухе.

Замена задних колодок на ваз 2115 часть 1

НА видео было снято снятие задних накладок ваз 2115 , чтобы видео не вышло длинноватым и мучительным решил.

Замена Задних Тормозных Колодок ВАЗ 2114. 2115

Источник: http://autoruservis.ru/kak-zamenit-zadnie-kolodki-na-vaz-2114/

Замена задних тормозных колодок ВАЗ 2114 своими руками

На большинстве автомобилей ВАЗ используется классическая схема тормозов. Спереди стоят диски, сзади – барабаны. Приводятся они в действие от давления гидравлики. По такому же принципу устроены тормоза и на 14-й «Ладе».

Как известно, колодки являются расходным материалом. И если с заменой передних можно справится за 10-15 минут, то вот с «барабанами» придется помучаться. Итак, давайте рассмотрим, как производится замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114.

Фото и описание данного процесса смотрите в нашей сегодняшней статье.

Цена

Стоит отметить, что конструкция тормозов на 14-й «Ладе» идентична «восьмеркам» и «девяткам». Поэтому колодки от ВАЗ-2108-099 станут на 14-ю «как родные». Что касается стоимости, комплект из четырех накладок можно купить за 615 рублей. Причем это оригинальные колодки, от АвтоВАЗа.

Что далее

Теперь смело извлекаем крышку наружу. Вы увидите перед собой тормозной цилиндр, пружины и две стертые колодки. Чтобы снять последние, придется сперва отсоединить направляющие пружины. Делается это при помощи плоскогубцев.

Можно изготовить самодельные крючки из твердой проволоки. Далее следует извлечь накладки с рычагом. Последний не выбрасываем – он еще нам пригодится при установке новых колодок. Но на этом не заканчивается замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114.

Инструкция по установке будет описана далее.

Установка

После демонтажа старых элементов, сжимаем боковые части тормозного цилиндра шлицевой отверткой. Будьте внимательны – следите за тем, чтобы новые колодки встали ровно в пазы цилиндра, а планка попала на разъем. После этого нужно зацепить пружины на место. Такую операцию производим как с нижними, так и с верхними накладками.

Как далее производится замена задних тормозных колодок своими руками? ВАЗ-2114 продолжает стоять на месте, а мы в это время занимаемся ручником. Приводной трос стояночного тормоза нужно зацепить за рычаг, что на колодке. Затем еще раз проверяем правильность установки элементов и монтируем крышку барабана. Обратите внимание – она может трудно входить. В таком случае нужно проверить, до конца ли зажат тормозной цилиндр и ослаблен ли ручник.

Возможно, заклинил тросик и из-за этого крышка не встает на место. Устранив неполадки, ставим на место барабан и колесо. Перед тем как спустить машину с домкрата, проверьте, насколько легко оно вращается. Колесо должно крутиться без заеданий и затирания колодок. Далее производится замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114 с противоположной стороны.

Помните, что элементы меняются попарно, даже если износ на соседнем колесе менее значительный. Процедура производится аналогичным образом. Но и это еще не все. Финальным этапом станет регулировка ручника.

Настройка стояночного тормоза на ВАЗ-2114 — пошаговая инструкция

Замена задних тормозных колодок требует обязательной регулировки ручника. Для этого нам нужны два ключа «на 13». Настройку производим на уравнителе тросов, который скрыт под «банкой» глушителя. Итак, откручиваем контргайку одним ключом, а другим – фиксируем болт от проворачивания. Дальше крутим гайку в ту или иную сторону (в зависимости от того, что нам нужно – подтянуть или ослабить трос). При наворачивании ход ручника и соответственно троса уменьшается.

Какой должна быть норма? При настройке, следует руководствоваться ходом рычага стояночного тормоза. Колодки должны блокироваться уже после 3-4 щелчка. Максимум допускается 6 щелчков. Все, что больше – свидетельствует об увеличенном ходе рычага. При этом машина должна держаться на уклоне в 16 градусов. Также следите за вращением колес.

Они должны двигаться свободно от силы рук в вывешенном состоянии. Если они трутся о новые колодки, значит, ручник подтянут слишком сильно. Выставив оптимальный диапазон, закручиваем контргайку и спускаем машину с домкрата. На этом процедура замены колодок успешно завершена. Никаких прокачек и других действий предпринимать не нужно.

Все, что от вас требуется после замены – это лишь повторная настройка ручника.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится самостоятельная замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2114. По времени данная процедура занимает около двух часов. При установке барабана, некоторые шлифуют колодки наждачкой, чтобы крышка легче зашла. Но делать это категорически нельзя. Это сокращает ресурс накладок и вызывает их перекос.

Источник: http://FB.ru/article/328964/zamena-zadnih-tormoznyih-kolodok-vaz-svoimi-rukami

Задние тормоза ваз 2114 — Ремонт автомобиля своими руками

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114

Каждый автомобилист должен быть готов к необходимости своевременной замены той или оной детали, для поддержания рабочего состояния своего автомобиля. Одними из таких деталей, требующих особого внимания и своевременной замены являются тормозные колодки.

Как заменить тормозные колодки? Этот вид работы не должен вызвать особых сложностей, даже самостоятельно ее очень просто провести.

Замена Задних Тормозных Колодок ВАЗ 2114 — 2115

Адаптер для диагностики авто Автозапчасти здесь Автоаксессуары и 

ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК НА ВАЗ 2115 ЧАСТЬ 1

НА видео было снято снятие задних накладок ваз 2115 , чтоб видео не получилось длинным и утомительным решил

Ваз 2114 замена задних тормозных колодок

Процедура демонтажа задней тормозной системы:

• Для начала необходимо поставить машину на автомобильную эстакаду и установить передачу, под передние колеса подложить подпорку, для предотвращения ее отката.
• Проверяем снятие тормоза ручной системы и перемещаемся для работы под автомобиль.
• Далее демонтируем трубу с глушителя в области натяжения тормоза ручной системы.
• Ослабляем ручную систему торможения, для этого нужно открутить гайку, служащую для натяжения троса, который далее полностью ослабляется, для последующей беспрепятственной установки.
• При помощи ключа баллонного ослабляем крепление задних колес.
• Используя домкрат, машину необходимо приподнять и полностью снять сначала одно колесо.
• Направляющие болты с барабана полностью откручиваются.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114

• Чтобы понять, как снять задний барабан на ВАЗ 2114 необходимо прокрутить его примерно градусов около 30-ти, в обратном порядке и одновременно закрутить болты. Данный угол не имеет специальных отверстий, поэтому при закручивании болтов они упираются в литье и выталкивают барабан.

Если возникли проблемы при снятии барабана, например, в результате с закипания он не крутиться, можно воспользоваться кувалдой и черенком. Черенок выставляем поверх барабана и кувалдой пытаемся его прокрутить, и таким образом проходим по всей поверхности барабана, пока он не начнет прокручиваться.

Важно! Ни в коем случае нельзя кувалдой ударять непосредственно по барабану, т.к. он попросту сломается.

• После снятия барабана открываются две колодки, тормозной цилиндр и пружины. Для начала нужно открепить пружины.
• Убрать пружину для стягивания.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114

• Снять колодки вместе с рычагом, впоследствии он перейдет на новую модель.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114

• Удалив изношенные детали необходимо сжать цилиндровые пазы. Новый комплект деталей должен быть установлен строго в цилиндровые пазы, обязательно планка от ручника должна зайти в пазы на колодках. Затем устанавливается на свое место пружины. Трос от ручной системы торможения нужно зацепить за приводной рычаг.

Процедура установки задней тормозной системы:

1. Установив новые детали на свои места, необходимо их сжать между собой, и надавить на тормозной цилиндр, чтобы он встал на место.
2. Тормозной барабан монтируется на свое место. Если возникли проблемы с его установкой нужно проверить уровень натяжения троса ручного тормоза, скорее всего он слишком ослаблен, или его заело, может быть не полностью зажат тормозной цилиндр.
3. Устанавливается обратно колесо. После этого несколько раз нужно нажать на тормоз, это необходимо, чтобы колодки встали на места.
4. Прокрутить колесо руками, чтобы убедиться, что ему ни чего не мешает, вращение осуществляется без особых усилий, не задевая колодки.

Те же манипуляции проводятся и со вторым колесом. После окончания работы нужно убедиться в работоспособности ручного тормоза. Для этого устанавливается домкрат под колесо, далее оно раскручивается, после чего необходимо провести натяжение ручной системы торможения. Естественно колесо остановится и зафиксируется. Чтобы быть более уверенными можно попытаться крутануть колесо, если оно не двигается, значит, ручная система торможения в полном порядке.

Если после замены задних тормозных колодок не крутится колесо, необходимо проверить качество проделанной работы. Возможно, неправильно была проведена процедура установки и обратной сборки задней тормозной системы. Либо сильно натянут ручник, в результате новый комплект деталей зафиксирован на тормозном барабане и не дает возможности свободного хода колесу.

Цена на задние тормозные колодки ваз 2114

Сколько стоят задние тормозные колодки на ВАЗ 2114 зависит от производителя, модели автомобиля, и качества продукции. Цена на задние тормозные колодки ВАЗ 2114 варьируется от 300 рублей до 500 рублей в зависимости от модели.

Источник: /vaz/zadnie-tormoza-vaz-2114.html

Замена Задних Тормозных Колодок На Ваз 2114

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2114

Каждый автомобилист должен быть готов к необходимости своевременной замены той или оной детали, для поддержания рабочего состояния своего автомобиля. Одними из таких деталей, требующих особого внимания и своевременной замены являются тормозные колодки.

Как заменить тормозные колодки? Этот вид работы не должен вызвать особых сложностей, даже самостоятельно ее очень просто провести.

Замена Задних Тормозных Колодок Ваз 2115

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки — играют очень важную роль в автомобиле, но в отличие от фронтальных, они не могут стремительно приостановить автомобиль (Снимите колодки с задней части автомобиля и попытайтесь затормозить и тот же самый опыт проделайте с фронтальной частью, разница очень осязаема, даже если тормоза и впереди и сзади будут стоять полностью схожие) и не так стремительно снашиваются (Фронтальные стремительно снашиваются, так как на их повсевременно идёт очень большая нагрузка), потому в отличие от фронтальных их и поменять приходиться вдвое пореже, но избрать новые колодки не так то и просто, так как сейчас сильно много подделок на их создают, но в этой статье мы все эти аспекты учли и потому в конце расположили маленький видео-ролик, в каком и разъясняется то как реально отличить уникальные тормозные колодки от подделки.

Примечание!
Для проведения работы по подмене колодок, запастись необходимо будет последующим набором инструментов: Во-1-х гаечными ключами непременно, ещё пассатижи понадобятся и бородок (Если бородка нет, то заместо него отвёртку можно использовать)!

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?
Под задними тормозными барабанами они укрыты и потому не сняв колеса и не сняв самого барабана вы их не увидите, для наглядности на фото ниже тормозной барабан уже был снят со собственного места где он находиться, а стрелками указаны как раз таки две тормозные колодки (На одной стороне по две стоит и на другой, с фронтальными колёсами всё точно так же, но только там колодки совсем другую форму имеют) обрисовывать снятие которых мы сейчас и будем в этой статье.

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
К огорчению осознать что колодки пришли в негодность (В особенности задние) не очень то и просто, но хотя по началу возникает в задней части писк при торможении (Его услышать нужно, но нормально вы его можете услышать только колодка вполне сотрётся, в данном случае его очень отлично будет слышно) и услышав его, уже можно снимать тормозной барабан и глядеть на сами колодки (А вот когда тормозной барабан будет снят, вы сходу без усилий можете осознать пришли ли колодки в негодность либо же ещё нет), сами колодки делятся на несколько составляющих, а конкретно на фрикционную накладку и на основание, итак вот на накладку и необходимо будет направить своё внимание (Если вы не сообразили о какой накладки идёт речь, то в таком случае читайте статью: «Что такое тормозные колодки?» в ней всё подробно описано), если она будет очень тонкая (Меньше 1.5 мм, эту толщину кстати линейкой очень легко замерить) то в таком случае данная колодка подлежит замене, а так же на накладке не должны присутствовать трещины, глубокие борозды и сколы, в противном случае колодка так же подлежит замене, ну и данная накладка должна плотно прилегать к основанию, если вы заметили что она немножко отошла от основания, тогда колодки тоже рекомендуем заменить на новые.

Примечание!
Кстати когда снимите тормозной барабан (О том как это сделать, мы чуть позже поговорим) обязательно осмотрите фрикционную накладку и если она будет в какой либо жидкости (В тормозной может быть), то это говорит о том что у вас что то не так с тормозной системой (В данном случаи скорее всего рабочий тормозной цилиндр потёк, который чуть выше колодок стоит, о том как его заменить читайте в статье: «Замена рабочего тормозного цилиндра на ВАЗ»), так же накладка у колодки может быть в масле (Тоже надо искать причину из-за чего так случилось) и в связи с этим тормозить данная колодка толком не будет и кстати такие колодки рекомендуют сразу заменять на новые, даже после устранения проблемы!

ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОДОК НА ВАЗ 2115 ЧАСТЬ 1

НА видео было снято снятие задних накладок ваз 2115 , чтоб видео не получилось длинным и утомительным решил.

Замена Задних Тормозных Колодок ВАЗ 2114 — 2115

Источник: http://autoviber.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2115/

ВАЗ 2109, 2115, 2108, 2114: подробное видео по замене задних колодок

Для выполнения данной операции нам совсем не обязательно наличие ямы по другому подъемника. Довольно ровненького и твердого покрытия. Что нужно, ослабляем колесные болты на одном из колес и поддомкрачиваем зад автомобиля.

За ранее ставим под фронтальные шины упоры, или ставим машину на первую передачу (чтоб машина самопроизвольно не покатилась). Дальше снимаем колесо и демонтируем глушитель с подушек.

Оставляем лучшую крайнюю, что находится под бампером, чтоб выхлопная не висела в воздухе.

Для чего нам нужен глушитель? Рядом с ребенком находятся гайки натяжителя ручника, которые нужно ослабить. Делается это с целью для установки не испытывать дополнительных проблем. Гайки ослабляем полностью. Для этой цели нам пригодится ключ «на 13». Как дальше производится смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114? Потом перебегаем к самому барабану. Откручиваем направляющие болты у него и прокручиваем крышку на 30-40 градусов. Так мы сможем извлечь ее наружу.

Сейчас смело извлекаем крышку наружу. Видно для себя тормозной цилиндр, пружины и две стертые колодки. Чтоб снять последние, придется сначала отсоединить направляющие пружины. Делается это используя плоскогубцев.

Конечно сделать самодельные крючки из жесткой проволоки. Дальше следует извлечь накладки с рычагом. Последний не выбрасываем – он еще нам понадобится в процессе установки новых колодок.

Но на этом деле не завершается смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114. Аннотация по установке будет описана дальше.

После демонтажа старенькых частей, сжимаем боковые части тормозного цилиндра шлицевой отверткой. Будьте внимательны – обратите внимание на то, чтоб новые колодки встали ровно в пазы цилиндра, а планка попала на разъем. После чего необходимо зацепить пружины на место назначения.

Такую операцию производим как с нижними, так и с верхними накладками. Как дальше делается смена тормозных колодок задних колес в кустарных условиях? ВАЗ-2114 продолжает стоять у вас на квартире, а мы в то время увлечены ручником.

Приводной трос стояночного тормоза необходимо зацепить за рычаг, что на колодке.

Замена задних тормозных колодок ВАЗ

Смена тормозных колодок задних колес просит неотклонимой регулировки ручника. Для этой цели нам необходимы два ключа «на 13». Настройку производим на уравнителе тросов, который укрыт под «банкой» глушителя.

Что же понадобится, откручиваем контргайку одним ключом, а другим – закрепляем болт от проворачивания. Далее крутим гайку в ту как еще его называют иную сторону (в зависимости от срока проекта, что нам необходимо – подтянуть иначе говоря ослабить трос).

При наворачивании ход ручника и соответственно троса миниатюризируется.

Какой подойдет норма? При настройке, следует управляться ходом рычага стояночного тормоза. Колодки изготавливаются блокироваться уже после 3-4 щелчка. Максимум допускается 6 щелчков. Что остается сделать нашему клиенту, что чем просто – свидетельствует об увеличенном ходе рычага. Здесь машина должна держаться на уклоне в 16 градусов.

Что нужно, мы узнали, как делается самостоятельная смена тормозных колодок задних колес на ВАЗ-2114. Во времени данная процедура занимает около 2-ух часов. В процессе установки барабана, некие шлифуют колодки наждачной бумагой, чтоб крышка легче зашла. Но делать это категорически нельзя. Это уменьшает ресурс накладок и вызывает их перекос.

Источник: http://avto-melvin.ru/kak-zamenit-zadnie-kolodki-na-vaz-2114/

Как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114

:

Каждый автовладелец должен быть готов к тому, что его машина рано или поздно даст сбой. Следовательно, придется выполнять ремонт, менять какие-то детали. Многие предпочитают пользоваться услугами станций технического обслуживания, но в случае с такими автомобилями как ВАЗ 2114, целый ряд ремонтных мероприятий вполне можно провести своими руками. Нужно только знать, как это делать.

Сегодня мы поговорим о том, как поменять тормозные колоды на ВАЗ 2114 сзади. Задние колодки не так редко выходят из строя, потому проблема довольно распространенная.

Сколько они служат?

Каждый элемент автомобиля имеет определенный срок годности. На него влияет не только качество изготовления, но и особенности эксплуатации авто.

Устройство барабана

Тормозные колоды среднего качества способны работать около 10 тысяч километров. Но спрогнозировать точный срок их службы невозможно.

На износ задних колодок влияют:

• Климат региона, в котором вы эксплуатируете свой ВАЗ 2114;
• Состояние дорог, по которым приходится регулярно ездить;
• Особенности управления, навыки водителя;
• Характеристики автомобиля;
• Качество установленных предыдущих колодок;
• Качество выполненного ремонта тормозов, если таковой проводился и пр.

Когда требуется замена

Чтобы не упустить тот момент, когда колодки придут в полную негодность и могут представлять угрозу для вашей безопасности, рекомендуем периодически осуществлять проверку задних колодок. Так вы сумеете проверить, сколько еще осталось «жить» этому узлу.

Справедливости ради отметим, что задние колодки изнашиваются менее интенсивно по сравнению с передними. Обратите внимание на размер остаточной толщины. Если он составляет 1,5 миллиметра и более, колодки можно эксплуатировать дальше. Если же размер составляет менее 1,5 миллиметра, необходима замена задних колодок на ВАЗ 2114.

Некоторые версии «четырнадцатой» модели оснащаются специальным индикатором, определяющим износ элемента. Металлическая пластина при полном износе колодок начинает тереться о тормозной диск, издавая характерный и неприятный скрежет.

Зачем они нужны

Задние колодки — это важный элемент тормозной системы, который позволяет своевременно остановить автомобиль. Его действие довольно простое — когда нажимается педаль тормоза, тормозное усилие передается на колодки, которые прижимаются к барабану. Тем самым прекращают его вращение, и машина останавливается.

Подготовка к замене

Принцип хоть и простой, но от этого колодки свое большое значение для тормозной системы не утрачивают.

Замена

Теперь переходим непосредственно к тому, как поменять задние тормозные колодки на ВАЗ 2114.

Специалисты рекомендуют делать это сразу, как только вы купили автомобиль. Обязательно проверьте уровень износа. Автомобиль с изношенными задними колодками эксплуатировать категорически воспрещается.

Последовательность замены

Процедура замены задних колодок отличается от работы с передними. В данном случае времени и сил придется потратить несколько больше.

В процессе замены могут возникать некоторые трудности, такие как:

Проблема	Решение
Износился барабан тормозной системы (внутренний диаметр составляет больше 200,5 миллиметров)	Обязательно заменить элемент
В цилиндре возникла протечка тормозной жидкости	Цилиндр подлежит обязательной замене
Прикипел барабан, тяжело его демонтировать	Воспользоваться деревянным бруском и кувалдой. Ни в коем случае не бить по самому барабану, иначе он сломается

Что же касается замены задних колодок, то эта работа выполняется в следующей последовательности.

1. Установите автомобиль на эстакаду, включите передачу и обязательно поставьте надежные подпорки под колеса. Машина ни в коем случае не должна откатиться. Это большой риск.
2. Проверьте, выключен ли ручной тормоз в салоне, после чего отправляйтесь под сам автомобиль.
3. Снимите с глушителя трубу, где натянут ручной тормоз.
4. Немного ослабьте ручную систему тормоза. Для этого откручивается гайка натяжения троса. Ослабив трос, вы сможете затем легко установить колодку.
5. Баллонным ключом ослабьте крепления на задних колесах.
6. Поднимите автомобиль на домкрате и демонтируйте одно из колес, на котором планируется замена тормозных колод.
7. Снимите с барабана направляющие болты. Они демонтируются полностью, а не просто ослабляются.
8. Прокрутите барабан против часовой стрелки примерно на 30 градусов, и начните одновременно закручивать болты. Поскольку там отверстий крепления нет, при закручивании болты упрутся в металл и вытолкнут барабан.
9. Когда барабан снимется, перед вами появится тормозной цилиндр, пружины и пара колодок. Первыми снимаются пружины.
10. Колодки снимаются вместе с рычагом. Его потом надо будет поставить на новые колодки.
11. Избавьтесь от изношенных элементов тормозной системы, а затем сожмите пазы цилиндра.
12. Новые детали обязательно устанавливаются в эти пазы, планка ручного тормоза заходит в пазы на колодках. После этого ставится на место пружина. Не забудьте также зацепить за рычаг привода трос от ручного тормоза, который вы специально ослабили или на начальном этапе нашего ремонта.

Обратная сборка

Механизм задних тормозов

Процедура обратной сборки тормозной системы не сложная, если вы уже прошли все этапы по демонтажу и установке новых задних тормозных колод. Но все же лучше детально расписать процедуру.

1. Установите новые колоды и сопутствующие новые элементы тормозной системы на свои места, сожмите их между собой, как это было до разборки узла.
2. Надавите на тормозной цилиндр, чтобы он плотно вошел на свое законное место.
3. Установите на место тормозной барабан. На этом этапе у многих возникают проблемы. Здесь причиной могут послужить тот факт, что трос ручного тормоза слишком ослаблен, или заел. Также не редко причина кроется в недостаточно плотно зажатом тормозном цилиндре. Проверьте эти варианты.
4. Монтируйте на место колесо.
5. Отправляйтесь в салон и несколько раз до упора нажмите на педаль тормоза. Это позволит новым задним колодкам прочно сесть на свое новое место.
6. Вылезайте из машины и направляйтесь к колесу, на котором была проведена замена задних тормозных колодок. Не спешите снимать его с домкрата. Сначала обязательно покрутите его вручную. Колесу ничего не должно мешать спокойно вращаться. Прилагаемое руками усилие не должно быть сильным. Если ход свободный и легкий, вы все сделали верно.
7. Аналогичные мероприятия проводятся на втором колесе.
8. По завершению ремонтных работ убедитесь, что ручной тормоз работает эффективно. Для этого нужно вновь снять колесо, и натянуть трос ручной системы торможения.
9. Если после замены колодок колесо не крутится или вращается с явными зацепами за колодки, вы что-то сделали неправильно. Потому придется систему разбирать и собирать все заново, четко следуя инструкциям.

Цена вопроса

Нет смысла покупать дорогостоящие импортные задние тормозные колодки для своего ВАЗ 2114. Это не позволит им эксплуатироваться дольше. Но и дешевые детали, конечно же, приобретать не рекомендуется.

Качественные и надежные задние колодки сегодня стоят в пределах 300-500 рублей. Цена зависит от производителя и магазина, где вы приобретаете детали.

Комплект задних тормозных накладок

 

  Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/145-zamena-zadnih-kolodok.html

Замена задних тормозных колодок и барабана на ВАЗ 2114: Цена колодок

Каждый автомобилист должен быть готов к необходимости своевременной замены той или оной детали, для поддержания рабочего состояния своего автомобиля. Одними из таких деталей, требующих особого внимания и своевременной замены являются тормозные колодки.

Как заменить тормозные колодки? Этот вид работы не должен вызвать особых сложностей, даже самостоятельно ее очень просто провести.