Замена колодок мазда 3

Замена передних тормозных колодок мазда 3

» Мазда » Замена передних тормозных колодок мазда 3

Доброго времени суток дорогие друзья!Как только увидел что колодки подходят сразу же заказал новые. Недолго думая заказал АТЕ, стояли такие же все устраивает, не стал не чего менять)

ПредысторияКак только колодки пришли в ближайшее время нужно было менять т.к. колодки были на грани. И так решил по быстрому поменять, а что и где откручивать нужно и чем не смотрел. Скинул колесо хотел открутить направляющие, а там шестигранник нужен, подбирать и что-то не могу найти нужный. Смотрю в наборе есть на 6 и на 8, а нужен на 7. Перебрав все шестигранники которые есть в них не оказалось на 7, далее объехав пару магазинов в них тоже нет шестигранника на 7

На следующий день было решено из 8-го шестигранника сделать 7-й, т.к. 8-х было несколько.

И так наконец-то приступим к замене)Скинули колесо, теперь нужно открутить направляющие, но прежде нужно снять колпачки. Снимаются обычной отверткой)

Под колпачками естественно направляющие)

Откручиваем направляющие шестигранником на 7, после чего нужно откинуть скобу.

Далее вытащили старые колодки

Полный размер

Внутренняя колодка, ее просто уже почти нет

Полный размер

Внешняя колодка

Так же попутно вдхой промыл поршень, а после смазал медной смазкой(т.к. поршень скорее всего полностью не возвращался и колодки стирались не равномерно). Затем нужно вдавить поршень, что бы поставить новые колодки( перед тем как вдавливать поршень нужно открыть крышку бачка тормозной жидкости). Хотя сам это забыл сделать

Полный размер

Собрано из подручных средств за пару минут)

Вставляем новые колодки. Перед закруткой обратно направляющих я их почистил, а позже смазал медной смазкой. После закрутил, колпачки вернул, скобу накинул и все. Вернули колесо на место и все готово.

С другой стороны все делаем аналогично, но в моем случае не тут то было. Открутив один направляющий стал откручивать второй и бац ломается шестигранник( Долго мучаясь своими силами, но не чего не вышло. Заказал новый направляющий в этот же день. Как только пришел новый направляющий поехал на СТО.

Попытались сразу открутить при помощи спец. плоскогубцев (с хорошим зажимом) и ключа (шестигранника), но попытка была не удачной. Все решилось как обычно с помощью молотка, зубила и какой-то матери :DПобив что бы немного расшивать направляющий который хорошо там осел.

Повторив махинацию с плосками и ключем наконец-то направляющий сдвинулся с места)

Полный размер

Еще и приржавел как видно

Вот так вот простая замена колодок, оказалось не такой уж и простой. Уже приобрел головку с шестигранником на 7, которого так не хватало в наборе)

Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Замена передних тормозных колодок Мазда 3 своими руками: видео

Хорошие тормозные накладки для Мазда — это те колодки, которые рекомендованы заводом производителем,что является важнейшим компонентом, при котором Вы будете себя уверенно и комфортно чувствовать в любых ситуациях.

Официальный дилер автомобиля всегда предложит Вам лучшие, специально подобранные и проверенные заводом качественный комплект тормозных накладок. Но не каждому автовладельцу они по карману, вот и приходится выбирать колодки других производителей, которые не хуже по качеству оригинальных.

По отзывам автовладельцев к качественным колодкам можно отнести следующие фирмы: Textar, ATE, LPR, Nipparts, TRW, Japan Cars.

Порядок выполнения работ по замене передних накладок

Для замены передних тормозных накладок вам понадобится: домкрат, тренога, баллонный ключ, пассатижи, отвёртка, ключ для отвёртывания болтов суппорта и прокачной ключ. Первым делом снимите переднее колесо и подставьте треногу под автомобиль. Смена передних накладок транспортного средства производится при прохождении обязательного технического осмотра или после определенного пробега автомобиля.

Начинать выполнение работы по смене колодок, можно с любой стороны, конкретных предписаний по этому поводу нет.

1. Разбирать передний дисковый тормоз Мазда 3, строго в порядке как указано на рисунке.

2. Установку и сборку производить строго в обратном порядке.

3. После сборки, проверить тормозную систему, прокачав несколько раз педаль тормоза, убедиться в исправности и при необходимости прокачать систему еще раз.

1. Клипса крепления тормозного шланга;

2. Пружина накладок;

3. Заглушка направляющего болта суппорта;

4. Болт крепления суппорта;

5. Суппорт;

6. Колодки передние.

Замена передних тормозных колодок своими силами на Мазда 3 видео

mazda-x.ru

Replacement of front brake pads — logbook Mazda 3 BM 2014 on DRIVE2

Hello everybody!Run on the car crossed the 20 thousand mark, there was a knocking of the calipers, which means that you need to change the pads. I would never have thought that for 20 thousand pads can be worn out, but for the generation of sky-cars this is a normal phenomenon, on the CX-5 they manage to change to 13 thousand.

The original Mazda BHY13328ZA Made in China for 3600 rub. I did not take it, I chose between TRW GDB3592 and Remsa 1569.02 , I was afraid of the cheapness of Remsa only 1300 rubles, but still I risked putting them. As it turned out in vain worried, very adequate pads, excellent price-quality ratio, for brake properties, as well as changes, compared to the original, did not notice. I advise everyone.

Источник: http://nskgauto.ru/mazda/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-mazda-3.html

Вылет дисков мазда 3 — Ремонт автомобиля своими руками

Mazda 3 имеет одинаковую разболтовку на всех поколениях вылет дисков мазда 3 до сегодняшнего дня, в некоторых моделях отличается только размер дисков Мазда 3. Такая маркировка читается так: Возможны ситуации, когда вы имеете неизвестный диск без маркировки и нужно как-то узнать значение разболтовки этого диски. Это кажется сложным, но все гораздо проще.

Рассмотрим простой метод. Количество крепежа можно определить простым подсчетом отверстий.

Так, в Мазда 3 их пять штук. Чтобы определить диаметр окружности, нужно измерить расстояние между крайними внутренними стенками крепежных отверстий, а затем к этому значению прибавить диаметр самого отверстия.

Возможные аналоги и установка других размеров Вы можете купить эксклюзивные диски для Мазда 3 с такими же характеристиками, как у заводских колес.

Или вы можете пойти по пути тюнинга, поставив колеса больше, шире и с меньшим вылетом для придания автомобилю действительно оригинального внешнего вида.

Здесь существует опасность того, что колеса были повреждены, нарушилась балансировка вылет дисков мазда 3 время эксплуатации. Вылет дисков мазда 3 их может быть опасно, поэтому следует внимательно подойти к выбору.

Не новые колеса следует проверить на станции техобслуживания, чтобы убедиться, что они не повреждены. Часто можно встретить так называемые реплики — это диски, выполненные в оригинальном стиле, но другими производителями, не Mazda Motor Corporation.

Это могут быть абсолютно неизвестные фирмы, которых существует огромное количество, особенно в Китае. В интернет-магазинах полно таких реплик различных размеров, цветов и параметров.

Подобрать их не проблема, но также стоит внимательно подойти в покупке, поскольку много изделий плохого качества.

С осторожностью стоит их приобретать и устанавливать на обычные версии вылет дисков мазда 3, поскольку сильно пострадает плавность хода.

Параметры дисков на автомобиль Мазда 3

Обратите внимание! Следует рассмотреть все плюсы и минусы представленных на рынке вариантов: Оригинальные колеса на Mazda 3. Производятся на заводах, принадлежащих Mazda Motor Corporation или дочерними компаниями по лицензии.

Качество подобных вариантов полностью соответствует всем стандартам и заявленным характеристикам.

Диски всегда идут в различных размерах, вылет дисков мазда 3 зависят от комплектации автомобиля. Приобрести их можно у дилера. Минус только один — высокая стоимость комплекта. Реплики оригинальных колес. Очень распространенное предложение, которое позволит получить оригинальный внешний вид машины, будто только выехавшей из салона.

Однако нередко встречаются комплекты плохого качества. Вес и другие параметры часто не соответствуют оригиналу. В результате машина имеет совсем другие параметры хода, гораздо хуже заводских.

Размеры дисков Mazda 3 (BK)

Есть из чего выбрать, вариантов индивидуализации масса, на любой вкус и цвет. Выбор колеблется от достаточно дорогих до сравнительно дешевых вариантов от руб. Предлагаются разнообразные способы вылет дисков мазда 3, размеры и формы. Ранее использовавшиеся. Часто бывает такое, что машина попадает в аварию и не подлежит восстановлению, но остаются определенные узлы и детали, которые можно использовать. Такое бывает и с колесами.

В интернете множество предложений по продаже бывших в применении моделей. В данном случае можно неплохо сэкономить, но существует большой риск приобрести поврежденные комплекты со скрытыми дефектами.

Размеры шин и дисков на Mazda Mazda3 I (BK), II (BL), III (BM)

Это касается модели выпуска с года. На заметку.

Самыми важными параметрами здесь являются посадочные вылет дисков мазда 3, которые указаны как 5х,3. Важна и ширина колесного диска, которая в данном случае равна 6,5. Если выбрать больший размер, то диски могут просто не поместиться в арке. Параметр вылета, который обозначен ET50, может колебаться на 5 пунктов в большую или меньшую сторону.

При увеличении или уменьшении вылета на 5 мм и больше ухудшится управляемость и увеличится нагрузка вылет дисков мазда 3 узлы ходовой части.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена передних колодок на шкода октавия

Оригинальные модели на Mazda 3 BL За все время выпуска данного автомобиля менялось множество его параметров и модификаций. Однако, зная основные моменты, можно определить и подобрать необходимый комплект колес на любой год выпуска.

Источник: /remont/vylet-diskov-mazda-3.html

Тормозные колодки Мазда 3: Признаки скорой замены

Огромную роль в безопасной эксплуатации автомобиля имеют тормозные колодки. Сколько раз начинающие и опытные автомобилисты сталкивались с некачественными запчастями. Хорошо если они не повлияли на безопасность, но статистика аварий говорит обратное.

Даже в сетевых магазинах запчастей можно купить контрафактную деталь. Ярким примером являются тормозные колодки автомобиля Мазда 3, японского автопрома.

На данном примере можно рассмотреть все недостатки колодок, зачем они вообще нужны, когда менять, какие брать и другие актуальные вопросы.

Итак, тормозные колодки автомобиля — это важнейший рабочий компонент автомобиля, предназначенный для торможения транспортного средства. Создается тормозное ускорение, за счет сцепления с поверхностью тормозного диска, реже диска колеса или его обода. Торможение происходит путем нажатия педали тормоза, приводящее к потере скорости автомобиля и его остановке. Тормозные колодки Мазда 3 сконструированы для дисковой тормозной системы, и так же служат этим целям.

Для чего нужны тормозные колодки

Тормозная система постоянно совершенствуется, материалы для производства колодок, используемые производителями, с развитием науки, становятся более качественными и направленными на безопасность пользователей.

По типу тормозные колодки делятся на:

• задние тормозные колодки;
• передние тормозные колодки.

В современных автомобилях, есть разделение по типу колодок на барабанные и дисковые. В японском автопроме то же применяют тормозные колодки этих типов. Колодки тормозные передние Мазда 3, как и задние в современных моделях — дискового типа.

Признаки скорой замены

Есть различные тормозные колодки автомобилей:

• с электронным датчиком;
• с «скрипунами»;
• простые колодки.

С первыми двумя типами все просто, с датчиком — загорается чек (световой индикатор на панели), и требует поменять колодки, «скрипуны» — это приспособления, издающие звук при соприкосновении с тормозным диском. Как услышите скрип, требуется замена тормозных колодок. А вот с последним пунктом много вопросов. Рассмотрим признаки, которые требуют замены колодок:

• увеличение тормозного пути;
• вибрация и биение руля;
• визуальная оценка износа;
• подсчет пробега автомобиля;
• резкое и скачкообразное срабатывание тормозов;
• шум и скрежет (последняя стадия, приводит к замене тормозного диска).

На автомобилях марки Мазда 3, признаки замены тормозных колодок такие же.

Какие тормозные колодки лучше выбрать

При выборе тормозных колодок автомобиля, надо учитывать главное — безопасность! В современном мире производства запчастей считается, что наиболее качественные и надежные, а также безопасные являются, так называемые, оригинальные запчасти.

Это относится и к тормозным колодкам. В век межконтинентальных транскорпораций, переноса производства в страны третьего мира, качество продукции резко упало.

Под маркой оригинальных запчастей можно натолкнуться на некачественную продукцию, цены которой в разы больше других.

По статистике, 80% пользователей выбирают передние тормозные колодки оригинал Mazda BHY13328ZA. Эту марку очень сложно найти в оригинале.

Совет! Время от времени можно мониторить емекс и экзист на наличие поставщиков, торгующих смазкой в розницу. При появлении сразу же заказывайте.

Источник: http://imazda.ru/pochinka/tormoznye-kolodki-mazda-3.html

Обслуживаем Mazda 3: замена передних колодок

Мазда 3 заменила в линейке бренда потерявшую актуальность 323-ю модель и стала символом новой эры в истории компании.

Тройку мы любим не только за приятные цены на вторичке, но и за отличную ремонтопригодность, огромное количество запчастей, которые подходят от соплатформенного Форд Фокус. Замена тормозных колодок Мазда3 — простейшая операция, за которую на сервисе возьмут не менее $30-35.

Цена, согласитесь, никак не вяжется с уровнем сложности работы, поэтому замена своими руками сэкономит деньги как раз на покупку хорошего комплекта для замены.

Ресурс передних колодок зависит не столько от их качества, сколько от манеры вождения. Задние колодки могут протянуть от 50 до 70 тысяч, в то время как передние изнашиваются уже к 30-й тысяче. Минимальная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 3 мм.

Когда приходит пора менять колодки, хочется найти оптимальное сочетание цены и качества при покупке расходников. Перед тем как поменять колодки Mazda 3, разберёмся с ассортиментом, который предлагает рынок.

Учтем, что стоимость оригинального комплекта колодок (каталожнве номера B3YH3323Z, BPYK3323Z, BPYK3323ZC9C), чуть превышает отметку в $32-25. Можно купить колодки на Мазда 3 дешевле и не хуже по качеству. Обратим внимание, к примеру, на колодки ATE, артикул 13.0460-7193.

2 и Galfer, каталожный номер B1.G102-0622.2. Их цена скачет в пределах от 38 до 44 долларов. Есть и дешевле:

1. Корейские HSB с артикулом НР05143, цена в пределах $19, бюджетный вариант, проходит для продажи. Мало пылят, но шумят, жёсткая фрикционная накладка.
2. Датские неплохие колодки JP group с артикулом 1563600119, цена около 25 долларов.
3. Delphi LP01869. Тормозные колодки из США, если не подделка. Цена 29 долларов. Получили хорошие отзывы владельцев, износостойкие, мало изнашивают тормозной диск. Уверенная серединка.
4. Колодки Zimmermann, номер по каталогу 237231801. Немецкого производства, высокий класс изготовления, износостойкие, хотя иногда пылят. Цена в пределах $38.

Цена замены колодок на СТО, как мы уже убедились, сопоставима с ценой нового комплекта. Работа не займёт много времени и пройдёт гладко, если загодя подобрать необходимый инструмент и позаботиться о том, чтобы под руками были все расходники:

• новые колодки (меняем только попарно, справа и слева);
• шестигранник на 7, а лучше качественная бита и трещотка с хорошим рычагом для срыва направляющих;
• смазка для направляющих, можно выбрать любую, в которой содержится медь, к примеру, Permatex Ultrа Disc Brаke Caliber Lubе или смазка с каталожным номером 7656 фирмы Lique Moly, фасуется по 10 грамм, этого хватает на обработку двух суппортов;
• домкрат с подставкой или подъёмник;
• мощная шлицевая отвёртка;
• шприц или груша для откачки лишней жидкости из бачка;
• проникающая смазка WD40 всегда должна быть под руками при обслуживании автомобиля с крепким пробегом.

• Подкатив домкрат под порог, ослабляем гайки крепления колес, затем поднимаем автомобиль и снимаем колесо, полностью открутив крепеж.

• Открываем резиновые колпачки, предоставляющие возможность отвернуть направляющие.
• После демонтажа пальцев, с помощью шестигранника на 7, визуально осматриваем направляющие пальцы.
• Намека на коррозию быть не должно.
• В противном случае, обрабатываем их очень мелкой наждачкой или на заточном станке с помощью полировального мягкого круга.
• Проверяем уровень жидкости в бачке. На всякий случай откачиваем шприцем до среднего показателя уровня. Это необходимо, чтобы жидкость не пролилась, когда мы будем утапливать поршень в рабочий цилиндр суппорта.
• Проверяем толщину тормозного диска. Допустимый минимум — 23 мм.
• Далее с помощью отвертки выщелкиваем упорную пружину, ее тоже внимательно осматриваем, при необходимости меняем. Затем снимаем колодки и подвешиваем суппорт, так, чтобы снять нагрузку с тормозного шланга.
• Утопив поршень в суппорт с помощью мощной отвертки, оцениваем состояние пыльника. Направляющие смазываем, смотри на защитные пыльники. Это поможет избежать не только повышенного износа внутренней колодки, но и неприятного шума от перегрева фрикционной массы. Так же следует проверить состояние шланга, подходящего к суппорту и оценить его работоспособность.
• Монтаж происходит в обратной последовательности, устанавливаем поочередно внутреннюю и внешнюю колодку, крепим суппорт и его скобу.

Источник: http://i-love-mycar.com/zamena-perednih-kolodok-mazda-3/

Замена колодок Мазда 3

Тормозная система – это один из главных механизмов, которые отвечают за безопасность в процессе управления автомобилем. Потому состоянию тормозных дисков, суппортов и колодок необходимо постоянно уделять внимание и периодически посещать СТО для прохождения диагностики.

Замена задних колодок Мазда 3: как определить неисправность?

Система тормозов в автомобилях марки Mazda является одной из лучших в сегменте автомобилестроения. Благодаря данному механизму машины от этого японского производителя прославились как надежный и безопасный автотранспорт, управление которым осуществляется в комфортном для автомобилиста режиме.

Проверить состояние тормозов на наличие износа комплектующих системы можно на любой специализированной СТО. Но есть и другие возможности выявить неисправность. Замена задних колодок Мазда 5 и в других моделях необходима при таких признаках, как:

• проявление высокочастотного шума (визга) в процессе остановки;
• биение транспортного средства при резком торможении;
• проваливание педали в процессе нажатия;
• увеличение либо чрезмерное уменьшение тормозного пути;
• наличие угольной пыли на суппортах и тормозных дисках. Также на ступицах и других комплектующих ходовой может появиться металлическая стружа. Это явный признак полного износа колодок и трения накладок об колесный диск.

В процессе обслуживания автомобиля замена тормозной жидкости Мазда 3 и иных авто – это работа, которой следует уделить особое внимание. В противном случае автомобилист рискует попасть в очень неприятную ситуацию на дороге.

Техобслуживание и ремонт машин Mazda в Москве

Пройти качественное ТО транспортного средства в Москве можно в техцентре «Автопилот». Наши мастера-ремонтники на протяжении многих лет повышают собственную квалификацию и опыт в проведении ремонтных работ и гарантируют клиентам целый ряд преимуществ от сотрудничества. Среди этих множественных плюсов стоит выделить:

• высокое качество предоставляемых услуг;
• применение современного оборудования и профессиональных инструментов для обнаружения и устранения поломки;
• приемлемую стоимость работ;
• консультации по вопросам эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобиля.

Интересует замена ГРМ Мазда 5 в Москве по невысокой цене? Специалисты техцентра «Автопилот» выполнят все работы оперативно, качественно и недорого!

Источник: http://autopilot-fm.ru/mazda-3/zamena-kolodok-mazda-3/

Замена Задних Тормозных Колодок Мазда 3 ~ AUTOINTERLINE.RU

Мазда 3 2.5 REVOLUTION › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок на Мазда 3

Вот и на моей улице замелькал процесс подмены задних тормозныхколодок! Все таки 112 000 пробега, это вам не елки моталки! Ясен свет, что в столь приятный, солнечный денек провести небольшое ТО, это то, что доктор прописал!Таки приступим!Данный процесс может кому-то показаться сложным, но на самом деле нет ничего сложного, само действие с фотографированием заняло у меня чуть меньше 40 минут!Инструкция прям пошаговее не придумаешь!))

Начнем с того набора инстумента, который нам понадобится:

— Новые тормозные колодки (В моем случае FERODO)— Длинногубцы— Петля на 10— Шестигранник на 7— Плоская отвертка— Домкрат— Балонник— Медная смазка

— Прямые руки

1. Покупаем новые тормозные колодки (Если бюджетный вариант то Nibk (1300) далее FERODO (1600) у и первое место достается ATE (1800)) Я выбрал золотую серединку!

2. [ Volkswagen golf 4 ] замена задних тормозных колодок и. Садимся в салон.

Разбираем пластик, где ручник, для это поднимите ручник и потяните пластик вверх (мазда — это как ЛЕГО), как он будет в свободном движении чуть-чуть разверните правее и выведите пластик из ручника, затем опустите его.

Перед вами будет механизм подтяжки ручника, скорее всего гаечка будет прилично затянута. Берем петельку на 10 и откручиваем ее почти до максимума. Замена передних тормозных колодок ваз 2107 видео инструкция. Это необходимо для того что бы в дальнейшем мы могли апеллировать суппортом.

3. Потренируемся на замене задних тормозных дисков и колодок мой гольф, замена задних. Далее открываем капот и откручиваем крышку бочка с тормозухой (Бачок находится прям напротив, на лобовой пластине) Это необходимо для того что бы ЗАГНАТЬ ПОРШЕНЬ назад ))

4. Далее домкратим заднее колесо, откручиваем гайки и снимаем его.

Замена задних тормозных колодок Mazda 3

Замена задних тормозных колодок Mazda 3.

Замена задних тормозных колодок Мазда 3

мазда 3 замена тормозных колодок АВТОКАКА: Инстаграм: .

5. Теперь перед нами сам фронт работы! Берем плоскую отвертку и снимаем скобу (поддеваем со стороны входа ее в суппорт).

6. Меняем задине тормозные колодки диски на volkswagen golf 4. Производим замену своими руками задних тормозных колодок и дисков на автомобиле vw golf 4 (фольцваген гольф 4). Теперь отверткой с тыльной стороны суппорта, снимаем 2 пластиковые заглушки.

7. Берем шестигранник и откручиваем болты крепления суппорта, против часовой стрелки

8. После того как болты окручены, отверткой поддеваем суппорт и вытаскиваем его.

9. Достаем старые колодки и сравниваем с новыми, понимаем, что не зря затеяли процесс! ))

10. Замена задних тормозных колодок и тормозного барабана. Пошаговое описание замены задних тормозных колодок на автомобиле дэу матиз колеса, если. Теперь, берем в руки суппорт и видим, что поршень чуть ли не на полную катушку вышел! Нужно его загнать обратно, внутрь. Для этого нам понадобятся длинногубцы.

11. Теперь берем суппорт, смотрим и видим, что на поршне есть 2 круглых отверстия, как раз в эти отверстия мы и будем вставлять длинногубцы! Значит. отводим суппорт и упираем его в тормозной диск, берем длинногубцы вставляем в отверстия на поршне и нежно, чуть дыша, давите на поршень и одновременно поворачиваете по часовой стрелке! Цель данного действия — утопить поршень. НЕ БИТЬ! НЕ ПЫТАТЬСЯ ЕГО ВДАВИТЬ! Только ласково придавливаете и закручиваете!

Мне хватило 10 полных оборотов, что бы поршень утопился (даже слегка переборщил) Как вы его утопите он будет выглядеть вот так ->

12. Замена барабанов и тормозных колодок калины. Замена передних тормозных колодок на ваз 2101-ваз 2107. Значит суппорт мы утопили, все круто, теперь вставляем новые колодки, одеваем суппорт, смазываем болты медной смазкой, закручиваем!

Вставляем пластиковые заглушки и скобу!
З.Ы. Перед тем как будете снимать старые колодки, посмотри как они стоят — пружинкой к поршню!

14. После того как поменяли колодки, закручиваете крышку бочка, садитесь в машину затяните гайку ручника, выставите на 4 щелчка. Так как поршня были разведены. нужно пару раз пожпякать педаль!

Теперь можно и проехаться, сначала будет странный звук, как будто что-то шоркает, не пугайтесь это новые колодки, их нужно притереть, а уже после 20 км звук исчезнет. Подробная инструкция в картинках, по замене задних тормозных колодок на автомобилях ваз 1117 «калина универсал», ваз 1118 «калина седан», ваз 1119 «калина. Вот собственно и все!
УРА! Мы радуемся новым колодкам!

Источник: http://autointerline.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-mazda-3/

Замена колодок Мазда 3 2003 — 2009

• Упор (башмак) противооткатный
• Опорные стойки
• Отвертка плоская большая
• Отвертка плоская средняя
• Домкрат винтовой
• Шестигранный ключ 7 мм
• Балонный ключ
• Гаечный ключ рожковый 14 мм
• Щетка металлическая
• Специальное приспособление для вдавливания поршней (09581-11000)

• Ветошь
• Тканевые перчатки
• Резиновая груша или шприц
• Медная смазка
• Очиститель тормозов
• Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 
• Пружина тормозного суппорта — BP4K-33-233 
• Втулки направляющих пальцев — Mazda DDY2-33-69X
• Колодки тормозные задние — Mazda C2Y3-26-48ZA (комплект)
• Колодки тормозные передние — Mazda BPYK-33-23ZA9C или Mazda BPYK-33-23ZC9 (комплект) 

У тормозов нет рекомендуемого графика обслуживания. Ресурс передних колодок зависит не столько от их качества, сколько от манеры вождения. Задние могут протянуть от 50 до 70 тысяч, а передние изнашиваются уже к 30-й тысяче. Минимальная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 3 мм.

Причины замены тормозных колодок

Тормозная система в любом автомобиле — это залог безопасной езды и снижения к минимуму аварийных ситуаций. Вождение автомобиля с тормозами, которые изношены или работают неправильно, не только создает чрезмерную нагрузку на другие компоненты автомобиля, но и опасность для вас и других автомобилистов в случае чрезвычайной ситуации.

Примечание: 

Замена передних или задних колодок Мазда 3 всегда проходит попарно. Чтобы обеспечить хорошую работу механизма и равномерное распределение тормозных усилий, уровень износа должен быть одинаковым. Если диагностика покажет, что детали имеют разный уровень износа, необходимо не только определить и устранить причину этого, но и заменить нерабочие детали.

Принцип замены с левой и правой сторон одинаковый.

Замена передних колодок Мазда 3. Порядок выполнения работ:

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Под колеса положите противооткатные упоры.

2. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля. Дополнительно зафиксируйте его надежными опорами. Снимите колесо.

3. Под капотом откройте крышку бачка сцепления и тормозов. Проверьте уровень жидкости. Если нужно, отберите шприцем лишнее.

4. Плоской отверткой вытяните фиксирующую пружину.

Примечание:

Если пружина потеряла форму, упругость или поражена коррозией, замените ее на новую.

5. С внутренней стороны суппорта установлены резиновые заглушки.

6. Снимите с направляющих пальцев 2 резиновые заглушки.

7. ​Возьмите шестигранный ключ на 7, и выкрутите под заглушками направляющие суппортов Мазда 3.

8. Надавив на пальцы с обратной стороны, извлеките их из отверстий.

9. Подденьте отверткой и снимите суппорт вместе с внутренней тормозной колодкой (тормозной шланг отсоединять не нужно). 

замены передних колодок Мазда 3:

Источник: http://carpedia.club/Zamena-kolodok-Mazda-3-2003-2009

Мазда 3 Замена Задних Колодок ~ VESKO-TRANS.RU

Мазда 3 2

Вот и на моей улице замелькал процесс подмены задних тормозных колодок! Все же 112 000 пробега, это для вас не елки моталки! Ясен свет, что в настолько приятный, солнечный день провести маленькое ТО, это то, что доктор прописал!

Данный процесс может кому-то показаться сложным, но по сути нет ничего сложного, само действие с фотографированием заняло у меня чуток меньше 40 минут!

Аннотация прям пошаговее не придумаешь!))

Начнем с того набора инстумента, который нам пригодится:

— Новые тормозные колодки (В моем случае FERODO)

— Шестигранник на 7

1. Покупаем новые тормозные колодки (Если экономный вариант то Nibk (1300) дальше FERODO (1600) у и 1-ое место достается ATE (1800)) Я избрал золотую серединку!

2. Садимся в салон. Разбираем пластик, где ручник, для это поднимите ручник и потяните пластик ввысь (мазда — это как ЛЕГО), как он будет в свободном движении немножко разверните правее и выведите пластик из ручника, потом опустите его.

Перед вами будет механизм подтяжки ручника, вероятнее всего гаечка будет благопристойно затянута. Берем петельку на 10 и откручиваем ее практически до предела. Это нужно для того что бы в предстоящем мы могли апеллировать суппортом.

Замена задних тормозных колодок Mazda 3

Замена задних тормозных колодок Mazda 3.

Замена задних тормозных колодок Мазда 3

мазда 3 замена тормозных колодок АВТОКАКА: Инстаграм: 

3. Далее открываем капот и откручиваем крышку бочка с тормозухой (Бачок находится прям напротив, на лобовой пластине) Это необходимо для того что бы ЗАГНАТЬ ПОРШЕНЬ назад ))

4. Далее домкратим заднее колесо, откручиваем гайки и снимаем его.

5. Теперь перед нами сам фронт работы! Берем плоскую отвертку и снимаем скобу (поддеваем со стороны входа ее в суппорт).

Чиатйте также:  Замена Топливного Фильтра Хендай Солярис 1.6

6. Теперь отверткой с тыльной стороны суппорта, снимаем 2 пластиковые заглушки.

7. Берем шестигранник и откручиваем болты крепления суппорта, против часовой стрелки

8. После того как болты окручены, отверткой поддеваем суппорт и вытаскиваем его.

9. Достаем старые колодки и сравниваем с новыми, понимаем, что не зря затеяли процесс! ))

10. Теперь, берем в руки суппорт и видим, что поршень чуть ли не на полную катушку вышел! Нужно его загнать обратно, внутрь. Для этого нам понадобятся длинногубцы.

11. Теперь берем суппорт, смотрим и видим, что на поршне есть 2 круглых отверстия, как раз в эти отверстия мы и будем вставлять длинногубцы! Значит. отводим суппорт и упираем его в тормозной диск, берем длинногубцы вставляем в отверстия на поршне и нежно, чуть дыша, давите на поршень и одновременно поворачиваете по часовой стрелке! Цель данного действия — утопить поршень. НЕ БИТЬ! НЕ ПЫТАТЬСЯ ЕГО ВДАВИТЬ! Только ласково придавливаете и закручиваете!

Мне хватило 10 полных оборотов, что бы поршень утопился (даже слегка переборщил) Как вы его утопите он будет выглядеть вот так —>

12. Значит суппорт мы утопили, все круто, теперь вставляем новые колодки, одеваем суппорт, смазываем болты медной смазкой, закручиваем!

Источник: http://vesko-trans.ru/mazda-3-zamena-zadnih-kolodok/

Замена колодок мазда 3 — Авто-ремонт

Мазда 3 2.5 REVOLUTION › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок на Мазда 3

Вот и на моей улице замелькал процесс подмены задних тормозныхколодок! Все таки 112 000 пробега, это вам не елки моталки! Ясен свет, что в столь приятный, солнечный денек провести небольшое ТО, это то, что доктор прописал!Таки приступим!Данный процесс может кому-то показаться сложным, но на самом деле нет ничего сложного, само действие с фотографированием заняло у меня чуть меньше 40 минут!Инструкция прям пошаговее не придумаешь!))

Начнем с того набора инстумента, который нам понадобится:

— Новые тормозные колодки (В моем случае FERODO)— Длинногубцы— Петля на 10— Шестигранник на 7— Плоская отвертка— Домкрат— Балонник— Медная смазка

— Прямые руки

1. Покупаем новые тормозные колодки (Если бюджетный вариант то Nibk (1300) далее FERODO (1600) у и первое место достается ATE (1800)) Я выбрал золотую серединку!

2. [ Volkswagen golf 4 ] замена задних тормозных колодок и. Садимся в салон.

Разбираем пластик, где ручник, для это поднимите ручник и потяните пластик вверх (мазда — это как ЛЕГО), как он будет в свободном движении чуть-чуть разверните правее и выведите пластик из ручника, затем опустите его.

Перед вами будет механизм подтяжки ручника, скорее всего гаечка будет прилично затянута. Берем петельку на 10 и откручиваем ее почти до максимума. Замена передних тормозных колодок ваз 2107 видео инструкция. Это необходимо для того что бы в дальнейшем мы могли апеллировать суппортом.

3. Потренируемся на замене задних тормозных дисков и колодок мой гольф, замена задних. Далее открываем капот и откручиваем крышку бочка с тормозухой (Бачок находится прям напротив, на лобовой пластине) Это необходимо для того что бы ЗАГНАТЬ ПОРШЕНЬ назад ))

4. Далее домкратим заднее колесо, откручиваем гайки и снимаем его.

Замена тормозных колодок Mazda 3

Определить необходимость замены тормозных колодок можно визуально. Для этого надо снять поставить автомобиль на домкрат, снять колесо и посмотреть в специальное квадратное окошечко на суппорте. Допускается крайняя степень износа, когда толщина накладок колодок достигает 2-х мм. Стандартная толщина новой накладки – 12 мм.

Срок службы колодок в большой степени зависит от стиля езды, вида коробки передач. На «автомате» скорость износа увеличивается. Агрессивная манера езды тоже не способствует долгому сроку службы.

Поэтому задумываться о замене этой важной запчасти стоит, когда тормоза начинают скрипеть (впрочем, скрип характерен для некачественных, пусть даже и новых колодок).

Что касается пробега, то кому-то замена тормозных колодок mazda 3 может понадобиться через 15000 км, а кто-то наездит и все 70000, как это гарантирует производитель.

Подготовка к замене

Поставьте машину на ровное место. Заменять колодки нужно поочередно. Процесс замены на передних и задних колесах идентичен. Поэтому начинать можно с любого колеса.

Но сначала следует отвернуть крышку бочка для тормозной жидкости и несколько раз резко надавить на педаль тормоза, чтобы снять разрежение в системе. Заранее приготовьте колодки; покупать дешевые не стоит, если не хотите, чтобы они заскрипели через 5000 км пробега.

Неплохие отзывы у автолюбителей о колодках АТЕ и TEXTAR. Их стоимость – в районе 2000 рублей. Из инструментов будут нужны:

1. плоская отвертка;
2. пассатижи (лучше с узкими носиками);
3. плоская монтажка (можно использовать и баллонный ключ, которым отворачивали колеса);
4. динамометрический ключ (желательно).

Замена колодок

Сняв колесо, вы получите доступ к суппорту. Для начала необходимо будет снять при помощи пассатижей пружину, прижимающую суппорт. Далее целесообразнее придерживаться нижеследующего алгоритма.

• Необходимо ослабить прижим тормозных колодок. Для этого надо вдавить тормозной поршень внутрь цилиндра. Это делается посредством плоской монтажки, мощной плоской отвертки или баллонного ключа. Вставьте подходящий инструмент промеж суппорта и диска и вдавите поршень. Он должен плавно «уйти» внутрь рабочего цилиндра. При этом смотрите на уровень тормозной жидкости в бачке, — она может вытечь; поэтому лучше заранее её немного откачать.
• Далее необходимо вытащить пару резиновых заглушек, находящихся за суппортом (одна внизу, другая наверху).
• За заглушками увидите болты, которые нужно вывернуть с помощью шестигранного ключа на «7».
• Теперь можно руками снять верхнюю часть суппорта и вынуть колодки. Внутренняя вынимается из поршня, наружная выпадет сама. Освободившийся цилиндр подвесьте на проволоке так, чтобы он не висел на шланге. При этом надо быть осторожным, чтобы не порвать пыльник, защищающий суппорт. Заодно прочистите его шлицы.
• Далее установите новые колодки. При этом внутреннюю защелкните прямо в поршень, а наружную вставьте в суппорт.
• Осторожно установите снятый рабочий тормозной цилиндр на штатное место и приверните его болтами. Момент затяжки 25-28 Н/м.
• Вставьте пружину в кронштейн, суппорт.
• Закрутите провод датчика износа в спираль, присоедините к контакту на суппорте.

Что необходимо знать ещё

После того, как колодки были извлечены, нельзя нажимать на тормозную педаль, — это приведет к выпадению штока из цилиндра. Не допускайте попадания на тормозные накладки масла и любых иных загрязнений.

После установки тормозных колодок до того, как поставить колесо, несколько раз нажмите на тормозную педаль, чтобы убедиться, что поршень в цилиндре двигается и прижимает колодки к тормозному диску.

Если есть необходимость, то долейте тормозную жидкость в бачок. Не забудьте закрыть его крышку.

После установки колеса несколько раз надавите на тормозную педаль, чтобы установить её нормальный ход. В противном случае на движущемся авто при первом нажатии тормоза могут не сработать. После установки новых колодок не следует резко тормозить.

Чтобы новые детали хорошо притерлись, необходимо несколько раз плавно затормозить на скорости в 80 км/ч до снижения к 40 км/ч. При этом после каждого торможения надо немного подождать, чтобы колодки не перегревались.

Они притрутся через 150-200 километров пробега.

Источник: http://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-mazda-3.html

Замена передних тормозных колодок Мазда 3 видео инструкция

Продолжаем обслуживать Мазду 3. Сегодня поговорим о замене передних тормозных колодок.

Процесс замены передних тормозных колодок Мазда 3

1. Поставим автомобиль на домкрат и демонтируем колесо.

2. Демонтируем пружинный фиксатор. Сделать это можно с помощью отвертки. Его нужно подковырнуть в двух местах.

Стрелками отмечено где нужно подковырнуть

3. Снимаем резинки с направляющих пальцев суппорта.

Резинки вверху и внизу суппорта. На фото верхняя резинка.

4. Берем шестигранник на семь и откручиваем(против часовой стрелки) направляющие пальцы суппорта. Откручивать можно не до конца. Нужно просто вывести пальцы из зацепления с направляющей скобой тормозных колодок.

5. Снимаем суппорт и демонтируем отработанные колодки.

У нас получилось так что внутренняя колодка осталась в суппорте, а внешняя в посадочном месте.

6. С помощью отвертки очищаем посадочные места колодок от грязи и ржавчины.

7. Спец. инструментом утапливаем тормозной поршень.

8. Направляющие пальцы нужно смазать.

Чтобы направляющие пальцы не помешали установке суппорта их нужно вдавить наружу.

9. Ставим новые колодки. Та колодка что с защелкой она внутренняя, устанавливается к тормозному цилиндру. Вторая колодка устанавливается в посадочное место, точно как при разборке.

10. После установки обоих колодок накидаем суппорт.

11. Придерживая суппорт заворачиваем направляющие пальцы, и закрываем резиновые заглушки.

12. Устанавливаем пружинный фиксатор.

Перед поездкой нажмите на педаль тормоза 3-4 раза. А так же не забывайте что тормозные колодки можно менять только на одной оси автомобиля.

Какие передние колодки поставить на Мазда 3?

Номер оригинальных тормозных колодок: BPYK3323ZA.

Источник: http://video-repair.info/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-mazda-3/

Замена тормозных колодок мазда 3 — Ремонт и обслуживание автомобилей

Мазда 3 — популярный автомобиль в нашей стране, благодаря ходовым качествам и не только. В этой модели продумана каждая деталь, что являет собой совершенный дизайн и прекрасные технические характеристики.

Для длительной и исправной эксплуатации, необходимо тщательно следить за такой машиной, вовремя проводить ТО, менять вышедшие из строя детали.

В сегодняшней статье рассмотрим как обеспечить превосходные тормозные характеристики автомобиля, более точно, расскажем об особенностях замены тормозных колодок.

Особенности задних тормозов или как часто необходима на Мазда 3 замена задних колодок

Начнем, как и принято, с хорошей: проделать эту операцию на «троечке» легче, чем на большинстве современных легковых автомобилей, а потому и стоит она чуть дешевле. Разумеется, если обращаться с этим заказом не в фирменный сервис, где стоимость любых работ выше, как минимум, на четверть.

А теперь плохая: эти компоненты тормозной системы на Мазде изнашиваются, как минимум, раза в полтора быстрее, нежели на прочих машинах.

Причина и первого, и второго кроется в особенностях конструкции тормозной системы этого автомобиля, где на всех колесах установлены дисковые тормоза. В то время как на подавляющем большинстве авто, сходящих сегодня с заводских конвейеров, сзади принято устанавливать конструкции иного типа – барабанные. Они хоть и обладают несколько меньшей эффективностью, зато все их расходные компоненты более долговечны, а потому и весь механизм в целом можно считать более надежным.

Объяснить этот уход от традиций японских автоконструкторов можно тем, что они создавали машину для «молодых и дерзких» (как сказано в рекламе «троечки»). То есть, для любителей быстрой езды. Поэтому, разрабатывая тормозную систему для этого авто, они, прежде всего, позаботились о ее эффективности, и только потом о долговечности.

ВАЖНО! За исправностью задних тормозов этого автомобиля следует следить особенно тщательно. В случае снижения результативности их работы, потребуется немедленная диагностика и, в случае необходимости, замена колодок.

Когда нужна замена колодок Мазда 3?

Срок службы этих деталей зависит от целого ряда причин, среди которых далеко не последнее место занимают:

• Стиль управления автомобилем его владельца. Нетрудно догадаться, что у любителей прокатиться с ветерком и подрифтовать колодки летят, как подметки у сапог скорохода – с молниеносной быстротой. Нередко они не выдерживают и двух десятков тысяч километров пробега автомобиля. В то время как у тех, кто ездит аккуратно, замена колодок Мазда 3 может быть произведена и спустя полсотни тысяч километров;
• Сезонность. Летом, вследствие дождей и более высокой температуры воздуха, эти детали изнашиваются с большей интенсивностью;
• Условий эксплуатации машины. Понятно, что в городе, когда водителю то и дело приходится нажимать на левую педаль, истирание колодок осуществляется более ускоренными темпами, чем, например, при движении по трассе;
• Основным же фактором, влияющим не только на срок замены колодок, но и эффективность их работы, является материал, из которого изготовлены фрикционные накладки этих деталей. То есть поверхности, напрямую соприкасающиеся с тормозными дисками, в результате чего между теми возникают останавливающие машину силы трения.

Замена задних тормозных колодок Мазда 3: как сделать правильный выбор

Наименее продолжительной жизнью обладают так называемые минеральные колодки, накладки которых изготавливаются из асбеста и содержащих его смесей. Если установить детали этого типа на Мазда 3, замена колодок даже аккуратному водителю потребуется, как минимум, раз в сезон, гонщику же и того чаще.

Кроме того, эти детали очень чувствительны к влаге и при намокании могут давать серьезные сбои в работе. Но и это еще не все: асбестовая пыль, образующаяся при их истирании, вредна для здоровья человека.

Так что на фоне всех этих недостатков минеральных колодок единственное их достоинство – низкая цена – меркнет.

Оптимальными по соотношению цена/качество можно считать металлические изделия, предназначенные для установки на передние и задние тормоза. Они весьма неплохо работают, истираются не столь быстро, как асбестовые, и нечувствительны к влаге. Правда, и стоят они несколько дороже. Есть у них и еще один недостаток: такие колодки, нагреваясь, начинают работать хуже. Так что любителям быстрой езды от их приобретения лучше отказаться.

Для таких водителей Mazda 3 замена задних колодок может быть сопряжена с приобретением полуметаллических деталей. Включение в состав их стальных фрикционных накладок добавок органического происхождения одновременно и увеличивает срок их службы, и снижает чувствительность к высоким температурам. И, как нетрудно догадаться, увеличивает их стоимость.

Наиболее дорогими, и в то же время наиболее неприхотливыми можно считать полукерамические. Они не только не боятся высоких температур и влажности, не только обладают максимальной устойчивостью к истиранию, но и почти столь же эффективны, как и минеральные. Вот только стоят они дороже всех прочих. Но если посмотреть на этот вопрос с другой стороны, и менять их придется не так часто, как любые другие. Так что в целом их можно считать даже экономичными.

Резонно было бы предположить, что колодки, изготовленные из керамики целиком и полностью, еще лучше и надежнее. Но это, увы, не так. Во-первых, они начинают эффективно работать, лишь разогревшись до определенной температуры. А во-вторых, керамика – материал хрупкий, так что колодки этого типа со временем могут и расколоться. Поэтому устанавливают их исключительно на спортивные и гоночные авто.

Профессиональная замена тормозных колодок Мазда 3 на СТО

ВНИМАНИЕ! Замена колодок всегда осуществляется попарно – идет ли речь о передних, либо о задних тормозах. Уровень их износа должен быть одинаковым, дабы обеспечить возможность работы механизма равномерного распределения тормозных усилий.

Если в процессе диагностики машин обнаружится, что эти детали имеют разный уровень износа, необходимо не только найти и устранить причину этого, но и заменить соответствующие детали.

На Мазда 3 замена передних тормозных колодок осуществляется точно так же, как и задних: с машины снимаются колеса, после чего мастер демонтирует вышедшие из строя элементы и устанавливает на их место новые. Следя при этом, чтобы при нажатии водителем на левую педаль они примыкали к дискам с одинаковой силой.

Считается, что время для этой операции наступает тогда, когда степень износа деталей достигает 80%. О том же, кстати, говорят и российские ПДД. Это правило в одинаковой степени относится не только к колодкам, но и к дискам.

Источник: http://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-tormoznyh-kolodok-mazda-3.html

Мазда 3: замена задних и передних тормозных колодок

Мазда 3 — популярный автомобиль в нашей стране, благодаря ходовым качествам и не только. В этой модели продумана каждая деталь, что являет собой совершенный дизайн и прекрасные технические характеристики.

Для длительной и исправной эксплуатации, необходимо тщательно следить за такой машиной, вовремя проводить ТО, менять вышедшие из строя детали.

В сегодняшней статье рассмотрим как обеспечить превосходные тормозные характеристики автомобиля, более точно, расскажем об особенностях замены тормозных колодок.

Тормозные колодки на

Автомобиль Mazda3 получил широкую популярность во многих странах мира. Водители с удовольствием покупают седаны и хэтчбеки из-за современного внешнего вида, отличной настройки шасси и надежных силовых установок.

Все новые модели обслуживаются в дилерских центрах, а подержанной машиной зачастую автовладелец занимается сам, в своем гараже.

Поэтому актуальными являются вопросы о том, какие тормозные колодки на «Мазду-3» лучше выбрать и с какими сложностями придется столкнуться при самостоятельной замене.

Краткое описание автомобиля

Сегодня на дорогах можно видеть несколько поколений Mazda-3. Первая модификация появилась в салонах в 2003 году, став заменой модели Mazda-323. Шасси было создано на платформе Ford-C1, на которой также были построены многие популярные авто под брендами «Форд» и «Вольво».

Первая генерация стала своеобразной революцией в плане дизайна. Именно эта модель и задала тон для всех последующих автомобилей компании Mazda. «Тройка» выпускалась в кузове двух типов: седан и хэтчбек. Модели комплектовались бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, а также механической или автоматической трансмиссией. Кузов получил обозначение BK и продавался небывалыми ранее объемами: более 2 млн экземпляров всего за несколько лет.

Второе поколение было представлено в 2009 году. Кузов получил маркировку Bl и обзавелся новыми размерами, настройками шасси и более современными опциями. Изменения не коснулись базы, а также силовых установок. Японские инженеры сделали упор на внешних данных кузова и поработали над шумоизоляцией салона.

Дополнительно появились современная система мультимедиа от Bose, климатическая установка на две зоны, датчик дождя и кресло водителя с функцией памяти положения. С первых дней продаж седаны и хэтчбеки расхватывали как горячие пирожки.

Заводы не успевали собирать новые партии Mazda3, поэтому очереди за желаемым автомобилем растянулись на долгие месяцы.

Третье поколение Mazda3 получило индекс BM и было представлено миру в июне 2013 года. Японские инженеры отказались от использования старого шасси и построили новую генерацию на платформе Skyactiv. Автомобиль продается в настоящее время с новыми типами бензиновых двигателей, рабочим объемом в 2,0, 1,6 и 1,5 л. Неожиданностью стали дизельные установки в 2,2 литра с турбонаддувом. Трансмиссию можно выбирать: 6-ступенчатый «автомат» или 5-ступенчатая «механика».

Обзор тормозной системы «Мазда-3»

Все автомобили от компании Mazda оборудуются современной системой тормозов с гидравлическим приводом. Передние тормоза включают в себя подвижные скобы с вентилируемыми дисками. На заднюю ось устанавливается барабанная или дисковая система, что зависит от комплектации.

Тормозная система включает два раздельных контура, один из которых остается работоспособным даже в случае утечки рабочей жидкости. Двойной регулятор тормозных усилий отвечает за передачу силы торможения на колеса, предотвращая преждевременную блокировку задних осей. В случае недостаточного уровня тормозной жидкости на приборной панели загорается контрольная лампа.

Во все комплектации устанавливается система «АБС», которая препятствует полной блокировке колес при резком торможении, что не только снижает длину тормозного пути, но и позволяет задавать траекторию движения при торможении на любом покрытии.

Главный тормозной цилиндр передает усилие от педали тормоза к колесам и оборудован системой травмобезопасной педали, которая автоматически уходит к полу при столкновении.

При покупке расходных материалов нужно доверять проверенным фирмам, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. Какие тормозные колодки лучше? «Мазда-3» комплектуется стандартными накладками, которые производятся компанией ATE. Выбирая колодки в магазине, лучше довериться таким производителям:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Отправляясь в магазин, рекомендуется взять с собой техпаспорт или переписать VIN-номер на бумагу, чтобы показать его продавцу. Подбор компонентов по вин-коду позволяет выбрать именно то, что подойдет для конкретной комплектации, учитывая год выпуска автомобиля. Например, тормозные колодки на «Мазду-3» BK могут отличаться от накладок для Mazda3 BL.

Внимание! На тормозах не стоит экономить и покупать запчасти от неизвестного производителя, которые могут нанести вред тормозному диску и подвести в самый неподходящий момент, что чревато возникновением аварийной ситуации.

Преимущества и недостатки колодок

Тормозные колодки на «Мазду-3» делятся на два вида: для дисковых и для барабанных систем. Первый вариант характеризуется тем, что работает намного эффективнее, так как лучше охлаждается и имеет большую площадь накладки.

Барабанные тормозные системы на сегодняшний день считаются устаревшими. Они используются на автомобилях B-класса или на модификациях с базовым двигателем, например, с рабочим объемом 1,6 у Mazda3.

Барабанные тормозные колодки на «Мазду-3» могут издавать скрипы в процессе работы. Этот недостаток проявляется из-за сильной выработки в барабане. Для устранения звуков требуется замена тормозного барабана и установка новых накладок.

Особенности замены

Замена передних тормозных колодок на «Мазде-3» не требует каких-либо специальных знаний или инструментов. Выполнение работы осуществляется поэтапно:

1. Поднять автомобиль на домкрате и снять колесо.
2. Открутить гаечным ключом два болта, которые удерживают суппорт на направляющих.
3. Снять суппорт с тормозного диска и аккуратно положить его на ступицу. Особое внимание стоит уделить тормозному шлангу. В случае сильного его натяжения суппорт лучше подвесить к амортизатору с помощью веревки или проволоки.
4. Вынуть старые колодки из скобы.
5. Очистить отверткой или металлической щеткой скобы от пыли и грязи.
6. Обработать медной смазкой места касания грани колодки со скобой.
7. Установить новые колодки на место.
8. Вдавить поршень в суппорт при помощи струбцины или массивного гаечного ключа.
9. Установить суппорт на место и закрутить болты.
10. Установить колесо.

Эту же процедуру повторить с другой стороны. Менять колодки нужно парами, чтобы исключить отказ тормозной системы.

Замена задних тормозных колодок на «Мазде-3» не отличается от передних, за исключением уменьшенных дисков и компонентов. Колодки оснащаются специальным «пискуном», который начинает издавать неприятные звуки при сильно изношенной накладке. Ее следует устанавливать на внутреннюю сторону, поближе к тормозному поршню на суппорте.

Задние тормозные колодки на «Мазде-3» могут отличаться только на барабанной системе. Чтобы выполнить замену самостоятельно, необходимо произвести следующие действия:

1. Поднять автомобиль на домкрате и снять колесо.
2. Убедиться, что ручник в салоне не затянут.
3. Для снятия барабана нужно вкрутить в специальные отверстия в передней части два болта.
4. Снять пружины и защелки, удерживающие колодки.
5. Установить новые колодки, закрепив их пружинками и защелками.
6. Перед сборкой внимательно осмотреть барабан, очистить его от внутренних загрязнений и пыли.
7. Поставить колесо на место.

В систему задних барабанных тормозов встроена специальная трещотка, которая автоматически разводит колодки в нужное положение. Для настройки нужно поднимать и опускать ручник до тех пор, пока он не станет тугим, а на задней оси не появятся тормоза. Эта процедура по времени займет всего 10-15 минут.

В замене тормозных колодок на «Мазде-3» нет ничего сложного, поэтому не требуются специальные инструменты или особые знания.

На что нужно обратить внимание при замене?

В процессе работы по замене тормозных накладок следует оценить состояние тормозных дисков и направляющих суппорта.

Направляющие суппорта необходимо протереть чистой ветошью и обработать специальной смазкой. Тормозные диски осматриваются на предмет наличия сколов и микротрещин.

Также следует обратить внимание на целостность всех изделий из резины и состояние поршня в суппорте. На шлангах должны отсутствовать подтеки тормозной жидкости.

Периодичность замены

Передние тормозные колодки на «Мазде-3» прослужат в среднем от 20 до 60 тыс. км, что зависит от стиля вождения и качества установленных компонентов. Проверку следует проводить самостоятельно при каждой сезонной смене колес. Также диагностика всей системы проводится на станции техобслуживания при проведении ежегодного техосмотра.

В случае появления неприятного писка, шелеста или свиста следует немедленно провести осмотр тормозной системы и при необходимости заменить накладки на новые.

Стоимость замены на станции технического обслуживания

Тормозные колодки на «Мазду-3» стоят от 2 до 5 тыс. рублей, в зависимости от производителя. Официальный дилер может потребовать за замену не менее 3 000, а сервис, работающий без лицензии – от 1 000 рублей.

При выборе места обслуживания предпочтение стоит отдать официальному дилеру или сервису с хорошим именем. Важно, чтобы исполнитель давал гарантию на выполненные работы.

В случае самостоятельной замены заплатить придется только за колодки.

Отзывы

Автовладельцы отмечают отличную ремонтопригодность автомобилей Mazda. Все необходимые детали легко откручиваются. Что нужно снимать и как собирать обратно – понятно на интуитивном уровне.

Автолюбители отдают предпочтение фирмам ATE и TRW, потому что эти производители делают качественные тормозные системы и производят компоненты для большинства современных автомобилей.

Источник: http://FB.ru/article/427330/tormoznyie-kolodki-na-mazdu--obzor-proizvoditeley-preimuschestva-i-nedostatki-osobennosti-zamenyi-otzyivyi-vladeltsev

Как поменять тормозные колодки

Замена передних тормозных колодок — это не трудоёмкий и простой процесс, но требует тщательности и наличия набора инструментов. Замена колодок на Mazda 3 ничем принципиально не отличается от работы с другими автомобилями.

Тормозной диск Mazda 3

Как понять, что колодки пора менять

Очень просто! Есть две причины. Первая — это раздражающий скрип во время торможения автомобиля. Вторая — машина тормозила все хуже, а сейчас вообще практически не тормозит. Еще можно взглянуть на тормозную колодку. Без снятия колеса вы сможете увидеть через диск колеса только внешнюю колодку.

Внешняя колодка на тормозном диске Mazda 3. Износ средний.

Если задние колодки нужно менять раз в 150 — 200 тыс км пробега, то передние намного чаще — примерно раз в 40 тыс. Зависит от манеры вождения водителя и качества материала колодок.

Во время замены тормозных колодок нам потребуется отсоединить суппорт, а также очистить диск от пыли. Из инструментов нам понадобятся: перчатки (по желанию), шестигранный ключ на 7 мм, домкрат, отвёртка с плоским концом, молоток, щётку, и немного волшебства — жидкость WD-40.

Приступаем к работе

1. Первое, что необходимо сделать, это узнать уровень тормозной жидкости в бачке. Если жидкости в бачке-расширителе слишком много, её избыток следует удалить путём погружения шприца в неё. Если жидкости мало, то ее следует долить.

В руководстве по эксплуатации Mazda 3 рекомендуется использовать тормозную жидкость класса SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 и DOT 4. Излишек жидкости может свидетельствовать о том, что тормозные колодки поизносились. Уровень жидкости в бачке имеет метки MAX и MIN. Жидкость в бачке-расширетеле должна быть не выше метки MAX и не ниже MIN.

Оптимальный уровень — посередине.Бачок с тормозной жидкостью Mazda 3. Может немного отличаться, зависит от года выпуска машины и версии.

2. Используйте домкрат, чтобы приподнять автомобиль. Снимите колесо, открутив болты. Выкрутите руль в сторону, где будете менять колодку. Соблюдайте технику безопасности при работе с домкратом и поднятым автомобилем.

3. Пружинный фиксатор (зажим) снять легко — достаточно воспользоваться плоской отверткой, чтобы вывести его концы из отверстий в суппорте.

GIF
4. Обратите внимание на обратную сторону суппорта. Здесь находятся болты. На болтах есть колпачки — темные заглушки. Они нужны для того, чтобы защитить болты от пыли и влаги. Снимите их и открутите наконец болты, всего 2-3 шт.

5. Сдвиньте суппорт и поместите его в вертикальное положение. Если суппорт идёт плавно и легко — тормозные колодки разжимать не нужно. В противном случае колодки следует разжать, как на видео ниже. Для этого необходимо под колодку подставить отвёртку, немного отогнуть ее в противоположную от диска сторону и слегка постукивать по ней молотком.

GIF

Не нужно прикладывать больших усилий, иначе можно повредить суппорт!
6. Необходимо тщательно очистить болты от пыли и применить специальное жидкое средство WD-40. Теперь суппорт должен свободно двигаться (висеть на шлангах). Если вы не можете его легко снять, то у меня для вас плохие новости — мы нашли ржавчину. Почистите тормозной диск от пыли, используя щетку. Не используйте воду.

7. Запомните в каком положении находятся старые колодки. Посмотрите видео, как установить колодки и собрать все обратно.

GIF

СОВЕТ

После замены передних тормозных колодок перед первой поездкой нужно нажать несколько раз на педаль тормоза. Если педаль до сих пор слишком мягко нажимается, попробуйте нажать еще несколько раз. Это связано с тем, что металл на тормозных дисках имеет бугры-канавы, а установленные новые колодки идеально ровные. Металл на колодке должен принять форму поверхности диска и тогда педаль тормоза будет нажиматься как раньше.

Источник: http://mazdagid.ru/pomenyat-perednie-kolodki/