Самостоятельная замена передних тормозных колодок Лада Приора
04.11.2013 | 10581
От эффективности тормозной системы — зависит ваша безопасность на дороге, неисправные, изношенные тормозные диски или фрикционные тормозные колодки увеличивают тормозной путь и вероятность возникновения аварии.
Замена передних тормозных колодок производится в таких случаях:
- Когда толщина фрикционных накладок меньше 1,5 мм.
- В случае, когда поверхность накладок замаслена или «зализана» и эффективность тормозов очень низкая.
- Если отслаивается накладка от металлического основания.
- Когда в накладках имеются сколы и углубления.
- Постоянный скрип во время торможения.
Замена тормозных колодок Лада Приора потребуют от вас наличия следующего инструмента:
- Ключи на «13», «17».
- Большая плоская отвертка.
- Зубило или толстая мощная отвертка.
- Молоток.
- Прямые руки и свободное время.
Статья в тему: Замена тормозных колодок и тормозных дисков на Hyundai Tucson своими руками
Если все вышеописанное наличествует можно приступать к замене передних тормозных колодок Лада Приора.
- Первым делом зафиксируйте автомобиль, для этого затяните ручник и установите противооткатные клинья под задние колеса или деревянные бруски.
- Далее снимите переднее колесо, о том как это сделать можно прочитать тут.
- Используя щетку с длинным ворсом или сухую тряпку, произведите очистку тормозного механизма.
- Если в бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ) максимальный уровень тормозной жидкости, необходимо откачать часть жидкости из бачка, в противном случае во время установки новых тормозных колодок она может пойти через верх и стать причиной неполного растормаживания всех колес.
- Установите отвертку между суппортом и внешней колодкой и вдавите поршень в тормозной цилиндр.
- Оттяните суппорт до упора, упершись в колодку.
- Используя отвертку, отогните угол стопорной шайбы нижнего болта, если это невозможно отбейте угол при помощи зубила.
8. Возьмите ключ на «13» и открутите нижний крепежный болт корпуса скобы, чтобы он не прокручивался зафиксируйте направляющий палец при помощи ключа на «17».
9. Поднимите корпус скобы вверх и достаньте колодки.
10. Тщательно очистите все детали тормозного механизма от ржавчины и грязи, уделите особое внимание посадочным местам под тормозные колодки. Будьте предельно аккуратны, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.
Замена передних тормозных колодок Лада Приора. Установка новых колодок
1. Подготовьте к установке новые тормозные колодки.
2. Установите их, следите за тем чтобы нажимные пружины располагались параллельно к верхнему краю колодок.
3. Повернув корпус скобы вниз, закрутите нижний болт крепления, опять-таки придерживая направляющий палец при помощи ключа.
- Отогните усик стопорной шайбы.
- Теперь можно одевать колесо обратно и опускать его на землю.
- Несколькими нажатиями педали тормоза верните поршень в рабочее положение.
- Долейте тормозную жидкость и проверьте ее уровень, он должен быть между метками «MIN» и «MAX».
Возможно понадобится прокачка тормозов, как прокачать тормоза читайте здесь
Дельные советы:
- Каждая замена тормозных колодок Лада Приора должна сопровождаться проверкой состояния тормозной системы в целом, уделите внимание защитным резиновым чехлам направляющего пальца и проверьте перемещение суппорта по отношению к направляющей тормозных колодок. В случае тугого хода, воспользуйтесь специальной консистентной смазкой, обработайте ею направляющие пальцы суппорта и положив немного вовнутрь чехла.
- Замените защитные чехлы новыми в случае если заметны признаки «усталости» резины. Лучше использовать смазку — УНИОЛ-1, но если вам не удалось найти ее — воспользуйтесь высокотемпературной смазкой, предварительно проконсультировавшись с продавцом.
- После того как замена передних тормозных колодок произведена, не спешите сразу же приступать к их активной проверке, притирка должна быть постепенной, кроме того следует учитывать, что пока колодки будут притираться эффективность тормозов будет небольшой. Не забывайте об этом и делайте «запас» во время торможения с учетом этой особенности, в противном случае вы можете просто не успеть затормозить. Нормальная работа тормозов требует притирки тормозных колодок к дискам, чтобы сделать это необходимо выбрать участок дороги с минимальным потоком машин, затем нужно сделать несколько циклов: разгон — плавное торможение. Попытайтесь поначалу как можно меньше нагружать новые колодки, есть большая вероятность перегреть колодки или прижечь верхний слой накладок, после этого тормоза на долгое время потеряют 10-15% эффективности.
Источник: http://avtopulsar.ru/samostoyatelnaya-zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-lada-priora/
Замена тормозных колодок на Приоре: конструктивные особенности и подробная инструкция замены
Лада Приора поступила в продажу в 2007 году. За это время износ различных деталей имел место практически у каждой машины. Не исключение — детали тормозной системы. Самые изнашиваемые элементы — это тормозные колодки.
Рассмотрим, как выполняется замена задних тормозных колодок Приора. причина их износа: со временем под действием тепла и стирания эти детали становятся тоньше и уже не прижимаются к барабану так, как раньше. Задние тормоза перестают выполнять свои функции, поэтому колодки нужно менять. Замена тормозных колодок Лада Приора выполняется своими руками без особых трудностей. Потребуются инструменты и знание конструкции тормозной системы.
Вернуться
Как работают тормоза на Приоре
Система торможения Priora не имеет особых отличий от других машин. Передние тормоза — дисковые вентилируемые. Диск, который вращается одновременно с колесом, окружён двумя колодками. Между их накладками и диском есть щели с обеих сторон.
При нажатии на педаль тормоза шток толкает поршень в главном тормозном цилиндре. Таким образом, жидкость перемещается к цилиндру переднего тормоза, и тормозные колодки на Приоре сжимают диск.
Детали соприкасаются и трутся друг о друга, за счёт чего Лада тормозит.
Задние колёса останавливаются при помощи барабанного механизма. Он до сих пор применяется в современных автомобилях, потому что при экстренном торможении в воде барабанный тормоз эффективнее. Ведь система — закрытая. К тому же барабан дешевле.
Торможение на задних колёсах также получается благодаря прижиманию колодок, но к барабану. Задние колодки немного отличаются по своей форме и способу установки. Отличия также могут быть в разных комплектациях Лады.
Если есть антиблокировочная система (АБС), барабан имеет дополнительные элементы.
По законам физики передняя колодка барабана всегда изнашивается больше задней. Но при ремонте заменять нужно обе.
Одновременно заменяются также детали другого колеса. Тормоза должны быть в одинаковом состоянии на обоих колёсах. В противном случае есть риск бокового заноса машины при торможении.
Вернуться
Как выявить необходимость в замене
Разберемся в конструкции барабанных тормозов в процессе замены колодок. Повреждения задних тормозных механизмов:
- стирание колодок;
- наличие на них сколов, следов масла, борозд;
- проблемы с барабаном;
- износ уплотнительных манжет цилиндра.
Для того, чтобы заменить детали или хотя бы проверить состояние заднего тормоза, удобнее будет заехать на эстакаду или приподнять авто с помощью подъёмника. Для предварительного определения износа перемещаемся под автомобиль и находим с внутренней стороны заднего колеса щит тормозного механизма. На нём располагается специальное смотровое окно, которое закрыто резиновой заглушкой.
| Этапы проверки | Выполняемые работы |
| Снимаем заглушку и смотрим в окно. Там видна накладка передних тормозных колодок. Замеряем, сколько составляет её толщина. | Если значение не превышает 1,5 мм, колодка может рассыпаться, её нужно заменить, а соответственно — и вторую. Поэтому на втором колесе также выполняем замену. Если по толщине норма, но налицо замасливание накладки, глубокие борозды или сколы — колодки также могут требовать замены. |
| Чтобы более тщательно осмотреть степень износа деталей, нужно демонтировать барабан. | На нём также нежелательно наличие вмятин и сколов. Если таковые имеются, рекомендована смена барабана. Далее проверяем целостность уплотнительных манжет колёсного цилиндра. Нужно сдвинуть конец пыльника с выступа на корпусе цилиндра сначала в одну, затем в другую сторону. Под пыльником не должно быть тормозной жидкости. Если потёки видны, значит, манжеты уже неплотно держат задний тормозной цилиндр. Его следует заменить. |
| Обязательно обратите внимание на уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. | Максимум не допускается, поскольку, когда поршни утапливаются, они выталкивают жидкость в систему. В этот момент жидкое вещество может подняться до уровня крышки и подтекать из бака. |
Если уровень жидкости достиг показателя max, необходимо откачать часть жидкости шприцем.
Вернуться
Процесс замены задних колодок
Как поменять колодки? Для замены изношенных деталей понадобятся инструменты. Что нужно?
- Два гаечных ключа на 13.
- Головка Е8.
- Шестигранная головка на 7.
- Две монтажные лопатки.
- Плоскогубцы.
- Отвёртка.
- Провод или шнур (до 0,5 м).
Для того чтобы демонтировать изношенные детали, нужно освободить тросик ручника. На время ремонтных работ рычаг ручного тормоза в салоне полностью опускаем («выключаем»). Перемещаемся под Ладу и демонтируем дополнительный глушитель, чтобы удобнее было послаблять гайки. Начинаем ослаблять затяжку с контргайки при помощи ключа на 13. Вторую гайку (регулировочную) удерживаем другим ключом на 13. Постепенно отвинчиваем гайки до самого конца тросика.
Далее откручиваем болты и снимаем колесо. На Приоре с функцией АБС есть датчик скорости вращения колёс, расположенный на внутренней стороне колеса. Отсоединяем его от тормозного щита. Винт, которым крепится датчик, откручиваем головкой Е8. Теперь сам датчик вытянется из отверстия.
Затем следует снятие барабана. Шестигранной накидкой на 7 вывинчиваем два штифта, расположенных по диагонали. Барабан может не сняться вручную, в таком случае равномерно подбиваем молотком по торцевой стороне. Когда барабан снят, запрещено нажимать на педаль тормоза, чтобы поршень не вышел из цилиндра полностью. Если есть АБС, то под барабаном будет дополнительный диск для датчика.
Ослабляем натяжение верхней стяжной пружины, чтобы вывести из зацепления колодок крючки. Как вдавить поршни внутрь тормозного цилиндра? При помощи двух монтажных лопаток нужно вдавливать колодки навстречу друг другу. Подцепив отвёрткой, достаем крючок, и пружину можно сжать.
В прорезях поршней зацеплены упоры, на которых держится распорная планка. Следует вывести упоры и вынуть планку. Далее, по аналогии, при помощи отвёртки демонтируем нижнюю пружину, вытянув крючок. В барабане также есть прижимные пружины, которые обеспечивают прижатие колодок. Сначала снимаем переднюю пружину, а за ней и саму колодку.
Затем отсоединяем заднюю пружину. Но снять колодку мешает рычаг привода ручника. Опускаем эти 2 детали в сборе. Задача: распрямить плоскогубцами шплинт, вынуть его из отверстия пальца рычага. Далее снимается шайба, сам рычаг и вынимается палец. Проблемные детали демонтированы.
Установку новых будем проводить в обратной последовательности. Прикрепляем рычаг стояночного тормоза, монтируем новые колодки. Чтобы завести крючки пружин обратно, можно воспользоваться длинным проводом или шнуром. Замена задних колодок завершена.
После замены колодок на Приоре регулируем ручной тормоз. Затягиваем сначала регулировочную, затем контргайку.
Источник: http://1ladapriora.ru/remont/zamena-tormoznyih-kolodok.html
Замена Передних Тормозных Колодок Приора
Подмена фронтальных тормозных колодок
Фронтальные тормозные колодки подлежат подмене в последующих случаях:
— толщина фрикционных накладок наименее 1,5 мм;
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка отслаивается от железного основания;
— накладки имеют глубочайшие борозды и сколы;
— для вас надоело слушать неизменный скрип при торможении.
Для подмены фронтальных тормозных колодок для вас потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно пользоваться отверткой), молоток.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упрямые бруски под задние колеса.
2. Снимите фронтальное колесо.
3. Очистите тормозной механизм от грязищи.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке головного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть воды. По другому она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после подмены колодок.
5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого воткните отвертку меж наружной колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, делая упор на колодку.
6. Отогните отверткой либо отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.
7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.
Лада Приора: Замена передних тормозных колодок
В данном видео разглядим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.
Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора
Порядок замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108-099, ВАЗ 2110-2115, Лада Калина, Приора, Гранта. Ремонт .
8. Поднимите вверх корпус скобы и снимите колодки.
9. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма, особое внимание уделите посадочным местам тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.
10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.
11. Поверните корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления, придерживая ключом направляющий палец.
12. Загните усик стопорной шайбы.
13. Установите на место колесо и опустите колесо на землю, после этого нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
14. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками « MIN » и « MAX ». При необходимости доведите уровень тормозной жидкости до нормы.
Полезный совет 1: При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.
Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта и заложите немного смазки во внутреннюю полость чехла. При появлении признаков старения резины защитных чехлов, замените их новыми. Смазку рекомендуется использовать УНИОЛ-1.
Если не удастся найти данную смазку, её можно заменить на другую высокотемпературную смазку, только при покупке проконсультируйтесь у продавца подойдет ли она для тормозных механизмов.
Полезный совет 2: После замены изношенных тормозных колодок новыми, не спешите выезжать на оживленные магистрали, эффективность тормозов будет низкая, и вы сможете не успеть вовремя остановиться.
Для нормальной работы тормозов необходимо притереть тормозные колодки к дискам, для этого выберите участок дороги без автомобилей и несколько раз плавно затормозите. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров.
При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Источник: http://sis26.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-priora/
Замена Передних Колодок На Приоре
Замена передних тормозных колодок
Передние тормозные колодки подлежат замене в следующих случаях:
— толщина фрикционных накладок менее 1,5 мм;
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка отслаивается от металлического основания;
— накладки имеют глубокие борозды и сколы;
— вам надоело слушать постоянный скрип при торможении.
Для замены передних тормозных колодок вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно воспользоваться отверткой), молоток.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упорные бруски под задние колеса.
2. Снимите переднее колесо.
3. Очистите тормозной механизм от грязи.
4. Если уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» или приближается к ней, откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после замены колодок.
5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого вставьте отвертку между внешней колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, опираясь на колодку.
6. Отогните отверткой или отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.
7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.
Замена передних колодок Лада Приора
Так меняются колодки на всех передне-приводных Вазах.
Задние тормозные колодки Лада Приора — проверка, подбор и замена колодок
В зависимости от условий эксплуатации и стиля езды, задние тормозные колодки «ходят» от 50 до 70 тыс км пробега. Так же ресурс колодок зависит и от них самим. Более дешевые колодки низкого качества будут изнашиваться быстрее, чем оригинальные или качественные их аналоги.
Прежде чем задуматься о замене колодок, сначала необходимо их проверить, выработали ли они свой ресурс.
Проверка задних тормозных колодок Лада Приора
Проводить проверку задних колодок лучше на эстакаде или смотровой яме. На щите тормозного механизма можно увидеть специальное смотровое отверстие, закрытое резиновой заглушкой.
Вынимаем резиновую заглушку и оцениваем состояние колодок. Толщина рабочей поверхности колодки должна быть не менее 1,5 мм. Если меньше, такие колодки требуют замены.
Если вы обнаружили на колодках сколы или борозды, такие колодки так же желательно заменить, так так эффективность торможения падает.
Какие задние колодки выбрать для Lada Priora
Прежде чем определиться с маркой колодок, необходимо точно знать имеет ли ваш автомобиль систему ABS или нет. Колодки для Приоры с абс и без абс разные.
Задние тормозные колодки на Приору с ABS
- Pilenga BSP1005N с ABS цена от 600 руб
- AT AT2090-118BP (чехтя) цена от 400 руб
- АВТОРЕАЛ АВ18-3502090 цена от 400 руб
Задние колодки на Приору без ABS
- Pilenga BST1002N цена от 500 руб
- Начало 2108-3502090 цена от 400 руб
- Bosch 0986487219 цена от 800 руб
- Fortech -2102 цена от 500 руб
Определить наличие датчика ABS не сложно. Он так же расположен на щите тормозного механизма. Как выглядит датчик можно увидеть на фото.
Тормозная система Лады Приоры с ABS немного отличается от модели без датчика. Конструктивные отличия можно увидеть на фото.
Инструкция по замене задних колодок на Приоре
Итак, прежде чем приступить к замене колодок открутим для начала датчик ABS, чтобы в процессе демонтажа старых колодок не повредить его.
Датчик держится на одном винте. Для того, чтобы его открутить нам потребуется головка звездочка Е-8.
Замена задних колодок на Приоре без датчика ABS
С помощью ключа или головки на «7» откручиваем два направляющих колеса. Откручиваем аккуратно, если ключем не получается, лучше взять головку, чтоб не сорвать резьбу.
Далее снимаем барабан. Он может сниматься легко или туго, если идет туго, следует аккуратно постучать молотком с обратной стороны. Стучать следует равномерно.
!!! Если автомобиль с датчиком ABS, под тормозным барабаном расположен специальный задающих диск датчика
.После того, как мы сняли барабан, следует сдавить поршни рабочего цилиндра. Для этого с помощь отверток надавить на поршень и попытаться утопить его внутрь цилиндра с обоих сторон.
Далее при помощи отвертки аккуратно вынимает из паза верхнюю стяжную пружину как показано на фото
Теперь снимаем распорную планку между колодками. Для этого сначала отодвинем верхнюю часть колодок из цилиндра
Поддеваем и снимаем нижнюю стяжную пружину колодок
Так же с помощью отвертки снимаем стяжные пружины колодок.
Снимаем переднюю колодку. На задней колодке прикреплен привод стояночного тормоза. Его необходимо отсоединить от колодки.
Для этого вытаскиваем при помощи пассатижей фиксирующий шплинт как показано на фото
После этого вынимаем палец и убираем рычаг в сторону, его необходимо будет закрепить на новой тормозной колодке.
В итоге у нас должно получится так:
Производим сборку в обратной последовательности внимательно и аккуратно, ничего не забыв поставить.
После того, как мы все собрали, необходимо произвести регулировку стояночного тормоза (ручника).
Регулировка ручника Лада Приора своими руками
Крутим регулировочную гайку по часовой стрелке, тем самым натягивая тросики ручника. Полный ход рычага ручника должен составлять от 2 до 4 зубцов (щелчков). При правильной настройке ручника, в опущенном состоянии рычага ручника, колеса должны свободно вращаться. После регулировки контргайкой фиксируем регулировочную гайку.
На этом замена задних колодок на Приоре и регулировка ручника закончены. Если у вас возникают какие-либо вопросы задавайте их в комментариях.
Источник: http://remontautomobilya.ru/zadnie-tormoznye-kolodki-lada-priora-proverka-podbor-i-zamena-kolodok.html
Замена передних тормозных колодок
На автомобилях Лада Приора износ передних тормозных колодок происходит несколько быстрее, чем задних. Это связано с тем, что при распределении тормозных усилий сначала начинает «схватывать» именно перед, а потом уже зад. Также, нагрузка на переднюю ось автомобиля выше, чем на заднюю — это тоже играет немаловажную роль.
Колодки стоит менять, если вы стали замечать следующие проблемы:
- Снижение эффективности торможения даже при полном нажатии на педаль
- Появление посторонних звуков, скрипов и скрежета со стороны суппортов
- Чрезмерное нагревание суппорта и тормозного диска (чаще всего это происходит из-за трения металла о металл, когда накладки стираются полностью)
Чтобы произвести замену передних колодок на Приоре, понадобится следующий инструмент и смазки:
- Ключи на 13 мм, обычный или головка с воротком
- Ключ на 17 мм
- Отвертка с плоским лезвием
- Смазка медная
Порядок замены передних тормозных колодок на Приоре
Для начала необходимо выполнить несколько подготовительных действий:
- сорвать болты крепления переднего колеса
- поднять машину домкратом
- окончательно отвернуть болты и снять колесо
После этого можно приступать непосредственно к нашему ремонту Приоры. С внутренней стороны суппорта при помощи плоской отвертки отгибаем контрящую шайбу верхнего болта. Смотрите подробнее на фото ниже.
После чего удерживая палец от проворачивания, отворачиваем болт его крепления ключом на 13:
Теперь берем эту же отвертку, которой отгибали шайбу, и вставляем ее между скобой суппорта и тормозным дисков. Прижимаем таким образом, чтобы сжимался тормозной цилиндр, освобождая тем самым суппорт.
Извлекаем шланг из места фиксации в передней стойке, как показано ниже на фото.
И теперь без каких-либо проблем поднимаем суппорт вверх. Если в этом действии возникнут трудности, можно поддеть его отверткой или монтажной лопаткой.
Как видно, теперь ничего не мешает и можно спокойно вынимать тормозные колодки переднего колеса, как внешнюю, так и внутреннюю:
Какая должна быть толщина накладок передних колодок
Минимально допустимая толщина для накладок передних тормозных колодок Лады Приоры должна составлять не менее 1,5 мм. Хотя, в реальности, лучше менять их даже при большей их толщине.
Также, стоит обратить внимание на равномерность их износа — если замечено, что одна по толщине намного превышает другую, то стоит заменить все колодки, после чего выяснить причину данной проблемы.
Установка новых колодок на автомобиль
Прежде чем приступать к установке, необходимо тщательно очистить посадочное место скобы под колодки, а также сам суппорт. Места соприкосновения наружной части основания колодок и суппорта необходимо обработать медной смазкой. Это позволит снизить вибрацию и посторонние звуки при торможении.
На примере суппорта место нанесения смазки наглядно показано на фото ниже.
Устанавливаем новые колодки и ставим на свое место суппорт. Если он не садится до конца вниз, необходимо утопить до конца тормозной цилиндр. Сделать это можно при помощи молотка, используя для упора его рукоятку, или же обычной монтажной лопаткой.
Какие колодки лучше выбрать по цене и качеству
При выборе данных расходных комплектующих стоит обратить вынимание на тот факт, что дешевле, не значит лучше. В магазине или на рынке продается колодки следующих производителей:
- ATE — от 800 руб
- Ferodo — от 940 руб
- Начало (Россия) — от 320 руб
- Автоваз (Россия) — от 400 руб
- DAFMI — 400-450 руб
Из представленных выше, можно сказать, что наиболее хорошо себя зарекомендовали такие производители, как ATE и Ferodo, но только в том случае, если был куплен на самом деле оригинал, а не китайская подделка. Что же касается самых худших товаров, то к ним можно отнести производителя «Начало». В свое время машина на них не проехала даже 3 000 км, а фрикционные накладки уже полностью стерлись до металла.
После замены передних тормозных колодок на Приоре необходимо обязательно сесть в машину, и еще до начала движения несколько раз до конца утопить педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы цилиндры плотно прижались к основаниям колодок и были полностью в работоспособном положении. Если этого не сделать, то при первом же нажатии на педаль, она скорее всего провалится, а машина практически не будет тормозить.
Теперь можно собирать все в обратной последовательности, ставить колесо и ту же самую процедуру замены производить с другой стороны автомобиля. Если остались вопросы по данной теме, задаем ниже в комментариях.
Источник: http://priora-remont.ru/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok/
Замена тормозных колодок Приора
В зависимости от стиля езды, качества деталей и особенностей дорог тормозные колодки служат от 50 до 70 тысяч километров пробега. Как показывает практика владельцев Лада Приора, задние механизмы изнашиваются быстрее. Изучив этот материал, вы будете знать, как поменять задние и передние колодки. Также мы расскажем об особенностях замены в автомобилях с системой АБС. Перед тем, как ставить новые компоненты, рекомендуется проверить состояние нынешних деталей.
Когда требуется замена колодок?
[flat_ab id=»3″]
Замена требуется в том случае, если:
- При торможении раздается неприятный скрип.
- На поверхности накладок много масла.
- Фрикционная накладка отходит от основания.
- Толщина накладок составляет менее 1,5 мм.
- На поверхности накладок появились сколы и глубокие борозды.
Уберите резиновую заглушку и осмотрите колодки
Для проверки закатите Приору на смотровую яму. Нам нужно найти специальное отверстие, расположенное на щите тормозов. Оно должно быть закрыто резиной. Извлеките заглушку и осмотрите тормозные колодки. Вы сможете замерить толщину, которая должна быть не менее 1,5 мм. Трещины, царапины, сколы и прочие дефекты тоже заметны через смотровое отверстие.
Приора с датчиком АБС
Если вы получили Приору с дополнительными опциями, то перед началом демонтажа задних колодок необходимо снять датчик АБС. Если этого не сделать, то вы, скорее всего, повредите его во время ремонта. Установленный на тормозном механизме датчик держится всего на одном винте. Его можно открутить при помощи головки-звездочки E-8.
Откручиваем датчик при помощи накидной головки АБС
Замена
Осуществляется замена при помощи подъемника или на смотровой яме. Независимо от расположения деталей, нам понадобится один и тот же набор инструментов. В него входят крестовая и плоская отвертки, глубокая головка на 7, длинногубцы и плоскогубцы, накидные ключи на 17 и 13. Возможно, у вас возникнут проблемы с демонтажем заднего барабана, поэтому заранее приготовьте головку на 30. К «седьмой» головке рекомендуется приобрести вороток.
Задние колодки
- Поднимаем заднюю часть Лада Приора и подставляем дополнительные упоры. Снимаем барабан – его держат две шпильки, которые показаны на фото ниже;
Выкручиваем оба крепления и пытаем сорвать барабан
- Если таким способом демонтировать барабан не удалось, то снимите его вместе со ступицей. Это дольше, но удобнее, так как узел не будет мешать при откручивании тормозных механизмов;
- Берем длинногубцы и достаем шплинт ручника;
Тянем крепления вверх при помощи длинногубцев
- Находим правую нижнюю пружину и снимаем ее. Это можно сделать отверткой или другим удобным инструментом – она должна соскочить с места крепления;
- Следующий шаг – удаление креплений, фиксирующих задние колодки в вертикальном положении. Маленькие пружины удобно откручивать при помощи плоскогубцев;
- Пытаемся вручную демонтировать тормозные колодки. Попробуйте развести верхние части детали в стороны. Если не получается, сними верхнюю пружину;
Разъединяем пластины, после чего колодка упадет вниз
- Когда все крепления удалены, нужные нам детали упадут. Новые компоненты ставим в обратном порядке.
Если после установки новых компонентов вы не можете надеть барабан, необходимо ослабить трос ручного тормоза. Вы найдете его под днищем Приоры.
Передние
Перед снятием передних колодок необходимо откачать часть тормозной жидкости, если она находится на уровне отметки MAX. Сделать это можно при помощи шприца. Также снимите передние колеса.
- При помощи пассатижей необходимо отогнуть края стопорной пластины;
- Теперь у нас есть доступ к болту – откручивайте его 13-ым ключом. Если болт прокручивается, зажмите его ключом на 17;
- Поднимаем корпус суппорта и достаем передние тормозные колодки из направляющих креплений;
Откручивайте болт 13-ым ключом, а 17 придерживайте его, чтобы не прокручивался
- Как видите, передние детали снимать проще. Тщательно зачистите места посадки перед монтажом новых компонентов;
- Поршень следует выдавить любым удобным инструментом – ключом, отверткой или длинногубцами. Если он слишком плотно сидит, воспользуйтесь отверткой для дополнительного усилия;
Тщательно завальцовываем усик стопорной шайбы
- Замена осуществляется в обратном порядке.
Когда замена завершена, необходимо несколько раз прожать педаль тормоза. После этого действия поршни надежно зафиксируются.
Замену тормозных колодок следует проводить сразу на обоих колесах. Тогда Приора будет нормально тормозить даже в экстренных ситуациях.
Источник: http://VAZremont.com/zamena-zadnih-perednih-tormoznyih-kolodok
Самостоятельная замена тормозных колодок на Приоре
Тормозная система машины
Вся тормозная система прямо влияет на безопасность на дороге, ведь при неисправности данных элементов, испорченности тормозных дисков или трущихся колодок автомобиль не только увеличит свой путь торможения, но и может попасть в аварию.
Рассмотрим процесс замены данной детали собственными силами, учитывая особенности, которыми обладают колодки на приору. Определим, что при этом потребуется и как все сделать без вмешательства специалистов.
- Процесс смены передних колодок
- Замена задних автоколодок
Вернуться
Процесс смены передних колодок
Возникнуть такая потребность может, когда:
- толщина трущейся накладки меньше нормы (1,5 мм);
- накладки запачканы маслом, что приводит к снижению эффективности работы тормозов;
- произошло отслоение накладки от металла;
- возникли различные углубления/сколы;
- при торможении слышны посторонние звуки (скрипы).
После того как вы определитесь, какие колодки поставить на приору, нужно убедиться в том, что у вас есть весь необходимый инструмент (его немного):
- ключи на 13 и на 17;
- отвертка плоская и зубило;
- молоток;
- щетка и тряпка.
Передние тормозные накладки
Чтобы провести замену неисправных тормозных колодок на приору, вам, кроме вышеперечисленного, потребуется запастись свободным временем и терпением, поскольку вы, скорее всего, непрофессионал, и не все сразу может получиться.
Замена передних тормозных колодок лада приора должна проводиться в специально отведенном для этого месте, где машину можно будет удобно для вас зафиксировать (гараж). Приобрести тормозные колодки можно как в специализированном магазине, так и заказать по интернету.
Но лучше, конечно, товар видеть, иначе заказать можно одно, а привезут совершенно другое.
После того как авто на месте в нужном положении, не забудьте об установке противооткатных клиньев. Приступаем к самому интересному.
Устранение неисправностей:
- сначала необходимо снять колесо спереди, после чего тормозной механизм при помощи щетки/тряпки следует очистить;
- если вы обнаружите, что в тормозном цилиндре соответствующей жидкости много, потребуется ее откачать, иначе она может в последующем мешать нормальному «оживлению» колес;
- устанавливаем между внешней колодкой и суппортом отвертку, чтобы можно было надавить на цилиндр. Упираясь в первую деталь, вам необходимо оттянуть до упора вторую;
- при помощи отвертки необходимо устранить угол неплоской шайбы: или отбить его зубилом, или же по возможности отогнуть;
- воспользовавшись ключом на 13, необходимо выкрутить крепежный болт скобы — в этом может помочь и другой ключ, который мы взяли заранее;
- когда вы поднимете корпус освободившейся скобы, сможете беспрепятственно достать поврежденные автоколодки;
- весь тормозной механизм нужно будет хорошенько почистить от грязи и ржавчины, но при этом очень постараться не навредить цилиндру, в частности, его защитному чехлу.
Установка новых элементов:
- перед установкой их нужно подготовить;
- когда будете ставить передние колодки на приоре на место, проследите, чтобы пружины и их край были параллельны друг другу;
- применяя оба ключа, ставим и прикручиваем корпус скобы на место;
- ставим колесо, которое ранее снимали.
Оказывается, замена тормозных колодок на приоре — не такой уж и сложный процесс. После того как все детали на своих местах, с помощью педали тормоза возвращаем поршень и доливаем в цилиндр тормозную жидкость до нужного уровня. Замена передних тормозных колодок в целом займет не более 2 часов.
Вернуться
Замена задних автоколодок
Замена задних тормозных колодок немного отличается от замены передних, а вот причины практически одинаковые. Перейдем сразу к тому, какие инструменты нужны, чтобы поставить новые задние колодки:
- гаечный ключ на 7;
- отвертка с плоским концом;
- две лопатки монтажные;
- пассатижи;
- молоток;
- бородок.
Замена передних накладок на машине
Перед заменой задних элементов, как и ранее, машину требуется зафиксировать, после чего поставить на первую передачу и установить под передние колеса «тормоза».
Устранение старых задних автомобильных колодок:
- когда рычаг тормоза будет полностью опущен, можно снять колесо и прочистить механизм тормоза;
- тормозную жидкость при необходимости слить;
- если это нужно, следует убрать тормозной барабан;
- когда вы доберетесь до стяжной барабанной пружины, при помощи бородка вам необходимо будет снять верхнюю ее поверхность;
- с нижней частью пружины, а также с передней, проделайте то же самое;
- затем убираем переднюю тормозную колодку на приору, чтобы она не мешала, и разжимную планку;
- теперь аккуратно снимаем направляющую в задних колесообразных деталях, рассоединив трос стояночного тормоза и приводной рычаг;
- убираем шплинт и с пальца приводного рычага опорную шайбу;
- снимаем приводной рычаг и посредством надавливания на его палец вынимаем из колодки.
Купленные тормозные колодки устанавливаем, выполняя действия в обратном порядке, только в данному случае нужно будет, чтобы их верхние концы попали в пазы поршня.
При помощи монтажных лопаток сводим тормозные колодки, подвигая тем самым поршни к центру цилиндра. Как снимали, так и ставим на место тормозной барабан, и в самом конце операции, когда автомобиль уже будет стоять на земле, пару раз жмем на педаль, давая колодкам стать на место.
Можно смело утверждать, что замена тормозных колодок не является сложным, сугубо профессиональным процессом. А значит, нет смысла переплачивать, если своими руками можно сменить неисправные тормозные колодки на новые.
Источник: http://expertVAZ.ru/priora/zamena-perednih-zadnih-tormoznyih-kolodok.html
Выбор, замена передних тормозных колодок в Ладе Приора и колодки Hankook Frixa S1
статьи:
0:37
1. Инструкция по замене передних тормозных колодок в Ладе Приора
0:160
2. Тормозные колодки Hankook Frixa S1 для Лады Приора
0:248
3. Выбор тормозных колодок для Лады Приоры
0:330
1. Инструкция по замене передних тормозных колодок в Ладе Приора
После недавней поездки подумал о замене передних тормозных колодок на новые, так как тормозить начали слабовато. Справа появился свист, но не постоянный при резких торможениях.
Долго выбирал какие колодки прикупить. Выбора масса, отзывов ещё больше, но нужно что-то выбирать. Изначально рассматривал:
ATE — много положительных отзывов, с заводскими дисками контактируют отлично, но меня отговорили, что они для более агрессивной езды, нужно чтобы были прогретыми для лучшего торможения. В итоге их в наличие не было в нескольких местах.
FERODO — честно сказать, почему-то принципиально не рассматривал их. Отзывы почитал, непонятно, одни пишут зелёные мягкие, другие пишут нет, зелёные жёсткие, кто пишет жрут диск, другие говорят нет, это бред, всё хорошо. И вот из-за этого и не взял их.
TRW — говорят хороший вариант, если оригинал, но жёсткие и тормозные диски другие нужны. Короче вариант для агрессивных.
Заводские колодки — говорят, что хорошие с завода только стоят, а потом если покупаешь, то кооперативные какие то попадаются, плохие вообщем.
В реальности приехал на Вазовский рынок, подошёл к мужичку, говорю какие колодки нормальные на приору, он мне ну Ferodo возьми зелёные. Я говорю, кроме Ferodo реально что посоветуете для заводских дисков, он ну попробуй Plaza Sport — Санкт Петербург производитель, диск не стирают, сами не жёсткие, для нормальной езды. Подумал, взвесил, берём пробуем.
0:30041:504
Plaza Sport
1:519 2:1024
Передние тормозные колодки Plaza Sport
2:1090 3:1595
Передние тормозные колодки Plaza Sport
3:1661
Последовательность замены: 1. Снимаем колесо; 2. Сзади тормозного суппорта есть два болта, сверху и снизу по одному, на них отгибаем уголок пластинки, откручиваем болт ключом на 17-13; 3. Выбиваем верхнюю часть суппорта, снимаем её;
4. Вынимаем тормозные колодки;
3:21384:504
Новая колодка слева, старая справа.
4:572
5. Вдавливаем тормозной цилиндр внутрь, чтобы можно было поставить новые колодки и одеть на место верх суппорта (предварительно из бачка с тормозной жидкостью можно выкачать шприцом жидкость, чтобы не выдавило наружу, когда вдавливается цилиндр);
6. Закручиваем болт, удерживающие суппорт;
4:1105 5:1610
После замены
5:1637
7. Ставим колесо.
По времени заняла операция минут 30. Первые впечатления после обкатки, пока тормозят, но неуверенно, поскрипывают при торможении и поскрипывают при медленном трогании с места после торможения, думаю это временно. Проехал 40 км, пока посвистывают, торможу плавно, пусть приработаются.
5:2187
2. Тормозные колодки Hankook Frixa S1 для Лады Приора
Их упаковка очень радует глаз, да и сами они отлично выглядят.
5:203 6:708
Упаковка колодок.
6:744 7:1249
Сами колодки!
7:1277
До них стояли Ferodo красные
7:1327 8:1832
Может, мне повезло с ними, но они до последнего не пищали, но при резком торможении на них — тормозят, а при повторном, как зеркало о зеркало и еле останавливали машину. Пробег на них составил 33000 км. от ихнего вида я был в ужасе
8:22459:504
Ferodo
9:514 10:1019
Отличия между Ferodo и Hankook Frixa S1
10:1075 11:1580
Различие по цвету колодок.
11:1632 12:2137
Колодки на своих законных местах
12:63
Протестировать я их не успел проехал 10км, и то резко не тормозя, чтобы хорошо притерлись к тормозному диску, все время плавно притормаживал.
Так же данная компания проводила тестирование тормозных колодок
12:443 13:948
Тест с официального сайта.
13:1000
Вот ссылка на их сайт www.hankook-frixa.ru/production/s1, может, кому понадобится. А самое главное, что они не чернят своей пылью диски!
13:1219
3. Выбор тормозных колодок для Лады Приоры
Bosch 0 986 491 700 Колодки тормозные дисковые, комплект -756,59р.
13:1405
ABS 36576 Колодки тормозные дисковые, 573,00р.
13:1480
Ate 13.0460-2965.2 Колодки тормозные дисковые 702,00р.
13:1563
Npa NP64112 Колодка тормозная передняя
228,47р.
13:1640
Avantech AV083
242,37р.
Источник: http://www.spike.su/index.php/%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BA-%D0%B2-%D0%9B%D0%B0%D0%B4%D0%B5-%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8-Hankook-Frixa-S1.html
замена передних тормозных колодок приора с абс ~ AUTOTEXNIKA.RU
Подмена фронтальных тормозных колодок на приоре
Тормозные колодки они относятся к расходному материалу, так как их необходимо повсевременно поменять, хотя даже если малость помыслить то можно решить то что с течением времени в автомобиле полностью все детали приходят в негодность и возникает необходимость их поменять, но всё же тормозные колодки вправду очень нередко приходят в негодность, а зависит это всё от стиля езды (Если будете ездить стремительно и повсевременно тормозить, то колодки износятся достаточно таки стремительно), а так же от самого свойства тормозных колодок (Имеется ввиду из материала из которого они сделаны).
Для подмены передних тормозных колодок в автомобиле, для вас необходимо будет запастись некими инструментами, а конкретно: Для вас пригодятся пассатижи, резиновая груша либо же ещё что ни будь наподобие её, например мед шприц, а так же основной набор гаечных и накидных ключей!
Где находится тормозные колодки?
Они находятся снутри тормозного суппорта, потому если вы их возжелаете узреть для вас необходимо будет сначала снять колесо с автомобиля и только после этого поглядеть в отверстие которое находится в скобе тормозного суппорта и через это отверстие вы можете узреть тормозные колодки (см.
огромное фото, на котором колодки указаны 2-мя красноватыми стрелками), а если вы возжелаете более тщательно разглядеть их либо же вообщем поменять, тогда для вас необходимо будет отвернуть два болта которые укрепляют скобу и после этого отбросить её, а под скобой вы уже вполне можете рассмотреть обе тормозные колодки (см. малюсенькое фото).
Кстати через отверстие в скобе можно так же найти износ тормозных колодок, потому до того как отворачивать болты и откидывать скобу у суппорта, сначала поглядите через отверстие и наглядно обусловьте толщину обоих тормозных колодок!
Когда нужно менять тормозные колодки?
Их необходимо поменять когда они сотрутся и их толщина будет меньше 1.
5 мм, но чтоб выяснить их толщину необходимо будет повсевременно снимать колесо и глядеть через то самое отверстие о котором говорилось выше, потому этого навряд ли кто будет делать, хотя если человек влюблён в собственный автомобиль то после неплохого пробега на тормозных колодках, он снимет колесо и посмотрит на их состояние, но всё же можно и не снимая колеса найти то что колодки пришли в негодность, а сделать это совсем не сложно, они будут издавать очень неприятный звук а конкретно скрежет металла об металл когда вы будете жать на педаль тормоза, вы этот звук сходу поймёте и навряд ли с чем ни будь его спутаете, но всё же если у вас уже тормозные колодки дошли до такового состояния что скрепят, то сразу советуем для вас на последующий денек либо же хоть на недели (Если есть возможность), поменять колодки на новые так как с течением времени они сделают кучу царапин на тормозном диске в связи с чем для вас его тоже придётся поменять.
Кстати, если вы нашли через то самое отверстие то что поверхность накладок вся в масле, либо же если накладка начала отходить от корпуса колодки, либо же если на накладки появились сколы и трещинкы, то такую колодку тоже необходимо поменять не медля!
Как заменить передние тормозные колодки на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?
До того как начать, объясним для вас кой какую вещь, тормозная колодка состоит из 2-ух частей а конкретно из фрикционной накладки и из железного корпуса на котором именно эта накладка так скажем посиживает, потому когда будете инспектировать толщину тормозных колодок (Малая толщина 1.5 мм, в данном случае колодку необходимо поменять) то наименьшую толщину измеряйте только только по этой самой фрикционной накладки, она ещё для наглядности на фото ниже указана голубыми стрелками, а корпус колодки указан красноватыми!
Замена передних колодок Лада Приора
Так меняются колодки на всех передне-приводных Вазах.
Ещё кой что вы должны знать, если вы решили заменить тормозные колодки к примеру лишь на правом переднем колесе, то тут мы вас предостережём, потому что замену колодок рекомендовано производить одновременно и либо на всех передних колёсах, либо же на всех задних, потому что каждая колодка от каждого производителя отличается между собой и если вы на правое колесо установите к примеру «Feredo Racing» а на левое к примеру обычные «Ferodo», то при торможение у вас автомобиль будет постоянно уносить в правую сторону, а если взять зиму то на встречную полосу автомобиль при резком нажатие на педаль тормоза, только так вылетать будет, сейчас вам объясним всё.
Обе фирмы которые приведены чуть выше как вы уже поняли одинаковы, просто те колодки на которых стоит маркировка «Racing» делаются специально для тех автомобилях которые участвуют в гонках, автомобиль на этих колодках останавливается буквально как в копаный, но они очень хорошо изнашивают тормозные диски и поэтому применять их на обычных машинах не стоит, а обычные колодки выпускаемые так же фирмой «Ferodo» тормозят по хуже и поэтому при торможение получается что одно колесо у вас останавливается как вкопанное, а другое начинает кой как останавливать машину и поэтому то и нельзя заменять колодки только лишь с одной стороны, есть правда кой какие ещё нюансы в этом во всём, но всё же мы вам рекомендуем менять колодки на всех четырёх колёсах сразу!
1) В начале операции снимите колесо со своего автомобиля. (О том как снять колесо, см. в статье: «Замена колеса на автомобилях ВАЗ»)
2) Затем откройте капот у автомобиля и посмотрите сколько тормозной жидкости находится в бачке (Тормозной бачок указана стрелкой на фото), по шкале которая указана сбоку бачка, а именно там есть две отметки одна из которых это отметка MAX, а другая это отметка MIN, так вот если жидкость будет очень близка к отметки MAX, тогда немного соберите её при помощи резиновой груши или же медицинского шприца.
3) Следом переберитесь к тому месту с которого было снято колесо (Это место для удобства мы будет называть тормозной механизм), так вот разыщите там шланг который подсоединяется к тормозному суппорту, этот шланг ещё вставляется в кронштейн который находится на стойки, поэтому найдите это место где шланг вставляется в кронштейн и просто рукой выньте его оттуда как показано на рисунке.
4) После чего возьмите два гаечных ключа и при помощи них, отверните верхний болт который крепит скобу в верхней части, для этого одним из гаечных ключей захватите за шестигранник направляющий палец и удерживайте его от проворачивания (Ключ которым нужно зафиксировать палец указан красной стрелкой), а вторым полностью выверните болт крепления скобы суппорта в её верхнем положении.
Болт крепления суппорта будет зафиксирован от отворачивания шайбой, поэтому перед отворачивание болта отогните саму шайбу!
5) Затем когда болт верхнего крепления скобы будет откручен, выньте его и после чего откиньте скобу тормозного суппорта вниз и выньте обе тормозные колодки которые там установлены.
Если вы будете эти же колодки устанавливать повторно, к примеру вы снимаете их лишь для того чтобы проверить их состояние, тогда при помощи маркера пометьте где какая колодка была установлена, а иначе если вы их поменяете местами то после этого тормозить автомобиль будет не ровно и его будет уводить в какую либо сторону!
6) Теперь когда колодки у вас будут сняты, те места где они были ранее установлены очистите от грязи и ржавчины, да и вообще весь тормозной суппорт рекомендуем вам почистить при помощи какой ни будь ветоши.
1) Перед тем как вы установите новые колодки, вам нужно будет утопить поршень тормозного цилиндра во внутрь до упора, для этого возьмите баллонный ключ, либо же ещё что ни будь большое (Главное не повредить) и после этого приложив аккуратно ключ к поршню (Указан красной стрелкой), а другой рукой возьмите с другой стороны скобу тормозного суппорта как показано на фото, и изо всех сил нажмите на поршень ключом и вдавите его до того пока он не войдёт во внутрь тормозного цилиндра, но только не переусердствуйте и не стукайте по поршню его можно повредить.
2) Затем установите новые колодки на своё место, но только обратите внимание на то чтобы пружинки которые на них присутствуют (Одна из пружин указана стрелкой), стояли параллельно верхнему краю колодок.
3) И в завершение установите все снятые детали на свои места, а после установки сядьте в автомобиль и нажмите пару раз на тормоз чтобы поршни тормозного цилиндра притёрлись к новым тормозным колодкам.
Когда всё сделаете, так же проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, по необходимости доведите его до нормы!
Более подробно о том как заменить колодки на автомобиле, вы сможете посмотреть в видео-ролике который размещён чуть ниже, но после начала просмотра вы скорее всего поймёте то что в ролике показывается инструкция по замене колодок на автомобиле ВАЗ 2114, но вы не пугайтесь и просматривайте ролик дальше, потому что тормозная система у передне приводных автомобилей семейства ВАЗ включая и приору, практически идентична и отличается только тем что в некоторых автомобилях присутствует система ABS и ещё кой какие примочки.
Источник: http://autotexnika.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-priora-s-abs/
Замена переднего суппорта на Ладе «Приора»
Суппорт – одна из наиболее важных деталей, составляющих тормозную систему автомобиля, от качества установки и исправности которой напрямую зависит безопасность передвижения на машине. Это устройство представляет собой небольшую конструкцию, задачей которой является подвод тормозного усилия к диску, за счет чего достигается торможение и остановка автомобиля.
Многолетний процесс усовершенствования системы позволил выявить два относительно независимых пути ее улучшения, результатом чего стало появление таких конструкций, применяемых на Ладе «Приора», как суппорт
- передний фиксированный;
- с плавающей скобой.
Замена этого элемента не представляет собой ничего сверхсложного. Для этого потребуется лишь специальный набор торцевых и рожковых ключей, а также техническая грамотность.
Причины вероятной неисправности
Одной из основных проблем, возникающих в тормозной системе Лады «Приора», являются процессы «закисления», которые происходят на поверхностях подвижных элементов суппорта.
Очевидным признаком неисправностей являются неравномерное изменение формы тормозной колодки, скрип при остановке автомобиля, а также явное увеличение пути автомобиля при его торможении.
Все это свидетельствует о том, что суппорту нужна замена или, как минимум, ремонт с подробной диагностикой:
- проверка поршня на наличие неисправностей;
- степень подвижности составляющих тормозной системы;
- ревизия комплектующих на предмет окисла металла и оксидных образований ;
- состояние защитных пыльников.
При осмотре направляющих элементов, которые входят в передний суппорт, следует обратить внимание на неестественные выемки, сколы и прочего рода признаки деформации.
Если таковые имеются, детали также нужна немедленная замена. Что касается о предохранительных мерах при эксплуатации автомобиля Лада «Приора», то не стоит пренебрегать регулярной сменой тормозной жидкости, что требуется делать примерно каждые 50 тыс. км.
Демонтаж суппорта
Замена происходит в следующем порядке.
Для начала следует поднять машину (посредством домкрата) и снять колесо, в тормозной системе которого имеется неисправность. На Ладе «Приора» передний суппорт крепится к кронштейну с помощью стяжных болтов М 17. Один находится в верхней части всей конструкции, а другой с нижней.
Затянуты они довольно туго, потому, для более аккуратного и легкого их свинчивания накидным ключом рекомендуется предварительно обработать их проникающей смазкой.
Ослабив болты при помощи ключа, далее лучше свинчивать их специальной «трещеткой», которая значительно ускорит весь процесс.
В том случае, если предполагается полная замена суппорта (то есть, всей конструкции в сборе), следует предварительно выкрутить тормозной шланг. Если же нет, то можно оставить его на месте.
Если съемка суппорта была необходима для замены иных составных элементов, то, снимая с диска направляющую для колодок и сами колодки вместе со скобкой, для большего удобства необходимо примотать суппорт к пружине подвески. Далее нужно освободить деталь, отсоединив ее от тормозного шланга, который необходимо закупорить, чтобы из него не вытекла вся жидкость. Открутив тормозной шланг, ведущий в суппорт, можно выкручивать болты. Далее деталь можно вынимать из диска.
Установка изделия после его диагностики и замены неисправных частей, производится строго в обратном порядке. После того как передний суппорт будет помещен на место, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке и удалить воздух из системы.
Ремонт суппорта и замена поршней
Подвижных частей у переднего суппорта Лады «Приора» всего две: направляющая и тормозной поршень. При закисании первой, теряет подвижность весь механизм. В результате суппорт плохо реагирует на тормозные усилия и постепенно перестает справляться со своей задачей по сжатию диска. Давление начинает передаваться только на внутреннюю колодку, что приводит к более сильному ее износу, по сравнению с внешней.
Источник: http://korchim.ru/biblioteka/tormoznaya-sistema/zamena-perednego-supporta-na-lade-priora.html
Замена передних тормозных колодок на Лада Приора своими руками
Исправные тормоза — залог вашей безопасности на дороге. Эта прописная истина несмотря на свою очевидность, к сожалению, известна не всем.
Одни просто не придают этому никакого значения, а другие — просто считают, что именно их «пронесет» и что-либо плохое случится с кем угодно только не с нимиК сожалению, дорога не прощает ошибок.
Поэтому необходимо всегда следить за состоянием тормозной системы и всеми ее узлами, среди которых: тормозные диски и колодки, суппорта, тормозные шланги и цилиндры.
Сегодня мы поговорим о том, как заменить тормозные колодки на Лада Приора своими руками. Мы детально опишем и покажем процесс самостоятельной замены фрикционных колодок, чтобы вы могли без труда выполнить эту работу в домашних условиях.
На страницах ВАЗ Ремонт уже имеются статьи о том, как поменять колодки, когда то мы рассказывали как их заменить на ВАЗ 2115, а также как заменить тормозные колодки на Лада Калина.
Менять тормозные колодки необходимо если:
- Толщина фрикционных накладок менее 1,5 мм;
- Поверхность тормозной накладки замаслена или «заполирована» и торможение происходит неэффективно;
- Фрикционная накладки треснула или отслаивается;
- Колодки имеют сколы и бороздки;
- Во время движения слышен неприятный скрежет и скрип.
Перед тем как заменить тормозные колодки на Лада Приора подготовьте следующий инструмент:
- Домкрат;
- Два ключа на «13» и «17»;
- Плоская отвертка;
- Молоток и зубило;
- Новые тормозные колодки;
- Ветошь, щетка по металлу;
- Жидкость WD-40.
Замена передних тормозных колодок Лада Приора — пошаговая инструкция
1. Установите машину на ровной поверхности. Установите под задние колеса противооткатные упоры или какие-нибудь бруски или кирпичи.
2. Пока машина стоит на четырех колесах сорвите болты того колеса на котором будет производиться замена тормозных колодок. Если болты не поддаются, обрабатываем их проникающей жидкостью WD-40.
3. Домкратим машину, устанавливаем колодку для страховки под кузов и снимаем колесо.
4. Далее, при помощи щетки по металлу и ветоши, очистите детали тормозного механизма.
5. Проверьте уровень тормозной жидкости, если в бачке уровень ТЖ на отметке «МАХ», нужно, используя шприц со шлангом, откачать часть жидкости, если этого не сделать жидкость может пойти верхом или просто не даст развести колодки.
6. Теперь возьмите отвертку и установите ее между суппортом и внешней колодкой, затем аккуратно вдавите поршень в тормозной цилиндр.
7. Упираясь в колодку, оттяните суппорт до упора.
8. При помощи отвертки, необходимо отогнуть уголок стопорной шайбы нижнего болта. Иногда сделать это нет никакой возможности, в таком случае угол придется сбивать, используя зубило.
9. Ключом на «13» откручиваем нижний болт крепления корпуса скобы, а чтобы он не прокручивался, выполните фиксацию направляющего пальца ключом на «17».
10. Дальше поднимаем корпус скобы вверх и достаем колодки.
11. Используя щетку по металлу, как следует чистим тормоза, суппорта и диски от грязи и ржавчины, другими словами готовим все для установки новых тормозных колодок.
Непосредственно замена тормозных колодок Лада Приора
1. Берем новые тормозные колодки и устанавливаем их на место. Во время установки следите за тем, чтобы нажимные пружины были расположены параллельно к верхнему краю колодок.
2. Поверните корпус скобы вниз, затем закрутите нижний болт крепления, удерживая ключом направляющий палец.
3. Завальцовываем обратно усик стопорной шайбы.
4. Одеваем и прикручиваем колесо, опускаем машину на землю.
5. Несколько раз нажмите педаль тормоза, для того, чтобы вернуть поршень в рабочее состояние.
6. Доливаем ТЖ, если в этом есть необходимость, как вы знаете уровень должен находиться между метками «MIN» и «MAX».
Несколько полезных советов:
- При каждой замене колодок или тормозных дисков на Приоре, не поленитесь проинспектировать всю тормозную систему, проверьте защитные резиновые чехлы направляющего пальца, перемещение суппорта относительно к направляющей тормозных колодок. Если ход тугой, необходимо нанести на направляющие пальцы специальную консистентную смазку.
- Произведите замену защитных чехлов в случае обнаружения трещин или повреждений на их поверхности. Рекомендуется использовать спец. смазку — УНИОЛ-1, однако если такой не оказалось под рукой, можете заменить ее высокотемпературной смазкой.
- После замены тормозных колодок, не рекомендуется приступать к активному использованию новых деталей или проверять эффективность тормозов. Дело в том, что притирка новых колодок к тормозным дискам — не минутное дело, чтобы все как следует притерлось нужно время, сказать более точно нельзя, потому что все зависит от интенсивности торможения, качества колодок и частоты эксплуатации автомобиля. Первое время необходимо учитывать тот факт, что тормоза работают не достаточно эффективно, поэтому постоянно тормозите с «запасом».
- Чтобы ускорить процесс притирки тормозных колодок к дискам выберите ровный участок дороги, желательно с минимальным количеством участников дорожного движения, и выполните несколько циклов: разгон — плавное торможение. Будьте внимательны и не теряйте бдительность, т. к. новые тормозные колодки очень легко перегреть или «поджечь» (когда верхний слой накладок становится «зеркальным», а эффективность торможения снижается на 10-15%).
Источник: http://vaz-remont.ru/zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-na-lada-priora-svoimi-rukami/
Замена Передних Тормозных Колодок На Приоре
07 Май
Подмена фронтальных тормозных колодок
Фронтальные тормозные колодки подлежат подмене в последующих случаях:
— толщина фрикционных накладок наименее 1,5 мм;
— поверхность накладок замаслена;
— фрикционная накладка отслаивается от железного основания;
— накладки имеют глубочайшие борозды и сколы;
— для вас надоело слушать неизменный скрип при торможении.
Для подмены фронтальных тормозных колодок для вас потребуются: ключи «на 13», «на 17», большая отвертка с плоским лезвием, зубило (можно пользоваться отверткой), молоток.
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите упрямые бруски под задние колеса.
2. Снимите фронтальное колесо.
3. Очистите тормозной механизм от грязищи.
4. Если уровень тормозной воды в бачке головного тормозного цилиндра находится на отметке «МАХ» либо приближается к ней, откачайте из бачка часть воды. По другому она прольется через край при установке новых колодок и может привести к неполному растормаживанию всех колес после подмены колодок.
5. Вдавите поршень в цилиндр. Для этого воткните отвертку меж наружной колодкой и суппортом и оттяните до упора суппорт, делая упор на колодку.
6. Отогните отверткой либо отбейте зубилом угол стопорной шайбы нижнего болта.
7. Ключом «на 13» отверните нижний болт крепления корпуса скобы, придерживая ключом «на 17» направляющий палец.
Лада Приора: Замена передних тормозных колодок
В данном видео разглядим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.
Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Калина, Гранта, Приора
Порядок замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2108-099, ВАЗ 2110-2115, Лада Калина, Приора, Гранта. Ремонт
8. Поднимите вверх корпус скобы и снимите колодки.
9. Очистите от грязи и ржавчины детали тормозного механизма, особое внимание уделите посадочным местам тормозных колодок. Делайте это осторожно, чтобы не повредить защитный чехол цилиндра.
10. Установите новые тормозные колодки. Нажимные пружины должны быть установлены параллельно верхнему краю колодок.
11. Поверните корпус скобы вниз и вверните нижний болт крепления, придерживая ключом направляющий палец.
12. Загните усик стопорной шайбы.
13. Установите на место колесо и опустите колесо на землю, после этого нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение.
14. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. Он должен находиться между метками « MIN » и « MAX ». При необходимости доведите уровень тормозной жидкости до нормы.
Полезный совет 1: При каждой замене тормозных колодок проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок.
Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта и заложите немного смазки во внутреннюю полость чехла. При появлении признаков старения резины защитных чехлов, замените их новыми. Смазку рекомендуется использовать УНИОЛ-1.
Если не удастся найти данную смазку, её можно заменить на другую высокотемпературную смазку, только при покупке проконсультируйтесь у продавца подойдет ли она для тормозных механизмов.
Полезный совет 2: После замены изношенных тормозных колодок новыми, не спешите выезжать на оживленные магистрали, эффективность тормозов будет низкая, и вы сможете не успеть вовремя остановиться.
Для нормальной работы тормозов необходимо притереть тормозные колодки к дискам, для этого выберите участок дороги без автомобилей и несколько раз плавно затормозите. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые сто километров.
При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает, и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Источник: http://autoruservis.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-priore/
Замена Передних Тормозных Колодок Приора С Абс
Подмена тормозных колодок на приоре
Тормозные колодки Лады Приоры – это маленькая, но принципиальная часть тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт), которая прямо оказывает влияние на безопасность движения, увеличивая длину тормозного пути и возможность попадания в трагедию.
Нужно поменять колодки, если встречаются такие признаки:
- Толщина колодок существенно уменьшилась;
- На колодках бывают следы масла;
- Тормозные накладки отслаиваются от оснований;
- Тормоза скрипят, а на колодках есть признаки деформации: трещинкы как еще его именуют углубления.
Для подмены тормозных колодок пригодятся ключи на 13 на 17, отвёртка с плоским лезвием, молоток, щётка и незапятнанная ветошь.
Заменапередних тормозных колодок на приоре должна проводится на зафиксированном бездвижно автомобиле с отключённым аккумом и затянутым стояночным тормозом. Для этой цели используются противооткатные клинья, устанавливаемые под колёса. Дальше снимаются фронтальные колёса, и все другие механизмы под ними кропотливо очищаются щёткой. Потом проверяется уровень воды в тормозном бачке: её излишек необходимо слить.
Потом, необходимо снять тормозной суппорт с диска тормоза, поместив меж суппортом и наружной стороной колодки отвёртку, ударами молотка отвинчиваем два болта по бокам тормозного суппорта. Когда болты начнут свободно крутиться, их можно открутить ключом на 17.
Замена передних тормозных колодок на киа рио
Сейчас старенькые колодки можно просто снять рукою и заместо их поставить новые. Есть вариант на всякий случай пред установкой колодок обработать места их прилегания к тормозным дискам и суппортам наждачной бумагой и щёткой, потому что при в почти всех местах развивается ржавчина.
Рекомендуется также вынуть, почистить и смазать направляющие суппортов, после окончания вернуть их на штатные места. Всё, фронтальные тормозные колодки Лады Приоры удачно изменены можно ставить суппорт и колесо к месту.
Еще необходимо пошевелить мозгами проверить, чтоб поршни тормозных цилиндров тоже были на собственных местах.
Меняем задние колодки
С задними колодками придётся возиться подольше. К набору инструментов необходимо добавить монтажные лопатки, пассатижи, молоток. Для снятия колодок необходимо установить рычак КПП на первую передачу, а фронтальные колёса зафиксировать «башмаками».
Лада Приора: Замена передних тормозных колодок
В данном видео разглядим процесс замены передних тормозных колодок на примере автомобиля Лада Приора.
Замена задних тормозных колодок на приоре с АБС и без неё будет отличаться. Так как сзади обычно стоят барабанные тормоза, после снятия колеса нужно будет убрать верхнюю стяжную пружину заднего тормоза. Сделать это можно отвёрткой и плоскогубцами. То же самое надо проделать с нижней пружиной (здесь очень выручают пассатижи). После манипуляций с пружинами правая колодка легко снимается.
Замена передних тормозных колодок форд фокус 2
Следом вынимаются распорная пластина, а затем пружина по центру левой колодки. Она труднодоступна, поэтому требует аккуратного обращения. Теперь снимается левая колодка, от неё отсоединяется трос стояночного тормоза.
От старой колодки откручивается тормозной рычаг. Шплинт, который держит рычаг, обычно сильно ржавеет, поэтому придётся приложить силы, чтобы его извлечь. Осторожно, он может сломаться. Ставится назад всё в обратном порядке. Если же шплинт поломается, его нужно выбить и поставить новый.
Предыдущие записи из категории: ПРИОРА
Перегрев или недостаточный прогрев двигателя автомобиля может указывать на поломку термостата. Для того, чтобы проверить состояние термостата, достаточно при работающем моторе потрогать рукой нижний шланг радиатора.
Замена задних стоек на приоре
Замена передних тормозных колодок рено логан 2
Стойки задних амортизаторов Лада Приора принимают на себя большую часть ударов от кочек и ям, особенно при движении вне асфальта. Они имеют полую гидравлическую конструкцию, и внутри заполнены машинным маслом. Существуют также газонаполненные амортизаторы, но они не ставятся на серийные машины, в отличие от простых масляных или газомасляных.
Замена салонного фильтра лада приора
Проблемы с салонным фильтром проявляют себя тем, что начинает плохо работать отопитель и запотевать стёкла. Это значит, что фильтр загрязнён и его надо заменить. В зависимости от того, оснащена ли машина кондиционером, процедура замены может отличаться.
Замена замка зажигания лада приора
Замок зажигания в автомобиле Лада Приора находится на валу рулевой колонки. Он удерживается скобой на болтах и закрыт пластмассовым кожухом. Для работы по демонтажу замка потребуются крестообразная отвёртка, гаечный ключ на десять, молоток и узкое зубило. Перед тем, как начинать манипуляции с замком, нужно отключить минусовую клемму от аккумулятора авто.
Замена тосола на приоре
Замена охлаждающей жидкости на Приоре проводиться каждые 75 000 км или раз в 5 лет. Для замены будет необходимо приобрести 7,8 литра антифриза, который рекомендован заводом-изготовителем.
Источник: http://autoviber.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-priora-s-abs/
