Как поменять печку на ваз 2115 - Ремонт автомобиля своими руками

Как Поменять Вентилятор Печки На Ваз 2115

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Наверное автомобилисты нередко встречаются с неувязкой, когда на ваз 2114 не работает вентилятор печки. Эта неувязка сопровождается сторонними звуками возникающими в свое время работы отопителя.

Вентилятору отведена главная роль при работе бухгалтерской системы отопления машины.

Вентилятор отопителя ВАЗ 2114

Неважно какая машина не застрахована от выхода их строя не столько вентилятора, да и отопительной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) по большому счету.

Чтоб разобраться в вопросе, почему вентилятор не работает, нужно: завести автомобиль, переключить печку на скорости 1, 2, 3 все по порядку. Для которого предназначена конструкция если не появились дополнительные звуки, соответственно вентилятор просто не действует.

Напротив вентилятор не включился при первых 2-ух режимах скоростей, а на третьей заработал, неувязка в функционировании дополнительного резистора, или в самом переключателе.

Моторчик печки ваз 2114 не работает по последующим причинам:

Сменять его не составить огромного труда, но основная неувязка кроется в электронной цепи, т.е. в цепи появился коротыш. Рывок для устранения этой препядствия, поиск источника недлинного замыкания.

Принципиально знать, что к печке присоединен предохранитель F-7 с напряжением 30-А. Кроме бухгалтерской системы отопления он отвечает за работу прикуривателя, подогрева зеркал, подсветки бардачка, электродвигателя для омывания фар.

Потому, по готовности из строя предохранителя отказ при работе произойдет и у этих устройств.

Задачи с контактом в монтажном блоке.

Это болезнь иной раз встречается у многих машин, предпосылкой его является слабенький контакт иначе говоря окисление контакта.

Залипание в реле зажигания.

Включение комплекса бухгалтерских программ отопления происходит только при прогретой машине. Соответственно при наличии данной задачи, нужно проверить реле зажигания и если необходимо его сменять.

Включение печки происходит лишь на 3 скорости.

Включение вентилятора на 1 и 2.4 скорости происходит через дополнительный резистор, а при 3 скорости ток поступает прямо на вентилятор. Потому данная неувязка свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

Вышел из строя переключатель отопителя.

Тогда неувязка кроется в электронной цепи, либо в предохранителе. Для проверки его функционирования и переключения скоростей воспользуйтесь дополнительными средствами – лампа на 12В и два проводка припаянных к ней. Деяния проводятся в определенной последовательности:

Поначалу отсоединить центральную консоль, для удобства в доступе к переключателю комплекса бухгалтерских программ отопления.
После чего, заводим машину и подключаем провод на минус от лампы на кузовную массу, 2-ой провод лампы временами соединяем с выходами скоростей 1, 5, 3 на дополнительном резисторе.

Пылающая лампа свидетельствует о обычной работе переключателя. Если проход обратного результата подсоединяем лампу к проводу переключателя на плюс. Если лампочка не врубается, это свидетельствует, что в цепи имеется обрыв, либо не работает предохранитель.

Проблемы в работах моторчика отопителя.

Замена моторчика печки своими руками на ваз 2114

Переключатель работает исправно, ток поступает, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в последующих моментах: может быть произошел перегрев моторчика, слабенький контакт массы вентилятора, либо вышло залипание щетки моторчика.

Когда не врубается печка на ваз 2114, для водителей это суровая неувязка, весь год, увы с пришествием прохладного сезона она становится в особенности принципиальной. Основными причинами того, что отопительная система отрешается работать, является различные предпосылки, от электронной комплекса бухгалтерских программ, и завершая неуввязками с помпой.

Принцип функционирования печки:

При регулировке температурного показателя подачи воздуха в солон, нужно методом открытия либо закрытия краника отопителя.
Благодаря кранику отопительной бухгалтерской системы в радиатор поступает жидкость для остывания, содействующая образованию тепла. Температурный показатель воды остывания при нагретом моторе добивается около 94 градусов.
Переключая печку на различные скоростные режимы от первого до третьего, регулируется скорость движения вентилятора отопителя, содействующего поступлению теплого по другому охлажденного потока воздуха вовнутрь салона, отталкиваясь от положения краника.
Используя панельные заслонки, конечно регулировать поступление воздуха конкретно в таком разрезе направлении, которое нужно.

Зная принцип функционирования комплекса бухгалтерских программ отопителя, конечно осознать, где заключена причина проблем в машине.

замена вентилятора отопителя

Как сменять моторчик печки на ваз 2114, тревожит многих хозяев автомобилей. Смена моторчика печки ваз 2114 предполагает последующие деяния:

В начале нужно в пространстве под капотом отсоединить что остается сделать нашему клиенту болты крепящие накладку из пластика.
Убрать накладку для удобства работы.
Убирать с капота уплотнительную резинку.
Снять кожух защищающий моторчик печки.

Таким макаром, добираемся до вентилятора, дальше:

Отсоединить два болта крепящие мотор с боков.
Потом перейти в салон и под панелью не знакомых водителя нужно отыскать плюсовой штекер провода и открепить его.
Последующим отыскать провод на минус, закрепленный на гайку, открепить его. Эти провода есть вариант завести в отверстие корпуса машины через уплотнительную резинку.
Достаем моторчик отопителя, повернув его под определенный угол, и вытащить с правой стороны.

Если нужна смена вентилятора отопителя ваз 2114, соответственно покупается его новенькая модель и вся система собирается таким же образом, но в оборотном порядке.

Смена вентилятора на ВАЗ 2114 посильна каждому автовладельцу, стоит только выделить мало времени для этой цели вам.

Какова стоимость моторчик печки ваз 2114 находится в зависимости от покупки его в отдельном виде или в сборе с корпусом. Потому стоимость на моторчик отопительной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) ваз 2114 составляет приблизительно рублей 500, ценовой показатель в сборе с корпусом будет в районе 1000 рублей.

Источник: http://avtotrue.ru/kak-pomenjat-ventiljator-pechki-na-vaz-2115/

Как снять печку ваз 2114 — Ремонт автомобиля своими руками

Радиатор печки является основным элементом системы отопления салона автомобиля. Выход его из строя приводит к неприятным для водителя последствиям. Зимой в салоне авто становится холодно, а лобовое стекло покрывается слоем наледи. Поэтому актуальным становится своевременное выявление и устранение неисправностей радиатора.

Назначение и расположение радиатора печки ВАЗ 2114/15

Радиатор печки нагревает поступающий в салон автомобиля воздух. Он является основным элементом системы отопления салона. Пропуская через себя горячую охлаждающую жидкость (ОЖ), радиатор нагревается сам и нагревает обдувающий его поток воздуха. Воздух в печку поступает как естественным путём во время движения машины, так и принудительно при помощи вентилятора.

Радиатор установлен в кожухе отопителя под центральной консолью панели, без демонтажа которой можно увидеть только подводящий и отводящий патрубки, соединяющие радиатор с краном печки. Такое расположение является очень неудобным при замене радиатора.

Именно из-за этого многие владельцы ВАЗ 2114/15 предпочитают не ремонтировать систему отопления самостоятельно, а обратиться в автосервис. Однако заменить радиатор своими руками довольно просто.

Для этого необходимо лишь знать некоторые особенности и секреты его демонтажа.

Радиатор печки расположен в корпусе отопителя

Виды радиаторов печки, устанавливаемых на ВАЗ 2114/15

Производитель устанавливает на ВАЗ 2114/15 собственные алюминиевые радиаторы сроком службы 3–5 лет, по окончании которого радиатор меняют. Выбрать новый теплообменник довольно сложно. На рынке представлен широкий ассортимент радиаторов различных производителей. Безусловно, встречаются подделки.

Радиаторы системы отопления для всего семейства «Самар» имеют каталожные номера 2108–8101060 и 2108–08101060–00 и одинаковые габариты:

длина — 250 мм;
ширина — 158 мм;
высота — 42 мм.

Схема их крепления к кузову также идентична.

Радиаторы печки ВАЗ 2114/15 выпускаются под каталожными номерами 2108–8101060 и 2108–08101060–00

На ВАЗ 2114/15 могут быть установлены алюминиевые и медные радиаторы, имеющие свои достоинства и недостатки.

Таблица: сравнение основных характеристик алюминиевых и медных радиаторов отопителя ВАЗ 2114/15

Главными преимуществами медных изделий является больший срок службы, повышенная теплоотдача и ремонтопригодность. Однако стоят они обычно почти вдвое дороже алюминиевых. Технические характеристики радиаторов во многом определяются их производителем.

Радиаторы ДААЗ

Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ 2114/15 пользуются радиаторы производства Luzar, Hola, Craft, «Пекар» и др. Все они находятся в одной ценовой категории и имеют близкие рабочие характеристики.

Радиаторы ДААЗ отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы

Улучшенными параметрами обладают алюминиевые радиаторы ДААЗ. Они имеют срок службы 4–7 лет и цену около 1000 руб. Особенности конструкции таких радиаторов заключаются в большем количестве ламелей (тонких пластин), а это существенно увеличивает площадь теплообмена. Радиаторы ДААЗ — оптимальный вариант для владельцев ВАЗ 2114/15.

Радиаторы ДААЗ за счёт большего количества ламелей обладают повышенной теплоотдачей

Диагностика неисправностей радиатора печки

Если печка стала работать менее эффективно, сразу менять радиатор не стоит. Причинами этой неприятной ситуации могут стать:

не открывающийся до конца кран системы отопления;
вышедший из строя термостат;
забившаяся система охлаждения.

Поэтому перед демонтажем радиатора печки обязательно следует проверить эти варианты.

Признаки неисправности

Радиатор отопителя обычно выходит из строя по двум основным причинам:

внутреннее засорение;
течь.

В первом случае трубки радиатора изнутри забиваются грязью, продуктами коррозии и износа. В результате циркуляция ОЖ в системе отопления замедляется или прекращается совсем, и проходящий через печку воздушный поток не успевает прогреваться до нужной температуры. В салон начинает поступать холодный или чуть тёплый воздух.

Течь возникает в результате механических повреждений, рассыхания или коррозии материала радиатора. Чаще всего нарушается герметичность в местах соединений трубок с бачками. Сразу заметить течь иногда бывает сложно, особенно если ОЖ начинает вытекать внутрь печки. Однако через некоторое время в салоне появится неприятный запах антифриза, а стёкла автомобиля изнутри покроются маслянистым налётом. При этом заметно снизится уровень ОЖ в расширительном бачке.

Ремонт или замена

Забитый радиатор можно попытаться восстановить очисткой щелочными и кислотными растворами химически активных веществ. При этом чистку алюминиевых теплообменников рекомендуется производить только кислотными растворами, а медных — щелочными. Промывку можно выполнять как с демонтажем радиатора, так и без него.

Гораздо сложнее устранить течь. Сначала находится место течи, затем оно запаивается мощным паяльником с использованием специального припоя и флюса. Использование клея и холодной сварки позволит устранить проблему лишь на непродолжительное время. Медный радиатор запаять гораздо проще. Алюминий, в отличие от меди, с трудом поддаётся пайке.

В любом случае отремонтированный радиатор — лишь временное решение проблемы. Поэтому специалисты рекомендуют в таких случаях менять теплообменник на новый.

Замена радиатора печки на ВАЗ 2114/15

Для замены радиатора потребуется эстакада или смотровая яма, а также следующие инструменты:

гаечные ключи на 8, 10 и на 13;
торцевой ключ на 24;
две крестообразные отвёртки (короткая и длинная);
автомобильный домкрат;
ёмкость для слива ОЖ объёмом не менее 5 л;
полиэтиленовая плёнка;
сухие тряпки.

При замене радиатора обычно меняют и патрубки системы отопления салона.

Замена радиатора без демонтажа панели

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2114/15 рекомендуют менять радиатор печки при снятой панели. Однако можно обойтись и без демонтажа, лишь отодвинув панель. Для этого необходимо:

Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
Отключить минусовой провод от аккумуляторной батареи.
Ключом на 10 демонтировать защиту двигателя.
При замене радиатора печки нужно снять защиту двигателя
Подставить под сливную пробку ёмкость для ОЖ.
Ключом на 13 открутить пробку и слить ОЖ.
Для слива ОЖ ключом на 13 откручивается болт-пробка
После полного слива ОЖ закрутить сливную пробку.
Закрыть кран отопителя, установив рычаг управления в крайнее левое положение.
Сдвинуть переднее пассажирское сиденье назад до упора и откинуть его спинку.
Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления и вытащить его.
Для демонтажа бардачка кужно открутить шесть саморезов
Снять заглушку в центральной части панели и открутить саморез, находящийся под ней, крестовой отвёрткой.
Винт закрыт пластиковой заглушкой
Открутить пять винтов крепления правой крышки центральной консоли. Эту же процедуру повторить для левой крышки.
Для снятия крышек центральной консоли нужно выкрутить саморезы их крепления
Снять щиток приборов, выкрутив четыре винта его крепления (два сверху и два снизу).
Щиток приборов крепится четырьмя саморезами
Снять кожух рулевой колонки, выкрутив три самореза в верхней части и три — в нижней.
Для снятия кожуха рулевой колонки необходимо открутить шесть саморезов
Отсоединить электрические разъёмы магнитолы и прикуривателя.
Снять накладки рычагов управления заслонками и ручку переключения режимами работы вентилятора.
Перед снятием узла управления нужно снять пластиковые накладки рычагов и ручку перключателя
Выкрутить винты крепления центральной консоли.
Вверху центральная консоль крепится двумя винтами
Снять диагностический разъём, выкрутив два самореза крепления.
Для демонтажа диагностического разъема необходимо выкрутить два самореза
Отключив электрические разъёмы от переключателей, снять центральную консоль.
Перед снятием центральной консоли нужно отсоединить электрические разъёмы
Ключом на 8 открутить два винта крепления основы панели к полу автомобиля.
Внизу основа панели крепится к полу при помощи винтов
Выкрутить четыре (по два с каждой стороны) самореза боковых креплений панели.
По бокам панель крепится двумя саморезами
Открутить саморезы центрального крепления панели к её основе.
Для отсоединения панели от основы нужно выкрутить два самореза по центру
Отключить и снять электронный блок управления.
ЭБУ снимается вместе с кронштейном реле и предохранителей
Отвести и немного приподнять панель с правой стороны. Зафиксировать её при помощи домкрата или подручных средств.
Для большего удобства панель необходимо немного приподнять домкратом
Застелить пол автомобиля полиэтиленовой плёнкой и сухими тряпками.
Крестовой отвёрткой открутить винты затяжки хомутов патрубков радиатора и отсоединить патрубки.
Для отсоединения патрубков необходимо ослабить хомуты
Открутить три винта крепления радиатора.
Радиатор отопителя крепится при помощи трёх винтов
Извлечь радиатор из корпуса отопителя.
Установить новый радиатор.
Подсоединить к новому радиатору и зафиксировать патрубки.
При замене патрубков ослабить хомуты их крепления на штуцерах крана отопителя. Снять патрубки.
Произвести сборку в обратной последовательности.

Замена радиатора с демонтажем панели

Согласно руководству по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2114/15 замену радиатора печки следует производить следующим образом (набор инструментов тот же):

Установить машину на эстакаду или смотровую яму, снять защиту двигателя, слить охлаждающую жидкость, следуя п. п. 1–6 инструкции по замене без демонтажа панели.
Демонтировать левую и правую боковые крышки центральной консоли, выкрутив винты их крепления крестовой отвёрткой.
Отсоединить разъёмы прикуривателя и магнитолы и снять их.
Снять накладки рычагов управления заслонками и краном отопителя и ручку переключения режимов вентилятора.
Выкрутить винты верхнего крепления центральной консоли слева и справа.
Открутить четыре винта крепления щитка приборов (два вверху и два внизу).
Открутить крестовой отвёрткой саморез под пластиковой заглушкой в верхней части панели.
Снять щиток панели и отвести его вправо.
Отсоединить колодки жгутов проводов, для удобства сборки предварительно промаркировав их.
Ключом на 8 открутить болты нижнего крепления основы панели слева и справа.
Извлечь из панели корпус центральных дефлекторов.
Корпус центральных дефлекторов подает воздух из центрального воздуховода
Открутить два винта верхнего крепления основы панели слева и справа.
При помощи отвёртки выкрутить два самореза крепления панели к её основе под блоком управления отопителем.
Панель крепится двумя саморезами
Вместе с кронштейном реле и предохранителей отсоединить от основы электронный блок управления двигателем.
Снять блок управления отопителем.
Открутить шесть саморезов на кожухе рулевой колонки (три сверху и три снизу).
Разобрать рулевое колесо.
Торцевым ключом на 24 открутить гайку крепления рулевого колеса. Снять рулевое колесо.
Чтобы снять рулевое колесо, нужно открутить гайку торцевым ключом на 24
Выкрутить саморезы боковых креплений панели (по два с каждой стороны).
Открыть бардачок, выкрутить шесть саморезов его крепления. Вытащить бардачок.
Отсоединить электрические колодки от лампы освещения бардачка.
Снять панель вместе с основой и сдвинуть её влево.
После снятия панели сдвиньте ее влево
После обеспечения свободного доступа к отопителю постелить на пол полиэтиленовую плёнку и сухие тряпки.
Произвести замену радиатора в соответствии с п. п. 25–30 предыдущей инструкции.
Собрать и установить панель в обратном порядке.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Рено логан 16 клапанов замена грм

Таким образом, замену радиатора печки ВАЗ 2114/15 можно осуществить, не прибегая к услугам автосервиса. Для этого потребуется новый радиатор, стандартный набор инструментов, свободное время и тщательное выполнение пошаговых инструкций специалистов.

Источник: /vaz/kak-snyat-pechku-vaz-2114.html

Расположение вентилятора

В автомобилях ВАЗ-2114 и 2115 он расположен в левой части подкапотного пространства, под ветровым стеклом. Благодаря тому, что он крепится в легкодоступном месте, для демонтажа вентилятора отопителя не требуется большого количества времени и значительных трудозатрат.

Для этого не требуется разборка других частей отопительной системы. Из инструментов для работы потребуются крестовая отвертка и набор гаечных ключей.

Не работает вентилятор печки ваз 2115. 2114. 2113? в чём причина?устранение поломки печки

Подключение к партнёрской медиасети AIR : http://join.air.io/ProVCE Мой второй канал РЫБАЛКА: .

Как снять моторчик печки ваз ( мотор отопителя )

ремонт авто своими руками. 18. мат.

Порядок снятия

Перед тем как снять вентилятор печки ВАЗ-2115, в целях безопасности отсоединяем клеммы с аккумулятора автомобиля (можно для этого снимать только минусовую клемму).

Затем в салоне автомобиля под панелью приборов снимаем защитный боковой кожух со стороны правой ноги водителя. Он крепится снизу и сверху на двух саморезах.
Теперь отсоединяем провода установка. Размыкаем клемму плюсового провода (обычно он имеет синий цвет), находящуюся там в месте расположения отопителя. Для снятия кольцевой клеммы минусового провода (обычно черного цвета), откручиваем гаечным ключом удерживающую ее гайку, снимаем шайбу и саму клемму. Если вы планируете менять деталь полностью, провода можно перерезать, так как они довольно коротки.
В подкапотном пространстве откручиваем два винта, крепящих кожухи, укрывающие деталь, снимаем этот защитный кожух.
Откручиваем два винта крепления детали, удерживающие защитный кожух (иногда его называют чулком) с двух сторон.
Вытягиваем провода из резинового уплотнителя.
Приподнимаем вентилятор и выводим из зацепления с корпусом автомобиля его переднюю опору. Сдвигаем деталь на себя, а затем, поворачивая на 90 градусов в сторону пассажирского сидения до уширения выемки в кузове. Вынимаем деталь наружу.
Если внутри скопился мусор или электрический моторчик требует ремонта или смазки, то производим разборку кожухов вентилятора. Для этого освобождаем их защелки и разъединяем части. Теперь извлекаем сам моторчик с крыльчаткой.
Сборка детали и установка в автомобиль проводится в обратном порядке.

Наглядно процесс снятия можно увидеть в следующем сюжете: «Как снять вентилятор печки ВАЗ 2115: видеоинструкция».

Очистка системы отопления автомобиля от скопившегося мусора – один из пунктов подготовки автомобиля к зимнему сезону. Этим вы сможете обезопасить себя от неприятностей, возникающих в самый неподходящий момент, тем самым увеличив срок службы деталей отопительной системы.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Источник: http://top-geer.ru/kak-pomenjat-ventiljator-pechki-na-vaz-2115/

Что сделать с ваз 2115. Поэтапно установка будет выглядеть таким образом

Казаться лучше, чем есть на самом деле проще и дешевле, чем стать лучше. Этот вопрос всегда актуален, когда речь заходит о тюнинге бюджетных автомобилей еще и с солидным пробегом. Тем не менее это никому не запрещается, и на примере несвежего ВАЗ 2115 проследим некоторые тенденции, которым следуют поклонники тюнинга.

В наших реалиях тюнинг автомобиля имеет две ветви развития — прогрессивную, направленную на улучшение технических характеристик и комфорта машины, и тупиковую, которая сводится исключительно к внешним изменениям, согласно вкусам владельца. Перемешаем эти два понятия, и посмотрим, какие шаги можно предпринять для улучшения и доработки внешности и параметров ВАЗ 2115.

Внешний тюнинг ВАЗ 2115

Вполне естественно, что серьезный тюнинг своими руками ВАЗ 2115 без сложного оборудования выполнить не получится, поэтому рассмотрим самые доступные и недорогие варианты. Постараемся не нанести серьезный ущерб внешнему виду автомобиля, поскольку работу дизайнеров и конструкторов нужно уважать.

Если автомобиль настолько не нравится от капота до задних фар внешне, то и покупать его не стоило. Отталкиваясь от этого, постараемся проникнуться любовью к неказистой внешности 2115, и попробуем ее преобразить. Есть вещи, которые машине стоит простить в силу почтенного возраста — бампера, незамысловатая оптика.

Заменить все то можно, но это будет совсем другая машина и совсем другие вложения.

ролик о возможных вариантах тюнинга ВАЗ 2115

Повелитель мух и аэродинамика

Одними из самых популярных аксессуаров стали капотные дефлекторы, которые в принципе призваны улучшить аэродинамику автомобиля и попутно отгонять насекомых от лобового стекла, за что элемент ласково прозвали мухобойкой.

Насколько эта штуковина соответствует своему назначению, разберемся немного подробнее. Стоит эта красота порядка 700 рублей для нашей модели, крепится очень просто и так же быстро снимается в случае необходимости.

Ее эстетическая ценность остается на совести владельца, поскольку об эксклюзивности говорить не приходится. Каждая третья машина имеет такую черную полоску на капоте.

С практической точки зрения никакого толку от мухобойки нет. Насекомые как стучались о стекло, так и продолжают стучаться. Защищает она от мелких камней и песка только ту часть капота, которую прикрывает, а аэродинамические показатели автомобиля в целом ухудшаются на 3%. Это показали продувки в аэродинамической трубе Дирекции технического развития АвтоВАЗа. Что ж, три процента пустяк. Ради такой красоты стоит ими пожертвовать.

Но в той же аэродинамической трубе выяснилось, что мухобойка увеличивает коэффициент подъемной силы на передней оси автомобиля на 19%. А это уже опасно, особенно на высоких скоростях. Кроме того, пластиковая деталь имеет свойство вибрировать при движении, а песок и пыль всасываются под переднюю кромку, как пылесосом. В результате краска на капоте протирается до металла, что не говорит о безусловной пользе этого аэродинамического элемента.

В трубе продувались различные дефлекторы, которые вешают на окна передних дверей, а также дефлектор для обдува заднего стекла.

Задний дефлектор призван очищать от потоков грязи и брызг заднее стекло, но результаты испытаний показали, что на аэродинамических характеристиках автомобиля применение заднего дефлектора не сказалось никак, но зато коэффициент подъемной силы передней оси увеличился на 17%, а прижимающая сила задней оси в −15,5 кгс превратилась в подъемную — 35,3 кгс. На скорости 144 км/ч это может привести к потере контроля над управлением, особенно на мокрой дороге. И это при наличии штатного антикрыла на крышке багажника. Выводы делайте сами.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Объять необъятное невозможно, поэтому обо всех хитростях по повышению мощности ВАЗ 2115 рассказать не получится, тем не менее вкратце мы изложим некоторые моменты, касающиеся наддува. Его возможности не безграничны, но он может дать неплохой прирост мощности в том случае, если двигатель автомобиля собран идеально.

Дело в том, что при подгонке и точной доводке всех деталей мотора своими руками, прирост мощности может быть от 15 до 22%. Проверено практикой. Без всякой хирургии и чипования, просто приведя все регулировочные размеры, зазоры и плоскости к заводским нормативам, можно поднять мощность двигателя. Это не так просто, как кажется, но если есть время и желание, это можно сделать самостоятельно.

Для этого необходимо:

сбалансировать поршни по весу так, чтобы разница между ними была не более 2-3 г;
сбалансировать коленчатый вал, маховик и сцепление в сборе до максимально возможного значения;
ликвидировать все неровности и перепады в выпускном коллекторе, в месте его сопряжения с головкой блока цилиндров в двигателе 1.5 i, а если двигатель еще и карбюраторный, то эту же операцию проделать во впускном коллекторе;
подобрать поршневые кольца с минимально допустимым зазором по поршню индивидуально;
притереть все клапаны по месту, особенно это касается 16-клапанного двигателя.

Список доработок далеко не полный, но он дает представление о фронте работ, который приводит к приросту мощности и улучшению работы двигателя во всех режимах, практически не внося никаких изменений в конструкцию. На заводе такую доводку никто делать не будет, не ручная сборка все-таки. Поэтому и теряются лошадиные силы на таких, казалось бы, мелочах.

Теперь о наддуве. Действительно, несколько лет назад была разработка по установке на инжекторный двигатель 1.5 i компрессора, только не турбо, а с приводом.

В отличие от распространенного турбонаддува, такая турбина приводится в действие механическим приводом и способна поднять мощность полуторалитрового мотора до 120 л/с.

Правда, если переборщить с давлением турбины, может прогореть головка блока цилиндров и оплавиться перегородка между цилиндрами в самом блоке. Здесь нужен очень точный расчет, но результат оправдывает работу и вложения.

Тюнинг салона

Один из излюбленнейших видов любительского тюнинга. Здесь встречаются такие редкие варианты, что словами их описать невозможно. Есть любители украшать панель приборов массой стрелочных указателей, количество которых превосходит количество датчиков в двигателе. Выглядит такая доработка весело, но толку от нее нет никакого. Особенно любят такие приборные излишества поклонники спортивного стиля, хотя в настоящих спортивных автомобилях редко увидишь даже спидометр.

Тюнинг салона — тема №1 любительского тюнинга

По-настоящему вкусно выполненный салон автомобиля не должен ставить водителя и пассажиров на второстепенные позиции. Главное, чтобы в салоне было комфортно и безопасно, а количество, цвет и яркость светодиодных подсветок — дело вкуса. Уважайте свой автомобиль, и он обязательно ответит вам взаимностью.

Путин посчитал, что автоприцепы должны стоить дешевле

10 февраля вступило в силу постановление Правительства РФ №81 «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и (или) прицепов к ним». Согласно этому закону, утилизационным сбором стали облагаться не только автомобили, но и прицепы (а также строительная, коммунальная и сельскохозяйственная техника). Базовая ставка сбора составляет 150 тысяч руб-лей и умножается на соответствующие коэффициенты. Так,

Flying Spur W12 S — самый быстрый седан Bentley

В модельном ряду Bentley уже есть 620-сильный сверхбыстрый седан Flying Spur W12 который может разгоняться до 320 км/ч. Однако англичане решили, что нет предела совершенству и подвергли его заводскому тюнингу. К названию машины добавилась литера S, мощность шестилитрового твин-турбо мотора W12 увеличилась на 15 л.с., разгон до первой

АвтоВАЗ хочет пересадить таксистов на Lada Vesta

На переговоры, чтобы заключить соответствующие соглашения, и пересадить таксистов на Lada Vesta, потребуется несколько месяцев, хотя АвтоВАЗ пытается ускорить этот процесс. Об этом президент ОАО «АвтоВАЗ» Николя Мор рассказал телеканалу РБК. При этом сервис онлайн-заказов такси «Яндекс. Такси» отметил, что ничего, касаемо планов марки Lada, не знает

Источник: http://truck-hyundai.ru/chto-sdelat-s-vaz-2115-poetapno-ustanovka-budet-vyglyadet-takim-obrazom/

Как снять вентилятор печки ваз 2115: видеоинструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

Одна из самых распространенных проблем с отопителем автомобиля — это выход из строя вентилятора, обеспечивающего подачу в салон теплого воздуха. Чтобы устранить ее, многие автолюбители обращаются к специалистам автосервиса. Мы предлагаем минимизировать расходы и выполнить такую процедуру, как замена моторчика печки автомобиля ВАЗ-2115 своими руками. В этом вам поможет подробная пошаговая инструкция, которую можно найти ниже.

Почему моторчик печки выходит из строя

Можно ли обойтись без замены данной детали и попытаться самостоятельно восстановить ее работоспособность. Теоретически, да. Но на деле это получается довольно редко, так как настройка вентилятора является сложной задачей даже для опытных мастеров.

Где размещен датчик детонации ВАЗ-2115

Основными причинами, по которым возникают сбои в работе моторчика печки, являются:

сгорание предохранителя. Данную поломку выполнить несложно, так как предохранительный элемент также защищает от замыканий в сети прикуриватель, подсветку бардачка и омыватель фар. Разумеется, при его неисправности это оборудование работать также не будет;
выход из строя обмотки самого вентилятора;
проблемы с реле зажигания. Если теплый воздух начинает поступать в салон только после прогрева мотора, значит, дело именно в этой детали;
поломка резистора, позволяющего настраивать отопитель на работу в нескольких режимах;
на моторном блоке окисляются контакты.

Как мы уже выяснили, при любых сбоях вентилятора лучше всего выполнить его замену — это сэкономит вам деньги и время, а также позволит обеспечить оптимальный климат в салоне авто.

Что требуется для замены моторчика печки на ВАЗ-2115

Вся процедура замены у опытного автолюбителя займет всего лишь 45-60 минут. При этом достаточно подготовить минимальный комплект инструментов и принадлежностей, включающий в себя:

крестообразную отвертку;
гаечные ключи;
новый моторчик, который обязательно должен соответствовать спецификации конкретной модели автомобиля.

Почему нет искры на ВАЗ-2115 инжектор

Процедура замены вентилятора печки

Первым делом необходимо снять с аккумулятора авто плюсовую клемму, чтобы отключить подачу питания на старый моторчик. После этого выполняем следующие действия:

в моторном отсеке машины снимаем кожух вентилятора и выкручиваем винты, которые удерживают деталь на месте;
извлекаем решетку притока воздуха, которая крепится специальными болтами;
снимаем резиновый уплотнитель, расположенный прямо под решеткой;
снимаем приборную панель со стороны водительского места и отсоединяем провода, подключенные к моторчику;
немного сдвигаем моторчик вместе с защитным кожухом, снимая его с фиксаторов и извлекаем неработающую деталь;
вытаскиваем вентилятор из кожуха;
подключаем к электрической сети автомобиля и монтируем новый моторчик, после чего осуществляем сборку в обратном порядке;
подключаем клемму к аккумулятору и проверяем работоспособность печки.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится датчик коленвала шевроле круз

Мы настоятельно рекомендуем выбирать новый и оригинальный моторчик, чтобы обеспечить его бесперебойную работу в течение длительного времени. Если вы все же покупаете бывшую в употреблении деталь, обязательно проверяйте ее техническое состояние, целостность контактов, работоспособность.

Как сделать акустическую полку на ВАЗ-2115

Как видите, процедура установка нового моторчика печки на автомобиле ВАЗ-2115 не требует много времени, специальных навыков и знаний. Поэтому совершенно не обязательно обращаться со столь мелкой проблемой в автосервисе, где стоимость подобного ремонта может оказаться довольно высокой. Просто купите новую деталь и установите ее, соблюдая все рекомендации, приведенные в нашей инструкции.

Источник: http://granta-service.ru/diagnostika/kak-snyat-ventilyator-pechki-vaz-2115-videoinstruktsiya.html

Где находится и когда необходима замена крана отопителя ВАЗ 2114, как поменять краник печки (видео)

В осенне-зимний период владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются с тем, что печка, простоявшая тёплый сезон без дела, плохо прогревает салон. Качество её работы зависит от крана отопителя: возможно, он не даёт хорошего потока либо подтекает. Эта деталь является слабым местом в системе отопления, поэтому автолюбители производят его замену довольно часто.

Где находится краник печки

Кран отопителя размещается со стороны пассажира под центральной консолью. Он регулирует поток тёплого воздуха, подающийся в салон.

Ручка включения находится на центральной консоли

В летний период его закрывают, в результате чего тосол (или антифриз) движется в обход радиатора печки. При наступлении холодов можно столкнуться с тем, что кран вышел из строя. В этом случае потребуется его замена. Эта операция несложная, но достаточно кропотливая. Придётся поработать и под капотом, и под машиной, и в салоне.

Закис

При наступлении тёплого времени года кран поворачивают в крайнее положение. Находясь в таком состоянии долгое время, он может закиснуть, в результате чего его будет очень проблематично регулировать. Применив силу, кран можно сломать. Такая поломка не является критичной — автомобиль всё равно будет на ходу.

Со временем уплотнительные кольца стареют, из-за чего кран закрывается не до конца. Последствиями этого могут стать:

Понижение уровня жидкости в распределительном бачке. При таком «симптоме» кран нужно срочно проверить, потому что бачок питает также систему охлаждения двигателя.
Влажный ковролин в салоне.
Чтобы проверить кран на подтекание, нужно отогнуть коврик
Жировой след на нижней части ветрового стекла.

От вытекающего антифриза в салоне может появиться характерный запах тосола, вывести который будет сложно, поэтому стоит проверять краник печки в профилактических целях.

При проверке уделите внимание подводным шлангам. Со временем они могут прохудиться.

Какие краны бывают

В магазине вам предложат три варианта кранов:

Заводские. Этот вариант самый дешёвый. Именно такие краны ставят на заводах. Основной компонент — резиновая мембрана. Особенность эксплуатации: часто «прикипает».
Такой кран отопителя устанавливается в современные модели ВАЗ
Шаровые. Этот вариант стоит дороже, но работает лучше. Закисление возможно, но шаровый кран более надёжен, чем стандартный. Основной элемент — это шарик с дырками.
Кран шаровый может иметь усиленную конструкцию
Кран из керамопластин. Такой стоит на порядок дороже заводского, но считается самым лучшим. Корпус его изготавливается из металла или пластика, а механика основана на паре керамических пластин.
Керамический кран дороже, но при этом надежнее аналогичных деталей других видов

Выбирая кран, покупатель должен учитывать, что третий вариант имеет меньшую пропускную способность, чем второй, а следовательно, греть печка станет слабее.

Инструмент

Вам понадобятся следующие инструменты:

наборы гаечных ключей (№10 и 13 обязательно);
пассатижи;
ёмкость от 4 литров;
охлаждающая жидкость на тот же объём;
отвёртки — крестовая и плоская;
тряпки для протирки.

Инструменты, необходимые для замены — галерея

Для замены краника печки пригодятся ключи №10 и 13 При помощи отвёртки снимаются хомутки патрубков Понадобится ОЖ объёмом 4 литра Пассатижи нужны для регулировки краника печки Плоская отвёртка понадобится для демонтажа хомутков

Как снять старый кран

Открутите боковую часть центральной консоли (со стороны пассажира).
На первом этапе нужно удалить боковую часть центральной консоли авто
Положите под краник заранее подготовленную ветошь на случай проливания тосола.
Поднимите капот и отвинтите хомутки на шлангах у печки.
Стрелки указывают на хомутки, которые нужно ослабить
Затем снимите патрубки с крана и дайте стечь охлаждающей жидкости.
Крестовой отвёрткой в салоне отвинтите хомутки патрубков радиатора и выньте их.
Хомутки патрубков откручиваются крестовой отвёрткой
Сняв скобу тяги рычага краника, выведите её из отверстия — для этого воспользуйтесь пассатижами.
Вывинтите к щитку расположенные под капотом крепления отопителя (2 штуки).
Чтобы освободить краник, нужно открутить гайки, на которые указывают стрелки
Снимите краник и вытяните его на себя.

Устанавливать нужно в обратном порядке:

Поставив кран на место, закрепите его двумя гайками (в моторном отсеке).
Открыв краник полностью, наденьте скобу.
Установите патрубки.
Долейте тосол.
Заведите двигатель и дайте ему прогреться.
Подтяните хомутки краника, затем включите печку.

Способы модернизации

Опытные водители предпочитают удалять недолговечный кран печки из системы, заменяя его парой штуцеров. На тёплое время вместо него часто ставится обычный водопроводный кран (рекомендуется брать итальянский).

Часто водители предпочитают штуцеры крану печки

Плюсом такой модернизации является повышение надёжности системы отопления. Минус — неудобство: чтобы открыть кран, приходится лазить под капот.

Владельцы машин 110 серии (к которым относится и ВАЗ 2114) должны знать, что кран в системе отопления — вещь недолговечная. Поменять его несложно — произвести эту процедуру можно своими руками, не используя специальных инструментов.

Источник: http://pol-z.ru/problemyi-s-kranom-otopitelya-na-vaz-2114-zamena-ili-modernizatsiya/

Что делать если не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114, замена моторчика своими руками, LuxVAZ — ASG

Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

И так, вот список всех составляющих схемы:

Монтажный блок (он же блок предохранителей).
Замок зажигания.
Реле разгрузки замка зажигания.
Переключатель скоростей вентилятора печки.
Дополнительные резисторы.
Мотор печки.
Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1).

После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание.

Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе.

Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания.

Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

Замена моторчика печки на ВАЗ 2114

При выходе из строя печки автомобиля, не редко причиной выступает мотор вентилятор. Обнаружить подобную неисправность можно по характерным звукам, которые возникают при попытке включить отопитель.

Чтобы убедиться в том, что причиной неисправности системы отопления выступает именно моторчик, следует провести простую, но показательную процедуру:

Заведите автомобиль;
Включайте поочередно первую, вторую и третью скорости печки;
В случае отсутствия звуков, демонстрирующих начало работы вентилятора, моторчик вышел из строя;
Если вентилятор не включался на 1 и 2 режиме скорости, но заработал на 3, тогда причиной неполадки может выступать переключатель или дополнительный резистор.

Причины поломки

Моторчик может не работать по нескольким причинам. Каждая из них требует отдельного рассмотрения. Потому предлагаем вам ознакомиться с возможными причинами отказа в работе вентилятора в нашей таблице.

Причина

Важно знать

За печку отвечает предохранитель F7 с напряжением 30А. Заменить его не сложно, но основная проблема кроется в возможном возникновении короткого замыкания. Этот предохранитель отвечает за подсветку в бардачке, омыватель фар, прикуриватель, подогрев зеркал. В случае его неисправности, все указанные приборы перестанут работать

Отсутствует контакт в монтажном блоке

Это распространенная проблема для автомобилей, которая возникает в результате окисления контактов или потери прочности соединения

Залипает реле зажигания

Отопитель включается только после прогрева автомобиля. Потому рекомендуется проверить состояние реле зажигания в случае неработающего вентилятора. При необходимости замените реле

Печка включается только на 3 скорости

1 и 2 скорость включаются за счет дополнительного резистора, а при 3 режиме ток идет прямо на моторчик. В этой ситуации следует заменить дополнительный резистор или проверить его контакты

Сломался переключатель печки

Тут речь идет о проблемах с электрической целью или предохранителем. Для проверки их состояния можно воспользоваться контрольной лампой

Проблемы в конструкции моторчика

Если с переключателем и током все нормально, но вентилятор не реагирует, следует проверить уровень перегрева мотора, его контакты с массой или щетки на предмет залипания

В зависимости от возникших неприятностей, вам может потребоваться замена вентилятора. Поменять моторчик не сложно, хотя для этого следует обладать определенной сноровкой или хотя бы минимальным опытом в работе с электрооборудованием вашего автомобиля.

Первоочередное действие при замене моторчика печки — это отключение аккумулятора.

Расположение моторчика

Поменять вышедший из строя агрегат не сложно. Придерживайтесь определенных правил и последовательности ваших действий, чтобы добиться желаемого результата.

Отключите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Поднимите капот и в подкапотном пространстве отсоедините все крепежные болты, которые удерживают пластиковую накладку.
Накладку пока что можно убрать в сторонку, дабы она не мешала работе.
Снимите уплотнительную резинку, которая также имеет свое место в подкапотном пространстве.
Снимите защитный кожух моторчика вашего отопителя. Так вы добрались до искомого объекта и можете приступать к замене.
По бокам мотора располагаются два болта, которые удерживают ваш вентилятор.
Теперь переходите в салон, снимайте панель со стороны водителя. Там располагается плюсовой штекер, который обязательно отсоединяется.
Далее ищите минусовой провод. Он удерживается на одной гайке, которую следует открутить.
Отсоединенные провода заводятся в отверстие корпуса вашего автомобиля, пропуская через уплотнительную резинку.
Извлеките поврежденный моторчик. Для этого его нужно повернуть и вытащить через правую сторону.

Демонтаж мотор-вентилятор

Как видите, извлечь устройство не сложно. Изучив состояние мотор-вентилятора, можно сделать вывод относительно необходимости его замены. Порой автовладельцы обходятся простым ремонтом щеток или заменой предохранителей.

Цена вопроса

Советуем выбирать качественный моторчик для замены, чтобы потом не возникало проблем с его работоспособностью.

Сам моторчик обойдется вам примерно в 500 рублей, а за устройство в сборе придется заплатить около 1000 рублей. Какой вариант предпочтительнее для вас, решайте сами.

Почему перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

Источник: http://auto-service-gazel.ru/chto-delat-esli-ne-rabotaet-ventilyator-pechki-na-vaz-2114-zamena-motorchika-svoimi-rukami-luxvaz/

Замена крана отопителя на ВАЗ 2115 – как выполняется операция? +

Самостоятельная замена крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2115, а также непосредственно ремонт радиатора отопительной системы для более-менее опытного водителя особых проблем не представляет.

В салоне «Лады» данной модели температура поддерживается на заданных показателях отопителем встроенного типа, который автомобилисты часто называют просто печкой. Процесс нагрева воздуха при этом регулируется специальным автоматическим устройством, обеспечивающим контроль температуры с погрешностью максимум в несколько градусов.

Автомобильный радиатор, интегрированный в отопительную систему, подогревает воздух, приходящий в салон машины. На приборной панели автомобиля имеется рукоятка, с помощью которой водитель имеет возможность распределять воздушные потоки, проходящие через дефлектор радиатора.

Указанный радиатор, упакованный в кожух из пластмассы, находится в горизонтальном положении под панелью приборов. Состоит он из алюминиевых трубок, размещенных в два ряда, двух бачков (они сделаны из пластмассы) и напрессованных на трубки пластин. Охлаждающая жидкость подводится и сливается через штуцеры на левом бачке.

Необходимость в установке новой детали возникает в двух ситуациях:

при утечке жидкости для охлаждения через корпус;
при закисании переключателя.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена грм форд фьюжн

Явление закисания, как правило, наблюдается в весенний либо осенний период эксплуатации транспортного средства. Именно в это время водители на длительное время устанавливают переключатель в крайнее положение (либо «Закрыто», либо «Открыто»). Результатом такой неподвижности переключающего механизма и становится его закисание.

А вот причиной утечки обычно является старение уплотняющих элементов. В данном случае замена крана должна производиться незамедлительно, так как постоянная заливка нового состава для охлаждения стоит намного дороже установки нового переключателя.

Какой кран отопителя можно приобрести для монтажа на ВАЗ 2115?

Торговые точки, где продаются запасные части для легковых транспортных средств, предлагают автомобилистам три различных вида такого устройства:

Обычный. По мнению профессионалов приобретать стандартный переключатель нет смысла из-за того, что он легко поддается окислению и очень быстро выходит из строя. Обычный кран отечественного производства выполнен в виде мембраны из резины, один вид которой буквально «кричит» о ее ненадежности.
Шаровый. Более «продвинутый» вариант в виде шарика небольшого размера с отверстиями. Он эксплуатируется обычно немного дольше, но все равно сравнительно быстро выходит из строя, так как окисляется достаточно быстро.
Керамический. Такой кран на ВАЗ 2115, пожалуй, самый современный и по-настоящему надежный. В его пластиковом корпусе расположены две керамические пластинки, которые и выполняют функцию запорного компонента.

Стоит отметить, что керамический переключатель при всех его достоинствах трудно назвать безупречным элементом. Он не обеспечивает высокого уровня теплоотдачи, имея малую пропускную способность. С этой точки зрения лучше приобретать шаровой кран.

Процедура замены крана отопителя на Lada Samara 2115

Данную операцию удобнее всего выполнять на эстакаде либо смотровой яме. Снимать патрубки и непосредственно интересующий нас переключатель на машине, которую не поставили на яму, поверьте, очень и очень сложно. Сам ремонт (снятие вышедшей из строя детали и установка новой запасной части) крана выполняется следующим образом:

На блоке двигателя автомобиля следует отвинтить пробку, чтобы осуществить слив жидкости для охлаждения (конечно же, охлаждающий состав необходимо сливать не на землю, а в подготовленную емкость, ведь после того, как замена крана будет завершена, жидкость заливается обратно).
Крепежные болты отмачивают (операцию нужно проводить обязательно) и зачищают их резьбу при помощи щетки из металла. Если не выполнить эту рекомендацию, демонтаж переключателя усложняется в разы, так как процесс становится более трудоемким (шляпки крепежа проворачиваются в корпусе из пластмассы, создавая массу проблем).
Осуществляется снятие патрубков, а в салоне – накладки с правой стороны. Данную операцию можно производить в то время, пока болты и гайки «откисают».

После этого с патрубков откручиваются хомуты и гайки, которые к тому моменту уже легко демонтируются, вытягиваем на себя в салоне ТС нужный нам кран, демонтируем фиксатор. На последнем этапе демонтажа отсоединяем трос.

Теперь можно установить новый переключатель (обязательно прокладывайте между ним и салоном машины резиновые уплотняющие кольца) и в обратной последовательности произвести сборку узла. Профи, кстати, советуют активно применять герметизирующие составы, когда выполняется замена краника.

Замена и ремонт радиатора отопителя

Буквально несколько слов хочется сказать о том, как выполнять демонтаж радиатора печки на ВАЗ 2115. Такая процедура может понадобиться, когда планируется его ремонт. Последовательность действий в данном случае такова:

снимается рулевая колонка и панель приборов;
аккумуляторная батарея откидывается от массы;
производится демонтаж бардачка, центральной стойки, блока (электронного) управления, канала воздуховода, корпуса отопителя и испарителя кондиционера.

Только после всех этих операций можно извлечь радиатор из корпуса, а затем выполнять его ремонт либо замену на новый. Думается, далеко не каждый автолюбитель решится самостоятельно осуществлять этот процесс, ввиду его объективной сложности. Поэтому можно обратиться на ближайшую СТО.

Источник: http://carnovato.ru/zamena-radiatora-krana-otopitelja-vaz-2115/

Замена электровентилятора печки на Газели своими руками

Коммерческие автомобили Газель пользуются огромной популярностью в России. Это достаточно дешёвые, сравнительно простые в обслуживании транспортные средства, не требующие больших финансовых вложений на своё содержание.

Простота ремонта достаточно условная, поскольку это во многом зависит от того, с каким конкретно узлом вы имеете дело, а также о какой версии Газели идёт речь.

Газель предлагается в дорестайлинговом и рестайлинговом исполнении. Последний вариант производится с февраля 2010 года и носит название ГАЗель Бизнес. Нельзя забывать, что с весны 2013 года налажен выпуск нового поколения, которое именуется ГАЗель Next.

В этом материале будет рассмотрено первое поколение с новой и старой панелью. Эта особенность существенно влияет на то, как выполняется замена моторчика печки Газель и сколько проблем электровентилятор доставит своему владельцу.

Проблема старой панели и преимущества новой

Усовершенствования в автомобилестроении несут в себе множество положительных изменений, в числе которых доработка слабых сторон, устранение заводских недоработок, улучшение технических и эксплуатационных характеристик.

Претензий к Газели с панелью старого образца по факту не так много. Достаточно функциональная, информативная и качественная для своего времени и своей стоимости. Но если вопрос касается такого узла как электродвигатель отопителя, который требуется снять и поменять на новый, тогда тут у владельцев машины возникают серьёзные проблемы.

Если сравнивать с обновлённой версией, когда речь идёт о панели нового образца, там заменить мотор отопителя, если он не работает или функционирует некорректно, было предельно просто. Это вы наглядно узнаете в следующем разделе.

Что же касается старой панели на Газели, то здесь поменять мотор печки будет объективно проблематично.

Фактически предлагается два варианта.

Первый способ замены предусматривает полное снятие всей торпеды. Да, работа предстоит крайне серьёзная и продолжительная. Потребуется снять буквально всё, включая приборную панель, рулевое колесо, центральную консоль, вещевой ящик, отключить множество клемм и проводов. Задача не из простых, и новичку за неё браться не рекомендуется. Здесь требуется помощь ещё одного человека.

Браться за замену электроветилятора в случае с печкой старого образца решаются лишь единицы. Поэтому зачастую с этим вопросом идут к специалистам, которые за определённую плату поменяют узел.

При этом есть высокая вероятность того, что сами мастера решат поменять ваш неисправный электромотор несколько обходным путём. Он не предусмотрен в официальном руководстве по эксплуатации, зато существенно экономит время и силы.

Замена моторчика печки на старой панели

Если вам требуется обязательно заменить вентилятор печки, который по той или иной причине не работает, плохо выполняет свои функции или банально сгорел, придётся провести комплекс мероприятий.

Официальный производитель рекомендует в таком случае выполнить полноценный демонтаж всей панели, торпеды, центральной консоли и прочих элементов. Обычно на такую работу уходит минимум 3-4 часа. Обратная сборка ещё сложнее, поскольку требуется запомнить или пометить расположение всех разъёмов, элементов и проводов. Допустить ошибку на этапе разборки панели предельно просто, если вы занимаетесь этим впервые. Ещё больше шансов собрать всё не так, как было.

Потому народные умельцы нашли обходные пути решения этой проблемы. Они просто используют альтернативный вариант демонтажа. Да, тут потребуется некоторые элементы намеренно сломать, но существенно на качестве обратной сборки и последующем состоянии Газели с панелью старого образца это никак не отразится.

Чтобы с минимальными временными и энергозатратами поменять электродвигатель отопителя на Газели со старой панелью, нужно учесть такие нюансы:

Чтобы демонтировать электромоторчик, не снимая всю торпеду, следует знать, что основными препятствиями выступают бардачок и правый воздуховод лобового стекла.
Бардачок, то есть ниша или карман, на Газели с панелью старого образца удерживается с помощью 2 саморезов.
Но главная проблема или препятствие кроется в 7 припайках. Именно их придётся сломать, чтобы пойти обходным путём.
Припайки выламываются достаточно просто. Для этого нужно взять тонкую, но крепкую отвёртку с плоским жалом, и вставить инструмент в щель между бардачком и панель.
Приложив определённое усилие, постепенно все 7 припаем нужно надломить. После этого нишу бардачка можно спокойно извлекать и временно убирать.
Придумать, как обратно закрепить панель вещевого ящика, не составит большого труда.
Можно выполнить несколько отверстий под болт с гайкой, и зафиксировать между собой элементы.
Вторым препятствием выступает воздуховод или своего рода рукав лобового стекла. Как и бардачок, он располагается со стороны переднего пассажира в районе его левой ноги при посадке на сиденье.
Правый воздуховод ветрового стекла на Газели с панелью старого образца удерживается одним саморезом и парой болтов.
Единственный саморез располагается непосредственно возле печки. Открутить его не составит большого труда. Открутив крепёж, не забудьте его сохранить и запомнить место расположения. Ведь вам ещё предстоит обратная сборка.
Пара болтов откручиваются головкой на 10. Располагаются болты с левой и правой стороны от правой щели воздуховода ветрового стекла.
Основная сложность заключается в том, что получить доступ к этим болтам получается только снизу, из-под панели.
Тут потребуется полностью сдвинуть пассажирское кресло назад, либо демонтировать его, удобно расположившись под бардачком.
Правый болт откручивается полностью. А вот левый можно лишь ослабить, не снимая его с посадочного места.
До правого болта добраться предельно просто. В случае с левым есть два пути. Первый вариант предусматривает наличие гибких рук и хорошей подсветки. Во втором случае придётся снять магнитолу. Тут уже решайте сами, какой вариант вам подходит больше.

Сняв буквально пару элементов, которые мешают доступу к электромоторчику, остаётся только демонтировать уже сам неисправный электрический вентилятор печки.

Для этого подсветите в разобранное место фонариком или лампой-переноской, найдите место расположения электродвигателя отопительной системы Газели. Далее нужно снять уплотнительную резинку при её наличии, отключить разъём вентилятора печки и извлечь проблемный узел.

Сборка выполняется в строгой обратной последовательности. Установите на место новый вентилятор, подключите его электрический разъём, накиньте обратно минусовую клемму аккумулятора.

Только на этом этапе не спешите с обратной сборкой. Сначала запустите печку и проверьте, действительно ли после замены электровентилятора проблема ушла, и отопитель начал снова нормально функционировать.

Если всё хорошо, верните на место воздуховод лобового стекла и нишу бардачка. Последний, лишённый припаек после демонтажа, обычно фиксируется просто на несколько саморезов. Но можно заморочиться, сделать отверстия под болтовое соединение и сжать гайками. Тут уже сами решайте.

Замена электромоторчика на новой панели

Всё же отечественные автопроизводители умеют работать над своими ошибками. Это наглядно можно продемонстрировать на примере сложности замены электровентилятора отопителя.

Согласитесь, даже демонтаж по описанной выше схеме требует много времени, ловкости и усилий. Снимать на Газели со старой панелью моторчик печки откровенно неудобно и проблематично.

Представьте, насколько задача усложнится, если использовать метод, рекомендуемый производителем. На снятие торпеды и панелей и их последующую обратную сборку уйдёт в лучшем случае 5-6 часов у людей опытом.

Новички и вовсе могут столкнуться с необходимостью обратиться к специалистам, пригнав им Газель в полуразобранном состоянии.

Что же касается Газели с панелью нового образца, здесь нашли практически гениальное решение.

Не верьте тем, кто говорит о необходимости снимать всю панель и торпеду. Якобы только при таких условиях вы получите доступ к электровентилятору. Запомните. Если это панель нового образца, здесь всё сводится к нескольким элементарным действиям.

Откройте капот, найдите аккумулятор и снимите с него минусовую клемму. Откиньте в сторону так, чтобы вероятности её случайного контакта с АКБ не было. Тут главное — обесточить машину. Полностью снимать аккумулятор не обязательно.
Возвращайтесь в салон, садитесь на водительское или переднее пассажирское кресло.
На торпедо имеется дополнительный бардачок, предназначенный для хранения документов. Вероятнее всего, именно для этих целей его придумали инженеры и конструкторы ГАЗели.
Но самое главное скрывается под этим бардачок для документов.
Ничего вырезать, ломать или пилить здесь не нужно.
Освободите бардачок от всего лишнего.
По периметру ящика имеется 4 крепления. Скорее всего потребуется ключ или головка на 8. У некоторых идёт головка на 6.
Открутите крепежи, после чего просто потяните бардачок наверх.
Всё, перед вами теперь корпус вентилятора печки в полном распоряжении.
Возьмите головку на 8 с удлинителем. В специальных и достаточно глубоких пазах на кожухе электровентилятора вкручены 2 болта.
Выкрутите их и снимите защитный кожух электромоторчика отопителя.
Теперь можете смело проводить необходимые манипуляции с самим вентилятором.
Снимается устройство после предварительного демонтажа уплотнительной резинки с правой стороны и после отщёлкивания электрического разъёма, через который подаётся питание на узел.

Сняв электровентилятор отопителя вашей Газели, проверьте его на предмет работоспособности. Бывает там, что сам моторчик исправен, но проблемы наблюдаются с подачей питания или с иными связанными компонентами.

Если у вас в наличии есть новый аналогичный электровентилятор, в исправности которого вы уверены, установите его на место старого, подключите электроразъём, верните на место минусовую клемму аккумуляторной батареи и включите отопление салона. Если всё начало нормально функционировать, проблема скрывалась именно в электромоторчике, а потому диагноз вы поставили совершенно правильно.

Со сборкой узла в обратной последовательности проблем не возникнет никаких. Просто верните на свои места 6 креплений. 2 из них крепят защитный кожух самого электрического вентилятора отопителя, а ещё с помощью 4 будет держаться верхний бардачок под документы.

В случае с автомобилями Газель, вне зависимости от панели нового или старого образца, электровентилятор отопительной системы меняется в сборе с пластиковой крыльчаткой. Есть вероятность восстановить работоспособность путём смазки и частичного ремонта самого электродвигателя, но зачастую лучше и правильнее купить новый узел.

Работа над ошибками принесла свои плоды в случае с автомобилями Газель. С панелью нового образца замена моторчика отопителя превращается в задачу, решаемую буквально за несколько минут. А владельцам Газелей с панелью старого образца повезло значительно меньше.

Это стало одним из оснований для того, чтобы задуматься над вопросом самостоятельного перехода от старой панели на новую. Задача сложная и своими руками решается с большим трудом. Но если задаться такой целью, поставить себе новую панель будет вполне возможно.

Источник: http://neauto.ru/kak-samostojatelno-zamenit-jelektroventiljator-pechki-na-gazeli/