Уаз хантер дизель расход топлива

Уаз хантер 2.2, 2.7, 2.9 расход топлива

Модель УАЗ-315195, также известная как УАЗ «Хантер», является продолжением серии отечественных внедорожников семейства УАЗ, ценящихся за свою проходимость и неприхотливость. Эта модель была запущена в производство в 2003 году.

В отличие от предыдущих моделей, «Хантер» предлагается не только в бензиновой, но и в дизельной версии – этим он выгодно отличается в сторону экономичности и улучшения динамических качеств.

Во всем остальном он соответствует другим ульяновским внедорожникам – зависимые подвески на обоих мостах, двухступенчатая раздатка, мощная рама и так далее.

На УАЗ Хантер может устанавливаться 2.2-литровый рядный 4-цииндровый дизельный мотор ЗМЗ-5143.10, развивающий мощность в 98 л.с. и крутящий момент в 216 Нм. Он позволяет развить внедорожнику скорость в 120 км/ч и соответствует по своим характеристикам мировым экологическим стандартам Евро-3. Также может устанавливаться дизельный мотор с мощностью до 109 л.с. Дизельные двигатели комплектуются только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Реальные отзывы о расходе топлива на 100 км УАЗ Хантер 2.2 дизель

• Юрий, Белгород. Покупал автомобиль подержанным, чтобы ездить на рыбалку. Полностью доволен покупкой – 2008 год выпуска с дизельным мотором. Мотору пришлось сделать ремонт – предыдущий хозяин не слишком хорошо за ним следил. Но после ремонта вообще никаких проблем не возникало. Расход за городом – не по трассе, а именно по бездорожью – около 12 л/100 км.
• Тимофей. Харьков. Мне нужна была машина для работы – большая и проходимая, но недорогая. Выбор пал на Хантер, но сразу выбирал модель с дизельным мотором 2.2 литра. Хороший и надежный автомобиль. Расход в среднем до 9 л на сотню.
• Дмитрий, Ростов. Мне Hunter 2009 года достался от деда – он в свое время себе покупал в станице, потом отдал мне. Мотор 109 л.с.мощный и неприхотливый, а расход солярки, как на меня, очень низкий – у меня в городе выходит около 11 литров.
• Евгений, Севастополь. Покупали внедорожник для выездов в горы, на дачу или к берегу моря. Главное – чтобы был надежный и проходимый, ну и дешевый в обслуживании. По расходу сказать не могу точно, но в городе что-то около 10 литров, в горах – до 15 выходит.
• Всеволод, Москва. УАЗ Хантер, 2003 г, 2.2 дизель. Покупал еще в салоне, за все время накатал уже 110 тысяч. Не скажу, что автомобиль для ежедневного использования – но вот для загородных поездок как раз то, что нужно. Расход в среднем составляет 11 литров. Единственный недостаток – мощности в 98 л.с. маловато, хотя бы еще пару десятков лошадок.
• Владимир, Сургут. Для Севера Хантер – это самый лучший выбор. Тут даже не в проходимости дело, а в том, что почва – это смесь песка и воды. У иномарок резинки на шрусах вылетают моментально. Расход – в пределах 9-12 л, зависит от того, где ездишь. Из минусов – качество сборки не блещет, все сделано не качественно и как-то непродуманно.
• Александр, Вологда. Купил УАЗ в 2013 году, как автомобиль для рыбалки. Мне не нужны были комфорт особый и тому подобное – но даже мой непритязательный вкус не выдерживает этого. Отвратительное качество сборки, везде щели, ржаветь начал уже через полгода. Заводская резина ужасная, расход топлива по городу не меньше 10 литров, хотя у мотора и 100 л.с. нет. Продал через год, купил подержанный L200 – дороже конечно, но с Хантером небо и земля.

Уаз хантер 2.7 бензин

Самым популярным мотором для УАЗ Хантер является бензиновый инжекторный силовой агрегат ЗМЗ объемом 2.7 л. В зависимости от комплектации, он может иметь мощность 112 или 128 л.с, а также агрегатироваться либо с 4-ступенчатой, либо с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Реальные расходы топлива УАЗ Hunter 2.7 бензин

• Мурат, Томск. УАЗ Хантер 2010 г, 2.7 МТ. Мотор 112 л.с. совершенно ненадежный – уже через четыре месяца стал на ремонт. И так постоянно – хорошо хоть запчасти недорогие. По расходу – зимой в городе получается около 17 л, в летнее время не меньше 14-15.
• Михаил, Уфа. Отличный автомобиль во всем, что касается проходимости. Я свой Хантер покупал еще в 2007 году, прямо с завода. До сих пор не было никаких серьезных проблем – как и мест, где бы я не смог проехать. Расход топлива вполне адекватный – 15 литров на сотню (у Волги и то больше).
• Андрей, Казань. Откатал на УАЗике больше 100 тысяч км – служебный автомобиль. Чем больше я на нем работаю, тем больше убеждаюсь, что за такие деньги уж лучше взять подержанную иномарку – комфорта намного больше, да и расход меньше, так как УАЗ жрет 15 литров в среднем.
• Петр, Владивосток. Как человек, который купил себе Хантер для поездок на дачу и рыбалку, всех отговорю от покупки этого автомобиля. Единственный вариант – это второй автомобиль как раз для таких нужд, но как основной – ни в коем разе. Расход бензина 14-15 литров на сотню, слишком жесткий, да и качество сборки оставляет желать лучшего.
• Кирилл, Санкт-Петербург. Вообще езжу в городе на Камри, но для поездок на природу и охоту приобрел Хантер. Очень прожорливый – на шоссе при 80 км/ч потребляет 12 литров. Любая иномарка намного экономичнее.
• Арсений, Махачкала. УАЗ Hunter, 2.7МТ, 2009 г. Простой в ремонте автомобиль, запчасти дешевые – вот только ломается часто. Да и расход приличный – в городе около 15 литров, на трассе до 12.
• Михаил, Петрозаводск. Недавно разбил свой Хантер 2008 года – столкнулся с Камазом. Машину конечно покоцало крепко – нет смысла восстанавливать даже. Собираюсь купить новый – буду брать тоже Хантер, но дизель, потому что у бензинового расход очень уж высокий – до 15 литров в городе.

Уаз hunter 2.9 бензин

Самым объемным силовым агрегатом, который устанавливается на УАЗ-315195, является уазовский мотор УМЗ-4213. Это рядный 4-цилиндровый инжекторный двигатель объемом 2.9 литра, развивающий мощность в 104 л.с. и выдающий крутящий момент в 201 Нм. По своим характеристикам мотор соответствует международным стандартам Евро-2.

Отзывы о расходе топлива на 100 км УАЗ Хантер 2.9 бензин

• Геннадий, Омск. Долгое время езжу на Хантере 2009 года, мотор 2.9МТ. Накатал уже 40 тысяч – и это чисто за город. Как внедорожник – просто отличный автомобиль, во всем остальном – тихий ужас, чтобы не сказать хуже. Расход в городе до 17 литров на сотню, уже через 2 года начала облазить краска и появляться ржавчина, качество сборки полное го. Комфортабельность – это вообще прошлый век.
• Олег, Новосибирск. Неплохой автомобиль для тайги – в ремонте дешевый, да и убить не жалко, так как стоит не так и дорого. Комфортом в нем и не пахнет, но покупал не для этого – а вот из любой грязи вылезет сам и другого вытащит. По расходу – в городе жрет около 16-17 литров, в тайге – от 20 и выше.
• Леонид, Уфа. УАЗ Hunter 2.9МТ, бензин, 2007 г. Машина исключительно для выездов в полное бездорожье. Для города очень дорогая – расход бензина 17 литров на сотню, да и неудобная в ежедневном использовании.
• Сергей, Калининград. Единственный автомобиль, который может сравниться с УАЗом – это Дефендер. Причем если их сравнивать – они похожи очень сильно. Поэтому критиковать Хантер не нужно – он не для поездок по городу, это настоящий трудяга, которому ни по чем любая грязь. Единственный минус для меня – это высокий расход, на трассе выходит около 12-13 л при 80 км/ч, в городе – не меньше 16.
• Константин, Н. Уренгой. Специально брал бензиновую версию, потому что дизеля в сильные морозы у нас плохо заводятся. По тундре идет легко, иногда даже по колее после Урала. Мотор 2.9 л, 104 лошадки – хватает с головой. В городе расход 16-17 л, лью 92 бензин. Знакомый льет вообще 80, но я не хочу засирать инжектор – потом дороже выйдет.

Источник: http://AvtoZhor.com/uaz-xanter-2-2-2-7-2-9-rasxod-topliva/

Уаз хантер: расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

статьи:

• Официальные данные (л/100 км)
• Отзывы владельцев

Именно этот автомобиль пришел на смену полюбившемуся многим УАЗу 469. УАЗ Хантер производится с 2003 года и является более совершенной и комфортной версией предшественника, но обладает такими же показателями проходимости.

В 2014 году было решено прекратить выпуск автомобиля, так как спрос на него несколько упал, но уже в 2015 году сборка возобновилась, причем была улучшена безопасность и экологичность автомобиля.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)

2.2 MT дизель (механика)	—	10.6	—
2.4 MT дизель (механика)	—	10.6	—
2.7 MT бензин (механика)	15.5	13.2	14.4
2.9 MT бензин (механика)	15.5	13.2	14.4

Вариантов оснащения модели была достаточно много. Самый распространенный из них – так называемый 409 двигатель, или же бензиновый 2.7, выдающий 112 или 128 лошадиных сил.

Расход топлива на 100 км здесь мог достигать значения в 15.1 литра. За подачу топлива всегда отвечал инжектор. Второй вариант на этом же топливе – 2.9, получивший мощность в 84 (карбюратор) или 104 (инжектор) лошадиные силы. Расход бензина тут равнялся 14.8 литра.

https://www.youtube.com/watch?v=FT6ykeytyVk

Существуют варианты, где в качестве горючего используется дизель. Первый из них – 2.2, выдающий 92 или 114 лошадиных сил мощности. Этот агрегат потребляет до 12.1 литра топлива. Еще одна модификация – 2.4, развивающая до 86 л.с. Аппетит этой комплектации равняется 12.4 литра.

Оба мотора строго инжекторные. Все конфигурации идут с полным приводом, а также ручной трансмиссией, позволяющей выбирать одну из пяти передач для езды.

Отзывы владельцев

«Автомобиль покупал с рук, чтобы кататься на нем на рыбалку. По городу вообще не езжу, все время машина находится на участке в сельской местности.

Но там ему самое место, ведь по асфальту на нем вообще неинтересно ездить, так как разгона нет, управление плохое, а из комфорта тут только печка.

Зато тяговитый мотор и полный привод позволяют проехать там, где не каждый сможет пройти пешком, а это очень важно для меня, ведь я рыбачу не в самых легких местах. По топливу все хорошо, уходит литров 14», — пишет Геннадий из Пскова.

«Хотел себе хоть какой-то внедорожник, потому что надоело ездить на природу на седане, который вечно застревает, да и места в нем мало. И вот, попалось мне на глаза объявление о продаже Хантера, который отлично вписывался под все мои требования.

Мощный, проходимый, дешевый в обслуживании и надежный. Понял сразу, что нужно брать. Не усомнился еще ни разу в правильности своего выбора, так как автомобиль еще ни разу не подвел, хотя много где успел побывать.

Только расход топлива немного великоват – под 14 литров в городе», — сообщает Петр из Екатеринбурга.

«Когда искал себе автомобиль, то вообще не обращался внимание на комфорт и удобства. Все, что мне требовалось – хорошая надежность и проходимость. По всем параметрам мне подходил УАЗик, который я в итоге и купил.

Сейчас радуюсь своему выбору, катаюсь на охоту, рыбалку, да и просто так для удовольствия выбираю сложные маршруты и пытаюсь их преодолеть. Пока ни разу серьезно не застревал. Хочу в будущем доработать немного модель, чтобы проходимость возросла до небес, но нужно на это подкопить денег.

Обслуживание тут недорогое, расход не больше 12 литров», — написал Михаил из Томска.

«Машину покупал из-за ее внешнего сходства с немецким Геликом. Хочу сотворить из нее что-то похожее по мощности и комфорту. Пока все находится на начальной стадии – заменил мотор на куда более мощный.

Автомобиль стал буквально летать по дорогам, привлекая взгляды прохожих громким ревом. Впереди еще много работ, но я верю, что все получится, так как машина очень надежная и должна вытерпеть всяческие изменения.

В стоке расход был литров 12, теперь этот показатель возрос до 16 литров», — рассказал Денис из Москвы.

«Пожалел, что купил эту машину. Ей всего пару лет, а ремонт требуется через каждые два месяца использования. По отзывам складывалось отличное впечатление об автомобиле, а на деле же это очередное ненадежное творение наших конструкторов, которым давно пора оторвать руки.

Модель современная, но салон застрял на уровне восьмидесятых. Ничего, кроме металла в отделке найти не получится, хорошо хоть кресла не из него. Я понимаю, что автомобиль делался для армии, но в городских вариантах можно же было подумать о людях.

Расход более-менее адекватный – 12 литров», — отозвался Юрий из Калининграда.

«Если вы вдруг хотите купить для себя эту модель, то ни в коем случае не берите бензиновую модификацию. Она не имеет никакой разницы по мощности с дизельным агрегатом, а топлива поедает чуть ли не в разы больше. Паспортное значение тут 14 литров, а реальный расход же получается под 20 литров. Не должна сотня лошадей столько есть. Да и вообще, если есть возможность, то лучше не брать УАЗ, так как качество сборки оставляет желать лучшего», — пишет Олег из Ростова.

«Автомобиль покупался как второй транспорт в семью. Основная его задача – поездки на природу. Тут ему просто нет равных, ни у нас, ни заграницей. Вот только на ровную дорогу на нем лучше не выезжать.

Управление тяжелое, руль имеет некоторый люфт уже с завода, машину постоянно сносит в сторону, поэтому всегда нужно держать руки на руле. Расход топлива просто огромный. На бензиновом агрегате выходит по 16 литров.

Не уверен, что такое небольшое количество лошадей должны столько есть», — поведал Андрей из Смоленска.

«Как внедорожник – это просто отличный автомобиль, который ни с чем не сравнится, но в городе это просто ужас. Шумный, некомфортный, постоянно норовит выехать из полосы. Разгон занимает просто огромное количество времени.

Единственное, где можно нормально ездить – сельская местность. Там минусы вообще не ощущаются, а полный привод и мотор отлично раскрываются. Расход также великоват для столько небольшого и маломощного двигателя.

Норма в городе – 18 литров, а на трассе – 12», — отметил Василий из Екатеринбурга.

«Ничто не стоит даже близко с нашим УАЗиком в проходимости – именно для этого я его и брал. Я большой любитель рыбалок, поэтому автомобиль, обладающий подобными качествами мне просто необходим.

В обслуживании он очень дешев, довольно надежен, почти не ломается, только езда по городу не доставляет никакого удовольствия. Главное пережить этот промежуток дороги, а когда асфальт сменится землей или травой, то тут все становится на свои места.

Расход топлива великоват, но вполне понятен – 16 литров», — пишет Григорий из Ярославля.

«Я живу в тундре, где без хорошего внедорожника никак. Выбрал УАЗ, причем бензиновый, потому что дизеля вообще отказываются работать в зимнее время, а с этим особых проблем нет. Также не проблема отсутствие дороги – где поверхность покрыта хоть какой-то землей, там проедет этот автомобиль. Не наблюдается проблем и с надежностью. Съедает аппарат по 16 литров горючего», — рассказал Иван из Новокузнецка.

Источник: http://DriversTalk.ru/rasxod-topliva-uaz-xanter.html

Расход топлива автомобиля УАЗ Хантер на 100 км

Без преувеличения сказано, что УАЗ — это русский джип. Отличная машина для охоты и рыбалки. Для использования фермерами и крестьянами. Недаром название его самой популярной модели «Хантер», что в переводе значит охотник. Но всегда возникает вопрос расхода топлива. Сколько же расходует УАЗ Хантер бензина или солярки на 100 километров пробега?

Какими бывают Хантеры

И это далеко не праздный вопрос. Нет, с внешним «оформлением» всё в порядке, дело во «внутренностях». Ведь концерн УАЗ выпускает свои «Хантеры» с 2 видами моторов:

И это очень существенное различие.

Очень важно! Единственно правильный анализ расхода топлива проводится следующим образом. Заливается полный, по горловину, бак. Отдельно набирается мерная канистра 20 литров. Суточный одометр сбрасывается на «0» и начинается движение. После 100 долить бак до «стартового состояния» и замерить остаток в канистре.

На первый взгляд — это привычный всем «козлик». Тот самый что возил в прошлом по тайге геологов, по городам милиционеров и по полям военных. Чтобы ни говорили апологеты иностранных автомобилей, но по проходимости и неприхотливости УАЗу нет равных.

А вот остальные параметры здорово подкачали. Новый УАЗ Хантер комплектуется двумя видами мотора, это:

• объёмом 2,7 литра;
• объёмом 2,9 литра.

Первый мотор выпускает всем известный ЗМЗ. Второй, это двигатель УМЗ.

Важно! «Хантер» с мотором ЗМЗ может иметь мощность и 112 и 128 лошадиных сил. Кроме того, в разных комплектациях идёт с 5- и 4-ступенчатыми МКПП (механическая коробка передач. УМЗ имеет мощность только 102 л/с.

 Да, они неприхотливы и недорогие в ремонте, но Несмотря на хорошо проработанную систему впрыску топлива с уровнем выхлопа Евро-2, расход всё же непропорционально велик. Как показывают многочисленные отзывы потребителей, «кушают» оба двигателя впечатляюще. На основе собранных разнообразных отзывов владельцев этих аппаратов можно составить примерно такую таблицу:

• По трассе со скоростью до 80 км/ч — от 12 литров на 100 километров.
• По городу — от 15 литров.
• По тайге и горам от 19 литров.

А это, что ни говорите, впечатляющий расход, притом что установлена система дозированного впрыска Всё-таки, много топлива расходует, даже не будучи включенной раздаточная коробка. Она же, и не позволяет развивать на трассе приличных скоростей. Хотя по бездорожью УАЗовской раздатке нет равных.

Дизель

А что же может сказать дизельный вариант? Точнее, что можно, сказать о нём?
Здесь тоже два варианта мотора. Но оба от родного ЗМЗ:

• На 98 лошадиных сил.
• На 109 л/с.

Здесь картина расхода топлива более приличная. Во-первых, нормы выхлопа на обоих вариантах уже Евро-3. А для дизеля это очень хорошо. Топливо впрыскивается более рационально, при максимальной отдаче. Оба варианта работают с 5 ступенчатой коробкой переключения передач.

Внимание! При 216 Нм крутящего момента, дизельный УАЗ Хантер выдаёт на трассе до 120 км/ч, даже с мотором в 98 лошадей.

И что интересно, по отзывам многочисленных пользователей расход на обоих вариантах примерно одинаков. Это:

• городской режим 10—11 литров на 100 километров;
• трасса забирает примерно 9—9,5 литров;
• 14—15 получается по горам и тайге.

Это уже более приемлемый вариант для внедорожника такого класса.

Очень важно! По многочисленным отзывам дизельные УАЗ Хантер, к сожалению, плохо запускаются в северных областях. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в этих регионах.

Итак, небольшой итоговый вывод. Дизельные УАЗ Хантер являются более приемлемыми вариантами в плане расхода топлива. Однако нужно обращать внимание и на географическую область, в которой автомобиль будет эксплуатироваться. Или пользоваться всевозможными присадками для солярки. А это негативно влияет на изнашиваемость мотора.

Кроме того, имеется масса претензий к качеству сборки. Многие владельцы поднимают вопрос некачественной подгонки внутренней отделки, пластиковых деталей салона и кузова. Низкая комфортность.
И в то же время все как один высоко оценивают проходимость этой машины. Ну а дизель или бензин, решать только покупателю. Удачных загородных поездок!

Интересное видео по теме расхода топлива УАЗ:

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=3904

Уаз хантер: официальный и реальный расход топлива

Эта модель пришла на смену знаменитому «Уазику», который верой и правдой служил в самых различных областях народного хозяйства СССР, а затем России. УАЗ Хантер производится с 2003 года.

Представляет собой усовершенствованный вариант предыдущей модели, который сохранил высокую проходимость, но стал более комфортным для водителя и пассажиров. Многим потенциальным покупателям будет интересно узнать о том, какой расход топлива на 100 км имеет УАЗ Хантер .

Отзывы владельцев об расходе топлива этой моделью самые различные, но это реальная объективность. Стиль вождения, условия эксплуатации различные, поэтому количество расходуемого топлива будут отличаться.

Уаз hunter2,2 дизель

Российский внедорожник комплектуется несколькими разновидностями силовых агрегатов, они могут быть как бензиновыми, так и работающими на дизельном топливе. Одним из таких вариантов дизельного двигателя является мотор с рабочим объёмом 2200 см3.

Он представляет собой рядный 4-х цилиндровый мотор, выпускается на Заволжском заводе дизелей ЗМЗ 514, может выдать 98 лошадок. По экологическим нормам относится к категории Евро 3.

По расходу солярки дизельного топлива на 100 км пробега можно сказать следующее:

• при движении в городе потребуется 12,2 л. дизельного топлива;
• по трассе уже меньше, всего 9,4 литра солярки;
• в поездках по смешанному циклу – 10,4.

Реальный расход на 100 км УАЗ Хантер 2,2 дизель

• Владимир из г. Белгород. Люблю рыбачить и охотиться в отдалённых местах, поэтому нужен был недорогой внедорожник. Выбор свой остановил на УАЗ Хантер, который приобрёл после небольшого пробега. Через некоторое время пришлось «капиталить» движок, так как он перестал меня удовлетворять. После ремонта машину не узнать. Бегает как новенькая, расходует топлива много сколько жрёт в среднем, то не превышает 12 литров на сотню.
• Станислав из г. Вологда. Дорожные условия в наших краях далеко не идеальные, поэтому приобрёл автомобиль повышенной проходимости. Решил купить отечественный УАЗ Хантер с дизельным мотором. Нашёл с движком 2200 см3, после небольшого ознакомительного пробега приобрёл в личное пользование. Машина показала себя с хорошей стороны. Использую в условиях плохих дорог, поэтому расход дизельного топлива не выходит меньше 12 литров на 100 километров пробега.
• Владимир, г. Москва. Машину с дизельным 2,2 литра движком купил в автомобильном салоне. Приобретал для поездок на дачу, на рыбалку или охоту. Сегодня пробег составляет уже более 100 тыс. км. Машина показала себя с хорошей стороны, расход горючего находится в пределах 11 литров. Иногда маловато мощности движка, можно было бы чуть-чуть прибавить.

Уаз хантер 2,7 бензин

Одним из самых популярных силовых агрегатов для этой машины является инжекторный бензиновый движок с рабочим объёмом 2700 см3. В различных комплектациях может раскрутиться на 112 или 128 лошадок.

Агрегатируется с 4-х или 5-ти ступенчатой механической коробкой перемены передач. Инжектор прочно вошёл в производство бензиновых моторов, он обеспечивает высокую эффективность, экономичность, надёжность. На Уазике Хантер он подтвердил все свои показатели.

Заволжский мотор 409 двигатель, проверенный временем.

Производители обещают расход топлива на 100 км пробега в таких пределах:

• При городских поездках не более 14,4 литра;
• В движении по трассе он составит 11,2 л;
• Для смешанного цикла он будет равен 13,2 л.

В реальности эти цифры могут незначительно отличаться в ту или иную сторону. Это зависит от многих факторов, это стиль вождения машины, условия эксплуатации транспортного средства, качество используемых расходных материалов, своевременное техническое обслуживание.

Расход УАЗ Hunter 2,7 бензин по отзывам

• Максим из г. Томск. Купил Уазик с бензиновым движком рабочим объёмом 2,9 литра. Его мотор подвёл с самого начала эксплуатации машины. Через несколько месяцев он вышел из строя. Радует один факт, это невысокая стоимость запасных частей на отечественный двигатель, но хотелось бы ремонтировать движок не так часто. Также смущает большое количество потребления бензиновый расход бензина колеблется в пределах 14-15 литров на сотню пробега летом. Зимой эта цифра увеличивается до 17-18 л на 100 км.
• Кирилл, г. Владивосток. Иногда очень жалею о покупке этой машины. Качество сборки желает быть лучшим, всё дребезжит, грохочет, ломается. Вынужден был взять ещё один автомобиль, а этим пользуюсь для поездок на охоту, рыбалку. Аппетит слишком большой, сказывается на кошельке, который быстро пустеет. Менее чем 17 литров на сотню пробега не бывает.
• Андрей, Краснодарский край. Эксплуатирую уазик более пяти лет, простой по устройству и обслуживании. Как недостаток, хочу отметить частые поломки. Радует одно. Запасные части всегда можно найти по приемлемой стоимости. Реальный расход топлива УАЗ Хантер меньше чем 15 литров в городе, иногда бывает даже больше. По хорошей дороге он несколько уменьшится, будет примерно 12 литров на сотню.

Уаз hunter 2,9 бензин

Многие владельцы жаловались на то, что мощность двигателя на Хантере маловата, поэтому был установлен силовой агрегат рабочим объёмом 2900 см3. Он является самым большим по объёму среди устанавливаемых на этот автомобиль.

Двигатель УМЗ-4213 Ульяновского моторостроительного завода представляет собой рядный, 4-х цилиндровый инжектор. На УАЗ Хантер он может развить мощность равную 104 лошадиных силы. Экологические нормы соответствуют требованиям Евро 2.

Производители сообщают о таком расходе бензина на сто км пробега:

• На трассе потребуется 12 литров бензина;
• В городе уже 15 л;
• В условиях труднопроходимых дорог расход будет более 19 литров.

Расход впечатляет, и это несмотря на то, что установлена дозирующая система на впрыске. Включение раздаточной коробки, расход увеличивает. Это также не даёт возможности развить высокую скорость на хорошей дороге.

Отзывы о расходе топлива на 100 км УАЗ Хантер 2,9 бензин

• Сергей из г. Омск. Машина в пользовании более трёх лет, пробег составляет более 40 тыс. км. Из опыта могу сказать, что машина для использования как средство повышенной проходимости хорошая, но для города просто ужас. Качество сборки вызывает много нареканий, краска облазит, подвеска гремит. Бензина в поездках по городу требуется от 17 л, что немного накладно для рядового пользователя.
• Николай, г. Тамбов. Купил Хантер, бывший в употреблении, поэтому в первую очередь решил привести его в порядок. После того как стал ездить на газу, расходы на заправку значительно уменьшились. Машина для поездок в условиях плохих дорог просто отличная, но не для города.
• Виктор, г. Н. Уренгой. Брал инжектор, так как зимой дизель завести довольно трудно. Для УАЗ Хантер технические характеристики владельцев во многом не устраивают, но подкупает невысокая стоимость как машины, так и запасных частей. В условиях тундры машина показала себя превосходно. Расходует 92 бензина до 17 литров в городе, вне пределов хороших дорог может составить до 20 л.

Уаз хантер: официальный и реальный расход топлива Ссылка на основную публикацию

Источник: http://xtoplivo.ru/uaz/uaz-hanter-realnyj-rashod-topliva

Уаз

Прародитель российского внедорожника Уаз «Хантер», расход топлива на 100 км рассмотрим в разделе «технические характеристики», вышел в 1972 году. Первая народная «кличка» модели 469 — «Козлик». Изначально машина позиционировалась, как военная транспортная техника. В дальнейшем появилась гражданская вариация. Основное преимущество внедорожника первой серии — повышенный показатель проходимости.

Общая информация

Модификация оказалась по-своему удачной, о чем свидетельствуют минимальные переработки в следующей серии под индексом 3151. Машина с движком ЗМЗ-514 оказалась такой же угловатой, без намека на комфорт. В конструкцию внесли минимальные изменения. Все недостатки скрашивала отличная проходимость.

Второе и завершающее поколение под наименованием Уаз «Хантер» с расходом топлива на 100 км порядка 11 литров, вышло в 2003 году. По сути, рестайлинговая версия представила собой модернизированный «Козлик». Производство указанной серии завершено, рассмотрим подробнее особенности и характеристики этого отечественного внедорожника.

Кузов и габариты

Рассматриваемый автомобиль позиционировался в двух типах кузова. Первый из них — пятидверный «универсал» с жестким верхом из металла. Второй вариант — «фаэтон» со съемным брезентовым верхом, монтируемым на специальные дуги.

В новом исполнении Уаз «Хантер» расход топлива на 100 км уменьшился, однако не получил других существенных обновлений. Размеры машины остались без изменений. Длина составила 4100 миллиметров, ширина — 2001 мм, высота — 2025 мм. Клиренс джипа равен 21 сантиметру.

Внешность

Экстерьер транспортного средства изменился минимально, по сравнению с предшественником серии 469. Во внешности выделяются рубленные кубические формы, минимализм. Такой подход конструкторов относят к преимуществам авто, которое ориентировано на перемещение по дорогам, не подвластным другим автомобилям. Поэтому лишние «примочки» на кузове — ненужный пафос.

Среди отличительных черт экстерьера отечественного авто повышенной проходимости Уаз «Хантер»:

• пара горизонтальных сетчатых закругленных по краям полос, играющих роль решетки радиатора;
• круглые световые элементы, подающиеся вперед, под которыми установлены «противотуманки»;
• сигналы поворотов размещены только на боковой части возле ветрового стекла;
• бампер представляет собой штампованную балку с верхними крюками;
• в оснащении совсем нет пластика.

Кузовная часть, отведенная под салон, похожа на остекленную коробку. Колесные арки формируются при помощи выступающей кузовной штамповки. Дверные завесы остались снаружи, зато здесь имеется пластиковая отделка на рукоятках дверей и корпусе боковых зеркал.

Задняя часть внедорожника Уаз «Хантер», норма расхода топлива которого зависит от модификации и типа двигателя, размещена вертикально. Откидная пятая дверь состоит из двух элементов. На нижней части фиксируется «запаска». Заднее освещение включает в себя пару блочных фар, комбинирующих «стопы» и «поворотники». Минимализм часто любят любители различного рода тюнинга, чего в указанном авто предостаточно.

Внутреннее оснащение

В интерьере внедорожника также царит спартанский вкус. Производители слегка модернизировали сидения, сделав их удобнее, с подголовниками. От предшественника новый Уаз «Хантер» в новом кузове отличается тем, что передняя панель отделана пластиком, центральный отсек отведен под приборную доску. Все приборы — круглые, аналогового типа, распределены в ряд. Под датчиками имеется узел функциональных кнопок и клавиш.

Вместо центральной консоли обустроили проем, в котором проглядывается блок электропроводки и ходы отопительной системы. Стеклоподъемники конструкторы посчитали излишеством, их заменили раздельные стекла. Для проветривания салона одна из половинок просто отодвигается в сторону механическим путем. За контроль трансмиссии отвечает пара рычагов, выходящих из центрального тоннеля. Один элемент служит для управления коробкой передач, второй — раздаточной коробкой.

Силовые агрегаты

На первых автомобилях Уаз «Хантер» монтировался исключительно бензиновый мотор. Изначально устанавливали вариант объемом 2,9 литра, мощностью 104 лошадиных сил. Затем двигатель заменили агрегатом на 2,7 литра, силой 128 «лошадей».

Дизельные версии:

1. Авто с польским восьмиклапанным мотором «Андория». Его объем — 2,4 литра, мощность — 86 л. с.
2. Дизель ЗМЗ-514 (2,2 л, 114 л. с.).
3. Китайский силовой агрегат F-Diesel 4JB1T объемом 2,2 литра, мощностью 92 «лошадки».
4. Последняя версия — Уаз «Хантер» дизель с расходом топлива 10,1 литра на «сотню». Его мощность 98 лошадиных сил, объем — 2,2 литра, позаимствован у «Патриота».

Технические показатели

Трансмиссионный узел автомобиля формируется механической коробкой на пять диапазонов и двухступенчатого раздаточного механизма. Формула колес внедорожника стандартная — 4х4 с отключаемым передним мостом. Машина не предназначена для скоростной езды, максимальный показатель составляет 130 км/ч, динамические параметры оставляют желать лучшего.

Высокий показатель проходимости обусловлен неплохим «аппетитом». На бензиновой версии Уаз «Хантер» расход топлива на 100 км составляет 13,5 литра. Дизельные модели требуют на 3-3.5 литра меньше горючего. Эти параметры приведены с учетом перемещения по твердому покрытию, на бездорожье расход существенно возрастает.

Комплектация и цены

Рассматриваемая модель снята с серийного производства, хотя у официальных дилеров еще можно найти модификации без пробега. Богатством комплектации машина похвастаться не может. Например, в базовое оснащение серии «Классик» входит:

• коробка передач «Хундай»;
• литые диски;
• окрас типа «металлик».

В топовой комплектации «Трофи» внедорожник дополнительно оборудуется защитой рулевых тяг и трансмиссионного блока, эксклюзивными дисками и несколькими цветами кузова. Особая завершающая модификация «Хантера» выпущена к празднованию 70-ти летнего юбилея Победы.

Среди особенностей: армейский окрас с музыкальной аэрографией, сувенирный набор (плащ-палатка, шанцевый инструментарий, котелок). Наряду с высокой проходимостью, отечественный джип имеет низкую стоимость. Средняя цена базовой версии стартует от полумиллиона рублей.

Как уменьшить расход топлива на Уаз «Хантер»?

После приобретения рассматриваемой модификации, многие задумываются об экономии горючего. Для начала, следует поменять бензонасос, фильтры, а также проверить соответствие реальных параметров машины заявленным техническим характеристикам. Также можно установить специальную газобаллонную установку, позволяющую снизить затраты на топливо.

Несколько рекомендаций для экономии ГСМ:

1. При запуске холодного мотора разгоняйте внедорожник постепенно.
2. Набирайте скорость размеренно, как можно раньше переключаясь на повышенную передачу.
3. Выдерживайте требуемое давление в шинах.

Важно, при долгом простое в заторе, заранее заглушите силовой агрегат, чтобы избежать перерасхода горючего и перегрева мотора. При чрезмерном потреблении бензина проявляются неисправности или износ газораспределительного механизма. Его необходимо чистить и проверять в первую очередь.

Также следите за правильной регулировкой фильтров, колесного наката, что обеспечит экономные и безопасные поездки по бездорожью, а также на дальние дистанции. Кроме того, используйте тип топлива, рекомендуемый производителем. Это продлит рабочий ресурс мотора и снизит потребление горючего.

Источник: http://FB.ru/article/421467/uaz-hanter-rashod-topliva-na-km-i-tehnicheskie-harakteristiki

Уаз с китайским дизелем

16 февраля 2012 годаУАЗ

Что за «проходимец» без дизеля? Недоразумение. Ползти по грязи или песку, пробираться по лесной чаще с бензиновым мотором неловко. Производитель много лет ищет УАЗу достойную силовую установку. Но всё как-то неуклюже. Другое дело что творят иностранцы с нашими УАЗами.

Дети гранта

Сначала была польская дизельная наддувная «Андория»: 2,4 л, 86 сил — помните? Недурной, в основе английский мотор, только дорогой. Его покупали бы, будь на него запчасти. На смену ему в 2005-м пришло наше чудо — дизельный ЗМЗ-514. Тут и запчасти повсюду, и недорогие генераторы, стартеры, сцепление, подушки силового агрегата, форсунки, а еще и сеть станций развитая. Отлично! Да вот беда, дизель ломался в руках «колхозников».

Чуть перегрелся — и увело головку. Раз в неделю не заглянул под днище — распрощался с опорами силового агрегата, подержал высокие обороты — оборвал ремень, загнул клапаны Избави бог прицеп потянуть и нагрузить его покрепче: дизелек вкладыши раздавит!

В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».В этой машине кроме китайского мотора стоит еще кондиционер собственной разработки компании «Дартех». Его испаритель отлично вписался в небольшие габариты отопителя «Хантера».

Конструкторов не хулю: они решали спущенную сверху задачу соорудить из бензинового мотора ЗМЗ‑406 дизель. А качественно сделать это невозможно. Скажем, чтобы получить те же характеристики, что у бензинового мотора, коленчатый вал придется нагрузить в полтора раза больше. Значит, нужно увеличить диаметр и длину шеек, иначе вкладыши расплющит. А хорошо бы еще и радиус кривошипа увеличить, ведь дизель — моментный мотор.

Но куда? Блок уже есть, «колено» тоже. Получите ЗМЗ-514 — полный компромисс.

Такой мотор подошел бы легкой машине, например «Ниве», но парни из Тольятти ищут себе пару с родословной. Поэтому опытные джиперы, владеющие 514-м, обращаются с ним крайне нежно. Даже снимают железную крышу и сиденья, чтобы заволжскому дизелю жизнь облегчить.

ПО-СОСЕДСКИ

Однако внедорожный люд стонать не привык и начал искать альтернативу дизелю. Ульяновская компания «Дартех» заслала гонцов в соседний Китай, где есть крупное предприятие: в год отгружает на внешний и внутренний рынки 500 тысяч лицензионных дизелей, в том числе и «Исудзу».

Китайский лицензионный («Исудзу») дизель — 2,8 л, 92 л.с. — удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа. «Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.Китайский лицензионный («Исудзу») дизель — 2,8 л, 92 л.с. — удачно компонуется в моторном отсеке УАЗа.

«Дартех» уже планирует ставить дизель того же производителя, но помощнее: 3 л, 130 л.с.

Заказали образец — 92-сильную наддувную «четверку» F-Diesel 4JB1T. Разобрали, обмерили и признали годной для монтажа на УАЗ.

Адаптировали все датчики двигателя для работы с контрольными приборами, подогнали крепления силового агрегата и передали чертежи китайцам для изготовления плиты-переходника под наши коробку передач и сцепление.

Испытания дизель выдержал уверенно. Проверяли и в обыденной жизни, и в очень жестких условиях — «по мотивам» популярных в Ульяновской губернии трофи-рейдов, в которых надо ехать быстро, но по уши в грязи и с лебедкой. На финише показал время не хуже, чем у боевых аппаратов.

После «Дартех» наладил мелкую серию УАЗов — от «буханки» до «Патриота» — с такими моторами.

МЕДЛЕННО, НО УВЕРЕННО

Я опробовал машину на ходу. Трудовую историю дизеля-работяги не скрыть. Рычагом коробки надо орудовать быстро, чувствовать грань тяги на каждой ступени. Но привыкаешь сразу. Темп в городе на уровне, не уступит легковушкам в столице губернии.

На пятой передаче могу двигаться без надрыва и на шестидесяти, и разогнаться, не жмурясь, до ста двадцати. Тянет! Сцепление туговато, но работает плавно, о подгазовке можно забыть.

Потому маневрировать на парковке с этим дизелем так же просто, как с автоматической трансмиссией.

В лесных далях УАЗ — словно сохатый. Ломает чащу и едет там, где и ступить страшно.

Незаменимая вещь — блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише.Незаменимая вещь — блокировки переднего и заднего мостов. Здесь они пневматические, быстрого действия («Спрут»). Компрессор с ресивером в багажнике, на колесной нише.

В лес мы попали в начале зимы и уткнулись в еще не замерзшую колею.

«Включай пониженную — и можешь даже не газовать», — посоветовал мне спутник, инженер компании. Страшновато: если ввалимся без разгона, встанем и утонем. Лезть за тросом лебедки в грязную жижу из снега и льда — перспектива малоприятная: на ногах ботиночки с тонкой подошвой. Да деваться некуда — окунаюсь в болотце. Сердце замирает, но быстро отходит. Мотор, сочно посапывая на двух тысячах, уверенно тянет.

Колеса подламывают лед, умудряются чем-то зацепляться в грязи, и машина ползет по колее как ни в чем не бывало. Туфли остались чистыми С бензиновым такое не прокатило бы.

Стоит ли?

«Дартех» выпустил за год более двух десятков машин с моторами F-Diesel. Нареканий от владельцев не поступало. Утверждают, что даже в Японии, на Хоккайдо, катается такой автомобиль и хозяин вполне себе доволен. Цена «УАЗа-Хантер» с китайским мотором — 650 тысяч рублей. Дорого? Пожалуй.

Ведь заводской УАЗ с бензиновым двигателем стоит всего 400 тысяч, с дизелем — 450 тысяч. При расходе солярки 8 л на сотню экономия на топливе погасит переплату в 250 тысяч рублей лишь к 90 тысячам километров пробега. Но с бензиновым не получить тех внедорожных качеств, которые дает дизель.

Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум.Бамперы тоже свои, сертифицированные. Передний прямо с лебедкой УАРЗ. Колеса BFGoodrich диаметром 35 дюймов. Это максимум.

КИТАЙСКИЙ ДИЗЕЛЬ — ХОРОШАЯ, НО, К СОЖАЛЕНИЮ, ЕДИНСТВЕННАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ДИЗЕЛЬНОМУ ЗМЗ-514. ГЛАВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО F-DIESEL — ВЫСОКАЯ НАДЕЖНОСТЬ ПРИ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНЫХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Срок владения у меня не автомобилем, но двигателем. Ко всему прочему F-Diesel 4JB1T устанавливается на сельскохозяйственную технику, а именно на самоходный разбрасыватель «Туман 2», агрегат более чем достойный и к нашей «салярке» не прихотлив.

Недостатки:

Источник: http://www.zr.ru/content/articles/408132-uaz_s_kitajskim_dizelem/

Тюнинг УАЗ Хантер дизель

Элегантный Хантер

Как известно, внедорожники предназначены для преодоления труднопроходимых участков. Они должны иметь определенные преимущества, которые позволят им передвигаться в условиях тяжелого бездорожья. Чтобы автомобиль уверенно преодолевал впадины, ему требуются мощный двигатель и полный привод.

Разумеется, при таких требованиях увеличивается расход топлива. Не все любители бездорожья готовы постоянно тратить деньги на бензин. Поэтому отечественный автопром начал производить внедорожники УАЗ Хантер дизель.

Вернуться

Что представляет собой дизельный УАЗ

УАЗ Хантер — это наследник проверенного временем УАЗ 469, который пользуется популярностью среди автолюбителей по сей день. Именно это стало основной причиной начала производства Хантера. Автомобиль не может похвастаться престижным дизайном, но его технические характеристики обеспечивают высокие продажи.

Хантер с дизельным двигателем вобрал в себя все лучшие качества своего предшественника. При этом в конструкцию внедорожника внесли несколько улучшений, которые позволили повысить его качество в разы. Например, механизм запирания дверей осовременили, теперь они закрываются достаточно просто и без лишнего шума. Корпус покрыли дорогостоящей эмалью, которая придает внедорожнику современный вид.

В целях повышения дорожного просвета приподняли подножку автомобиля и сузили дверной проем. Это слегка повлияло на общий комфорт, поскольку забираться в кабину стало менее удобно. Сиденья стали более анатомичными, это позволило увеличить просторы салона. Теперь сзади можно расположить дополнительные кресла, а багажное отделение оборудовать распашной дверцей, как на современных внедорожниках.

Хантер не имеет недостатков 469 модели, среди которых значились неудачная конструкция КПП и небольшая мощность мотора. Модернизированный дизельный внедорожник обладает следующими преимуществами:

• салон стал более удобным и комфортным;
• значительно снижен топливный расход;
• двигатель и трансмиссия модернизированы;
• улучшена схема конструкции подвески;
• увеличились объем салона и грузоподъемность.

Дизельный двигатель делает авто более маневренным

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль стал многофункциональным. Его можно использовать не только в условиях бездорожья, но и в качестве семейного автомобиля для выездов на природу.

Многочисленные обзоры внедорожника подтвердили, что в нем установлена 5-ступенчатая механическая коробка передач от фирмы Hyundai Dymos. КПП данного производителя отличается высоким качеством, значительно превосходящим характеристики отечественного аналога.

Вернуться

Преимущества дизельного мотора перед бензиновым

Определяясь с типом двигателя — дизель или бензин, необходимо учесть существующие между ними отличия.

Бензиновый Хантер оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным мотором ЗМЗ-409 мощностью 128 л. с. и объемом 2,7 л. Завод-производитель рекомендует заправлять двигатель маркой бензина АИ-92. Расход топлива составляет 13,2 л на 100 км в смешанном цикле. Внедорожник развивает скорость, достигающую 130 км/ч.

В дизельный Хантер устанавливается 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-514 мощностью 114 л. с. и объемом 2,2 л. Средний расход топлива на 100 км составляет всего 10,5 л. УАЗ способен разгоняться до 120 км/ч, развивая крутящий момент, который достигает 270 Нм.

Исходя из этого, можно с уверенностью утверждать, что дизельный мотор позволяет сэкономить не только на приобретении более дешевого типа топлива, но и на его расходе. При этом максимальная скорость ЗМЗ-514 ненамного проигрывает скорости ЗМЗ-409. Цена экономичного внедорожника превышает стоимость бензинового Хантера на 50 тыс. р. Экономия на бензине погасит переплату уже после 20 тыс. км пробега.

Дизельный мотор добавляет авто мощности

Во время функционирования дизельный двигатель не реагирует на загруженность машины пассажирами. Результаты тест-драйва показали, что экономичный мотор не перегревается как при движении по асфальтовому покрытию, так и во время преодоления тяжелого бездорожья. При использовании бензинового двигателя эта проблема присутствует по-прежнему.

Вернуться

Тюнинг внедорожника УАЗ Хантер

Несмотря на все внедорожные достоинства Хантера, его нередко модернизируют, подстраивая под свои нужды. Разумеется, с различными элементами агрессивного тюнинга и бычьей планкой автомобиль будет достаточно странно смотреться в пределах мегаполиса.

При этом иногда приходится жертвовать комфортабельностью в угоду возможностям преодоления бездорожья. Но в любой ситуации можно найти золотую середину, сделав тюнинг щадящего типа, который максимально приспособит Хантер к городским условиям и повысит его качества вездехода.

Для обеспечения повышенной проходимости в условиях глубокого снега клуб УАЗ рекомендует установить покрышки Maxxis Bighorn. При этом потребуется понизить давление в шинах до 0,7 Атм спереди и 1,2 Атм сзади. Это позволит обеспечить максимальную надежность преодоления заснеженных участков без вероятности застрять.

Чтобы уверенно отправляться в любое рискованное путешествие, необходимо позаботиться об установке лебедочного механизма. Это устройство обычно монтируют спереди, но на переднем бампере его сложно замаскировать. Размещение лебедки сзади позволит скрыть механизм под рамой бампера, не испортив общий вид автомобиля. Стоит учитывать, что эвакуировать внедорожник при этом будет несколько сложнее, но если вы опытный водитель, вам не понадобятся особые навыки при эксплуатации задней лебедки.

Штатные сиденья можно заменить на кресла откидного типа. Они помогут увеличить полезную площадь багажного отделения, что будет весьма кстати во время выездов на охоту или рыбалку.

Не секрет, что даже в обновленной версии Хантера отсутствует приличная отопительная система. Для решения проблемы можно установить климатическую систему, которая будет располагаться под торпедой со стороны пассажира.

Гидроусилитель руля желательно заменить на тот, что устанавливают на новый Патриот.

Также можно рассмотреть варианты лифтования подвески, но стоит помнить, что эта модернизация плохо отражается на передвижении по ровной поверхности, поскольку внедорожник становится менее устойчивым на высоких скоростях.

Цены на любое оборудование достаточно высокие, поэтому приготовьтесь к тому, что тюнинг «охотника» обойдется недешево.

Источник: http://proUAZik.ru/harakteristiki/tehnicheskie-hanter-dizel-benzin-rashod.html

Уаз хантер расход топлива на дизеле и бензиновом 2.7

Если у российского автомобилиста спросить, какой отечественный автомобиль можно назвать «вседорожником», то ответ всегда будет один — УАЗ Hunter. За 12 лет серийного производства он превратился в машину-легенду, которая не боится ни пересеченных участков, ни дорог любой сложности. На сегодняшний день на рынке представлены 2 модели: с металлическим крытым кузовом и универсал со складываемым верхом. Собираются Хантеры с 2003 года на Ульяновском автозаводе.

страницы

• 1 Уаз hunter 2.2d мт дизель
• 2 Уаз хантер 2.7 мт

Уаз hunter 2.2d мт дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Этот дизельный двигатель устанавливался на УАЗ, начиная с 2003 года. Зависимо от комплектации, на рынке представлены версии с одинаковыми показателями максимальной скорости (120 км в час), расхода топлива на трассе (10.6 литров дизтоплива), объема двигателя. Разница заключается только в мощности мотора. Так, сегодня можно приобрести модель, под капотом которой будет 92, 106 или же 114 л.с. Работает силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механической КП.

Отзывы владельцев

• Тимофей, Белгород. Купил вседорожник в 2003 году, новенький. Не могу сказать, что все устраивает, но для поездок на вылазку или на отдых — самое оно. Наездил пока 112 тысяч и расход топлива держится на заявленных 11 литрах. Ему бы еще мощности побольше, и было бы вообще супер.
• Дмитрий, Харьков. Покупая видавший виды Хантер у своего друга, я и подумать не мог, что машина так понравится. Досталась модель 2008 года выпуска, отремонтировал двигатель и вперед. Расход в городе — в районе 12 литров, если не гонять.
• Евгений, Ростов-на-Дону. Долго выбирал с отцом машину для работы. Нужно было что-то большое, надежное и не очень дорогое. Выбор пал на дизельный УАЗ. По сравнению с иномарками этот внедорожник ест очень мало дизеля — на трассе получается около 9 литров на скорости 80 км/час.
• Всеволод, Севастополь. Дедушка подарил своего монстра 2009 года мощностью 106 л.с. Обкатал, доволен, теперь с друзьями на рыбалку ездим в деревню. Расход как для дизеля очень даже ничего — в среднем 11 литров выходит.
• Юрий, Москва. Взяли для поездок по семейным делам — дача, поле. Возим на ней все что нужно. Машина дешевая, не ломается, надежная — самое оно для семьи. По расходу особо не смотрим, так как денег на Хантер не жалеем.

Уаз хантер 2.7 мт

Официальная информация

Это сама распространенная версия мотора и устанавливается она в машины, также начиная с 2003 года. Максимальная скорость автомобиля немного выше, чем у дизельной версии — 130 км в час при мощности 112 или 128 л.с. (зависимо от комплектации). Разгон до максимальной скорости осуществляется за 12.5 секунд. Расход бензина на 100 км в смешанном цикле равен 13.2 литрам. Работает агрегат в паре с 4 или 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Реальный расход

• Мурат, Санкт-Петербург. Мой совет тем, кто думает о покупке Хантера — оно того не стоит, разве что вы планируете ездить на нем только на дачу. Лучше взять легковушку. Бензина ест неимоверно много — 14 литров в смешанном цикле.
• Михаил, Томск. Брали с женой 2011 г.в. как дополнительную машину для поездок за город. Для городских нужд у нас Тойота. Что ж, такой прожорливый внедорожник еще надо было найти — 12 литров на трассе ест стабильно и это если скорость до 70 км/час.
• Арсений, Уфа. После покупки машины 2010 года выпуска (112 л.с.) до первого ремонта прошло ровно 4 месяца. И так постоянно — запчасти хоть и дешевые, но неприятно. В городском цикле сжигается 14-15 литров, зависимо от загруженности дорог и времени года (зимой все 17 съедает).
• Петр, Казань. Что бы там не говорили, а Хантер — отличная машина. Там где остальные не могут проехать, я спокойно выезжаю, не особо напрягаясь. Покупал в 2007 году с завода новенькую. Адекватная цена и адекватный расход (15 литров) для такого монстра.
• Иннокентий, Владивосток. Наездил на служебном УАЗике 100 тысяч км и теперь могу сказать наверняка — по возможности лучше приобрести иномарку, даже б/у. Расход буде тот же, но под капотом будет намного больше лошадей. В среднем заправляю 14 литров на сотку.

УАЗ Хантер славится своим классическим военным стилем, надежностью и комфортом. Владельцы всегда отмечают его повышенную грузоподъемность и проходимость, а эти качества делают данный автомобиль объектом желания тех, кому нужна рабочая машина для перевозки больших грузов или для поездок по труднопроходимых дорогах.

В мае 2015 года публике будет представлена новая версия внедорожника, приуроченная годовщине победы во Второй мировой войне.

Источник: http://AvtoBak.net/uaz-xanter-rasxod-topliva-na-dizele-i-benzinovom-2-7.html

Уаз хантер 2.2, 2.7, 2.9 расход топлива на 100 км

УАЗ Хантер – компактный внедорожник советско-российского производства, выпускается с 2003 года. Данная модель является глубокой модернизацией автомобиля УАЗ-469, а также его разновидности УАЗ-3151.

По сути, конструкция машины не менялась с начала 1970-ых годов, когда начался конвейерный выпуск модели. На данный момент «Хантер» выпускается в Ульяновске, на основном заводе УАЗ. Модель предлагается исключительно с полным приводом.

Есть возможность ездить на заднем приводе, передняя ось подключается по усмотрению водителя.

Уаз хантер двигатели. официальная норма расхода топлива на 100 км

Бензиновые:

• 2,9 полный привод.
• 2,7, 128 л. с., механика, полный, 35 сек до 100 к м/час, 13,2 л н а100 км

Дизельные:

• 2,2, 112 л. с. МКПП, полный

С двигателем 2,2 дизель

• Ярослав, Минск. Машину покупал в 2005 году, с 2,2-литровым дизельным мотором. Этот движок идеально подходит для моего уазика, он тяговитый и экономичный в отличие от бензинового ДВС. Автомобиль потребляет 12 литров на сотню км, иногда доходит до 13 литров. Автомобилем доволен, главное преимущество Хантера – это конечно проходимость, собственно для этого и покупал его.
• Евгений, Тверская область. Машина 2008 года, с дизельным движком. Тачка меня устраивает по большинству параметров, и во-первых это способность преодолевать самое тяжелое бездорожье. Брал специально для того, чтобы наваливать по буеракам и месить грязь, чисто для удовольствия. В боевых условиях Хантер потребляет 12-13 литров.
• Олег, Нижегородская область. Машина нравится, отличный вариант для хозяйственных нужд. Машина эксплуатируется у меня на даче, там ей и место. По обычным асфальтовым дорогам Хантер ездить по сути не умеет, слишком плавает и рыскает в стороны. Расход на уровне 13 литров с дизельным мотором.
• Алексей, Ярославль. Автомобиль прекрасен, по крайней мере свои прямые обязанности выполняет на пять с плюсом. Комфорт посредственный, как и управляемость. Подвеска длинноходная, в поворотах досаждают большие крены. Именно поэтому езжу только по бездорожью. Под капотом дизель объемом 2,2, тягвоитый и экономичный. В городе потребляет 12-13 литров.
• Даниил, Иркутск. Пожалуй, это лучший внедорожник в плане соотношения стоимости и проходимости. Само собой, есть поломки, но их можно решить самому. С дизелем в городе можно уложиться в 13 литров.
• Игорь, Ростов. УАЗ Хантер в моем владении с 2009 года, машина очень дешевая в обслуживании, основные расходы разве что на топливо. К тому же, дизельный агрегат умеет экономить топливо, а механика раскрывает его по полной программе. Расход 12 литров/100 км.
• Сергей, Калининград. УАЗ Хантер – приличный автомобиль при всех своих недостатках. Покупал в 2017 году, подкупила цена. Использую в основном в городе, пока что проблем нет. Проехал 40 тысячк км. На всякий случай уже прикупил гараж, буду обслуживать самостоятельно. У меня Хантер с дизелем, потребляет 12-13 литров.
• Дмитрий, Иркутск. Прекрасный автомобиль для бездорожья, неприхотливый и очень дешевый в обслуживании. Часто случаются мелкие поломки, тогда как самые важные узлы и агрегаты работают бесперебойно. Хантер оснащен 2,2-литровым дизелем, этот движок работает безупречно – тянет во всем диапазоне оборотов, расход топлива в городе – 12 литров. Редко выезжаю за город, там выходит около 11 литров.

С двигателем 2.7

• Максим, Ставропольский край. Машиной доволен, покупал 2,7-литровую версию, 2017 года выпуска. Спустя 20 тысяч км есть первые мелкие поломки, но они не портят впечатления от авто. Для современной жизни автомобиль подходит впритык. В салоне достаточно комфортно, подвеска мягкая, но довольно прыгучая. Двигатель объемом 2.7 на удивление порадовал, он бойкий и тяговитый. Машина резко стартует с места, можно даже чуток навалить со светофоров. Средний расход на уровне 14-15 литров по городу.
• Михаил, Ростов. Тачка огонь, идеальна для бездорожья. Похвалю динамичный 2,7-литровый мотор, при своих 127 силах едет как 150-сильный. Резко стартует с места, прям ураган. Ну а если серьезно, автомобиль действительно динамичный. Средний расход 13 литров/100 км.
• Александр, Кировск. Лучший автомобиль среди конкурентов, по цене ему нет равных. Плюс Хантера еще в том, что его вообще не жалко на бездорожье, не надо беспокоиться за бампера, обвесы, подвеску и т. д. Все это стоит копейки в отличие от иномарок. Поэтому с этой точки зрения автомобиль до сих пор актуален. С мотором 2.7 расходует 13-14 литров.
• Олег, Вологодская область. УАЗ Хантер у меня намотал уже порядка 98 тысяч км, обслуживаю в гараже. Простой в ремонте автомобиль, я кстати сам научился его чинить. Интернет и справочники в помощь. Под капотом установлен мотор 2,7, потребляющий 12-14 литров по городу.
• Кирилл, Тамбов. К Хантеру я уже привык. У меня уже вошло в привычку каждое утро проводить техосмотр автомобиля, зато в течение дня машина не будет доставлять проблем, по крайней мере риск уже минимальный. Тачка стоит своих денег, потребляет 14 л/100 км.
• Владислав, Рязань. УАЗ Хантер оборудован двигателем 2,7, расход бензина на сотню составляет в пределах 10-14 литров. Ремонтирую сам, количество ремонтов непредсказуемо, все зависит от того где машину эксплуатировать. Средний расход 13 литров.
• Денис, Киев. Покупал УАЗ Хантер в 2014 году, езжу до сих пор. Само собой, машина доставляет немало проблем, благо пробег уже больше 100 тысяч км. Эксплуатирую ежедневно – как в городе, так и на трассе. Максималка 130-140 км/час, ее вполне достаточно. Поставил дополнительную шумоизоляцию, теперь в салоне более менее тихо. Управляемость расхлябанная, такой рулевой механизм годится разве что для бездорожья – здесь надо тоже будет тюнинг сделать. У меня тачка с 2,7-литровым мотором, потребляет в среднем 14 литров.
• Борис, Ставропольский край. Машина нравится, покупал в 2008 году с 2,7-литровым мотором. Число поломок по пальцам не посчитать, на данный момент пробег 69 тысяч км. В гараже у меня запчастей куча, дефицита деталей с УАЗиком не бывает в отличие от иномарок. Расход 14 л.
• Виктор, Казань. Мой Хантер с бензиновым 2,7-литровым мотором потребляет 13-14 литров, если ехать на средних оборотах, на которых машина вообще не тянет, и другие автомобилисты мне постоянно сигналят. В итоге приходится повышать обороты, что приводит к перерасходу до 15-16 л.
• Дмитрий, Томск. Мой УАЗ Хантер проехал 90 тысяч, часто досаждает поломками, хотя самые важные агрегаты работают как часы. Из мелочей – где то вылез уплотнитель, где-то потекло масло, в салоне запахло бензином, стуки в задней подвески и т. д. Все это вполне решаемо, расход по городу максимум 14 литров.
• Карина, Сочи. Купила машину у друга. Я вообще поклонник всего русского, включая отечественный автопром, особенно времен СССР. Купила справочник, и потихоньку пытаюсь сама чинить, на крайний случай для этого у меня есть знакомый чел. Машина нравится, особенно зимой – очень люблю ездить по сугробам, получаю от этого истинный кайф. Под капотом установлен движок объемом 2,7, потребляет он в среднем 13-14 литров.
• Дмитрий, Ярославль. Мой УАЗ Хантер пробежал порядка 100 тысяч км, в основном пользовался по бездорожью, машина универсальная – подходит как для проселков, так и городских нужд. Перед покупкой этого авто надо понимать, что у Хантера только одно предназначение, и это бездорожье. Он не способен ездить быстро, а в город можно выезжать только в крайнем случае. Для современной жизни УАЗик неприспособлен, ну для меня это точно. Хорошо, что у меня есть дача, а иначе точно пришлось бы продавать. Под капотом 2,7-литровый мотор, с ним расход около 14 литров/100 км.
• Давид, Воркута. УАЗ Хантер на все случаи жизни, не жалею что его купил. Главное, уметь его правильно обслуживать, а это проще простого. Особенно сейчас, когда есть интернет и справочники. Расход по городу – 14 л, на трассе до 12 л.
• Олег, Москва. Машина на самом деле все еще актуальна, я даже сам не ожидал. Покупал в декабря 2016 года, меня поразила динамика автомобиля. Внутри Хантер полностью оригинальный, по крайней мере в салоне нет дешевой пластмассы. Металлическая передняя панель не может не восхищать. С 2,7-литровым мотором расход получается 14 литров.

С двигателем 2.9

• Игорь, Пермь. Хантер не идеален, но на каждый день пойдет. Удобен в городе за счет компактных габаритов и быстрого разгона на небольших скоростях. 2.9-литровый мотор работает с механикой, которая четко включает передачи, и потребляет 16 литров 92-го бензина.
• Дмитрий, Архангельск. УАЗ Хантер куплен 2012 году, за пять лет проехал 88 тысяч км. В основном наваливаю по бездорожью, понравилась работа КПП и 2,9-литрового мотора. В городе можно уложиться в 14-15 литров.
• Юлия, Свердловск. Тачкой доволен, идеальный вариант для бездорожья и городских поездок на короткие дистанции. В городе и на бездорожье можно уложиться в среднем в 15 литров.
• Руслан, Нижегородская область. Машина произведена в 2014 году, оснащена 2,9-литровым мотором. В городе потребляет в пределах 14-16 литров, езжу неторопливо, в основном на средних оборотах. Крутить выше смысла нет, у двигателя небольшой запас тяги, это вам не дизель. Салон весьма просторный, места вдоволь во всех проекциях – по ширине, длине и высоте. В общем, полноценный пятиместный салон для длинных пассажиров.
• Владимир, Рязань. Мне автомобиль пришелся по душе, я вообще любитель старых советских авто. Полюбил их за простую конструкцию. Наши тачки, они словно конструктор – ты их собираешь, а они потом рассыпаются, и потом опять по новой. Хантер точно такой же, в городе кушает 15 л.
• Павел, Нижегородская область. УАЗ Хантер – на удивление надежный автомобиль. По крайней мере, спустя 50 тысяч км машина держится молодцом, никаких серьезных поломок. Еще на гарантии. Фильтры и масла способен заменить самостоятельно, средний расход 14-15 литров на сотню.
• Ярослав, Пенза. Хантер в моем владении пять лет, машина показала себя с хорошей стороны. Есть поломки, куда уж без них. Однако простая конструкция позволяет починить машину без постороннего вмешательства. УАЗик потребляет максимум 16 литров.
• Леонид, Питер. Хантер подарил мне мой лучший друг, которому пришлось уехать из города. Мне можно сказать повезло. Хантер – брутальный и серьезный внедорожник, с мотором 2.7 и механикой потребляет 13 литров.
• Карина, Севастополь. Машиной доволен, тачка на все случаи жизни дарит мне истинное удовольствие каждый день. В городском цикле можно уложиться в 11 литров.
• Константин, Ленинградская область. Тачкой в целом доволен, меня автомобиль устраивает по всем параметрам. Я чел нетребовательный, и к минусам Хантера отношусь спокойно. Все таки цена решает. За 420 тысяч рублей, коих сейчас стоит Хантер, можно получить полноценный внедорожник для всех типов дорог. Купил его 3 марта 2017 года, езжу и не жалуюсь. Тачка хранится на улице, собственного гаража у меня нет. Пока что поломок никаких, посмотрим как будет дальше.

Источник: http://AvtoMera.com/uaz/uaz-xanter-2-2-2-7-2-9-rasxod-topliva-na-100-km/

Уаз хантер

Каждый водитель авто покупая новую машину себе знать расход топлива на определенное расстояние. Расход топлива Уаз хантер на 100 км зависит от объема двигателя, скорости езды, а также от года выпуска самого авто. Внедорожник УАЗ может иметь дизельный мотор, который после завода изготовления не ремонтировался, поэтому топливный расход будет около 12 л на 100 км. Далее детальнее рассмотрим реальный расход топлива Уаз хантер на 100 км, а также все возможности экономии.

Причины расхода топлива

В нынешней не очень выгодной экономической ситуации, покупая автомобиль, будущий владелец в первую очередь должен обратить внимание на точный максимальный расход бензина на расстояние примерно в 100 километров. Также технические характеристики машины, в том числе двигатель показывает, как работает его система и как расходуется топливо.

Двигатель	Расход (трасса)	Расход (город)	Расход (смешанный цикл)
2.2d (дизель)	—	—	10.6 л/100 км
2.7i (бензин)	10.4 л/100 км	14 л/100 км	13.2 л/100 км

Очень часто потребление топлива Уаз хантер превышает всевозможные нормы, а все это от того, что тип двигателя и тип трансмиссии не очень экономный. Если после заводского выпуска машина не ремонтировалась, а в частности двигатель, то стоит сразу задуматься о том, чтобы заглянуть в двигатель.

Почему это происходит

Основными причинами потребления бензина у Хантера могут быть:

• дизельный мотор, а не бензиновый;
• неправильная работа свеч;
• постоянное колебание скорости, непостоянство на трассе;
• год выпуска (устарелые детали, которые вышли с правильной работы);
• климатические условия;
• изношенная поршневая группа;
• неотрегулированный развал колес;
• вышел из строя бензонасос;
• засоренный фильтр;
• год выпуска авто;
• постоянно автомобиль перегружен и превышает допустимую скорость при больших нагрузках.

Как ни странно, но даже при сильном встречном ветре, затрата топлива у УАЗа Хантера 409 может превышать более 20 литров на 100 километров.

Нормальный расход бензина УАЗом

Для того чтобы этот автомобиль стал вашим помощником, а не обузой и экономически не выгодным авто, следует знать нормальный расход бензина на разных дорожных покрытиях. Например, на трассе в среднем при нормальной работе двигателя и при всех справных технических характеристиках Хантер должен употреблять не более 12 л на 100 километров, а вот по бездорожью до 17-20 литров.

Если же вы заметили, что он стал требовать больше, на определенное расстояние, тогда начинайте осмотр машины и ремонт основной системы – двигателя. Нужно учитывать нормы расхода Уаз хантер на 100 км от года выпуска авто и от того, кто и как раньше на нем ездил и как производился капитальный ремонт, был ли он вообще.

Нюансы экономии

Если вы все-таки приобрели данную модель и в дальнейшем задумываетесь, как сделать ее экономной и выгодной для перевозок груза, а также по не проездным дорогам, тогда нужно знать о нюансах экономии.

Во-первых, нужно поменять бензонасос, все фильтры, проверить все технические характеристики Уаз хантер, расход топлива на максимальном расстоянии без груза.

Нужно учитывать, что потребление топлива Уаз хантер (дизель) даже если он с завода, будет большим, чем легковой автомобиль иной марки. Во-вторых, можно поставить бензиновый двигатель или же специальную установку для езды на газу и это будет смешанный тип двигателя, который значительно сэкономит ваши поездки.

Еще несколько «экономных правил»

• следующими моментами экономии расхода топлива может постепенный разгон машины при ее нагревании, запомните, никогда не начинайте двигаться, если машина не разогрета и двигатель охлажденный;
• некоторые рекомендуют спокойную езду, переключаться на повышенную передачу как можно раньше, а также выдерживать нужное давление в шинах;
• ведь приспущенные колеса, требуют от двигателя большей мощности, а в соответствии и топлива.

Очень важный момент, если вы попали в пробку, и вам предстоит долго стоять, то заранее заглушите двигатель, чтобы не было его перенагревания и большого расхода топлива. При большом потреблении топлива может быть износ или полная неисправность газораспределительного механизма. Поэтому его стоит в первую очередь проверять, прочищать и следить за его состоянием.

Постарайтесь, чтобы колесной накат, фильтры были отрегулированы, тогда это обеспечит экономные, безопасные и удобные поездки на дальние расстояния.

Отзывы водителей о расходе топлива на Уаз хантер

На форумах автолюбителей много отзывов о том, как уменьшить расход бензина UAZ Hanter 409, поэтому нужно к ним прислушаться. Ведь УАЗ – это мощный автомобиль, который покупают на охоту, рыбалку и для сельской местности.

Как ни странно, патриот (так его называют в народе) за свое время существования считается самым выгодным, удобным и надежным автомобилем.

Средний расход топлива на трассе УАЗа это 9-10 л на 100 километров, поэтому постарайтесь вложиться в эти рамки, если же не выходит, то начинайте проверять технические характеристики и регулировать их.

Источник: http://RasxodTopliva.ru/21-uaz-hanter.html

UAZ Hunter (УАЗ Хантер)

• Городской цикл: 14.4 л
• Загородный цикл: 11.2 л
• Смешанный цикл: 13.2 л

UAZ Hunter 2.2d (дизель) — расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 12.2 л
• Загородный цикл: 9.4 л
• Смешанный цикл: 10.4 л

UAZ Hunter (карбюратор) — расход топлива на 100 км пути

• Городской цикл: 14.6 л
• Загородный цикл: 11.4 л
• Смешанный цикл: 13.8 л

Большие технические возможности, интересный дизайн кузова и классический интерьер делают UAZ Hunter универсальным внедорожником.

Этот автомобиль, настоящий покоритель снежных заносов, грязи и любого бездорожья, станет любимцем охотников и рыболовов. Последние перемены УАЗа Hunter коснулись багажника, он стал больше, и рычага скоростей, он, наоборот, стал меньше, что позволяет быстрее переключить скорость.

Также изменения потерпели и сидения, которые стали намного удобнее.

Русский внедорожник выпускают в двух комплектациях, которые отличаются двигателем, его объемом, мощностью и, конечно, ценой. Неизменны только задний привод, механическая коробка передач с пятью ступенями и полная масса в 2,52 тонны.

Если говорить о бензиновом двигателе, у которого мощность 128 лошадиных сил, то он, конечно, уступает дизельному, у которого мощность 133,5 лошадиных сил. Однако в цене УАЗ Hunter в бензиновой комплектации выигрывает своего дизельного «брата» и обойдется покупателю в 390 тысяч рублей, а покупателю внедорожника в дизельной комплектации в 480 тысяч рублей. Нельзя не сказать хороших слов о расходе топлива бензинового двигателя. По трассе он составит всего лишь 11 литров на 100 километров.

Большинство привыкло о российском автопроме думать то, что думают.

Действительно, если с «навороченной» иномарки, которая напичкана различными современными опциями, пересесть в УАЗ Hunter, будет трудно перестроиться, придется забыть обо всех удобствах, потому что, создавая этот внедорожник, инженеры в меньшей степени думали о комфорте, и сделали акцент на мощный двигатель. Однако, УАЗ Hunter — это настоящий русский автомобиль, который покорит любого своей суровостью, мощностью и неубиваемостью.

Источник: http://RashodSpravka.ru/uaz/uaz-hunter-uaz-hanter.html