Замена термостата ваз 2110 инжектор 16 клапанов

Как проверить и заменить термостат ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Лопнувший радиатор, конечно, бывает жалко. Однако еще хуже, когда двигатель заклинило из-за такой, казалось бы, мелочи, как не рабочий термостат. Это мозговой центр всей системы охлаждения и отопления, от термостата зависит то, как двигатель справляется с нагрузками и сколько потребляет топлива. Как правильно проверить термостат на моторах ВАЗ 2110-2112, как найти замену, как поменять правильно и быстро своими руками — разбираемся прямо сейчас.

Не работает термостат. Признаки и симптомы

Только самый безответственный автомобилист может не обратить внимание на некорректную работу системы охлаждения двигателей ВАЗ 2110.

Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей.

В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2110

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Принцип работы термостата и схема циркуляции охлаждающей жидкости

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов. Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше.

Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания.

В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов, а на лето — с температурой около 85-90 градусов.

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2110

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

1. Перегрев двигателя без особых нагрузок. Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана.Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
2. Двигатель не прогревается. Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года.Закоксованный клапан термостата
3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Проверяем термостат ВАЗ 2110 на двигателе

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ.

Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов.

Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

• если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
• после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана.

В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7.

Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2110 инжектор

Заводской термостат ВАЗ

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2110 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения.

В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе.

Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

• 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
• корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
• ТН-LA21082 от компании AURORA;
• Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
• Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
• STARNER, артикул S40 2112;
• Finwhale, T111;
• BAUTLER, 21082-1306010-11;
• MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
• STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
• Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, TH21992G1.

Как снять и проверить или заменить термостат ВАЗ 2110

Проверка термостата в рабочем режиме проводится только на снятом с автомобиля клапане. В принципе, если термостат визуально закоксован, имеет признаки износа или физических повреждений, лучше заменить его сразу. А для проверки необходимо снять корпус термостата с двигателя. Для этого делаем следующее:

1. На остывшем двигателе сливаем несколько литров антифриза через сливное отверстие в нижней банке радиатора. Всю жидкость сливать не обязательно, достаточно опустить ее уровень до уровня разъема термостата.
2. Теперь перемещаем емкость со слитым антифризом под термостат и откручиваем его ключом на 13 с головки блока (на моторах выпуска после 2003 года) или ослабляем хомуты на более старых двигателях.
3. Вынимаем вкладыш с клапаном термостата, помещаем его в сосуд с водой.
4. Температура воды должна контролироваться термометром. Если клапан открылся при температуре 90 градусов, он исправен. В любом другом случае термостат уходит в отставку и заменяется новым вкладышем или же в сборе с корпусом.
5. Перед установкой нового термостата очищаем привалочные плоскости корпуса термостата и головки блока, удаляем остатки старой прокладки, обезжириваем плоскость и наносим очень тонкий слой герметика на обе плоскости.
6. Устанавливаем прокладку, устанавливаем корпус термостата. В зависимости от указаний по применению герметика, затягиваем болты сразу же, либо по истечении указанного времени. То же касается и заливки антифриза. В руководстве по использованию герметика может быть указано, что эксплуатация возможна только по прошествии определенного времени.
7. Проверяем затяжку болтов/хомутов, заправляем систему антифризом.

После замены термостата проводим проверку таким же способом, как было указано выше, без демонтажа корпуса с двигателя.

Источник: http://lada.i-love-mycar.com/proverka-i-zamena-termostata-vaz-2110/

Меняем термостат на ваз 2110 — 8 и 16 клапанов, с видео

Охлаждающая система в автомобиле отвечает за поддержание рабочей температуры силового агрегата. Она защищает его от перегрева. Ключевым элементом в системе охлаждения выступает термостат. От его исправности зависит работа мотора. В статье разберём основные признаки неисправности термостата на ВАЗ 2110, научимся самостоятельно менять его на авто до и после 2003 года выпуска.

Конструкция и задачи термостата ВАЗ 2110

На автомобилях под маркой Волжского автомобильного завода с карбюратором, да и на инжекторных до 2002 года устанавливали термостат в цельнометаллическом корпусе (т .е. на 8-клапанные бензиновые двигатели).

Крепился узел с помощью четырёх патрубков. В народе вазовский термостат называют 4-дырочным.

Первый вывод корпуса соединён с двигателем, второй подключается к радиатору, третий идёт на печку и насос охлаждающей системы, четвёртый (самый тонкий) подсоединён к расширительному резервуару.

На карбюраторных и инжекторных ДВС до 2002 года выпуска устанавливали четырёхдырочный тремостат

Внутри корпуса располагался термочувствительный элемент — термостат. Увидеть его можно только после полной разборки. Принцип работы основан на изменении формы биметаллической пластины при нагревании или охлаждении.

При запуске двигателя антифриз циркулирует по холодному кругу. При прогреве силового агрегата охлаждающая жидкость также нагревается. На отметке +87 градусов Цельсия термостат приоткрывается и часть антифриза начинает проходить по большому кругу. При достижении 102 градусов термочувствительный элемент открывается полностью. В процесс охлаждения двигателя подключается радиатор.

Автомобильный термостат регулирует прохождение антифриза в системе охлаждения

На инжекторных ВАЗ 2110 с 2002 года (двигатель к этому времени стал 16-клапанным) устанавливают термостат в разборном корпусе с шестью выходами. Один дополнительный вывод подключён к печке при циркуляции антифриза по малому кругу. Второй вывод используется для подогрева дроссельной заслонки.

С 2003 года на ВАЗ 2110, а также на Приору и Калину устанавливают узел нового образца. Корпус имеет 6 выводов и крепится к блоку силового агрегата с помощью 2 гаек

При использовании корпуса, который разбирается, отпала необходимость покупки узла в сборе. С 2003 года на ВАЗ 2110, Приоре и Калине при неисправности замене подлежит только термочувствительный элемент.

Признаки неисправности и диагностика

1. Первый признак выхода из строя термостата — это перегрев двигателя. Эта ситуация возникает, если термочувствительная пластина не открылась при достижении 87 градусов, тогда охлаждающая жидкость превращается в подогревающую. Мотор не охлаждается должным образом и перегревается.
2. При зависании биметаллической пластины в промежуточном положении система охлаждения не работает должным образом: при прогревании двигателя температура поднимается медленно, а при эксплуатации транспортного средства в тяжёлых условиях мотор закипает.
3. Если клапан постоянно открыт и охлаждающая жидкость всё время ходит по большому кругу, то двигатель работает на холодную.

   Это выражается в увеличении расхода топлива.

Первичную диагностику термостата на ВАЗ 2110 проводят не снимая. Проверку делают на только что запущенном двигателе. Поднимите капот и потрогайте верхний патрубок, идущий к радиатору. Он должен быть холодным и оставаться таким до отметки в 60-70 градусов на приборном щитке.

После того как стрелка перевалила за 70 градусов — патрубок начинает теплеть. Если всё происходит как описано, то термостат в норме. В других случаях необходимо провести замену.

Более точное и полное тестирование термочувствительного элемента делают при помощи специального оборудования на сервисной станции. При появлении сомнений в правильности самостоятельной диагностики работы воспользуйтесь услугами СТО.

Замена

Провести замену термочувствительного элемента на 2110 своими руками, следуя пошаговой инструкции, нетрудно. Для выполнения ремонта необходимо приготовить инструмент и материалы:

• новый термостат. Уточните, какой именно установлен на автомобиле (разборный или цельный корпус);
• силиконовый герметик;
• новые патрубки, если старые износились или на них появились микротрещины;
• новые металлические хомуты;
• прокладка из паронита для корпуса нового образца;
• ёмкость для слива антифриза;
• рожковый ключ на 13;
• крестообразная и прямая отвёртки;
• антифриз;
• ветошь.

Инструментарий на фото

Важно! Замену термочувствительного элемента проводите на полностью остывшем двигателе. Антифриз нагревается до 120 градусов и может стать причиной ожога.

Пошаговая инструкция

1. Подставить ёмкость под сливное отверстие на радиаторе. Открыть кран и слить антифриз. В полном сливе нет необходимости, достаточно уменьшить уровень до высоты положения термочувствительного элемента.
2. Переместить ёмкость для охлаждающей жидкости под мотор в районе размещения термостата.
3. Снять корпус термостата. Если на автомобиле установлен термочувствительный элемент старого образца, то чтобы его снять, достаточно ослабить хомуты и отсоединить патрубки. На ВАЗ 2110 с 2003 года термостат крепится к двигателю двумя гайками. Для демонтажа использовать ключ на 13.

Корпус крепится с помощью патрубков и металлических хомутов

Перед установкой смазать силиконовым герметиком выводы и внутреннюю часть патрубков системы охлаждения

подсказка по монтажу

Для оценки своих сил и понимания процесса замены термостата на “десятке” просмотрите видео:

Помните, что замену неисправного термочувствительного элемента на ВАЗ 2110 нельзя откладывать в долгий ящик. Если не провести ремонт своевременно, то проблема с термостатом приведёт к серьёзным неполадкам силового агрегата и дорогому ремонту.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/konstruktivnyj-remont/10469-menyaem-termostat-na-vaz-2110-8-i-16-klapanov-s-video

Замена термостата ВАЗ 2110 своими силами

На ВАЗ 2110 термостат играет ключевую роль в работе двигателя вашего автомобиля. В связи с активной коррозионной средой, которой подвергается термостат при работе, и постоянным перепадам температур, срок функционирования блока невелик. Большинство производителей придерживаются мнения, что замена термостата необходима каждые два года как минимум.

Пренебрежительное отношение к необходимости регулярной замены терморегулирующего элемента неизбежно приводит к преждевременному износу двигателя. Замена термостата на ВАЗ семейства 2110 на шестидырочный обойдется вам в каких-то 300 рублей и потребует не более 20 минут вашего личного времени. А это, согласитесь, куда более безболезненно, чем непредвиденный капремонт двигателя в связи с выходом из строя ключевых элементов системы охлаждения.

Возможные причины неисправности

Исходя из функций, которые выполняет терморегулирущий элемент в автомобилях семейства ВАЗ 2110, термостат должен работать в трех режимах:

• циркуляции охлаждающей жидкости по малому контуру до достижения двигателем необходимой температуры прогрева (85 град. по Цельсию);
• циркуляции охлаждающей жидкости по большому контуру после достижения двигателем необходимой температуры прогрева (свыше 100 град. по Цельсию);
• промежуточное состояние с частичным открыванием клапана основного контура в диапазоне рабочих температур.

Исходя из вышеописанного, можно понять, что термостат на ВАЗ — весьма простой функциональный блок, основные поломки которого могут быть вызваны лишь низким качеством производства, физическим износом и коррозией.

Соответственно, и причины неисправности можно систематизировать по следующему типу:

• выход из строя либо залипание основных пластин клапана. В этом случае термостат не будет открываться;
• попавший в систему охлаждения мусор становится причиной неспособности клапана к закрыванию.

Таким образом, становится понятным, даже новый термостат, только что взятый с прилавка, может дать сбой из-за элементарного наличия инородных предметов в системе охлаждения. Потому, прежде чем грешить на сам функциональный блок, стоит произвести его проверку, благо, процедура это не отличается большой сложностью и не требует особых усилий, возможно, что в вашем конкретном случае замена и не нужна.

Как определить исправен ли термостат

Проще всего будет проверить блок, не доставая его из капота авто, и делается это достаточно быстро и без особых проблем, только лишь повернув ключ зажигания. Следите за температурой Тосола по щитку приборов. Пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня 85 град. по Цельсию, нижний шланг радиатора и сам радиатор будут полностью холодными.

Таким образом вы можете с большой уверенностью судить о том, что термостат срабатывает на необходимой температуре, а также о том, что клапан основной системы охлаждения надежно закрыт, как и полагается, и охлаждающий радиатор не нагревается — замена не нужна.

Принцип работы термостата

Клапан может и не открыться, либо открыться не полностью при достижении необходимой температуры. В таком случае радиатор будет либо полностью оставаться холодным даже после выхода двигателя на рабочий режим, либо будет греться плохо, оставаясь лишь едва теплым.

Не менее просто проверить и снятый с автомобиля ВАЗ 2110 термостат либо только что купленный в магазине. Подуйте с усилием в отверстие, идущее от радиатора к насосу. Плотно закрытый клапан не пропустит через себя воздух.

Срабатывание клапана также проверяют, погрузив термостат ВАЗ 2110 в горячую воду, нагревая ее до температуры кипения. По выдвиганию штока силиконового элемента судят о корректности его работы. Частичное выдвигание штока происходит при температуре 85 град по Цельсию, а полное его выдвигание при достижении температуры кипения воды.

Замена термостата ВАЗ 2110

Опишем подробно процедуру снятия и замены терморегулирующего элемента на примере автомобиля ВАЗ 2110 инжектор:

1. 1. Начинайте работы только после полного остывания электродвигателя. Несоблюдение техники безопасности резко повышает риски ожогов;
2. 2. Снимите защиту электродвигателя, препятствующую удобному сливу Тосола на следующем шаге;
3. 3. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите пробку расширительного бачка во избежание вакуумирования. Тосол сливайте через дренажную пробку в нижней части охлаждающего радиатора;
4. 4. Сам термостат на ВАЗ 2110 находится под корпусом фильра, для чего в первую очередь снимаем его:

— воздушный фильтр крепится под капотом на двух болтах диаметром 8 мм, откручиваем их;— отсоединяете датчик на корпусе фильтра;

— ослабив бандаж, извлекаете фильтр из капота авто.

1. 5. Непосредственно термостат на ВАЗ 2110 подключен к системе охлаждения четырьмя патрубками, удерживаемыми хомутами;
2. 6. Чтобы достать термостат из корпуса, вам необходимо открутить три крепежных болта крышки;
3. 7. Поздравляем, замена термостата ВАЗ 2110 практически завершена, сборка выполняется согласно обратного алгоритма. В конце обязательно не забудьте залить в систему охлаждающую жидкость согласно рекомендуемому уровню на расширительном бачке.

Источник: http://PortalVAZ.ru/zamena-termostata-vaz-2110-svoimi-silami/

Термостат автомобиля ВАЗ 2110: Меняем сами

Термостат – неотъемлемый атрибут автомобильной системы, в функции которого входит грамотное распределение потоков жидкости проходящих сквозь двигатель.

По мере использования устройства могут возникать проблемы в его работе, в том числе и заклинивание на большом или малом циркуляционном кругу, что приводит к скорому перегреву мотора или же недостаточному его нагреву.

Как результат – необходима замена термостата на ваз 2110 о процедуре выполнения которой в домашних условиях мы сегодня и поговорим.

Советы перед началом процедуры замены

Прежде чем приступить к замене устройства, следует убедиться в том, что оно остыло после последнего рабочего цикла.

Проверить работоспособность термостата, а собственно и необходимость его замены, достаточно просто – заводим двигатель авто и трогаем нижний радиаторный шланг.

Вначале он должен оставаться холодным и лишь по достижении температуры охлаждающей жидкости в 90 градусов, начинается его постепенный нагрев. Если же шланг не нагревается, пришла пора подумать о замене термостата.

Инструменты и приспособления

Для работы по замене этого устройства в автомобилях семейства ВАЗ нам потребуется следующий набор:

• Непосредственно сам новый термостат;
• Комплект автомобильного инструмента;
• Термостойкий герметик;
• Ремонтный комплект прокладки;
• Емкость для отходов, объёмом порядка 7 литров;
• Антифриз или тосол.

Замена термостата – особенности проведения операции в зависимости от типа двигателя

Если автомобиль имеет карбюратор (2110, 2114 и 2115), работу выполняем по такой схеме:

• Снимаем пробку с расширительного бака и извлекаем сливную пробку из нижней части радиатора;
• Сливаем из него всю жидкость в заранее подготовленную ёмкость и ставим пробку на место;
• Ослабляем затяжку и отсоединяем все подключенные шланги от устройства;
• Слегка ослабляем крепление фиксирующего хомута и извлекаем термостат наружу вместе со шлангом;
• Меняем его на новое устройство, после чего возвращаем агрегат на место и проводим сборку демонтированных деталей в обратном порядке.

Ели же ваша модель ВАЗа имеет инжектор, работы по замене термостата рекомендуется проводить в таком порядке:

• Для большего удобства отключаем и демонтируем аккумулятор;
• Откручиваем сливную пробку и проводим слив имеющейся в системе охлаждения жидкости;
• Отключаем и снимаем задний и передний шланги;
• Откручиваем крепёжные болты и извлекаем термостат наружу, вместе с корпусом;
• Вынимаем устройство из корпуса. Для этого зажимаем его в тиски, предварительно уложив между губками резиновые прокладки, что позволит уберечь алюминиевый корпус от повреждения и деформации;
• После того как мы зафиксировали корпус, с помощью отвёртки отворачиваем фиксирующую пластину, доводя её до отверстия с пазами и вытягиваем термостат;
• Ставим на его место новое устройство и проводим сборку агрегата в обратной очерёдности.

Подведение итогов

Замена термостата на ВАЗ 2110 окончена. Стоит заметить, что и на иных моделях авто этой серии, в том числе ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115, она проходит примерно по тому же алгоритму, имея лишь незначительные отличия, связанные с конструктивными особенностями конкретной модели. Но в любом случае, процедура эта не отличается особой сложностью и её вполне можно выполнить своими силами за достаточно непродолжительный промежуток времени.

Источник: http://NashiKolesa.ru/pod-kapotom/termostat-avtomobilya-vaz-2110-menyaem-sami

Термостат ВАЗ 2110 (инжектор) 8 клапанов на ВАЗ 2109

Многим владельцам ВАЗ 2109 не по душе родной термостат, ведь из-за него приходится мерзнуть зимой, пока машина не прогреется до тех же 60 градусов. Решить эту проблему можно, установив термостат ВАЗ 2110 (инжектор) 8 клапанов. Это более совершенный термостат и он имеет ряд преимуществ перед родным от ВАЗ 2109.

Термостат на ВАЗ 2110, устанавливаемый на 8-ми клапанный инжекторный двигатель, сделан разборным. Теперь при поломке термостата его не нужно весь менять, а можно разобрать и просто заменить термоэлемент.

Еще новый термостат короче родного на 5 см, что увеличивает место.

На термостате 8-ми клапанного инжекторного двигателя от ВАЗ 2110 стало меньше хомутов для крепления. Также термостат доработали таким образом, чтобы он поддерживал стабильную температуру в системе охлаждения.

Подключаем термостат от ВАЗ 2110

Прежде всего, нужно снять старый термостат, для этого сперва отсоединяется патрубок от дроссельного узла и сливается некоторое количество антифриза. После этого нужно будет аккуратно отключить обратный патрубок радиатор печки, не разлив охлаждающую жидкость.

Новый термостат 8-клапанного инжекторного двигателя ВАЗ 2110 подключается по схеме, при установке понадобится добавить новую трубу, «саксофон», по которой антифриз будет направляться назад к помпе.

Особенность использования нового термостата от ВАЗ 2110 в том, что теперь при запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость движется по малому кругу. Так, сперва нагревается радиатор печки, что позволяет быстро обогреть салон. Когда же температура достигает определенного значения, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, уже через основной радиатор.

Почему именно 8-клапанный инжектор?

Для замены термостата на ВАЗ 2109 подойдет термостат только от 8-ми клапанного инжекторного двигателя ВАЗ 2110. Если для замены взять термостат для 16-ти клапанного двигателя, то он не подойдет, так как здесь иная система циркуляции охлаждающей жидкости.

Перед установкой термостат обязательно нужно проверить, чтобы затем не делать двойную работу. Для этого термостат кладут в емкость с охлаждающей жидкостью и нагревают ее, следя за ростом температуры по градуснику. Основной патрубок должен будет открыться при температуре 87 градусов. При температуре 102 градуса патрубок должен быть открыт полностью и жидкость должна циркулировать по большому кругу.

В заключении можно сказать, что термостат ВАЗ 2110 от двигателя (инжектор) 8 клапанов можно устанавливать в том случае, если владельца замучил долгий прогрев салон автомобиля зимой. Также с помощью такого термостата быстрее прогревается и сам двигатель, позволяя быстрее отправляться в путь.

Источник: http://tuningui.com/termostat-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov/

Как поменять термостат на ваз 2110 8 клапанов

Замена термостата на ВАЗ-2110 проводится достаточно легко. Конечно, лучше всего проводить смену детали, когда меняется охлаждающая жидкость или наоборот. Весь процесс займет около получаса. Обязательным является то, что автомобиль должен быть холодным.

о замене термостата на ВАЗ 2110-2112

материал расскажет, как провести замену термостата, поведает об особенностях и нюансах процесса

Процесс замены термостата

Устройство и работа термостата

Для замены термостата на ВАЗ-2110 понадобится некий инструментарий. Итак, для смены изделия понадобится: отвертка, шестигранник на 6, ключ на 8. Когда, все готово можно приступить непосредственно к процессу замены:

1. Проводим слив охлаждающей жидкости.
2. Демонтируем воздушный фильтр.

   Отщелкиваем фиксаторы и снимаем воздушный фильтр

3. Ослабляем подводящие и отводящие патрубки, которые идут к термостату.

   Снимаем хомуты с патрубков, которые подходят к термостату

4. Теперь, необходимо выкрутить болты, которые крепят корпус термостата к блоку.

   Выкрутив болты крепления, вынимаем корпус термостата

5. Проводим демонтаж крышки.
6. Вынимаем термостат с корпуса.

   Проводим замену старого термостата на новый

7. Сборку проводим в обратном порядке. Стоит отметить, что на новом термостате должна быть уплотнительная резинка.

Выбор термостата

Термостат старого образца, 5 дырочный более современный6 дырочный

К выбору термостата стоит относиться очень серьезно, ведь от работы этого узла зависит охлаждение главного силового агрегата. Итак, какой термостат установить на автомобиль, и по какой цене.

Оригинальная деталь

Вид термостата в сборе с корпусом производства АвтоВАЗ

2110-1306010 — это оригинальный каталожный номер термостата, предназначенный для установки на автомобили ВАЗ 10-й серии. Средняя стоимость составляет 220 рублей.

Аналоги

Достаточно много аналогов оригинальной детали существует для 10-й серии жигулей. Все производители представлены ниже имеют соответствующие сертификаты, а также имеют хорошее качество.

Список аналогов, которые рекомендовано для установки на ВАЗ-2110:

Наименование производителяКаталожный номерСтоимость в рублях

Ween	B1104	250
Vernet	TH6595.85	300
Master-sport

Источник: http://autoprivat.ru/remont_avto/kak_pomenyat_termostat_na_vaz_2110_8_klapanov.html

Замена Термостата Ваз 2112 16 Клапанов

Замена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Термостат благодаря нему движок может очень стремительно греться, а так же фактически и вообщем не нагреваться, всё это происходит по последующим причинам, в самом термостате есть так именуемы клапан, данный клапан заполнен ещё особым веществом с помощью которого термостат и определяет когда ему необходимо будет на сто процентов раскрываться и когда ему необходимо будет на сто процентов запираться, все мы уже знаем то что при работе мотора (Может направляли внимание), автомобиль нагревается очень стремительно приблизительно до 80 c°, а после 80 градусов движок нагревается чуток меньше, а после 94 c° он вообщем фактически и не нагревается только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция воды по малому кругу вообщем прекращается и вследствие чего автомобиль меньше нагревается.

Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!

Он размещен чуток пониже корпуса воздушного фильтра, узреть его можно совсем не сложно для этого откройте капот у вашего автомобиля, потом разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуток ниже так скажем под него и там будет установлена тот термостат (Точнее его крышка, а сам данный агрегат находится снутри крышки), для примера местопребывание крышки ещё показано на фото чуток ниже:

Когда нужно менять термостат?

Он заменяется только в этом случае если он не стал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень очень нагреваться, ни при каких обстоятельствах не допускайте её перегрева и если есть возможность то в последнее время поменяйте термостат, вить если движок вашего автомобиля будет работать в завышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в движке вашего автомобиля так же повыситься, так как как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, потому за перегревом мотора смотрите очень пристально.

Во 2-м случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает изредка, но всё же тут уже вы сами решаете нужна ли для вас подмена термостата либо же нет, так как если клапан будет в открытом положение то и движок фактически и не будет нагреваться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет поменять данный агрегат на новый!

Замена термостата ваз 2110-11-12

Замена крышки термостата ваз 2112 Если желаете посодействовать каналу Yandex средства 410013139365069 QIWI 79293953175.

Замена термостата ВАЗ 2110-12-Приора Своими руками

Канал по теме авто, достойные внимания и полезные .

Как проверить термостат работает ли он или же нет?

Есть несколько методов проверки, а конкретно при снятом данном агрегате, а так же и на прямую его можно проверить совсем не снимая его с автомобиля, для этого просто заведите автомобиль и прогрейте его до рабочей температуры и после прогревания выйдете из автомобиля (Кстати откройте ещё капот до выхода) и загляните в подкапотное место, там разыщите нижний патрубок который идёт от термостата итак вот данный патрубок хорошо прощупайте, он должен в самом начале быть немного тёплым, а потом равномерно греться (Зависимо от температуры мотора).

В этом случае если окажется что нижней патрубок и совсем не греется а повсевременно остаётся прохладным, то это гласит о том что термостат пришёл в негодность и его пора поменять на новый, кстати в связи с таким течением событий движок будет очень очень и стремительно нагревается, потому если все симптомы на лицо, тогда это вправду пришёл в негодность термостат, ну и кстати насчёт таковой проверки смотрите более тщательно на видео-ролике ниже:

В этом случае если вы приобрели новый термостат либо же отыскали у себя в гараже старенькый и желаете выяснить работает он либо же нет, то в таком случае просмотрите чуток ниже увлекательный видео-ролик в каком тщательно разъясняется как проверить данный агрегат в отдельном состояние от мотора:

Как заменить термостат на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Дадим для вас один совет, данную деталь рекомендуется подменять только только при прохладном движке, так как если вы решите его поменять на жарком движке, то вероятнее всего обожжетесь потому что при сильном нагреве мотора и жидкость греется тоже и если она для вас попадёт на кожу, то это может даже и вызвать ожоги, потому будьте аккуратнее!

1) В самом начале операции, слейте из мотора вашего автомобиля всю охлаждающую жидкость а по другому подмену термостат нормально произвести не получиться, потому что от него для вас придётся отсоединять патрубки в каких и находиться жидкость. (О том как слить жидкость, см. в статье под заглавием: «Замена охлаждающей воды на ВАЗ»)

2) Потом снимите сам корпус воздушного фильтра, чтоб он не мешал предстоящей работе. (О том как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

3) После этого когда жидкость будет слита, а корпус снят с автомобиля, возьмите в руки отвёртку либо же гаечный ключ (Зависимо от того, какого типа крепятся хомуты шлангов которые подсоединены к термостату) и с помощью их ослабьте хомуты всех шлангов (Шлангов должно быть всего два, а конкретно шланга радиатора и шланг насоса охлаждающей воды) которые подсоединены к термостату и после этого отсоедините их, кстати оба этих шланга вы так же сможете узреть на фото ниже они показаны стрелками.

4) Следом возьмите в руки шестигранник и с его помощью отверните три болта, которые и укрепляют саму крышку термостат, а после отворачивания аккуратненько снимите её.

Снутри данной крышки будет установлен сам термостат на фото ниже он указан красноватой стрелкой, итак вот вы извлеките его из крышки и тем поменяйте его на новый!

На крышке термостата кстати так же будет установлено уплотнительное кольцо (Обозначено голубой стрелкой), если оно будет очень обжато либо в трещинках, либо же просто повреждено сломано например, то в таком случае поменяйте данное кольцо на новое!

Установка нового термостата и всех ранее снятых деталей, осуществляется в оборотной последовательности.

Если для вас необходимы некие советы о том как необходимо снимать термостат и мало о расширительном бачке, то в таком случае просмотрите чуть ниже видео-ролик в каком рассказываются все аспекты с которыми вы столкнётесь во время подмены данного агрегата:

Источник: http://sis26.ru/zamena-termostata-vaz-2112-16-klapanov-video/

Замена термостата ВАЗ 2110

Термостат – устройство, отвечающее за правильное перераспределение жидкостных потоков в двигателе автомобиля. И, как любое другое устройство, оно имеет свойство ломаться. Вполне закономерно, что использовать транспортное средство с неисправной охлаждающей системой небезопасно, поэтому вышедший из строя термостат следует в срочном порядке заменить. А как это сделать в ВАЗ 2110, расскажет данная статья.

Подготовительный этап работ

Для того чтобы произвести замену термостата в «десятке», да и во многих других советских авто, вам потребуется подготовить:

• 5-литровую емкость (в нее вы будете сливать антифриз);
• 2-метровый шланг (он поможет транспортировать имеющуюся в системе охлаждающую жидкость в названную выше емкость);
• шестигранный ключ на 4;
• ключ на 13;
• крестовая отвертка;
• новый термостат.

Когда все это будет у вас на руках, установите автомобиль на плоскую поверхность и дождитесь, пока его двигатель остынет. Только после этого переходите к основным работам. Не спешите, ведь вам придется сливать тосол, а в рабочем состоянии он имеет экстремально высокую температуру.

Последовательность действий (ВАЗ 2110 инжектор)

1. Снимите АКБ автомобиля.

2. Внизу с левой стороны найдите пробку в виде пластмассового барашка и открутите ее.

3. Поднесите к открывшемуся отверстию шланг, второй его конец при этом следует направить в заранее подготовленную емкость, выждете, пока через него стечет вся охлаждающая жидкость, шланг уберите, а пробку верните на место.

4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов на патрубках термостата. Затем эти шланги демонтируйте (оба).

5. Открутите 3 болта крепления крышки термостата, снимите ее, а потом и сам термостат из этой крышки, отжав пластину его фиксации вниз и немного повернув в любом, удобном вам, направлении. Крышку при этом удобнее всего удерживать в слесарных тисках, только не забудьте закрепить на них куски поролона или чего-то подобного, для защиты алюминиевого корпуса крышки от повреждений.

6. Установите новый термостат, действуя в обратной последовательности.

Последовательность действий (ВАЗ 2110 карбюратор)

1. Снимите пробку с расширительного бачка и сливную пробку внизу радиатора.

2. Слейте всю имеющуюся там охлаждающую жидкость и заверните сливную пробку обратно.

3. Ослабьте затяжку корпуса термостата и отсоедините от него 3 шланга.

4. Ослабьте затяжку хомута и снимите термостат вместе со шлангом.

5. Произведите замену термостата в строго обратном процессу снятия порядке.

Источник: http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/zamena-termostata-vaz-2110.html

Проверка термостата ваз 2110 инжектор

Управление пути потока тосола (антифриза), который используется для охлаждения двигателя, происходит за счет термостата. Его клапан, то открывается, то закрывается в зависимости от температуры и направляет поток в нужный патрубок. Как и все детали, он не вечен.

Наиболее частой проблемой является залипание клапана термостата на одном из кругов циркуляции. Тем самым сбивая правильную работу охлаждающей системы: двигатель будет либо перегреваться, либо наоборот, долго набирать нужную температуру.

А как своими руками выполнить проверку термостата на работоспособность?

Сделать это можно по разному:

Каким образом выполнить проверку в домашних условиях?

Очень просто, для этого опустите термостат в тару с водой и начните ее нагревать. При этом используйте градусник, для определения температуры воды.

Как должен повести себя клапан термостата?

Достигая температуры 87±2°С клапан термостата начинает движение (в автомобиле: часть охлаждающей жидкости начинает циркулировать по большому кругу). А когда температура жидкости равна 102°С клапан полностью открывается (в авто: вся охлаждающая жидкость начинает циркулировать через радиатор, по большому кругу). Ход клапана не должен быть меньше 8 миллиметров.

Как не снимая проверить термостат?

При только заведенном авто потрогайте нижний (отводящий) патрубок радиатора, сначала он должен быть холодным, когда же авто прогреется, то температура патрубка должна резко возрасти. Это будет говорить о том, что охлаждающая жидкость пошла по большому кругу.

Как проверить покупаемый термостат?

Сделать это довольно просто, дуньте в штуцер термостата. Этим вы проверите плотность закрытия малого контура при холодном двигателе.

Как найти термостат под капотом ВАЗ 2110 рассказывать не буду, многие знают, а остальные поймут по фото.

1. Первым делом, для проведения процедуры снятия термостата – слейте охлаждающую жидкость. Как это сделать вы можете посмотреть здесь ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ НА ВАЗ 2110
2. На отводящем патрубке радиатора попустите хомуты.
3. Затем попустите хомуты на подводящем патрубке трубы помпы и патрубке, который соединяет термостат и выпускной патрубок.
4. Снимите термостат.

Вот и вся процедура съема термостата. Как вы видите нет ничего сложного. Установка нового проводится в обратной последовательности. На наших фото еще показан старый термостат. Сейчас есть уже нового образца (шестидырочные), они лучше.

После установки нового термостата, залейте охлаждающую жидкость и заведите авто. Когда двигатель прогреется, попробуйте нижний патрубок радиатора, для того , чтобы удостовериться, что охлаждающая жидкость пошла по большому кругу. И проверьте места всех соединений патрубков на наличие подтеков.

Порой система охлаждения автомобиля дает сбой. Стрелка температуры двигателя на приборной панели зашкаливает после нескольких минут прогрева. А иной раз случается наоборот – температура, особенно во время езды, никак не достигает рабочей величины 90 градусов.

Все это верные признаки того, что пора заняться проверкой важного устройства, управляющего потоками охлаждающей жидкости. Многие знают, что этот узел, полностью закрытый, состоит из клапана и термочувствительного вещества. Последнее при нагреве открывает посредством клапана для охлаждающей жидкости большой контур – радиатор.

Но как проверить термостат, ведь речь именно о нем, на своем автомобиле? А более всего автолюбителей интересует, как проверить термостат, не снимая его с машины? Попробуем дать несколько советов на этот счет.

Не демонтировав устройство, правильно диагностировать его можно только так.

1. Завести двигатель, затем выждать две минуты.
2. Потрогать шланг, направленный от испытываемого устройства к радиатору.
3. Если шланг горячий – прибор неисправен, скорее всего, клапан не закрывается никогда.
4. Если шланг остается холодным и через 5 – 10 минут прогрева, а температура на панели уже больше 90 градусов – узел также неисправен. Скорее всего, клапан, наоборот, не открывается.

Возможность обойтись без снятия устройства

Далее разберемся, как проверить термостат на автомобилях ВАЗ. Начнем с «классики». Вот инструкция по автомобилю ВАЗ 2106.

1. Первоначально надо определиться, что уровень охлаждающей жидкости нормальный, что стрелка температуры на панели приборов работает, а ремень, приводящий насос перекачки тосола (помпу) натянет нормально.
2. Далее нужно завести мотор и прогреть его. Если прошло более пяти минут, а стрелка температуры не поднялась выше 70 градусов – следует потрогать обратный патрубок из радиатора. Если он слегка теплый, значит, охлаждающая жидкость сразу попадает в большой контур системы. Следовательно, клапан устройства постоянно открыт.
3. Если двигатель перегрелся уже через пять минут или более, необходимо потрогать верхний патрубок радиатора.
   Предположим, он оказался холодным – это означает, что клапан проверяемого аппарата заклинило.

Данная инструкция описывает, как проверить исправность не снятого с машины термостата.

А вот далее описывается процедура – как проверить снятый термостат в домашних условиях.

1. Убедиться, что при комнатной температуре клапан узла закрыт. Если нет – аппарат не исправен.
2. Подвесить проверяемый прибор посредством жгута на какой-нибудь кронштейн, при этом прибор должен оказаться внутри емкости с водой, без соприкосновения со стенками. После нагрева воды, прямо перед закипанием, клапан должен открыться. Его неполное открытие допустимо.
3. Дать остыть исследуемому устройству. При этом должно произойти закрытие пропускного элемента.

Если прибор оказался сломанным, его лучше заменить полностью.

Данная инструкция излагает, каким образом диагностировать работу демонтированного устройства. Однако для полноты картины добавим пару слов о демонтаже узла. Для этого нужно отверткой ослабить хомуты трех патрубков, подходящих к устройству. Затем вытащить патрубки и демонтировать необходимый прибор, подставив емкость под течь тосола.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/proverka-termostata-vaz-2110-inzhektor/

Как заменить термостат на ВАЗ 2110 инжектор

Для чего нужно это устройство? Оно способствует тому, что двигатель сможет нагреться в кратчайшие сроки или же наоборот, практически не греться. Термостат оборудован клапаном, внутри которого есть специальное вещество. Оно в свою очередь влияет на то, что термостат на ВАЗ 2110 16 клапанов сам решает, когда следует открыться, а когда наоборот.

Известно, что во время работы мотора, авто способно довольно быстро нагреться до 80 градусов. После этой отметки скорость нагревания уменьшается, а после 94 градусов машина перестает греться при условии, что автомобиль не находится в многокилометровой пробке.

Почему же так происходит?

Жидкость, содержащаяся в клапане, оказывает охлаждающий эффект. При 80 градусах она двигается по большому кругу, после 94 градусов она опять-таки перемещается только уже по малому и циркуляция ее практически останавливается. Соответственно автомобиль практически не нагревается.

Где располагается термостат ВАЗ 2110

Его можно найти чуть ниже корпуса воздушного фильтра. Чтобы увидеть термостат ВАЗ 2110, нужно заглянуть в подкапотное пространство и найти корпус воздухофильтра. После этого стоит заглянуть так сказать под этот корпус и можно будет увидеть искомый термостат, точнее его крышку. Само устройство спрятано под нею.

Когда нужно задуматься о замене

Если устройство перестало открывать клапан, выпускающий охлаждающую жидкость на большой круг, или же клапан по-просту заклинился и не закрывается самостоятельно, то необходимо задуматься о замене термостата «Гранта» на ВАЗ 2110. Если вовремя не заменить устройство, могут произойти негативные последствия.

Если жидкость не сможет циркулировать по большому кругу, произойдет перегрев автомобиля. Этого нельзя допускать и по возможности следует заменить термостат от «Гранты» ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов как можно более скорее. Перегрев может привести к тому, что прогорит прокладка ГБЦ. Более того, повысится само трение автомобиля.

Если же заклинит клапан в открытом положении, что бывает крайне редко, то мотор не сможет нагреваться. Также желательна замена устройства.

Как узнать в каком состоянии находится термостат: рабочем или нет

Чтобы проверить термостат на ВАЗ 2110 не обязательно его снимать с машины. Можно просто завести авто и прогреть его до рабочей температуры. После прогревания выйти из салона, открыть капот и посмотреть в подкапотное пространство.

Там нужно будет найти нижний патрубок, идущий от самого термостата. Эту деталь необходимо хорошо прощупать. Если она в самом начале слегка теплая, а по мере нагрева мотора постепенно нагревается, значит термостат работает как положено.

Если же нижний патрубок остается холодным, то термостат необходимо менять.

Для проверки работоспособности термостата ВАЗ 2110 8 клапанов инжектор его можно разобрать и вынуть термоэлемент. Он как раз и отвечает за работу охладителя. Его необходимо проверить. Для этого нужно взять горячую воду и опустить в нее этот элемент. В воду необходимо будет поместить и градусник, и наблюдать как изменяется температура. За самим прибором также нужно будет следить.

Воду нужно будет подогревать. Как только она достигнет 90 градусов, шток термоэлемента должен будет выдвинуться. Если этого нет, то данная деталь нуждается в замене. К слову, в большинстве ситуаций в ВАЗ 2110 не нужно полностью менять термостат. Это довольно дорого и, как правило, нужно лишь тогда, когда есть видимые повреждения.

Когда возникает необходимость в замене термостата от «Гранты» на ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов автовладельцы вынуждены покупать новое устройство. Тут также стоит быть внимательным. Перед покупкой желательно проверить устройство. Для этого следует сильно подуть в штуцер.

Если не заметно, что где-либо проходит воздух, то малый контур препятствует его прохождению. Это значит, что такую деталь не стоит покупать.

Сколько стоит термостат на ВАЗ 2110? Невозможно однозначно ответить на этот вопрос, так как цена зависит от того новый ли это агрегат или б/у.

Какие инструменты понадобятся для замены термостата

Для выполнения таких работ необходимо подготовить всего 2 инструмента: шестигранник на 5 и отвертку.

Пошаговый процесс замены термостата в ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Первое, о чем следует знать: замена детали производится лишь тогда, когда двигатель находится в холодном состоянии. Если термостат заменять тогда, когда мотор горячий, можно получить сильный ожог. Поэтому стоит соблюдать меры безопасности.

Как заменить термостат на ВАЗ 2110 своими руками:

1. Слить из двигателя всю охлаждающую жидкость. Это важно для успешной замены термостата.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Взять заранее подготовленные инструменты и ослабить хомуты двух шлангов: насоса охлаждающей жидкости и радиатора. Шланги отсоединить.
4. Теперь понадобится шестигранник. Им нужно будет отвернуть 3 крепящих крышку термостата болта и аккуратно снять. Под крышкой обнаружится само устройство, которое необходимо заменить.
5. На самой крышке также находится уплотнительное кольцо. Оно может быть сильно обжатым или на нем появятся трещины, или какие-либо другие повреждения. В таком случае следует произвести замену и самого кольца.

Как установить термостат:

Нужно провести все те же самые действия, которые осуществлялись для снятия устройства, только порядок их должен быть обратным.

Если необходима полная замена термостата ВАЗ 2110, то нужно снять тот, который перестал работать нормально и заменить его на новый агрегат. После этого систему охлаждения нужно заполнить антифризом. Его заливают через расширительный бачок. Можно использовать и новую жидкость, или уже профильтрованную.

Чтобы устранить возможные воздушные пробки, автомобиль следует завести и дать ему поработать некоторое время на холостом ходу. Автомобиль должен прогреться. Так можно устранить все воздушные пробки.

В конце стоит проверить: не появились ли подтекания, находится ли охлаждающая жидкость на нормальном уровне.

Источник: http://vaz-2110.ru/dvigatel/kak-zamenit-termostat-na-vaz-2110-inzhektor.html

замена термостата ваз 2110 16 клапанов ~ AUTOTEXNIKA.RU

Подмена термостата на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Термостат благодаря нему движок может очень стремительно греться, а так же фактически и вообщем не нагреваться, всё это происходит по последующим причинам, в самом термостате есть так именуемы клапан, данный клапан заполнен ещё особым веществом с помощью которого термостат и определяет когда ему необходимо будет на сто процентов раскрываться и когда ему необходимо будет вполне запираться, все мы уже знаем то что при работе мотора (Может направляли внимание), автомобиль нагревается очень стремительно приблизительно до 80 c°, а после 80 градусов движок нагревается чуток меньше, а после 94 c° он вообщем фактически и не нагревается только если вы не стоит в многочасовой пробки, всё дело в том что клапан термостата пускает охлаждающую жидкость на большой круг при достижении 80 c°, а после 94 c° жидкость выходит на тот же самый круг но только циркуляция воды по малому кругу вообщем прекращается и вследствие чего автомобиль меньше нагревается.

Для того чтоб поменять термостат на новый, для вас необходимо будет запастись: Отвёрткой и одним шестигранником приблизительно «на 5»!

Он размещен чуток пониже корпуса воздушного фильтра, узреть его можно совсем не сложно для этого откройте капот у вашего автомобиля, потом разыщите в подкапотном пространстве этот самый корпус воздухофильтра и после его нахождения загляните чуток ниже так скажем под него и там будет установлена тот термостат (Точнее его крышка, а сам данный агрегат находится снутри крышки), для примера местопребывание крышки ещё показано на фото чуток ниже:

Когда нужно менять термостат?

Он заменяется только в этом случае если он не стал открывать клапан который выпускает охлаждающую жидкость на большой круг, а так же если он оставил клапан в открытом положение и данный клапан заклинил.

В первом случае если термостат не будет пускать жидкость на большой круг, то машина начнёт очень очень нагреваться, ни при каких обстоятельствах не допускайте её перегрева и если есть возможность то в последнее время поменяйте термостат, вить если движок вашего автомобиля будет работать в завышенных температурах, то у вас будет понемногу прогорать прокладка ГБЦ, а так же трение в движке вашего автомобиля так же повыситься, так как как мы все знаем из закона физики, чем температура больше, то соответственно и метал расширяется, а чем больше становиться металл тем и больше становиться его трение, потому за перегревом мотора смотрите очень пристально.

Во 2-м случае если клапан у вас заклинит в открытом положение, хотя это бывает изредка, но всё же тут уже вы сами решаете нужна ли для вас подмена термостата либо же нет, так как если клапан будет в открытом положение то и движок фактически и не будет нагреваться, но если на дворе будет зима, то всё же лучше будет поменять данный агрегат на новый!

Как заменить термостат на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

Дадим для вас один совет, данную деталь рекомендуется подменять только только при прохладном движке, так как если вы решите его поменять на жарком движке, то вероятнее всего обожжетесь потому что при сильном нагреве мотора и жидкость греется тоже и если она для вас попадёт на кожу, то это может даже и вызвать ожоги, потому будьте аккуратнее!

1) В самом начале операции, слейте из мотора вашего автомобиля всю охлаждающую жидкость а по другому подмену термостат нормально произвести не получиться, потому что от него для вас придётся отсоединять патрубки в каких и находиться жидкость. (О том как слить жидкость, см. в статье под заглавием: «Замена охлаждающей воды на ВАЗ»)

2) Потом снимите сам корпус воздушного фильтра, чтоб он не мешал предстоящей работе. (О том как снять корпус, см. в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

3) После этого когда жидкость будет слита, а корпус снят с автомобиля, возьмите в руки отвёртку либо же гаечный ключ (Зависимо от того, какого типа крепятся хомуты шлангов которые подсоединены к термостату) и с помощью их ослабьте хомуты всех шлангов (Шлангов должно быть всего два, а конкретно шланга радиатора и шланг насоса охлаждающей воды) которые подсоединены к термостату и после этого отсоедините их, кстати оба этих шланга вы так же сможете узреть на фото ниже они показаны стрелками.

4) Следом возьмите в руки шестигранник и с его помощью отверните три болта, которые и укрепляют саму крышку термостат, а после отворачивания аккуратненько снимите её.

Снутри данной крышки будет установлен сам термостат на фото ниже он указан красноватой стрелкой, итак вот вы извлеките его из крышки и тем поменяйте его на новый!

На крышке термостата кстати так же будет установлено уплотнительное кольцо (Обозначено голубой стрелкой), если оно будет очень обжато либо в трещинках, либо же просто повреждено сломано например, то в таком случае поменяйте данное кольцо на новое!

Установка нового термостата и всех ранее снятых деталей, осуществляется в оборотной последовательности.

Если для вас необходимы некие советы о том как необходимо снимать термостат и малость о расширительном бачке, то в просмотрите чуть ниже видео-ролик в каком рассказываются все аспекты с которыми вы столкнётесь во время подмены данного агрегата:

Источник: http://autotexnika.ru/zamena-termostata-vaz-2110-16-klapanov/

Замена Термостата Ваз 2110 Инжектор 8 Клапанов

Замена термостата на ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанов: аннотация

ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов

Термостат – часть мотора, которая позволяет ему умеренно охлаждаться. Невзирая на свои умеренные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор или инжектор. Поскольку с помощью термостата мотор предохраняется от перегревания, также ведется контроль за всей охлаждающей системой. Если вы увидели, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается прохладным, то, вероятнее всего, для вас придется поменять эту запчасть.

Способы проверки работоспособности термостата

Самым неопасным методом определения неисправности элемента контроля за остыванием мотора является его демонтаж с следующем погружением в жидкость. Делается это таким образом:

1. Снимите термостат и выньте с его применением элемент запуска охладителя.
2. Наберите в маленькую емкость довольно кипяток (идеальнее всего для чистоты опыта иметь у себя градусник, применимый для измерения температуры воды). Температура в емкости может быть 75 градусов.
3. Держите градусник в воде вкупе с термостатом и равномерно увеличиваете температуру воды до 90 градусов.
4. При увеличении температуры воды из пускового элемента должен выдвинутся шток. Если этого не вышло, то для вас придется поменять термостат.

Замена термостата ваз 2114 инжектор 8 клапанов

Не следует оставлять термостат у вас на квартире, если на его корпусе вы нашли:

Если вы ранее не сталкивались с демонтажем термостата, то есть вариант другим методом проверить его работоспособность. Для этой цели вам утром (движок авто ожидается отлично охлажден) заведите автомобиль и прикоснитесь к патрубку радиатора. При исправном термостате он греется, если этого не происходит, поменяйте деталь.

Цены на комплектующие ВАЗ-2110

Одной из особенностей автомобилей ВАЗ-2110 будет то, что полностью Заменять термостаты у него приходится нечасто. Если есть желание возможно обойтись только Заменой пускового элемента, что обойдется несколько дешевле. Стоимость на термостат в сборе колеблется около 1 000 рублей, хоть и пусковой его механизм купите за 400.

Направьте внимание: на эту модель ВАЗ выпускают два вида девайсов (нового и старенького эталона). Не жутко, если на вашей машине ранее стоял термостат старенького эталона, а вы заполучили его освеженный вариант. Здесь для вас будет нужно отпилить ножовкой по металлу часть патрубка (ведущей от помпы) и отсоединить кусочек от старенькой запасной части. После чего возможно установить неподходящую запчасть в охладительную систему автомобиля.

Заменатермостата ваз 2110-11-12

Замена крышки термостата ваз 2112 Если желаете посодействовать каналу Yandex средства 410013139365069.

В вопросе приобретения новейшей запасной части прямо в магазине проверьте ее на работоспособность. Для этой цели для вас будет нужно с силой дунуть в штуцер. Воздух должен остаться снутри корпуса, что является свидетельством плотности малого контура.

Замена термостата ВАЗ-2110

Демонтаж основного элемента охлаждающей системы нужно уметь создавать не только лишь для его Замены, да и для повторяющейся проверки. Потому подготовьте инструменты:

• две канистры (незапятнанные, из пластика объемом 5 л.);
• кропотливо промытую пластиковую бутылку;
• крестообразную отвертку среднего размера;
• малярный конус;
• гаечные ключи (размеры 8 и 12).

Работы по ремонту проводятся по аннотации:

1. Разборку следует начинать с корпуса воздушного фильтра. С помощью ключа на 8 открутите болты, держащие его. Их всего два.
2. Пристально осмотрите корпус и удалите датчик, который у него размещается.
3. После этих процедур с фильтра конечно снять защитную оболочку. Удалите сам фильтр.
4. Сходу после проведения обрисованных выше процедур вы можете без проблем узреть термостат. Ослабьте хомут, который прятался под корпусом.
5. Разрежьте одну пластиковую канистру – удалите одну из ее боков так, чтоб сливное отверстие размещалось снизу. Так вам выдадут комфортную емкость, в какую есть вариант собрать тосол с патрубков. С применением отверстия с крышкой, возможно просто переместить жидкость в целую канистру.
6. От пластмассовой бутылки отделите горлышко.
7. Обрезанную канистру подставляйте под патрубки в те моменты, когда вы их отсоединяете. Делайте это в таком порядке:
8. отделите от расширительного бачка;
9. от радиатора;
10. от печки;
11. от мотора.
12. В течении этого ремонта есть вариант сразу поменять патрубки. Осмотрите их на предмет износа и по мере надобности сразу проведите установка новых.
13. После демонтажа термостата в приготовленную канистру попадет еще малость тосола, не убирайте емкость лет 30 времени.
14. При наличии фильтра из малярного картонного конуса процедите тосол в чистую канистру.
15. Установите новейшую деталь и затяните что остается сделать нашему клиенту хомуты. Охлаждающую жидкость залейте в бачок расширителя. Произведите сборку воздушного фильтра.

Замена топливного фильтра ваз 2110 инжектор 8

На протяжении ремонта идеальнее всего поменять тосол и воздушный фильтр. Сразу после сборки заведите движок, чтоб убрать из охлаждающей системы воздушные пробки. Не следует сходу трогаться с места, для этой цели вам для вас будет нужно прогреть движок на холостом ходу.

В итоге проверьте уровень воды в расширительном бачке. Если он свалился, проверьте качество сборки. Если необходимо долейте тосол.

Источник: http://vivauto.ru/zamena-termostata-vaz-2110-inzhektor-8-klapanov/

Признаки неисправности термостата

Неисправность может проявляться по двум сценариям. В первом случае сбивается температура открытия клапана. Во втором случае его попросту клинит (в открытом или закрытом положении). Признаки неисправности выглядят следующим образом:

• Стрелка температуры поднимается выше её обычного положения. При этом она не доходит до красной линии, а лампа критической температуры двигателя не загорается. Вероятно, неисправность связана с тем, что клапан не до конца открывается, или стал открываться при более высоких температурах.
• Стрелка температуры на прогретом двигателе находится ниже и не поднимается до рабочей температуры. Противоположная первому пункту ситуация.
• Стрелка «зашкаливает», загорается лампа критической температуры. Это говорит о выходе из строя термостата или помпы, или же о наличии протечек антифриза. Необходимо немедленно заглушить мотор, иначе можно «попасть» на большой ремонт.

Роль термостата в системе охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя разделяется на два контура: большой и малый. Малый контур замыкает в себе внутренние элементы двигателя и радиатор печки для обогрева салона. Большой контур включает в себя малый, но помимо этого проходит через радиатор охлаждения, расположенный перед двигателем.

Таким образом, когда температура охлаждающей жидкости достигает установленного уровня, клапан открывает поток в большой контур и антифриз охлаждается встречным воздухом, попадая в радиатор охлаждения.

Если же встречного воздуха не достаточно, то датчик температуры двигателя передаёт команду на блок управления, который в свою очередь включает вентилятор охлаждения, расположенный перед радиатором.

Как только поступающий в радиатор воздух охлаждает жидкость до определённой температуры, клапан закрывается, и антифриз снова течёт по малому контуру. В итоге, температура двигателя поддерживается в рабочем состоянии.

Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов

Для замены неисправного узла на «десятке», вам понадобится ёмкость объёмом не менее 10 литров (можно использовать две по пять) и стандартный набор инструментов. Выполните следующие действия:

• Слейте охлаждающую жидкость с двигателя.
• Снимите корпус воздушного фильтра для доступа к месту работы.
• Ослабьте хомуты и снимите патрубки.
• Разберите корпус, выкрутив 2 болта, после чего извлеките деталь.
• Выполните замену и соберите всё в обратной последовательности.

Замена термостата на ВАЗ 2110 своими руками выполнена. Теперь необходимо залить охлаждающую жидкость обратно в систему и запустить двигатель. Контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке, поскольку при прогреве из системы может выходить воздух.

Первые несколько дней проверяйте систему на герметичность, чтобы избежать потерь охлаждающей жидкости. Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор 16 клапанов производится аналогичным методом.

Подбор необходимых параметров термостата

К выбору данной запчасти нужно подходить с умом, поскольку температура, как описывалось выше, должна зависеть от условий эксплуатации. Старайтесь учитывать такие условия, как место эксплуатации автомобиля и то, при каких нагрузках используется автомобиль. Выбирайте деталь так, чтобы двигатель вашего автомобиля не перегрелся, но в то же время чтобы он не работал в низких диапазонах температур – второй случай может привести к повышенному износу элементов двигателя.

Помимо пользы для двигателя, термостат влияет на комфорт водителя и пассажиров. Температура в салоне напрямую зависит от того, какими параметрами обладает новый клапан. Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в зимнее время – то выбирайте деталь с более высокой температурой открытия клапана. В противном случае температуры антифриза не будет достаточно для обогрева салона до комфортной температуры.

Источник: http://olade.ru/zamena-termostata-vaz-2110