Ваз 2107 замена подвесного подшипника

Замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ 2107

ваз 2107 замена подвесного подшипника

Карданный вал (кардан) – важнейший элемент заднеприводных автомобилей. Он передает крутящий момент от коробки передач на редуктор. Последний же распределяет усилие между полуосями в зависимости от нагрузки.

страницы:

Состояние карданного вала требует пристального внимания со стороны автовладельца. При проявлениях неисправности данного узла требуется замена подвесного, подшипника, крестовины или самого вала (при физическом повреждении).

Когда надо менять подвесной подшипник ВАЗ 2107

Подшипник карданного вала имеет стандартную для подшипников качения конструкцию: две втулки разного диаметра с расположенной между ними обоймой шариков. Внешняя обойма подшипника кардана оборудована креплением для подвески к днищу автомобиля. Отсюда и название подшипника – «подвесной».

Для предохранения смазки и шариков от воздействия внешней среды внутренняя полость подшипника закрывается вставкой. В случае повреждения или выхода из строя защитной вставки процесс износа подшипника ускоряется, поэтому ее состояние необходимо периодически контролировать.

Функциями подвесного подшипника являются:

  • Снижение уровня вибрации кардана.
  • Обеспечение поворота кардана без дополнительных нагрузок и отклонений от заданной оси вращения.

Первый признак износа подвесного подшипника – резкий стук, возникающий при начале движения или переключении скоростей. Вместо (или после) стука возможно появление вибрации (или биения) кардана, которая хорошо ощущается через пол и сиденья автомобиля.

Иногда посторонние звуки появляются лишь при разгоне до определенной скорости. Это указывает на нецентрированное вращение кардана. Последствия вибрации являются причиной повышенного ресурса редуктора заднего моста и вторичного вала КПП. Чтобы предотвратить шумы и вибрацию в подвесном подшипнике, необходимо вовремя диагностировать его состояние и осуществлять замену при необходимости.

Подготовительные работы по замене подвесного подшипника ВАЗ 2107

Если слышны характерные звуки, свидетельствующие о том, что подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107 вышел из строя, необходимо произвести визуальный осмотр его состояния. Внешне неисправность проявляется в деформированной защитной вставке подшипника, повреждениях подшипника и следам смазки на корпусе. В таком случае деталь нуждается в замене.

Для выполнения работ необходимо загнать автомобиль на смотровую яму и включить первую скорость, чтобы предотвратить смещение автомобиля и прокручивание карданного вала. Дополнительно зафиксировать машину можно при помощи противооткатных упоров. В этом случае ее случайное смещение будет исключено. Это очень важный этап, от которого зависит безопасность выполнения работ. Скатившись в яму, машина может не только получить повреждения, но и нанести травмы людям.

Соединительные элементы и детали крепления карданного вала особенно подвержены коррозии, поэтому перед началом работ необходимо обработать их средством WD-40 и оставить на некоторое время согласно инструкции пользования. Без использования WD-40 открутить гайки крепления будет проблематично.

Пока средство впитывается, следует подготовить необходимый инструмент и детали. Одновременно с заменой подшипника кардана стоит поменять крестовины. Ресурс этих деталей примерно одинаков, поэтому они почти синхронно выходят из строя. Если не поменять крестовины сразу, вскоре она выйдет из строя и для ее замены придется снова снимать кардан. Учитывая небольшую стоимость крестовины, ее превентивная замена обойдется дешевле, чем новые работы по снятию и установке карданного вала.

Перед снятием кардана следует сделать отметки на нем и деталях редуктора, коробки передач. Это позволит установить кардан точно на место, избежав возникновения дополнительных вибраций по причине дисбаланса. Карданный вал балансируется относительно оси на заводе-изготовителе, поэтому зачастую можно обойтись без отметок, установив кардан произвольно.

Меняем подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107

Порядок операций такой:

  1. Используя гаечный ключ вывернуть болты крепления кардана из хвостовика редуктора.
  2. Открутить крепежные части подвесного подшипника.
  3. Развальцевать фиксирующие карданный вал лепестки и вынуть его из резиновой муфты.
  4. Снять кардан, демонтировать стопорные кольца крестовин. (Это удобно сделать специальными щипцами, но можно обойтись отвертками).
  5. Подложив проставки, сбить крестовины с посадочных мест при помощи молотка и долота.
  6. Зажать кардан в тисках и открутить гайку в месте крепления подвесного подшипника.
  7. Специальным съемником выдавить вилку и сбить подшипник равномерными ударами молотка по окружности детали.
  8. Очистить посадочное место подшипника от загрязнений, коррозии или налета.
  9. Установить новый подвесной подшипник на кардан. При правильно установленном подшипнике стопор фиксируется по направлению заднего моста машины.
  10. Установить защитную шайбу подшипника.
  11. Закрутить гайку крепления подвесного подшипника и законтрить ее при помощи зубила и молотка.
  12. Установить новые крестовины и закрепить кардан, выполнив пункты 1-4 в обратном порядке.

Заменить подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107 несложно. Но операция требует наличия специального инструмента и в особенности, смотровой ямы или подъемника. Без последних проделать необходимые операции не удастся.

Источник: https://semerkavaz.ru/transmissiya/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107/

Подвесной подшипник карданного вала ВАЗ — как заменить самому?

ваз 2107 замена подвесного подшипника

Карданный вал играет главную роль во всех заднеприводных автомобилях. В его функции входит передача вращающего момента с коробки передач на редуктор заднего моста, который распределяет его уже по полуосям. Такой механизм также требует к себе пристального внимания, поэтому в этой статье мы рассмотрим, для чего производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ и как это сделать?

Для чего производится замена подшипника кардана?

Подшипник представляет собой конструкцию из двух втулок разных диаметров, между которыми располагаются металлические шарики, обработанные смазкой. Вторая обойма подшипника имеет крепящее устройство и подвешивается к днищу автомобиля. Именно поэтому, он называется подвесным.

Внутренняя полость детали закрывается при помощи специальной вставки. Она предохраняет смазочное вещество от внешних воздействий, таких как пыль, влага и прочие другие инородные частицы.

При выходе из строя этой вставки, износ подшипника быстро ускоряется, что необходимо периодически контролировать.

Данный элемент выполняет следующие функции: снижение уровня вибраций карданного вала и обеспечение его поворота без каких — либо нагрузок и отклонений от заданной траектории вращения.

В процессе управления автомобилем можно услышать резкий и громкий стук, который хорошо передается по сидениям машины, а затем перерастает в определенную вибрацию или даже биение.

Постепенно стук уменьшается, а вибрация остается – это значит, что можно с уверенностью заявлять о неисправности подвесного подшипника.

Неисправный подвесной подшипник карданного вала плохо сказывается на трансмиссионных параметрах автомобиля ВАЗ 2107. При разгоне можно услышать определенный гул или вибрацию, что указывает на не центрированное вращение карданного вала.

Такое нарушение может затронуть все части трансмиссии: вторичный вал КПП и редуктор заднего моста. Кроме того, карданный вал постепенно искривляется, что приводит его в негодность.

Именно для этого нужно своевременно производить диагностику и замену подвесного подшипника.

Как поменять подвесной подшипник на ВАЗ 2107?

Как только вы услышали характерные звуки выхода из строя подшипника, проведите оценку внешнего вида подшипника. Для этого нужно заглянуть туда, где он расположен. Чаще всего, вышедший из строя подшипник имеет незначительные внешние повреждения в виде прогнувшейся защитной вставки, а на корпусе видны следы смазывающего вещества. После этого можно приступать к замене детали.

Порядок замены:

  • Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму и включить первую скорость. Для большей уверенности рекомендуется под колеса с обеих сторон поставить противооткатные упоры, чтобы исключить возможность любого случайного перемещения автомобиля.
  • Во всех местах, где производится крепеж карданного вала, соединительные детали обработайте смазкой WD-40. Стоит отметить, что при замене подвесного подшипника, необходимо сделать и замену крестовин карданного вала. Дело в том, что эти детали имеют, примерно, одинаковый ресурс, что объясняет одновременный их выход из строя. Пока WD-40 впитывается, можно посетить ближайший магазин и приобрести необходимые комплектующие. Не забудьте сделать пометки на кардане, деталях редуктора и КПП. Это нужно для того, чтобы при сборке установить карданный вал правильно и не допустить возникновение новых вибраций.
  • Теперь, с помощью гаечного ключа на 13 выверните крепления карданного вала, расположенные на хвостовике редуктора. После этого, откручиваются все крепежные части подвесного подшипника. Далее необходимо развальцевать специальные фиксирующие лепестки и вытащить карданный вал из муфты, изготовленной из эластичного материала. Теперь снимите кардан и демонтируйте стопорные кольца крестовин. Фиксирующие стопорные кольца можно отстегнуть при помощи специальных щипцов.
  • Под крестовины положите специальные проставки. Далее аккуратными ударами молотка или долото, сбейте детали с посадочных мест.
  • Переходим к подшипнику. Карданный вал зажимается в тисках, а в месте крепления подшипника откручивается гайка. При помощи съемника выдавите вилку подвесного и сбейте подшипник с кардана при помощи равномерных ударов молотка по всей окружности детали.
  • Зачистите место установки нового подшипника от грязи любым доступным средством. Во всех случаях для этих целей рекомендуется применять ветошь. Установите новый подшипник на карданный вал. Для оценки правильности монтажа обратите внимание на стопор детали, который должен зафиксироваться по направлению к заднему мосту автомобиля. Не забудьте установить защитную шайбу.
  • Закрутите гайку крепления подшипника на валу и проведите ее контровку. Для этого можно воспользоваться молотком и зубилом.
  • Новые крестовины и карданный вал устанавливаются в обратном порядке. На этом замена подшипника завершена.

Вот так производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ. Как видите, это совсем не сложная операция и требует от вас лишь места и наличие соответствующего инструмента.

Источник: https://VipWash.ru/podveska/podvesnoy-podshipnik-kardannogo-vala-vaz-kak-zamenit-samomu

Замена крестовины карданного вала и подвесного подшипника на ВАЗ 2101- 2106 07

ваз 2107 замена подвесного подшипника

1. Работу производим на смотровой яме или подъемнике. Снимаем пружину троса ручника.

2. Наносим метки на место стыка кардана с фланцем редуктора. Ключом «на 13» откручиваем четыре самоконтрящиеся гайки. При этом удерживаем кардан от проворачивания большой отверткой.

3. Снимаем один конец кардана.

4. Отмечаем взаимное положение кардана и центрирующего фланца эластичной муфты

5. Далее отгибаем 4 стопорных усика на обойме уплотнения возле эластичной муфты

6. и сдвигаем обойму вместе с уплотнением в сторону кардана.

7. Головкой «на 13» откручиваем две гайки и снимаем страховочную планку.

8. Придерживая кардан, ключом «на 13» откручиваем две гайки и снимаем пластину подвесного подшипника со шпилек крепления к кузову. Она закреплена на кузове через резиновые шайбы.

9. Вынимаем кардан из шлицов фланца эластичной муфты и снимаем его.

  • Предварительно маркируем взаимное положение частей (вилок шарниров кардана), чтобы не нарушить при сборке заводскую балансировку карданного вала.
  • Затем маркируем стопорные колечки и их посадочные места, чтобы установить их при сборке на штатные места. Снимаем стопорные кольца (по четыре с каждого шарнира).
  • Выпрессовываем подшипники из вилки шарниров, с помощью оправок подходящего диаметра.
  • Так как подшипники впрессовываются не полностью (крестовина шарнира упирается в его вилку), снимаем подшипник при помощи клещей
  • Разъединяем карданный шарнир, сместив его крестовину в направлении снятого подшипника, немного разворачиваем крестовину и выводим ее из вилки шарнира.
  • Выпрессовываем противоположный игольчатый подшипник из вилки шарнира.
  • Выполняем пункты 3 и 4 для других игольчатых подшипников и снимаем крестовину.
  • То же самое производим со второй крестовиной при необходимости.

Как видите, замена крестовины на ваз 2106 своими руками не представляет особого труда.

Если есть необходимость, заменяем промежуточный подшипник

 Итак:

  • Расконтриваем гайку, крепящую вилку переднего вала. Откручиваем ее и спрессовываем вилку при помощи съемника с переднего вала.
  •  Снимаем отражатель пыли с переднего вала.
  • Навинчиваем гайку на резьбу переднего вала, чтоб она встала заподлицо с самим валом
  • Спрессовываем промежуточную опору вала (усилие прилагаем к внутренней обойме подшипника) и отворачиваем гайку.
  • Снимаем с карданного вала опору вместе с кронштейном
  • Отворачиваем болты, крепящие кронштейн к опоре, снимаем все шайбы и отсоединяем кронштейн от промежуточной опоры вала.

Дефектовка деталей

  • Тщательно очищаем детали с помощью щетки перед их осмотром
  • Для выбраковки элементов карданной передачи вам понадобятся: нутромер, индикатор часового вида.
  • Раз уж сняли кардан и разобрали (пускай частично) проверяем целостность сварных швов. Шлицы карданного вала, чтоб не содержали следов выработки
  • Для заднего вала кардана проверяем наличие балансирующих грузов, состояние швов и измеряем диаметры отверстий вилки под игольчатый подшипник. Не допустимы вмятины труб, нарушение соосности отверстий вилок кардана.
  • Проверяем состояние игольчатых подшипников, сальников, их обойм и шипов крестовины на предмет повреждений, значительного износа.
  • Проверяем заодно (пока снят кардан) состояние резиновой муфты кардана.
  • Наличие трещин, механических повреждений либо отслоений резины от стальных вкладышей не допустимы.
  • Проверяем промежуточную опору на наличие деформаций. Трещины либо разрывы эластичной обоймы, а так же  отслоения резины  не допустимы. Меняем дефектную опору в сборе
  • Проверяем подшипник промежуточной опоры, проворачиваем его внутреннюю обойму в двух направлениях, прижимая при этом к наружной обойме (внутренняя обойма должна плавно вращаться). Проверяем уплотнители подшипника, на наличие механических повреждений.
  • Меняем все дефектные детали.

Собираем кардан в обратной последовательности, учитывая особенности, приведенные ниже:

    • Прежде чем установить вилку переднего вала, смазываем шлицы вилки и вала консистентной смазкой.
    • Устанавливая вилку переднего вала, затягиваем гайку крепления ее динамометрическим ключом 8,1-10 кгс•м (79,4-98 Н•м ) и законтриваем гайку зубилом.
    • Устанавливая обойму сальника, сам сальник с фланцем на шлицы переднего кардана, фиксируем обойму сальника, загибая три ее «усика».
    •  При помощи масляного шприца промазываем шлицевую часть переднего кардана. Излишки смазки удаляем ветошью.Выкручиваем пресс-масленку и вворачиваем пробку вместо нее.
  • Смазываем игольчатые подшипники и поверхности шипов крестовины кардана консистентной смазкой.
  • Установив обоймы подшипников, определяем зазоры между торцевой частью подшипников  и верхним краем кольцевой проточки находящейся на вилке шарнира при помощи плоского щупа. Допустимый зазор в пределах 1,5-1,66миллиметра.
  • Подбираем по толщине стопорные колечки исходя из  полученных значений зазора (измеряем кольца микрометром).
  • После установки колец наносим пару ударов с помощью резинового молотка по вилкам шарнира с обратных сторон (что обеспечивает прилегание обойм игольчатых подшипников к стопорным колечкам и свободный ход крестовины).
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена сцепления шевроле лачетти

ПОДРОБНОСТИ:   Замена воздушного фильтра на Вольво XC90 и S60

Вот собственно все, осталось посмотреть: Замена крестовины на ваз 2106 видео.

Как диагностировать износ крестовин

Замена крестовины в ваз 2106 производится после диагностики:

  • Когда при быстром разгоне либо торможении автомобиля, при переключении передач  слышен стук карданной передачи либо вибрация моста, все это свидетельствует об износе крестовины и ее подшипников. Требуется срочно заменить крестовину ваз 2106, пришедшую в негодность.
  • Если вовремя  не обратить внимание на эти признаки, тогда в последствии — разрушение подшипника и выпадение кардана прямо на дорогу. Пострадать так же может редуктор моста и днище кузова вашего автомобиля.

Приобретайте “вазовскую” крестовину, не забывайте приобрести запасные стопорные кольца (если они не идут в комплекте), потому что старые кольца, как правило, деформируются либо ломаются.

Инструмент, необходимый для замены

Замена крестовины карданного вала ваз 2106 требует наличия инструмента:

  • Два рожковых ключа  13 и 12
  • Ключи торцевые 27 и 13
  • Медная или алюминиевая наставка
  • Молоток
  • Сжимные плоскогубцы с тонкими губками, чтоб снять стопорные кольца
  •  Две оправки, чтоб выпрессовывать подшипники крестовин кардана.
  • Универсальный съемник
  • Клещи
  • Зубило
  • Большая отвертка

Снимаем кардан

Замена крестовины ваз 2106 своими руками не возможна без снятия кардана с автомобиля. Итак:

  • Снимаем кардан на подъемнике  либо смотровой яме. Отцепляем пружину троса ручного тормоза.
  • Зубилом наносим метки на стыке кардана и фланца редуктора. При помощи ключа на 13, выкручиваем гайки (их четыре). Большой отверткой фиксируем кардан от прокручивания.
  • Снимаем задний конец кардана.
  • Зубилом помечаем положение кардана и фланца резиновой муфты
  • Затем отгибаем стопорные усики обоймы уплотнения возле резиновой муфты
  • Смещаем обойму с уплотнением вместе в сторону карданного вала
  • При помощи головки на 13, откручиваем гайки и достаем страховочную планку
  • Поддерживая кардан, откручиваем с помощью ключа на 13 гайки и вынимаем пластину, крепящую подвесной подшипник со шпилек. Она крепится к кузову посредством резиновых шайб.
  • Вытаскиваем кардан из шлицов внутри фланца резиновой муфты и достаем его

Предварительно рекомендуется посмотреть, как производится замена крестовины ваз 2106 видео.

Замена подвесного подшипника ваз 2107, 2106

1. Снимаем крестовину и снимаем задний кардан.

2. Головкой «на 27» откручиваем, но не до конца, гайку вилки переднего кардана.

3. Ставим съемник на вилку, уперев его в гайку, и закручиваем болт съемника создавая предварительный натяг. Если вилка не сдвигается, помогаем ей легкими ударами молотка. Таким образом постепенно спрессовываем вилку со шлицев переднего кардана.

4. Ключом «на 13» откручиваем два болта крепления подвесного подшипника к пластине.

5. Упираем подвесной на уголки и через проставку из мягкого металла выбиваем его с вала.

6. Сборка кардана проводится в обратном порядке.

7. Устанавливаем кардан в обратном порядке, смазываем шлицы смазкой Фиол-1 либо Фиол-2У или ШРУС-4 и совмещаем сделанные ранее метки.

8. После установки шлицевой части кардана во фланец эластичной муфты, собираем обойму уплотнения. Сдвигаем обойму вперед и отверткой по очереди загибаем стопорные усики.

Источник: https://AutomobilGroup.ru/generator/zamena-krestoviny-kardannogo-vala-podvesnogo-podshipnika/

Особенности замены крестовины карданного вала ваз-2107: 3 важных совета по выбору детали — Тюнинг и ремонт

02.08.2019

Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2107 осуществляется на подъемнике, эстакаде или яме, по-другому снять кардан просто не получится. И уж тем более невозможно заменить крестовину не снимая его.

Кардан ВАЗ 2107

Всего на карданах ВАЗ 2101-2107 установлено 2 крестовины, одна сразу за подвесным подшипником, а вторая около заднего моста. Срок службы крестовины зависит от нескольких параметров:

  1. качество крестовины;
  2. массы перевозимых грузов;
  3. агрессивности вождения.

Инструменты для ремонтных работ

Чтобы поменять крестовину на кардане понадобятся инструменты:

  • ключ на 13;
  • молоток;
  • плоская отвертка;
  • пассатижи;
  • съемник для крестовин, а если нет, то выколотка;
  • лучше тиски, но можно обойтись и без них имея увесистую железку.

Симптомы неисправности крестовины

Самый главный признак неисправности крестовины появление вибрации. При этом если в крестовине небольшой люфт вибрация может появляться только на больших скоростях и только, когда игольчатые подшипники полностью разрушены, она появляется на малой частоте вращения кардана.

Еще один признак разрушения крестовины – это небольшой, однократный удар при страгивании с места вперед или назад.  Происходит он от того, что когда игольчатые подшипники уже разрушены крестовина при вращении ударяется о чашки.

Ну и последний признак неисправности, это металлический скрип при движении в районе заднего моста.

Для диагностики состояния крестовины достаточно заехать на яму или эстакаду и покрутить кардан вперед – назад. У исправной детали не будет биений в подшипниках.

Какую крестовину выбрать

При выборе крестовины обратите внимание на наличие пресс-масленки на ней. Смазывая, Вы продлите срок её службы.

Выбираем крестовину карданного вала

Не лишним будет провести небольшой тест детали даже в магазине. Для этого Вам понадобится небольшой кусочек стекла или небольшое зеркало. Тестируемая деталь достаем из упаковки и укладываем на стекло.

Взявшись за противоположенные концы, попробуйте покачать деталь, затем делаем то же с другими. Затем крестовину переворачиваем и повторяем операцию.

Если при процедуре слышен стук, то в качестве крестовины есть большие сомнения.

По мне наиболее лучший вариант для установки является крестовина производителя ОАО «Автоваз» г. Тольяти.

Если Вы меняете крестовину кардана, то есть смысл менять и вторую, чтобы в скором времени заниматься и ею. А также заменить подвесной подшипник.

Устройство карданного вала ваз 2107

Карданный вал ВАЗ 2107

  1. промежуточная опора
  2. передний кардан
  3. эластичная муфта
  4. балансировочная пластина;
  5. поперечина промежуточной опоры;
  6. задний карданный вал;
  7. фланцевая вилка карданного шарнира;
  8. резиновая втулка
  9. дистанционная втулка.

Как поменять крестовину на ВАЗ 2107

Перед тем как снять карданный вал наметьте его положение относительно заднего редуктора и эластичной муфты. Для этого просто поставьте риски на них и потом при установке кардана на место, совместить их.

  • снимаем выхлопную трубу от приемной трубы до основного глушителя (можно не снимать);
  • откручиваем и снимаем кардан;Откручиваем кардан от редуктораНамечаем и вынимаем кардан из мягкого соединения
  • сделайте риски на вилках карданных шарниров (при сборке необходимо их совместить);
  • снимите стопорные кольца;Снимаем стопорные кольца
  • съемником или выколоткой снимите крестовину. Снять чашки можно, как выдавив в одну сторону, так и в разные (так по моему удобнее).Съемник крестовинРазборка крестовины кардана ваз 2107Разборка крестовин кардана

С крестовинами можно особо не церемонится, а вот по вилки карданных вылов не повредите.

Сборку проводим более аккуратно.

  • перед установкой крестовины добавьте немного смазки Фиол-2У или №158 (или хотя бы литолом), чтобы ролики не рассыпались;
  • вставляем крестовину в вилку, надеваем на ее конец чашечку с роликами и потихоньку забиваем на место до появления посадочного места стопорного кольца;Замена крестовины кардана ВАЗ 2107Ремонт крестовины карданного вала
  • соблюдая метки устанавливаем вторую вилку на крестовину;
  • устанавливаем стопорные кольца;Сборка крестовины ВАЗЕсли ролики рассыпались при сборке, то стопорные кольца не станут на место, нужно снова разобрать и установить ролики на место, предварительно нанеся смазку.
  • при тугом вращении в подшипниках крестовины слегка постучите по вилкам в разные стороны, чтобы чашки немного разошлись, используя деревянную проставку;
  • далее установка карданного вала на место.

Перед установкой вала почистите и смажьте шлицы.

Смазываем шлицы мягкого соединения

Источник: https://tuningpostavka.ru/to/osobennosti-zameny-krestoviny-kardannogo-vala-vaz-2107-3-vazhnyh-soveta-po-vyboru-detali.html

Замена подшипника карданного вала ВАЗ 2107, 2105, 2106

страницы:

  1. ➡️ Диагностика подвесного подшипника на ВАЗ 2107
  2. ➡️ Устройство карданного вала ВАЗ 2101-2107
  3. ➡️ Демонтаж кардана и замена подшипника
  4. ➡️ Замена подвесного подшипника на новый
  5. ➡️ Сборка кардана и обратная установка вала
  6. ➡️ Выбор подшипника: номера, размеры, цены
  7. ➡️ Рекомендации по ремонту + полезные видео

Подвесной подшипник ВАЗ 2107 служит опорой для карданного вала автомобилей с задним приводом, таких как ВАЗ 2101-2107 (в том числе инжектор). Сам кардан предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к редуктору заднего моста, который в свою очередь передаёт момент колёсам.

Вал является важным элементом «ходовки» автомобиля, поэтому замена подвесного подшипника на ВАЗ 2107 требуется сразу, как только появятся признаки поломки опоры.

В случае откладывания ремонта вы рискуете дальнейшими последствиями, так как у кардана появится дисбаланс, его заклинит, так же неисправный кардан становится причиной повреждения смежных узлов трансмиссии.

В данном материале представлено подробная инструкция о том, как правильно менять подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107, как проверить, определить его неисправность, выбрать производителя по цене и качеству.

Признаки неисправности подвесного подшипника ВАЗ 2107 и как проверить карданный вал своими руками

Первые признаки неисправности и износа подвесного подшипника ВАЗ 2107 (ПП) — это вибрация и стук кардана в начале движения автомобиля. После разгона авто, стук постепенно исчезает, переходя в вибрацию с шумом. Если с балансировкой оси ранее не возникало проблем, а стуки внезапно появились, то сразу необходимо сделать диагностику ПП.

Диагностирование выполняется в следующем порядке:

  1. Установите авто на эстакаду, подъёмник или яму;
  2. Под автомобилем найдите кардан;
  1. Проверьте люфт ПП, перемещая деталь руками в осевом направлении — свободный ход не допускается;
  2. Покрутите кардан и послушайте, как работает подшипник — вибрация, перекаты, скрежет, стук не допускаются;
  3. Осмотрите корпус изделия, в том числе герметичность уплотнений подшипника — вытекание смазки не допускается;
  4. Убедитесь, что крепление подвесного подшипника с кронштейном не ослаблено;
  5. В представленных видео показано, как гудит подвесной подшипник ВАЗ 2101-2107 (инжектор), а так же как определить неисправность промежуточной опоры.

«Как гудит подвесной подшипник»

«Как проверить опору кардана»

Как поменять подвесной подшипник на ВАЗ 2107: устройство узла, инструкция по снятию и установке нового

Чтобы провести грамотную замену узла, обязательно ознакомьтесь с устройством карданного вала. Для автомобилистов впервые встречающихся с такой проблемой перед снятием и разборкой кардана рекомендуется распечатать или сохранить схему. На первой картинке обозначены составляющие детали с каталожными номерами, на второй схеме детально показан кардан.

В процессе замены подвесного подшипника, возникают проблемы со снятием крестовины с игольчатыми роликоподшипниками (зависит от состояния данных деталей), поэтому будьте готовы поменять эти запчасти.

Подготовьте инструменты по списку:

  • Набор ключей накидных с трещоткой (13, 17, 19);
  • Съемник с двойным захватом (по возможности);
  • Молоток, зубило (чтобы провести замену подвесного подшипника без съемника);
  • Отвёртка, монтировка;
  • Острый нож;
  • Круглогубцы для снятия стопорных колец;
  • Набор головок для монтажа/демонтажа крестовины с игольчатыми роликоподшипниками;
  • Тиски (желательно).

Снятие кардана удобнее производить в яме или на подъёмнике в гараже, если таковых нет, рекомендуется минимум приобрести или одолжить надежные подпорки, чтобы приподнять автомобиль.

Как снять карданный вал и подвесной подшипник ВАЗ 2107

  1. Чтобы снять кардан вместе с ПП, сначала откручиваем фланец карданного шарнира, отсоединяем деталь от редуктора заднего моста. Чтобы кардан не проворачивался, застопорите его монтировкой или отвёрткой.

Перед тем как открутить болты, сделайте метки у фланца редуктора и на валу, чтобы после замены при обратной установке сохранить ориентацию кардана, а так же избежать возникновения радиального биения, нарушения балансировки.

  1. Теперь откручиваем крепление подвесного подшипника у ВАЗ 2107, а именно две гайки 17 мм поперечного кронштейна ПП.
  1. Снимаем карданную передачу, так как показано на фото, используя монтировку. Далее так же необходимо поставить метки в точках.
  1. Извлекаем крестовину. Сначала круглогубцами снимаем стопорные кольца из вилок карданного шарнира.
  2. Потом аккуратно молотком выбиваем игольчатые роликоподшипники через головку, обычно они выходят без затруднений.

Постарайтесь не повредить крестовину с игольчатыми роликоподшипниками. Если демонтаж затруднителен, смочите соединения смазкой WD-40.

  1. Откручиваем гайку вилки шарнира, предварительно зажав кардан в тиски, как показано ниже.
  1. Далее снимаем вилку шарнира карданной передачи, которая препятствует демонтажу опоры. Ниже представлены два способа снятия: 1) ударный, используя зубило с молотком; 2) безударный, с помощью съёмника.
  1. Переходим к демонтажу ПП. Сначала требуется освободить подшипник от корпуса с резиновой вставкой внутри — которую вырезаем острым ножом.
  2. После того как убрали корпус, останется спрессовать ПП. Применяем съемник или зубило с молотком. По завершению операции переходим к замене подшипника.

Как заменить подвесной подшипник на ВАЗ 2107 своими руками

  1. Для правильной замены подвесного подшипника сначала наносим на шлицы кардана смазку «ШРУС», а затем устанавливаем на вал нижнюю шайбу.
  2. Теперь надеваем подвесной подшипник, ориентируя стопорным элементом вверх (стараться без перекосов).
  1. Подберите накидную головку, внутренний диаметр которой больше диаметра шлицев. Наставьте оправку на торец внутренней обоймы подшипника, далее надо запрессовать опору в упор до шайбы.
  2. Теперь вставляем вилку на посадочную поверхность и напрессовываем, описанным выше способом.

Собираем элементы кардана только по меткам, которые проставили при разборке.

  1. Затем затягиваем вилку контргайкой и загибаем зубилом края в специальный паз.

Сборка и установка вала кардана ВАЗ 2101-2107 своими руками

Следующая операция после установки ПП на вал — это сборка кардана. Начинается процесс сборки с монтажа крестовины.

  1. Сначала смазываем игольчатые элементы качения (даже если купили новые), используем «ШРУС».
  2. Вставляем крестовину игольчатые роликоподшипники, затем в отверстия установленной вилки. Порядок выполнения операций наглядно показан на фото.
  1. Залепляем крестовину стопорными кольцами с четырех сторон. Затем устанавливаем кардан, соблюдая поставленные ранее отметки. Процесс замены завершен.

Подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107: размеры, цены, как выбрать, какой купить

Конструкция промежуточной опоры карданного вала ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107 состоит из шарикового однорядного радиального подшипника закрытого типа со смазкой, который находится внутри корпуса изготовленного из металла и резины. Закреплён шарикоподшипник стопорным колечком. На корпусе ПП имеется крепеж в виде скобы с отверстиями.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ваз 2112 замена грм

https://www.youtube.com/watch?v=5SjK_gkLcZg

Маркировка шарикоподшипника:

  1. по ГОСТ 6-180605;
  2. по ISO 62305.2RS;
  3. Заводской (серийный или каталожный) номер подвесной опоры ВАЗ 2107: 2105-2202078.

Осмотрите старый подвесной узел, убедитесь в работоспособности шарикоподшипника. Возможно замена опоры вам не потребуется и достаточно будет только поменять только подшипник, но чаще меняется узел в сборе, так же рекомендуют и специалисты.

Подвесной подшипник ВАЗ 2107 для замены, цены которых представлены в таблице, выбирают исходя из рекомендаций опытных авто слесарей и работников СТО.

Ниже представлен перечень предпочтительных производителей для покупки детали. На вопрос «Сколько стоит подвесной подшипник для ВАЗ 2107?» подробно ответит данная таблица. Обратите внимание на фотографии оригинальных ремонтных комплектов представленных в списке.

Таблица стоимости подвесного подшипника ВАЗ 2107

№ п/пМаркаНомер по каталогу(артикул)Цена 2019 год, рубКомплектацияСтопорное кольцоПодшипник 6-180605БолтыИнструкция
1 VBF (ВПК) Россия Аналог 2105-2202078 580 + + + +
2 АвтоВаз Россия Оригинал 2105-2202078-82 400 + + + +
3 Rosteco Россия Аналог 20072 400 + + + +
4 СЭВИ Россия Аналог 3103 420 + + + +

Таблица размеров подвесного подшипника 6-180605 (62305.2RS)

ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)
Внутренний диаметр, d mm 25
Наружный диаметр, D mm 62
Номинальная высота, B mm 24
Радиус монтажных фасок, r mm (min) 2,0
Грузоподъемность динамическая kH 22,5
Грузоподъемность статическая kH 11,4
Номинальные обороты об/мин 7500
Радиальный зазор mm 0,01-0,024
Тип стали ШХ-15
Тип смазки С17 (Литол-24)
Твердость стали и роликов HRC 61-65
Угол контакта град.
Момент затяжки kN*M
Шероховатость колец Ra 0.32
Количество шариков шт. 7
Диаметр шарика mm 11,509
Вес г. 325

Рекомендации по выполнению самостоятельной замены подвесного подшипника ВАЗ 2107 +видео

  1. При эксплуатации авто предотвращайте следующие причины выхода из строя ПП:
  • Чрезмерное загрязнение, попадание влаги внутрь узла;
  • Отсутствие или высыхание смазки на подшипнике;
  • Нарушение балансировки кардана;
  • Истечение срока службы;
  • Ослабление креплений и повреждение узла;
  • Замена заводских деталей китайскими или бракованными аналогами.
  1. При замене шарикоподшипника отдельно, ищите следующих производителей: VBF (Вологда), ГПЗ (Вологда), SPZ, Harp.
  2. Приобретать автозапчасти для замены лучше всего в проверенных магазинах, сервисных центрах или у дилеров напрямую.
  3. Собирая кардан, смазывайте резьбу графитовой консистентной смазкой.
  4. После замены ПП, желательно замерить радиальное биение кардана.
  5. Во время ремонта также следует проверить и по необходимости заменить подшипник первичного вала на ВАЗ, чтобы избежать в дальнейшем проблем с коробкой переключения скоростей.
  6. Обязательно посмотрите полезные видео по данной теме.

«Как заменить крестовину»

«Снятие подшипника с кардана»

Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Ваз 2107. замена подвесного подшипника. ремонт карданного вала

Одним из популярнейших транспортных средств на российском рынке является автомобиль ВАЗ 2107, или «семерка». Эта четырехдверная заднеприводная легковушка получила популярность благодаря доступной цене и простоте в обслуживании. Слабым местом автомобиля ВАЗ является кардан.

Кардан является важной частью трансмиссии автомобиля. Это неотъемлемый механизм заднеприводного авто. Его задача состоит в передаче крутящегося момента от КПП к редуктору. То есть заставляет колеса крутиться. Периодически кардан становится неисправным. Обычно одновременно требуется замена подвесного подшипника и крестовины. При сильном механическом повреждении нужна установка всего карданного вала.

Подвесной подшипник имеет особую значимость в конструкции карданного вала. Он гасит вибрации, передающиеся через вал и позволяет находиться ему в подвешенном положении. Деталь представляет собой корпус с цилиндрическим отверстием.

Внутри его находится втулка, изготовленная из анти-фрикционного метала.  Деталь имеет особую роль. Благодаря ей обеспечивается поворот кардана без дополнительной нагрузки.

При его поломке появляются постукивание при изменении скорости, вибрации при движении автомобиля, биение кардана.

Причины поломки

Причинами поломки подвесного подшипника могут стать естественный износ детали, недостаточное количество смазочного средства, движение по неровным дорогам, попадание воды на деталь и других загрязняющих веществ.

Распространенные неисправности на ВАЗ

К самым распространенным причинам неисправности на подшипниках являются:

  • естественный износ детали;
  • попадание реагентов, грязи, воды и других веществ;
  • вымывание или высыхание смазочного средства на подшипнике;
  • заклинивание подвесного механизма;
  • повреждение резиновой прокладки.

Диагностика

При появлении первых признаков поломки, нужно провести диагностику карданного вала. Лучше всего это делать в специализированных мастерских, где есть современное оборудование и инструменты. Внешне поломка на ВАЗ 2107 проявляется в виде следов от смазочного вещества на корпусе и изогнутой защитной вставке подшипника.

Выбор подвесного подшипника

Покупать детали лучше всего оригинальные. Приобретать подшипник нужно в специализированных магазинах и сервисных центрах. Хотелось бы отметить, что детали для автомобиля ВАЗ в России продаются повсеместно. Поэтому самый лучший вариант — купить оригинальный подшипник. Покупая запасную часть карданного вала, проверяйте плавность ее хода и эластичность резины. Прокручивание подвесного подшипника с зацепов свидетельствует о плохом качестве запчасти.

Замена

Для установки нового подвесного подшипника карданного вала, нужно загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник. Перед снятием кардана обязательно необходимо сделать отметки на его элементах. Это поможет точно произвести работы по замене подвесного подшипника и избежать дисбаланса и дополнительных вибраций.

При установке подвесного подшипника, обязательно очищайте посадочное место и смазывайте деталь. Наличие смазки помогает механизму дольше быть в исправном состоянии.

Работа поэтапно:

  1. Наносим метки на карданный вал для обратной сборки.
  2. Разбираем комплект под опору, демонтируем подшипник.
  3. Проводим диагностику люфта в комплекте под опору.
  4. Проводим диагностику износа посадочного места микрометром.
  5. Очищаем посадочное место для нового подшипника.
  6. Наносим смазочное вещество.
  7. Устанавливаем защитные пыльники и новые шарикоподшипники на кардан.
  8. Собираем кардан согласно меткам.
  9. Балансируем карданный вал.

Работа по монтажу подшипника нетрудная. Но для этого нужно наличие подъемника или смотровой ямы. Также понадобится специальные инструменты и оборудование.

Крестовины и подвесной подшипник рекомендуют заменять одновременно. Детали имеют примерно одинаковый эксплуатационный срок. Единовременная замена деталей позволит Вам сэкономить время. Как производится замена крестовины, читайте здесь >>>

Балансировка — обязательный этап в ремонте. Она позволяет уменьшить вибрации и избежать других поломок. При сильном дисбалансе может возникнуть множество поломок не только на кардане, но и на всем автомобиле.

Заменить неисправный подвесной подшипник Вы можете в нашем сервисном центре. Опытные мастера выполнят ремонт вашего карданного механизма быстро и качественно.

Наличие собственного склада деталей, поможет ускорить процесс установки нового подшипника, так как не нужно искать самостоятельно подходящие запчасти. Мы предоставляем услуги замены как физическим, так и юридическим лицам. Работаем с любыми марками автомобилей.

Предоставляем гарантию на работы и запчасти для замены. Оставляйте заявки по номеру 8 (800) 775-78-71 (звонок бесплатный) или приезжайте в нашу мастерскую!

  • Форд Транзит. Ремонт карданного вала
  • Вольво. Ремонт карданного вала
  • Ремонт кардана КАМАЗ
  • УАЗ. Замена крестовин
  • Нива Шевроле. Замена крестовин
  • Источник: https://kardanremont.ru/zamena-podvesnogo-podshipnika-kardannogo-vala-vaz-2107/

    MrPodshipnik

    17.09.2019 Oleg Ladygin 0 Comment

    В авто, у которых предусмотрен задний привод, есть надежная опора, защищающая карданный вал. Речь идет о подвесном подшипнике в машине ВАЗ 2107.

    Каким образом самостоятельно поменять подшипник в валу кардана?

    Задачей карданного вала в транспортном средстве любой марки является передача момента кручения через коробку передач на редуктор в заднем мосте. И далее, по очереди, он отдает это кручение на колеса.

    Как раз из-за такого связывающего звена, автомобиль начинает двигаться. Для того, чтобы была определенная надежность в движении транспортного средства, вращение карданного вала должно происходить в единой плоскости. Основную фиксацию кардана в этом положении выполняет подвесной подшипник.

    Сам вал кардана – это значительный элемент в ходовой части любого автомобиля. Из этого следует, что при первых же признаках неисправности в подвесном подшипнике в карданном валу для ВАЗ 2107, необходимо сразу же приступать к ремонту и замене сломанной детали.

    Если по каким-либо причинам вы будете оттягивать ремонт, рискуете получить неприятные последствия. Это может выражаться в появлении дисбаланса в карданном валу, вплоть до заклинивания данного узла. Неисправность карданного вала приводит к неполадкам в узлах, находящихся поблизости от трансмиссии.

    Эта статься доступно расскажет вам, каким образом, без затруднений и сложности сделать замену подшипника в карданном валу в автомобиле ВАЗ 2107. Мы подскажем вам способы проверки и определения его износа. Также правильно выберем изготовителя данной детали в автомобиле.

    Подвесной подшипник служит настолько долго, насколько сложными являются условия эксплуатации автомобиля. Если вы часто двигаетесь по бездорожью, резинка разбивается с самого начала. Однако у вас есть возможность вовремя узнать о неисправности. Внимательно смотрите на такие свидетельства:

    — в случае, когда вы резко стартуете, включив первую скорость, неожиданно в районе днища можно услышать мощный удар;

    — автомобиль движется с сильной вибрацией;

    — в результате сильного увеличения скорости увеличивается и шум.

    Если вы столкнулись хотя бы с одним из вышеперечисленных признаков, значит, подшипник подвесной вышел из строя. Его необходимо срочно заменить на новую деталь.

    Еще раз повторю, не затягивайте с таким ремонтом. Это грозит неконтролируемостью карданного вала. Также может повредиться редуктор.

    В первую очередь продиагностируйте подвесной подшипник.

    Для этой процедуры потребуется сделать такие шаги:

    1. Необходимо использование эстакады, или подъемника, также подойдет и яма. Теперь определите расположение карданного вала внизу автомобиля.
    2. Требуется узнать, есть ли люфт у подвесного подшипника. Для этого переместите его при помощи рук по направлению оси. Не допускайте свободного хода.

    Прокручивайте карданный вал, и прислушивайтесь к работе подшипника. Ощущаете ли вы вибрацию, не чувствуется ли перекатов. Возможно возникновение скрежета или стука. Такие симптомы в исправной детали не должны присутствовать.

    1. Внимательно присмотритесь к корпусу детали. Присмотритесь, герметичны ли уплотнения подшипника. Если вытекает смазка, это неправильно.
    2. Теперь смотрите, как закреплен подвесной подшипник на кронштейн, не ослаблено ли это крепление.

    Как устроен вал кардана

    Для того, чтобы сделать грамотную замену данного узла автомобиля, вам придется немного разобраться в устройстве кардана. Если автолюбитель первый раз сталкивается с решением проблемы снятия и разборки карданного вала, я бы посоветовал сделать распечатку схемы устройства этого узла. На первом фото по данной теме подробно расписана схема всех составляющих деталей. А также их номера по каталогу.

    Важная информация для данного ремонта.

    Когда вы начнете производить замену подшипника, можете столкнуться с проблемой, как снять крестовину, у которой игольчатые роликовые подшипники. Возможно, вам придется сделать замену этих запасных частей.

    Приготовьте некоторые инструменты, которые понадобятся в нашем ремонте:

    1. Накидные ключи, у которых есть трещотка, в наборе от тринадцатого до девятнадцатого.
    2. Применение съемника, имеющего двойной захват, будет хорошей подмогой. Если, конечно, есть такая возможность.
    3. Молотки, зубила нужны для того, чтобы заменить подвесной подшипник в отсутствие съемника.
    4. Возьмите отвертку, монтировку, ножик довольно острый.
    5. Чтобы снять стопорные кольца, вам нужно будет использование круглогубцев.
    6. Головки, чтобы демонтировать, а затем смонтировать крестовину и игольчатые подшипники ролика, в наборе.
    7. Наличие тисков приветствуется.

    Небольшой совет: если нет возможности делать ремонт на яме или использовать подъемник, нужно купить, или у знакомых взять на время ремонта несколько надежных подпорок для поднятия транспортного средства.

    Демонтируем кардан и производим замену изношенного подшипника

    Для снятия карданного вала и подвесного подшипника, в первую очередь откручивается в карданном шарнире фланец. Теперь вы можете отсоединить редуктор в заднем мосте и данную деталь. Для блокировки поворота кардана, затяните его при помощи отвертки или монтировки.

    Перед откручиванием болтов отметьте чем-нибудь места на фланце в редукторе, и на вале. Когда вы будете делать обратную установку, вы должны знать ориентировочно, где находились болты. И для того, чтобы не произошло радиальное биение, и балансировка не была нарушена.

    Чтобы открутить крепеж в подвесном подшипнике, нужно избавиться от двух гаек диаметром семнадцать миллиметров в поперечном кронштейне.

    При помощи монтировки нужно снять передачу карданного вала. Здесь также позаботьтесь о метках на точке. Извлекается крестовина. Воспользовавшись круглогубцами, удалите кольца стопора, извлекая их из вилки в шарнире кардана.

    Примените молоток, и выбейте роликовые подшипники из головки. Чаще всего при этом не происходит никаких проблем.

    Аккуратно обращайтесь с крестовиной, в которой находятся игольчатые роликовые подшипники. Для облегчения этой задачи попробуйте воспользоваться смазкой ВД-40.

    Далее гайка шарнирной вилки откручивается, перед этим зажмите тисками кардан. Теперь ее легко снять, ведь она не давала демонтировать опору.

    Эту вилку можно снять двумя способами.

    В первом случае используйте удар зубилом и молоток.

    Второй способ ударов не предусматривает, воспользуйтесь специальным съемником.

    Настало время демонтировать изношенный подшипник. С него снимается корпус и резиновая вставка в середине. Ее придется вырезать ножиком. Затем спрессовка подшипника. Также, как и ранее, или применение съемника, или молоток-зубило.

    Когда вы все эти действия сделали, будем менять подшипник.

    Для того, чтобы сделать все правильно при замене, смажьте шлицы в кардане, и только потом сделайте установку нижней шайбы к валу.

    Далее оденьте непосредственно новый подшипник, при этом ориентируйтесь, чтобы стопорный элемент не был перекошен.

    Диаметр накидной головки внутри должен быть больше, чем диаметр шлицы. Оправка ставится к торцу на внутреннюю обойму в подшипнике, и опора запрессовывается до предела в шайбу.

    Вилка также ставится сверху посадочной поверхности и напрессовывается, как рассказывалось ранее.

    Все детали в карданном вале собираются исключительно в соответствии с теми метками, которые вы сделали перед началом демонтажа.

    Вилка затягивается при помощи контргайки. Возьмите зубило, и загните края туда, где есть паз, специально для этого предназначенный.

    Собираем карданный вал и устанавливаем вал в обратном порядке

    Теперь настала очередь собрать карданный вал. Началом сборки является монтаж крестовины.

    Обязательно необходимо произвести смазку игольчатых элементов качения. Это необходимо сделать и тогда, когда вы приобрели новые детали.

    Крестовина вставляется к подшипникам и к отверстиям вилки.

    Стопорные кольца должны закрыть со всех сторон крестовину. Обращая внимание на заметки, которые вы поставили, установите карданный вал на определенное для него место.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять генератор на дэу нексия

    Вы успешно справились с ремонтом и заменой изношенной детали.

    Еще несколько полезных советов, как произвести удачный ремонт

    Когда вы эксплуатируете ваше авто, постарайтесь не делать следующих вещей, чтобы подшипник не вышел раньше времени из строя:

    — старайтесь не слишком сильно загрязнять авто, не допускайте попадание воды в середину узла;

    — если смазка высохла, или вообще отсутствует, нанесите ее в достаточном количестве;

    — не нарушайте балансировку в карданном вале;

    — тщательно следите за истечением срока;

    — следите за тем, чтобы крепеж не ослабевал;

    — не заменяйте детали некачественными подделками.

    Фото по теме:

    Источник: https://mrpodshipnik.info/2019/09/17/zamena-podvesnogo-podshipnika-kardana-dlya-avtomobilya-vaz-2107-samostoyatelno/

    Как Поменять Подвесной Подшипник На Ваз 2107

    После снятия крестовины и рассоединения карданного вала, заднюю часть кардана с навесным подшипником нужно зажать в тиски для удобства работы. Одновременно также необходимо пометить обоюдное положение вилки и тела кардана методом нанесения краски иначе говоря кернения деталей.Навесной подшипник крепится через упор вилки крестовины средством гайки, которую нужно дать.

    Перед заменой подвесного подшипника ваз 2107 нужно убедиться в целостности крестовин карданного вала и эластичной муфты, чтоб в свое время работы не встать перед фактом к тому же необходимости подмены этих деталей, которых не будет рядом.

    Еще и, если у вас нет навыка в подмене крестовин карданного вала, то одну крестовину идеальнее всего приобрести вкупе с навесным подшипником, потому что в течении подмены «подвесного» одну из крестовин придется снимать и вероятнее всего, в этом случае, она будет повреждена.

    Схема работы по подмене навесного подшипника ваз 2107 – машина на смотровой яме

    Отдается крепление фланца кардана к фланцу хвостовика редуктора заднего моста и фланцы рассоединяются Отгибаются лепестки защитного пыльника (манжеты) на входе шлицевой части кардана в соединение фланца эластичной муфты и пыльник двигается Отдается крепление планки навесного подшипника Отдается страховочная скоба кардана (крепится по бокам тоннеля под карданный вал)

    Замена подвесного подшипника и крестовины ВАЗ 2106

    Смена крестовины и подвесного подшипника карданного вала ВАЗ КЛАССИКА.

    Замена крестовины и подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40

    Снятие подвесного подшипника с карданного вала ваз 2101-2107,данная операция очень ординарна и реально. Карданный вал вынимается из соединения с фланцем эластичной муфты

    Передняя часть кардана движется вниз и вынимается весь кардан в сборе

    Дальше карданный вал извлекается из смотровой ямы можно приступать к подмене навесного подшипника ваз 2107. Для этой цели за ранее необходимо демонтировать крестовину, чтоб получить доступ к подшипнику. Перед снятием крестовины нужно пометить обоюдное положение вилок ее крепления, чтоб не спутать их при следующем монтаже крестовины. Иначе собьётся балансировка карданного вала и в свое время движения появится вибрация.

    Смена навесного подшипника ваз 2107С целью поменять навесной подшипник ваз 2107 нужно снять карданный вал в сборе.Для этой цели совсем не обязательно обращаться на 100, можно выполнить ремонт авто своими руками. Для подмены пригодится смотровая яма либо эстакада, также нужный на уровне кинотеатра инструмента, съемник, верстак и слесарные тиски.

    Новый навесной подшипник желательно приобрести промышленного производства, потому что продаются сейчас находится много откровенного «ливера» и такая смена «шило на мыло» будет только пустой растратой ваших кровно заработанных.Отыскать заводскую деталь не в такой степени трудно, необходимо только обращаться к испытанным торговцам, реализующим запчасти на прямую от производителя.
    Для этой цели пригодится головка и вороток.

    Гайка с завода раскернена и придется приложить некое усилие для снятия.

    После откручивания гайки необходимо снять вилку, зачем предпочтительнее пользоваться съемником. В случае отсутствия такого, есть вариант в проушины вилки воткнуть отрезок трубы и попробовать аккуратненько вышибить вилку из шлицевого соединения с карданом. Это принужденная мера и применяется только, в последнем случае, потому что можно разрушить посадочные размеры под крестовину с следующими неуввязками.

    После демонтажа вилки для удобства предстоящего снятия навесного подшипника, его резиновое основание есть вариант просто срезать, что позволяет снять подшипник съемником либо «на удар» через проставку их дерева либо цветного металла.

    Сняв старенькый подшипник необходимо поглядеть не помялись ли в процессе снятия защитные накладки подшипника и если необходимо их отрихтовать. Поначалу устанавливается внутренняя защитная шайба –накладка, и после новый подшипник.

    Перед установкой вилки проверяется совпадение накерненных меток на вилке и теле карданного вала. Дальше ставится внешняя защитная шайба- накладка, вилка и гайка. Гайка затягивается и раскернивается.

    Перед установкой крестовины также проверяются ранее нанесенные метки, все собирается в оборотном порядке.

    • Что Лучше Форд Фокус Или Мазда 3
    • Как Снять Шкив Вентилятора На Змз 409

    Источник: https://vivauto.ru/kak-pomenjat-podvesnoj-podshipnik-na-vaz-2107/

    Замена подвесного подшипника на ваз 2101-ваз 2107 — Сайт о

    23.10.2019

    Подвесной подшипник ВАЗ 2107 служит опорой для карданного вала автомобилей с задним приводом, таких как ВАЗ 2101-2107 (в том числе инжектор). Сам кардан предназначен для передачи крутящего момента от коробки передач к редуктору заднего моста, который в свою очередь передаёт момент колёсам.

    Вал является важным элементом «ходовки» автомобиля, поэтому замена подвесного подшипника на ВАЗ 2107 требуется сразу, как только появятся признаки поломки опоры.

    В случае откладывания ремонта вы рискуете дальнейшими последствиями, так как у кардана появится дисбаланс, его заклинит, так же неисправный кардан становится причиной повреждения смежных узлов трансмиссии.

    В данном материале представлено подробная инструкция о том, как правильно менять подвесной подшипник карданного вала ВАЗ 2107, как проверить, определить его неисправность, выбрать производителя по цене и качеству.

    Как поменять подвесной подшипник на ВАЗ 2107: устройство узла, инструкция по снятию и установке

    тобы провести грамотную замену узла, обязательно ознакомьтесь с устройством карданного вала. Для автомобилистов впервые встречающихся с такой проблемой перед снятием и разборкой кардана рекомендуется распечатать или сохранить схему. На первой картинке обозначены составляющие детали с каталожными номерами, на второй схеме детально показан кардан.

    ВАЖНО ЗНАТЬ:
    В процессе замены подвесного подшипника, возникают проблемы со снятием крестовины с игольчатыми роликоподшипниками (зависит от состояния данных деталей), поэтому будьте готовы поменять эти запчасти.

    • Подготовьте инструменты по списку:— Набор ключей накидных с трещоткой (13, 17, 19);— Съемник с двойным захватом (по возможности);— Молоток, зубило (чтобы провести замену подвесного подшипника без съемника);— Отвёртка, монтировка;— Острый нож;— Круглогубцы для снятия стопорных колец;— Набор головок для монтажа/демонтажа крестовины с игольчатыми роликоподшипниками;
    • — Тиски (желательно).
    • ПРИМЕЧАНИЕ:Снятие кардана удобнее производить в яме или на подъёмнике в гараже, если таковых нет, рекомендуется минимум приобрести или одолжить надежные подпорки, чтобы приподнять автомобиль.

    Как заменить подвесной подшипник на ваз 2107 своими руками

    Для правильной замены подвесного подшипника сначала наносим на шлицы кардана смазку «ШРУС», а затем устанавливаем на вал нижнюю шайбу.
    Теперь надеваем подвесной подшипник, ориентируя стопорным элементом вверх (стараться без перекосов).

    Подберите накидную головку, внутренний диаметр которой больше диаметра шлицев. Наставьте оправку на торец внутренней обоймы подшипника, далее надо запрессовать опору в упор до шайбы.
    Теперь вставляем вилку на посадочную поверхность и напрессовываем, описанным выше способом.

    • ВАЖНО ЗНАТЬ:Собираем элементы кардана только по меткам, которые проставили при разборке.
    • Затем затягиваем вилку контргайкой и загибаем зубилом края в специальный паз.

    Сборка и установка вала кардана ваз 2101-2107 своими руками

    Следующая операция после установки ПП на вал — это сборка кардана. Начинается процесс сборки с монтажа крестовины.

    Сначала смазываем игольчатые элементы качения (даже если купили новые), используем «ШРУС».
    Вставляем крестовину игольчатые роликоподшипники, затем в отверстия установленной вилки. Порядок выполнения операций наглядно показан на фото.

    Залепляем крестовину стопорными кольцами с четырех сторон. Затем устанавливаем кардан, соблюдая поставленные ранее отметки. Процесс замены завершен.

    ТАБЛИЦА СТОИМОСТИ ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА ВАЗ 2107

    № п/пМаркаНомер по каталогу(артикул)Цена2017 год, рубКомплектацияСтопорное кольцоПодшипник 6-180605БолтыИнструкция
    1 VBF (ВПК)РоссияАналог 2105-2202078 580 + + + +
    2 АвтоВазРоссияОригинал 2105-2202078-82 400 + + + +
    3 RostecoРоссияАналог 20072 400 + + + +
    4 СЭВИРоссияАналог 3103 420 + + + +

    ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПОДВЕСНОГО ПОДШИПНИКА 6-180605 (62305.2RS)

    ХарактеристикаЕдиница измеренияЗначение по ГОСТ (ТУ)
    Внутренний диаметр, d mm 25
    Наружный диаметр, D mm 62
    Номинальная высота, B mm 24
    Радиус монтажных фасок, r mm (min) 2,0
    Грузоподъемность динамическая kH 22,5
    Грузоподъемность статическая kH 11,4
    Номинальные обороты об/мин 7500
    Радиальный зазор mm 0,01-0,024
    Тип стали ШХ-15
    Тип смазки С17 (Литол-24)
    Твердость стали и роликов HRC 61-65
    Угол контакта град.
    Момент затяжки kN*M
    Шероховатость колец Ra 0.32
    Количество шариков шт. 7
    Диаметр шарика mm 11,509
    Вес г. 325

    Рекомендации по выполнению самостоятельной замены подвесного подшипника ВАЗ 2107

    1. При эксплуатации авто предотвращайте следующие причины выхода из строя ПП:— Чрезмерное загрязнение, попадание влаги внутрь узла;— Отсутствие или высыхание смазки;— Нарушение балансировки кардана;— Истечение срока службы;

    — Ослабление креплений и повреждение узла.

    — Замена заводских деталей китайскими или бракованными аналогами.2. При замене шарикоподшипника отдельно, ищите следующих производителей: VBF (Вологда), ГПЗ (Вологда), SPZ, Harp.3. Приобретать автозапчасти для замены лучше всего в проверенных магазинах, сервисных центрах или у дилеров напрямую.

    4.

    Собирая кардан, смазывайте резьбу графитовой консистентной смазкой.

    5. После замены ПП, желательно замерить радиальное биение кардана

    Источник: https://e-motors96.ru/vaz-2101-2115/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2101-vaz-2107.html

    Как Заменить Подвесной Подшипник На Ваз 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    страница » Как Заменить Подвесной Подшипник На Ваз 2107

    01.11.2018

    Смена навесного подшипника ваз 2107

    Для возможности сменять навесной подшипник ваз 2107 нужно снять карданный вал в сборе.Для этой цели совсем не обязательно обращаться на 100, можно выполнить ремонт авто своими руками. Для смены пригодится смотровая яма или эстакада, в добавок нужный как в кинотеатре инструмента, съемник, верстак и слесарные тиски.

    Новый навесной подшипник идеальнее всего приобрести промышленного производства, потому что в продаже имеются сейчас находится много откровенного «ливера» и такая смена «шило на мыло» будет только пустой растратой ваших кровно заработанных.

    Отыскать заводскую деталь не настолько трудно, необходимо только обращаться к испытанным торговцам, реализующим запчасти фирменные.
    Перед заменой подвесного подшипника ваз 2107 нужно убедиться в целостности крестовин карданного вала и эластичной муфты, чтоб в свое время работы не встать перед фактом к тому же необходимости смены этих деталей, которых не будет рядышком.

    Кроме всего прочего, если у вас нет навыка в подмене крестовин карданного вала, то одну крестовину намного лучше приобрести совместно с навесным подшипником, потому что в ходе смены «подвесного» одну из крестовин придется снимать и вероятно, при всем этом, она будет повреждена.

    Схема работы по подмене навесного подшипника ваз 2107 – машина на смотровой яме

    Отдается крепление фланца кардана к фланцу хвостовика редуктора заднего моста и фланцы рассоединяются Отгибаются лепестки защитного пыльника (манжеты) на входе шлицевой части кардана в соединение фланца эластичной муфты и пыльник двигается Отдается крепление планки навесного подшипника Отдается страховочная скоба кардана (крепится по бокам тоннеля под карданный вал)

    Замена крестовины и подвесного подшипника ВАЗ КЛАССИКА № 40

    Пламенный привет всем !!! Если для тебя любопытно покрутить гайки самому, при всем этом сберечь бюджет семьи, а кроме того. Карданный вал вынимается из соединения с фланцем эластичной муфты

    Передняя часть кардана движется вниз и вынимается весь кардан в сборе

    Дальше карданный вал извлекается из смотровой ямы можно приступать к подмене навесного подшипника ваз 2107. Для этой цели за ранее необходимо демонтировать крестовину, чтоб получить доступ к подшипнику. Перед снятием крестовины нужно пометить обоюдное положение вилок ее крепления, чтоб не спутать их при следующем монтаже крестовины. Иначе собьётся балансировка карданного вала и в свое время движения появится вибрация.

    После снятия крестовины и рассоединения карданного вала, заднюю часть кардана с навесным подшипником нужно зажать в тиски для удобства работы.

    Одновременно также необходимо пометить обоюдное положение вилки и тела кардана методом нанесения краски как еще его называют кернения деталей.
    Навесной подшипник крепится через упор вилки крестовины средством гайки, которую нужно дать.

    Для этой цели пригодится головка и вороток. Гайка с завода раскернена и придется приложить некое усилие для снятия.

    После откручивания гайки необходимо снять вилку, зачем намного лучше пользоваться съемником. В случае отсутствия такого, есть вариант в проушины вилки воткнуть отрезок трубы и попробовать аккуратненько вышибить вилку из шлицевого соединения с карданом. Это принужденная мера и применяется только, в последнем случае, потому что есть вариант разрушить посадочные размеры под крестовину с следующими неуввязками.

    После демонтажа вилки для удобства предстоящего снятия навесного подшипника, его резиновое основание можно просто срезать, что позволяет снять подшипник съемником либо «на удар» через проставку их дерева или цветного металла.

    Сняв старенькый подшипник необходимо поглядеть не помялись ли в процессе снятия защитные накладки подшипника и по мере надобности их отрихтовать. Поначалу устанавливается внутренняя защитная шайба –накладка, и дальше новый подшипник.

    Перед установкой вилки проверяется совпадение накерненных меток на вилке и теле карданного вала. Дальше ставится внешняя защитная шайба- накладка, вилка и гайка. Гайка затягивается и раскернивается.

    Перед установкой крестовины также проверяются ранее нанесенные метки, все собирается в оборотном порядке.

    Источник: https://autotexnika.ru/kak-zamenit-podvesnoj-podshipnik-na-vaz-2107/

    Ваз 2107 замена подвесного подшипника — Авто-ремонт

    Карданный вал играет главную роль во всех заднеприводных автомобилях. В его функции входит передача вращающего момента с коробки передач на редуктор заднего моста, который распределяет его уже по полуосям. Такой механизм также требует к себе пристального внимания, поэтому в этой статье мы рассмотрим, для чего производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ и как это сделать?

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Замена помпы ауди а4

    Закрыть