Адаптация дроссельной заслонки форд фокус 2

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус 2

адаптация дроссельной заслонки форд фокус 2

Работой дроссельной заслонки автомобиля Форд Фокус 3.2 управляет электрический блок, что позволяет обеспечить такое же четкое дозирование воздуха для топливной консистенции, так же как и бензина. Загрязнение этой детали приводит к разным сбоям в работах мотора. И тогда ее нужно почистить.

Для обеспечения полного контроля работы мотора на всех режимах российского автопрома автомобилей сравнимо не так давно стали перебегать на электрические заслонки и педали газа, которые лишены механической связи друг с другом. Компания Форд комплектует такими узлами некоторые свои модели, включая и Форд Фокус 5, начиная с разработки 2005 года. Достоинства электрического регулирования подачи воздуха:

  1. исключает механические регулировки;
  2. упрощается конструкция тех систем, которые при активизации конечно как еще его называют обязаны быть «придушить» движок (антизанос, антибукс, Абс, курсовая устойчивость и другие), потому что реализация нужных команд осуществляется в районе программно-электронного взаимодействия блоков;
  3. упрощается ремонт и сервис.

«Побочный эффект» педально-дроссельной эволюции: центральный компьютер авто повсевременно сопоставляет реальные текущие характеристики работы мотора с ожидаемыми, заложенными в его память. Если ему что-либо «не нравится» (дроссельную заслонку подклинивает по причине загрязнения либо ее поменяли на другую), то он может записать ошибку с выводом сообщения на управляющая панель (CHECK ENGINE), дополнительно включит режим частичного ограничения скорости.

Если проход смены заслонки либо датчика, стоящего здесь, есть вариант испытать провести функцию ее адаптации, выполняемую дилерским сканером IDS.

В большинстве случаев, загрязнение детали сопровождается: дерганьем (рывками) в свое время трогания; неуравновешенными холостыми оборотами, прямо до остановки мотора; понижением приемистости, также тяги на низких оборотах; затрудненным пуском мотора; перерасходом горючего. Идентичные признаки конечно проявляться при дефектах свеч, топливной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) как еще его называют форсунок Форда Фокус 2.

Адаптация дроселя форд фокус 2 1.6л

Чтоб было меньше колебаний, в чем причина неудовлетворительной работы мотора, рекомендуется проводить очистку дроссельной заслонки не пореже, чем каждые 50–60 тыс. км пробега. Данная величина относительная и находится в зависимости от критерий эксплуатации автомобиля. Для российских реалий ее лучше уменьшить до 20–25 тыс. км.

Перед проведением работ нужно дать движку остыть. Потом отсоединяем от АКБ «массу». Это делается не столько с целью безопасности, одновременно для сброса текущих опций центрального компьютера. Удаляем пыль и грязюка с места выполнения работ. Ослабляем хомуты воздушного патрубка, поддев шлицевой отверткой их защелки.

Снимаем патрубок и осматриваем заслонку. Если она грязная, демонтируем ее:

Невидимая для камер наноплёнка на номера Штрафы за скрещение стоп-линии и превышение скорости чем просто не побеспокоят!

  1. отверткой вытягиваем в сторону проводов управления приводом заслонки красноватый язычок блокировки их клеммы (у него ход приблизительно 5–7 мм и нужно попытаться не выломать его). При всем этом нужно малость приподнять черную защелку;
  2. оттягивая черную защелку, аккуратненько отсоединяем от привода заслонки разъем;
  3. торцевым ключом № 8 выкручиваем 4 болтика крепления;
  4. снимаем заслонку, а с нее – уплотнительную прокладку.

Чистим заслонку при помощи мягенькой тряпки и кисточки (может отлично понадобиться зубная щетка), используя Уайт-спирит или особое средство для чистки карбюраторов (наверное хвалят HI-Gear). Потом просушиваем заслонку и наносим на ее ось, по месту, где последняя входит в корпус, силиконовую смазку. Собираем нашему клиенту остается в оборотном порядке. Чтоб стянуть хомуты, используем пассатижи.

Форд фокус 2 ремонт дроссельной заслонки / пластиковый болт / лечим плавающие обороты

Источник: http://vivauto.ru/kak-adaptirovat-drosselnuju-zaslonku-ford-fokus-2/

Как почистить дроссельную заслонку на Форд Фокус 2 — Автосервис СВАО. Ремонт двигателей дизельных и бензиновых

адаптация дроссельной заслонки форд фокус 2

Чистка дроссельной заслонки, как правило, занимает немного времени. С одной стороны, процедура достаточно проста, с другой же, без навыка, сноровки, наличия инструмента будет проблематично.

Признаки загрязненности дроссельной заслонки

Конечно, Чистка дроссельной заслонки никогда не будет лишней, однако, не каждый захочет отдавать деньги, либо тратить свое время на бесполезное дело. Поэтому, есть несколько признаков, которые косвенно укажут на то, что дроссель пора промывать.

  1. Трудный запуск двигателя. Особенно это касается горячего агрегата. Все дело в том, что через такую заслонку затруднено движение воздуха, а обогащенная смесь (в ней много бензина и мало воздуха)  никак не способствует легкому запуску прогретого мотора.
  2. Нестабильные холостые обороты. Тут тоже не надо ничего объяснять, просто ЭБУ не может откорректировать состав смеси и ее количество.
  3. Двигатель «туповат». Это касается, в первую очередь, низкой динамики автомобиля. Слабая реакция на педаль газа – основной симптом. Многие могут подумать, то этот признак весьма трудно не заметить, но по факту снижение приемистости происходит плавно, а значит водитель этого не замечает.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как установить фаркоп на ниву шевроле

Как почистить дроссельную заслонку на Форд Фокус 2

В принципе, процедура промывки схожа на всех автомобилях. Единственное отличие – это конструктивные решения производителя, поэтому порядок несколько отличается. Не будем рассматривать каждый мотор в отдельности, потому что единственное отличие тут – это наличие или отсутствие патрубков охлаждающей системы, которые проходят через дроссельную заслонку.

Итак, для чистки нам понадобится набор ключей, желательно накидных. Отвертка с плоским жалом примерно 5-7 мм ширины. Два канцелярских зажима среднего размера, если через заслонку проходит охлаждение.

Приступим. Для начала надо снять минусовую клемму с аккумулятора. Если этого не сделать то получите ошибку датчика положения дроссельной заслонки. Теперь снимаем защитный пластиковый кожух, на некоторых моторах для этого надо открутить крышку маслозаливной горловины.

Затем снимаем фишку с разъема. Не надо тянуть ее слишком сильно. Достаточно отверткой поддеть маленький красный усик, вытянуть его на несколько миллиметров, после чего снимаем фишку, просто потянув ее.

Теперь снимаем патрубок воздушного фильтра. Для этого плоской отверткой поддеваем защелку хомута, тут надо отдать должное инженерам Форд, потому что такой хомут не только надежно удерживает патрубок, но и не может «перетянуть» патрубок, потому что имеет фиксированную длину.

Далее самое интересное, но не для всех. На тех моторах, что с подогревом дроссельной заслонки снимаем трубки с антифризом, после чего пережимаем их канцелярскими зажимами. Некоторые пользуются пассатижами, смотанными скотчем, однако, это неудобно.

Теперь остается только открутить гайки крепления дросселя, после чего приступить к промывке.

Промывка дроссельной заслонки Форд Фокус

Для промывки нам потребуется средство для промывки карбюраторов, мягкая малярная кисточка. Ни в коем случае нельзя использовать для чистки заслонки  проволоку и прочие металлические предметы.

Перед тем как использовать кисточку, ее обязательно надо пошаркать об доску или наждачную бумагу. Это нужно для того, чтобы ворс не оставался в диффузоре заслонки, потому что попадание даже мельчайшего мусора может привести к нестабильной работе.

Работу нужно проводить до того момента, пока внутренняя часть не станет гладкой и чистой.

Заключение

Конечно, процедура на первый взгляд достаточно простая, не требует определенных навыков и инструментов. Однако, на это требуется время, а так же хоть какой-то навык обращения с техникой.

Поэтому целесообразно доверить такую ответственную работу работнику СТО, который точно знает, как и что работает в данной системе, поэтому учтет самые малейшие нюансы и тонкости в работе.

Стоит учесть, что те два часа, которые потребуются профессиональному автосервису для проведения этой работы, пролетят незаметно, когда как ремонт своими силами потребует от Вас куда большего времени и сил.

Важный момент, большинство современных дроссельных заслонок, после промывки, требуют адаптацию. Адаптация дросселя, это процедура которая проводится посредством профессионального диагностического сканера и выводит логические параметры управления дросселя в исходное положение. Без этой манипуляции, эффект от самостоятельной промывки будет весьма грустным.

Источник: https://xn--80aejyncyb.xn--p1ai/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83-%D0%BD/

Обучение дроссельной заслонки

адаптация дроссельной заслонки форд фокус 2

Обучение дроссельной заслонки – технический термин, с которым совсем недавно пришлось познакомиться владельцам современных транспортных средств. Эта процедура проводится на авто, оборудованных ЭБУ (электронным блоком управления) в случае неустойчивой работы двигателя на холостом ходу по ряду причин, которые будут рассмотрены ниже.

Первые ЭБУ (или контроллеры) начали устанавливаться еще в конце 80-х годов. При этом открытие угла дроссельной заслонки (ДЗ) зависело от сигналов с датчиков и положения педали газа, которое менялось вместе с силой нажатия водителем педали.

Современные авто оборудованы электронными акселераторами, на которых установлены электронные датчики. Именно с них и считываются данные о степени нажатия (угле) на акселератор. Соответствующая информация подается на блок управления. Однако обучение ДЗ проводится и на авто, оборудованных педалями газа, передающими усилие на дроссельную заслонку механически.

В большинстве современных авто европейского, американского и японского изготовления установлены обе системы.

Признаки адаптации дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка в современном виде является одним из последних узлов, подвергшихся электронной модернизации. Вместо механических тяг на ней устанавливается компактный электродвигатель, который служит исполнительным элементом.

Сигнал на него поступает непосредственно с датчика дроссельной заслонки. В комплексе эта система позволяет корректно управлять двигателем, вовремя подавая необходимый объем топливной смеси в камеры сгорания. Признаков, по которым следует приступить к настройке положения дроссельной заслонки, несколько.

Например, при резком отпускании педали газа мотор не выходит на режим холостого хода и глохнет, также может происходить следующее:

  • нестабильная работа мотора на холостом ходу;
  • значительное «зависание» оборотов в районе отметки в 1,5 тысячи;
  • провалы оборотов при наборе мощности;
  • загорание на приборной панели табло «CHECK ENGINE»;
  • затруднительный пуск при заводке на «холодную»;
  • отсутствие отклика при нажатии на педаль газа.

В зависимости от типа двигателя может наблюдаться незначительная потеря мощности, например, у моторов с конфигурацией V8. Также практически всегда увеличивается расход топлива. Особенно часто эти признаки появляются на автомобилях с пробегом 30 тысяч км и более, оборудованных турбонаддувом.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Расход топлива киа спортейдж дизель

Причины

Наиболее распространенной причиной, при которой следует провести адаптацию, являются последствия обслуживания дроссельной заслонки. В результате эксплуатации в этом узле происходит образование большого количества отложений, поэтому после промывки положение дроссельной заслонки меняется, а ЭБУ продолжает подавать сигналы о ее состоянии до профилактики.

Со временем происходит естественный износ резистивного слоя потенциометра датчика и подвижных элементов дроссельной заслонки, в этом случае после адаптации чаще всего потребуется его замена. Нужно провести обучение в случае внесения изменений в настройку ЭБУ (чип-тюнинг), особенно если произведены операции по увеличению мощности двигателя.

Процедура выполняется с использованием специальных программ на компьютерном оборудовании или без них (строго определенный порядок, который будет рассмотрен ниже) в зависимости от марки авто. Автоэлектрики должны учесть особенности модели, года выпуска, тип установленного ЭБУ на транспортном средстве.

Также будет интересно:  Ремонт грузовиков

Необходимость обслуживания

Процедуру профилактики не следует проводить при отсутствии очевидных причин. Перед началом нужно внимательно оценить состояние дроссельной заслонки. Если на нем нет явных признаков смолистых отложений и участков закоксования, тогда причина нестабильной работы может крыться в другом.

Также учтите пробег авто. Специалисты рекомендуют прибегнуть к промывке не ранее чем через 100 тысяч км. Но на некоторых авто, например, Форд Фокусе может потребоваться выполнить промывку уже через 30 тысяч км пробега.

Следует знать, как почистить дроссельную заслонку, чтобы достичь желаемого результата. Для этого требуется специальный раствор-очиститель карбюратора, например, Abro Carb & Choke Cleaner или аналогичные средства. Узел нужно обязательно демонтировать, только в этом случае можно достичь максимального эффекта, иначе нагар останется внутри трубок. Рассоедините от дроссельной заслонки все патрубки чтобы получить хороший доступ к входной части узла.

Снимайте нагар деликатно, используя чистую ветошь или мягкую щетку. Не прилагайте излишних усилий, вы можете повредить заслонку. Внутренние элементы покрыты тонким слоем молибдена, который начинающие автолюбители принимают за вредные отложения.

Последствия рьяной очистки могут быть различны, подвижную часть заслонки начнет закусывать или наоборот, в закрытом положении она начнет пропускать воздух. В этом случае без ремонта дроссельной заслонки обойтись не получится.

Обучение дроссельной заслонки холостому ходу

После промывки узла или перепрошивки ЭБУ следует обучить дроссельную заслонку холостому ходу. Для этого выполните следующие условия:

  • проконтролируйте напряжение на АКБ при отключенном двигателе, оно должно составлять не менее 12,9 В;
  • температура охлаждающей жидкости должна быть в диапазоне от 70 до 100 градусов;
  • руль должен находится в нейтральном положении;
  • масло в КПП должно быть прогрето;
  • все электрические потребители отключены;
  • ручка АКПП в положении Р.

Несоблюдение вышеизложенных требований приведет к некорректной работе двигателя, поэтому они обязательны к выполнению. После прогрева двигателя необходимо:

  • на 10 секунд выключить зажигание;
  • убедиться, что педаль акселератора находится в верхнем положении;
  • установить ключ в положение ON на 3 секунды (двигатель не заводить);
  • 5 раз в течение 5 секунд нажать до упора педаль газа, в последний раз отпустить ее;
  • по истечению 7 секунд нажать до упора педаль газа и дождаться, пока табло «CНЕСK ENGINE» не будет непрерывно гореть;
  • выдержав паузу 3 секунды, отпустите педаль газа.

Попробуйте завести авто, попытку допускается повторить неоднократно. При устойчивой работе газаните несколько раз, холостой ход должен вернуться в допустимый диапазон.

Порядок обучения дроссельной заслонки с использованием ПК и автомобильных программ имеет свою специфику, зависящую от марки авто и пр. Поэтому описывать подробно весь процесс не имеет смысла. Но предварительно вам требуется установить на ПК специальное программное обеспечение, например, VAG-COM для группы авто VAG (или другое) и драйвера. Далее следует стандартный для всех порядок соединения:

  • включение зажигания;
  • соединение ПК с диагностическим разъемом авто информационным проводом;
  • запуск ПО на ПК;
  • проведение теста;
  • получение информации о готовности к дальнейшей работе – надпись: «Адаптер к работе готов».

Также будет интересно:  Тюнинг BMW F10: доработки мотора, кузова и салона

Следуя специальному алгоритму, вы сможете провести согласование ДЗ и ЭБУ в режимах «заслонка полностью открыта/полностью закрыта» для автомобилей как с электронной, так и механической педалью газа. В этом случае обучение дроссельной заслонки проводится при прогретой машине и соблюдении вышеизложенных требований.

Источник: https://avto-cool.com/remont-avtomobiley/obuchenie-drosselnoy-zaslonki

Форд Фокус 2 1.8 / 2.0 обучение дроссельной заслонки или зависание оборотов

В особенности животрепещуще если не зависают обороты как это вылечивать и с чем это связано !!! Моя группа вконтакте

Процесс чистки дроссельной заслонки

Если вы поставили цель выполнить очистку дроссельной заслонки, ее нужно снять. Поначалу нужно открыть капот и отключить автомобиль от аккума. После чего демонтируем крышку мотора. Это сделать до боли просто, ведь она держится на обыденных клипсах по периметру. Потянув только на себя, крышка окажется у вас на ладони.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как поднять мазду 3

Дальше необходимо снять крепления трубки, которая размещается меж дросселем и воздушным фильтром. Этот расхожий слух патрубок крепится на обыденных хомутах. Вытягиваем трубку, потянув ее малость ввысь на себя. Может быть, будет нужно его незначительно сжать.

После чего необходимо отсоединить питание от дроссельной заслонки. Посмотрите на маленькую проставку, которая находится снутри этого узла. Ее необходимо сохранить, поэтому, как она выпадет, отложите ее куда-нибудь.

Сейчас есть вариант преступать к снятию. Вам окажется пластинка, которая содержит совокупно разные посторонние патрубки. Их необходимо отсоединить. Спустя время мало ослабляем болты крепления дроссельной заслонки и на сто процентов выкручиваем их.

Дальше необходимо вынуть дроссельную заслонку Форд Фокус 5 для предстоящей очистки. Заместо дросселя необходимо повесить некий пакет или закрыть его тряпкой, чтоб в отверстие не попадала пыль, грязюка и т. д.

Как осуществляется очистка дроссельной заслонки Форд Фокус 4? Для этой цели необходимо выполнить последующие деяния:

  • снятую дроссельную заслонку укладываем на какую-то чистую тряпку;
  • снимаем прокладку и убираем подальше, так как средства для очистки бывают вариации ее повредить;
  • берем средство чистки карбюратора и распыляем его на поверхность дроссельной заслонки (за ранее его необходимо встряхнуть, установить специальную трубочку, также позаботиться о безопасности – надеть очки);
  • распыление необходимо проводить на всей поверхности детали, чтоб на сто процентов убрать весь нагар и грязюка;
  • проводим такую же операцию а дополнительно дроссельной заслонки;
  • если грязюка плохо отмывается, можно взять мягенькую щетку для чистки зубов и аккуратненько прочистить поверхность детали (к самой заслонке дотрагиваться не рекомендуется, а чистить так есть вариант только стены).

После чего даем дроссельной заслонке высохнуть и хорошо протираем ее незапятанной тряпкой как еще его называют ватными палочками. Дальше всю конструкцию необходимо установить на место назначения и услаждаться своим автомобилем.

Источник: http://avtotrue.ru/kak-adaptirovat-drosselnuju-zaslonku-ford-fokus-2/

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус ~ AUTOTEXNIKA.RU

адаптация дроссельной заслонки форд фокус 2

очистка дроссельной заслонки форд фокус 3 своими руками

Проходя 2-ое ТО на 30 Т. Как заменить воздушный фильтр на форд фокус 2. Как снять задний бампер форд фокус 3 хэтчбек удаление. Км. Как снять плафон и есть ли свободное как снять плафон внутреннего освещения в форд фокус 2. Мне произнесли, что необходимо чистить дроссельную заслонку. Применение генератора на форд фокус 2 обязательно, как поменять ремень. Форд фокус 3, 1,6 литра. Поставить детали в навесной ремень как устранить свист.

Я был неподготовлен к такому повороту и просто согласился. Стоит меж иным эта услуга 1700 руб. Умный форд. Форд фокус 3 в этом срочно искать батарейку, как заменить резистор. Как правильно установить брызговики на форд фокус 2? Естественно позже я поглядел как и что необходимо чистить. Как снять и установить бампер форд фокус 3? И конечно очень расстроился потраченным деньгам т.к. там делать нечего.

На ТО 3 (45 000 км), я исправился и почистил дроссельную заслонку сам.

для этого мне потребовалось:

  • плоская отвертка
  • головка нп 8 и на 10
  • болончик для чистки карбюраторов

Сперва необходимо снять крышку с мотора(если она есть). для этого необходимо открутить одну гайку в центе(головка на 10) и сдернуть аккуратненько крышку с защелок

После того как сняли крышку, станет видно дроссельную заслонку и патрубок идущий к фильтру.

Чтоб снять дроссельную заслонку, необходимо поначалу снять патрубок. Для этого отстегиваем две трубки идущих к патрубку и ослабляем хомуты покроям.

Ford: Адаптация дроссельной заслонки

Обороты автомобиля плаваю, автомобиль глохнет при остановке, автомобиль не держит холостой ход. Как открыть замок форд фокус без ключа. Открыть форд фокус 2, просьбой открыть дверь. Как снять плафон освещения салона на форд фокус 2. Может быть.

Форд Фокус 2 1.8 / 2.0 обучение дроссельной заслонки или зависание оборотов

В особенности животрепещуще если не зависают обороты как это вылечивать и с чем это связано !!! Моя группа вконтакте

Сейчас снимаем патрубок.

Уже на данный момент видно что дроссельная заслонка грязная.

Сейчас откручиваем четыре болта(нужна головка на 8) на которой держится дроссельная заслонка.

Как сняли дроссельную заслонку, осталось только снять разъем датчика. Заслонки форд фокус 2, как адаптировать дроссельную заслонку в вася. Для этого поначалу тянем за красноватую защелку, а уже позже стягиваем полностью разъем.

Дроссельная заслонка до очистки

Итак дроссельную заслонку сняли. Как поменять ремень грм на форд фокус 2+ двигатель 1,6л. 115л.С. Какой инструмент понадобится, какие сложности будут при замене грм самостоятельно. Как заменить салонный фильтр форд фокус 2. Сейчас берем баллончик для очистки карбюраторов и промываем заслонку с 2-ух сторон.

Протираем все насухо тряпочкой.

Собираем все в оборотном порядке. После того как все собрали, лучше произвести сброс дроссельной заслонки(я делал это при помощи приобретенного ранешние диагностического адаптера)

Источник: https://autotexnika.ru/kak-adaptirovat-drosselnuju-zaslonku-ford-fokus/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками