На что крепится бампер

Как самому закрепить бампер?

на что крепится бампер

Любой уважающий себя водитель старается аккуратно обращаться со своим автомобилем. Иногда случается так, что, либо по нашей оплошности, а может быть, и по чужой вине, автомобиль получает механическое повреждение. Наиболее часто страдают передний и задний бампера. Повреждается слой краски, или, еще хуже, – образуются трещины, вмятины, ломаются крепления и так далее. Сегодня мы хотим поделиться информацией о том, как самостоятельно восстановить крепления бампера.

Какие материалы и инструменты необходимы для починки крепления бампера

Бампер – это первая линия защиты машины. Именно эта деталь чаще всего повреждается из-за неровных дорог, ДТП и других ситуаций. Но, как правило, бампер можно отремонтировать..

Во время подготовки к ремонту нужно весьма скрупулезно подойти к поиску неисправных креплений. И если вы не уверены, что сможете выполнить его самостоятельно, тогда лучше обратиться в мастерскую.

Перед тем как приступить к ремонту бампера и его креплений, необходимо подготовить все нужные для этого процесса инструменты и материалы:

• Стеклоткань и смола к ней;

• Гибкая металлическая сетка;

• Шуруповерт и сверла;

• Паяльник;

• Болгарка и зачистной круг;

• Ножницы и канцелярский нож;

• Отвертки и ключи.

Подробная инструкция по ремонту крепления бампера

Перед тем как приступить к ремонту крепления бампера, нужно для начала снять бампер.

При снятии переднего бампера необходимо:

1. Удалить решетку радиатора.

2. В местах крепления буксировочного троса необходимо открутить крепежные болты.

3. Если к бамперу прикручена защита арок, ее необходимо снять.

4. Аккуратно «отрываем» элемент от защелок на крыльях и удаляем его.

5. Осторожно снимаем задний фонарь в случае необходимости.

С некоторых автомобилей может потребоваться демонтировать задние колеса, предварительно поставив автомобиль на домкраты. Под фонарем расположены две защелки бампера, их также нужно освободить. Неповрежденные крепления нужно снять, открутив пластмассовые винты.

Только когда вы освободили все крепления, и больше ничего не держит бампер, его можно снимать. Для некоторых моделей машин снятие бампера не нужно, потому что открывшегося зазора при снятых колесах и фонарях будет достаточно, чтобы сделать всю необходимую работу.

В некоторых моделях машин крепления крепятся не болтами, а заклепками. В этом случае их нужно высверлить.Итак, приступаем непосредственно к самому ремонту креплений бампера. Для этого подготавливаем новые крепления бампера либо делаем их самостоятельно.

У владельца автомобиля всегда есть выбор: либо сделать ремонт креплений бампера самостоятельно, либо обратиться к специалистам. При выборе первого варианта стоит придерживаться определенной инструкции.Чтобы самому восстановить крепления для бампера, необходимо выполнить следующие действия:

1. Из металлической сеточки вырезаем по три полоски на одно крепление.

2. Разогретым паяльником начинаем легкими движениями впаивать сеточку в крепления, после чего выставляем крепления к бамперу и впаиваем в него.

3. Из стекловолокна вырезаем квадратики со сторонами 5 или 7 сантиметров. Замешиваем смолу и кисточкой наносим на бампер, затем кладем на нее квадрат из стекловолокна. И таким образом делаем еще два слоя. Излишки обрезаем канцелярским ножом по истечении десяти минут, после чего оставляем высыхать на сутки.

4. Отверстия под защелки нужно высверлить шуруповертом и потом обточить надфилями. После этого болгаркой подтачиваем стеклоткань на креплении. Работы по восстановлению креплений можно считать оконченными.

А сейчас начинается более трудоемкий процесс – это установка бампера на место.Самому браться за установку бампера не стоит. Это может обернуться поломкой новых креплений. Для начала необходимо немного закрутить болты руками и примерить бампер. Затем необходимо осторожно надавить на него.

После защелкивания всех зажимов, нужно прикрутить все элементы, которые были сняты во время ремонта – это фары, решетка радиатора, задние фонари и колеса. Не забывайте об установке пластмассовых винтов! Вот теперь самостоятельный ремонт креплений бампера считается полностью завершенным.

Необходимо следовать инструкции и внимательно все делать, тогда вас ждет хороший результат.

Источник: https://auto.today/bok/3598-kreplenie-bampera.html

Усилитель переднего бампера и заднего – устройство и назначение +

на что крепится бампер

Усилитель переднего бампера, и тем более заднего, сегодня существенно отличается от первых образцов прошлого века. Нужно ли автомобилю такое приспособление, и какую часть корпуса лучше защищать, обсудим в этой статье.

Автомобильный бампер – деталь, которая, наверное, появилась с тех пор, как самодвижущаяся тележка стала приобретать черты полноценного транспортного средства. Необходимость в нем возникла по одной простой причине: еще несовершенные и хрупкие машины не достигли своего совершенства, а потому сплошь и рядом натыкались на различные препятствия в виде тумб, столбов и оград.

Чтобы хоть как-то ослабить урон от столкновения, конструкторы фирмы Ford решили приваривать впереди П-образную металлическую балку, предохраняющую от ударов двигатель и колеса. Свою идею они воплотили в 1930, выпустив машину с индексом Model A. В последующие годы свою лепту в развитие бамперов добавила компания Packard, установив на автомобиль эллипсоидный бампер с амортизирующим свойством. После этого и началось триумфальное шествие этой металлической детали по всему свету.

Металлическая деталь с амортизирующим свойством

В процессе эволюции бампер видоизменялся и в настоящее время превратился из предмета безопасности в декоративную деталь. Между тем безопасней на дорогах не стало и препятствий не уменьшилось. Чтобы не портить внешний вид автомашин «доисторическим» металлическим швеллером, а также не оскорблять творческие чувства дизайнеров, конструкторами был изобретена дополнительная балка, которая и стала преемницей основной детали.

Усилитель бампера представляет собой металлическую деталь, которая жестко крепится к нижней части капота под основным бампером. Под капотом в этом случае понимаем переднюю часть кузова с мотором. Усилитель придает дополнительную прочность самой конструкции. Помимо этой функции на некоторых моделях автомобилей эта деталь служит также и защитой от механических повреждений осветительных приборов.

Усилитель под капотом авто

Несмотря на то что некоторые автолюбители не любят тратить деньги на различные улучшения и считают эту деталь лишней, немало и «народных умельцев», которые изготовили ее сами для своих машин. Как бы то ни было, некоторые производители автомобилей считают, что такое устройство необходимо, а потому делают усилители как для переднего бампера, так и для заднего. А вот есть ли отличия между ними, попробуем разобраться.

Усилитель переднего и заднего бампера – сравниваем

Когда мы упоминали о некоторых производителях, то не указали, что их, к сожалению (или к счастью), меньшинство. Неизвестно, чем руководствовались инженеры, но многим (а в особенности – начинающим) автолюбителям после нескольких мини-аварий становится понятна необходимость усиления хрупкой декоративной панели.

Достаточно нескольких незначительных ударов как сам бампер покрывается трещинами и жаждет срочного ремонта, а дорогостоящая оптика требует замены.

Если в конструкции автомобиля усилитель не предусмотрен, но вы считаете, что он вам не помешает, обратитесь в сервис, где вам помогут подобрать деталь, подходящую к вашему бамперу.

Деталь для усиления хрупкой декоративной панели

У заднего усилителя уже немного другая роль: обеспечение защиты «тыла» машины. То есть, создание этакой буферной зоны от удара.

Не только от воздействия другого транспортного средства, но еще и от наездов на препятствия при движении задним ходом, для защиты от повреждений кузова, багажного отделения и, конечно, вещей, которые там находятся.

Если уж сравнивать оба усилителя, то функции, для которых они созданы, будут совершенно одинаковыми: защищать от ударов кузов и агрегаты, усиливать бампер, создавать пружинящий эффект во время столкновений. Единственная разница, наверное, в форме самой детали, да в отверстиях под крепления.

Форма заднего усилителя

Споры о том, нужен усилитель бампера или нет, начались с периода его появления. Ведь помимо плюсов есть и существенные минусы. Самый, наверное, неприятный момент, который заставляет автовладельцев осторожничать и принимать решение относительно установки дополнительной детали, это поведение усилителя во время лобового столкновения.

Дело в том, что при кустарном изготовлении металлическая конструкция приваривается к кузову автомобиля, а потому во время удара не смягчает, а усиливает негативное воздействие. В результате повреждения становятся поистине катастрофическими.

Чтобы подобного не произошло, все-таки не торопитесь вносить новшества, если характеристиками транспортного средства не предусмотрен такой апгрейд.

Промышленные образцы

Дать однозначный совет, нужен ли автомобилю усилители для заднего бампера или переднего, довольно трудно. Это дело личное и зависит от того, что автолюбитель считает безопасностью.

Вероятно, такой вариант тюнинга бампера – это всего лишь очередное требование автомобильной моды. Тем не менее крупные автопроизводители все-таки делают серийные балки для увеличения жесткости детали, которая лишь номинально зовется бампером.

К примеру, усилителями оборудованы автомашины заводов Toyota, Renault, Ford, Nissan.

Серийная балка для увеличения жесткости бампера

Естественно, что и крепление к кузову здесь просчитано конструкторами. В случае аварии бампер за счет усилителя либо «гасит» удар, либо деформируется, допуская минимальное воздействие на кузов и внутренние агрегаты.

Некоторые автопроизводители устанавливают усилители переднего и заднего бамперов через амортизаторы, что усиливает защитный эффект.

Если у кого-то возникнет мысль о том, чтобы, например, соорудить нечто подобное на своих Жигулях 30-летней давности, подумайте о том, что простое копирование несмотря на благие намерения может принести вред.

Любая, даже самая мелкая деталь на автомобиле – плод работы большого коллектива конструкторов, производивших расчеты и испытания, и ее наличие в комплектации – оправданная необходимость, а не прихоть того или иного владельца.

Установка усилителя бампера

А можно ли ремонтировать эту деталь? Если усилитель заднего или переднего бампера поврежден не слишком сильно (вмятина, легкая деформация), то возможно исправление его на стапеле. При более серьезном воздействии рекомендуется полная замена. Дело в том, что прочности в местах деформации металла ожидать уже не приходится: нарушаются молекулярные связи, появляются микротрещины. Польза от такого усилителя минимальная, фактически нулевая.

Источник: https://carnovato.ru/usilitel-perednego-zadnego-bampera/

Как самому закрепить бампер

на что крепится бампер

Ни один автомобилист не планирует попадать в неприятные ситуации, связанные с повреждением транспортного средства. Но, к сожалению, от такой вероятности не застрахован никто, ведь получить «травму» можно не только по своей вине, но и из-за невнимательности другого автовладельца.

Наиболее подверженными различным повреждениям деталями кузова автомобиля, вне всякого сомнения, являются передний и задний бампер. Устройство и назначение этих элементов таково, что при ударе они принимают энергию столкновения на себя, сохраняя от деформации стальной кузов, но при этом жертвуя собой.

К счастью, замена бампера хоть и стоит денег, но все же обходится дешевле рихтовки металла, к тому же расходы можно уменьшить, самостоятельно произведя его установку.

Снимаем поврежденный бампер

Перечень материалов и инструментов, необходимых для закрепления бампера, напрямую зависит от того, насколько сильными были повреждения, полученные при аварии. Наиболее серьезной является ситуация, когда повреждены крепления этой детали.

В этом случае проще и дешевле обратиться к профессионалам, у которых есть все необходимое для изготовления новых, а также опыт такой работы. Узнать, как обстоят дела с фиксаторами можно лишь после демонтажа бампера.

Наиболее трудоемкий процесс почти во всех автомобилях – это снятие переднего бампера. Чтобы снять этот элемент кузова, необходимо:

  • Извлечь решетку радиатора;
  • При наличии болтов вокруг буксировочного устройства открутить их;
  • Снимаем подкрылки, если они крепятся к бамперу;
  • Без лишних усилий снимаем бампер с защелок;

Снятие заднего бампера происходит очень похоже, за исключением некоторых моделей автомобилей, в которых требуется снять задние колеса, чтобы отсоединить внутренние крепления.

Закрепляем новый бампер

Когда картина ясна и есть возможность осмотреть крепления бампера, то принимается решение, нужна их замена или нет. В случаях, когда деформирован металл, к которому крепится деталь или поврежденное крепление установлено на заклепках, лучше доверить замену мастерам.

Но если все в порядке и бампер крепился болтами, а места крепления не пострадали, то нужно лишь открутить болты и установить новые крепления. Для этого не стоит использовать старые метизы, которые пережили удар и лучше всего купить болты новые, такого же размера.

Для того, чтобы крепления служили долго, лучше всего приобрести болты из нержавеющей стали или изделия с защитным покрытием, например оцинкованные.

Зафиксировав новые крепления и убедившись в том, что они держатся надежно, можно приступать к установке нового бампера. Делать это лучше вдвоем, так как возникновение перекосов чревато поломкой, как самой детали, так и новых креплений. Закручиваем болты и примеряем бампер.

Если все в порядке и ничего не мешает, то нужно надавить на деталь, чтобы зафиксировать ее на всех защелках. Если бампер установлен правильно, то между ним и кузовом не будет никаких зазоров. Завершается работа обратной установкой всех элементов, снятых при демонтаже сломанного бампера.

В последнюю очередь крепится решетка радиатора.

Описанный способ замены подходит для большинства современных автомобилей с пластиковыми бамперами, но, еще раз напоминаем, что успех операции гарантирован лишь в том случае, если нет деформаций и нарушений геометрии металлических деталей автомобиля. Если есть малейшее подозрение на то, что «травма» оказалась серьезнее, чем на первый взгляд, оптимальным вариантом будет замена бампера в условиях специализированного автосервиса.

Способы крепления 20.09.2019 12:51:11

Источник: https://Krepcom.ru/blog/sposoby-krepleniya/kak-samomu-zakrepit-bamper/

Ремонт бамперов автомобиля и их креплений

на что крепится бампер

Различные ситуации на дорогах приводят к поломкам, из-за чего автомобилисты вынуждены осуществлять периодический ремонт транспортных средств. Достаточно часто случается, что приходит в негодность крепление бампера. Будь то передняя или задняя деталь, выполнить замену можно без затруднений. Каким бы ни был характер повреждений, каждый автомобилист должен знать, как демонтировать бампер и прикрепить его обратно.

Когда необходим ремонт бампера и его креплений

Существует целый ряд причин, по которым приходится производить демонтаж и ремонт бамперов. Но все причины сводятся к одной цели – не допустить дальнейшего разрушения деталей, что предупреждается путем установки новых элементов или капитального ремонта штатной конструкции.

Основные ситуации, требующие ремонта:

  • значительные повреждения вследствие ДТП;
  • плановое или экстренное обслуживание прочих узлов транспортного средства. При этом может понадобиться снятие бамперов;
  • усовершенствование некоторых частей кузова, а также тюнинг всего авто;
  • модернизация точек крепления;
  • заметное расшатывание заводских демпферов.

Как показывает практика, задний бампер является наиболее уязвимой частью конструкции любого транспортного средства. Данный элемент страдает чаще всего. Он практически полностью разрушается при аварийной ситуации. Восстановить детали и крепежи невозможно уже при малейших повреждениях.

Классификация креплений

Бампер является первым защитным элементом кузова. Но он предохраняет конструкцию автомобиля только условно. Преимущественно производители устанавливают пластиковые детали. Они имеют небольшой вес, снимаются и возвращаются обратно просто и быстро. Есть один минус – пластмасса ломается при малейшем ударе. Единственное, что остается изготовителям – обеспечить надежную фиксацию детали.

Бампера могут устанавливаться самыми разнообразными способами. Как правило, крепление представляет собой отдельные элементы и специальные прорези для защелкивания в пазах. Пистоны крепления широко используются в автомобилях иностранных марок.

Кронштейны

Данный образец наиболее надежно фиксирует изделие на кузове машины. Каждый производитель делает кронштейны крепления бамперов по своему уникальному чертежу. Они имеют вид небольших деталей вытянутой формы. Отличительная характеристика изделий – прочность и долговечность. Элементы могут прослужить долгие годы, не выходя из строя даже в условиях некачественного дорожного покрытия. Однако они также страдают при ДТП.

Кронштейны используются производителями различных марок автомобилей уже давно. Наибольшее распространение этот тип крепежей получил в Европе, России и США.

Защелки

Стараясь минимизировать расходы на изготовление транспортных средств, компании перешли на более простой тип крепежа – защелки. Они выполнены из того же листа пластмассы, что и бампер. Принцип быстросъемного крепления заключается в том, что деталь благодаря наличию специальных прорезей вставляется в пазы.

Источник: https://KrepezhInfo.ru/remont-bamperov-avtomobilya-i-ih-kreplenij/

Советы профессиональных автомехаников: как запаять бампер — Покраска автомобиля своими руками

на что крепится бампер

Часто в результате дорожно-транспортных происшествий автомобиль подвергается механическим повреждениям, и у автовладельцев иномарок возникает вопрос о том, как можно запаять на машине бампер. В случаях с отечественными передвижными средствами этим вопросом можно пренебречь, приобрести и установить новую деталь взамен поврежденной. Бамперы на машины импортного производства стоят дорого, поэтому ремонт детали будет лучшим выходом из сложившейся ситуации.

Пластик – это довольно специфичный материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который может это сделать своими руками, если будет выполнять все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Регулировка дверей ваз 2109

Даже если бампер лопнул на части, его можно соединить при помощи пайки. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, а понадобится специальный инструмент и оборудование. Мы расскажем, как своими руками запаять пластиковый бампер, используя минимальный набор инструментов, и рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и фен для пластика необходимо выбирать в соответствии с основными требованиями. Такие аппараты должны:

  • быть эргономичными;
  • быстро нагреваться;
  • не перекаливать пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также очень облегчает работу, если паяльник имеет лампочку, которая освещает место пайки. Чтобы паяльник нагревался быстрее, можно сточить кончик жала. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, то нужно зачистить гнезда. Это элементарно можно сделать своими руками.

Раскрутите болты, достаньте жало и, используя мелкозернистую наждачную бумагу, зачистите места соединения. Перегоревшее или сломавшееся жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластмассы обычно применяют стоваттные аппараты.

Помните, чтобы паяльник служил как можно дольше, в процессе работы делайте перерывы, чтобы не перегревался трансформатор.

При работе с пластмассой лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Он работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха в 10 позициях. Фен для пластмассы программируется на сварку, удаление краски, сгибание, есть режим «паять припоем».

Такой аппарат стоит недешево и чаще всего используется мастерами, которые занимаются ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению лопнувшей пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный аппарат.

Пайка бампера при минимуме инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер, используя минимальное количество инструментов. Приготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять своими руками конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата, ее необходимо снять с автомобиля и далее действовать пошагово.

  1. Расположите деталь на ровной поверхности.
  2. Включите стоваттный паяльник в сеть, подождите, пока он нагреется до максимальной температуры.
  3. Соедините ровно поврежденные части, чтобы паять их с фронтальной стороны.
  4. Разрежьте сетку на кусочки, приложите с внутренней стороны конструкции и нагрейте ее паяльником. Если у вас есть фен для сварки пластмассы, воспользуйтесь им.
  5. Быстро, не дав ей остыть, при помощи отвертки, аккуратно вдавите сетку в пластик.
  6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для фронтальной стороны конструкции.
  7. Излишек пластика срежьте острым лезвием.
  8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя шпаклевку для пластмассы.
  9. Для улучшения сцепления нанесите грунтовку, затем можно приступать к окрашиванию.

Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, вы сможете своими руками спаять любые пластиковые конструкции автомобиля. Главное, серьезно отнестись к работе, не спеша и аккуратно паять места разрывов.

Еще один способ восстановления бампера

Для более сложного ремонта пластикового бампера вам надо приготовить следующее оборудование и материалы:

  • паяльник, скобы для степлера;
  • фен, шлифовальная машинка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

  • резиновый или пластиковый шпатель;
  • краскопульт, шпаклевка;
  • грунтовка, краска.

Начните пайку поврежденных деталей с внутренней стороны, делая спайку равномерно по всей линии разлома. Важно запаять все разветвления.

  1. Скрепите шов скобами от степлера, располагая их на расстоянии в пару сантиметров друг от друга. Чтобы ножки скоб не выходили на лицевую сторону, их следует немного подпилить. Ввести скобы в разогретый пластик будет легко.
  2. Лицевая сторона конструкции должна восстановить прежнюю форму. Обработайте ее шлифовальной машинкой. Для шлифовки поверхности, в случае отсутствия шлифмашинки, можно использовать крупнозернистую наждачную бумагу.
  3. После шлифовки приступайте к спайке лицевой стороны.
  4. Выровняйте швы, аккуратно расплавляя пластмассу в углубления. Отшлифуйте обработанную поверхность.
  5. Очистите зону ремонта детали от пыли и частиц пластмассы.
  6. Воспользуйтесь феном, чтобы сплавить волоски пластика на поверхности детали. Делайте это аккуратно, без перегрева материала.
  7. Нанесите на поверхность шпаклевку. После высыхания отшлифуйте шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах воспользуйтесь шкуркой.
  8. Удалите пыль и нанесите 1-2 слоя пластикового грунта, затем – краску, используя краскопульт.

Если вы неопытный мастер, то чтобы получить отличный результат после окрашивания, лучше делать полную покраску конструкции, так как локальная (с переходом) требует некоторых навыков и уменья.

Применение электродов для спайки бампера автомобиля

Предлагаем еще один способ ремонта бампера, при котором используются специальные электроды. Для этого вам понадобится острый нож или фреза, фен для пластмассы с насадкой, ножницы.

  1. Используя нож или фрезу, под углом 25-30 градусов подрежьте пластиковый материал в районе трещины.
  2. Следующий шаг – базирование частей конструкции. В качестве скрепляющих элементов используйте пластиковые электроды. Можно также вырезать шинку нужных размеров из старого бампера. В этом случае обязательно обратите внимание на маркировку, имеющуюся на внутренней стороне конструкции, для того, чтобы пластики сочетались друг с другом. Разные виды пластика при спайке не обеспечат необходимой прочности соединению.
  3. Возьмите электрод или шинку, установите в основание трещины перпендикулярно. При помощи фена разогрейте пластик, чтобы он стал гнуться, прокладывайте электрод по всей линии трещины. Излишки обрежьте ножницами.
  4. Проделайте ту же процедуру с обратной стороны трещины.

В результате, после остывания пластика, получится однородное монолитное соединение, крепкое и надежное, даже более прочное, чем зона вокруг шва. Если имеются другие деформации на бампере, то их можно исправить. Разогрейте феном изогнутую часть конструкции и выпрямите рукам. Не забудьте при этом о перчатках.

Каждый автовладелец должен знать, что лопнувшие бамперы невозможно склеить на длительный срок никаким клеем, их можно только запаять. Для термоактивных пластмасс, полипропилена и других видов пластика не существует официально заявленного клея. «Момент», «Суперклей» и прочие виды клея, даже при использовании армирующей ткани, со временем отходят от пластмассы.

Источник: https://krasymavto.ru/kuzovnye-raboty/remont/kak-zapayat-bamper.html

Защита для переднего и заднего бампера из нержавеющей стали своими руками

на что крепится бампер

Первая задача силового переднего – беспрепятственное преодоление бездорожья. Благодаря этому многофункциональному устройству также удобно извлекать автомобиль из глубокой колеи, путем поднятия и перестановки вбок.

Кроме того, в случае замены колес, возможен быстрый подъем и надежная фиксация автомобиля в поднятом положении. Защита бампера предусматривает лебедку, обеспечивающая надежное самовытаскивание автомобиля.

А дополнительно установленные фары ближнего света улучшают обзор в темное время суток.

Защита бампера

Кроме чисто функций сохранности, защита на передний бампер, так и на задний, наделены качествами достойного элемента дизайна. Качественно изготовленные металлические составляющие в состоянии подчеркнуть агрессивность и воинственность любого авто. Этот фактор зависит от применяемого железа и окраски. В современных условиях защита заднего бампера окрашивается с применением эмали на порошковой основе.

Преимущества аксессуара

Декоративность – это во-первых. Окраска, как защиты заднего бампера, так и переднего имеет широчайшую гамму оттенков, фактур и цвета. В конце концов, применение стандартных технологий к данному элементу характеризовалась бы недостижимым производственным и ценовым характером.

Во-вторых – долговечность. К примеру, защита из нержавеющей стали в исполнении такого метода окраски наделяется повышенными механическими показателями и химической стойкостью. А защита переднего бампера из нержавейки, повышает уверенность автовладельцев.

Передняя защита

Защита переднего бампера от случайных наездов на бордюр предусматривает установку специальной металлической защиты – кенгурина. Их изначальная установка предназначалась исключительно для внедорожников. Подобная защита переднего бампера частенько встречается на машинах любого класса.

Встретить в продаже готовый комплект такой защиты, который идеально подойдет для вашего авто нереально. Расширенная защита переднего бампера солидно смотрится на внедорожниках или микроавтобусах. Такая передняя защита функциональна, если ваш джип или внедорожник используется за городом.

Для тех, у кого не отпало желание обзавестись подобной обновкой, всегда есть возможность изготовить кенгурятник из нержавеющей стали своими руками.

Защита заднего бампера

Процесс изготовления

Этапы изготовления кенгурятника своими руками следующие:

  1. письменная интерпретация необходимых замеров;
  2. материальные заготовки и запас инструментами;
  3. изготовление;
  4. установка.

1-й этап

В самом начале стоит определиться с видом кенгурятника, который идеально подойдет именно для вашего «железного коня». После определения набросайте рисунок будущего изделия. Можете взять готовый чертеж из сети и даже добавить что-нибудь от себя. Теперь приступаем к замеру габаритов передней части машины и копированию замеров на рисунке. В этом деле главное понимать: для мудреного чертежа потребуется более сложные практические манипуляции.

2-й этап

Вначале займемся материалами. Выполнение конструкции своими руками из полированной нержавеющей стали – лучшее решение. Это не только круче выглядит, а и намного практичнее. Покрашенным трубам после каждой поездки на дачу или на рыбалку потребуется обновление цвета. Нержавеющей стали подобные проблемы не грозят. Их стоимость выше, зато это избавит от лишней мороки в будущем.

Изготовление кенгурятника

Качество и внешний вид будущей конструкции зависит от того, каким будет сварочный аппарат. Отшлифовка и полировка трубы в единое составляющее под силу исключительно аргонно – дуговому аппарату. В случае отсутствия трубогиба, потребуется приобрести нескольких уголков (сгибов). Для этого подойдут уголки под 90˚ или 45˚, в зависимости от сложности будущей конструкции. Будьте готовы воспользоваться также торцевателем труб.

3-й этап

Сварка труб для кенгурятника. Сделав разметку своими руками на подготовленных заранее уголках и трубах и, можно приступить к нарезке отрезков нужной длины при помощи болгарки.

Защита переднего бампера в процессе изготовления требует соблюдения главного принципа – всеобщей симметричности. Не забудьте оставлять минимальные зазоры ( не более 1 мм) при стыке Т – образных перемычек с основными трубами. В этом поможет торцеватель труб.

Подготовка всех элементов завершена. Не помешает в очередной раз проверить их симметричность относительно друг к другу.

Следующий шаг – разметка предполагаемого места размещения компонентов и перемычек. Это сэкономит время при сварке. Сделав отметки, прихвачиваем детали сваркой. Для более удобной полировки и шлифовки начинайте со сгибов. Сгиб лучше поддается таким манипуляциям, находясь отдельно от основной конструкции. После этого прихватите согнутые трубы к основе. После очередной проверки на симметричность, проварите все аргонно – дуговой сваркой.

4-й этап

Чем правильнее будет закрепления защита переднего бампера, тем больше будет срок её службы. Замеренное расстояние между лонжеронами машины будет ориентиром для сварки к кенгурину двух толстых трубы, уходящих к лонжеронам. Крепления прихватываются к концам этих труб. Для этого идеально подойдет пластины ≈10 мм с болтами отверстиями по М10 или М12.

Изготовление крепления кенгурятника

Защита переднего бампера в исполнении следующего шага требует дополнительных рук. Полученная конструкция прикладывается к передней части автомобиля, оставив зазор 10 мм от бампера. Расположите крепления так, чтобы они находились прямо напротив лонжеронов. Сквозь отверстия креплений отметьте места для отверстий на лонжеронах. Останется просверлить в них отверстия. Затем защита переднего бампера прикрепляется к лонжерону болтами.

Сильное закрепление кенгурятника бессмысленно, ведь при ударе, он должен согнуться, и тем самым уберечь раму и лонжероны машин от урона. К примеру, передняя защита бампера уберегает фары внедорожника или микроавтобуса от повреждений. Для состоятельных автовладельцев изготовление своими руками бесперспективно. Для них существуют предложения кенгуринов из нержавеющей стали от немецких производителей.

Защита тыльной стороны

Защита заднего бампера может предусматривать конструкторскую разработку в виде трубы из нержавеющей стали со специальными изломами, повторяющих поверхность. Подобная защита бампера идеально обеспечит точную посадку на кузов машины. Среди положительных моментов применения защитного аксессуара: минимизация ударов, пыли, попадания камней; эффект важности и строгости.

Защита заднего бампера в виде обвеса может быть использована на установке в её угловой части. Идеально подойдет как способ избежать проблемы повреждения при неаккуратном соприкосновении с рядом идущей или стоящей на парковке машиной для дам, которые ещё не чувствуют реального расстояния.

Прочное стальное кольцо диаметром в 60 мм из нержавеющей стали спасет не только от повреждений, но и предаст внешнему дизайну автомобиля стильную изюминку. Угловая защита заднего бампера изготавливается, как правило, из стали, т. е. материала, который сохраняет свой блеск достаточно долго, и восстановить утраченное после длительной поездки сияние можно простым протиранием влажной тканью по поверхности.

Среди российских отечественных авто бесспорным лидером по производству конструкций-кенгуринов и по тюнингу считается автомобиль Нива. В навесное оборудование для Нивы входят: защита заднего бампера и переднего в виде кенгурина, дополнительная ступень. Установка этого комплекта на самом деле уберегает «Ниву» от механических повреждений, тем более при езде по бездорожью, которого у нас предостаточно – это отличная защита бампера.

Защита заднего бампера в виде кенгурина выполняет задачу сохранности задней двери, бампера и фар от непредвиденных повреждений. В некоторых случаях на кенгурины дополнительно устанавливают консоль для того, чтобы закреплять запасное колесо – это значительно упростит замену колеса в ситуации прокола.

Для «металлического» тюнинга автомобилей иностранных производителей, как правило, устанавливается: защита заднего бампера в виде кенгурина, ступени и прочие детали, изготовленные из полированной нержавеющей стали.

Блеск этих элементов превосходно вписывается в серьезный экстерьер авто. Кроме восхитительного блеска защита заднего бампера обеспечивает безопасность машины. Для более надежного предохранения автомобиля от механического повреждения в случае столкновения, защита бампера должна устанавливаться на силовых элементах кузова.

При закреплении аксессуара своими руками мощность удара распределяется конкретно на данные элементы и как следствие, кузов не деформируется. Кроме того, сила удара будет снижена с помощью применения труб из нержавеющей стали с тонкими стенками – они во время столкновения деформируются и «впитывают» некоторую часть энергии.

Изделия из нержавеющей стали не только обладают большим запасом прочности, но и имеют привлекательный внешний вид, который позволит выделить ваш автомобиль в дорожном потоке. Защита заднего бампера помогает уберечь стопы внедорожника или микроавтобуса от повреждений.

Как защита переднего бампера, так и защита заднего бампера, предназначены обезопасить автомобиль от серьезных механических повреждений при ударе. Если защита переднего бампера выполняется с нижней защитой бампера, снежные сугробы не составят опасности.

Источник: https://autodont.ru/body/bumper/zashhita

На что крепится передний бампер

на что крепится бампер

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка.

Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном.

Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора.

В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае.

К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным.

Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рено дастер когда менять ремень грм

Собственноручный ремонт бампера из пластика

на что крепится бампер

Те времена, когда бамперы на легковые автомобили делали из стали или алюминия давно прошли. Теперь ремонт бампера можно сделать собственноручно с помощью паяльника и шпаклевки. Пришли времена пластиковых изделий, а с ними и неприятности, вроде той, когда треснул бампер от наезда на бордюр.

Однако в отличие от металлических, восстановление пластиковых изделий менее затратно и выполнимо в домашних условиях. При желании любой автомобилист сможет сэкономить деньги из семейного бюджета, потратив несколько часов на бампер, ремонт которого не требует особых слесарных навыков. С хорошей инструкцией даже новичок справится с такой работой. В то же время качественно и самостоятельно отремонтированный бампер станет предметом гордости любого автомобилиста.

Позитивные и негативные стороны пластика

Более легкие и практичные пластиковые изделия не только дешевле, но и лучше гасят момент, образуемый от столкновения автомобиля с препятствием. На пластиковые буферы тратится существенно меньше ресурсов и времени, они долговечные и не подаются коррозии.

Главной позитивной особенностью пластикового обвеса для автовладельца является малая стоимость самого изделия. Например, сравнивая по цене пластиковый бампер и металлический (алюминиевый или стальной), можно увидеть, что для вазовской классики (ВАЗ 2101–07) первый самый дешевый.

Да и ремонт своими руками позволяет в 10 раз экономить (в сравнении с покупкой нового бампера).

Из негативных сторон использования пластиковых бамперов можно назвать их малую пластичность, при ударе они ломаются и трескаются, тогда как алюминиевые или стальные только гнутся.

Отрихтовать при незначительном ударе металлический бампер существенно проще, чем склеить пластиковый. Но металлические бамперы, как правило, имели хромированное покрытие, которое при ударе слезало, и сталь начинала коррозировать.

К тому же шпаклевочные работы по таким бамперам не практикуются и после рихтовки видны дефекты.

Бампера их ремонт

Только для пластиковых изделий ремонт бамперов своими руками в домашних условиях не представляет особых затрат и трудностей. Можно реально сэкономить почти в 10 раз, занявшись ремонтом бампера самому.

Понятно, что для жителей крупных городов проще найти авторазбор, благо каждый из них в наше время имеет сайт и выкладывает объявления в сети.

Но что делать жителям отдаленных населенных пунктов, для которых доставка б/у изделия будет дороже нового? Ответ прост, нужен ремонт бампера своими руками и нет в этом ничего зазорного или сложного.

Если говорить о металлических изделиях, то понадобятся станки для рихтовки. Для пластиковых изделий нужен только паяльник помощнее (электрический), шпаклевка и краска подходящего оттенка.

Последовательность работ не сложная, но помните, самостоятельно отреставрировать пластиковый обвес можно только в случае, когда 90% всех деталей у вас в наличии.

Если вы собираетесь ремонтировать бампер, от которого осталась лишь половина, то, скорее всего, у вас ничего не получится. Нужны или «доноры», или проще будет купить б/у изделие в хорошем состоянии.

Последовательность работ

Автолюбители, особенно не слишком состоятельные, часто задаются вопросом, как отремонтировать бампер самостоятельно с минимальными затратами и на должном уровне. Ответ прост, почитать форумы и отзывы пользователей, посмотреть видеоинструкции. Сама по себе процедура несложная:

  1. Нагретым паяльником в хорошо проветриваемом помещении пропаять все трещины. Если после удара у вас сохранились не все фрагменты буфера, можно заменить их, подобрав подходящую по толщине и составу пластмассу.
  2. Далее дополнительно проклейте швы китайским термоклеем для прочности и приступайте к обезжириванию (например, растворителем).
  3. После можно шпаклевать и грунтовать изделие.
  4. После грунтовки приступают к покраске и нанесению лака (завершающая стадия).

Те, кто хочет сэкономить, могут обойтись без лака и даже покраски, если эстетическая сторона вопроса вас не смущает.

Помните, что перед обезжириванием нужна зачистка ручная или механическая, также она потребуется после шпаклевки для идеального выравнивания поверхности. Можно все делать вручную долго и нудно, а можно воспользоваться дрелью с насадкой или шлифмашиной.

Есть ли различие между «передком» и задним обвесом

Как правило, сложность ремонта в обоих случаях одинакова. Она скорее зависит от степени дефектов пластикового изделия. Например, ремонт заднего бампера своими руками не будет отличаться ничем особым от ремонтных работ по переднему. Проблемы могут возникнуть разве что с монтажными работами, как правило, задние обвесы снимать или ставить куда проще.

Выполнить на должном уровне локальный ремонт бампера может каждый, особенно если дефект небольшой. Главное, обеспечить прочность и жесткость конструкции. То есть при пропайке добейтесь того, чтобы бампер стал прочным и не разваливался в руках. Только потом можно приступать к шпаклевке и покраске.

Обычно ремонт переднего бампера сопровождается трудностями в монтаже (особенно советских и первых российских автомобилей). Но для каждого авто есть своя инструкция по сборочно-разборочным работам. Строго следуйте заводским инструкциям и старайтесь не мудрить. Приваривать дополнительные крепежи или сверлить отверстия под шурупы не стоит. Разве только в крайнем случае, когда родные крепежи никак не восстановить.

Из чего можно сделать бампер

Любители тюнинга и люди, которые не могут себе позволить покупку нового бампера, могут, воспользовавшись монтажной пеной или пенопластом сделать новый пластиковый обвес своему авто. Причем необязательно делать заводской, стоковый буфер, можно украсить своего стального коня красивой обрешеткой с воздухозаборниками и обтекателями, как у спортивных машин.

Так как отремонтировать бампер своими руками с минимальными затратами времени? Прежде всего нужно заготовить стекловолокно и полиэфирную смолу. Также определиться примерно с тем, какой бампер вы будете делать, собственный или восстанавливать серийный. Также нужно определиться с последним.

Если у вас только часть его и живы крепления, то есть шанс восстановить исходный каркас стекловолокном.

Если решили делать новый, то нужно создать форму. Она может быть любой, хоть деревянной, но чаще всего используется из пенопласта или монтажной пены. В итоге такой самодельный бампер из стекловолокна будет очень прочным и треснет при гораздо большем ударе, нежели штатное пластиковое изделие.

Как отремонтировать крепления на бампере

Сломать крепления пластмассового обвеса современного автомобиля не так и сложно, необязательно попадать в ДТП, будет достаточно и агрессивного стиля вождения по отечественным дорогам. Чтобы не платить баснословную сумму в автосервисе, можете и сами заменить крепежи.

Чаще всего ремонт крепления бампера своими руками сводится к покупке такого крепления для авто или подбору похожего от другого автомобиля. В крайнем случае можно сделать его самостоятельно из прямоугольника листовой стали. Важно только чтобы разметка и обработка метала, была произведена точно и аккуратно.

Обычно самому отремонтировать крепления или бампер не так и сложно, труднее его снять и потом поставить обратно. Лучше такие операции выполнять вдвоем.

В одиночку есть риск снова сломать крепежи, так как монтаж обвесов требует сноровки.

Для выполнения работ вам понадобится дрель, сверла на 7,6,5, и 3 мм, крестовая отвертка, ключ на «13» и шестигранник на «6», хотя могут быть и другие размеры (зависит от марки и модели авто).

Если будет использоваться не свой, а покупной крепеж, убедитесь, что вам продали полный комплект: 2 боковых и по 2 задних/передних.

Советы по разборке и сборке

Для ремонтных работ с бамперами, радиаторной решеткой важнейшим и самым сложным этапом является их разбор и отсоединение от автомобиля. Даже замена крепежей на новые возможна далеко не всегда. Часто требуется даже снятие колес, чтобы получить доступ к крепежным элементам, на которых держится обвес. Причем, как правило, эти элементы представляют собой винты (пластиковые и металлические), шурупы и очень редко металлические заклепки, которые придется высверлить в процессе демонтажа.

Перед реставрацией бампера автомобиля почитайте инструкцию о его снятии. Так как он часто крепится на саморезах и защелках.

При вывинчивании всех болтов и саморезов автомобилист может сорвать защелки, прикладывая усилия при демонтаже. Помните, чтобы ничего не сломать, к особенно хрупкой пластмассе нельзя прикладывать чрезмерные усилия.

Источник: http://www.em-grand.ru/post-remont-bampera-iz-plastika.html

Как выполнить ремонт крепления бампера автомобиля

на что крепится бампер

Столкнуться с проблемой оторванного крепления бампера может каждый автовладелец. Это может произойти не только в результате ДТП, но и при агрессивной эксплуатации автомобиля, частой езде по плохим дорогам и прочее.

Не следует спешить покупать новый бампер сразу после обнаружения неисправности крепления, как не стоит и ехать в сервисный центр, если вы хоть немного разбираетесь в «железе». Приложите старания и сэкономьте приличную сумму денег, выполнив ремонт своими руками.

Материалы и инструменты, необходимые для работы

Перед началом работы следует подготовить все, что может понадобиться для снятия бампера и проведения ремонтных работ его креплений.

Позаботьтесь о том, чтобы под рукой были:

  • новое крепление (проследите, чтобы вам продали комплект с полным набором креплений: 2 задних/передних и 2 боковых);
  • длинный ключ-шестигранник на «6» (разные модели авто могут потребовать применение ключа другого размера);
  • крестовая отвертка;
  • 1-2 ключа на «13»;
  • фонари;
  • электродрель и сверла (3 и 5/6/7 мм) (если крепление решено изготовить самостоятельно).

Ремонт замятого ушка крепления

Пошаговая инструкция технологии ремонта крепления бампера

Чтобы начать ремонт, необходимо снять бампер.

Для снятия переднего бампера надо:

  • снять решетку радиатора (для некоторых моделей авто – оцените необходимость этого действия своими силами);
  • там, где в бампере выполнены отверстия для буксировочного троса, отыщите шестигранником головки крепежных болтов и выкрутите их;
  • удостоверьтесь, что защита арок не прикручена к бамперу (если это так, выкручивайте и их);
  • осторожно «оторвите» деталь от защелок на крыльях и снимите ее.
  • осторожно демонтируйте задний фонарь (актуальность этого действия оцените своими силами);
  • некоторым автовладельцам придется снять задние колеса (не забудьте установить авто в устойчивое положение на домкраты или подставки);
  • под фонарем, как правило, находятся две защелки бампера, которые необходимо освободить;
  • те крепления, которые остались целыми, следует снять, вывинтив пластмассовые винты;
  • только после освобождения всех креплений можно снимать бампер (в некоторых моделях авто это вовсе не требуется, так как полученного зазора при снятии колес и задних фонарей вполне хватает, чтобы выполнить работу своими руками).

Для снятия заднего бампера:

Иногда вместо болтов, крепления держаться на заклепках. Их необходимо осторожно высверлить и удалить руками.

Ремонт: проведение работ

Подготовьте новые крепления бампера или изготовьте их своими руками.

Для этого следует вырезать из металлического листа прямоугольник нужного размера, разметить и просверлить на нем отверстия под крепежные болты. Специалисты советуют прибегать к этому методу только в крайних случаях, когда невозможно приобрести подходящий набор креплений в ближайших магазинах автозапчастей.

Внимание: не обязательно покупать крепления, созданные для вашей марки авто. Можно подобрать любые подходящие варианты от других моделей (сегодня многие иномарки имеют идентичные, взаимозаменяемые варианты).

Начните установку нового ушка крепления. Закрепите его саморезами и проверьте надежность (ремонт своими руками будет куда эффективнее, если вы будете контролировать каждый важный шаг). Далее установите заклепки в положенное место. Все, ремонт крепления бампера можно считать завершенным.

Теперь начинается самый нудный процесс всего ремонта: установка бампера обратно.

Обратный процесс

Любой ремонт требует грамотного завершения. Если вы взялись за дело своими руками, постарайтесь выполнить его на все 100%.

Чтобы не обломать крепление бампера к крылу снова (а это очень легко), лучше попросить помощи у друга. Слегка закрутите руками болты и произведите примерку бампера. Если все в порядке и ремонт прошел достаточно успешно, чтобы бампер сразу встал на положенное ему место, просто аккуратно надавите на него. После того, как все зажимы защелкнутся, начинайте прикручивать все детали, которые вам пришлось снять для проведения ремонта (фары, решетку радиатора, задние фонари, колеса).

Не забудьте установить на место пластмассовые винты!

На данном этапе ремонт бампера своими руками можно считать завершенным. Будьте внимательны и следуйте нашим рекомендациям, чтобы получить высокий результат своей работы.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/remont/remont-krepleniya-bampera/

Как крепится бампер, и к чему?

на что крепится бампер

Чтобы произвести грамотный ремонт бампера, или его благополучно заменить, необходимо иметь некоторое представление о креплениях.

Не владея этой информацией, вы конечно же сможете снять бампер интуитивно, но это не гарантирует того, что у вас не возникнут какие-либо трудности с креплениями.

Защелки, ненайденные и невыкрученные болты, – в общем, будьте внимательны. 

Как крепится передний бампер?

Передний бампер машины крепится к направляющим бампера. Это отдельный элемент (пластмассовый), который крепится к крылу автомобиля заклепками при помощи заклепочника (инструмент), или в качестве временного решения, – на стяжки. 

Кроме этого передний бампер могут удерживать болты, пистоны, саморезы с шайбами, клипсы, кронштейны и защелки, которые расположены сверху и снизу по всему периметру. 

Как крепится задний бампер?

По такому же принципу, как и передний.

Задние пластиковые направляющие крепят задний бампер к кузову защелками. А болты дополнительно фиксируют его со всех сторон; По периметру бампера сверху и снизу вкручиваются удерживающие саморезы в металлические панели автомобильного кузова. 

В некоторых автомобилях для получения доступа к удерживающим бампер саморезам, может понадобиться произвести снятие фонарей, обшивки багажника, подкрылка, или колеса. 

К чему крепится бампер? передний и задний

Бампер крепится к следующим конструктивным элементам автомобиля:

  • К передней балке (балка закреплена на лонжеронах) 
  • К направляющим из пластика (располагаются близко к фарам и крылу)
  • К защелкам из пластика (так же недалеко от фар и арок)
  • К передним и задним металлическим панелям кузова
  • К металлическим элементам днища

Как крепится бампер к крылу?

Бампер крепится к крылу с помощью специального элемента, – пластиковой направляющей. Сама направляющая чаще всего держится на двух винтах, заменив которую можно избавиться от распространенной проблемы, – торчащего бампера. 

На этом всё.

А мы хотим напомнить, что в нашем интернет-магазине «Детали Кузова» вы можете купить передний и задний бампер к своему автомобилю в Минске по выгодной цене с доставкой по Беларуси. Оставайтесь с нами, выбирайте качественные товары, консультируйтесь, и приобретайте самое лучшее на сайте «Детали Кузова».

Источник: http://detalikuzova.by/stati/kak-krepitsya-bamper-i-k-chemu.html

Замена бамперов, ремонт креплений

на что крепится бампер

08.12.2017

Потребность снять передний бампер возникает во многих случаях. Периодически возникают такие ситуации, при которых во время выполнения демонтажа серьёзно повреждаются стандартные крепления демпфера. В результате приходиться приобретать целиком новое изделие, однако, если знать, как правильно его снять с автомобиля и выполнить своими силами ремонт, вам не придётся покупать этот элемент конструкции машины и тратить дополнительные денежные средства.

В каких случаях приходится снимать бампер

Снятие и установка бампера автомобиля требуется в строго определённых случаях, просто так снимать его со штатного места и устанавливать назад не рекомендуется, так как в этом случае штатные крепления его изнашиваются и расшатываются.

Среди ситуаций, при которых выполнение подобной операции обязательно можно назвать:

  • ремонт после ДТП.
  • выполнение ремонтных работ и периодического технического обслуживания иных узлов и агрегатов автомобиля.
  • выполнение работ по тюнингу.
  • модернизация демпфера.
  • необходимость выполнения работ по ремонту штатных креплений.

Чаще всего требуется замена заднего бампера, так как именно он обычно страдает при ДТП и разного рода нештатных ситуациях. Замена переднего бампера производится обычно после его серьёзного повреждения по разным причинам, в основном это наезд на препятствие. Кроме того, передний демпфер часто подвергается процедуре тюнинга и именно поэтому его периодически приходится демонтировать.

Как снять передний бампер

Процедура демонтажа происходит по определённому алгоритму. Пошагово её можно описать так:

1. постановка автомобиля на домкрат или смотровую яму.
2. демонтаж передних колёс.

3. обесточивание его электропроводки.
4. снятие радиаторной решётки, при этом данная процедура напрямую зависит от конструкции демпфера, установленного на той или иной модели автомобиля.

5. в том случае, когда в нём выполнено отверстие под буксировочный трос, находят при помощи шестигранного ключа головки болтов крепления и выкрутить их.6. в том случае, когда защита арок прикручена к корпусу машины, требуется открутить три из них и снять её.

7. деталь осторожно «отрывается» от защёлок, размещённых на крыльях.

8. проверяются все имеющиеся крепления описываемого устройства к кузову и энергопоглощающие балки. Это могут быть нижние крепления бампера, иные виды саморезов, находящиеся под подкрылком, а также в районе радиатора.

Источник: https://InfoKuzov.ru/remont/zamena-bampera-vosstanovlenie-kreplenij

Бампер автомобиля, замена бампера своими руками. Замена бампера самостоятельно. Замена бампера автомобиля своими руками

на что крепится бампер

Бампер автомобиля служит как для практической, так и для косметической цели. Если говорить о косметическом уровне, то он является частью дизайна транспортного средства и размещен на обеих его концах — спереди и сзади.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как обновить навигатор texet

Что касается практического уровня, то служит он для защиты автомобиля в случае несильного столкновения. По сути, бампер — это энергопоглощающее автомобильное устройство, которое расположено спереди и (или) сзади транспортного средства в виде бруса.

Но, к сожалению, при эксплуатации автомобиля бампер довольно часто получает повреждения.

Замена бампера в специализированных автомастерских или сервисных центрах обойдется вам недешево. Однако такой тип работы не сложно сделать своими силами — даже начинающий автомобилист может заменить бампер самостоятельно всего лишь за пару часов.

Однако, лучше все же, производить такие работы при помощи помощника, так как из-за большого веса и размера детали, работать в одиночку будет не очень удобно. Если вы желаете знать, как заменить бампер своими руками, советуем вам дочитать статью до конца.

 

Нужен ли бампер

Первыми бамперами стали оснащать автомобили примерно в конце девятнадцатого века. И аж до двадцатых годов двадцатого столетия встретить бампера можно было крайне редко. На сегодняшний же день, эта деталь является неотъемлемой частью транспортного средства.

Он смягчает удар при столкновении и максимально эффективно защищает автомобиль от повреждений. Заводские бампера, которые устанавливают на транспортное средство, способны максимально поглощать силу удара, тем самым, снижая урон причиненный автомобилю столкновением.

И хоть защита автомобиля является его основной функцией, многие водители ошибочно думают, что бампер предназначен для дизайнерского украшения транспортного средства и должен гармонично вписываться в общий дизайн автомобиля. Несомненно, машина с красивым бампером имеет намного лучший внешний вид, но защита транспортного средства все же остается его основной функцией.

Конструкция бампера,  его особенности

Самыми первыми бамперами оснащались автомобили модели Форд. Выглядели они как литые стальные полосы, а в качестве амортизирующей аппаратуры к автомобилю крепили кронштейны. Пружины кронштейнов при аварии должны были принимать всю силу удара на себя. Это являлось наилучшим вариантом сохранить кузов транспортного средства, если столкновение автомобиля произошло на небольшой скорости.

Задний бампер.

1 – облицовка бампера; 2 – боковой кронштейн; 3 – балка; 4 – передний кронштейн

В тридцатых годах двадцатого века бамперу пришлось перетерпеть значительные изменения. Изменения произошли не только в его конструкции, а и в способе защиты транспортного средства. Новые бампера, как и в прошлом, делали из литой стали, но изменился принцип сохранения кузова автомобиля при ударе. Такие модели стали деформироваться при столкновении. Но доступность данного материала позволяла быстро и легко произвести замену бампера при его выходе из строя.

Передний бампер.

1 – облицовка бампера; 2 – боковой кронштейн; 3 – балка; 4 – передний кронштейн

В предвоенные годы бампер снова начал изменяться — это выражалось в улучшении его защитных свойств. Он выглядел как хромированная хитроумная деталь, которая имела очень много блестящих элементов и пересекающихся частей.

Такие бампера стали визитной карточкой завода-производителя. Однако уже в первые годы после войны, в результате экономии, автозаводы фактически полностью перестали устанавливать бампера и заменили их двумя элементами по бокам транспортного средства.

Эти элементы получили название «уши».

Кроме того, стоит сказать, что старые модели бамперов крепились на переднем отделе рамы при помощи четырех болтов, что проходили насквозь и были прикручены во приваренные на раме фланцы.

Новые элементы изготавливают из гибкого пластика — полиуретана, стеклопластика, полипропилена или поликарбоната, которые окрашены в цвет транспортного средства и устанавливаются амортизирующей пеной. В большинстве ситуаций поврежденной часть является именно гибкий пластик, однако при поломанной конструкции, замену необходимо проводить полностью.

На сегодняшний день, существует несколько видов современных бамперов:

1.У некоторых моделей автомобилей можно встретить бамперы в виде сплошных алюминиевых или стальных брусьев.

2. Практически все современные бампера являются дутыми пластиковыми конструкциями, жесткость которым прибавляет специально разработанная форма.

3. Самые новые модели отличаются наличием энергопоглощающей вставки, которая позволяет бамперу самовостанавливаться при небольших повреждениях. Изготавливают такие бампера из термопластических материалов.

Изучаем конструкцию бампера собственного авто и степень повреждения

Что бы проверить степень повреждения, следует вооружиться фонариком и лечь под передней частью автомобиля на спину. Если транспортное средство расположено к земле слишком низко, вы можете приподнять его при помощи домкратов.

Цель такой проверки заключается в определении степени ущерба, в частности, определении всех поврежденных элементов. Обратите внимание, есть ли разнообразные вогнутости или повреждение других деталей.

Если вам сложно понять, вы можете сравнить передний бампер и его зеркальное отражение на другой стороне автомобиля.

Новый бампер, как купить правильно

Перед заменой переднего или заднего бампера, необходимо сначала его приобрести. Важно определится с тем, что именно вам нужно. Если вы предположите, что поврежден лишь пластик, когда необходима замена элемента полностью, покупка будет гарантировать вам только разочарование, когда придет время производить замену.

Инструменты помощники при замене бампера

Для замены бампера собственными силами, вам будут необходимы такие инструменты:

1.Фонарик.

2. Гаечный ключ.

3. Смазка.

4. Непосредственно новый бампер.

5. Ну и конечно, хотя бы минимальные навыки в работе с инструментом.

Бампера из пластика, демонтаж переднего и заднего бампера из пластика, работа подробно

Для новых и современных транспортных средств, скорее всего, замена коснется лишь пластика. Зависимо от конструкции автомобиля, он может быть лишь на самой конструкции или доходить до решетки радиатора, а если точнее, то до ее верхней части. Пластик удерживается на своем месте благодаря крепежным компонентам, которые расположены по всему периметру.

Перед заменой неплохо было бы его покрасить, так как проделывать аналогичные работы уже на транспортном средстве намного сложнее. Существует два вида креплений, которые применяют для прикрепления элементов на раме:

1.Крепежный элемент в виде пластмассовой заклепки, по его центру расположена кнопка, которую можно удалить при помощи небольшой плоской отвертки.

2. Типовые винты из крестообразными головками, их можно легко удалить отверткой.

Крепежные детали находятся по всей поверхности компонента, под транспортным средством, в колесной нише и в верхней доле устройства. Что бы заменить передний бампер, следует устранить верхние крепления, которые находятся под капотом. Что бы заменить задний бампер, необходимо устранить пластиковую облицовку и отделку, что бы найти, в каком месте через тело транспортного средства проходит крепление возле задней кромки багажника.

Крепежные элементы в колесных скважинах возможно будут скрыты самими колесами. Во многих случаях конструкция может покрывать колеса, однако в некоторых моделях автомобилей сами брызговики или колеса перекрывают головки крепежных элементов. В такой ситуации пластик нужно отодвинуть в сторону для получения доступа к крепежному элементу. Если к детали крепятся электронные разъемы, следует их отключить и открутить отверткой.

После удаления всех крепежных деталей, старый элемент можно изъять. Начинаем работу возле колес.

Снятие заднего бампера:

1.Открываем багажник транспортного средства. Откручиваем все винты на пластиковой внутренней отделке, покрывающей устройство.

2. Откручиваем болты, крепящие к багажнику заднюю конструкцию.

3. Откручиваем болты в середине конструкции.

4. Откручиваем болты, которые крепят конструкцию через отверстия внутри ниши задних колес.

5. Применяем отвертку, что бы сорвать по нижней части бампера пластиковые заклепки.

6. Тянем за раму транспортного средства.

Замена переднего и заднего бампера из пластика своими руками

Новый элемент монтируется в обратном порядке к снятию старой детали — его необходимо поместить над скобками и поставить болты. Болты не следует затягивать, пока они все не расположены на месте.

Металлический бампер, его замена

Старые металлические бамперы намного проще заменить, чем новые пластиковые варианты, однако они гораздо больше весят. Такие элементы крепятся к автомобильной раме при помощи четырех болтов, их необходимо расслабить. Делайте это аккуратно, так как бампер может упасть после удаления болтов. Новый элемент размещаем на монтажные кронштейны и прикручиваем обратно.

Источник: https://prosedan.ru/bamper-avtomobilya-zamena-bampera-svoimi-rukami

К чему крепится усилитель бампера

на что крепится бампер

Усилитель переднего бампера – это элемент обвеса, предназначенный для увеличения жесткости бампера. Во время лобового столкновения с каким-либо препятствием или другим автомобилем на передний бампер действует огромная энергия.

Передний бампер выполняет роль пружины, демпфирует удар, снижая его кинетическую энергию, в результате чего на кузов приходится удар меньшей силы.

Усилитель обеспечивает дополнительное демпфирование удара, имеет более высокую прочность, за счет чего еще сильнее гасит скорость движения авто, позволяет избежать серьезных повреждений кузова.

Разновидности

Усилитель бампера представляет собой пластину, которая крепится непосредственно к кузову автомобиля и выступает в качестве основы для крепления бампера. Существующие усилители отличаются друг от друга следующими параметрами:

  • Форма – подбирается в соответствии с моделью автомобиля;
  • Тип крепления – сварное или съемное;
  • Материал – сталь, дюралюминий, стекловолокно;
  • Прочность и упругость.

При выборе усилителя бампера следует учитывать, что он должен быть прочнее самого бампера, но при этом не прочнее кузова, так как возможно получение обратного эффекта.

Усилители переднего бампера в интернет-магазине Depooptics.ru

В каталоге нашего интернет-магазина представлен широкий выбор усилителей переднего бампера для автомобилей различных марок и моделей. Вы можете найти требуемую деталь для своего авто, воспользовавшись функцией поиска. Также вы можете обратиться к нашему консультанту через онлайн-чат или по телефону, и он обязательно поможет вам подобрать оптимальный вариант.

Depooptics.ru предлагает к продаже продукцию ведущих производителей со всего мира, гарантирует безупречное качество всех товаров. Благодаря тому, что на наши склады продукция попадает непосредственно с заводов-изготовителей без привлечения третьих лиц, наши цены можно с уверенностью называть одними из самых низких в стране.

Таким образом, чтобы оформить заказ, вы можете:

  • Отправить заявку из корзины;
  • Связаться с нашим менеджером через онлайн-чат;
  • Позвонить нам по телефону.

Источник: http://o-ladagranta.ru/k-chemu-krepitsja-usilitel-bampera/

Производим ремонт пластикового бампера автомобиля своими руками

на что крепится бампер

Каждый уважающий себя водитель старается бережно относиться к своему авто.

Однако довольно часто из-за простой невнимательности, а возможно, и по чужой вине, машина получает механические повреждения, чаще всего, переднего или заднего бампера: где-то столбик оказался незамеченным, где-то бордюр слишком высоким.

Полбеды – если на бампере только поврежден слой краски, но бывает и так, что материал не выдерживает и ломается, либо на его поверхности появляются многочисленные трещины. Решить проблему можно тремя способами:

  • купить новую запчасть;
  • обратиться в мастерскую, чтобы мастера восстановили старую деталь;
  • или провести ремонт бампера своими руками.

У большинства современных автомобилей бампера изготавливаются из полиуретана или его сплава. Этот материал достаточно пластичен и податлив, поэтому детали, изготовленной из него вполне возможно придать прежний вид, причем сделать это своими руками, сэкономив, таким образом, немалую сумму денег.

Процесс восстановления бампера автомобиля проходит в несколько этапов:

  1. осмотр;
  2. подготовка к ремонту;
  3. спайка внутренней стороны детали;
  4. укрепление шва;
  5. подготовка и спайка внешней стороны;
  6. выравнивание поверхности;
  7. подготовка к окрашиванию и окрашивание.

Осмотр

Прежде, чем начать проводить ремонт пластикового бампера своими руками, необходимо осторожно снять поврежденную деталь и внимательно осмотреть повреждения. Помимо основных трещин, на бампере могут образоваться и более мелкие, способные в дальнейшем разойтись и свести все старания к нулю.

Кроме того, могут образоваться отдельные осколки детали, которые необходимо впаять. Если же осколки потерялись, заполнить их место можно стекловолокном. Чаще всего трещины берут свое начало от мест крепления бампера к кузову автомобиля, поэтому пространство вокруг них следует осмотреть особенно внимательно.

Подготовка к ремонту

Данный этап заключается в том, чтобы тщательно очистить поврежденный бампер автомобиля от пыли и грязи и расположить его таким образом, чтобы обеспечить себе удобство при работе. После этого необходимо подготовить инструменты. Собственно, все, что потребуется для спайки – паяльник, электрический или нагреваемый паяльной лампой.

Поскольку работа с последним требует определенных навыков, а ремонтировать бампера своими руками приходится не каждый день, предпочтительнее будет воспользоваться электрическим прибором. Для этих целей прекрасно подойдет 100-ваттный паяльник с широким жалом.

Спайка внутренней стороны

Начинать ремонт нужно с внутренней стороны. Это позволит изучить свойства материала и потренироваться, а огрехи в работе при этом никому не будут видны. Спайка проводится равномерно по всей длине трещины, от начала и до конца.

Жало разогретого паяльника устанавливается перпендикулярно трещине и вдавливается, следующий «стежок» делается через 3-4 мм. Необходимо пропаять также и все разветвления трещин, какими бы незначительными они не казались, поскольку в противном случае они станут концентраторами напряжений, и от них впоследствии начнут расти новые трещины.

Укрепление шва

Чтобы шов получился прочным, его по всей длине необходимо укрепить скобами для степлера, впаяв их с интервалом 2-3 см. При этом нужно обратить внимание на длину ножек скоб: они не должна превышать толщину бампера автомобиля, поэтому при необходимости ножки придется укоротить.

Впаивать скобы удобнее всего при помощи пинцета. Скобы необходимо заделать в тело бампера, а разогретый пластик вокруг них размазать по всем углублениям, чтобы добиться максимально равномерной толщины детали.

Подготовка и спайка лицевой стороны

Прежде, чем приступать к спайке лицевой стороны бампера, необходимо удалить с рабочей поверхности лакокрасочное покрытие и слой грунтовки. Для этого следует воспользоваться абразивным кругом с зернистостью Р240. Помимо удаления ЛКП, абразив позволит выровнять поверхность, если при спайке тыльной стороны, на лицевой образовалась ступенька.

После окончания подготовительных процедур можно приступать непосредственно к спайке лицевой стороны бампера автомобиля. Процесс ничем не отличается от описанного выше, за исключением того, что скобы для укрепления шва не применяются, чтобы не портить внешний вид детали. По завершении спайки поверхность нужно отшлифовать тем же абразивом Р240.

Выравнивание поверхности

Восстановленный бампер автомобиля необходимо окончательно выровнять, для этого вначале следует смыть мокрой тряпкой пыль и кусочки пластика с поверхности. После этого деталь нужно тщательно высушить. Оставшиеся после спайки волоски пластика необходимо выжечь или расплавить (как получится) строительным феном.

Оставшиеся неровности необходимо выровнять при помощи шпатлевки, которую после высыхания нужно обработать шлифовальной машинкой. Если в каких-либо местах шпателем нанести шпатлевку невозможно, это можно сделать при помощи любых подручных средств. Зашлифовать такие места можно при помощи шкурки.

Подготовка к окрашиванию и окрашивание

Готовую к окрашиванию поверхность необходимо покрыть грунтом в два слоя, между нанесением слоев необходимо выдержать интервал 15 минут. Затем наносится проявка – контрастная краска, аэрозоль или порошок. Это нужно для выявления дефектов, которые придется обработать дополнительно. Процесс дефектовки заключается в следующем: бампер обрабатывается шкуркой по всей поверхности, где нанесена проявка, пока не будет достигнут слой грунта, при этом сразу станут заметны все ямки и царапины.

После дефектовки поверхность обезжиривается, и на грунт наносится нитрошпатлевка, которая затем сушится до полного высыхания. Следом за этим поверхность полируется, и на нее наносится база под краску. Ее задача состоит в том, чтобы на молекулярном уровне сплавить переход от грунта к эмали и не дать краске впитаться в грунт.

Наконец, наносится автоэмаль, делать это нужно также в два слоя, затем поверхность покрывается лаком и полируется.

Следует учитывать, что покраска носит локальный характер, т.е. окрашивается не вся восстановленная деталь, а лишь ее часть с переходом.

Этот метод требует тщательного подбора цвета и обработки переходов, но менее затратный в плане расходных материалов, а кроме того, избавляет от дополнительной работы по удалению лакокрасочного покрытия со всего бампера и проведению дополнительных ремонтных работ в проблемных местах (а в том, что таковые имеются, можно не сомневаться). Процедура окрашивания довольно сложна, разобраться с тонкостями можно, почитав статью о покраске автомобиля пятном на нашем сайте.

Ремонт крепления бампера

Если в аварии пострадал крепежный элемент, ремонт трещины лучше производить другим способом. Для спайки потребуется строительный фен и кусок пластика с разбитого бампера-донора. При этом нужно обратить внимание на маркировку: у ремонтируемого бампера и донора она должна совпадать, иначе, если составы пластика будут различаться, шов может не получиться.

От донора отрезается две тонких полоски пластика по длине шва для лицевой и обратной стороны, поверхность вдоль трещины следует намного сточить, чтобы в нее поместились пластиковые полоски. После этого полоски нагреваются феном, накладываются на трещину, а при последующем нагреве вплавляются в материал бампера.

При таком способе швы получаются прочнее, поэтому крепления ремонтировать желательно именно так. Следует оговориться, что для этого требуется определенная сноровка, предварительно желательно посмотреть обучающее видео.

Источник: https://ZnanieAvto.ru/korpus/remont-bampera-svoimi-rukami.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками
Ваз 21099 не работает обогрев заднего стекла

Закрыть