Замена термостата Ваз 2114 2110
Термостат — это элемент автомобиля, задача которого поддерживать рабочую температуру двигателя. В автомобилях Ваз 2114 2110 он расположен между радиатором охлаждения и двигателем.
Термостат Ваз 2110.
Термостат блокирует поступление охлаждающей жидкости в радиатор, давая двигателю нагреться до оптимальной температуры (85-90 гр).
В таком случае говорят, что охлаждающая жидкость (ОЖ) циркулирует по малому кругу. Но когда температура выше 90 — 95 градусов, термостат открывается и ОЖ начинает циркулировать по большому кругу, через радиатор. В радиаторе ОЖ охлаждается встречным потоком воздуха до 85 — 90 гр и термостат вновь закрывается.
Признаки неисправности термостата
- Двигатель долго набирает оптимальную температуру. В этом случае термостат заклинило в открытом положении. ОЖ ходит по большому кругу (через радиатор охлаждения). Иногда заклинившему термостату помогает закрыться легкий удар по его корпусу.
- Мотор быстро перегревается. В такой ситуации термостат не открывается. ОЖ при любой температуре двигателя циркулирует по малому кругу.
- Нижний патрубок «термостат — радиатор» теплый, хотя двигатель еще не прогрет. Это свидетельствует, что термостат открыт и пропускает ОЖ в радиатор.
- Если этот же патрубок холодный при температуре выше 85-90 гр, это говорит о том, что термостат не открывается.
Термостат клинит по причине использования некачественной ОЖ.
Ее отложения оседают на термостате, тем самым блокируя его. Так же не исключен производственный брак. Хороший термостат на Ваз 2114 2110 служит порядка 60 — 70 тыс. км
Замена термостата
Перед заменой термостата нужно слить ОЖ. Убедитесь, что она не горячая.
Заранее подставьте под сливные отверстия емкости для жидкости. Общий объем ОЖ в системе примерно 7-8 литров.
- Первым делом сливаем ОЖ из радиатора.
Для этого откручиваем пробку в нижней части радиатора
Она расположена не очень удачно, так как есть вероятность, что ОЖ попадет на генератор. Рекомендую закрыть генератор пакетом на время слива.
2. Открываем крышку расширительного бачка.
3. Сливаем ОЖ из блока. Если будет мешать защита двигателя, ее нужно снять. Но есть и другой выход: Разместить резиновый шланг возле сливного отверстия и вывести его в емкость для слива.
Сливная пробка находиться за модулем зажигания.
Поэтому демонтируем модуль с автомобиля. Для этого отключаем разъем и откручиваем три болта крепления.
и откручиваем пробку.
4. Далее нужно открыть свободный доступ к термостату. Для этого снимаете корпус воздушного фильтра.
Чтобы корпус легче было достать, смажьте резиновые «солдатики» маслом или WD-40.
Если корпус прикручен к кузову, то это совсем легко, просто открутите два болта (показаны стрелками)
5. Снимаем два хомута и снимаем патрубки
6. Ключом откручиваем два верхних болта и один нижний. Болты могут быть как торцевыми (шестигранник), так и обычными.
7. Снимаем крышку термостата и достаем термоэлемент.
Проверка термостата
Источник: http://xn----8sbapc1bfiir0a.xn--p1ai/vaz-2114/zamena-termostata-vaz-2114-2110.html
Меняем термостат на ваз 2110
Всем привет !
Кто читал прошлый БЖ в курсе, что машина начала греться, а нижний патрубок предательски не хотел греться, дело ясное, термостат отказался работать. Пришлось выждать каникул, затариться запчастями и ехать в гараж на замену термостата.
Были куплены : Термостат для ваз 2110 (нового образца «6-ти дырочный»), комплект патрубков, датчик включения вентилятора, новый расширительный бачок, новая крышка РБ (синяя), новая крышка маслозаливной горловины ( старая уже не держалась ), набор хомутов, тосол «Аляска -40» ( на заметку людям, данный тосол одобрен журналом «За рулём») — 20 кг.
Приехал в гараж, слил тосол и ох**л, вместо приличного голубоватого тосола, вылилась жёлто-коричневая жидкость с песком и чем то ещё. Принято решение делать промывку, путем много кратного залития, проработки и слития тосола, пока не вымоется вся грязь. В принципе сработало, но некоторая грязь всё же осталась, так что летом буду домывать, а пока всё в норме. Присадки не использовал, т.к. они всё же агрессивны.
Далее снял старый термостат, он оказался старого образца, да к тому же видимо уже ремонтировался.
Всем привет !
Кто читал прошлый БЖ в курсе, что машина начала греться, а нижний патрубок предательски не хотел греться, дело ясное, термостат отказался работать. Пришлось выждать каникул, затариться запчастями и ехать в гараж на замену термостата.
Были куплены : Термостат для ваз 2110 (нового образца 6-ти дырочный»), комплект патрубков, датчик включения вентилятора, новый расширительный бачок, новая крышка РБ (синяя), новая крышка маслозаливной горловины ( старая уже не держалась ), набор хомутов, тосол «Аляска -40» ( на заметку людям, данный тосол одобрен журналом «За рулём») — 20 кг.
Приехал в гараж, слил тосол и ох**л, вместо приличного голубоватого тосола, вылилась жёлто-коричневая жидкость с песком и чем то ещё. Принято решение делать промывку, путем много кратного залития, проработки и слития тосола, пока не вымоется вся грязь. В принципе сработало, но некоторая грязь всё же осталась, так что летом буду домывать, а пока всё в норме. Присадки не использовал, т.к. они всё же агрессивны.
Далее снял старый термостат, он оказался старого образца, да к тому же видимо уже ремонтировался.
ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов
Термостат – часть двигателя, которая позволяет ему равномерно охлаждаться. Несмотря на свои скромные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор или инжектор. Ведь именно при помощи термостата мотор предохраняется от перегревания, а также ведется контроль за всей системой охлаждения. Если вы заметили, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается холодным, то, скорее всего, вам придется менять эту запасную часть.
Способы проверки работоспособности термостата
Самым безопасным способом определения неисправности элемента контроля за охлаждением двигателя является его демонтаж с последующем погружением в жидкость. Производится это следующим образом:
- Снимите термостат и вытащите из него элемент пуска охладителя.
- Наберите в небольшую емкость достаточно горячую воду (лучше всего для чистоты эксперимента иметь под рукой градусник, пригодный для измерения температуры воды). Температура в емкости должна быть 75 градусов.
- Держите градусник в воде вместе с термостатом и постепенно повышаете температуру жидкости до 90 градусов.
- При увеличении температуры воды из пускового элемента должен выдвинутся шток. Если этого не произошло, то вам придется заменить термостат.
Не стоит оставлять термостат на месте, если на его корпусе вы обнаружили:
Если вы ранее не сталкивались с демонтажем термостата, то можно иным способом проверить его работоспособность. Для этого с утра (двигатель авто должен быть хорошо охлажден) заведите автомобиль и прикоснитесь к патрубку радиатора. При исправном термостате он нагревается, если этого не происходит, замените деталь.
Цены на комплектующие ВАЗ-2110
Обратите внимание: на эту модель ВАЗ выпускают два вида комплектующих (нового и старого образца). Не страшно, если на вашей машине ранее стоял термостат старого образца, а вы приобрели его обновленный вариант. В этом случае вам потребуется отпилить ножовкой по металлу часть патрубка (ведущей от помпы) и отсоединить кусок от старой запасной части. После этого можно будет установить неподходящую запасную часть в охладительную систему автомобиля.
Источник: http://chevroletcars.ru/info/menjaem-termostat-na-vaz-2110/
Замена термостата на ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанов: видео инструкция
Термостат – часть двигателя, которая позволяет ему равномерно охлаждаться. Несмотря на свои скромные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор или инжектор. Ведь именно при помощи термостата мотор предохраняется от перегревания, а также ведется контроль за всей системой охлаждения. Если вы заметили, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается холодным, то, скорее всего, вам придется менять эту запасную часть.
Замена термостата ВАЗ-2110
Демонтаж основного элемента системы охлаждения необходимо уметь производить не только для его замены, но и для периодической проверки. Поэтому подготовьте инструменты:
- две канистры (чистые, из пластика объемом 5 литров);
- тщательно промытую пластиковую бутылку;
- крестообразную отвертку среднего размера;
- малярный конус;
- гаечные ключи (размеры 8 и 12).
Ремонтные работы проводятся по инструкции:
- Разборку следует начинать с корпуса воздушного фильтра. При помощи ключа на 8 открутите болты, держащие его. Их всего два.
- Внимательно осмотрите корпус и удалите датчик, который на нем располагается.
- После этих процедур с фильтра можно снять защитную оболочку. Удалите сам фильтр.
- Сразу после проведения описанных выше процедур вы сможете увидеть термостат.
Ослабьте хомут, который скрывался под корпусом.
- Разрежьте одну пластиковую канистру – удалите одну из ее боковых стенок так, чтобы сливное отверстие располагалось снизу. Так вы получите удобную емкость, в которую можно собрать тосол с патрубков. С помощью отверстия с крышкой, можно будет легко переместить жидкость в целую канистру.
- От пластиковой бутылки отделите горлышко.
- Обрезанную канистру подставляйте под патрубки в те моменты, когда вы их отсоединяете. Делайте это в следующей последовательности:
- отделите от расширительного бачка;
- от радиатора;
- от печки;
- от мотора.
- В процессе этого ремонта можно сразу же заменить патрубки.
Осмотрите их на предмет износа и при необходимости сразу же проведите монтаж новых.
- После демонтажа термостата в подготовленную канистру попадет еще немного охлаждающей жидкости, поэтому не убирайте емкость раньше времени.
- При помощи фильтра из малярного бумажного конуса процедите тосол в чистую канистру.
- Установите новую деталь и затяните все хомуты.
Охлаждающую жидкость залейте в бачок расширителя. Произведите сборку воздушного фильтра.
В процессе ремонта лучше всего заменить тосол и воздушный фильтр. Сразу же после сборки заведите двигатель, чтобы убрать из системы охлаждения воздушные пробки. Не стоит сразу трогаться с места, для этого вам потребуется прогреть двигатель на холостом ходу.
Напоследок проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если он упал, проверьте качество сборки. При необходимости долейте тосол.
Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/10470-zamena-termostata-na-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov-video-instruktsiya
замена термостата ваз 2110 инжектор 8 клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU
ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов
Термостат – часть мотора, которая позволяет ему умеренно охлаждаться. Невзирая на свои умеренные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор либо инжектор. Ведь конкретно с помощью термостата мотор предохраняется от перегревания, также ведется контроль за всей охлаждающей системой. Если вы увидели, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается прохладным, то, вероятнее всего, для вас придется поменять эту запасную часть.
Замена термостата ваз 2110-11-12
Замена крышки термостата ваз 2112 Если хотите помочь каналу Яндекс деньги 410013139365069 QIWI 79293953175.
Замена термостата ВАЗ 2110-2115
Источник: http://autotexnika.ru/zamena-termostata-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov/
