Подключение стеклоподъемников ваз 2114

Схема стеклоподъемников ВАЗ 2114: разбираемся в тонкостях

подключение стеклоподъемников ваз 2114

Иногда электрические подъемники стекол могут выйти из строя, вызвав тем самым серьезные неудобства. Для того, чтобы их отремонтировать, понадобится схема стеклоподъемников ваз 2114. В сегодняшней статье мы приведем эту схему, а также расскажем о том, как установить электрические подъемники стекол вместо механических самостоятельно.

Стеклоподъемник Катран

Разновидности стеклоподъемников

[flat_ab id=»3″]

Стеклоподъемники электрического типа, применяемые в современных отечественных (и не только) автомобилях можно разделить на 3 основные категории:

  1. Тросиковые — наиболее доступные по цене, но при этом слабые и медленные. Единственное их преимущество — ремонтопригодность — в случае выхода из строя моторчика его можно приобрести отдельно и установить вместо сломанного.
  2. Реечные — более быстрые и довольно надежные, но для достижения продолжительного срока службы требуют регулярного осмотра и смазки.
  3. Рычажно-шарнирные — наиболее современные. Отличаются долговечностью, нетребовательностью к уходу, а также сочетанием большой скорости работы с высокой мощностью. Могут без больших усилий сдвинуть с места даже примерзшие стекла. 

По понятным причинам, выполняя замену стеклоподъемников, свой выбор следует останавливать именно на последнем варианте.

По отзывам многих владельцев отечественных автомашин, наиболее удачными электрическими стеклоподъемниками для них является модель под названием «Гранат».

Стеклоподъемник Гранат

Установка стеклоподъемников

Если на машине в базовой комплектации установлены механические подъемники, то заменить их на электрические — не составит большого труда.

Выполняется эта процедура в следующем порядке:

  • отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи;
  • демонтировать обивку двери;
  • выкрутить крепеж, соединяющий стеклоподъемник с дверным стеклом;
  • открутить гайки, удерживающие тяги (трапецию) подъемника — две средние гайки, одну нижнюю и одну верхнюю;
  • вывинтить 3 гайки, фиксирующие подъемник в районе его ручки;
  • выведя нижнюю шпильку направляющей в технологическое отверстие двери, вынуть весь механизм ручного стеклоподъемника;
  • установить новый механизм электрического подъемника внутрь двери через тоже отверстие, через которое был удален старый механический подъемник;
  • вставить пару шпилек в отверстия, над которыми находились срединные гайки механического подъемника, и зафиксировать при их помощи новый механизм;
  • подключая и выключая питание стеклоподъемника (сделать это можно напрямую от АКБ при помощи пары проводков) совместить его крепление для стекла с креплением на стекле;
  • соединить оба крепления при помощи болтов.

Демонтаж старого стеклоподъемника

После того, как механизм подъемника будет установлен и соединен с ведомым стеклом, рекомендуется выполнить смазку всех его подвижных деталей при помощи твердой смазки (например, ШРУС-4).

Установка нового стеклоподъемника

На этом установка механической части устройства полностью завершена. Теперь расскажем о том — как выполняется подключение стеклоподъемников ваз 2114 к бортовой сети.

Правильное подключение стеклоподъемников

После того, как все подъемники поставлены на место, следует выполнить их подключение к сети автомобиля. Для большего удобства ниже приведена схема этого подключения.

Схема электроподъемников ваз 2114

Сама же процедура производится в следующем порядке (клеммы при этом должны оставаться снятыми с аккумулятора):

  1. Подготовить место под кнопку и установить ее (штатно кнопка стеклоподъемника ваз 2114 устанавливается справа от прикуривателя — для этого предусмотрена специальная заглушка, закрывающая свободную полость).
  2. Протянуть провода от кнопки в стойку и из стойки — внутрь двери (делая это, следует обязательно обратить внимание на то, чтобы никакие подвижные части не соприкасались с проводами).
  3. Подключить провода с одной стороны — к моторчику подъемника, а с другой — запитать всю цепь от прикуривателя (более подробно ознакомиться с принципом этого подключения можно на приведенной выше схеме).
  4. Подключить клеммы к АКБ.
  5. Выполнить проверку работоспособности подъемников, произведя открывание и закрывание стекол (движение при этом должно быть плавным, без рывков, с минимальным уровнем шума). Если же окажется, что стекло туго ходит в уплотнителе, то в стык можно брызнуть немного силиконовой смазки.

На этом подключение стеклоподъемников можно считать полностью завершенным — останется лишь установить на место обивку двери, снятую в самом начале.

Кнопки стеклоподъемника

Крайне важно отметить, что все подключение электрических подъемников стекол к бортовой сети следует выполнять при помощи проводов общим сечением не менее 1 мм. кв., а лучше — больше. Вызвано это тем, что при работе устройства сила тока в цепи значительно возрастает, и при использовании тонких проводков последние могут в скором времени перегореть.

Последнимважным моментом, о котором следует сегодня сказать, является распиновкакнопки стеклоподъемника ваз 2114. Так, после ее подключения следует включитьгабаритные огни и обратить внимание на подсветку, установленную внутри кнопки.Если она сразу загорелась, значит кнопка подключена правильно и менять ничегоне нужно. Если же нет, то следует поменять местами провода, входящие в разъемы3 и 6, указанные на приведенной выше схеме подключения.

Источник: https://VAZremont.com/shema-steklopodemnikov-vaz-2114

Ремонт, эксплуатация и замена стеклоподъемников на автомобилях Lada Samara

подключение стеклоподъемников ваз 2114

Не знаете, как заменить стеклоподъемник ВАЗ 2114? В нашей статье рассказано, какие существуют виды данных устройств, основные причины поломок и многое другое. Рекомендации подойдут для осуществления починки на практически любом автомобиле, относящемся к семейству «Лада Самара», если на нем не работают стеклоподъемники.

Стеклоподъемник ВАЗ 2114

Стеклоподъемник ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 и других моделей машин данной серии может быть двух основных видов. Кардинальных отличий механизмы на ВАЗ 2115 или 2114 от других моделей семейства не имеют.

Первый из них – это разборные. Они состоят из двух частей, мотора и трапеции, которые соединяются болтами с тонкой резьбой. При необходимости, можно заменить одну из этих деталей, оставляя другую. Раньше это был самый выгодный вариант, так как ремонт стеклоподъемника оказывался значительно дешевле. Чаще всего приходилось снимать и менять трапецию.

Но в последние годы найти качественную трапецию в продаже достаточно сложно. Практически все, что есть в магазинах, служат месяц или два, а потом снова требуют замены. Поэтому разборные модели устройств уже не такие популярные.

Вторым вариантом являются неразборные модели. Они цельные и не позволяют осуществлять замену отдельных деталей. Зато, новый неразборный заводской стеклоподъемник для ВАЗ 2113 и других моделей может прослужить до 3-5 лет, не требуя замены. А при адекватной эксплуатации даже дольше.

Помимо таких видов, устройства различают еще по принципу действия. Это механические и электростеклоподъемники ВАЗ 2114 и других моделей. Последние также подразделяются на рычажные, тросовые и реечные. Основное их различие – какие образом передается импульс движения от двигателя пластине, удерживающей стекло. Это может осуществлять тросом, рычагом или при помощи системы реек.

1. Рычажной механизм 2. Тросовый механизм 3. Реечный механизм

Распространенные неисправности

Старый и новый механизм

Одной из самых распространенных неисправностей является стирание шестерни. Обычно используется пластмассовая, которая со временем быстро стирается. Симптомом такой проблемы является рокот и треск, который слышен при подъеме или опускании стекла.

Также, может перегореть автоматический выключатель на электрических стеклоподъемниках, из-за чего ну будет работать включение. Еще, проблемы могут возникнуть с задними дверями. Они или вообще перестают работать или реагируют на нажатие клавиши с главного блока, но не на самих дверях. Проверьте проводимость тока.

Из строя может выйти и электрический моторчик. Для исправления нужно будет проверить напряжение в нем и проводку. Также может произойти механическое повреждение направляющих.

Инструкция по снятию

Разобранная дверь

Если вы не знаете, как снять ручку стеклоподъемника – не отчаивайтесь, делается это просто. Перед снятием механизма, нужно демонтировать обшивку с двери. Потом обязательно разъедините колодку проводов и разъем стеклоподъемника. Потом выверните три гайки, которыми сам механизм крепится к двери. Далее два болта, которыми скреплены подъемник и само стекло.

Процесс демонтажа

Затем, поднимите стекло на самый верх и зафиксируйте, можно при помощи отвертки или попросить кого-нибудь его подержать. Но лучше его вытащить, потому что иначе есть риск, что стекло может разбиться.

Чтобы окончательно снять механизм, нужно дополнительно снять ручку двери. Для этого отверните два ее винта и протолкните ручку внутрь двери. Затем, нужно будет отсоединить резиновый держатель, который тягу на ручке удерживает. Закончив с этим, вы можете вытащить ручку, а потом и сам стеклоподъемник через то же отверстие. Теперь вы знаете, как снять ручку стеклоподъемника и весь механизм.

Особенности установки

Схема подключения обратна указанному выше способу снятия устройства и в целом особых нюансов не имеет. Если вы справились с операцией по снятию, то и установка электростеклоподъемников ВАЗ 2114 проблем не составит.

Единственный нюанс, о котором не стоит забывать, – это направляющие стеклоподъемника. Перед тем, как закончить соединение, лучше смазать их – тогда механизм прослужит дольше.

«Замена электрического стеклоподъемника»

В этом видео автослесарь рассказывает, как проводится замена электрического механизма на популярных моделях ВАЗ (автор — В гараже у Сандро).

 

Источник: https://avtozam.com/vaz/2114/remont-i-zamena-steklopodemnikov/

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2114

подключение стеклоподъемников ваз 2114

      

   Отечественный автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель.

Все схемы взяты из открытых источников и предназначены для помощи в самостоятельном ремонте электрооборудования данного авто. Увеличение картинок — по клику. Блок предохранителей ВАЗ 2114 находится в салоне под приборной панелью.

 При проверке схемы электрической части автомобиля ВАЗ-2114 нельзя проверять исправность цепей на «искру» — это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока.

Электрооборудование автомобиля

1 — блок фар;2 — моторедукторы очистителей фар*;3 — противотуманные фары*;4 — датчик температуры окружающего воздуха;5 — звуковые сигналы;6 — выключатель лампы освещения моторного отсека;7 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения;8 — генератор ваз 2114;9 — датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;10 — датчик уровня омывающей жидкости;11 — датчик износа колодок передних тормозов;12 — наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;13 — насос омывателя ветрового стекла;14 — насос омывателя фар*;15 — наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ваз 2113 и ваз 2114; 16 — датчик сигнализатора недостаточного давления масла;17 — лампа освещения моторного отсека;18 — наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем или к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;19 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;20 — стартер ваз-2114;22 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;23 — выключатель фонарей заднего хода;24 — датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;25 — аккумуляторная батарея;26 — датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;27 — реле включения противотуманных фар;28 — монтажный блок;29 — выключатель стоп-сигнала;30 — штепсельная розетка для переносной лампы;31 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;32 — выключатель лампы сигнализатора стояночного тормоза;33 — колодка подключения лампы подсветки;34 — выключатель ламп освещения приборов;35 — подрулевой выключатель;36 — выключатель аварийной сигнализации;37 — реле элемента обогрева передних сидений;38 — выключатель зажигания ваз 2114;39 — предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;40 — предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;41 — предохранитель цепи блокировки замков дверей;42 — лампа подсветки передней пепельницы;43 — реле зажигания ваз-2114;44 — прикуриватель;45 — лампа освещения вещевого ящика;46 — выключатель освещения вещевого ящика;47 — электродвигатель вентилятора отопителя;48 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя;49 — переключатель вентилятора отопителя;50 — лампа подсветки переключателя отопителя;51 — лампа подсветки рычагов отопителя;52 — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;53 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ( расположен в правой двери );54 — моторедукторы блокировки замков передних дверей;55 — провода для подсоединения к правому переднему громкоговорителю;56 — моторедукторы блокировки замков задних дверей;57 — провода для подсоединения к правому заднему громкоговорителю;58 — блок управления блокировкой замков дверей;59 — провода для подсоединения к радиоаппаратуре;60 — выключатель очистителей фар;61 — выключатель элемента обогрева заднего стекла;62 — реле включения фонарей заднего противотуманного света;63 — колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;64 — выключатель фонарей заднего противотуманного света:65 — выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;66 — выключатель противотуманных фар;67 — выключатель ламп наружного освещения;68 — выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;69 — колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;70 — провода для подсоединения к левому переднему громкоговорителю;71 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери;72 — переключатель электростеклоподъемника правой передней двери;73 — провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;74 — боковые указатели поворотов:75 — выключатель плафона на стойках передних дверей;76 — выключатель плафона на стойках задних дверей;77 — плафон;78 — плафон индивидуального освещения салона;79 — колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса ваз 2114;80 — выключатель лампы освещения багажника;81 — комбинация приборов:82 — лампа освещения багажника;83 — блок индикации бортовой системы контроля;84 — маршрутный компьютер (не во всех моделях);85 — колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;86 — задние наружные фонари ваз-2114;87 — задние внутренние фонари;88 — колодка для подключения к элементу обогрева заднего стекла;89 — фонари освещения номерного знака;

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как отключить передний мост на уаз

90 — дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

   В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов (кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой.

Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока.

И вторые концы оранжевых проводов тоже сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4».

Реле и предохранители ВАЗ 2114

  1.  F1 на 10 Ампер (А) задние противотуманки и лампа включения сигнализатора включения задних противотуманок.
  2.  F2 на 10 А лампы поворотников, реле поворота, аварийка, контрольная лампа аварийки.
  3.  F3 на 7,5 А плафоны освещения салона (оба) и багажника, подсветка зажигания, лампа контроля системы управления силовым агрегатом, лампы торможения, компьютер, если есть в наличии.
  4.  F4 на 20 А переноска, реле и элемент обогрева заднего стекла.
  5.  F5 на 20 А звуковой сигнал и его реле, вентилятор системы охлаждения.
  6.  F6 на 30 А стеклоподъемники и их реле
  7.  F7 на 30 А двигатель отопителя, очистителя фар, омывателя ветрового стекла, прикуриватель, лампочка освещения вещевого ящика, обмотка реле включения обогрева заднего стекла.
  8.  F8 на 7,5 А правая противотуманка.
  9.  F9 на 7,5 А левая противотуманка.
  10.  F10 на 7,5 А левый габарит, лампа сигнализирующая о включении габаритного огня, лампы освещения знака, подкапотного пространства, подсветки выключателей и приборов, выключатель освещения приборов.
  11.  F11 на 7,5 А правый габарит.
  12.  F12 на 7,5 А правый ближний свет.
  13.  F13 на 7,5 А левый ближний свет.
  14.  F14 на 7,5 А левый дальний и лампочка сигнализирующая о включении дальнего света фар.
  15.  F15 на 7,5 А правый дальний.
  16.  F16 30 А — лампочка сигнализирующая о недостаточном давлении масла, уровня тормозной жидкости, включения стояночного тормоза, разряда аккумуляторной батареи, комбинация приборов, реле контроля исправности ламп, индикация систем контроля, лампы заднего хода, указатели поворота и их реле, а также аварийная сигнализация если включен режим поворота, компьютер, обмотка возбуждения генератора в момент запуска двигателя.

Расположение реле и предохранителей нового образца

  • К1 — реле включения очистителей фар; 
  • К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 
  • К3 — реле очистителя ветрового стекла; 
  • К4 — реле контроля исправности ламп; 
  • К5 — реле включения стеклоподъёмников; 
  • К6 — реле включения звуковых сигналов; 
  • К7 — реле включения обогрева заднего стекла; 
  • К8 — реле включения дальнего света фар; 
  • К9 — реле включения ближнего света фар; 
  • F1-F20 — плавкие предохранители. 

Схема соединений монтажного блока нового образца

  • К1 — реле включения очистителей фар; 
  • К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 
  • К3 — реле очистителя ветрового стекла; 
  • К4 — реле контроля исправности ламп; 
  • К5 — реле включения стеклоподъёмников; 
  • К6 — реле включения звуковых сигналов; 
  • К7 — реле включения обогрева заднего стекла; 
  • К8 — реле включения дальнего света фар; 
  • К9 — реле включения ближнего света фар; 
  • F1-F20 — плавкие предохранители.

Расположение реле и предохранителей старого образца

  • 1 — реле включения очистителя фар (К6); 
  • 2 — реле времени омывателя заднего стекла (К1); 
  • 3 — реле прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2); 
  • 4 — реле стеклоочистителя (К3); 
  • 5 — контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп; 
  • 6 — реле включения обогрева заднего стекла (К10); 
  • 7 — запасной предохранитель; 
  • 8 — реле включения дальнего света фар (К5); 
  • 9 — реле включенния ближнего света фар (К11); 
  • 10 — предохранитель; 
  • 11 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9); 
  • 12 — реле включения звукового сигнала (К8).

Схема соединений монтажного блока старого образца

  • К1 — реле времени омывателя заднего стекла; 
  • К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 
  • К3 — реле очистителя ветрового стекла; 
  • К4 — реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле); 
  • К5 — реле включения дальнего света фар; 
  • К6 — реле включения фароочистителей; 
  • К7 — реле питания стеклоподъёмников; 
  • К8 — реле включения звукового сигнала; 
  • К9 — реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя; 
  • К10 — реле включения обогрева заднего стекла; 
  • К11 — реле включения ближнего света фар.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Источник: http://electroshemi.ru/publ/vaz_2114/1-1-0-306

Стеклоподъемники ВАЗ-2114: схема подключения. Распиновка кнопки стеклоподъемника

подключение стеклоподъемников ваз 2114

ВАЗ-2114 — автомобиль, у которого неисправность стеклоподъемника — нередкое явление. Это одна из тех неприятностей, которая не мешает езде, но изрядно портит нервную систему автолюбителю. Невозможность проветрить воздух в салоне, уменьшить температуру летом зачастую снижает хладнокровие, столь необходимое человеку за рулем.

Разновидности стеклоподъемников

Автомобильные производители выпускают машины разных комплектаций. Самые дешевые из них имеют ручные стеклоподъемные механизмы. Проблем они создают меньше электрических, но неудобство их использования заключается в том, что находясь на водительском месте, невозможно открыть окно с пассажирской стороны, не отвлекаясь от вождения.

Ручные стеклоподъемники, которые устанавливаются на конвейере, имеют небольшие отличия от электрических. Сам механизм, осуществляющий подъем стекла, точно такой же.

Разница заключается в том, что ручной вариант имеет редуктор, передающий вращение ручки стеклоподъемника на устройство подъема стекла, тогда как в электрическом варианте эту функцию выполняет электродвигатель. На обшивке дверей, на месте отверстия для ручного привода, стоит заглушка. Кроме того, электрическая разводка имеет дополнительную схему подключения стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Ручные стеклоподъемники

Устройства подъема стекла на передней и задней дверях аналогичные. Отличие состоит лишь в размерах и пропорциях деталей, тогда как принцип действия одинаковый.

Основной частью является направляющая, в которой передвигается кронштейн, фиксирующий стекло. Направляющая имеет болты крепления в верхней и нижней части. С их помощью она устанавливается в свое положение на двери. На верхнем и нижнем краях направляющей жестко закреплены ролики, по которым проходят тросы, приводящие в движение кронштейн крепления стекла.

Другой частью стеклоподъемника является механизм, приводящий в действие трос. Он состоит из ролика и редуктора, который вращается либо рукояткой, либо электродвигателем (при наличии электрической схемы у стеклоподъемника ВАЗ-2114).

Для того чтобы тросы постоянно находились в смазанном состоянии, а также не подвергались загрязнению, они помещены в жесткие стальные рубашки, которые соединяют систему из трех роликов воедино.

На верхней части кронштейна стекла есть два отверстия с резьбой. В них закручиваются болты, фиксирующие держатель стекла.

Рычажный стеклоподъемник

Одной разновидностью стеклоподъемного механизма для ВАЗ-2114, который, к сожалению, не идет с завода, является рычажный стеклоподъемник. Выпускает эту продукцию компания Ningbo Stone.

Эти устройства отлично зарекомендовали себя, как надежные и неприхотливые механизмы. В отличие от тросиковых стеклоподъемников, они имеют большее усилие подъема. Примерзшие зимой стекла для них не проблема. Они легко с ними справляются, тогда как тросиковые подъемники испытывают значительную нагрузку как на механизм, так и на электрику.

Один небольшой минус рычажного механизма является в том, что скорость подъема стекла неодинаковая. Чем выше стекло, тем она меньше. Это связано с геометрией механизма подъема. Наглядным примером могут послужить ножницы.

Если взять их за кольца и максимально раздвинуть концы в стороны, а затем сводить кольца друг к другу, то становится видно, что высота режущих концов быстрее меняется тогда, когда кольца раздвинуты максимально.

И наоборот, скорость подъема уменьшается по мере того, как кольца сближаются.

Именно это обстоятельство позволяет этому механизму создавать значительное усилие. Как известно из уроков физики, когда проигрываешь в пройденном расстоянии, то выигрываешь в силе. То же самое происходит здесь: в верхней части амплитуды движения, пройденное расстояние уменьшается, а сила подъема увеличивается.

Приводится в действие механизм электродвигателем, а подключается стандартно к схеме стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Реечный стеклоподъемник

Еще одним хорошим вариантом замены штатных механизмов являются реечные стеклоподъемники. Выпускаются фирмой «Форвард» и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Эти устройства отличаются высокой скоростью подъема и опускания. Так же, как в случае с рычажными механизмами, они обладают большим усилием, чем штатные. Несмотря на более скромные размеры электродвигателя, который соединяется стандартными разъемами схемы подключения стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Секретом надежности устройства является простая кинематическая схема трансформации вращения вала электродвигателя в поступательное движение кронштейна крепления стекла. На валу двигателя находится шестерня, которая входит в зацепление с зубьями рейки. Это позволило свести к минимуму дополнительные детали и упростило конструкцию. А в сочетании с качественными материалами изготовления обеспечило надежную работу.

Электрический стеклоподъемник

Комплектация автомобиля с электрическим приводом стекол содержит дополнительные пучки проводов, составляющие схему стеклоподъемников ВАЗ-2114. Кроме этого, на обшивку передней пассажирской двери выведена кнопка управления. На водительской двери есть блок кнопок, которые управляют всеми стеклами, имеющими электрическое подключение стеклоподъемников ВАЗ-2114.

Схема имеет следующие элементы:

  • Монтажный блок.
  • Кнопка ЭСП передней пассажирской двери.
  • Электродвигатель подъемника передней пассажирской двери.
  • Электродвигатель ЭСП водительской двери.
  • Кнопка переключателя водительской двери.
  • Замок зажигания.
  • Буквой «А» на схеме указываются провода, идущие к питанию схемы, а буквой «В» провода, идущие к габаритным огням.

    Как переделать ручной привод на электрический?

    Если принято решение установить электрические стеклоподъемники вместо ручных на передние двери, то надо понимать, что придется не просто поставить электромотор, а поменять весь механизм в сборе. Нужно будет смонтировать новую проводку и доработать обшивки дверей: установить заглушку на месте ручки стеклоподъемника, вырезать отверстие для установки кнопки управления.

    Как подключить кнопку?

    Кнопки водительской и пассажирской двери соединены между собой, а также с двигателем ЕСП и проводом питания. Правильная распиновка кнопки стеклоподъемника:

  • Контакт 1 на водительской двери соединен с контактом 6 на пассажирской стороне. Контакт 1 на пассажирской двери соединен с минусовым контактом двигателя ЕСП.
  • Контакт 2 на обеих кнопках соединен с питанием.
  • Контакт 3 — это масса на водительской стороне и плюсовой провод на пассажирской.
  • Контакт 4 в обоих случаях идет к выключателю габаритов.
  • Контакт 5 во всех случаях является массой.
  • Плюсовой провод мотора ЕСП соответствует контакту 7 кнопки пассажирской двери.
  • ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Разболтовка на шевроле ланос

    Как разобрать дверь ВАЗ-2114?

    Чтобы добраться до механизма подъема стекол, нужно снять обшивки двери. Кроме этого, если планируется замена на электрический подъемник, то нужно демонтировать ограничитель открывания, так как в дверь нужно будет завести пучок проводов. Чтобы снять обшивку, следует:

  • Открутить снизу три самореза, которые держат пластиковый карман обшивки.
  • Выкрутить два болта, держащие внутреннюю ручку. Чтобы получить доступ к болтам, нужно вытащить при помощи тонкой плоской отвертки круглые заглушки.
  • Снять пластиковую облицовку ручки дверного замка. Для этого ее надо поддеть отверткой и, сдвинув немного в сторону, вытащить из своего углубления.
  • Открутить кнопку блокиратора замка.
  • Снять обшивку. Делается это следующим образом. В щель между обшивкой и каркасом двери вводится плоская монтировка или мощная отвертка. Она должна попасть между дверной клипсой и каркасом двери. Затем нужно отжать именно клипсу, а не обшивку. Иначе крепление клипсы можно сломать, и при последующей установке обшивка не будет плотно сидеть на своем месте. Клипсы установлены по всему периметру двери в количестве 8 штук. Их нужно вытащить поочередно.
  • После освобождения дверной обшивки не нужно спешить ее снимать. Если это дверь с электрическим приводом, то она соединена пучком проводов, идущих на кнопку стеклоподъемника, распиновка которой состоит из семи контактов, закрытых пластиковым разъемом. Чтобы его разъединить, нужно маленькой отверткой нажать на фиксатор и вытащить ту часть, в которую входят провода.

    Замена стеклоподъемника

    Если не работает стеклоподъемник ВАЗ-2114, его можно заменить новым. Для этого нужно проделать следующее:

  • Открутить ключом на 10 три гайки, которые удерживают направляющую стекла.
  • Ключом на 8 открутить три гайки, которые фиксируют электродвигатель или редуктор ручного привода.
  • Отсоединить кронштейн крепления стекла от держателя стекла. Для этого нужно открутить два болта на 8 на кронштейне.
  • После этого можно вытащить стеклоподъемник из двери. Стекло при этом должно оставаться в поднятом состоянии. Иначе вынуть механизм будет невозможно.

    Новый подъемник устанавливается в обратном порядке. Однако не нужно торопиться затягивать кронштейн крепления стекла. Сначала нужно убедиться, что стекло занимает правильное положение в направляющих и четко в них ходит.

    Причины плохой работы

    Причин, по которым плохо работает стеклоподъемник ВАЗ-2114, не так уж и много. Условно их можно разделить на механические и электрические. Рассмотрим основные из них:

  • Перекос стекла. Часто причина плохой работы заключается не в самом стеклоподъемном механизме, а в нарушении положения стекла относительно своих направляющих. Это может произойти либо по причине откручивания крепления кронштейна, либо сырая резина, фиксирующая стекло в держателе перестала выполнять свои функции. Этот вариант происходит гораздо реже.
  • Загрязнение резинок направляющих. Стекло движется внутри пазов, образованных резинками. Эти пазы имеют свойство забиваться грязью. Она, как абразив, повышает силу трения, которая создает сопротивление движению стекла.
  • Загрязнение стеклоподъемного механизма. В процессе эксплуатации водители не догадываются о том, что внутри дверей также необходимо проводить техническое обслуживание. Тем более это касается тросового механизма. С годами происходит не только загрязнение, но и высыхание смазки механизма и тросов, что увеличивает силу трения. Передний левый стеклоподъемник быстрее выходит из строя по причине более частого использования.
  • Следующая причина— износ пластиковых зубьев привода механизма. В этом случае при нажатии на кнопку управления слышно, как работает электродвигатель, но движения стекла не происходит.
  • Обрыв тросиков. Это происходит по причине попыток открыть замерзшие окна. При многократных нагрузках, превышающих номинальные, тросики начинают расслаиваться и постепенно выходить из строя.
  • Электрические причины можно свести либо к короткому замыканию, либо к потере контакта в схеме стеклоподъемников ВАЗ-2114.

    Стоимость замены

    Замена стеклоподъемников ВАЗ-2114 обходится дешевле, чем установка электрических механизмов взамен ручных.

    Если для того, чтобы просто поменять стеклоподъемник нужно разобрать дверную обшивку, демонтировать старый механизм и поставить новый, то чтобы установить электрический вариант вместо ручного, нужно частично разобрать панель приборов, выбрать источник питания и от него протянуть проводку внутрь двери. Эта работа требует вмешательства электрика.

    Потому что питание нельзя брать откуда попало: источник должен соответствовать мощности электропривода, а также в случае возникновения короткого замыкания предохранители должны защитить основную проводку автомобиля. Кроме этого, стеклоподъемники должны работать при включенном замке зажигания.

    Подводя итог, можно сказать, что в первом случае квалификация работы минимальна, и ее можно выполнить, не имея специфических знаний, самому, тогда как работа с электрикой требует специалиста, которому нужно заплатить.

    Цена стеклоподъемника ВАЗ-2114 находится в диапазоне от 2,5 тыс. до 3,5 тыс. рублей, в зависимости от конструкции и производителя. Но как было сказано ранее: рычажный и реечный вариант предпочтительнее. Если покупать устройство только на одну сторону, то левый передний стеклоподъемник будет дороже, поскольку он более востребован.

    Источник: https://HochyVseZnat.ru/steklopodemniki-vaz-2114-shema-podklucheniia-raspinovka-knopki-steklopodemnika.html

    Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

    подключение стеклоподъемников ваз 2114

    Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

    Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

    Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

    1. снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
    2. берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
    3. снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
    4. переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
    5. демонтируем обшивку двери;
    6. тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

    После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

    Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

    На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

    Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

    Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

    Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

    Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

    Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

    • 1 — Монтажный блок
    • 2 — Реле зажигания
    • 3 — Замок зажигания
    • 4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
    • 5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
    • 6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
    • 7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
    • К7 — Реле питания электростеклоподъемников
    • А — К выводу «30» генератора
    • Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
    • В — к табло подсветки рычагов отопителя
    • Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

    Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

    • 1 – монтажный блок
    • 2 – выключатель зажигания
    • 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
    • 4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
    • 5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
    • 6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
    • 7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
    • 8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
    • 9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
    • 10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
    • 11 – реле включения электростеклоподъемников
    • А – к источникам питания
    • В – к выключателю освещения приборов
    • С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

    Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

    Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

    Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

    1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

    Схема подключения силовой кнопки ЭСП

    Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

    Последовательное подключение — схема

    Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

    При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

    Параллельное подключение — схема

    Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира. Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

    Схема на любое количество кнопок и дверей

    Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

    Доводчик стекол Pandora DWM

    Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Расход топлива киа соул

    30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

    Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

    Выполняется процедура в такой последовательности:

    1. временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
    2. извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
    3. монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
    4. подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
    5. монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

    В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

    Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

    Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

    Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

    По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

    35,00

    НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ

    Источник: https://2shemi.ru/shema-podklyucheniya-i-raspinovka-knopki-steklopodemnikov-vaz/

    Проводка ВАЗ 2114. Особенности подкапотного пространства и салона автомобиля. Устранение неисправностей системы зажигания и датчиков

    подключение стеклоподъемников ваз 2114

    Автомобиль ВАЗ 2114 (в заводской классификации – Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель. Улучшения затронули электрическую часть, что отразилось на проводке автомобиля.

    Оригинальная схема электропроводки на ВАЗ 2114

    Особенности новой модели

    Электропроводка ваз 2114 имеет иную конструкцию, нежели ее предшественница:

    1. В салоне автомобиля;
    2. В подкапотном пространстве;
    3. В задней части кузова.

    Справочно: изначально на автомобиль устанавливался 1,5 л восьмиклапанный двигатель модели ВАЗ-2111 с инжекторной системой питания. Позже автопроизводитель заменил его на силовой агрегат экологического класса ВАЗ-11183-1000260 объемом в 1,6 л, отвечающий требованиям Euro-3.

    Мотор ВАЗ-11183-1000260 устанавливался с 2007 года

    Новые моторы оснащались более мощной системой зажигания, в результате чего схема электропроводки ваз 2114 на инжектор имела некоторые особенности.

    статью Схема проводки ВАЗ 21124: разбираемся в тонкостях.

    Например:

    1. Добавился жгут проводов для подключения к клемме модуля зажигания, который подавал импульсы на свечи;
    2. Добавился жгут проводов для подключения к электронному коммутатору;
    3. Добавилась проводка для подключения клапана адсорбера к контроллеру системы впрыска.

    Фото распиновки модуля зажигания

    Справочно: бытует ошибочное мнение, что модуль зажигания заменяет собой катушку. На самом деле, в модуле зажигания сразу 2 катушки и 2 коммутатора. Первая катушка подает импульс на 1-й и 4-й цилиндры, а вторая – на 2-й и 3-й цилиндры.

    Проводка для ваз 2114 претерпела изменения не только из-за добавления новых электронных устройств, но и благодаря дальнейшим планам автопроизводителя модернизировать функциональность автомобиля.

    В частности:

    1. Предусмотрена возможность для подключения обогрева наружных зеркал;
    2. Предусмотрена возможность для установки подогрева передних сидений;
    3. Предусмотрена возможность для установки передних противотуманных фар и т.п.

    Схема подключения противотуманных фар: инструкция для ВАЗ 2114

    Предостережение: При установке противотуманок следует соблюдать требования ГОСТ Р 51709-2001. В частности, придерживаться правил, изложенных в п 4.3.12, где сказано, что противотуманные фары активируются только с включением габаритных огней вне зависимости от включения фар головного света.

    Подкапотное пространство

    Первое, на что обращают внимание владельцы карбюраторной системы питания, это измененная схема проводки ваз 2114 на инжектор.

    Для работы на обедненной смеси автомобиль оснащается:

    1. Принудительной системой впрыска топлива непосредственно в каждый цилиндр;
    2. Установкой на автомобиле системой зажигания увеличенной мощности;
    3. Самообучающемуся ЭСУД – электронной системе управления работой двигателя.

    Модуль зажигания на ВАЗ 2114 позволяет увеличить мощность искрообразования

    Справочно: особенностью нормативов ЕВРО 3 является низкое содержание в выхлопных газах несгоревших компонентов топлива. С этой целью топливная система автомобиля снижает количество бензина в топливовоздушной смеси, компенсируя это лучшей наполняемостью цилиндров за счет принудительного впрыска топлива.

    Чтобы поджечь в цилиндрах двигателя обедненную топливовоздушную смесь, необходимо обеспечить более мощную искру в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке).

    Дополнительная информация в материале Схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор с «Евро» панелью.

    Реализовано это с помощью установки модуля зажигания, принцип работы которого реализован:

    1. Генератор вырабатывает переменный электрический ток;
    2. Он подается на ЭБУ, который преобразует его в постоянный ток;
    3. Из блока управления ток подается на обмотки катушек модуля зажигания;
    4. Высокое напряжение генерируется во вторичной обмотке (по закону индукции) катушек;
    5. Подается на свечи зажигания в момент начала фазы поджига.

    Совет: если у вас есть желание разобраться в работе системы зажигания и питания автомобиля, неплохо бы посмотреть видео материалы из школьного курса физики. Или найти ролики на сайтах автомобильной тематики.

    Салон автомобиля

    На модель ВАЗ 2114 автопроизводитель разработал и установил новую торпедо, которая отличалась от предшественницы:

    1. отсутствием в верхней части бардачка – он был перенесен ниже;
    2. новой панелью приборов;
    3. появлением бортового компьютера

    Справочно: бортовой (маршрутный) компьютер давал показания о температуре наружного воздуха, о напряжении в бортовой сети автомобиля, текущем расходе топлива, запасе хода и другие параметры.

    Торпедо ВАЗ 2114 с новой панелью приборов, более известная  как «европанель»

    Появление новых электронных компонентов привело к тому, что изменилась схема проводки панели ваз 2114.

    В частности:

    1. добавился жгут проводки с разъемом под бортовой компьютер;
    2. появился датчик температуры наружного воздуха, устанавливаемый перед радиатором;
    3. появилось реле вольтметра.

    Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2114

    Кроме того, добавился жгут проводов к панелям передних дверей, которые комплектовались электрическими стеклоподъемниками.

    На представленной схеме обозначены:

    1. монтажный блок с выводом «А» к источнику питания и «Б» – к выключателю наружного освещения;
    2. реле включения электрических стеклоподъемников «К5»;
    3. переключатель правой передней двери «2» и «5» – левой двери;
    4. моторедуктор правой двери «»3» и «4» – левой двери;
    5. выключатель зажигания «6».

    Проводка на ваз 2114 стеклоподъемников комплектовалась и исполнительным блоком

    Поиск неисправностей в работе электрической части

    В процессе эксплуатации автомобиля могут возникать проблемы, связанные с неисправностями электрических компонентов.

    Это отражается:

    1. на работе силового агрегата, не давая ему развивать паспортную мощность;
    2. на работе приборов, не позволяя контролировать системы двигателя и других узлов;
    3. на работе осветительных приборов и механизмов комфорта (системы отопления, освещения салона, стеклоподъемников и т.п.)

    Неисправности системы зажигания

    Основными признаками неправильной работы системы зажигания являются:

    1. Провалы в работе двигателя при ускорении автомобиля;
    2. Потеря двигателем мощности в процессе работы;
    3. Нестабильный или неустойчивый холостой ход;
    4. Перебои в работе одного или нескольких цилиндров.

    Поиск неисправности своими руками следует начать с проверки искрообразования.

    Для этого:

    1. Включаем зажигание;
    2. Снимаем наконечник провода со свечи первого цилиндра;
    3. Подносим его к металлической детали мотора на расстояние 4-5 мм;
    4. Включаем стартер;
    5. Смотрим, проскакивает ли искра между проводом;
    6. Аналогично проверяем провода со свечей 2,3 и 4 цилиндров.

    Совет: Если искровой разряд был стабилен во всех случаях, значит, причина перебое в работе двигателя кроется в свечах. Если искры не было, причину отказа следует искать в первичной цепи от генератора к катушке зажигания.

    Поиск начинается с:

    1. Непосредственно катушки зажигания;
    2. Модуля зажигания;
    3. ЭБУ – на автомобилях с двигателем ВАЗ-11183-1000260

    Для проверки катушки зажигания необходимо воспользоваться тестером, с помощью которого следует измерить сопротивление первичной и вторичной обмоток.

    Проверка омметром работоспособности катушки зажигания

    Совет: Если полученные показания не соответствуют данным, приведенным в паспорте автомобиля, то катушка подлежит замене. Вероятная причина отказа катушки – пробой в обмотке.

    Проверку модуля зажигания также осуществляют с помощью тестера. Для этого следует измерить сопротивление на его парных высоковольтных выводах модуля зажигания. Сопротивление должно соответствовать 5,4 кОм.

    Причиной отказа модуля может служить возросшее сопротивление между клеммами

    Совет: если причина перебоев работы двигателя кроется в модуле зажигания, то его нужно заменить. Цена вопроса – не более 1000 рублей.

    Неисправности датчиков

    Инжекторный двигатель оснащен достаточно большим количеством датчиков. И их отказы и поломки также могут привести к нестабильной работе силового агрегата или контрольных приборов.

    Совет: подкапотная проводка также может вызывать неустойчивую работу двигателя. Прежде чем применять радикальные методы, можно попробовать пошевелить разъемы и клеммные колодки. Если работа нормализуется, следует заменить колодку на новую.

    Клеммная колодка датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    Большинство датчиков анализируются диагностическим устройством, и в случае неисправности на панели приборов загорается лампа CHECK ENGINE.

    Однако, некоторые, такие как:

    1. Датчик массового расхода воздуха;
    2. Датчик холостого хода;

    не имеют таких функций. А значит, об их отказе и неисправности можно узнать только после проверки. Диагностика таких датчиков, отвечающих за работу двигателя, может быть проведена путем их отключения.

    Лампа CHECK ENGINE на панели приборов

    Совет: Если после снятия провода с датчика работа двигателя не изменится, значит, датчик неисправен. Его следует заменить новым.

    Если же двигатель и вовсе не заводится, то вероятнее всего причиной отказа является поломка датчика положения коленчатого вала.

    Читайте дополнительно Схема электропроводки ваз 2107 – ищем неисправности.

    Без него ЭСУД не может определить фазы работы двигателя, соответственно, не будет подавать сигнал:

    1. Топливным форсункам о начале и цикле работы;
    2. Модулю зажигания о моменте подачи разряда на свечи;
    3. Приводу дроссельной заслонки об угле открытия и т.п.

    Выводы: как видите, от предшественницы ВАЗ 2114 вобрал не только самое лучшее, но и унаследовал некоторые проблемы с электрической частью. Но при знании принципов работы поиск неисправности не превратится в нерешаемую задачу. Напротив, имея перед собой наглядные схемы, вы легко устраните причину перебоев, и сможете дальше пользоваться автомобилем.

    Источник: https://avtoelektrik-info.ru/vaz/25-provodka-vaz-2114

    Схема подключения стеклоподъемников ваз 2114 — Автомобиль

    подключение стеклоподъемников ваз 2114

          

       Отечественный автомобиль ВАЗ 2114 (Самара-2) построен на платформе ВАЗ 21093 и представляет собой ее улучшенную версию. В салоне появилась новая панель приборов, новый руль, регулируемая рулевая колонка, стеклоподъемники и новый отопитель.

    Все схемы взяты из открытых источников и предназначены для помощи в самостоятельном ремонте электрооборудования данного авто. Увеличение картинок — по клику. Блок предохранителей ВАЗ 2114 находится в салоне под приборной панелью.

     При проверке схемы электрической части автомобиля ВАЗ-2114 нельзя проверять исправность цепей на «искру» — это может привести к перегоранию токоведущих дорожек монтажного блока.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Как поменять задние колодки на приоре

    Закрыть