Как сделать американки на ваз 2107

Как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114

как сделать американки на ваз 2107

“Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.

Габариты в поворотниках и ПДД

Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа.

Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.

Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.

К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.

Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы.Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.

В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.

Габариты в поворотники при помощи реле

Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота.

Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни.

Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.

Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов.

Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.

Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114.

Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

Источник: https://ladaservice.info/vaz-2113-2115/tyuning-vaz-2113-2115/kak-sdelat-gabarity-v-povorotnikah-vaz-2114/

Как Поднять Передок Ваз 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

как сделать американки на ваз 2107

страница » Как Поднять Передок Ваз 2107

11.10.2019

Всем знакома неувязка плохого дорожного покрытия в нашей стране. В таких критериях многие водители решаются подымать заднюю подвеску собственного автомобиля, а потому что основная часть населения ездит на автомобилях марки ВАЗ, то в этой статье будет рассмотрено, как поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110, 2107 и 2115.

Зачем

Задняя часть автомобиля может сильно проседать

Предпосылки, по которым стоит поднять заднюю подвеску:

  1. Конечно завышенная проходимость. При наезде на выпуклости колеса автомобиля задевают подкрылки, чтоб поправить эту делему многие поднимают подвеску.
  2. Увеличение грузоподъемности. Если в автомобиль нагрузить что-либо тяжелое, то пружины не выдерживают и задняя часть очень опускается. Чтоб избежать этого, необходимо подымать заднюю подвеску.

Проставки

Для поднятия задней подвески хоть какого из 3-х рассматриваемых автомобилей необходимы проставки. На ВАЗ 2110 и ВАЗ 2115 они смотрятся идиентично, а вот на ВАЗ 2107 малость отличаются.

Принципиально учесть, что при установке проставок меняется:

  • направление световых пучков фар;
  • положение регулятора давления задних тормозов;
  • кастор (угол продольного наклона оси поворота фронтальных колес).

Усовершенствуем ВАЗ 2110

Чтоб поднять заднюю подвеску на ВАЗ 2110 нужно:

  1. Поставить автомобиль на ручной тормоз.
  2. При помощи домкрата поднять заднюю часть машины так, чтоб колеса были в воздухе и свободно прокручивались.
  3. Демонтировать колесо.
  4. Открутить болт крепления амортизатора. Для этого будет нужно ключ «на 19».
  5. Достать болт. Сделать похожую операцию с обратным амортизатором.
  6. Взять проставку и найти, с какой стороны расстояние от основания до первого отверстия больше. Та сторона, где оно больше, должна быть ориентирована внутрь. Одну и ту же проставку можно установить как на правый, так и на левый амортизатор, потому что эти приспособления зеркально симметричны.
  7. Установить проставку так, чтоб от центра ее нижнего отверстия была проведена линия к верхнему отверстию, которая попадала в вертикаль стойки. Установить проставку можно так, чтоб она не регулировалась по высоте, закрутив амортизатор в одиночное отверстие.
  8. Развернув проставку, можно отрегулировать высоту подвески, закрутив стойку в верхнее либо нижнее отверстие, но приспособление тогда необходимо будет ставить на обратный задний амортизатор.
  9. Устанавливая проставку на проушину, принципиально установить распорку болта, чтоб во время эксплуатации механизм не сломался. Не надо очень очень затягивать болт, довольно того, чтоб он плотно посиживал и не шатался.
  10. Установить болт крепления стойки в отверстия проставки и амортизатора. Высоту можно отрегулировать, выбрав верхнее либо нижнее отверстия.
  11. На обратный амортизатор также установить проставку.
  12. Отрегулировать регулятор давления задних тормозов, открутив болт его крепления. Дальше необходимо отодвинуть кронштейн чем-либо до таковой степени, пока расстояние меж рычагом и пружиной не станет 2 мм.
  13. Проверить работоспособность тормозной системы. При резком торможении на малой скорости задняя ось должна блокироваться незначительно позднее, чем передняя. Если задние колеса тормозят намного позднее, то необходимо уменьшить расстояние от рычага до пружины крепления, а при очень ранешней – прирастить.

Фотоинструкция

Отворачиваем болт нижнего крепления

Вынимаем болт

Стороной с большим расстоянием поворачиваем к продольной оси машины

Линия монтажа должна совпадать с продольной осью амортизатора

Независимо от выбора отверстия

Вставляем распорную втулку и болт

Вставляем болт в отверстия

Другие модели

Проставки для классики

Процесс установки проставок на ВАЗ 2115 и ВАЗ 2107 схож ВАЗ 2110, потому обрисовывать его опять нет смысла. Стоит только отметить, что проставки на заднеприводную модель смотрятся малость по другому и имеют только два отверстия – для амортизатора и проушины.

С помощью замены стоек и амортизаторов

Метод установки проставок является более действенным и с меньшими затратами. Минусом установки этого элемента будет то, что подвеска становится более жесткой. Для поднятия задней подвески можно сменять стойки и рессоры. В таком случае продлится срок службы всей подвески.

При поднятии задней части автомобиля при помощи пружин и амортизаторов стоит знать, что от стойки не зависит высота подвески, но зависит маневренность автомобиля.

Для поднятия задней подвески ВАЗ стоит брать более удлиненные пружины, но необходимо знать предел, потому что они могут не залезть в стойки. Для того чтоб машина не проседала от перегруза стоит устанавливать более жесткие пружины, они не всегда выше промышленных.

Не стоит брать самые жесткие из их, потому что езда в таком автомобиле перевоплотится в испытание.

Поможет замена пружин

Рессоры стоит выбирать жесткие, потому что на дороге автомобиль не будет наклоняться из стороны в сторону из-за мельчайшей выпуклости.

Некие люди устанавливают на российские авто пневмоподвеску, тогда клиренс возрастает в разы, но особенное удобство в том, что его можно регулировать.

Пневмоподвеска ВАЗ 2114

При поднятии задней подвески ВАЗ стоит знать меру, потому что все-же это не джип и узлы этого автомобиля не рассчитаны на такую нагрузку.

Как установить проставки на классику, смотрите в последующем видеоматериале:

Источник: https://autotexnika.ru/kak-podnjat-peredok-vaz-2107/

Устанавливаем габариты в поворотниках ваз 2114 как сделать американки на ваз

как сделать американки на ваз 2107

Многие хотят улучшить переднюю оптику, ведь с хорошим светом ездить куда комфортнее и безопаснее для вас, лишь бы ваш свет не мешал встречным водителям. Для этого существует очень много способов. Но некоторые желают получить за счет тюнинга фар уникальный и необычный вид. Для этого, например, они устанавливают в поворотники дополнительные габариты или же полностью переносят их туда, создавая, так называемый американский стиль.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  То 2 фольксваген джетта

Американский стиль заключается в том, что габариты горят постоянно, их лампочки находятся в поворотниках и чаще всего они оранжевые.

Американки на ваз 2114 очень частая практика, с ними машина действительно смотрится интереснее, кроме того в темное время суток любой дополнительный свет не помешает. При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может вводить в заблуждение других участников движения и иногда оно становиться причиной ДТП.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить обстановку. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ДПС к автомобилю с такой доработкой повышено, и возможно останавливать для проверки документов вас будут чаще.

Делая американки ваз 2114 все необходимо сделать в рамках закона, есть четкие ограничения в любых изменениях передней оптики. Например, точно нельзя устанавливать красные лампы, отражатели и любые другие приборы с несоответствующим цветом и режимом работы. За такие нарушения назначен штраф в 2500 рублей.

Как сделать американки на ваз 2114

[flat_ab id=»3″]

Существует очень много способов реализовать американки на ваз 2114, каждые имеют свои плюсы и минусы. В зависимости от ваших умений, желаний и возможностей можно выбрать любой, из ниже представленных, или же придумать свой.

Лампа в поворотник с двумя нитями

Двухнитевая лампа относительно хороший способ. Она достаточно проста в установке и понятна в использовании. В лампе находится две нити, одна тусклая на 5 Ват, друга более яркая на 25 Ват. Нить с слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной на поворотники. В итоге сигнал поворота достаточно отчётливо заметно, на фоне габаритных огней.

Для установки потребуется цоколь на два +, либо припаять провод напрямую к лампе, но нужно быть осторожным, при этом она может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа поворотника при движении постоянно горит, а при включении сигнала поворота, начинает моргать. По яркости, как в предыдущем случае огни не различаются, но выделяется сигнал за счет того, что лампа в момент работы полностью гаснет.

С установкой все просто, потребуется лишь немного порезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом

Этот способ, по сути, более правильный предыдущий. К пятиконтактому реле добавляются диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мф. Принцип работы тот же, но есть гарантия, что ничего, нигде не замкнет и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу поворотника

Нет ничего проще, как замкнуть поворотники на ваз 2114. Но данный способ в корне не верен, и использовать его категорически не рекомендуется. Лампа повортника напрямую подключается к габаритам, а сигнал поворота по сути отсутствует совсем.

Дополнительный патрон в поворотную фару

Самый правильный по мнению большинства, но при этом самый трудозатратный способ – это внедрение дополнительно патрона в фару. Патроны берутся из ненужных повторителей, отрезаются и впаиваются в фару. При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не каждый догадается о внесенных изменениях.

Источник: https://VAZremont.com/gabarity-v-povorotnikah-vaz-2114

Как сделать поворотники габаритами?

как сделать американки на ваз 2107

Светодиодная Led подсветка

Существует немало способов тюнинга, самый дешевый из которых — доработка фар. Помимо элементарной замены лампочек ближнего и дальнего света, автолюбителей часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в плохую погоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Доработать поворотники на авто можно следующими способами:

  • дополнить горящие поворотники габаритами, переместив их с передних фар;
  • вставить дополнительные габаритные лампы на переднюю оптику;
  • изменить цвет габаритных ламп на желтый или белый;
  • использовать гибкие ДХО с функцией поворотника.

Если у габаритов желтый цвет, тогда свет от поворотников будет с ним сливаться, если цвет белый, тогда на фоне основных габаритов поворотники станут выделяться

Процесс установки

Прежде чем понять, как подключить поворотники к габаритам, учтите, что существует два главных цвета оптики габаритных огней:

  • желтый («американка») при таком же цвете поворотной оптики будет сливаться;
  • белый при желтом цвете поворота лучше выделиться на дороге.

Габаритные огни в поворотники на авто вставляются следующим образом:

  • в поворотной оптике на ВАЗ вырежьте отверстие, куда будет вставлен патрон. Допустимо использовать тип патрона w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания на 5 Вт или в светодиодную ленту;
  • патрон закрепите в оптике для поворота во избежание попадания влаги, грязи и для долговечного крепления;
  • для переноса освещения из фар в ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода к только что вмонтированному патрону. При подсоединении дополнительных огней без переноса замкнуть контакт требуется в колодке, которая идет на блок-фару, параллельным образом.

Авто после такой доработки приобретает особый шарм

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно КоАП, подобное изменение конфигурации ведет к заблуждению других водителей и даже становится причиной аварий.

Также учтите, что при установке спереди машины приборов освещения, оснащенных красными огнями или отражателями, а также приспособлений с несоответствующим законодательству режимом работы и цветом вам грозит штраф в таких размерах:

  • 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
  • 15000—20000 рублей — должностное;
  • 40000—50000 рублей — юридическое.

Штрафные санкции регулируются положением по допуску автомобилей к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности обустроить габаритное освещение в поворотах посредством лампочек с двумя контактами. Но эта мера также может и помешать другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими они бы ни были для вас полезными, могут посягнуть вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь возрастанию внимания к вашему авто со стороны сотрудников ГИБДД.

Источник: https://okuzove.ru/osveshhenie/kak-sdelat-povorotniki-gabaritami.html

Бесшумный замок на ВАЗ-2107 и прочие марки: установка и обслуживание | Всё о авто-мото-вело технике

как сделать американки на ваз 2107

Всем прекрасно известно, как работают дверные замки в машинах Тольяттинского автозавода, особенно в классических моделях. Звук хлопающих дверей «классики» не спутать ни с чем. Очень часто, чтобы закрыть дверь «Жигуленка», нужно приложить массу усилий.

Долгие и кропотливые регулировки замков не приводят к желаемому результату. Даже если и удается привести работу механизмов в должный режим эксплуатации, то обычно через короткое время настройки сбиваются.

Какой выход существует в такой ситуации? Как можно устранить эту «болезнь» автомобиля? Выход есть – это установка бесшумных замков на ВАЗ.

Что такое бесшумный замок?

Эти механизмы – разработка производителей деталей для тюнинга автомобиля, позволяющая раз и навсегда забыть о плохом закрывании дверей на ВАЗовских моделях.

Можно устанавливать бесшумные замки на классику, а также на другие более поздние по выпуску авто Тольяттинского завода. Существуют модели для различных автомобилей. Их устанавливают как на иномарки, так и на отечественные машины.

Большой популярностью пользуются бесшумные замки на «Приору». Особая конструкция механизмов позволяет свести на нет сопротивление при закрывании двери. Достаточно небольшого усилия — и она практически беззвучно переводится в закрытое состояние. Механизм представляет собой защелку, которая срабатывает от малейшего усилия.

Замок надежно закрывается, при этом отсутствует эффект полузакрытой двери, так хорошо знакомый владельцам этой марки машины. Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 не сложно, а результат может значительно повысить качество его эксплуатации. Дверные механизмы на «Жигулях» начинают работать лучше, чем на некоторых иномарках.

Долговечность бесшумных замков

Опыт эксплуатации этих механизмов показывает, что срок их использования без какого-либо особого обслуживания составляет минимум семь лет.

При бережной эксплуатации машины замки могут прослужить до конца срока езды на этом автомобиле. Особенности их конструкции позволяют рассчитывать на длительный период использования. Детали замка со временем не разбиваются, а изнашивание их совершенно незначительно. В стандартных запорах присутствует постоянный механический контакт между металлическими частями системы.

В бесшумных механизмах воздействие производится между покрытыми высокопрочным пластиком узлами, что значительно снижает износ. Также важным фактором является сила физического контакта между частями запоров. Бесшумные замки-2107 имеют намного меньшее воздействие между узлами, чем в стандартных механизмах.

Установив на автомобиль подобные запоры, можно забыть о постоянных проблемах, связанных с закрыванием дверей.

Обслуживание бесшумных замков

Бесшумные запорные механизмы не требуют какого-то специального сервиса. Перед установкой для лучшей работы их необходимо смазать. Обработку желательно проводить специальными составами для замков, которых существует сейчас великое множество. Впоследствии желательно периодически смазывать механизм.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Установка демпфера на уаз патриот

Возможно, со временем понадобится провести небольшую настройку работы замков. Регулировка закрывания двери не является сложным процессом. Ход ее выполнения описан далее в статье.

Работа замков является настолько четкой, что не требуется тратить время и силы на обслуживание и ремонт их в процессе эксплуатации.

Установка бесшумных запорных механизмов на автомобиль позволяет получить замечательный результат и не задумываться о проведении каких-либо работ, связанных с сервисом на протяжении всего срока их использования.

Насколько сложно установить бесшумный замок?

Несомненно, полезны бесшумные замки. Как сделать их самостоятельно? Многие владельцы «Жигулей» для решения проблемы с закрыванием дверей на своих машинах прибегали к установке на них запорных механизмов от иностранных моделей и более современных отечественных собратьев.

Как правило, такая операция ведет к значительной переделке как самого устанавливаемого замка, так и элементов, приводящих его в действие. Такой путь решения проблемы является слишком трудоемким и не всегда приводит к желаемому результату.

Установка бесшумных замков на ВАЗ позволяет улучшить работу запирания дверей более простым способом.

Для всех моделей «Жигулей» ВАЗ-2101-2107, а также «Нивы», конструкция бесшумного механизма закрывания одинакова.

Для монтажа его на автомобиль не нужно прибегать к таким операциям, как сверление, сварочные работы, вырезание отверстий или другим действиям, ведущим к конструктивному изменению частей машины.

Несложные манипуляции, совершить которые под силу большинству автолюбителей, позволят установить бесшумные замки. 2106-2101 – это те модели, которые кроме описываемой «семерки» наиболее нуждаются в подобной модификации.

Что необходимо для установки замков на машину

Для того чтобы установить бесшумный замок на ВАЗ-2107, нужно прежде всего их приобрести. Для их монтажа не следует производить высокотехнологичных операций. Соответственно, набор инструментов для установки не будет содержать длинный список.

Понадобится крестовая и прямая отвертка и несколько гаечных ключей. Главное, иметь желание и приложить немного усилий — и результат не заставит себя долго ждать.

Итогом станет превращение процесса закрывания дверей на своем любимце из раздражающего и порой сложного в приятный и почти беззвучный.

Подготовка к установке

Бесшумные замки своими руками установить не так уж сложно. Самое главное, выполнять операции в определенной последовательности. Прежде всего, нужно обеспечить доступ для проведения этой операции. Для этого придется демонтировать некоторые элементы.

  • Первым делом откручивается внутренний дверной подлокотник. Он прикреплен тремя болтами, под крестовую биту.
  • Затем отщелкивается ручка стеклоподъемника. Для этого сразу плоской отверткой или металлическим крючком нужно снять фиксирующее кольцо, а затем потянуть деталь на себя.
  • Следующий этап – снятие декоративного ободка с внутренней ручки открывания замка.
  • После этого можно снимать дверную карту. Она держится на пластмассовых клипсах, очень часто при этой операции они ломаются. При установке панели обратно нужно поменять испорченные защелки на новые.
  • Осуществив вышеописанные пункты, можно считать подготовительный этап законченным. Далее, необходимо снять старые замки.

    Снятие старых замков

    Чтобы снять старый замок, необходимо открутить пять болтов, находящихся в торце двери. Они удерживают сам замок и направляющую стеклоподъемника. После этого снимаем их, освободив запорный механизм от защелок тяг привода замка. Пластиковые крепления тяг и толкателей можно отщелкнуть с помощью плоской отвертки.

    Воздействие на них нужно проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить их. Последний этап перед установкой – это снятие наружной открывающей ручки. Она снимается путем откручивания двух гаек, удерживающих ее с внутренней стороны двери. Открутить их удобней с помощью торцевого ключа. После этого ручку можно свободно достать с наружной стороны.

    Теперь все готово к установке новых замков.

    Установка новых механизмов

    Установить бесшумный замок на ВАЗ-2107 можно в обратном порядке от процесса разборки с некоторыми изменениями. Новый механизм соединяется с системой приводов таким же способом, за исключением одной детали. Добавляется крепление толкателя тяги к штоку наружной ручки открывания двери.

    Перед его установкой сам стержень отсоединяется, к нему проводится крепление этой детали, затем все монтируется на место. Ручка помещается в исходную позицию и крепится посредством двух гаек. Защелкнув на новый замок все тяги его привода, механизм устанавливаете на свое место. Затем производится его фиксация с помощью болтов.

    Также прикручивается направляющая стеклоподъемника.

    Сборка двери

    Все проделанные ранее операции по разборке проделываются в обратном порядке.

  • Устанавливается на место дверная карта с помощью пластмассовых защелок, если при демонтаже какие-то были повреждены, они заменяются.
  • Крепится на место декоративное кольцо внутреннего дверного рычажка открывания замка.
  • Надевается на место и закрепляется с помощью стопорного кольца ручка стеклоподъемника.
  • Заключительный этап – это установка на свою позицию подлокотника с помощью трех болтов.
  • Бесшумный замок на ВАЗ-2107 установлен. Теперь остается правильно его настроить.

    Регулировка работы механизма

    Установив бесшумные замки-2107 на автомобиль, для полного использования всех достоинств механизмов необходимо правильно их настроить. Регулировка осуществляется с помощью смещения фиксирующего болта защелки. Для начала следует немного отпустить его и прикрыть дверь. Он должен встать на свое место. Затем осторожно открыть дверь, стараясь не сдвинуть болт.

    Далее необходимо проверить качество срабатывания защелки двери. Если оно полностью не удовлетворяет, то нужно продолжить настройку. Путем отпускания болта и смещения его необходимо добиться четкой работы механизма. Дверь должна закрываться от минимального физического воздействия на него.

    Повторив операцию регулировки на всех дверях, можно наслаждаться безупречной работой замков автомобиля.

    Мнение пользователей

    Не только классика является объектом использования этих механизмов. Сейчас устанавливаются бесшумные замки на «Приору», «девятки», «десятки» и даже иномарки. Часто можно услышать восхищенные отзывы владельцев, установивших бесшумные замки на классику. Прежде всего, удивление вызывает то, что даже на самых стареньких «Жигулях» двери начинают закрываться, как на крутых иномарках.

    Бесшумные замки 2109, 2110 и других моделей вызывают неподдельное восхищение у автолюбителей. Вместо того чтобы со всей силы хлопать дверью, теперь достаточно легкого нажатия на нее буквально одним пальцем, и она, совершив два легких щелчка, приводится в закрытое состояние. Раньше по громким звукам, оглашавшим окрестности, сразу можно было догадаться о том, автомобиль какой марки приехал. Сейчас закрыть дверь на любом авто с подобной модификацией можно почти бесшумно и без усилий.

    Использование бесшумных замков на всех автомобилях, которые поддаются подобной переделке, ведет к улучшению качества эксплуатации машины. Следствием этого является улучшение уровня комфорта и положительные эмоции, которые испытывает владелец транспортного средства после установки таких механизмов. Многие водители с ужасом вспоминают те времена, когда пользование дверными замками приносило только раздражение. Бесшумные замки — это хороший выбор для своего автомобиля.

    Источник: https://westroad.su/avtomobili/klassika/besshymnyi-zamok-na-vaz-2107-i-prochie-marki-ystanovka-i-obslyjivanie

    Габаритные огни ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА

    как сделать американки на ваз 2107

    Принцип работы:
    Поворотники загораются при включении габаритных огней (соответственно работают с ближним и дальним светом фар). При включении одного из поворотников один горит, а второй начинает моргать, при выключении поворотника опять загораются оба. Та же история с аварийкой, оба поворотника полностью тухнут и загораются в такт остальным повторителям.

    0:1036 1:1543

    Вот изображение схемы по которой велась работа.

    1:1634 1:1644

    Потребуются нам:

    1:1678 2:2185

    2 конденсатора на 4700мкФ 25вольт 2 диода IN5819 2 5-ти контактных реле и 2 разъема под них (можно купить в любом магазине автозапчастей, лично я только там их нашел) клеммы мама/папа — мне понадобились только 4 клеммы.

    Прямые руки и, хотя бы, начальные навыки пользования паяльником.

    2:504

    И вот я дома прикинул как все должно быть !ВАЖНО!

    Правильно установите диод, иначе работать схема не будет.

    2:703 3:1210 4:1717

    По схеме кто-то конденсатор выводил на отдельные провода, я же кондер и диод запаял напрямую в разъем под реле (так, мне показалось, компактней и легче), пошел пробовать.

    4:20275:506

    Примерно накидал проводов проверить работоспособность

    5:612

    получилось вместе с габаритами загораются все поворотники (с левой стороны т.к. там собственно и велась работа). Думал, что же там могло быть, обратился к парню, который уже собирал себе такую схему. Выяснилось, что главное отсоединить + который идет на поворотник от самого поворотника и пустить через реле (по схеме).

    6:1697 7:2204

    Габариты в поворотниках ВАЗ 2104

    8:570

    Решил, будет не лишним сделать габариты в поворотниках.

    8:675

    Мне понадобится:

    8:709

    1. Держатель безцокольной лампочки от повторителя поворотов ВАЗ 2107 (который на крыле). 2. ДВЕ безцокольные лампочки (с усиками) каждая на 5W — можете больше по мощности поставить.

    3. Провода и мамки.

    8:1069

    Сверлить не бойтесь, ничего страшного не будет — я проверил. Только одно «но» — когда сверлить начнете отверстие под держатель лампочки, обязательно выньте 21 — ватную лампочку от поворотника с патроном из блок фары, иначе сверлом можете её задеть и тогда у вас в блок фаре стёклышки будут.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как выглядит коробка передач

    Что касается проводки — думаю разберётесь — ничего сложного нет Обязательно заизолируйте мамки, которые воткнуты в держатель лампочки — на всякий случай.

    Извините, что не могу выложить фотку с включенными габаритами, не могу камеру настроить, чтобы она нормально показала как светят поворотники, с телефона просто фоткал (там как то бликует ужасно и цвета размазываются), на днях сфоткаю на нормальный фотик и выложу фото, не сомневайтесь, смотриться очень даже миленько, мягонький такой свет в оранжевом блоке, приятно смотрится.

    Некоторые еще с двухконтактной лампочкой делают, но я отказался от этой идеи — там надо ПАТРОН пилить, сверлить, туда провода какие-то протягивать, контакты спаивать. Потом вся эта конструкция не удобно достаётся, и лампочка в случае если перегорит — трудно меняется. Там контакт один нужно отпаивать, короче, сложно!

    8:31599:506 10:1013 11:1520 12:202713:506 14:1013

    Перенос габаритных огней со штатных подфарников в штатные фары ВАЗ 2106

    Цель переноса — улучшение внешнего вида автомобиля, повышение безопасности. Не новость, что габаритные огни в подфарниках шестерки еле заметны в сухую летнюю ночь, не говоря уже о слякотной осени и темной заснеженной зимы, когда на бампере скапливается сугробчек, закрывающий подфарники. Габаритный свет в фарах отлично виден в любую погоду.

    14:1780

    Для переделки понадобится: Инструмент: — Дрель — Оправка — Клещи для монтажа клемм — Отвертка крестовая — Бокорезы

    — Сверла, диаметром от 2мм до 13мм*

    14:206615:504 16:1009 17:1514

    Детали: — Гнездо патрона лампочки. Покупаем на барахолке старые убитые фары от ВАЗ-2101 и выдираем оттуда. Цена вопроса 5р./шт. — Патрончики габаритов ВАЗ-2101. Покупаем новые в магазине. 3р./шт. — Фары ВАЗ-2106. Покупаем новые в магазине 100р./шт. — Провод 2м. — Клеммы, типа «мама» 10шт.

    Источник: https://www.spike.su/index.php/%D0%93%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B8-%D0%92%D0%90%D0%97-2101-2106-2107-%D0%9A%D0%9B%D0%90%D0%A1%D0%A1%D0%98%D0%9A%D0%90.html

    Как Увеличить Мощность Двигателя Ваз 2107 Инжектор

    как сделать американки на ваз 2107

    Кто автовладелец, который по экономическим, либо каким – или другим причинам обязан двигаться по дорогам на автомобилях ВАЗовской классики, не один раз грезит об увеличении мощности собственного мотора. Обстоятельств для этой цели вам больше понравятся огромное количество, однако главные всего три:

    • нехватка мощности на затяжных участках обгона длинномеров и фур, нередко при условии ограниченной видимости;
    • рвение произвести «спортивный старт» на светофоре, чтоб осадить либо догнать зарвавшегося нахала на иномарке;
    • показать свою «крутизну» и познание мотора, «как свои 5 пальцев» своим друзьям.

    Эти предпосылки полностью достойны, увы потому что 1-ая там реально может спасти жизнь в тех критериях, когда резкое ускорение может спасти жизнь, разглядим, как выполнить тюнинг мотора ВАЗ 2107.

    Тюнинг – это ведь не только лишь рост мощности бесконтрольно, а возможность получить нужные характеристики «для себя».

    Этапы тюнинга мотора на дому:

    1. Работы, направленные на повышение общей мощности:
    • доработка головки блока цилиндров;
    • изменение поперечника топливных и воздушных жиклеров карбюратора;
    • установка увеличенных диффузоров в карбюраторе;
    • установка турбонаддува (компрессора и турбины)
    • расточка блока цилиндров под повышение объема

    Данный шаг обычно именуют тюнингом, но это просто ремонт тех либо других систем, изменяющих те иначе говоря другие характеристики.

    1. Регулировка максимума мощности на «верхних» либо «нижних» оборотах. Сюда входят мероприятия «высшего пилотажа», такие, как регулировка фаз газораспределения, настройка работы всех систем для получения подходящих значений.

    Автовладельцу выполняются последующий тюнинг мотора ВАЗ 2107 самостоятельно:

    Акустический патрубок ВАЗ 2107 инжектор. Нужен или нет?

    • Доработка головки блока цилиндров: проточка каналов впускного и выпускного коллектора, совмещение расточенных отверстий. Это процесс довольно трудоёмкий, потому что необходимо сверлить чугун, однако эффект приращения мощности составляет от 15 до 20 лошадей, пусть даже если ничего чем просто не делается.
    • Тюнинг карбюратора: повышение размеров диффузоров с 3,5 на 4,5, смена воздушных и топливных жиклеров, удаление пружины вакуумного привода дроссельной заслонки, изменение вакуумного привода на механический путём установки проволочки, смена насоса с 30 на 40.
    • Установка воздушного фильтра самостоятельно нулевого сопротивления (черепашки). Одновременно движок на больших оборотах развивает наилучшую «приёмистость», давление воздуха не «сбивает дыхание».
      Так смотрится фильтр нулевого сопротивления, в сборе.

    Определённые минусы заключаются в том, что за фильтром нужен определённый уход, также о том, что он может создавать некий дополнительный шум.

    • Установка нескольких (не менее – 2-ух) карбюраторов на один движок.
      Понятно, что у ВАЗ 2107 парно работающие цилиндры «сдруживаются», так, 3.2 и 3 цилиндр быть получать, как близкие к центру, обогащённую смесь – это утверждают более темные поршни, в 1 и 4 цилиндрах поршни светлее. Там смесь беднее. Чтоб выправить подачу консистенции и сбалансировать её, устанавливают два карбюратора, на один на несколько цилиндров. И поэтому выходит отменная тяговитость как на низких оборотах, так и значимый рост мощности на больших.
    • Смена распределительного вала своими силами, в зависимости от срока проекта, где необходимо прибавить мощности мотора: на нижних либо на верхних частотах вращения. Штатный вал распределяет мощность поровну, целиком на спектр. Но валы с широкой фазой не просто поднимают клапаны, и движок делает максимум работы на больших оборотах. Вал же с наименьшей фазой сдвигает отдачу на нижние передачи. Потому есть верховые, универсальные и низовые (нижние) валы.

    Прошивка ВАЗ 2107 Инжектор Своими Руками

    Низовой распредвал неплох для буксировки, внедорожной езды и эконом «пенсионеров». Верховой же начинает «работать» от 3200 об\мин, при всем этом низкие обороты «дохлые» и едят много горючего. Это более спортивный и чисто городской вариант.

    https://www.youtube.com/watch?v=8pZ1x0nIBv8

    Нижний распредвал Универсальный Верховой

    • Установка инжекторного впрыска – это тоже относится к тюнингу мотора, относительно этого побеседуем раздельно.
    • Установка облегченных клапанов в кустарных условиях позволяет пружинам резвее возвратить его в начальное положение, что уменьшает «время зависания». Это имеет принципиальное значение на больших оборотах. С применением легкосплавных клапанов нормализуются фазы газораспределения, увеличивается КПД мотора. Также есть вариант облегчить тарелки клапанов, либо установить более жесткие и сильные пружины.

    Сегодня, конфигурация клапана очень оказывает влияние на эффективность работы. Слева – стандартный «тюльпанообразный» клапан, справа – «т-образный», облегченный.

    • Уже сегодня, используются не только лишь облегченные клапана, да и значительно облегчить тарелки клапанных пружин. Ведь чем меньше масса, тем наименьшее усилие (и время) требуется для совершения 1-го акта работы клапана.
    • Рокеры, на которые жмут кулачки распредвала, тоже сделают облегченными. Это имеет смысл, если тюнингу подвергается весь клапанный аппарат, однако и весь агрегат «подстроен» на прием завышенных оборотов:
    • Установление в механизме ГРМ так именуемой «разрезной» шестерни, либо верньерного шкива. Не ослабляя натяжения цепи, схожая шестерня позволяет тонко настроить угол поворота распредвала относительно коленвала своими силами. При она для облегчения массы имеет интегрированный дюралевый сердечник:
    • Устанавливать на ВАЗ 2107 турбонаддув не советуем по ряду обстоятельств. На турбине непременно обязан быть радиатор, который будет охлаждать воздух, который именуется интеркулером, а его ставить некуда. Сегодня, турбину не поставишь на карбюратор, высочайшее давление может порвать коллектор, а бывает сорвет крышку капота. Для установки турбонаддува сначала необходимо поставить инжекторный впрыск заместо карбюратора. Потому еще более экономный и надежный вариант – установка компрессора.
    • Компрессор не развивает такового высочайшего давления, уже сегодня, не надо устанавливать интеркулер, и место посадки карбюратора годится для установки компрессора.
    • Установка облегченных поршней – один из самых обычных и действенных вариантов тюнинга мотора своими силами.

    Потому что инерция более громоздкого шатуна посильнее при совершении возвратимо – поступательного движения, то часть мощности мотора уходит на её преодоление, а это значит, отнимается от полезной работы. Облегченные шатуны понижают трение и делают лучше общую балансировку механизма.

    • Повышение объёма мотора путем роста объема цилиндро – поршневой пары, или «расточка» блока цилиндров – это ответственный момент для хоть какого мотора. Если для старенького, изношенного мотора с огромным пробегом уже носители информации кольца не подходят, то такая «капиталка» увеличивает компрессию. Но для нового автомобиля отважиться на таковой шаг может только энтузиаст.
    • Последующая значимая доработка касается поршней. Облегченные и поболее крепкие поршни — это кованые, а не литые.
      Ковка снимает внутренние напряжения. Однако не нужно устанавливать кованые поршни как единственный элемент тюнинга, либо даже в составе облегченной поршневой группы. Только полный цикл тюнинга на входе консистенции и выходе даст значимый итог.
    • В конце концов, на выпуске отработанных газов необходимо поделить и понизить совместное воздействие рядом расположенных цилиндров, что достигается установкой измененного коллектора, либо «паука». Заглавие дали ему по внешнему облику – «паук».
      Так как мощность на коленвале тем выше, чем меньше сопротивление выхлопным газам, то миф измененный коллектор улучшает «продувку» цилиндров. Он разряжает воздух перед открытием клапанов.

    Таким макаром, современный автовладелец имеет широкий диапазон приложения сил для проведения тюнинга самостоятельно.

    Источник: http://vivauto.ru/kak-uvelichit-moshhnost-dvigatelja-vaz-2107/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Рено сценик 2 не работает печка

    Закрыть