Как снять форсунки на ваз 2107

Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях

как снять форсунки на ваз 2107

» Разное » Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор в домашних условиях

Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе эксплуатации форсунки чаще остальных компонентов топливной системы контактируют с агрессивными средами. Поэтому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок актуален для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

  • Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
  • Автомобиль глохнет при трогании с места;
  • Ощутимое падание мощности;
  • Посторонние шумы и вибрации в работе мотора;
  • Рывки и провалы во время движения;
  • Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
  • Изменение расхода топлива.

Причиной ухудшения функционального состояния форсунок ВАЗ 2107 инжектор является их засорение. Из-за низкокачественного горючего на стенках форсунок образуются твердые отложения, которые снижают пропускную способность впрысковых отверстий. К засору форсунки, обычно, приводит обилие грязи в топливных магистралях, бензобаке, топливном фильтре.

Диагностика неполадок

Перед тем как снять форсунки на Ваз 2107, необходимо убедиться, что они действительно засорены. Есть несколько способов:

  1. Проверка на слух: дедовский способ диагностики. Применим только при значительном загрязнении отверстий. «Бывалые» рекомендуют вслушиваться в аудиоряд, доносящийся из блока цилиндров. Если в звуке мотора явно слышны приглушенные звенящие звуки, то распылители топлива подлежат чистке;
  2. Оценка состояния форсунок с помощью мультиметра: куда более объективный способ анализа в сравнении с предыдущим. Для начала нужно знать какой тип распылителей установлен на автомобиле. Как правило, «семерку» комплектовали форсунками высокого сопротивления. Для корректной диагностики необходимо отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Теперь нужно подсоединить диагностические провода прибора к выводам форсунки. Если показатели вольтметра будут выдавать значения в диапазоне 12-17 Ом, то с форсунками все в порядке;
  3. Диагностика механических параметров распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии профессионального оборудования; ее выполняют только на специализированных СТО. Суть в том, что форсунки демонтируются и крепятся стенду. Через деталь непрерывно пропускается топливо в большом количестве. Мастер оценивает параметры факела, который образуется при прохождении горючего через форсунку. Если топливо поступает неравномерно, то налицо засор устройства.

Как почистить форсунки Ваз 2107

Способы очистки распылителей могут различаться; использование того или иного метода зависит от уровня загрязненности отверстий и характера отложений. Если проводить профилактическую чистку или устранять легкие загрязнения, то можно использовать специальные химические средства, применение которых не предполагает снятия форсунок.

https://www.youtube.com/watch?v=5zaPrTSzDsM

Если форсунки находятся в запущенном состоянии и чистка присадками не имеет смысла, то придется демонтировать инжектор и производить замена форсунок Ваз 2107.

Чистка форсунок присадками

Присадки позволяют не только вывести отложения из распылителей топлива, но очистить топливную систему в целом. Данный способ эффективен только при систематическом использовании чистящих химикатов. Присадками нужно пользоваться каждые 17-20 т. км пробега. Для очистки отключается штатный топливный насос, а топливопровод впрыска подсоединяется к емкости, через которую чистящая жидкость подается под давлением.

Мотор заводят и четверть часа он работает на холостом ходу, после чего глушится на такое же время. За это время отложения становятся мягкими. Затем двигатель снова запускают, но на сей раз постепенно доводят обороты до максимальных, чтобы удалить фрагменты шлама. В таком режиме ДВС должен работать около получаса.

Ручная чистка

Для ручной чистки потребуются:

  • Баночка с очистителем инжектора;
  • Набор накидных или рожковых ключей;
  • Набор отверток;
  • Шприц 5-7 мл;
  • Чистая ветошь.

Соблюдайте следующую последовательность действий для успеха мероприятия:

  1. Демонтируем хомуты фиксации воздушного патрубка с помощью ключа на «7» и снимаем патрубок;
  2. Демонтируем фиксатор тросика газа «плоской» отверткой;
  3. Снимаем тросик акселератора и его кронштейн;
  4. Демонтируем топливопроводы и крепления трубок;
  5. Демонтируем шланг ВУТ;
  6. Демонтируем кронштейны топливопроводов и впускной коллектор;
  7. Удаляем болты крепления топливной рампы;
  8. Ослабляем жгут крепежа форсунок;
  9. Удаляем форсунки с топливной рампой.

Чистим распылители в соответствии с инструкцией, которая приведена на упаковке с химикатом. Сборку производим в обратной последовательности.

Источник: https://piter-at.ru/raznoe/kak-pochistit-forsunki-na-vaz-2107-inzhektor-v-domashnih-usloviyah.html

Как Почистить Форсунки На Ваз 2107 Инжектор

как снять форсунки на ваз 2107

Форсунки ВАЗ 2107: очистка и смена

Форсунка инжектора работает соблюдая принцип распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Продолжительность цикла впрыска и количество подаваемого горючего заложены в программке блока управления ДВС.

Для всех форсунок данные характеристики схожи. Впрыскиватель горючего размещен снутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частички горючего, выброшенные форсункой, в камеру сгорания.

Схема устройства топливной комплекса бухгалтерских программ «семерки» — на картинке ниже.

Причины и признаки неисправностей форсунок ВАЗ 2107 инжектор

В процессе использования форсунки почаще других компонент топливной комплекса бухгалтерских программ контактируют с брутальными средами. Потому вопрос долговечности и функциональности топливных форсунок животрепещущ для обладателей инжекторной «классики».

Признаки неисправности топливных форсунок на «2107» таковы:

  • Нестабильная работа ДВС на холостом ходу;
  • Автомобиль глохнет при трогании с места;
  • Осязаемое падание мощности;
  • Посторонние шумы и вибрации в работах мотора;
  • Рывки и провалы в свое время движения;
  • Чрезмерное количество выделяемых выхлопных газов;
  • Изменение расхода горючего.

Для корректной диагностики нужно отсоединить «высоковольтники», идущие к форсунке. Сейчас необходимо подсоединить диагностические провода устройства к выводам форсунки. Если характеристики вольтметра будут выдавать значения в спектре 12-17 Ом, то с форсунками что остается сделать нашему клиенту в порядке;

  • Диагностика механических характеристик распылителя. Эта диагностическая операция доступна только при наличии проф оборудования; ее делают лишь на специализированных 100.
  • Чистка форсунок на ВАЗ-2107 инжектор

    Издавна желал снять форсунки, поглядеть, почистить и вот наконец я это сделал. Форсунки и топливная рампа.

    Чистка форсунок ваз 2107

    Нехитрый метод просто и стремительно почистить форсунки на вазовской классике.

    Как почистить форсунки Ваз 2107

    Методы чистки распылителей различаются; внедрение того или другого способа находится в зависимости от уровня загрязненности отверстий и нрава отложений. Если проводить профилактическую очистку либо устранять легкие загрязнения, то используют особые хим средства, применение которых не подразумевает снятия форсунок.

    https://www.youtube.com/watch?v=5zaPrTSzDsM

    Если форсунки находятся в запущенном состоянии и очистка присадками не целесообразно, то придется демонтировать инжектор и создавать смена форсунок Ваз 2107.

    Чистка и замена форсунок на автомобиле ВАЗ-2107

    как снять форсунки на ваз 2107

    Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС.

    Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания.

    Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

    Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ 2107

    Как известно, инжектор функционирует подобно распылителю, то есть порционно передает смесь в рабочую камеру двигателя. Протяженность цикла впрыска и кол-во передаваемого горючего закладываются в структуру блока управления двигателя внутреннего сгорания.

    https://www.youtube.com/watch?v=WvQqW1Nnhbs

    Система впрыска располагается внутри впускного коллектора. Передвигаясь сквозь коллектор, воздушный поток выносит топливные частицы, которые были выброшены инжектором, в камеру сгорания.

    В случае загрязнения форсунок на автомобиле ВАЗ 2107, требуется выполнить чистку инжектора самостоятельно или в автосервисе.

    Неисправности инжекторов – причины и характерные черты

    В ходе эксплуатирования инжекторам чаще других составляющих системы подачи топлива приходится контактировать с агрессивными средами. Если инжекторы на «семерке» неисправны, это можно определить по следующим признакам:

    • «Заглохивание» авто при попытке тронуться с места;
    • Существенное падение мощности;
    • Сторонние шумы и вибрирования в ходе работы двигателя;
    • Избыточное кол-во выделяемых отходящих газов;
    • Перемена топливного расхода;
    • Нестабильное «поведение» двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу.

    Ухудшение функционального состояния инжекторов «семерки», в первую очередь, объясняется их загрязнением. Из-за некачественного топлива на стенках инжекторов появляются наслоения, снижающие пропускную способность отверстий для впрыска.

    Диагностирование неисправностей

    Очевидно, прежде чем снять инжекторы, следует удостовериться, что они и в самом деле засорены. Для этого существуют следующие варианты:

    1. Слуховая проверка. Наименее эффективный метод диагностирования неисправностей. Имеет смысл его использовать лишь в случае существенного засорения отверстий.
    2. Диагностирование состояния инжекторов посредством тестера. Гораздо более эффективный метод диагностики по сравнению с описанным выше.
    3. Диагностирование механических параметров. Данная процедура может производиться исключительно при наличии профоборудования.

    Как прочистить инжекторы

    Методы очистки инжекторов многообразны. Применение конкретного варианта будет зависеть от степени загрязнения отверстий. При профилактической чистке или устранении легких засорений могут применяться специальные химсредства, использование которых не требует снятия инжекторов.

    Чистка инжекторов присадками

    Данный метод дает возможность прочистить не только инжекторы, но и топливную систему вообще. Однако этот метод результативен лишь при систематичном применении чистящих химических препаратов.

    Стоит отметить, что присадки необходимо использовать каждые 17000-20000 километров пробега. Для очистки топливопровод впрыска следует подсоединить к резервуару, посредством которого чистящее вещество передается под давлением, а стандартный топливный насос отключить.

    Двигатель нужно завести, и следующие пятнадцать минут он должен функционировать на холостом ходу. Затем необходимо приглушить мотор и подождать около пятнадцати минут.

    После этого мотор вновь следует запустить, однако в этот раз уже довести обороты до предельных для удаления фрагментов шлама. В подобном режиме двигатель внутреннего сгорания должен работать примерно тридцать минут.

    Чистка вручную

    Если речь идет о запущенном случае, когда чистка присадками фактически лишена смысла, необходимо производить демонтаж и последующую замену инжекторов.

    Для чистки инжекторов вручную понадобятся:

    • Чистое тряпье;
    • Банка с очистителем;
    • Шприц 5-7 мл;
    • Комплект накидных ключей;
    • Комплект отверток.

    Для того чтобы мероприятие завершилось успехом, необходимо придерживаться нижеследующего алгоритма:

    1. Демонтаж хомутов фиксирования воздушного патрубка и его последующее снятие;
    2. Демонтаж фиксирующего механизма тросика газа;
    3. Снятие тросика ускорителя и его кронштейна;
    4. Демонтаж топливопроводов и крепежей трубок;
    5. Демонтаж шланга вакуумного усилителя тормозов;
    6. Демонтаж кронштейнов топливопроводов;
    7. Демонтаж кронштейнов впускного коллектора;
    8. Удаление болтов крепления топливной рампы;
    9. Ослабление жгута крепежа инжекторов;
    10. Удаление инжекторов с топливной рампой.

    Производить чистку следует согласно инструкции, предложенной на упаковке химического препарата.

    Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

    Источник: https://www.vazzz.ru/kak-samomu-pochistit-forsunku-inzhektor-vaz-2107/

    Установка инжектора на ваз 2107 — Ремонт автомобиля своими руками

    ВАЗ 2107 инжектор имеет целый ряд преимуществ, но и несколько значительных недостатков, о которых стоит узнать заранее. Если у вас в распоряжении эта модель автомобиля, стоит ознакомиться с особенностями обслуживания его инжекторной системы. Но для начала необходимо обсудить устройство топливной системы ВАЗ.

    Назначение инжектора

    Установка инжектора в ВАЗ 2107 позволила заметно улучшить рабочие показатели двигателя. Изменение типа топливной системы повышает количество энергии, которое вырабатывается во время сгорания бензина. По сравнению с карбюраторным двигателем инжекторная система подачи топлива более эффективна на начальных этапах, но со временем ее эксплуатационные характеристики падают. От чего это зависит?

    ВАЗ 2107 инжектор выполняет роль конечного элемента в топливной системе автомобиля. Воздушная смесь вместе с облаком распыленного бензина создает огромное количество энергии. Со временем это распыление может стать менее эффективным, струи топлива станут слабыми, а все из-за некачественного бензина.

    Основная причина неисправности инжекторов — плохое топливо. Горючее для автомобиля состоит из множества химических компонентов, кроме того, в него добавляют разные примеси, которые должны улучшить общие показатели работы двигателя.

    Этот фактор нельзя игнорировать, поскольку такой бензин оставляет осадок на стенках топливной системы. Самые тонкие каналы как раз в инжекторах, и именно эти устройства страдают в первую очередь. ВАЗ 21074 инжектор имеет ту же проблему.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Не работают дворники ваз 2104

     За время эксплуатации налет от топлива только накапливается. Что же нужно делать, чтобы это прекратилось?

    Чистка и профилактика налета в системе

    Устройство инжектора очень чувствительно к крупным включениям в бензине. Если вы используете дешевую марку топлива, будьте готовы скоро менять форсунки. Так что первое, что стоит сделать для своего бензонасоса ВАЗ, — изменить марку топлива.

    Система питания ВАЗ 2107 должна стать чище, возможность образования налета в системе все же не исключается.

    Поскольку горючая жидкость в каналах изредка застаивается, а иногда даже замерзает, то скорую поломку можно предотвратить только одним способом — регулярной чисткой.

    Примерно каждые 35-40 тыс. км нужно проводить профилактические очистные работы топливной системы. Своими руками нужно промывать каналы. От качества чистки будет зависеть работоспособность двигателя. Если эту процедуру проводить нерегулярно, то вскоре с одной форсункой можете распрощаться и искать новую, а затем придется менять и остальные элементы бензонасоса ВАЗ.

    В 4-цилиндровых типах инжекторных двигателей наблюдается разная интенсивность засорения форсунок. В районе 2 и 3 цилиндра всегда повышенная температура, поэтому накопление осадка там происходит быстрее.

    Профилактическим средством в таких случаях считается специальная примесь полиэфирамина. Она предотвращает скопление гари в течение длительного времени.

    Диагностика повреждений

    Как понять, что требуется замена, проверка или ремонт инжектора? Даже без датчиков можно понять, что требуется ремонт элементов топливной системы, если имеются 1 из 2 главных признаков в моделях 2107, 21074:

    1. Нестабильная работа двигателя. Иногда он может глохнуть или плохо заводится.
    2. Куда менее очевидный признак — потеря мощности. Этот эффект заметен, если вы в основном ездите на средней скорости, но на большой он сильно ощутим.
    3. Последний признак фиксируется только датчиками — повышается давление внутри системы.

    Причина таких сбоев — засорение форсунок, даже диагностика не нужна.
    Чистка помогает восстановить прежнюю работоспособность движка. Если неполадка после чистки не была устранена, стоит проверить трубки и форсунки на наличие повреждений или пробоев. В таких случаях ремонт лучше не начинать, а попросту заменить поврежденные детали на новые.

    Иногда самостоятельно невозможно определить, где повреждение, и вот только тогда пригодится диагностика в сервисных центрах. Засор может стать причиной довольно серьезной поломки инжектора ВАЗ 2107, а также разрыва каналов.

    Давление, которое возникает внутри системы, может с легкостью привести в негодность самые хрупкие детали. Тут уже своими руками не получится исправить ситуацию, даже если под рукой есть полная схема автомобиля.

    Вывод один — нужно уделять чистке инжекторов много времени и внимания и выполнять ее регулярно.

    Что стоит взять на заметку

    Чтобы провести ремонт топливной системы своими руками на ВАЗе, понадобится снять ресивер.

    Это проводится в несколько этапов:

    1. Сначала с ресивера снимают элементы управления дроссельной заслонкой, затем ослабляют фиксирующий хомут и отсоединяют вакуумный шланг.
    2. Производится демонтаж держателя топливных трубок.
    3. Снимается кронтшейн-фиксатор троса привода дроссельной заслонки.
    4. Скручивается 5 крепежных гаек, отключается шланг регулировки давления. После этого получится снять ресивер со шпилек.

    Только так можно получить доступ к топливной рампе.

    Заключение по теме

    Модель 2107 и Ваз 21074 инжектор имеют общие проблемы с топливной системой из-за инжекторного типа распыления топлива. Своими руками можно провести чистку каналов, проверку на повреждения и выполнить замену деталей, если она понадобится.

    Для поиска пробоя в каналах потребуется схема автомобиля, а также частичный демонтаж некоторых узлов. Чтобы поддерживать инжекторную систему в рабочем состоянии, проводите регулярную чистку каналов, а также добавляйте немного специального очистителя в топливный бак.

    Источник: https://avto-voshod.ru/vaz/ustanovka-inzhektora-na-vaz-2107.html

    Как проверить форсунки на ваз 2107 инжектор

    Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

    Вопрос как проверить форсунки, может периодически возникать как у владельцев инжекторных автомобилей, так и машин с дизельным двигателем. Для диагностики форсунок специалисты используют различные методы и инструменты. В большинстве случаев, простейшая проверка форсунок выполнима своими руками. Как проверить работу форсунок, что для этого нужно сделать, и какие инструменты вам понадобятся далее вы и узнаете.

    Признаки поломки форсунок

    Задача форсунки — подача топлива в камеру сгорания. Поэтому основная неисправность, которая может с ней возникнуть — засорение или полный выход ее из строя. К признакам неисправной работы форсунок относятся следующие факторы:

    • неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
    • значительный рост потребления топлива;
    • проблемы с запуском двигателя, особенно “на холодную”;
    • в некоторых случаях может появиться значительное количество черного дыма из выхлопной трубы (в случае, если в камеру сгорания попадает много топлива через протекающую форсунку), а иногда так же сопровождается и периодическими звонкими хлопками из глушителя;
    • потеря динамических качеств автомобиля, выражающаяся в том, что машина плохо разгоняется, ей не хватает мощности, чувствуются рывки во время езды даже по ровной поверхности, в том числе при сбросе газа и при изменении значения нагрузки на двигатель.

    Эти признаки конечно могут указывать и на другие проблемы силового агрегата автомобиля, однако все же при их возникновении советуем вам проверить форсунки и при необходимости отремонтировать или заменить их.

    Причины неисправности инжекторных форсунок

    Современные топливные форсунки в бензиновых двигателях бывают двух типов — электромагнитные и механические. Первая представляет собой электромагнитный клапан, который управляется системой ЭБУ автомобиля. При подаче соответствующих сигналов клапан открывается на определенный угол, регулируя количество подаваемого топлива в цилиндр. Вторая лишь подает топливо в канал.

    В ее конструкции имеется игла со ступенькой. Когда давления достаточно, топливо преодолевает сопротивление пружины, и игла поднимается. Соответственно, распылитель открывается и топливо подается в камеру. В настоящее время широкую популярность приобрели электромагнитные форсунки, как более технологичные. Поэтому далее будем рассматривать проверку и чистку на их примере.

    Неисправностей электромагнитной форсунки может быть всего несколько:

    • отсутствие сигнала от ЭБУ;
    • неисправность или полный выход из строя обмотки;
    • засорение выпускного отверстия форсунки.

    Как показывает практика, именно последний вариант является наиболее частой причиной полного или частичного выхода форсунки из строя.

    Как проверить топливные форсунки на инжекторном двигателе

    Существует несколько методов того, как проверить работоспособность форсунки. Перечислим их по порядку с подробным указанием алгоритма действий.

    Проверка с помощью замера сопротивления

    Проверить форсунки, не снимая их можно с помощью мультиметра. Для начала уточните, какие форсунки установлены на вашем автомобиле — высокого или низкого импеданса (электрического сопротивления). Эти данные будут необходимы для выполнения точной диагностики. Для того, чтобы проверить форсунки тестером, не снимая их с двигателя, необходимо придерживаться такого плана:

    Замер сопротивления обмотки форсунки

    • снять высоковольтные провода с форсунок;
    • установить мультиметр в режим замера сопротивления изоляции (омметра) в пределах от 0 до 200 Ом (в зависимости от технических параметров прибора верхний предел может отличаться, главное, чтобы омметр мог показывать значение сопротивления в несколько десятков Ом);
    • выключите зажигание и снимите “минусовую” клемму с аккумулятора;
    • отключите электрический разъем на диагностируемой форсунке (как правило, для этого отщелкивают крепежный зажим, расположенный на корпусе колодки);
    • подсоедините измерительные щупы тестера к выводам форсунки и произведите замеры.

    Форсунки высокого импеданса имеют сопротивления изоляции в пределах 11. 17 Ом, а низкого — 2. 5 Ом.

    Если значение измеренного сопротивления изоляции значительно отличается от указанного, это говорит о том, что форсунка неисправна. Соответственно, форсунку необходимо демонтировать и выполнить детальную диагностику.

    Важно знать, что напряжение на форсунки от ЭБУ подается в импульсном, а не постоянном виде. Поэтому проводить замер сопротивления рекомендуется не только с помощью омметра, но и осциллографа, так можно увидеть какие пиковые значения принимает сопротивление и напряжение. А тестер показывает усредненное значение.

    Как проверить питание на форсунках

    Проверка подачи питания на топливную рампу ВАЗ 2110-2112

    Проверку наличия питания на рампу рассмотрим на примере автомобилей ВАЗ 2110, 2111, 2112, как одних из самых популярных. Но сначала напомним, что в колодке с контактами четыре из них подают питание на форсунки, а один (розовый провод с черной полоской) является общей “массой”. Действовать же нужно по следующему алгоритму:

    • отсоединить фишку питания;
    • на мультиметре выставить верхний предел измеряемого сопротивления в районе 200 Ом (это значение зависит от конкретной модели тестера);
    • замерять попарно каждый из четырех контактов от форсунок с общим разъемом.

    Значение сопротивления должно находиться в пределах 11,5. 15,5 Ом. Помните, что так вы замерите лишь подачу питания на рампе к каждой форсунке.

    Можно проверить форсунку просто на вибрации. При работающем двигателе исправная форсунка должна немного вибрировать. Если дрожание нет — значит, она вышла из строя.

    Проверка подачи питания от электрической цепи автомобиля проводится достаточно просто, вам всего лишь нужно:

    • поочередно от каждой форсунки необходимо отсоединить колодку питающих проводов;
    • после этого двумя кусками проводов подключить форсунку напрямую к аккумулятору;
    • включить зажигание.

    В случае, если форсунка начнет распылять топливо, значит проблемы необходимо искать в проводке.

    Как проверить пусковую форсунку

    Для начала скажем пару слов про моноинжектор. На сегодняшний день таких агрегатов встречается все меньше, поскольку система является устаревшей. Ее суть заключается в установке лишь одной форсунки — перед дроссельной заслонкой. Их можно встретить на старых моделях иномарок VW, Audi, Skoda, Seat и прочих.

    Опишем алгоритм проверки сопротивления форсунки на моноинжекторе:

    • проверить попарно контакты с форсунок и сравнить их с данными из мануала (как правило, эти значения должны находиться в пределах 1,2. 1,6 Ом);
    • при проверке контакта 1 и 4 необходимо удостовериться в том, что ДТВВ (датчик температуры всасываемого воздуха) работает правильно, для этого также воспользуйтесь данными по сопротивлению из мануала;
    • если значение сопротивления выходят за пределы допустимых, необходимо диагностировать форсунку более детально.

    Зачастую в старых моноинжекторных двигателях, кроме клапанной форсунки еще используется и так называемая пусковая форсунка, задача которой состоит в том, чтобы при запуске двигателя, особенно в холодную погоду и высоких оборотах двигателя, давать дополнительное количество горючего с тем, чтобы облегчить его пуск. Время ее работы определяется автоматически с помощью ЭБУ (в частности, теплового реле), но как правило, составляет всего несколько секунд, после чего отключается, поскольку двигатель запускается, и в ее дальнейшем использовании нет необходимости.

    Источник: https://nadouchest.ru/kak-proverit-forsunki-na-vaz-2107-inzhektor/

    Чистка форсунок ваз 2107 инжектор своими руками

    Привет автомастерам. У меня ВАЗ 2107 (150 тыщ. пробега), инжектор Bosch, недавно заменил масло, фильтры, но проблема не уходит. А проблема такова: на холодную заводится с трудом, первые 4-5 сек даю газу, но зажигание на срабатывает. Свечи новые, поэтому грешу на инжектор. В общем, подскажите, как осуществляется качественная чистка инжектора ВАЗ 2107?

    Форсунки постоянно контактируют с агрессивной средой, поэтому вопрос об их надежности и сроке службы актуален всегда, особенно в «классике». Причиной ухудшения работы силового агрегата и инжектора чаще всего служат забитые различными отложениями форсунки. Что подразумевает под собой основательная чистка инжектора ВАЗ 2107? Дальше освещу этот вопрос, которым не так давно занимался на своей «семерке».

    Признаки загрязненного инжектора

    Определить наиболее оптимальное время проведения работы по чистке форсунок инжектора достаточно просто. Неисправные или забитые топливые форсунки оказывают негативное воздействие на работу двигателя и всей системы в целом:

    • нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
    • трудность запуска мотора на холодную;
    • существенное снижение мощности авто;
    • увеличение расхода топлива.

    Таким образом, получаем, для достижения максимально эффективной работы инжектора ВАЗ 2107 необходимо заботиться о состоянии форсунок, с помощью которых происходит подача топлива в цилиндры двигателя. Не буду долго томить, сразу перейдем к делу.

    Чистка инжектора ВАЗ 2107

    Способ очистки инжектора во многом зависит от того, каков характер отложений и насколько серьёзно забиты форсунки. В некоторых случаях промыть их можно и без снятия, но, чаще всего, приходится осуществлять демонтаж конструкции. Потому что промывают в профилактических целях форсунки лишь единицы, большинство водителей задумываются о необходимости проведения очистительных работ, когда состояние форсунок уже запущено.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как почистить печку ваз 2107

    Форсунки инжектора на своем автомобиле я недавно очищал ручным способом, хотя, есть и другие варианты: с помощью хим. средств, на стенде и т.д. Но лично я считаю первый способ самым действенным и надежным. Для успешного выполнения всей работы нужно вооружиться: шприцом 5-7 мл, ветошью, набором отверток, баночкой с очистителем инжектора. Итак, действуем по следующей инструкции:

    1. Снимаем хомуты фиксации воздушных патрубков, фиксатор тросика газа, акселератора и кронштейн.
    2. После чего топливопровод и крепления патрубков.
    3. Дальше снимаем шланг ВУТ, кронштейны топливопровода и впускной коллектор.
    4. Ослабляем крепежи топливной рампы, ослабляем жгуты крепления форсунок.
    5. Демонтируем сами форсунки.

    Продуваем каждую форсунку с помощью распылителя очистки инжектора. Можно просто залить присадок в систему и ничего не разбирать. Но об эффективности такого способа ничего не могу сказать. Всегда всю работу выполняю в ручную. В качестве очистителя рекомендую Lavr ML 101 или Wynn’s. Пользовался двумя средствами — результат потрясающий.

    Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

    Источник: https://automotocity.com/avtovaz/chistka-forsunok-vaz-2107-inzhektor-svoimi-rukami.html

    Как почистить форсунки на ваз 2107 инжектор

    Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС.

    Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания.

    Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

    Как поменять форсунки на ваз 2107 инжектор

    Всем привет, этой осенью решил заменить топливный фильтр при межсезонном обслуживании, а заодно и промыть форсунки, которые ни разу не чистил с момента покупки, благо знакомый подогнал бутылку Лавра с работы, той же маркой до этого уже раскоксовывал кольца при замене масла.

    Так то, особых замечаний по работе форсунок не было, лишь стрелка тахометра на холостых немного гуляла, бензин заливаю в проверенной сети заправок, но решил для профилактики все же почистить.

    Прежний владелец их тоже чистил регулярно, используя для этого старый насос, который подключал под капотом к трубопроводу, у меня такого нет, поэтому решил обойтись штатным из бензобака.

    Так как промывку разбавлять нельзя, то пришлось разобрать бак и вытащить насос, окунуть его в средство и дать мотору на нем поработать.

    На вид — это зеленоватая жидкость с нашатырным запахом. Дымок из выхлопной был немного закопченным, но двигатель проработал без перебоев в обычном режиме.

    Все делалось согласно инструкции.

    Остатки средства потом слил в бензобак.

    Заодно проверил сеточку на насосе — такая же чистая, какой была, когда чистил бензобак годом ранее.

    Затем собрал все обратно, заменил топливный фильтр на новый, так как в нем должна была скопиться вся гадость с топливопроводов.

    Также заменил воздушный фильтр — меняю его раз в год перед зимой. Старый и новый.

    Итак, после промывки колебание стрелки особо не изменилось, она также немного «гуляет» +-50 об/мин.

    А вот тяга на низах и приемистость двигателя заметно увеличились, разгон стал более динамичным, на 4-5 передаче это уже не так заметно. Возможно на это повлияла также замена фильтров, или катализатор тоже прочистился), не знаю. Но эффект от этой процедуры есть.

    Также, видимо, немного загнул поплавок при сборке-разборке — лампочка уровня топлива стала загораться только когда осталось уже 2-3 литра в баке, из-за этого потом чуть не встал на дороге.

    Но со временем, вроде, все пришло в норму и стала мигать где-то на 5-7 литрах, но такая чертовщина была и в прошлый раз, когда чистил бак, только тогда изначально она загоралась на половине бака). Лишний раз решил туда больше не лезть.

    Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС. Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания. Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

    Как Почистить Форсунки На Ваз 2107 Инжектор ~ VESKO-TRANS.RU

    Диагностика автоэлектроники

    В данной статье я обрисую процесс снятия форсунок на автомобиле ВАЗ-2107. Владелец сетовал на троение и неровную работу мотора при работе на бензине. После проведения диагностики было выявлено, что забиты форсунки.

    Автомобиль дополнительно оборудован газовым оборудованием 2-го поколения, так именуемой «хлопушкой». В связи с этим вид на фото может малость отличаться от Вашего (наличие «хлопушки», эммулятора форсунок и т.д.). На рис.

    1 показан внешний облик подкапотного места обслуживаемого автомобиля.

    Приступаем. Откручиваем хомуты крепления (рис. 2) воздушного патрубка используя «крестовую» отвертку либо «головку» на 7 мм.

    Снимаем фиксатор тросика газа используя «плоскую» отвертку, аккуратненько его поддевая (рис. 4).

    Открывая дроссельную заслонку, снимаем тросик газа (рис. 5, 6).

    Откручиваем крепление тросика газа используя «головку» на 10 мм (рис. 7).

    Откручиваем топливопроводы 2-мя рожковыми ключами на 17 мм. Откучиваем крепление трубок «крестовой» отверткой (рис. 8).

    Снимаем вакуумный шланг с регулятора давления горючего (рис. 9, 10).

    Снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов, раскручивая хомут «плоской» отверткой (рис. 11).

    Откручиваем две гайки крепления дроссельного узла используя «головку» на 13 мм (рис. 12, 13). Снимаем его, придерживая шайбы на шпильках, и отодвигаем в сторону.

    Откручиваем гайки крепления впускного коллектора используя «головку» на 13 мм (рис. 14). Убираем шайбы.

    Снимаем крепеж топливопроводов (рис. 15, 16).

    Снимаем впускной коллектор и убираем его в сторонку (рис. 17).

    Откручиваем болты крепления топливной рампы шестигранником на 5 мм (рис. 18, 19).

    Снимаем разъем жгута форсунок, немного потянув фиксатор на себя (рис. 20, 21).

    Промывка инжектора без снятия своими руками. Как промыть систему впрыска LAVR ML101

    Вытаскиваем рампу вкупе с форсунками (рис. 22, 23). Если форсунки плотно посиживают на колечках, то можно аккуратненько поддеть рампу «монтировкой».

    Чиатйте также:  Замена Колодок На Дастере 2.0 4х4

    Снимаем жгут форсунок, нажимая на фиксаторы на разъемах (рис. 24, 25).

    Снимаем фиксаторы форсунок, сдвигая их в сторону по топливной рампе (рис. 26, 27).

    Вытаскиваем форсунки. Для этого, пошатывая, тянем их на себя (рис. 28).

    Мы лицезреем ржавчину как в самих форсунках, так и в топливной рампе (рис. 29). Человека кое-где заправили бензином с водичкой.

    Если Вы будите устанавливать новые форсунки, то последующие пару шажков можно пропустить. В неприятном случае, отмываем кисточкой в бензине грязюка на форсунках (рис. 30). Промываем их в ультозвуковой ванне. Проверяем в щите для проверки форсунок на производительность и подтекание.

    Устанавливаем новые уплотнительные колечки (рис. 31) на форсунки, за ранее сняв старенькые, поддевая их отверткой.

    На нижнюю часть форсунки лучше одевать колечко из резины кофейного цвета (рис. 32), она более теплостойкая и прослужит еще подольше. Если состояние старенькых колец не плохое, то лучще бросить их, потому что качество новых оставляет вожделеть наилучшего.

    По мере надобности заменяем форсунки на новые. Брать нужно по номеру на форсунке. В нашем случае Bosh 0 280 158 502 (рис. 33).

    Отмываем топливную рампу бензином либо очистителем карбюратора Abro и продуваем сжатым воздухом (рис. 34).

    Перед установкой форсунок в топливную рампу колечки на форсунках нужно чем-нибудь смазать, к примеру WD-40 (рис. 35). Это помогает не разрушить колечки при установе.

    Устанавливаем фиксаторы форсунок на место. Направьте внимание, 4-ая форсунка устанавливается разъемом в оборотную сторону (рис. 36).

    Одеваем жгут форсунок. Устанавливаем форсунки на место, так-же смазав колечки WD-40 (рис. 37)

    ВАЗ 2107 приспособление для промывки форсунок не снимая рампу (первый опыт)

    Перед разборкой мы направили внимание, что «хлопушка» и дроссельная заслонка очень грязные (рис. 38).

    Чиатйте также:  Какую Торпеду Можно Поставить На Ваз 2107

    На данный момент самое время промыть дроссельный узел, регулятор холостого хода (РХХ) и газовую «хлопушку» (рис. 39).

    Дальше собираем все в оборотной последовательности, но учитываем некие моменты. Не забываем одеть шлангочку на регулятор давления горючего (рис. 40).

    Смотрим на состояние прокладки дроссельного узла, по мере надобности замененяем новейшей (рис. 41).

    Устанавливаем новые уплотнительные колечки бензопроводов (рис. 42).

    Непременно меняем топливный фильтр. Для автомобилей ВАЗ есть фильтры старенького (на «закрутках») и нового (на «защелках») образцов (рис. 43). В нашем случае установлен фильтр старенького эталона.

    Для снятия топливного фильтра поначалу откручиваем топливопроводы, используя рожковый ключ на 17 мм, придерживая корпус фильтра рожковым ключом на 19 мм. Потом откручиваем сам фильтр «головкой на 10 мм (рис. 44).»

    Вот что изливалось из фильтра в нашем случае (рис. 45).

    Устанавливаем новый топливный фильтр и уплотнительные колечки бензопровода (рис. 46). Не забываем учесть направление, обозначенное стрелочкой на корпусе топливного фильтра.

    Затягиваем топливопроводы, не переусердсвуя и придерживая их, исключая подрезание топливных колечек.

    Промывка форсунок без снятия своими руками с минимальными вложеними

    Проверяем не осталось-ли у нас излишних запчастей ;). Запускаем движок и проверяем нет-ли подтекания горючего (рис. 48) и подсоса воздуха.

    Смотрим на полученый итог и ровненькую работу мотора.

    Источник: https://vesko-trans.ru/kak-pochistit-forsunki-na-vaz-2107-inzhektor/

    Как чистить форсунки на ВАЗ 2107 инжектор — причины поломок и диагностика

    На автомобилях инжекторного типа устанавливаются такие устройства, которые называются форсунками. Они представляют собой распылитель, посредством которого осуществляется подача топлива в рабочую камеру цилиндра. Длительность впрыска и количество топлива управляется автоматически, за что отвечает ЭБУ. С течением эксплуатации автомобиля возникает засорение этих устройств. О том, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, подробно разберемся в материале.

    Причины и признаки неисправностей форсунок инжекторной семерки

    Форсунки — это одна из важнейших деталей инжекторной системы подачи топлива. Если она выходит из строя, что случается крайне редко, то нарушается работа двигателя. Чаще всего наблюдается засорение топливных форсунок, что происходит по причине контакта с агрессивными средами. Агрессивной средой является не только топливо, но сжигаемая ТВС. Перед тем, как почистить форсунки на ВАЗ 2107, нужно определить по признакам, что требуется диагностика именно этих деталей:

    1. На холостом ходу наблюдается нестабильная работа ДВС.
    2. При попытке тронуться с места глохнет двигатель.
    3. Снижение мощности и резвости.
    4. При движении возникают рывки и провалы.
    5. Избыточное количество выхлопных газов из глушителя.
    6. Увеличение расхода топлива.
    7. Наблюдаются посторонние звуки и шум при работе мотора.

    При обнаружении этих признаков понадобится провести проверку состояния форсунок. Причиной их засорения является низкокачественный бензин, из-за которого на стенках образуются отложения. Если на автомобиле неисправен или отсутствует топливный фильтр, то необходимость очистки топливных распылителей возникает достаточно часто.

    После снятия понадобится проверить устройства, а точнее их состояние. Как проверить форсунки на семерке, разберемся в следующем разделе. Если диагностика покажет их непригодность к эксплуатации, то понадобится выполнить замену.

    Это важно! При покупке нужно знать артикул устройства, который имеет номер 21110-1132010-82.

    Диагностика устройств

    Чтобы убедиться в необходимости очистки или замены форсунок, понадобится для начала выполнить некоторые диагностические манипуляции:

    1. Проверка работоспособности на слух. Принцип проверки заключается в том, что нужно завести мотор и прислушаться к работе. Наличие звонкого звука говорит о том, что распылители топлива необходимо очистить.
    2. Форсунка проверяется мультиметром. Этот способ более объективный, так как позволяет получить более точные сведения. Принцип проверки заключается в том, что нужно отсоединить от распылителя фишку, и подсоединить к контактам щупы прибора. Прибор выставляется в режим измерения сопротивления. Если значение сопротивления колеблется в пределах 12-17 Ом, значит устройство не нуждается в очистке.
    3. Чтобы произвести такую диагностику, понадобится первоначально снять форсунки с автомобиля, отсоединив их от топливной рампы и цилиндров. Проверка заключается в том, что форсунки нужно установить на специальный стенд. Посредством стенда осуществляется пропускание топлива через распылители под соответствующим давлением. По параметрам образующейся струи осуществляется оценивание исправности форсунок. Если же топливо в распылителях выпрыскивается неравномерно, то устройство нуждается в очистке.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена редуктора заднего моста ваз 2107

    Если на инжекторной семерке после диагностики установлено, что одна или несколько форсунок нуждаются в очистке, то необходимо прибегнуть к выполнению данной процедуры. Независимо от того, сколько распылителей нуждается в очистке, проводить процедуру нужно для всех четырех штук.

    Как почистить форсунки присадками

    Если в ходе диагностики при помощи мультиметра было установлено, что один или несколько распылителей нуждаются в чистке, то самый простой способ это сделать — применение специальных химических средств. Форсунки при этом не понадобится снимать с автомобиля. Однако этот метод уместен далеко не во всех случаях. Если распылители имеют запущенное состояние, то понадобится произвести снятие и очистку на стенде.

    Промывка форсунок ВАЗ 2107 осуществляется на специальном диагностическом стенде. Для проведения процедуры понадобится снять все 4 распылителя с автомобиля, и установить их на стенд. В качестве очистительной жидкости применяются специальные средства. Недостаток этого способа в том, что для его реализации понадобится дорогостоящий стенд. Такие стенды имеются в автосервисах, а принцип промывки распылителей заключается в следующем:

    1. Закрепляются все 4 распылителя на стенд.
    2. В специальную емкость заливается очистительная жидкость, как правило, это очиститель для карбюратора.
    3. Запускается программа, и стенд в автоматическом режиме на протяжении определенного времени осуществляет прочистку форсунок.

    Если вариант с использованием стенда доступен водителям только в автосервисах, то применение специальных препаратов позволяет провести очистку в домашних условиях.

    Чтобы промыть распылители топлива вместе с топливной системой, понадобится воспользоваться специальными химикатами. Их рекомендуется использовать через каждые 20 тысяч км пробега.

    Принцип их применения заключается в том, что от топливной магистрали отключается насос. К шлангу подключается специальный баллон, из которого жидкость будет подаваться под высоким давлением.

    Запускается двигатель, после чего на протяжении получаса продолжается его работа на ХХ. После того, как мотор поработает 30 минут, нужно его заглушить, и подождать полчаса. За это время все отложения смягчатся. Снова запускается двигатель, но в этот раз нужно увеличить обороты до максимальных. Это позволит вывести остатки шлака и прочих отложений из системы.

    Как снять форсунки на ваз 2107 инжектор

    Ваз 2110Как снять форсунки на ваз 2107 инжектор

    Топливную рампу снимаем с автомобиля ваз 2107 для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного коллектора трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.

    Снятие с автомобиля ваз 2107 топливной рампы и форсунок 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Сбрасываем на автомобиле ваз 2107 давление в системе питания двигателя (см.

    «Сброс давления в системе питания инжекторного двигателя»). 3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея ваз 2107 — снятие и установка»). 4. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута.

    5. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу Е («массе») колодки проводов, а другой — поочередно к четырем выводам (F,G,B,C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. 6. Снимаем с двигателя автомобиля ваз 2107 ресивер (см. «Ресивер — снятие и установка»). 7. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из топливной рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера.

    8. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к топливной рампе. В соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо.

    9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному коллектору трубопровода.

    10. Потянув топливную рампу вдоль осей форсунок, снимаем топливную рампу в сборе с форсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов.

    Если форсунка осталась во впускном коллекторе трубопровода, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор. 11. Для снятия трубки подвода топлива к топливной рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из топливной рампы.

    В соединении трубки и топливной рампы также установлено уплотнительное кольцо.

    12. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль топливной рампы.

    13. Покачивая форсунку, вынимаем форсунку из отверстия в топливной рампе.

    14. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от форсунки.

    15. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя.

    16. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. В противном случае форсунку заменяем.

    Установка на автомобиль ваз 2107 топливной рампы и форсунок 1. Уплотнительные кольца форсунок заменяем, смазав их перед установкой моторным маслом. 2. Установка всех снятых деталей на двигатель автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

    Ваз 2107 | проверка и замена форсунок

    Признаками неисправности форсунок могут быть:

    – затрудненный пуск двигателя;

    – неустойчивая работа двигателя;

    – двигатель глохнет на холостом ходу;

    – пониженная или повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

    – двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя;

    – рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

    – повышенный расход топлива;

    – повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

    – калильное зажигание из-за негерметичности форсунок.

            ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕЕсли при снятии топливопровода двигателя какая-нибудь форсунка осталась во впускной трубе двигателя, замените ее уплотнительные кольца.
            ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТЗагрязненные форсунки можно промыть в специализированной мастерской на специальном стенде.

    Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», отвертка.

    1. Снизьте давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен (см. «Снижение давления в системе питания»).
    2. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
    3. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги вентиляции картера 4. и продувки маслоотделителя.
    5. Выньте оболочку троса привода дроссельной заслонки из зажима на катушке зажигания и отведите трос в сторону. 6. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги подачи
    7. и слива топлива. 8. Ослабьте хомут и отсоедините шланг слива топлива от регулятора давления.
    9. Отсоедините от форсунок колодки моторного жгута. 10. Выверните два болта крепления
    11. и снимите аккуратно топливопровод двигателя, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.
            ПРИМЕЧАНИЕФорсунки зафиксированы в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.
    12. Для проверки подачи форсунок подсоедините к топливопроводу двигателя и регулятору давления отсоединенные при снятии шланги. Прикрепите (например, проводом) форсунки к топливопроводу и опустите распылители форсунок в емкости для сбора топлива.
            ПРИМЕЧАНИЕДля сбора топлива удобно использовать пластиковые бутылки из-под минеральной воды.
    13. Подсоедините к форсункам колодки моторного жгута и проверьте распыление топлива форсунками. Для этого включите стартер. Форсунки должны распылять топливо правильным конусом. У каждой форсунки должно быть четыре струи, и количество топлива, подаваемое через форсунки, во всех четырех емкостях должно быть одинаковым (проверьте с помощью мерной емкости). Если какая-либо форсунка не соответствует данным условиям, ее необходимо заменить.
    14. Сразу после выключения зажигания внимательно осмотрите форсунки. Если из распылителя какой-либо форсунки заметно подтекание топлива, значит, форсунка не герметична, и ее необходимо заменить.
    15. Если форсунка не распыляет топливо, проверьте, подается ли на нее питание. Для этого отсоедините от нее колодку с проводами, подсоедините аккумуляторную батарею к контактам форсунки напрямую и включите зажигание. Если в этом случае форсунка распыляет топливо, значит, есть неисправность в электрической цепи форсунки.
    16. Перед заменой форсунок снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
    17. Выньте форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка зафиксирована в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца. 18. Для проверки герметичности клапана форсунки опустите распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подайте сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (0,03 кгс/см2). Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит, клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.
    19. Для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подайте на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В. При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки. Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене. Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.
    20. Рекомендуется проверить сопротивление обмоток форсунок. Для этого отсоедините от форсунки колодку с проводами (предварительно отсоединив провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи) и подсоедините к контактам форсунки омметр. Он должен показать сопротивление 11–15 Ом. В противном случае замените форсунку.
    21. Установите новую форсунку в порядке, обратном снятию.

    automn.ru

    топливная рампа автомобиля ваз 2107 — снятие — установка | форсунки ваз 2107 — проверка — замена

    26.01.2012 09:45 Топливную рампу снимаем с автомобиля ваз 2107 для проверки или замены форсунок, а также при снятии впускного коллектора трубопровода. Для проверки форсунок потребуется омметр.Снятие с автомобиля ваз 2107 топливной рампы и форсунок 1. Подготавливаем автомобиль ваз 2107 к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту»). 2. Сбрасываем на автомобиле ваз 2107 давление в системе питания двигателя (см. «Сброс давления в системе питания инжекторного двигателя»). 3. Отсоединяем провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. «Аккумуляторная батарея ваз 2107 — снятие и установка»). 4. Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов форсунок от моторного жгута. 5. Омметром проверяем сопротивление обмоток форсунок, подсоединив один щуп к выводу Е («массе») колодки проводов, а другой — поочередно к четырем выводам (F,G,B,C), измеряя сопротивление каждой форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. 6. Снимаем с двигателя автомобиля ваз 2107 ресивер (см. «Ресивер — снятие и установка»). 7. Ключом на 17 мм отворачиваем штуцер трубки слива топлива из топливной рампы, удерживая наконечник шланга ключом того же размера. 8. Аналогично отсоединяем трубку подвода топлива к топливной рампе. В соединении трубки и наконечника шланга установлено уплотнительное кольцо. 9. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному коллектору трубопровода. 10. Потянув топливную рампу вдоль осей форсунок, снимаем топливную рампу в сборе с форсунками, регулятором давления, топливными трубками и жгутом проводов. Если форсунка осталась во впускном коллекторе трубопровода, необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки и пружинный фиксатор. 11. Для снятия трубки подвода топлива к топливной рампе шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем винт крепления фиксатора трубки и извлекаем ее из топливной рампы. В соединении трубки и топливной рампы также установлено уплотнительное кольцо. 12. Для снятия форсунки сдвигаем фиксатор вдоль топливной рампы. 13. Покачивая форсунку, вынимаем форсунку из отверстия в топливной рампе. 14. Нажав на пружинный фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от форсунки. 15. Для замены уплотнительных колец форсунки снимаем их с корпуса и распылителя. 16. Омметром проверяем сопротивление обмотки форсунки, которое должно быть в пределах 12-14,5 Ом. В противном случае форсунку заменяем. Установка на автомобиль ваз 2107 топливной рампы и форсунок 1. Уплотнительные кольца форсунок заменяем, смазав их перед установкой моторным маслом. 2. Установка всех снятых деталей на двигатель автомобиля ваз 2107 выполняется в обратной последовательности.

    www.tuning-vaz-2107.info

    Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/kak-snyat-forsunki-na-vaz-2107-inzhektor.html

    Как почистить инжектор на ваз 2107 — Ремонт и обслуживание автомобилей

    Форсунка инжектора работает по принципу распылителя, дозировано подавая смесь в рабочую камеру мотора. Длительность цикла впрыска и количество подаваемого топлива заложены в программе блока управления ДВС.

    Для каждой из форсунок данные параметры одинаковы. Впрыскиватель топлива расположен внутри впускного коллектора. Поток воздуха проходит через коллектор и уносит частицы топлива, выброшенные форсункой, в камеру сгорания.

    Схема устройства топливной системы «семерки» — на картинке ниже.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Ваз 2109 ремонт двигателя

    Закрыть