Как установить передние дисковые тормоза на ГАЗ-24
Самым сложным, и в то же время самым полезным вариантом тюнинга 24-й «Волги» является замена барабанных тормозов на дисковые. Дисковые тормоза обладают свойством самоочистки, в отличие от «барабанов», накапливающих внутри корпуса опилки с колодок.
Понятно, что «диски» надо устанавливать на переднюю ось, вот только если говорить об автомобиле ГАЗ-24, то ясно, что подобный вариант тюнинга здесь не будет простым. Грубо говоря, чтобы установить дисковые тормоза, придется искать обходные пути.
Известно, что таких путей существует несколько.
Довольно распространен следующий метод: надо взять и установить дисковые тормоза от ГАЗ-3102 ранних лет выпуска (до 1997 года). Плохо то, что запчасти для таких узлов сегодня не выпускают. Вдобавок, дисковые тормоза, снятые с 31-й «Волги», исправно работают только с тормозной жидкостью DOT-4, а использовать в комплекте с ними жидкость БСК недопустимо.
Стандартная система тормозов ГАЗ-24 в данном случае не подойдет, и ее придется заменить аналогичным узлом от автомобиля ГАЗ-24-10 (там используется жидкость стандарта DOT). Выполняя такую замену, меняют также и задние «барабаны», так как у автомобилей ГАЗ-24 и 24-10 они отличаются.
Заметим еще раз, что даже сами тормозные диски от ГАЗ-3102 сегодня трудно купить, а такая деталь, по сути, является «расходником».
Вариант, который будет проще и дороже
При выполнении рассмотренного варианта тюнинга, вместе с передними тормозными механизмами заменяют поворотные кулаки, стойки передней подвески, нижние и верхние рычаги. А другим, более радикальным вариантом переделки будет установка подвески от ГАЗ-31105 либо 3110 в сборе.
Такие автомобили выпускались в комплектациях без гидроусилителя, и это – то, что нам нужно. Если же будет решено добавить в конструкцию систему ГУР, тогда придется использовать более современную рулевую трапецию, а в результате изменится разболтовка передних колес.
Так что, наилучший вариант – применение деталей подвески, изъятых с машины без ГУР.
Сохранение аутентичности
Горьковский автозавод планировал перейти к применению бесшкворневой подвески, используемой в конструкции автомобилей ГАЗ-3110/31105, еще в 1978 году. То есть, 24-я «Волга» уже с 80-х годов должна была оснащаться именно такой подвеской. Однако, для осуществления подобных замыслов не хватило ресурсов и финансирования. Вообще же, ГАЗ-24 – автомобиль с продуманной конструкцией и очень надежный в эксплуатации. А определенный простор для тюнинга, похоже, был оставлен специально.
Источник: http://autozam.ru/tiuning-mashini-i-dopolnitelnoe-oborudovanie/ustanovka-perednich-diskovich-tormozov-na-gaz-24.html
какая разболтовка на ниве шевроле ~ nkscooters.ru
Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х,5, разницу разболтовка колёс нива шевроле миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки.
Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.
Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD. Соблюдение рекомендованных параметров позволит верно подобрать колёсный диск.
Диски на Niva Chevrolet
Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: Следует помнить, что установка слишком больших колесных дисков, особенно литых, может стать причиной серьезных неприятностей. Важно правильно подобрать резину. Допустимые индексы скорости: Отдельно нужно остановиться на грузоподъемности транспортного средства. Перед тем как осуществить разболтовка колёс нива шевроле конкретных колес следует обязательно убедиться, что они соответствуют определенным требованиям.
Обязательно должна быть проставлена следующая цифровая маркировка: Например, 85 — кг. Этот параметр — минимально допустимый.
Размеры шин и дисков на Chevrolet Niva
Не следует осуществлять установку дисков с грузоподъемностью менее чем В противном случае он может просто выйти из строя на ходу. Оригинальные литые диски с вездеходной резиной Размеры штатных дисков Особенностью автомобиля рассматриваемого типа является отсутствие различий разболтовка колёс нива шевроле для автомобилей разных годов выпуска. Стандартные параметры: Под вылетом подразумевается расстояние между плоскостями крепления и симметрии.
Важно отметить: В первую очередь: Если же автомобиль светится, а его внешний облик поражает, то обладатель тс очевидно любит свои вещи и дорожит ими.
Одним из не плохих методов освежить и сделать лучше внешний облик разболтовка колёс нива шевроле авто является смена дисков. Что значит разболтовка? Начать стоит с того, что диски машины крепятся к таковой детали кузова, как ступица.
Вариантов крепления может быть два. В первом случае — это спицы, во 2-м случае — это болты. Спицы для фиксации колес употребляются в этом случае, если общий вес машины, также общий вес дисков не очень велик.
Болты разболтовка колёс нива шевроле, напротив. Также принципиально знать, что количество крепежных деталей, другими словами спиц либо болтов, может быть различным.
Потому при приобретении таких деталей, как диски, очень принципиально уделять свое внимание на то, сколько они имеют отверстий для крепежа. Эти числа молвят о том, что запчасть обладает пятью отверстиями, а сам диск имеет поперечник в мм.
В таком случае замеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, которые являются соседними.
А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1, а для 5 — 1, Разболтовка «Нивы-Шевроле» Стандартная комплектация данного автомобиля включает в себя разболтовка колёс нива шевроле с размером R15, то есть радиусом в Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х,7.
Однако это еще не. Вылет дисков «Нивы-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм. Это важно при разболтовке, так как если вылет составляет 48 мм, то необходимо сменить сверловку на другую с показателем 5х Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: Разжуём каждый из этих индексов в отдельности: Выводы Правильный выбор диска и резины залог хорошей разболтовка колёс нива шевроле.
Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.
Источник: http://sk-nk.ru/chevrolet/%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80-%D1%88%D0%B8%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D1%8B%D0%BB%D0%B5%D1%82-%D0%B0%D0%B2%D1%82.html
Домашняя страница
Любителям спортивного стиля вождения с резкими разгонами и торможениями следует выбирать колеса, имеющие большое количество тонких спиц, что увеличивает его жесткость при минимальном весе. Наилучшими характеристиками обладают двучастные или трехчастные (состоящие из двух /трех частей) сборные колеса. Они позволяют сочетать различные технологии (литье и ковка) при изготовлении отдельных частей: обода и центральной части диска.
Для Москвича легкосплавные диски можно подобрать без особых проблем. При этом необходимо соблюдать некоторые условия – Москвичам идеально подходят диски, крепежные отверстия в которых расположены на окружности диаметром 115 мм (PСD), а вылет составляет 30 мм (ET).
Однако популярные современные автомобили дисками с такими размерами не оснащают. Наиболее близки к этим показателям распространенные диски с PСD, равным 114,3 мм.
Такими колесами комплектуются японские и корейские машины, например, некоторые модели Mazda, Mitsubishi, Hyundai.
Центральное отверстие диска Mazda 626 придется расточить
Существующей разницей в 0,7 мм в диаметре окружности расположения крепежных болтов допустимо пренебречь, поскольку каждое отверстие смещается относительно центра на 0,35 мм, что компенсируется конусной посадкой крепежных гаек.
Если вылет колеса больше – например, 35 мм, оно оказывается на 5 мм утопленным в глубину арок, благодаря чему низкие москвичевские вырезы (сзади) не препятствуют нормальному вращению колес. Применять более широкую резину не рекомендуется, поскольку в таком случае зазор между задним колесом и рессорой с одной стороны, а также крылом с другой – будет недопустимо малым.
Однако подобрать диски шириной менее 5,5 дюйма будет нелегко, так как пятишпилечными ступицами сегодня комплектуются только тяжелые и мощные автомобили, на которые узкие колеса не устанавливают.
При покупке и монтаже литья на Москвич надо учитывать, что такие диски, как правило, имеют большую толщину в плоскости крепления, поэтому длины штатных шпилек может не хватить и придется заказывать у токарей удлиненные.
К операции крепления диска в данном случае следует относиться более ответственно, строго соблюдая очередность затяжки гаек по схеме звезда.
Диски с цилиндрическими, а не конусными отверстиями могут подойти и без удлинения шпилек, потому что их специальные удлиненные гайки позволяют ухватить резьбу в глубине диска. Однако их применение нежелательно – могут возникнуть проблемы с центровкой колеса.
Наконец, нужно обратить внимание на диаметр отверстия под ступицу в диске – параметр DIA. У родных дисков Москвичей он равен 74 мм, а у многих легкосплавных – меньше.
Из-за большой толщины диска в плоскости прилегания могут понадобиться удлиненные шпильки крепления
В крайнем случае для того, чтобы посадить диск на утолщенную часть ступицы, можно снять фаску с внутренней стороны отверстия на привалочной плоскости диска или расточить центральное отверстие на станке.
Литые диски 5х115 на Москвич
Привожу список автомобилей имеющих разболтовку колёсных ступиц 5х115 как у заднеприводного Москвича. Однако следует учитывать что диски эти имеют вылет 40мм и что 14-дюймовые имеют ширину 6J а 15 и 16 дюймовые имеют ширину 7J что может означать трение колеса о внутренние части арок.
Диски 5х115 родом с переднеприводных машин Дженерал Моторс (но не всех) и некоторые модели вообще имеют 2 варианта разболтовки (ещё 5х100) так что при покупке стоит точно проверять.
Buick
— Rivera 1993-1999
— Regal
— LeSabre 1986-
— Electra 1985-1989
— Century 1986-
Cadillac
— Allante 1987-1993
— Brougham 1985-1996
— CTS 2003-
— DeVille 1985-
— Eldorado 1986-
— Fleetwood 1985-1988
— Seville, STS 1986-
Chevrolet
— Celebtiry Eurosport 1988-1989 (только Eurosport)
— Impala 2000-
— Lumina 1990-
— Malibu 1997-2003
— Monte Carlo 1995-
Oldsmobile
— Alero 1999-
— Aurora 1994-
— Ciera
— Cutlass
— Cutlass Supreme 1983-
— Delta 1985-
— Intrigue 1998-
— Tornado 1986-1992
Pontiac
— Bonneville 1987-
— GrandAM 1999-
— Grand Prix 1988-
Многие из этих моделей были распространены в России в начале 90-х и к настоящему моменту с дорог исчезли, (что не мешает при желании заказать диски по каталогу), так что должны быть в больших количествах на разборках.
= Литые диски от БМВ на М-2140 =
1. Пропала вибрация на большой скорости и дисбаланс.
2. Эстетика машины
Для установки литых дисков R14 от BMW (размер резины 185х70-14) меняем шпильки на длинные (с учетом толщины диска). Лучше ставить родные БМВшные (на них буквы BMW, большой конус под затяжку гайками), садятся без подгонок (на фото стоят спереди) и центральное отверстие нужного размера.
В дисках которые стоят на заднем мосту рассверливаются отверстия под болты немного (изначально отверстие под болт меньше было, потому что диск не родной BMW).
И главное, что бы обеспечить хорошую затяжку нужны гайки для литых дисков (родные москвичевские при затяжке начинают гранями диск тереть, но в принципе — держат) Рекомендуется поставить с небольшим вылетом — машина поустойчивей стала в поворотах и руль порезче.
Спереди колесо трет только при максимально выкрученном руле.
Может возникнуть только проблема с задним подкрылком (можно подогнать) — без него ничего не цепляет.
Источник: http://kostay1.narod.ru/9.htm
Разболтовка на волге 5 болтов
Пропустить и перейти к содержимому
Рано или поздно владельцы автомобилей сталкиваются с выбором и покупкой дисков и шин для своего авто, например, при покупке литых дисков необходимо знать параметры дисков устанавливаемых на ваш автомобиль, чтобы не столкнутся с проблемами при их установке и управляемости автомобиля и долговечности деталей его подвески. Рассмотрим какие диски и шины и на какую модель Волги можно устанавливать.
Основные параметры дисков:
Ширина диска – ширина посадочного места обода, измеряется в дюймах.
R — диаметр диска – диаметр посадочного места обода, измеряется в дюймах.
PCD (Pitch Circle Diameter) – диаметр окружности, на которой расположены центры крепежных отверстий, измеряется в миллиметрах с указанием количества отверстий.
Вылет (ET)(возможны также написания OFFSET) – расстояние от привалочной поверхности диска до плоскости, проходящей через середину обода, измеряется в миллиметрах. При выборе дисков не следует злоупотреблять слишком малым вылетом, так как это приводит к повышенным нагрузкам на элементы подвески и рулевого управления, а так же может ставать причиной задевания колес за детали кузова.
DIA (возможны также написания D, Centerbore) – диаметр центрального отверстия, измеряется в миллиметрах.
Маркировка диска выглядит обычно так – (ширина)х(диаметр) (количество крепежных отверстий)х(PCD) (ET) (DIA)
Основные параметры шин:
Автомобили ГАЗ: 31105, 3110, 3105, 31029 (1997), 3102 (1997)
Размеры Дисков:
R15 6.5×15 ET45 PCD: 5*108 Dia: 58.1 мм Болты: 12*1.25 (заводская комплектация)
Размеры Шин:195/65 R15 (заводская комплектация)
205/60 R15 (возможная замена)
Автомобили ГАЗ: 2410, 31029 (до 1997), 3102 (до 1997)
Размеры Дисков:
R14 5.5×14 ET6 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)
Размеры Шин:
205/70 R14 (заводская комплектация)
Автомобили ГАЗ: 24
Размеры Дисков:R14 5×14 ET6 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)
Диск 2410 на ГАЗ-24 не подходит. Для компенсации слишком большого вылета необходима проставка под диск толщиной минимум 5,65 мм.
Размеры Шин:
185/80 R14 (заводская комплектация)
Автомобили ГАЗ: 21
Размеры Дисков:
R15 5×14 ET0 PCD: 5*139,7 Dia: 110 мм (заводская комплектация)
Размеры Шин:
6.70—15 R15 (заводская комплектация)
использовались материалы статьи от WheelNuts
Штатные размеры диска ГАЗ 31105 2005, 2.3i
Таблица параметров и разболтовок дисков модели ГАЗ 31105 2.3i — 2005 г.
Минимальные и максимальные размеры штатных дисков на ГАЗ 31105 2.3i 2005 г.в.
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
- LZ (количество отверстий)
- PCD (диаметр окружности центров отверстий)
- ET (вылет диска)
- DIA (диаметр отверстия)
Полезные статьи и обзорыАнонсы розыгрышей сертификатов от 10 000 руб, среди подписчиков.
Подписаться на группу
| ГАЗ 31105 2.3i | 2005 | 6.5Jx15 5/108 ET45 d58.1 | 6.5 | 15 | 5×108 | 45 | 58.1 | Заводской |
| ГАЗ 31105 2.3i | 6.5Jx16 5/108 ET45 d58.1 | 6.5 | 16 | 5×108 | 45 | 58.1 | Допустимый |
Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.
Колесные диски на ГАЗ-24: виды и размеры
Очень многие любители авто после некоторого времени езды на автомобиле, начинают его усовершенствовать. Меняют всё! Силовой агрегат, внешний вид, узлы механизмов и дизайн в салоне. А также дело касается и колес.
При выборе других дисков на Волгу надо проводить соотношение со всеми параметрами. Если же будет расход хотя бы на 2 миллиметра, покрышка может быстро стираться, машину может «вести» влево или вправо.
Источник: http://avtotop.info/razboltovka-na-volge-5-boltov/
Колёса страны советов: на чем ходили Волги. Параметры дисков волга
РазноеПараметры дисков волга
Очень многие любители авто после некоторого времени езды на автомобиле, начинают его усовершенствовать. Меняют всё! Силовой агрегат, внешний вид, узлы механизмов и дизайн в салоне. А также дело касается и колес.
При выборе других дисков на Волгу надо проводить соотношение со всеми параметрами. Если же будет расход хотя бы на 2 миллиметра, покрышка может быстро стираться, машину может «вести» влево или вправо.
Так выглядят диски на ГАЗ 2410
Допустим, диск с размером 15 на 10 ETO и диск 15 на 6 ETO будут абсолютно разные. Хотя имеют практически одни и те же данные. Первая цифра – показатель, на сколько сантиметров сядет колесо. Если идет разница, то колесо можно «утопить». Подвеска этого не выдержит. Составляющие детали не дадут даже посадить колесо.
Правило! Увеличение ширины диска на сантиметр – уменьшение вылета на 0.5 сантиметра.
Основные параметры диска
При замене внутренняя составная колеса должна быть на своем месте, при том, что расширение идет на внешнюю сторону. Допустим, 15 на 8 требуется поменять вылет 2.5:2=1.25=32 миллиметра. Другими словами, ЕТ+6 это ЕТ-26.
Невозможно постоянно расширять диск, иначе будет цепляние арок колес и «выпячивание» колеса наружу. Оптимальный размер ширины для колеса автомобиля 7´´ — 19 миллиметров. Размеры диска 15 на 7ЕТ13 (от 6 до 19 миллиметров).
Полная маркировка диска
Технические данные дисков:
1. Диски на ГАЗ-24 и ГАЗ-31029 одинаковы.
2. 5J на 14 – 24-3101015 – PCD 13.97 см.; ЕТ — +6; ЦО – 11 см.
Вернуться
Литые диски
Качество дорог остается не в лучшем состоянии. Первое, что требуется заменить в автомобиле, это диски на ГАЗ-24.
Главным плюсом этих дисков является их доступность. Завод в полной мере обеспечивает рынок сбыта качественными дисками. А также они доступы по ценовой политике. Не требуется особо искать места продаж, где соответствуют и качество и цена.
- Литые диски делятся на виды:
Кованые. Соблюдается пластика. Они более долговечные, потому что при ударе колеса в яме, диск только гнется, а не трескается. Это очень важная деталь, потому что Волга очень тяжелая машина.
Так выглядят кованые диски на ГАЗ-2410
Легкосплавные. Если стоят эти диски и хорошая резина, машина будет ехать легко и мягко. А также они дают некоторый процент динамики.
Внешний вид легкосплавных дисков на ГАЗ-2410
Когда владелец решает по нужде или по красоте поменять диски, прежде всего, следует выбрать производителя. Это будет заводское изготовление или заграничное. Кроме размеров, нужно учитывать еще и узлы тормозного механизма.
Исходя из многих высказываний автолюбителей, стоит отдать предпочтение всё же родному производителю.
Если поставить литые диски на Волгу, она сразу же поменяет внешний облик и будет выглядеть представительский, приманивая многие взгляды на себя.
Установленные литые диски на ГАЗ-2410
Вернуться
Различия дисков
Очень много владельцев Волги уверены, что «красоту» автомобиля делают именно колеса. Диски ГАЗ-24 делятся:
Легкосплавные. У них достаточное количество плюсов. Производятся 2-мя способами. Для производства таких дисков идет материал алюминий и магний. Отличие – прочность.
Смотрите в видео: Характеристика легкосплавных дисков.
- Прочность;
- Легкость;
- Презентабельный вид. С такими дисками «Волга» выглядит очень солидно. Блестя на солнце и отдавая блики во все стороны, «ласточка» собирает на себе миллионы взглядов, чем радует своего владельца.
- Они трескаются и не подлежат восстановлению;
- Цена.Сравнительно дорогие.
Стальные. Они делаются с помощью металлических листов. Эти листы очень дешевые и при этом соблюдается качество. Их предпочитают большинство владельцев машины.
- Прочные;
- Цена;
- В случае погнутости, легко выравниваются (прокатываются на станке).
- Тяжелые;
- Технические данные неточны.
- По дизайну – старые.
Сколько владельцев, столько и мнений. Кто занимается модернизацией и выставляет «Волгу» на выставочных площадках, конечно же не пожалеет денежных средств на дорогие диски. Но есть, те владельцы, которые смотрят не на внешний вид автомобиля, а прежде всего под капот, слушает, как работает машина. И для них важна соизмеримость качества и цены.
Советуем посмотреть: Процесс изготовления стальных дисков.
avtomobilgaz.ru
Разболтовка дисков ГАЗ Volga (31105) 2005 2.3 (131 лс, бензин)
- Разболтовка.ру
- PCD
- Gaz
- Volga (31105)
- 2.3 (131 лс, бензин)
- 2005 г.в.
Найти параметры диска Gaz Volga (31105) 2005, 2.3 (131 лс, бензин)
Таблица параметров и разболтовок дисков модели ГАЗ Volga (31105) 2.3 (131 лс, бензин) — 2005 г.
Какие диски ставили на Волги в СССР
Присоединительные параметры «волговских» колес ведут свою родословную еще от первых автомобилей ГАЗ – так называемая американская система с разболтовкой 5х5 1/2″ (5х139,7 мм между отверстиями для шпилек). К слову, ширина дисков Победы (4 дюйма) без вентиляционных отверстий по меркам довоенных машин была непривычно большой, равно как и размерность покрышек – 6.00-16.
Отличительная особенность резины И-77 для Победы, которая встречались в продаже вплоть до конца восьмидесятых (!) – ограничение по скорости до 105 км/ч, из-за чего на Волгах такие колеса применять просто нельзя.
ГАЗ М-21 изначально комплектовалась диагональными бескамерными шинами 6,70-15 – модели Я-127 (Я-127А в камерном варианте). Однако во второй половине 1963 года на «двадцать первую» начали устанавливать шины Я-260 типа «Р», что указывало на радиальную конструкцию корда.
Впрочем, массовой в первичной комплектации «радиалка» не стала. Впоследствии для М-21 много лет выпускалась резина И-194, а также зимняя модель И-144. Редким универсалам модели М-22 были положены «свои» покрышки И-89 – увеличенной грузоподъемности и размерности 7,00-15.
Резина Волги устанавливалась на 15-дюймовые штампованные колеса (ГАЗ 21-3101015) с шириной обода 5,5 дюйма. Интересно, что по присоединительным параметрам (5х139,7 мм) колеса идентичны деталям для автомобилей УАЗ, РАФ и ВАЗ-2121. На «РАФах» первого поколения применялись диски именно от «двадцать первой». Центральная часть ступицы была закрыта хромированным колпаком, который фиксировался благодаря наличию на диске трех выступов.
Как и автомобили остальных классов, новая на тот момент Волга модели ГАЗ-24 примерила обувь на размер меньше – то есть четырнадцатидюймовые диски с шириной обода пять дюймов, но с теми же присоединительными параметрами, что и у модели М-21.
Штатная размерность шин – 7,35х14. Изначально резина «двадцать четверки» была диагональной полнопрофильной (82%) – модели И-146, затем – ИД-195 тоже диагональной конструкции.
По рисунку покрышки Волги ничем не отличались от резины для Жигулей или Москвичей – узкие канавки Z-образной формы и множество прорезей-ламелей, которые были призваны улучшить сцепные свойства шины с дорогой. Для ГАЗ-24 существовали и зимние покрышки! Правда, по рисунку протектора и, главное, составу резиновой смеси эта резина была ближе к современной «грязевой» (типа M+S), нежели к чисто зимней.
Отличительная особенность «диагоналок» для Волги – высокие боковые уводы – грубо говоря, при попытке резко пройти поворот боковина просто складывается и автомобиль «плывёт». При этом со временем резина заметно «дубеет» и даже покрывается микротрещинами, из-за чего для «обычной» эксплуатации (а не выездов на выставки) она уже слабо годится.
В середине восьмидесятых годов сам ГАЗ выпустил партию легкосплавных дисков с изящным рисунком (гнутые спицы), которые по дизайну чем-то неуловимо напоминали колёса американских автомобилей Lincoln тех лет. Впрочем, наибольшей же экзотикой на Волге были магниевые диски от вертолёта (!) Ми-8, которые применяли спортсмены-кольцевики.
Многие владельцы Волг сегодня задаются вопросом – а во что же «обуть баржу»? Независимо от модели, нужно стремиться, чтобы соотношение ширины и высоты профиля покрышки было как можно ближе к заводскому «исходнику».
И, разумеется, никаких низкопрофильных шин с цифрами 60 или 65 в индексе – такие годятся для относительно современных легковушек, но никак не для почтенных советских «дредноутов». Несмотря на то, что выбранная модель наверняка будет в бескамерном исполнении, на родные колесные диски Волги её лучше монтировать в камерном варианте.
Причина проста: обод колес ГАЗ лишен кольцевых выступов (хампов), предотвращающих разбортирование покрышки в повороте.
Важно не ошибиться и не приобрести «узкую и высокую, как родная», но шину, предназначенную для грузовиков. Сухопутная «баржа» возит пассажиров и «грузовая» резина для неё слишком тяжелая и жесткая.
Для модели ГАЗ-3102 были предусмотрены покрышки совершенно другого формата — широкие и низкопрофильные. Шины ИД-220 радиальной конструкции размерности 205/70 R14 на дисках шириной 5,5 дюйма смотрелись куда эффектнее, чем узкая и высокая «диагоналка».
Поскольку колесные диски по тогдашней моде лишились хромированным ступичных колпаков и были полностью закрыты большими «тарелками» из пластика (или металла, как было предусмотрено изначально!), выступы под крепление колпаков на ступице упразднили.
При модернизации такие же широкие «лапти» достались и бывшей «двадцать четверке», получившей индекс 24-10.
На этом «колесные метаморфозы» Волг советского периода закончились, хотя наследница «двадцать четверки» еще долго сходила с конвейера в Нижнем Новгороде, перейдя к концу ХХ века на тот же диаметр диска (15 дюймов), что и родоначальница «рода баржевого» – Волга модели М-21.
Источник: http://carwheelblog.ru/raznoe/parametry-diskov-volga.html
Литые диски на «Волгу» ГАЗ-24
Очень многие любители авто после некоторого времени езды на автомобиле, начинают его усовершенствовать. Меняют всё! Силовой агрегат, внешний вид, узлы механизмов и дизайн в салоне. А также дело касается и колес.
При выборе других дисков на Волгу надо проводить соотношение со всеми параметрами. Если же будет расход хотя бы на 2 миллиметра, покрышка может быстро стираться, машину может «вести» влево или вправо.
Так выглядят диски на ГАЗ 2410
Допустим, диск с размером 15 на 10 ETO и диск 15 на 6 ETO будут абсолютно разные. Хотя имеют практически одни и те же данные. Первая цифра – показатель, на сколько сантиметров сядет колесо. Если идет разница, то колесо можно «утопить». Подвеска этого не выдержит. Составляющие детали не дадут даже посадить колесо.
Правило! Увеличение ширины диска на сантиметр – уменьшение вылета на 0.5 сантиметра.
Основные параметры диска
При замене внутренняя составная колеса должна быть на своем месте, при том, что расширение идет на внешнюю сторону. Допустим, 15 на 8 требуется поменять вылет 2.5:2=1.25=32 миллиметра. Другими словами, ЕТ+6 это ЕТ-26.
Невозможно постоянно расширять диск, иначе будет цепляние арок колес и «выпячивание» колеса наружу. Оптимальный размер ширины для колеса автомобиля 7´´ — 19 миллиметров. Размеры диска 15 на 7ЕТ13 (от 6 до 19 миллиметров).
Полная маркировка диска
Технические данные дисков:
1. Диски на ГАЗ-24 и ГАЗ-31029 одинаковы.
2. 5J на 14 – 24-3101015 – PCD 13.97 см.; ЕТ — +6; ЦО – 11 см.
Вернуться
Разболтовка 4х100
О том, что представляет собой разболтовка колесных дисков, должен знать каждый автолюбитель, который планирует придать своему железному коню оригинальный дизайн с минимальными финансовыми затратами.
1 Замена колесных дисков – яркий и сравнительно недорогой тюнинг
Любой владелец автомобиля стремится сделать своего четырехколесного друга непохожим на другие транспортные средства, снующие по дорогам страны. Машины с эксклюзивным тюнингом привлекают всеобщее внимание.
Поэтому желание автовладельцев преобразить внешний вид своего железного коня вполне объяснимо. При наличии «лишних» денег сделать из обычного авто шикарное совсем несложно.
Но далеко не все собственники машин имеют возможность применять для тюнинга материалы и изделия высокого качества, да еще и в неограниченных количествах.
Колесный дискПо этой причине отечественные автолюбители в большинстве своем принимают решение о проведении частичного улучшения своих транспортных средств. Одним из самых востребованных вариантов тюнинга в наши дни принято считать переобувку машины, предполагающую установку необычных – ярких и красивых дисков вместо штатных. Такая операция требует относительно немного средств, выполняется она достаточно быстро.
Но в данном случае важно добиться того, чтобы новые изделия стали на место штатных «как родные».
Тогда ваше авто не только приобретет эксклюзивный облик, но и не изменит в худшую сторону своих технических характеристик. Разберемся, как можно достичь такого идеального результата.
2 Параметры колесных дисков – подскажет маркировка
Оригинальные конструкции разрешается монтировать на место штатных только в том случае, если новые изделия отвечают определенным техническим стандартам. Основной характеристикой при этом является разболтовка колесных дисков. Выясним, что она собой представляет. Для этого, прежде всего, следует хорошо разобраться с маркировкой дисков для автомобильных колес. Она аналогична и для литых изделий, и для штампованных.
Выясняем, что такое — разбалтовка колесных дисковПричем во всех странах мира маркировка выполняется по единому стандарту. Возьмем для примера изделия, на которых нанесена следующая надпись – 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Начинающий автолюбитель вряд ли поймет, что означают все эти цифры и литеры. Объясним:
- 5,5 – это ширина заинтересовавшего вас изделия, выраженная в дюймах;
- 16 – сечение (опять же таки в дюймах);
- ЕТ30 – вынос (чаще говорят вылет) колеса, который обозначается в понятных нам миллиметрах.
А вот разболтовка колесных дисков скрывается в цифрах 5/112. Именно они и должны интересовать любителей тюнинга. В этом выражении цифра до знака дроби показывает количество болтов, используемых для крепления устанавливаемой конструкции. А под числом 112 зашифровано сечение окружности (в миллиметрах), по которой размещены все пять крепежных элементов. Указанный диаметр в международной системе маркировки имеет аббревиатуру PCD (Pitch Circle Diameter).
3 Вылет диска – что за дивный зверь?
С определением ширины и сечения диска, думается, проблем не может возникнуть ни у одного водителя. Все понимают, что это за величины. А вот разбираться с выносом колеса нередко приходится даже опытным автовладельцам. Что же это за показатель? Под вылетом понимают величину зазора между центром ширины колесного диска и его привалочной плоскостью, соприкасающейся со ступицей.
Определяем вылет дискаВ случаях, когда плоскость (привалочная) пересекает границы плоскости ширины диска (ее центра), речь идет об отрицательном выносе. Если первая плоскость не вторгается за вторую, говорят о положительном вылете. А при совпадении плоскостей вынос называют нулевым. В нашем примере вылет будет положительным. Если бы он был отрицательным, в маркировке стояло бы выражение ЕТ-30. Обратите внимание! ЕТ – это немецкая маркировка.
На английских дисках вместо этих литер вы увидите надпись OFFSET. А французские производители шифруют вылет выражением DEPORT.
Почему так важно разобраться с вылетом? Суть в том, что при положительной величине вылета большая часть диска будет находиться внутри, а при отрицательной – выступать наружу.
Во втором случае при поворотах автомобиля повышается вероятность упора дискового изделия в арку колеса. При неправильном подборе вылета вы просто-напросто не сможете смонтировать диск на предназначенное для него место.
Этому помешают элементы автоподвески. Правда, при большом желании, подобную проблему можно решить, применяя специальные колесные проставки. Они позволяют корректировать величину выноса. Но, как вы понимаете, эти проставки тоже стоят денег. Смысла заморачиваться с ними нет. Проще сразу приобрести диски с правильным вылетом.
4 Как определить разболтовку самостоятельно?
Общее число болтов, используемых для фиксации диска, несложно установить невооруженным глазом. Считаете имеющиеся отверстия – получаете требуемое количество крепежных элементов. А вот с показателем PCD придется помучиться. Сечение окружности для размещения болтов профессионалы и обычные автолюбители определяют по-разному. Для этих целей придумано немало способов. Но большая их часть достаточно сложна в реализации.
Определяем разболтовку колесных дисковМы советуем вам использовать наиболее понятный и по-настоящему простой метод расчета диаметра окружности. Вам нужно измерить дистанцию между стенками двух отверстий на диске, расположенных рядом друг с другом.
Эту операцию проще всего выполнить при помощи обычного штангенциркуля. Затем необходимо прибавить к результату замера показатель сечения непосредственно крепежного отверстия.
Полученная величина подскажет вам, какая дистанция имеется между центрами соседних гнезд для крепежа.
Теперь осталась мелочь. Чтобы узнать значение PCD, следует полученный ранее результат умножить на следующий коэффициент:
- 1,701 – для дисков с пятью отверстиями;
- 1,414 – с четырьмя;
- 1,155 – с тремя.
Полезный совет. Если вам не хочется проводить подобные вычисления, возьмите с собой старые диски в автомагазин, где планируется приобретение новых изделий. Покажите их продавцам. Все остальные проблемы по подбору правильных колесных конструкций они возьмут на себя.
5 Почему так важно знать разболтовку – уберегите себя от проблем
Рассматриваемый в статье показатель имеет огромное значение для подбора основы под автомобильное колесо. Правильная разболтовка колесных дисков обеспечивает безопасность езды.
Если вы халатно отнесетесь к определению описываемой характеристики, с течением времени надежность ходовой части машины начнет снижаться. Ухудшение эксплуатационных показателей авто трудно определить на глазок.
Но, поверьте, неполадки в ходовой части рано или поздно станут причиной повреждений рулевого колеса и подвески.
Колесные дискиПоследствия этого, думается, понятны всем. Смонтировать новые диски с неподходящей разболтовкой на транспортное средство вполне реально.
«Мастера»-самоучки без особых затруднений передвигают и расширяют отверстия, применяя для этих целей различные подручные средства. Конечно же, подобный подход недопустим. Он делает вождение авто небезопасным.
В случаях, когда диски устанавливаются без правильной разболтовки, по отношению к оси они занимают неточное положение. Как результат – болты не затягиваются до требуемого уровня.
Это влечет за собой повышение нагрузок на подвеску и рулевое управление. В один прекрасный момент во время езды колесо вашего авто может банально отлететь. О возможных последствиях подобной ситуации можно и не рассказывать. На некоторых автосервисах вам могут предложить установить особые центровочные кольца на колеса, уверяя, что они полностью нивелируют отличия разболтовки на штатных и новых дисках.
Такие приспособления монтируются в качестве добавочного контура. Он, по идее, способен обезопасить колесо от недостаточной затяжки крепежных элементов. Все работы по установке центровочных колец требуют минимум времени. Стоимость подобных изделий невысока (их изготавливают в большинстве случаев из дешевого пластика). При желании вы даже можете попытаться поставить их самостоятельно. Но профессионалы категорически не рекомендуют экспериментировать в этом направлении.
6 Таблица совместимости – помощник для любителей тюнинга
Итак, мы выяснили, что приобретение новых дисков и их последующий монтаж следует осуществлять с обязательным учетом величины разболтовки. Так будет надежнее и безопаснее. Также мы разобрались, как рассчитывать PCD и грамотно читать маркировку разных основ под колесо. Теперь нами будет рассмотрена специальная таблица совместимости дисков. Она признается самым эффективным и простым вариантом подбора требуемых изделий.
Такая таблица представляет собой список авто того или иного производителя с указанием выноса диска, его PCD и сечений. Как ею пользоваться? Очень просто. Если у вас авто под брендом Audi, вам нужна таблица с моделями машин именно этого производителя. Находите в первом ее столбце свое авто. А затем смотрите значения вылета, сечения дисков и непосредственно разболтовки. Для тюнинга Тойота вам потребуется другая таблица, а для тюнинга Киа – третья. Все по-настоящему просто.
Но здесь есть один нюанс. Любая таблица совместимости содержит исключительно информацию рекомендательного характера. Показатели в ней нередко варьируются, что зависит от многих факторов (например, от варианта сборки того или иного авто, года его выпуска и так далее). Поэтому всегда консультируйтесь со специалистами по поводу выбора нештатных дисков для своей машины. Посмотрите, как выглядит таблица совместимости (а точнее ее часть) для авто под брендом Ford.
| Модель | Вылет | Отверстие | Разболтовка |
| Crown | ЕТ 0 | 70,3 | 5х114,3 |
| Bronco | ЕТ 1 | 87,1 | 5х139,7 |
| Escort | ЕТ 41 | 63,4 | 4х108 |
| Explorer | ЕТ 12 | 70,6 | 5х114,3 |
| F-350 | ЕТ 10 | 124,9 | 8х170 |
| Fiesta | ЕТ 41 | 63,4 | 4х108 |
| Granada | ЕТ 38 | 63,4 | 5х112 |
Аналогичной будет и любая другая таблица. Кроме того, в некоторых из них могут содержаться дополнительные данные. Например, информация о резьбе крепежных элементов или типе кузова транспортного средства.
7 Об особенностях разболтовки популярных марок авто – коротко и полезно
Популярный среди отечественных автомобилистов Шевроле Круз обычно оснащается 17 или 16-дюймовыми дисками. Таблица совместимости подсказывает нам, что вынос его колесной базы составляет 39–41 мм, а разболтовка – 5х105. Заметим, что Круз редко тюнингуется. Связано это с тем, что его колесная база не может порадовать разнообразием.
Колесный диск на Фольксваген Пассат Б3А вот на немецкий Фольксваген Пассат Б3 можно устанавливать практически любые диски, которые характеризуются разболтовкой 4х100 и ЕТ 38 мм. Под эти показатели подходит всякая резина, имеющая параметры 185/65. Добавим, что штатные диски для этой модели Фольксвагена имеют маркировку 14R. Аналогичные изделия монтируются на Рено Логан.
Диски в этих авто фиксируются четырьмя болтами, их вынос может изменяться в пределах 35–50 мм. Здесь все зависит от конкретной вариации машины и характеристик ее колесной базы. Вылет диска будет тем выше, чем больше он по сечению. Конкретные показатели выноса содержит таблица совместимости Рено. Шевроле Нива изготавливаются с дисками из стали R15.
Показатель PCD для них – 5х139,7 (для выноса менее 48 мм).
Обратите внимание! Диски с вылетом 48 мм имеют разболтовку 5х139. Это обусловлено увеличением базы (колесной) и массы дисков. Все (вне зависимости от года выпуска) машины Форд Фокус 2 оснащаются дисками с сечением ступицы 63,3 мм и пятью крепежными отверстиями. Для них нужно использовать изделия с PCD 5х108.
При этом для базы в 17 и 16 дюймов необходимо применять диски с вылетом 50 мм, для 18-дюймовой – с выносом 45 мм. Намерение преобразить свое транспортное средство путем установки необычных колесных дисков не вызовет у вас серьезных затруднений. При этом всегда помните – ваша безопасность напрямую зависит от грамотной разболтовки. Уделите этому вопросу особое внимание!
Источник: http://365news.biz/avto/203149-razboltovka-4x100.html
Разболтовка
Внешний вид автомобиля — это в некотором роде лицо его водителя. Если машина постоянно грязная и неухоженная, то, скорее всего, и ее хозяин не слишком опрятен.
Если же автомобиль сияет, а его внешний вид поражает, то владелец транспортного средства явно любит свои вещи и дорожит ими. Одним из хороших способов освежить и улучшить внешний вид своего авто является смена дисков.
Но для того чтобы осуществить эту операцию успешно, необходимо знать, что такое разболтовка «Нивы-Шевроле» с 15 радиусом, к примеру, и т.д.
Что значит разболтовка?
Начать стоит с того, что диски машины крепятся к такой детали кузова, как ступица. Вариантов крепления может быть два. В первом случае — это спицы, во втором случае — это болты. Спицы для фиксации колес используются в том случае, если общий вес машины, а также общий вес дисков не слишком велик. Болты же, наоборот.
Также важно знать, что количество крепежных деталей, то есть спиц или болтов, может быть разным. Это очень важная информация, которую необходимо знать для разболтовки «Нивы-Шевроле» или любой другой машины.
Поэтому при приобретении таких деталей, как диски, очень важно обращать внимание на то, сколько они имеют отверстий для крепежа.
Для того чтобы было сразу понятно, какое количество отверстий имеют диски, на них может быть маркировка, к примеру, 5/112. Эти цифры говорят о том, что запчасть обладает пятью отверстиями, а сам диск имеет диаметр в 112 мм. Естественно, что данные маркировки будут отличаться для каждой машины. Поэтому перед разболтовкой «Нивы-Шевроле» необходимо выяснить диаметр дисков, а также количество отверстий для болтов.
С чего начать разболтовку?
Для того чтобы успешно провести данную операцию, необходимо верно выбрать подходящую замену тем дискам, что уже есть. Решить данную задачу можно очень просто. Можно взять с собой один экземпляр старого диска и просто выбрать замену, которая будет подходить по разболтовке, а также диаметру. Однако если такой возможности нет, то можно поступить иначе.
Воспользовавшись штангенциркулем, можно измерить точное расстояние между каждым отверстием в диске, а после выбрать такое же в магазине. Но стоит отметить, что этот способ работает лишь в том случае, если отверстий четное количество. Если же их 3 или 5, то есть иной способ. В таком случае замеряется расстояние между краями тех отверстий в диске, которые являются соседними.
А после полученная цифра умножается на коэффициент, который для 3 отверстий равен 1,155, а для 5 — 1,701.
Разболтовка «Нивы-Шевроле»
Стандартная комплектация данного автомобиля включает в себя диски с размером R15, то есть радиусом в 15. Для того чтобы провести крепление или разболтовку такого типа дисков, существует сверловка 5х139,7. Однако это еще не все. Вылет дисков «Нивы-Шевроле» может быть от 40 до 48 мм.
Это важно при разболтовке, так как если вылет составляет 48 мм, то необходимо сменить сверловку на другую с показателем 5х139. Изменение сверловки происходит из-за того, что данные диски будут тяжелее, а колесная база с ними станет больше. Непосредственое крепление осуществляется посредством спиц, которые уменьшают давление колес на подвеску автомобиля.
Это очень важно в том случае, если планируется поездка по бездорожью.
Нюансы выбора
Для того чтобы успешно провести разболтовку «Нивы-Шевроле», а также последующую замену дисков, необходимо знать несколько аббревиатур, которые обязательно встретятся. Для объяснения будет взята маркировка заводских деталей машины. Они имеют такие показатели: 5J x 16 H2 ET=58, DIA=98, PCD=5 x 139, 7.
- 5J — это значит, что на данный диск налезет шина шириной не более чем 5 дюймов;
- 16 — это диаметр обода колеса, который показывается в дюймах;
- Н2 — это показатель количества хантов, в данном случае их 2;
- ЕТ — это показатель дискового вылета, который указывается в милимметрах;
- DIA — это значение, которое указывает на диаметр ступицы в миллиметрах;
- PCD — указывает на число отверстий для крепления, а следующая цифра указывает на диаметр окружности расположения этих отверстий.
Это все необходимые знания, которые пригодятся для того, чтобы успешно провести разболтовку «Нивы-Шевроле».
Источник: http://westroad.su/avtomobili/vnedorozhniki/razboltovka-nivy-shevrole-chto-eto-i-zachem
Разболтовка колесных дисков ваз, форд, опель, нисан, таблица разболтовки
Разболтовку колесных дисков можно смело отнести к небольшому тюнингу автомобиля. Для многих автолюбителей изменить внешний вид своего «железного коня», придать ему эксклюзивности, сделать узнаваемым в потоке других транспортных средств – это настоящая мечта.
Но, как правило, на серьезные изменения денег не хватает, а вот установка новых дисков – простой и вполне доступный вид тюнинга.
Но есть одна проблема — новички упускают из вида разболтовку колесных дисков.
Что это такое?
Почти у каждой марки (модели) автомобиля предусмотрена своя разболтовка дисков. Для обозначения параметра используется аббревиатура PCD, рядом с которой указываются числовые обозначения.
Простыми словами разболтовка – это диаметр, по которому сделаны отверстия для крепления колеса.
Как правило, автолюбители не уделяют внимания данному параметру и часто идут на установку дисков с несоответствующей разболтовкой.
Как следствие, колесо становится неправильно. Визуально выявить проблему сложно, но последствия могут оказаться весьма плачевными.
Маркировка диска
При выборе диска стоит учитывать не только его разболтовку, но и ряд других ключевых параметров.
Допустим, перед вами диск с параметрами — 6.5Jx15 H2 5х100 ET45 d54.1. Для малоопытного автолюбителя – это обычный набор цифр. На самом же деле здесь кроется полная информация об изделии:
- 6,5 – это ширина (W), измеряемая в дюймах (а не сантиметрах, как думают многие);
- 15 – это диаметр (D). Здесь единица измерений также дюйм;
- 5*100 – обозначение, которое указывает на число посадочных болтов (5) и диаметр (100).
Другой пример.
Именно диаметр нас и интересует больше всего (это и есть параметр PCD, о котором мы упоминали выше).
Размер PCD приводится в миллиметрах:
- ЕТ45 – это параметр, по которому можно судить о вылете диска. По сути, это расстояние между плоскостью, которая прижимается к ступице и осью симметрии изделия. ЕТ45 означает вылет размером в 45 мм.
- d54.1 – указывает диаметр центрального отверстия (DIA, измеряется в миллиметрах). Среди многих производителей стало модным завышать этот параметр.
В дальнейшем используются специальные кольца, которые исключают появление вибраций.
Что касается цифровых обозначений «J» и «H2», то они используются только специалистами.
Первый параметр дает информацию об особенностях конструкции боковых закраин, а второй – является условным обозначением кольцевых выступов на ободе (хампов).
Особенности измерений
Как мы уже упоминали, PCD – это диаметр окружности, на которой расположены специальные отверстия для крепежа колеса (мы уже рассмотрели пример с маркировкой диска).
Итак, у нас есть параметр PCD 5*100. С первым числом все ясно — оно указывает на количество болтов, используемых для крепления колеса.
Что касается диаметра окружности, то здесь можно воспользоваться простым методом расчета.
Возьмите штангенциркуль и произведите замеры между стенками отверстий, расположенными по соседству.
Далее к результату измерений прибавьте диаметр отверстия, в которое закручивается крепежный болт. В итоге вы получаете расстояние между центрами рядом расположенных отверстий (обозначим его «Х»).
Итак, для каждой разболтовки свой расчет:
- для трех отверстий диаметр равен Х*1,55,
- для четырех отверстий – Х*1,414,
- для пяти отверстий – Х*1,701.
Получившееся число желательно сверить с данными в специальных таблицах производителя. Это позволит убедиться, что измерения правильные.
При этом учтите, что на стандартных стальных дисках размеры разболтовки не указываются – их маркировка выполняется с учетом внутреннего заводского кода.
Чтобы уточнить параметры точнее, можно обратиться к официальному дилеру.
ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Шины бу, какие лучше из Японии или из Европы
У многих водителей возникает вопрос, как узнать разболтовку колесных дисков.
Ниже представлены параметры популярных марок автомобилей.
Автомобили ВАЗ.
Ауди.
БМВ.
Шевроле.
Дэу.
Мазда.
Mitsubishi.
Ниссан.
Опель.
Мерседес.
Hyundai.
Isuzu.
Ягуар, Джип, Киа.
Альфа Ромео.
Астон Мартин.
Бьюик.
Кадиллак.
Фиат.
Ford.
Хонда.
Крайслер.
Ситроен.
Daihatsu.
Dodge.
Феррари.
Лансия, Lamborghini.
Ленд Ровер, Лексус, Линкольн.
Лотус, Мазерати.
Пежо, Понтиак.
Порше, Рендж Ровер.
Рено, Ролс Ройс.
Ровер.
Сааб, Сеат, Шкода.
Субару, SsangYong, Suzuki.
Toyota, ТВР.
Особенности подгонки
Разболтовка колесных дисков должна соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Что делать, если на автомобиле PCD 100*4, а очень уж понравился диск с PCD 98*4? Специалисты рекомендуют отказаться от такой покупки.
Но почему, ведь визуально определить разницу невозможно? Несоответствие обязательно себя проявит.
После полной затяжки одного из болтов остальные отверстия уходят немного в сторону.
Конечно, болты можно кое-как накрутить, но из-за неполной посадки на ступицу о качественной затяжке можно не мечтать (некоторые выходы из ситуации мы рассмотрим ниже).
Помните, что монтаж диска с различной разболтовкой – это опасно. Сначала появляется легкое биение. Оно может показаться незначительным, но со временем это приводит к разрушению рулевого механизма и подвески транспортного средства.
Может быть еще хуже – из-за некачественной протяжки колесо откручивается в процессе движения и тогда ДТП не избежать.
Особенности ВАЗ
Многих автолюбителей интересует вопрос, какая разболтовка колесных дисков у отечественных автомобилей ВАЗ.
Здесь PCD стандартный – 4*98. Но у такой разболтовки можно выделить один большой минус – нет простора для полета фантазии и возможности выбора более уникального диска.
При этом «по соседству» есть стандарт PCD – 4*100, где выбор дисков намного шире. Так можно ли рискнуть с заменой? Как мы уже упоминали, при стандартных способах затяжки это недопустимо, ведь даже небольшая погрешность не даст качественно затянуть винты.
Есть автолюбители, которые идут на определенный риск. Они используют винты большей длины или же один из них не закручивают вовсе. Но это опасно – такие методы могут привести к серьезным последствиям (в том числе и ДТП).
Но выход есть.
Чтобы установить диски 4*100 на автомобили ВАЗ, можно использовать специальные болты со смещенным центром или эксцентриком (их легко найти в автомобильных магазинах или в интернете).
Кроме этого, часто применяются шпильки от ВАЗ 2108 типа ГБЦ.
https://www.youtube.com/watch?v=nKLQYv2nATM
Особенность монтажа в том, что вкручивание шпилек производится прямо в ступицу, а диск поджимается с помощью других гаек (можно «позаимствовать» у Нивы).
Еще один вариант – растачивание отверстия в ступице. В этом случае можно будет ставить диски с различной разболтовкой PCD — 4*100 или 4*98.
Вывод
Разболтовка колесных дисков – важный параметр, который должен учитываться при выборе. Помните, что любое несоответствие PCD и ошибки монтажа – это в первую очередь большой риск для вашей жизни.
Так что в стремлении любой ценой украсить свой автомобиль взвесьте все «за» и «против». Может быть, стоит отказаться от опасных изменений в пользу другого вида тюнинга.
Здесь вы сможите подобрать диски и шины по марке автомобиля. Удачи.
Источник: http://AutoTopik.ru/sovet/711-razboltovka-kolesnyh-diskov.html
Как узнать разболтовку колесных дисков: правила измерений и таблица совместимости
Разболтовка колесных дисков – свод измеряемых параметров колеса, которые необходимо знать при установке. Измерить необходимые показатели можно самому или использовать для этого специальные таблицы, различные для каждой марки автомобиля.
Какие размеры важно определить перед приобретением колес? Как выглядит полная колесная формула? Какими размерами обладают запчасти отечественных машин?
Показатели дисковых размеров
Существует пять основных размеров, ошибка в определении которых станет причиной невозможности установки колеса.
К ним относят:
- количество отверстий под болты (LZ);
- расстояние между ними;
- диаметр окружности, на которой они расположены (PCD);
- диаметр центрального (ступичного) окна (DIA);
- вылет (ET).
Количество окошек под болты на легковых автомобилях варьируется от 3 до 6. У грузовиков этот показатель достигает 12-15 штук. Автомобили тольяттинского производства имеют по 4 входа для болтов. Исключение составляет лада нива, колеса которой крепятся пятью болтами каждое. Измерение количества дыр проводится визуально, путем простого подсчета.
Как измерить самостоятельно
Разболтовка дисков включает в себя и расстояние между окошками. Измерить его можно с помощью штангенциркуля или линейки. Замер производят от центра одного отверстия до центра другого. Есть два способа: расстояние между соседними и самым дальними отверстиями.
Соседние отверстия
Рассматриваемый показатель определяется с учетом размеров окружности, на которой расположены центры прорезей под болты. Диаметр определяют по таблицам совместимости или измеряют с помощью линейки.
Для этого измеряют расстояние между соседними болтами, после чего умножают полученную цифру на коэффициент, зависящий от количества отверстий. Поперечный показатель окружности у автомобилей ВАЗ составляет 98 мм у легковых моделей и 139.7 мм у внедорожника «Нива».
| 3 | 1,155 |
| 4 | 1.414 |
| 5 | 1,701 |
| 6 | 2 |
| 10 | 3,326 |
Дальние отверстия
Наиболее простым является измерение на дисках с четным количеством отверстий ( под 4, 6, 8 болтов), расстояние между противоположными отверстиями и будет значением PCD.
Для дисков под 5 болтов измеряется расстоянием между любыми не соседними отверстиями, а полученная цифра умножается на 1,051.
Диаметр ступичного окна
Показатель центрального ступичного окна указывается как в таблицах, так и в полной формуле разболтовки, речь о которой пойдет ниже. При отсутствии необходимой информации этот показатель легко измеряется с помощью линейки или штангенциркуля. Диаметр ступичного места ВАЗ-2110 составляет 58.6 мм.
На заметку: измерить центральное отверстие удается не всегда, так как на некоторых автомобилях оно неправильной формы. Яркий пример — Daewoo Nexia дорестайлинговой версии.
Разболтовку колесных дисков определяют с учетом их вылета. Вылет – это отношение вертикальной оси симметрии диска к месту соприкосновения со ступицей. Вылет может быть отрицательным, положительным или нулевым.
Обязательно почитайте
Как и зачем делать разварки
Установка неправильно подобранного по этому фактору диска возможна. Однако она нарушает работу подвески и делает автомобиль небезопасным.
Полная и сокращенная формула разболтовки
Как правило, на колесах с завода указывается полная формула, отображающая все необходимые параметры. В разговорной речи автолюбители чаще пользуются коротким и узнаваемым обозначением, которое не дает полного представления о продукте. Рассмотрим каждую из формул по отдельности.
Сокращенная
Сокращенная формула для определения измеряемых показателей называется PCD (Pitch Circle Diameter). Она включает в себя два размера и выглядит следующим образом: 4ˣ98 (разболтовка колесных дисков для ВАЗ-2110). Цифра «4» здесь обозначает количество вырезок под болты, цифра «98» — результат поперечного измерения их окружности.
Распространенные значения PCD: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7.
Частой ошибкой является установка 98 диска на 100 ступицу, поскольку визуально разница не видна. Результатом будет перекос и неполное прилегание диска к ступице.
Сокращенная формула позволяет подобрать требуемую запчасть, которую можно установить на автомобиль. Однако неправильная разболтовка по другим параметрам не позволит полноценно эксплуатировать транспортное средство.
Полная
Как узнать разболтовку по полной формуле, которая указывается на диске в заводских условиях и имеет следующий формат: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? Рассмотрим, что обозначает каждая буквенно-цифровая группа этой кодировки.
- 7.5 JX 15 – ширина обода 7.5 дюйма, диаметр 15 дюймов. Буква «X» свидетельствует о том, что диск литой или кованный, буква «J» — что продукция должна применяться только на моноприводных машинах (маркировка для полноприводных авто — JJ).
- H2 – количество концевых выступов (хампов), предназначенных для удержания бескамерной шины. Возможны варианты с одним выступом («Н1») или без них («АН»). Hump (бугор, возвышение) – обеспечивает надежную фиксацию шины в поворотах, позволяет избежать разгерметизации.
МаркировкаРасшифровка H Hump H2 Double Hump FH Flat Hump FH2 Double Flat Hump CH Combination Hump EH2 Extended Hump EH2+ Extended Hump 2+ AH Asymmetric Hump - PCD 5ˣ100 – формула разболтовки, рассмотренная в предыдущем подпункте этой статьи.
- ET 40 (сокращение от немецкого Einpress Tief) – показатель вылета. В приведенном примере обозначен положительный вылет 40 мм. Если вылет отрицательный, перед цифрой ставится знак «-», если нулевой – знак «0». Величина вылета определяет где будет находится привалочная плоскость. Отклонение от рекомендуемых производителем значений приводит к изменению направления и величины сил, которые воздействуют на подвеску.
- D 54.1 – диаметр ступичного отверстия в мм (DIA).
На заметку: ширина обода и диаметр измеряется в дюймах. 1 дюйм равен 2.54 см. Остальные размеры разболтовки принято измерять в миллиметрах.
Таблицы с разболтовкой 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112
4х98
| ВАЗ | 2110-12 |
| Классика | |
| Гранта | |
| Калина | |
| Приора | |
| 2108-99 | |
| Alfa Romeo | 145 |
| 146 | |
| 33 Sport Wagon | |
| MiTo | |
| Citroen | Nemo |
| Fiat | 500 |
| Albea | |
| Barchetta | |
| Brava | |
| Bravo | |
| Bravo HGT | |
| Cinquecento | |
| Coupe | |
| Coupe 16V turbo | |
| Coupe BV6 | |
| Doblo | |
| Doblo 4X4 | |
| Fiorino | |
| Idea | |
| Linea | |
| Marea | |
| Multipla | |
| Multipla 2 | |
| Palio | |
| Panda | |
| Panda 4×4 | |
| Punto | |
| Qubo | |
| Seicento | |
| Seicento Sporting | |
| Stilo | |
| Ford | Ka |
| Lancia | Delta |
| Lybra | |
| Musa | |
| Y |
Источник: http://ZnanieAvto.ru/skaty/razboltovka-kolesnyx-diskov.html
