Расход масла тойота королла

Фактический ресурс двигателя Тойота Королла 1.4, 1.6

Автомобили от японских производителей давно известны своей надёжностью и неприхотливостью. Toyota Corolla можно уверенно назвать одной из самых популярных машин. История модели длится больше полувека, на сегодняшний день известно одиннадцать поколений Тойота Королла. Безупречные технологические качества автомобиля, а также отличное соотношение цены и качества подкупают ежегодно десятки тысяч автолюбителей.

Сегодня статистика говорит о том, что за всё время производства было продано около 50 миллионов экземпляров авто. Возникает вопрос: действительно ли хороша эта машина, и, каков реальный ресурс двигателя Тойота Королла?

Линейка силовых агрегатов

Японские движки громко о себе заявили еще в 90-х годах прошлого столетия. Инженерам компании Toyota удалось на то время создать действительно выдающуюся конструкцию, которая отличалась своими небольшими габаритами и большой мощностью.

Кроме всего прочего, силовые агрегаты Тойота Королла известны малым расходом топлива и тяговитостью. Базовым считается 1.4-литровый мотор 4ZZ-FE с цепной передачей. Он имеет много общего с 1.6-литровым двигателем 3ZZ-FE.

Производителем было принято решение установить меньшего размера коленвал и изменить ход поршня, таким образом, получился в конструктивном плане схожий, но менее мощный двигатель с объёмом 1.4 литра.

Наиболее популярным и востребованным считается силовой агрегат 1.6 1ZR FE. Конструктивно он состоит из четырех цилиндров и шестнадцати клапанов. Эта установка предопределяет наличие цепной передачи, что положительно сказывается на ресурсе двигателя.

В основном его устанавливали под капот Toyota Corolla E150, E160. Технологически получился совершенный силовой агрегат, который сконструировали с учетом предыдущего опыта, но уже по более современным технологиям.

Газораспределительная система двигателя оснащена системой VVTI, что способствует наиболее качественному питанию мотора.

Сколько “ходят” движки на Toyota Corolla

Первые 250 тысяч километров, как правило, оба движка проходят без каких-либо существенных проблем. Главное, вовремя осуществлять замену моторного масла. Производитель рекомендует менять смазывающее вещество спустя каждые 10 тысяч километров пробега. Но, как показывает практика, для сохранения эксплуатационных характеристик автомобиля и продления ресурса двигателя проводить плановую замену лучше всего через каждые 7.5-8 тыс. км.

Распространенные неисправности моторов 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

• Повышенный расход масла. Наблюдается преимущественно среди силовых установок, выпущенных до 2002 года. Проблема заключается в маслосъёмных кольцах, которые лучше всего заменить образцом 2005 года, либо более новыми. Доливается масло до уровня, после чего проблема исчезает;
• Повышенный шум, стук двигателя 1ZZ. Возникает на рубеже первых 150 тыс. км, и решается путем замены цепи ГРМ. Клапана на моторах Тойота Королла стучат в редких случаях, и в частой регулировке не нуждаются;
• Нестабильность оборотов решается путем промывки дроссельной заслонки и клапана холостого хода;
• На некоторых движках часто возникает вибрация, устранить её получается не всегда. Нужно проверять заднюю подушку двигателя.

Если сравнивать в плане ресурса силовые установки различных поколений, то, безусловно, движки серии 3ZZ, 4ZZ существенно выигрывают у более старой модификации 1ZZ. Они поддаются расточке и гильзовке, что является несомненным плюсом.

А вот моторы 1ZZ часто отказывают в обслуживании, они практически не поддаются капитальному ремонту, либо же проведение такой работы получается нерентабельным занятием.

Именно по этой причине многие отечественные автолюбители недолюбливают силовые установки 1ZZ.

Отзывы владельцев

В России часто можно встретить Toyota Corolla с системой VVT 1. Такая модификация была собрана с учетом климатических и других особенностей региона. Она также имеет четыре цилиндра, оснащена инжекторной системой питания.

Бесспорное преимущество – идеально отрегулированные фазы газораспределения. Благодаря этому двигатель получился достаточно экономичным, не потеряв при этом своих заводских динамических характеристик.

Японские инженеры уверяют, что их движки без проблем ходят как минимум 250 000 километров, так ли это на самом деле? Расскажут отзывы владельцев.

Двигатель 1.4

1. Максим, Москва. Долгое время ездил за рулем Toyota Corolla e150 2008 двигатель 1.4 л в паре с механической коробкой. Могу с уверенностью сказать, что в большинстве случаев механического воздействия движки этой серии требуют при проходе 200-250 тысяч километров. Очень многое зависит от того, в каких условиях эксплуатировался автомобиль.

   В первую очередь изнашиваются маслосъёмные кольца и колпачки, также цепь ГРМ требует замены спустя 120-150 тыс. км, как повезет. Это не капитальный ремонт, а, фактически, переборка двигателя. Так как герметизация цилиндров остается на этом рубеже еще на хорошем уровне.

2. Игорь, Краснодар. За рулем Тойота Королла с 2011 года.

   Пробег уже составляет 220 тысяч километров, двигатель по-прежнему бодрый, машина хорошо идет по трассе, произвожу замену масла через 5-6 тыс. км, лью только синтетику, рекомендованную производителем. Придерживаюсь спокойной манеры езды, по городу не лихачу, с таким отношением к машине, думаю, что она пройдет, по меньшей мере, 350-400 тысяч км, а дальше посмотрим, что делать.

3. Вячеслав, Тамбов.

   У меня рестайлинговая версия Toyota Corolla e150 с движком 1.4 л 4ZZ-FE. За время эксплуатации понял одно, что своевременная замена масла играет важную роль. При условии проведения своевременного обслуживания движок будет ходить долго. Я всегда заливаю синтетику и практически не отклоняюсь от рекомендаций производителя. Пробег составляет 280 000 км, что, безусловно, хороший показатель.

   За это время два раза поменял цепь ГРМ, расход топлива адекватный, в редких случаях превышает официальную норму. В общем, машиной я доволен, динамика также на хорошем уровне по истечении такого количества времени.

4. Василий, Ростов. Единственный недостаток тойотовского движка – отсутствие возможности проведения капитального ремонта. Я на своей Toyota Corolla e160 с мотором 1.

   4 прошел 300 000 километров, после чего решил продать. Двигатель был, считай, в идеальном состоянии, но решил сменить автомобиль, так как захотелось новый. Слышал, что всё-таки находятся умельцы и кустарно гильзуются изношенные движки, поэтому здесь проблем не должно быть. Нужно следить за состоянием силового агрегата и вовремя реагировать на любые неисправности. Тогда 300-350 тыс. Тойота Королла точно пройдет.

Отзывы владельцев подтверждают факт высокого ресурса силовых установок. Многие автовладельцы проходят 300 и более тысяч километров на моделях E150, E160. В очень редких случаях наблюдается повышенный расход топлива и масла, что чаще всего вызвано несвоевременным реагированием на возникшие поломки в системе.

Двигатель 1.6

1. Валентин, Челябинск. Владею Toyota Corolla 2008 года с движком 1.6 и механической коробкой. Пробег 300 000 км, с учетом непростых климатических условий, считаю, что это великолепный показатель стойкости и стабильности двигателя. Движок работает стабильно, обороты не плавают, масло не «ест».

   Всё время заливал моторное масло в железной банке с синей этикеткой 0W20, недавно перешел на 5W20, и нисколько не жалею об этом. Бензин только АИ-95 «Лукойл», динамика, как и прежде, на высоком уровне.

2. Егор, Чита. В свое время ездил на Королла с двигателем 1ZR-EE. Без проблем прошел 350 000 км и решил обзавестись седаном нового поколения.

   С уверенностью могу сказать, что движок моей предыдущей машины пройдет еще столько же, если ему будут уделять должное внимание. Масло не «кушает», расход горючего всегда в норме, слабых мест у движка практически нет.

3. Кирилл, Москва. В свое время я также задавался вопросом, каков ресурс моторов Короллы при условии умеренной эксплуатации. Много читал, выискивал информацию в интернете, видел различные отзывы и мнения.

   В конечно счете решил, и приобрел Toyota Corolla с двигателем 1.6 л в паре с механической коробкой. Прошел на ней больше трехсот тысяч километров, есть небольшая вибрация на холостом ходу, нужно смотреть подушку двигателя. Расход топлива и масла в норме, не доливаю. В среднем смазывателя уходит 1 литр на 10 км, с учетом протекающего переднего сальника (некогда заменить). Топлива 8 литров АИ-92. Менял цепь ГРМ два раза и всё.

4. Антон, Воронеж. Владею Toyota Corolla 1.6 с двигателем 3ZZ-FE. Перед покупкой меня уверяли в том, что реальный ресурс силового агрегата 250 тысяч километров. На своем опыте убедился, что можно отъездить 300 000 км. Мол, за это время сильно страдают стенки цилиндров, фактически капиталке короловские движки не поддаются. Но на самом деле всё намного надежней и оптимистичней.

   Смотря, как ездить, и что заливать в двигатель.

1.6-литровые силовые агрегаты Тойота Королла фактически способны пройти 300 – 350 тысяч километров. Ресурс установок зависит от условий эксплуатации, своевременности и качества проведения ТО.

Источник: http://avtooverview.ru/sovety/resurs-dvigatelya-tojota-korolla-1-4-1-6/

Toyota Corolla (E120) — верная

Тойота Королла считается бестселлером автомобилестроения и занесена в Книгу Рекордов Гиннеса, как самая продаваемая модель в мире. Toyota Corolla девятого поколения, получившая обозначение Е 120, увидела свет в 2000 году. Продажи стартовали в 2001 году.

Corolla девятого поколения выпускалась до 2006 года в исполнениях седан, хетчбэк и универсал. Автомобили марки Тойота пользуются большой популярностью во всем мире, благодаря имиджу бренда, как самого надежного и живучего. Верна была традициям и Королла Е120, подарив многим, беззаботные годы владения.

Но все, же некоторые «болячки» не смогли обойти стороной. Но обо всем по порядку.

Двигатели

Corolla Е120 оснащалась бензиновыми двигателями с механизмом изменения фаз газораспределения VVT-i, которые были представлены агрегатами рабочим объемом 1,4 л (97 л.с.), 1,6 л (110 л.с.) и 1,8 л (136 л.с.). Кроме бензиновых моторов на Королле можно встретить и 2-х литровый дизель (90 л.с.).

Двигатели Тойоты, в целом надежны и долговечны. Они способны преодолеть отметку в 200 тыс. км, не доставляя хлопот. Но около трети владельцев сталкиваются с маленькими неприятностями.

Бензиновые агрегаты имеют цепной привод ГРМ, замена которого редко требуется до 200 тыс. км. Отдельные экземпляры ходили без ее замены до 300 тыс. км. А вот натяжитель цепи может сдаться и раньше — уже к 90 тыс. км. В результате износа начинает пропускать масло колечко натяжителя цепи ГРМ.

Особенность работы двигателей — вибрация на оборотах холостого хода после прогрева. Иногда к этому еще добавляется плавание оборотов. В основном эта проблема моторов серии ZZ. Причина в программе управления двигателем ЭБУ, прошитой под нормы Евро — 4 и неадаптированной под наш бензин.

Регулировке данный процесс не поддается. Это явление ощутимо после 100 000 км. Попытки исправить ситуацию заменой свечей, чисткой форсунок и дросселя результатов не дают.

«Народный метод» избавления от вибрации — увеличение оборотов ХХ за счет повышения нагрузки на двигатель включением электропотребителей.

Двигатели серии 3ZZ (1,6 л) не терпимы к масляному голоданию. Даже если после оного сразу ничего страшного не случится, то последствия могут вылезти уже через 20 — 30 тыс. км. После 100 — 150 тыс. км начинает увеличиваться расход масла. Уровень масла лучше держать ближе к отметке МАХ.

В целом моторы серии ZZ очень привередливы к маслу. При своей высокой экономичности и хороших динамических показателях эти двигатели оказались самыми «сырыми» и недолговечными. Ресурс маслосъемных колец первых агрегатов был ничтожно мал, даже несмотря на бережное обслуживание и щадящие условия эксплуатации. Как результат — повышенный расход масла. Причина — потеря подвижности маслосъемных колец в поршневой канавке из-за недостаточного отвода масла и неэффективного охлаждения днища поршня.

Двигатели 3ZZ с 2005 года получили доработанную конструкцию поршня, маслосъемных колец и увеличенный на 0,5 л запас масла. Количество жалоб на повышенный расход масла существенно снизилось.

Еще одна особенность агрегатов серии ZZ — отсутствие гидрокомпенсаторов. Нет их и на моторах серии 4E-FE (1,4 л). Регулировка клапанов осуществляется подбором толкателей, так как регулировочные шайбы не предусмотрены. Эта операция довольно трудоемкая и дорогостоящая, а ее проведение необходимо через каждые 100 — 120 тыс. км. Как правило, необходимость в этом наступает гораздо позже, и многие владельцы так и не прибегают к данной процедуре.

На моторах ZZ до 2003 года часто появлялся дребезг в пластиковом впускном коллекторе. Причина — резонирование завихряющей пластины. Позже конструкция коллектора была изменена, и проблема исчезла.

На моторах серии 1NZ (1,6 л) стали применять гидрокомпенсаторы, существенно облегчив их эксплуатацию. Среди проблем владельцы отмечают затрудненный запуск в морозы. К 200 000 км нередко начинает «сопливить» клапанная крышка головки блока цилиндров.

К общим проблемам можно отнести «УТТ» («утренний трабл тойот» — так его называют владельцы Королл) — плохой запуск в холодную погоду после длительной стоянки. Практически неизлечимая особенность. После 100 — 120 тыс. км может потребовать замены муфта механизма газораспределения VVT — i, термостат, и начинает подтекать задний сальник коленвала.

К 140 000 км начинает посвистывать подшипник натяжителя поликлинового ремня, и растрескивается резиновый наконечник катушки зажигания. После 150 000 км может появиться трещина у фланца впускного коллектора, рядом с дроссельной заслонкой. Вскоре потребуется замена и кислородных датчиков. Подушки опор двигателя могут быть готовы к замене при пробеге более 160 000 км.

Перегрев мотора незамедлительно потребует замены маслосъемных колпачков. При пробеге более 200 000 км встречались случаи прогара впускных клапанов. Причиной затрудненного запуска может стать забитый топливный фильтр в топливном насосе. Если прогретый двигатель не заводится, значит, умер датчик распредвала.

Перебои в работе нередко возникают из-за загрязнения ДМРВ (датчика массового расхода воздуха).

Поломка бендикса стартера — обычное дело. Редко кто выхаживает без его замены более 100 000 км . Признаки: перебои с запуском, срабатывание через раз, жужжание без прокрутки двигателя. К 150 000 км начинает шуметь подшипник компрессора кондиционера. А к 200 000 км «устают» подшипники генератора. 

По дизельным двигателям информации очень мало, но они не доставляют больших хлопот своим владельцам. Хорошая солярка и своевременная замена масла гарантируют надежность и долговечность дизеля.

Тойота Королла с двигателем 1,4 л потребляет в городе около 11-12 литров на 100 км, более сильные моторы объемом 1,6 л и 1,8 л — чуть меньше 10 — 11 л. На трассе расход примерно у всех одинаковый 6 — 7 литров. Рекордсмен дизельный агрегат с расходом 4-5 л по трассе.

Коробка передач

Двигатели 1,4 л работают в паре только с механической коробкой передач. Остальные моторы сочетаются, как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Механическая коробка передач требует замены масла через каждые 50 000 км. С первыми проблемами некоторые владельцы столкнулись уже при пробеге 100 000 км — это появление скрипа при выжиме сцепления. Его источники — шток главного цилиндра и место крепления педали.

Скрип при нажатии возникает при появлении влаги в салоне и исходит от пружины возврата педали сцепления. К этому времени может появиться гул в коробке. «Слабое место» — передние подшипники первичного и вторичного валов, а так же подшипники 3 -ей передачи.

При пробеге более 100 000 км иногда появлялись проблемы с переключением передач. Сцепление ходит около 150 000 км.

Источник: http://vvm-auto.ru/toyota/160-toyota-corolla-e120-vernaya-korovka

Замена Масла В МКПП Тойота Королла 2012

Меняем масло в МКПП Короллы 2008 года

При техническом обслуживании всех марок автомобилей в список неотклонимых работ заходит смена либо доливка масла в движок тс. Однако следует заметить, что в коробке также содержится масло для смазки.

В связи с этим рассмотрим более подробно вопросы, связанные с его заменой в МКПП Тойоты Королла 2008 года выпуска: какие функции оно выполняет в коробке передач; выгорает ли трансмиссионное масло и следует ли его доливать, как в двигатель; рекомендации, согласно которым производится техническое обслуживание МКПП данной модели автомобиля.

Какую функцию выполняет масло в трансмиссии

Нашему клиенту остается современные авто масла все, что употребляются в движке, и трансмиссионные состоят из базы и набора дополнительных соединений — присадок. В главном качество выполнения смазочной функции определяет база, а дополнительный пакет присадок только корректирует и улучшает ее рабочие свойства.

У трансмиссионных, кроме смазочной, еще есть одна ответственная задачка. При вращении шестерен МКПП, находящихся в зацеплении, выделяется множество тепла. В коробке находящегося в движении автомобиля температура колеблется во время 150 градусов Цельсия, здесь в самом месте контакта шестеренок она может подниматься до 300 градусов. Масло, заливаемое в МКПП, делает также теплоотводящую функцию, охлаждая при всем этом детали и даже не допуская критичного перегрева коробки.

Как часто меняют масло в трансмиссии

При огромных температурных нагрузках масло начинает пениться, и одновременно существенно понижаются его смазочные свойства. Также в процессе использования выгорают присадки, что как правило усугубляет выполнение защитной функции.

Результатом несвоевременной смены смазочного материала является образование задиров на главной передаче — во время работы ее шестерни начинают издавать типичное гудение; спустя 500—1000 км пробега зубья деталей коробки не держат возросшей нагрузки и начинают разрушаться.

Если не принять надлежащие меры, МКПП Короллы может заклинить как еще его называют вполне выйти из строя.

Тойота Corolla 2008 года — это переднеприводные авто, МКПП которых испытывает наисильнейшую нагрузку, в противоположность заднеприводных. С целью сохранить работоспособность коробки на долго, плановую смену масла следует проводить раз на 50—60 тыщ км пробега, а при брутальной манере вождения либо для автомобилей, участвующих в гонках, Данный срок следует уменьшить до 30—40 тыщ.

Проверка уровня масла в коробке передач

При эксплуатации тс понижается уровень трансмиссионных масел в МКПП, потому не считая смены следует проводить также регулярную их доливку. Причинами проверки уровня являются любые признаки конфигурации при работе коробки. Проверка уровня и следующий долив масла — это легкие операции, которые выполняют в кустарных условиях.

Порядок выполнения работы:

• Автомобиль необходимо установить на ровненькую горизонтальную поверхность над смотровой ямой либо поднять его при помощи подъемника. Проверку уровня следует создавать не лет 30 чем через 10 минут после рабочей остановки автомобиля, при заглушенном движке.
• Поверхность коробки следует очистить вокруг пробок уровня и сапуна чтобы избежать попадания грязищи вовнутрь.
• Открутите пробку и непременно протрите ее.
• Проверьте уровень масла — оно должно достигать нижнего края отверстия для пробки измерения уровня.
• Если уровень недостающий, выверните дыхательный клапан (сапун), расположенный в высшей части МКПП.
• Долив следует создавать через отверстие дыхательного клапана маленькими порциями пока, пока масло не потечет из отверстия для пробки проверки уровня. Для долива используют воронку и шланг подходящего размера.
• Закрутите пробку в район и затяните ее с нужным усилием.
• Установите сапун к району.

Замена масла в МКПП тойота королла #ГаражнаяЖизнь

Подписывайся на 2-ой канал.

Замена масла в механической коробке (МКПП) на TOYOTA Corolla e11

TOYOTA Corolla e11. замена масла в МКПП. Вливал масло Mobil ATF 220 для автоматических трансмиссий автомобилей.

Замена масла в коробе передач

Замена масла в МКПП автомобиля Тойота Королла также достаточно простая работа. Для выполнения этой задачи нужно:

1. Немного проехать на автомобиле, чтобы коробка передач прогрелась.
2. Заехать на смотровую яму или снять левое колесо, установив автомобиль на домкрат.

Внимание! Часть работ будет производиться под машиной, поэтому устанавливайте для своей безопасности под машину пеньки.

Открутить сливную пробку (болт) и слить отработанное масло в любую подходящую емкость. Если автомобиль использовался, масло будет немного теплым.

Необходимо подождать, пока оно полностью стечет. Оставшиеся осадки можно дополнительно высосать шприцем с загнутым наконечником.

Далее нам нужно открутить второй болт, до которого вначале мы будем добираться уже не снизу, а сверху.

Его можно увидеть под воздуховодом, который идет от воздушного фильтра к двигателю.

Откручиваем этот болт, через это отверстие будем заливать новое масло.

Установите первый болт (пробку слива) на место и надежно затяните его.

Чтобы залить масло понадобится длинная воронка. Вставляем ее в отверстие где находился второй болт.

Проводим заливку нового трансмиссионного масла.

Закручиваем обратно второй болт.

Какое трансмиссионное масло рекомендуют использовать для Короллы?

Автомобили Тойота Королла 2008 года выпуска комплектуются 5- и 6-ступенчатыми МКПП. Для полной замены пяти ступке потребуется примерно 1,9 литра масла, шести ступке — 2,3.

При выборе марки не нужно отдавать предпочтение дешевым и некачественным продуктам, лучше приобрести более дорогую, но качественную продукцию известных брендов или фирменные товары, производства Тойота.

Источник: http://sis26.ru/zamena-masla-v-mkpp-tojota-korolla-2012/

Toyota Corolla масло для двигателя

История модельного ряда Королла берет свое начало с 1966 года, когда компактная новинка от Тойота впервые сошла с конвейера. Спустя 8 лет она стала рекордсменом книги Гиннеса как самый продаваемый автомобиль на планете.

Сегодня Corolla представлена уже в 11-м поколении и на этом концерн не собирается останавливаться. Королла имеет широкую гамму двигателей с самыми разными техническими данными: от еле работающих до удивительных 240-сильных экземпляров линейки 4A-GE TRD с объемом 1.6 литра.

В этой статье можно будет ознакомиться с информацией о том, какое масло в них лить и сколько.

По-настоящему завоевывать отечественный рынок модель начала в 90-х годах с выпуском седьмого поколения (1991 год). Тогда в Россию ввозились лишь карбюраторные 1.3-литровые модификации предыдущей генерации. Королла Е110 дебютировала в 1995 году и внешне она полностью повторяла Е100.

Моторы не изменили объем – это те же движки в диапазоне 1.3-2.2 литра, выдающие 70-165 л.с. Девятое поколение с 2000 года базировалось уже на платформе Тойоты Виста и отличались от предшественника видоизмененным передком автомобиля. По движкам вершину теперь занимал 192-сильный агрегат на 1.

8 литра.

Corolla E140 – следующая генерация суперпопулярного автомобиля гольф-класса, ставшая на конвейер в 2006 году. Российские водители смогли выбирать между 1.4- и 1.6-литровыми бензиновыми моторами на 97 и 124 л.с., при чем более мощная комплектация шла в паре с роботизированной трансмиссией.

Рестайлинг 10-го поколения пополнил линейку установок 1.3-литровой версией с 101 л.с. (также на рынке присутствовали дизельные модификации на 1.4, 2.0 и 2.2 литра). А с 2012 года Toyota выпускает Короллу в поколении Е170, 11-м от начала производства модели.

Элегантный автомобиль стал еще практичнее и надежнее, сохранив легендарную экономичность и разнообразие комплектаций.

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 105 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 л. 100, 105, 115 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.8 л. 105, 115, 118 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 5A-F/FE/FHE 1.5 л. 100 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 л. 110, 115 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 7A-FE 1.8 л. 110 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/E 1.8 л. 120, 125 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 4ZZ-FE 1.4 л. 97 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 л. 105, 110 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 3ZZ-FE 1.6 л. 110 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/E 1.8 л. 125, 130, 132, 136 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2NZ-FE 1.3 л. 85 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1NZ-FE/FXE 1.5 л. 110 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 л. 124 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. 136 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZZ-FE/FED/E 1.8 л. 140 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 3ZR-FE/FAE/E 2.0 л. 145 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 1ZR-FE/FAE 1.6 л. 122 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,7 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Двигатель Toyota 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. 132, 140 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W20
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4,2 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 5000-10000

Источник: http://MasloGid.com/toyota-corolla-maslo-dlya-dvigatelya/

Расход масла на Королле почти литр на км — TOYOTA — форумы на avtoremont13.ru

Замена поршня с пальцем на самая последняя модернизация из бюллетеня про стук движка D. Проверьте по схеме, описанной в главе Двигатели. Всесезонное масло Производство применяемого сегодня всесезонного масла является более сложным, и поэтому всесезонное масло соответственно более дорогое, чем сезонное.

Причина повышенного расхода масла 1ZZFE — Продолжительность: Игорь Мялковский 54 просмотр.  TOYOTA OPA двс 1ZZ-FE.

Проверьте по схеме, описанной в главе Двигатели. Это двигатель один в один как и на новой королле NRE

Это означает, что расход масла на 10т.

У друга Корлолла года 1,33 и номер двигателя уже с новыми деталями начинается на Жесть, вот тебе Тойота. Что-то подобное было на 1,4 на Короле это движок прородитель 1,33 , в интеренете писали при диком жоре масла дорабатывали кустарно поршни в сервисе, рассверливали отверстия под маслосъемными кольцами.

Похоже дадумались это сделать теперь и на заводе. Будьте осторожны при покупке старых NR 1,33 л. А при наличие номера двигателя со старыми поршнями и кольцами если машина на гарантии, срочно меняйте! Номера двигателей NR 1. Дым из трубы только белый и то еле заметный.

Электроды свечей покрыты почти белым. Не знаю что и делать.

[TSB] Двигатель NR: расход масла

Пока только доливаю вовремя масло — так дешевле. Разве может через сальники клапанов столько масла уходить.

Обсуждение закрыто модератором Nikonor Corolla 93гв 4EFE килокилометров пробега — проблема прекратилась после замены колпачков. Расход масла на Королле почти литр на км Проблема расхода масла достаточно распространена, но и путаницы с объяснением её причин , способов диагностики и методов борьбы предостаточно.

Но всё по порядку. Вот это море и будет под машиной.

Представьте себе скажем литр масла, вылитый не в заливную горловину, а просто сверху на мотор- оно почти всё окажется под машиной. Теоретически угар масла есть всегда.

Это входит в принцип действия ДВС. Но на практике исправный двигатель современной конструкции при соблюдении интервала смены масла в 10т.

Всесезонное масло остается более тягучим; прежде всего те, кто ездит на дальние расстояния, могут заметить меньший расход этого масла. Резкий стиль вождения кроме повышенного расхода бензина увеличивает и расход масла.

Особенно сильно это заметно, если новый двигатель подвергается сразу большим нагрузкам. Во время обкатки двигатель нуждается в большем количестве смазочного средства.

Create an account or sign in to comment

Проверьте по схеме, описанной в главе Двигатели. Дефект в двигателе; например, дефект уплотнительной прокладки маслосъемный колпачок стержня клапана, слишком большой зазор между направляющей и уплотнительной прокладкой клапана, поршневые кольца дефектны или неправильно установлены п Нулевой расход масла подозрителен При зимней эксплуатации на коротких дистанциях может быть и так, что уровень масла между измерениями вообще не убавляется или даже возрастает.

Это совершенно не повод для радости, потому что означает, что моторное масло разбавляется топливом или конденсатом. В конце поездки следует проверить уровень масла, потому что он значительно опустится из-за испарения частей бензина и конденсата!

ПРИЧИНЫ ПОВЫШЕННОГО РАСХОДА МАСЛА

При экстремальной эксплуатации в городе без промежуточных поездок на дальние расстояния будет лучше, если вы поменяете масло раньше обычного; возможно, уже после км или четырех месяцев. Правильная спецификация масла Поскольку при относительно длинных, 15 км, интервалах замены масла существует опасность образования осадка в масляном картере, Audi выпустил строгие предписания к маслу.

Обычное минерального масла должно соответствовать стандарту Volkswagen VW-Norm В этом случае оно обладает достаточными очистительными свойствами для предотвращения образования осадка.

Источник: http://avtoremont13.ru/toyota/%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BE%D1%82.html

Какое масло заливать в двигатель Тойота Королла

Выбор моторного масла во многом влияет на работу и долговечность автомобильного двигателя, поэтому к данному вопросу стоит подойти серьезно. В легковом автомобиле моторное масло необходимо для смазки всех деталей двигателя, уменьшения пагубного воздействия трения, охлаждения механизмов силового агрегата и выведения из системы продуктов износа.

В данной статье мы разберем, какое масло заливать в двигатель Тойота Королла, когда это следует делать, как определить оптимальный уровень жидкости и проверить объем жидкости в системе.

Тойота Королла Е120: какое масло лить в двигатель?

Производителем рекомендовано к использованию оригинальное масло для двигателя Тойота Королла – Toyota Genuine Motor Oil спецификации API (Toyota Engine Oil). Это масло соответствуют общемировым стандартам API и ACEA. Продукт относится к категории синтетических. Также допускается применять аналоги известных изготовителей масел (например, Castrol).

Масло в двигатель Королла 2006

Вязкость по SAE:

• Зима: 0W-40, 5W-40,
• Лето: 20W-40, 25W-40,
• Всесезонное: 10W-40, 15W-40.

Класс по API:

• Бензиновые моторы: SL,
• Дизельные моторы: CI-4.

Масло полусинтетика.

Какое масло лить в двигатель Тойота Королла 2007?

Вязкость по SAE:

• Зима: 0W-30, 0W-40,
• Лето: 20W-40, 25W-40,
• Всесезонное: 10W-40, 15W-40.

Класс по API:

• Бензиновые моторы: SM,
• Дизельные моторы: CI-4.

Масло полусинтетика.

Масло в двигатель Тойота Королла 2008

Вязкость по SAE:

• Зима: 0W-40, 5W-40,
• Лето: 20W-40, 25W-40,
• Всесезонное масло: 15W-40.

Класс по API:

• Бензиновые моторы: SM,
• Дизельные моторы: CI-4.

Масло полусинтетика.

Подойдут масла Mobil, G-Energy, Valvoline, Kixx, ZIC, Лукойл, Xado.

Оригинальные моторные масла производство Тойота

Оригинальное масло Тойота производится только на родине бренда – в Японии. Выпускаются упаковки объемом 5 л; 4,2 л; 1,5 л; 1,2 л, 1л и канистры 20 л. На выбор предоставлено несколько линеек моторных масел от премиального сегмента до более экономичных вариантов.

Оригинальные моторные масла выполняют следующие функции:

• Смазка поверхностей деталей двигателя и снижение пагубного воздействия на них силы трения – данный эффект достигается благодаря содержащимся в масле антифрикционным присадкам, которые создают на поверхностях деталей особую пленку, защищающую их от преждевременного износа. Благодаря этой же смазке детали двигателя защищены от перегрева.
• Уплотнение имеющихся микрозазоров на стенках поршней и цилиндров мотора – благодаря своей структуре масло производства Тойота эффективно герметизирует все имеющиеся зазоры и создает превосходную компрессию, помогая сохранять оптимальную мощность силового агрегата.
• Очистка деталей мотора и защита от накопления абразивных отложений – в процессе производства в масло добавляются специальные моющие присадки, они не только эффективно очищают элементы двигателя, но и препятствуют образованию отложений в будущем.
• Эффективное охлаждение – масло в процессе циркуляции успешно забирает излишки тепла из моторного отсека и перегоняет тепло в радиатор охлаждения.

Какое масло лучше заливать в двигатель Короллы?

Масла Тойота отлично подходят для моторов этого производителя. Характеристики масел позволяют им сохранять свои рабочие свойства даже в суровых российских условиях и обеспечивать бесперебойную работу двигателя на протяжении всего срока службы моторного масла.

Основные характеристики масел Тойота:

• Жидкости Тойота гидрокрекинговые – то есть на 70-90 % они состоят из минеральных веществ.
• Масла создаются с расчетом на широкий температурный диапазон и отлично проявляют себя в условиях холодной российских морозов.
• Качество жидкостей соответствует мировым стандартам.
• Специальные антифрикционные присадки и модификатор трения позволяют мотору работать без сбоев и практически бесшумно.
• Грамотно подобранное моторное масло даст возможность понизить расход горючего.
• Оригинальные масла Тойота дешевле европейских аналогов.

Несмотря на перечисленные преимущества, масла Тойота имеют также один существенный недостаток – жидкости характеризуются низким содержанием щелочи. Такие масла плохо справляются с низким качеством топлива, тогда как жидкости, содержащие большое количество щелочи справляются с некачественным горючим более эффективно.

Правда, во втором случае количество зольного остатка возрастает.

Объем масла в двигателе Королла Е150

Количество литров масла зависит от объема двигателя.

• Объем масла в двигателе Тойота Королла 1.33 составляет 3,4 л с учетом фильтра и 3,6 л без него.
• Объем масла в двигателе Тойота Королла 1.4 л составляет 4,4 л с учетом фильтра и 4,2 л без.
• Объем масла в двигателе Тойота Королла 1.6 составляет 4,5 л с учетом фильтра и 4,2 л без него.

Как определить, сколько масла в двигателе Тойота Королла – рассказано ниже.

Как проверить масло в двигателе Тойота Королла?

Уровень масла следует проверять на холодном двигателе, причем лучше это делать после ночной стоянки. Если такой возможности нет, необходимо выждать минимум 15 мин. после остановки двигателя. Процедура проводится на ровной площадке, уровень масла можно посмотреть через багажное отделение.

• В багажнике убрать ковровое покрытие с запаски.
• С обратной стороны колеса открутить держатель.
• Контрольный щуп, расположенный за мотором справа, необходимо достать из трубки и протереть. Затем щуп необходимо еще раз поставить на место и вновь снять.
• Уровень жидкости проверяется по образовавшейся масляной пленке – ее граница должна находиться между отметками L и F на щупе (L – минимальный уровень, F – максимальный).

Если уровень масла не дотягивает до отметок, необходимо произвести доливку масла. Также доливка производится, когда пленка достает лишь до отметки L – для достижения верхнего уровня нужно залить 1 л масла.

Выход масла за пределы любой из двух отметок в равной степени опасен и грозит серьезными проблемами с двигателем. Недостаточный уровень жидкости приведет к поломке мотора, а избыток масла станет причиной замасливания свечей, поломке сальника или приведет к образованию масляных подтеков.

Доливка моторного масла:

• Снять пробку с маслозаливной горловины (она находится на крышке блока цилиндров). ВАЖНО предварительно очистить пробку и горловину от загрязнений, чтобы избежать их попадания в двигатель.
• Масло заливается через воронку (если ее под рукой нет, можно сделать воронку из горлышка пластиковой бутылки).
• Уровень масла можно проверять тем же контрольным щупом.
• По завершении доливки следует закрутить пробку вручную и включить мотор, чтобы проверить систему. Около масляного фильтра и пробки не должно образовываться подтеков масла.
• Далее выключить машину, выждать 15 минут, чтобы жидкость из верхней части силового агрегата полностью стекла в поддон, и проверить уровень масла щупом.

Проверка уровня моторного масла должна проводиться в ходе технического обслуживания.

Большой расход масла в двигателе может быть сигналом неисправностей, таких, как повреждение сальника, поршневых колец, клапанов и ослабление соединений.

Расход масла двигателе Тойота Королла

Нормальным считается расход масла в количестве 1 л на 1000 км. Если он больше – а у Тойота Королла подобная ситуация встречается часто, следует проверять систему на наличие течи, искать поврежденные детали двигателя или попробовать поменять масло.

Более подробно о расходе масла на Королле рассказано ниже.

Угар масла в двигателе Тойота Королла 2008

Феномен угара масла (ест масло) в двигателях Тойота Королла наблюдается не первый год, причем характерно это для новых двигателей, эксплуатируемых около 2-х – 3-х лет. Ввиду этого расход масла в 200-300 мл на 1 тыс. км пробега считается уже нормой. Угар масла в двигателе может быть свидетельством различных проблем, в частности, механических.

Причиной угара может стать и использование экстремально жидкого масла, рекомендованного производителем (класс 0W-20). Поэтому замена жидкости на более вязкую может решить проблему.

Как часто следует менять масло в двигателе Тойота Королла?

Масло оригинального происхождения рекомендуется менять через 5 тыс. км, в зимний сезон срок замены рекомендуется сократить до 4-4,5 тыс. км пробега.

Масла европейских производителей, как правило, меняют через 5-7 тыс. км, несмотря на то, что для большинства марок срок замены составляет 10 тыс. км.

Вопрос, какое масло заливать в двигатель Тойота Королла, возникает у автовладельцев, как правило, при необходимости замены масла. Рекомендации по выбору технических жидкостей даны в сервисной книжке, перед покупкой масла необходимо обязательно с ними ознакомиться, чтобы знать, допустимые характеристики и свойства масла. Выбор осуществляется с учетом определения оптимальной вязкости по SAE, класса API и сезонности.

Источник: http://modtop.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-toyota-korolla

Какое Масло Заливать В Тойоту Короллу 2007 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Автоконцерн советует использовать для автомобилей Тойота Corolla уникальные синтетические масла Тоета Genuine Motor Oil API (Тоета Engine Oil) и продукцию узнаваемых глобальных производителей, таких как Castrol Mobil и других. Но в фирменных автосервисах в ближайшее время не рекомендуют лить европейскую продукцию. Чтоб разобраться какому из советов лучше следовать, необходимо более тщательно разглядеть японские моторные масла Тойота.

Японское ОЕМ-масло, выпускаемое под брендом Тоета, в главном создано для внутреннего рынка. Компанией-производителем является Exxon Mobil, которая занимается разливом по договору с автокорпорацией Тойота (данная марка моторных масел известна под брендом Castle).

Все марки масел выпускаются на одних и тех же заводах, но употребляется различная рецептура: для производства марки Тоета 0w20smи 5w30sm употребляется рецептура Mobile, а для марки 5w20sl — Esso. При разработке этой продукции были проведены бессчетные научно-исследовательские работы, чтоб обеспечить ей идеальные характеристики и учитывать особенности разных движков. Все эти марки владеют отменным качеством и обеспечивают высочайшие энергосберегающие характеристики.

Чтоб решить, какое масло лить в движок собственного авто, следует ознакомиться с преимуществами каждого из их. Масла для движков, выпускаемые под брендом Тоета делают четыре основных задачки:

На стенах цилиндров и поршнях находятся микроскопичные зазоры. Масло Тойота накрепко герметизирует их, позволяя тем поддерживать неплохую компрессию и не терять мощность мотора.

Это очередное преимущество, из-за которого многие автолюбители предпочитают лить в движок продукцию производства Тоета. Она с легкостью отводит излишек тепла из очень жарких зон в моторе, после этого рассеивает его в радиаторе.

Замена моторного масла на Toyota Corolla e150 2008

В моторных маслах этого производителя содержатся моющие присадки, которые не считая чистки деталей мотора препятствуют образованию разных абразивных отложений на их поверхности вследствие больших температур. Это помогает поддерживать комплектующие и узлы мотора в хорошей чистоте.

Все моторные масла японского производства отличаются последующими чертами:

• они — гидрокрекинговые, в их состав входят от 70 до 90 % минеральных веществ;
• их качество отвечает довольно высочайшему уровню;
• они разработаны специально для силовых установок автомобилей Тойота;
• эта продукция обладает неплохими температурными показателями и подходит для эксплуатации в критериях русских холодов;
• находящийся в их модификатор трения, обеспечивает тихую и ровненькую работу ДВС;
• верно подобранное моторное масло Тойота позволяет понизить (правда, некординально) расход горючего;
• по ценам японская продукция выигрывает у европейских аналогов.

Невзирая на не плохое качество, уникальная продукция Тойота имеет один важный недочет, а конкретно — низкое щелочное число. Внедрение масел с высочайшей щелочностью позволяет движку управляться с плохим топливом, но просит внедрения большего количества присадок, а это, в свою очередь, наращивает зольный остаток.

Периодичность смены моторного масла европейских производителей составляет раз в 10 тыщ км пробега. Но автолюбители нередко уменьшают этот срок, предпочитая делать смену масла в движке на 5—7,5 тыщах. Это связано, сначала, с низким качеством моторных масел, продаваемых в нашей стране.

Замена масла в домашних условиях. Toyota Corolla 2008

Необычную продукцию японского производства советуют поменять каждые 5, а в зимний период 4—4,5 тыщи км.

Источник: http://autotexnika.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-tojotu-korollu-2007/

Двигатель Тойота Королла

6602 Просмотров

Двигатели Toyota Corolla считаются надежными и неприхотливыми еще с 1993 года. Японцы умеют создавать конструкции, которые при небольшом объеме обладают высокой мощностью, при этом могут похвастаться минимальным расходом. Это технически совершенные и практичные агрегаты с большим ресурсом.

Двигатель Тойота Королла 1.6 1ZR FE

Мотор Тойота Королла 1.6 1ZR FE можно назвать наиболее востребованным и удачным. Этот движок содержит 4 цилиндра, 16 клапанов, цепной привод ГРМ, что практически исключает проблемы с ним.

Ресурс двигателя довольно большой.

Первые 200 тысяч он пройдет без каких-либо вмешательств, главное, следить за тем, чтобы расход масла не был слишком большим, вовремя менять жидкости (желательно через 10–15 тысяч пробега) и заливать качественное топливо, так как двигатель 1.6 1ZR FE достаточно чувствителен к примесям в бензине.

Как устроен данный мотор?

Двигатель для авто Тойота Королла 1.6 1ZR FE встречается в кузове Е160 и Е150, он разработан с учетом предыдущего опыта, создан по передовым технологиям. Газораспределение имеет систему VVTI, благодаря которой питание происходит наиболее качественно. Кроме этого, электроника контролирует подъем клапанов, поступление воздуха в систему, что делает работу агрегата наиболее эффективной.

1.6 VVT оснащен сразу двумя распредвалами, расположение клапанов V-образное. Имеются гидрокомпенсаторы, благодаря чему регулировки клапанов не требуется. Необходимо следить за качеством масла, заливать желательно оригинальное вещество. Если не делать этого, из строя выходят гидрокомпенсаторы, узнать об этом можно, если появится стук в двигателе.

Особенности привода

Устройство двигателя Toyota Corolla 1.6 1ZR FE максимально надежное и простое: инженеры удалили все лишние натяжители и валы, оставив прочную металлическую цепь. Для правильной работы цепи установлен всего один натяжитель и успокоитель.

Для удобства регулировки нужные звенья окрашены в оранжевый цвет.

Технические данные

ДВС Toyota Corolla 1ZR FE отличают следующие характеристики:

• Объем двигателя – 1.6 литра.
• 4 цилиндра, мощность – 122 л. с.
• Разгон до сотни осуществляется за 10.5 секунд.

Работает мотор от АИ 95, расход по трассе составляет 5.5 литра, смешанный цикл на литр больше, по городу – около 9–10 литров. Рабочий ресурс составляет 400 тыс. км. Особенностью является отсутствие ремонтных размеров для цилиндров. Кроме этого, двигатель сильно страдает от перегревов. Такие моторы устанавливались почти во всех автомобилях, выпущенных до 2008 года.

Мотор Тойота Королла 1.6 3ZZ

Тойота Королла двигателями оснащалась и другими. В автомобилях с кузовом Е150 часто можно встретить двигатель 3ZZ I. Чаще всего он встречается в авто 2002, 2005 года выпуска, но линейка оснащалась такими моторами с 2000 по 2007 год. Этот двигатель считается модернизированным 1ZZ-FE.

Основные характеристики

Мотор имеет инжекторную систему питания, поэтому может обозначаться буквой I. Цилиндров 4, объем составляет 1.6 литра, мощность – 190 л. с.; городской расход такой же, как у предыдущей версии, по трассе потребление составит около 6 литров, при смешанном использовании – 7.

Корпус создан из алюминия, что сделало силовой агрегат более легким, избавило его от перегревов. Основные недостатки:

• Частой проблемой является высокое потребление масла. Если расход масла повышен, проблему следует искать в маслосъемных кольцах. Внимательно нужно смотреть на то, какой масляный фильтр установлен. При использовании неоригинального расход масла может повышаться из-за плохой очистки.
• Цепь ГРМ может растягиваться со временем, поэтому появляется характерный стук. Реже его причиной становятся клапаны.
• Большой проблемой может стать вкладыш, если обслуживать мотор нерегулярно. Проблема перегревов хоть и значительно снизилась, но не была полностью устранена.

Ресурс данного двигателя Тойота составляет не менее 200 тыс. км. Ремонтопригодные цилиндры позволяют его увеличить.

Внимательно нужно относиться к замене масла, делать ее требуется каждые 10 тысяч км, для чего надо приобрести 4.2 литра.

Двигатель Тойота Королла 1.6 VVT I

Мотор VVT I часто встречается на автомобилях, выпущенных для РФ. Они имеют 4 цилиндра, алюминиевый корпус, 16 клапанов, инжекторную систему питания и цепь ГРМ. Сделать характеристики агрегата лучше удалось благодаря применению технологии VVT-I. Фазы газораспределения отрегулированы практически идеально, поэтому мотор получился достаточно динамичным с экономичным расходом (ниже 10 л).

Авто 2011–2014 года выпуска получили гидрокомпенсаторы, что избавляет от необходимости регулировки клапанов. Серьезным минусом VVT-I является его слабая ремонтопригодность, цилиндры почти нельзя растачивать. Характеристики модели мотора схожи с 1ZR FE.

Заключение

Моторы на Toyota Corolla с 1993 года и более поздних выпусков (E80, 150, 160 и т. д. с объемами 1.5, 1.6 и другими) вызывают мало нареканий со стороны автовладельцев. Более полно ознакомиться с этими агрегатами можно с помощью видео в интернете.

Источник: http://clubmashin.ru/toycor/corservice/dvigatel-tojota-korolla.html

Какой Расход У Тойоты Королла 1.6

28 Июл

Тойота Королла расход горючего на 100 км

Добавлено в Расход горючего // 2 комментария

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Тойота Королла:

Объем движка 1.6, на механике

• Еще пока не сумел полностью оценить, каковой реальный расход горючего. В среднем 4,5 литра. Базовый расход топлива Honda CR-V. Узнайте, какой удельный расход топлива у CR-V 2WD 2.0 L, А вот по городку выходит кое-где 9 л. на 100 км, но здесь стоит учитывать, что у нас в Сочи рельеф горный, ну и пробки ужасные.

• Авто с мотором 1.6 вправду можно именовать экономным, потребление бензина малое. Тойота Королла 1.4, 1.5, 1.6 расход топлива Поколение 7 Е100 Тойоты Королла. у меня 1,6-литровая Мой стиль езды я могу именовать средне брутальным, но даже при таковой езде больше 9 литрав на 100 км я не растрачивал. Ездил и по городку и в критериях трассы при средней скорости 120-140 км/ч считаю что это очень большой расход горючего для фильдера.

Тойота Королла 1.6, пробег 148 549 километров

• Очень доволен. Условия на дороге ужасные, приходиться и резко тормозить, и стремительно набирать скорость. При всем этом уже видно, что расход горючего в норме. У Тойота Королла 1.6 не расход, До тойоты с 1.6 Вот и посчитайте какой у меня расход Но был таковой случай. Седьмое поколение Тойоты Королла У меня Тойота Королла, мотор 1.6, движок 1.6, АТ. Расход Заканчивался бензин, лампочка замигала, и я перебежал на круиз-контроль. И при 100 км/ч расход горючего на Тойота Королла 1.6 был всего около 5 л..

• Автомобиль еще новый, не обкатался. Потому стараюсь не нарушать рекомендуемые скорости, но горючего тратиться менее 7 л. на моем фильдере.

• У Тойота Corolla 1.6 не расход, а мечта. До нее была у меня Калина, она сжигала до 14 л.. Но эта Расход горючего 7 л.. Тойота Королла 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 расход топлива До 10 ни как не доходит, если только всякий раз использовать автозапуск, да тормозить и разгоняться повсевременно, ну и то, это маловероятно.

• Что-то не очень экономично, пробок нет, а расход горючего большой, около 11-12 л. на 100 км, не на это рассчитывал.

Toyota Corolla 150, расход бензина 1.6л АКПП

Реальный расход горючего на Toyota Corolla 2012 на скорости 90 и 110 км/ч.

Реальный расход топлива на Toyota Corolla 2012 на скорости 90 и 110 км/ч

1.6 королла на механики ездию всегда тихо 100км/ч, это реальный расход 6 ступенчатой механики 122 лошад.

• Волшебна машина Тойота Королла. Когда брал, рассчитывал, что смогу сэкономить на бензине. И не ошибся. В городе расход топлива большой, не превышает 9 литров на 100 км, хотя сами знаете по Москве без пробок не проедешь.

• До тойоты с 1.6 литровым движком ездил на отечественном авто, разница вполне ощутимая. Расход топлива, можно сказать, в два раза меньше.

1.8 АКПП, бензиновый двигатель

• В городе тратиться около 8 литров на 100 км, а при загородном цикле так вообще расход топлива в пределах пяти и это при объеме 1.8 литра с коробкой автомат автомате.

• Езжу очень аккуратно, всегда уважал вежливых водителей, да и машину не рву. Какой расход топлива у Тойоты Королла? А она в ответ приятно радует меня своим расходом топлива. Моя ласточка больше семи не тратить.

• Я езжу довольно быстро на своем фильдере, не люблю спокойную езду, да 1.8 литровый двигатель сам этого не дает. С момента заливки полного бака до того момента, как замигал индикатор было отъезжено порядка 348 миль или 520 км. Тойота Королла 1.4, 1.6 расход топлива который пользуется популярностью у покупателя Вот и посчитайте какой у меня расход топлива.

Тойота Королла, 1.4 МКПП

• Действительно небольшое потребление бензина для 1.4 литрового мотора на механике. На тысячу км, из которых 700 км трасса и 300 городска дорога, уходит 55 литров. Еще подметил, что потребление бензина по городу в среднем тратится меньше, думаю из-за того, что на пятой еду 60 км.

• Замечательный расход топлива, если не газовать, то по городу укладываешься в 7,2, а на трассе и вообще 5,5 на 100 км. Но бензин использую только 95, предпочитаю не экономить, себе дороже может выйти. У меня авто 2008 года, объем 1.4, с пробегом 132 212 км.

• Ну, очень экономичный расход топлива на Тойота Королла. Тойота Королла 1.4, 1.6 расход топлива автомат и Езжу довольно агрессивно, но больше 7 л на 100 км не тратит, и это в условии городского цикла. А если ехать не спеша, то даже в городе в 6,4 укладывался, а на трассе расход бензина вообще 4,8.

• Аппетит у машинки довольно умеренный, расход топлива – супер! По городу не гоню, езжу в пределах 40, трачу около 5,2 на 100 км. Но пока меньше 5 наверное только приус может.

Тойота Королла, 1.6 вариатор, опыт владения — 3 года

• Экономия видна сразу. Реальный расход топлива Тойота королла в условиях У Вас есть возможность сопоставить Расход топлива не большой, до 10 литров, притом, что очень активный водитель.

• Расход бензина приятно порадовал. Какой расход топлива у Нивы (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) Летом уходит в городе в пределах 8,3, на трассе даже удавалось уложиться в 6,8.

Источник: http://autoruservis.ru/kakoj-rashod-u-tojoty-korolla-1-6/

Моторное масло для Тойоты Королла

Автопроизводитель марки автомобилей Тойота Королла рекомендует использование оригинальных синтетических масел производителя «Кастрол мобиль» и многих других известных производителей. Но на сегодняшний день фирменные автосервисы не советуют использовать продукцию европейского качества. Чтобы разобраться, кому отдать предпочтение, для начала необходимо рассмотреть японскую продукцию именно для марки Toyota Corolla.

Японское масло выпускается под названием «Toyota», в большинстве случаев используется на внутреннем рынке. «Exxon Mobil» является основным производителем, который сотрудничает и восполняет разлив масла, основанный по контрактной системе с корпорацией «Тойота».

Существует множество марок, которые в свою очередь выпускаются на одном и том же заводе. Для каждого вида используется различная рецептура изготовления. Перед разработкой моторных масел для Toyota Corolla проводились множественные научные работы. Это было необходимо для безупречного показателя с учетом особенностей разного вида двигателей. Вся продукция данных марок обладает энергосберегающими свойствами и отличным качеством.

Японские моторные масла для Toyota Corolla и их особенности

Для того, чтобы прийти к выбору, какую вливать продукцию в двигатель машины, необходимо изучить преимущества всех видов масел. Товары для двигателя марки Тойота Королла способны выполнять 4 функции:

1. Оригинальные товары марки Тойота содержат присадки, которые крепят на металлические детали разного вида установок. Если все же использовать именно материал для Тойота Королла, то результат будет превосходным. Автомобиль не будет перегреваться, детали будут легко скользить.
2. Бренд для Тойота Королла способствует надежной герметизации цилиндров, которые имеют микрозазоры. Позволяет поддерживать компрессию, помогающую двигателю не терять мощность.
3. Еще одним из преимуществ является отводка избытка тепла из горячей зоны, которая находится в моторной части, рассеивая ее в зоне радиатора.
4. В моторном масле производителя Тойота находятся так называемые моющие присадки. Они способны очистить детали двигателя, препятствуя образованиям, которые возникли при высокой температуре.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:  Приборная панель Тойота Королла

Моторное масло бренда Тойота имеет отличительные черты. В его составе находится более семидесяти минеральных веществ, которые в свою очередь отвечают за высшее его качество. Также нужно отметить, что данная продукция «Toyota Engine Oil» имеет несколько степеней вязкости: OW-20, OW-30, 5W-30, 5W-40. Продукция OW-20 обладает отличными показателями, которые подходят именно для нашего российского климата.

При правильном подборе масла обеспечите минимальный расход топлива. Оригинальная марка «Тойота» имеет недостаток, который играет немаловажную роль. Он заключается в невысоком числе щелочи. При использовании масел с более повышенной щелочностью, двигатель способен справиться с некачественно изготовленным топливом.

Как часто следует менять моторное масло для марки Toyota Corolla

Менять моторное масло необходимо с периодичностью около десяти тысяч километров пробега автомобиля. Но чаще всего владельцы автомобилей производят замену моторного масла на пяти тысячах.

Для правильной замены моторного масла необходимо использовать сосуд, куда будут сливаться отработанные остатки. Он должен вмещать четыре литра. Также понадобятся резиновые перчатки, которые позволят рукам не обжечься из-за высокой температуры масла. Для того, чтобы выкрутить масляный фильтр, понадобится ленточный ключ.

Процесс замены моторного масла для Toyota Corolla:

1. Необходимо поставить автомобиль на яму. Нужные инструменты распределите так, чтобы они находились под рукой.
2. Если машина не была заведена, то прогрейте ее. Это необходимо для того, чтобы масляная жидкость согрелась и стала более жидкой.
3. Далее заглушите машину, если мотор прогрелся.
4. Возьмите сосуд и поставьте под слив.
5. Открутите сливную пробку. Содержимое выльется.
6. Возьмите воронку и определите в отверстие для залива масла. Необходимо заливать постепенно.
7. После этого проверьте уровень заполнения с помощью щупа.

Источник: http://CorollaCar.ru/ekspluataciya/motornoe-maslo-dlya-tojota-korolla.html

Какое масло заливается в мотор Toyota Corolla?

Сердцем каждой машины является двигатель, а значит данный элемент должен отличаться высокой надежностью и продолжительностью эксплуатации. Чтобы это было возможно, моторам необходимо уделять соответствующее внимание. Поэтому каждый владелец машины Тойота Королла просто обязан заливать в двигатель только самое качественное масло. Если этим пренебрегать, последствия в итоге могут оказаться необратимыми и стоимость ремонта машины будет очень высокой.

Смазочное вещество для двигателя автомобиля

Как выбрать смазочные материалы для машины Тойота Королла самостоятельно? На какие качественные характеристики нужно обращать внимание в первую очередь? Во многом моторное масло выбирается по вкусу, но некоторые его свойства должны обязательно учитываться.

Рекомендации производителя и опытных водителей

Изготовители машины Тойота Королла указывают в сервисной книжке, идущей в комплекте с каждой новой приобретенной моделью, масло, подходящее для заливки в мотор, и минимальный достаточный класс вязкости, соответствующий конкретным условиям.

Владельцы автомобилей Тойота Королла рекомендуют таким виды качественных, недорогих жидкостей:

• TOYOTA SAE 0W-20 SM 08880-09205;
• Genuine Motor Oil API SL SAE SW-40;
• TOYOTA SAE 0W-20 SN 08880-10505;
• Genuine Motor Oil API SM/SL SAE 0W-20.

Разновидности жидкостей и характер их воздействия на мотор

Все смазочные материалы представляют собой сочетание определенного набора атомов углерода с углеводородами. Эксплуатационные особенности каждой жидкости всегда будут зависеть от характера цепи соединения этих атомов. Чем прямее она будет, тем лучше смазка будет проявлять себя в работе.

Любая жидкость состоит из минеральной основы и присадок, повышающих качественные характеристики вещества. Особая технология выпрямления цепочки атомов углерода позволяет получать синтетическую основу, которая лучше показывает себя в работе. В современных автомобилях нередко используется полусинтетика.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать

Выбор смазки для двигателя

Изношенность двигателей во многом будет зависеть от типа используемых смазочных материалов. Если несколько лет подряд используется минеральное масло, в резиновых элементах постепенно образуются трещины, заполняемые различными отложениями, которые удаляются, когда меняется тип смазочных материалов.

Если в такой мотор после минералки заливается синтетика, такие отложения будут обязательно вымываться из-за повышенных кислотных характеристик жидкости. По этой причине масло довольно часто вытекает через образовавшиеся отверстия.

Как правильно поменять смазочную жидкость в двигателе автомобиля?

В подобных ситуациях часто используется другой вид смазывающих материалов.

Полусинтетическое или гидрокрекинговое масло менее агрессивно. Технология его разработки заключается в улучшения химических характеристик минералки. Естественно, при высоком качестве используемых расходных материалов выбор между переходом на полусинтетику или синтетику не будет настолько критичным.

Оптимальный показатель вязкости

Жидкость для автомобиля Тойота Королла должна иметь показатель вязкости или текучести, подходящий для использования в определенных климатических условиях, поскольку в зимнее время года смазка замерзает и становится гуще. Классификация SAE J300 наиболее точно устанавливает соответствие качественных характеристик расходных жидкостей требованиям конкретных моделей двигателей.

Смазка разделяется на 6 зимних классов вязкости (OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W), а также 5 летних (20, 30, 40, 50 и 60). Нумерация всесезонных масел отмечается в виде диапазона температур, при которых продукт может использоваться.

Способы испытаний, благодаря которым оценивается качество масла по SAE, дают автовладельцам информацию о максимальных или минимальных температурах, при которых стартер приводит в действие мотор машины, а насос для смазывающей жидкости подкачивает содержимое и создает необходимое давление при холодном пуске, если не будет возникать сухое трение компонентов двигателя.

Промывка мотора при замене жидкости

Никто не уверен в необходимости полной очистки мотора при замене смазывающих материалов. Эта процедура обязательно должна осуществляться при первой заливке новой жидкости, поскольку в большинстве случаев неизвестно, какие именно расходные материалы использовались ранее.

Очистка мотора необходима в нескольких случаях:

• Когда осуществляется переход с одной разновидности смазки на другую;
• Когда марка смазывающего средства меняется;
• Когда двигатель слишком грязный.

При других условиях мнения относительно очистки мотора меняются, и однозначной рекомендации по этому поводу просто не существует. Разработчики Машины Тойота Королла советуют каждому владельцу транспортного средства промывать двигатель после каждого преодоления расстояния в 40 000 км.

Какое масло лучше?

По сравнению качества продукции с другими производителями, на современном рынке лидирует торговая марка ZIC, которая оказалась в несколько раз лучше своих конкурентов по нескольким параметрам.

Испытания показали, что уровень кинематической вязкости продукта очень низок. Расход на угар тоже приближен к минимуму и составил по результатам тестов всего 0,5 л на 15 000 км. Температура застывания смазочных материалов марки ZIC намного ниже, чем у других конкурирующих торговых марок и составляет примерно -55 градусов. Испытаниям подверглись масла таких торговых марок, как японское Eneos, французское ELF, отечественное средство для машин Тойота Королла и, естественно, ZIC.

Замена смазочной жидкости

Наиболее распространенные, разрекламированные смазочные материалы показали самые посредственные результаты, свидетельствующие о том, что эта продукция ничем не отличается от товаров многих тысяч других производителей, а жидкость, на которую никто не возлагал никаких надежд, порадовала всех своими качественными характеристиками и стабильностью в процессе эксплуатации. Поэтому при выборе смазочных материалов для своей машины Toyota Corolla не нужно торопиться отдавать предпочтение раскрученным торговым маркам.

Чем лучше смазать двигатель автомобиля?

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Источник: http://maslodoc.ru/vyibor-masla/kakoe-maslo-zalivaetsya-v-motor-toyota-corolla

Моторные масла, рекомендуемые для автомобилей Тойота Королла

Ремонт и обслуживание

Автопроизводитель рекомендует использовать для автомобилей Тойота Королла оригинальные синтетические масла Toyota Genuine Motor Oil API (Toyota Engine Oil) и продукцию известных мировых производителей, таких как Castrol Mobil и других. Но в фирменных автосервисах в последнее время не советуют лить европейскую продукцию. Чтобы разобраться какому из советов лучше следовать, нужно более подробно рассмотреть японские моторные масла Тойота.

Что представляют собой моторные масла Тойота

Японское ОЕМ-масло, выпускаемое под брендом Toyota, в основном предназначено для внутреннего рынка. Компанией-производителем является Exxon Mobil, которая занимается разливом по контракту с автокорпорацией Тойота (данная марка моторных масел известна под брендом Castle).

Все марки масел выпускаются на одних и тех же заводах, но используется разная рецептура: для изготовления марки Toyota 0w20smи 5w30sm используется рецептура Mobile, а для марки 5w20sl — Esso. При разработке этой продукции были проведены многочисленные научно-исследовательские работы, чтобы обеспечить ей безупречные показатели и учесть особенности различных двигателей. Все эти марки обладают отменным качеством и обеспечивают высокие энергосберегающие свойства.

Особенности японских моторных масел

Чтобы решить, какое масло лить в двигатель своего авто, следует ознакомиться с преимуществами каждого из них. Масла для двигателей, выпускаемые под брендом Toyota выполняют четыре главных задачи:

Смазку трущихся поверхностей

Содержащиеся в оригинальных товарах Тойота антифрикционные присадки формируют на металлических деталях различных типов силовых установок очень тонкую, но достаточно прочную пленку. Если лить в двигатель автомобиля именно эту продукцию, результатом станет легкое скольжение различных деталей, отсутствие перегрева, задиров, а также заклинивания элементов мотора.

Надежное уплотнение

На стенках цилиндров и поршнях находятся микроскопические зазоры. Масло Тойота надежно герметизирует их, позволяя тем самым поддерживать хорошую компрессию и не терять мощность двигателя.

Охлаждение

Это еще одно преимущество, из-за которого многие автовладельцы предпочитают лить в двигатель продукцию производства Toyota. Она с легкостью отводит избыток тепла из очень горячих зон в моторе, после чего рассеивает его в радиаторе.

Обеспечение очистки деталей двигателя

В моторных маслах этого производителя содержатся моющие присадки, которые кроме очистки деталей двигателя препятствуют образованию различных абразивных отложений на их поверхности вследствие высоких температур. Это помогает поддерживать комплектующие и узлы двигателя в оптимальной чистоте.

Характеристики моторного масла Тойота

Все моторные масла японского производства отличаются следующими характеристиками:

• они — гидрокрекинговые, в их состав входят от 70 до 90 % минеральных веществ;
• их качество отвечает достаточно высокому уровню;
• они разработаны специально для силовых установок автомобилей Тойота;
• эта продукция обладает хорошими температурными показателями и подходит для эксплуатации в условиях российских холодов;
• содержащийся в них модификатор трения, обеспечивает тихую и ровную работу ДВС;
• правильно подобранное моторное масло Тойота позволяет снизить (правда, незначительно) расход топлива;
• по ценам японская продукция выигрывает у европейских аналогов.

Несмотря на хорошее качество, оригинальная продукция Тойота имеет один немаловажный недостаток, а именно — невысокое щелочное число. Использование масел с высокой щелочностью позволяет двигателю справляться с некачественным топливом, но требует применения большего количества присадок, а это, в свою очередь, увеличивает зольный остаток.

С какой частотой следует производить замену масла в автомобилях toyota corolla?

Периодичность замены моторного масла европейских производителей составляет раз в 10 тысяч километров пробега. Но автовладельцы часто сокращают этот срок, предпочитая делать замену масла в двигателе на 5—7,5 тысячах. Это связано, прежде всего, с низким качеством моторных масел, продаваемых в нашей стране.

Оригинальную продукцию японского производства рекомендуют менять каждые 5, а в зимний период 4—4,5 тысячи километров.

Источник: http://corollafan.ru/obsluzhivanie/maslo-dlya-tojoty-korolla.html