Где находится топливный фильтр на рено дастер

Меняем топливный фильтр на Рено Дастер

Двигатель Рено Дастер является одним из самых надежных и неприхотливых в своем классе. Это касается как бензиновых, так и дизельных агрегатов. При этом автомобиль одинаково хорошо работает на топливе любого качества. В этом ему помогает топливный фильтр Рено Дастер, который благодаря своей структуре имеет большой ресурс.

Производитель не регламентирует период замены данного элемента и считается что он будет исправно работать на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Но иногда возникают ситуации, которые могут вывести его из строя раньше положенного срока и требуется его замена.

В этом случае имея минимальный набор инструментов каждый автовладелец может выполнить ремонт самостоятельно.

Установка под капотом

Топливная система Дастера устроена таким образом, что под капотом расположен еще одно место для установки фильтра. Но по умолчанию, с завода там ничего нет. В этом можно убедиться произведя демонтаж и разрезав его.

Как видно на рисунке, это обычная пустышка, имитирующая фильтр. Производители объясняют это тем, что в среднем качество топлива улучшилось и нет необходимости создавать дополнительную нагрузку на бензонасос. Но из-за того, что в нашей стране качество топлива во многих регионах оставляет желать лучшего, предусмотрено штатное посадочное место для установки фильтра. Всем владельцем рекомендуется сразу после покупки устанавливать топливный фильтр на Рено Дастер.

Еще один в виде сетки расположен на топливном насосе Рено Дастера. Он имеет крупноячеистую структуру и способен защитить лишь от мелкого мусора, который может случайно попасть в заливную горловину бензобака.

Установка и замена топливного фильтра Рено Дастер необходима в двух случаях:

• Фильтр вышел из строя и меньше топлива попадает в камеру сгорания
• Установлена заводская заглушка.

В этих двух случаях лучше сразу производить замену. Это улучшит работу двигателя, а избавившись от заглушки можно быть спокойным за состояние форсунок.

Замену необходимо производить на заглушенном автомобиле, чтобы в топливной системе не было давления. Вместо болванки можно использовать фильтр Bosch. Для этого ослабляются хомуты патрубков и при помощи и накидным ключом откручивается болт крепления к корпусу. Патрубки необходимо отсоединить и установить новый фильтр. Затем производиться сборка в обратном порядке.

В некоторых случаях может потребоваться установка фильтра в нишу расположенного под задним диваном. В этом случае сиденье откидывается, чтобы можно было снять защитный лючок. В этом случае замена так же не производиться на работающем автомобиле.

Необходимо завести его, но затем отключить питание насоса и подождать пока он сам не заглохнет. Это будет гарантировать, что в системе не осталось топлива. Затем нужно аккуратно отсоединить корпус старого элемента и слить с него остатки топлива.

Затем устанавливается новы элемент и сборка производиться в обратном порядке.

Что приводит к засору фильтра

Эта проблема может коснуться любого автомобиля, независимо от того, какой тип двигателя на нем установлен. В некоторых случаях бывает достаточно одной заправки некачественным топливом, чтобы фильтр забился инородными частицами и вышел из строя.

Основная проблема дизельных двигателей – использование летнего топлива в зимний период. Это связано с тем, что в зависимости от сезонности оно содержит различные присадки, и топливо для летнего периода при минусовой температуре становиться густым, забивая пористую структуру фильтра. Поэтому крайне важно использовать рекомендованный тип топлива.

Признаки выхода детали из строя

Понять, что необходима замена топливного фильтра на Рено Дастер можно по нескольким признакам:

• Плавающие обороты на холостом ходу, нестабильная работа при нажатии на педаль газа.
• Снижение мощности двигателя
• Мотор может глохнуть через некоторое время.
• Автомобиль плохо заводиться после длительного простоя или по утрам.

Все эти причины указывают на то, что поступает недостаточное количество топлива.

Замена фильтра на Рено Дастер – довольно простая процедура. Главное во время ее проведения внимательно следить за своими действиями и собирать все в том же порядке, как было установлено производителем. А для того, чтобы новая деталь прослужила как можно дольше, необходимо выбирать запчасти только проверенных производителей и заливать качественное топливо.

Источник: http://expertrenault.ru/dvigatel/menyaem-toplivnyj-filtr-na-reno-daster

Топливный фильтр Renault Duster

Для очистки поступающего в двигатель горючего на Рено Дастер стоит топливный фильтр. В процессе эксплуатации он постепенно забивается, теряя пропускную способность, поэтому расходнику требуется периодическая замена. Выполнить ее самостоятельно не составит большого труда.

Оригинальный топливный стакан Рено Дастер

На автомобилях Renault Duster с бензиновым двигателем фильтр находится в сборке с топливным стаканом. Он не имеет собственного артикула и не поступает отдельно в продажу. Топливный модуль обладает артикульным номером 172025090r. Стоимость оригинального узла колеблется от 17800 до 29000 рублей.

Фирменный топливный модуль Renault Duster стоит очень дорого, но и подобрать хороший аналог весьма затруднительно. Наилучшим вариантом является итальянский Magneti Marelli с артикулом 519700000039. Его стоимость находится в пределах от 11000 до 16000 рублей.

При выходе из строя фильтра не обязательно менять весь модуль в сборе. В продаже имеются расходники от сторонних производителей. При этом следует учитывать, что при установке стороннего фильтра в родной стакан может потребоваться дополнительное уплотнение.

Топливный фильтр Nipparts N1331054

Наилучшим альтернативным вариантом является расходник Nipparts с катложным номером N1331054 и ценой 600-800 рублей. С прочими подходящими топливными фильтрами можно ознакомиться в таблице ниже.

Таблица — Аналоги топливного фильтра тонкой очистки на автомобиль Рено Дастер

Фирма производительАртикульный номерОриентировочная стоимость, рубль

Profit	15350023	790-1000
Japan Parts	FC130S	850-1100
Ashika	3001130	870-1200

На Renault Duster, на котором стоит дизель, используются оригинальные топливные фильтры с артикульными номерами 8200813237, 7701478547 и 164002137R. Стоимость фирменного расходника находится в пределах 800-2200 рублей.

Для дизельного Renault Duster в продаже есть и аналоги родного топливного фильтра. Артикул и стоимость наилучших альтернативных вариантов представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Аналоги родного топливного фильтра на дизельный автомобиль Рено Дастер

Бренд производителяНомер по каталогуПримерная цена, рубль

Bosch	F026402075	900-1500
Purflux	FCS772A	1100-1800
Knecht-Mahle	KL781	1400-2100
Delphi	HDF954	1200-1800
Shafer	FM781	340-500

Топливный фильтр для дизельного Рено Дастер

Расположение топливного фильтра

На бензиновых Рено Дастер фильтр встроен в топливный модуль. Стакан находится непосредственно в бензобаке. Для доступа к нему потребуется снять задний ряд сидений и открыть лючок.

На Renault Duster в моторном отсеке имеется пустышка, имитирующая фильтр. Согласно заявлению автопроизводителя, в результате улучшения качества топлива, фильтрующий элемент убран, чтобы не создавать дополнительную нагрузку на бензонасос.

При этом многие владельцы ставят на штатное посадочное место вместо пустышки фильтр тонкой очистки от другой машины. Помимо подкапотного пространства такой расходник можно встретить и под лючком, сразу же после бензонасоса.

Фильтр тонкой очистки под лючком

На Renault Duster с дизельным двигателем топливный фильтр находится в районе колесной арки под правой фарой. Чтобы его увидеть необходимо снять колесо и локер или демонтировать бампер.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

Для замены пустышки или старого фильтра тонкой очистки в моторном отсеке требуется придерживаться инструкции, которая представлена ниже.

• Снять задний ряд сидений.

Получение доступа к лючку

• Нажать на фиксатор.
• Отсоединить клеммную колодку.

• Завести мотор и подождать, когда он заглохнет.
• Провернуть двигатель стартером.
• Нажать отверткой на фиксатор трубки.

Демонтаж отводящей трубки

• Снять подводящий шланг.
• Ослабит хомут.

• Изъять фильтр.
• Установить новый расходник, учитывая направление топлива.

Замена фильтра, который встроен в топливный модуль

Инструкция по замене встроенного фильтра.

• Поднять вертикально заднее сидение.
• Поддеть лючок и открыть его.
• Отсоединить штекер от бензонасоса.
• Сбросить давление в топливном контуре.
• Снять трубку топливопровода.
• Открутить прижимное кольцо.
• Изъять модуль.
• Снять уплотнитель.
• Разобрать топливный стакан.
• Сменить фильтр.

Источник: http://zapchasti.expert/toplivnyj-filtr/toplivnyj-filtr-renault-duster.html

Выбор и замена топливного фильтра Рено Дастер

6352 Просмотров

• 1 Когда менять?
• 2 Этап первый
• 3 Этап второй
• 4 Резюме

Рено Дастер обладает уникальной линейкой двигателей, которые чувствуют себя как рыба в воде в суровых условиях эксплуатации и крайне неприхотливы к качеству бензина, на котором им приходится работать.

При этом топливный фильтр устанавливается производителем всего один раз и, если судить по регламенту, не требует вмешательства весь срок службы машины, вне зависимости от того, бензин или дизель лежит в основе мотора. Однако, бывает так, что он выходит из строя и требует замены.

Как провести ее самостоятельно? Эта статья в дополнение к видео подробно ответит на этот вопрос.

Когда менять?

Такая проблема, как засорение топливного фильтра на Дастере, одинаково часто проявляется на двигателях 1.6 и 2.0, а также дизеле. Это может быть вызвано тем, что Дастер заправляли исключительно грязным топливом, содержащим в себе большое количество инородных частиц. При этом быват достаточно всего одной такой заправки, чтобы полностью забить фильтр и привести его в негодность.

На дизеле Дастер к подобной неполадке может привести использовании летней солярки зимой: топливо может превратиться в густую смолу и повредить пористую поверхность. Чтобы этого избежать, применяют зимний дизель или используют специальные присадки, препятствующие загустению.

Существует ряд признаков, которые говорят о том, что без подобной замены на моторах 1.6 и 2.0 будет не обойтись. Первый из них — нестабильная работа двигателя на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора. На Рено Дастер с забитой системой питания при этом будут ощутимые провалы мощности и чувство, будто двигатель вот-вот заглохнет.

Еще один признак, который гарантирует вам необходимость замены фильтра, — это плохой старт Рено Дастер по утрам, на холодную. Это объясняется тем, что топливо поступает в инжектор в недостаточном объеме и, в итоге, двигатель получает меньшее количество горючей смеси, чем нужно.

Этап первый

У каждого двигателя Рено Дастер существуют свои особенности. Например, если на моторе 1.6 и дизеле единственный фильтр расположен под задним сиденьем и берет на себя все функции по очистке топлива от примесей, то в двигателе 2.0 в дополнение к этому устанавливается еще один фильтр в моторный отсек, который меняется согласно регламенту.

Единственное, что понадобится для работы — это ключ на 10 и небольшая острая отвертка.

Если строго следовать инструкции, работа не займет много времени, поэтому не стоит ожидать трудностей, которые могут внезапно возникнуть в процессе работы.

В случае с Дастер с двигателем 1.6 и 2.0, в котором очистной элемент находится в районе заднего дивана, прямо под ним, необходимо откинуть его подушку и снять защитный лючок. Там можно обнаружить клемму с проводами, которая подходит к насосу, и два патрубка: входной и выходной.

Важно иметь в виду, что перед тем, как начинать снимать патрубки, необходимо выпустить давление в топливной системе. Для этого с насоса, отстегнув защелку, снимают клемму питания, заводят двигатель и ждут, пока он самостоятельно не заглохнет из-за закончившегося бензина. После этого стартер еще раз прокручивают в течение нескольких секунд и лишь после этого производят отсоединение патрубков, закрепленных при помощи хомутов.

Открутив при помощи ключа корпус, его вынимают и сливают бензин, находящийся в фильтре. Установка новой детали производится в обратном порядке. Важно не перепутать направление циркуляции: его подскажет стрелка, нарисованная на корпусе.

Этап второй

В отличие от дизеля с двигателем 1.6, на моторе 2.0 дополнительно имеется фильтр в моторном отсеке. Его смена обязательна и производится раз в 120 тысяч километров. Однако, если вышел из строя насос с фильтром, лучшим решением будет поменять и его.

Благо, при помощи видео и данной статьи, научиться этому можно достаточно быстро.

Работа на двигателе 2.0 производится аналогичным образом, и перед началом операции обязательно начинают со сброса давления топливной системы. Затем приступают к непосредственному демонтажу очистного элемента. Для этого, вооружившись плоской отверткой, откручивают хомуты, при помощи которых входной и выходной патрубки подсоединяются к корпусу. После этого патрубки аккуратно снимаются и остается лишь осуществить демонтаж самой детали.

Для этого откручивается шестигранный болт, который крепит корпус фильтра к двигателю. После откручивания следует повернуть корпус вертикально, чтобы не допустить утечки топлива. Один из концов прижимается пальцем, и затем топливо сливается в заранее подготовленный резервуар. Сборка производится в обратном порядке с соблюдением направления, указанного стрелкой.

Резюме

Замена очистных элементов бензиновых двигателей Рено Дастер — это несложная работа, которая, при ознакомлении с видео и литературой, не требует применения специального инструмента и много времени. Если строго следовать инструкции и выбирать оригинальные и качественные расходники, то подобных проблем стоит ожидать еще не скоро, а своевременное обслуживание будет гарантировать безотказную работу Рено Дастер даже на больших пробегах.

Источник: http://portalmashin.ru/duster/rendus-repair/vybor-i-zamena-toplivnogo-filtra-reno-daster.html

Меняем сами: фильтр и бензонасос Renault/Dacia Duster 2,0l

Как заявляет Рено-Ниссан, топливный фильтр и насос способны отработать на протяжение всего срока службы двигателя. На самом деле, с качеством бензина, который продают на наших заправках, ремонт бензонасоса Дастера, замена или профилактика проводится как минимум раз в 40-60 тысяч км пробега. Вот и разберёмся с тем, как проверить работу насоса и при необходимости провести замену своими руками.

Поменять топливный насос на бензиновом Duster может потребоваться в любое время, как только проявились:

• хлопки в выхлопной трубе;
• рывки автомобиля в движении, при полной исправности трансмиссии и АКПП;
• заметная потеря мощности;
• двигатель вообще не запускается.

Упаковка и арикул ригинального топливного модуля

Перед тем как снять бензонасос, стоит проверить состояние топливного фильтра. На Дастере фильтр установлен под капотом и служит, как правило, около 100 тысяч пробега. Для работы с топливным фильтром и насосом обязательно нужно сбросить давление в топливной системе. Делается это так.

1. Снимаем второй ряд сидений (подушку можно установить вертикально). Открывется прекрасный вид на крышку люка топливного бака. Крышка откручивается плоской отверткой, под ней находится бензонасос, закрепленный прижимным кольцом.Лючок бензобака под сидушкой
2. Отвёрткой с плоским шлицом отжимаем колодку с проводами.Разблокируем фиксатор колодки
3. Отсоединяем разъем от топливного модуля. Теперь запускаем двигатель и ждём до тех пор, пока все топливо в системе не выгорит и двигатель заглохнет.Снимаем коннектор

   Давление сброшено, теперь можно проводить замену топливного модуля и фильтра.

Мы уже добрались до бензонасоса, когда сбрасывали давление, поэтому останется просто вынуть его из бака.

Вынимаем топливный модуль в сборе

Прижимное кольцо удерживает бензонасос, жестко закрепляя его без возникновения люфта. Кольцо откручиваем против часовой стрелки (ввиду особенностей конструкции прижимного кольца, желательно использовать дугообразный инструмент, чтобы прижимать это кольцо в двух точках, что облегчит задачу).

Модуль снят. Оцениваем состояние топлива и наличие мусора в баке

Фиксатор топливной трубки довольно трудно отсоединить, поэтому его рекомендуется прижимать отверткой.

Кроме самого модуля, нам будет необходимо купить уплотнительное кольцо. Вот его артикул по каталогу Рено

Цена оригинального бензонасоса (топливного модуля) Рено Дастер составляет 50-70 у.е. в зависимости от места покупки и бренда. Отзывы владельцев Duster с бензиновыми моторами склоняют нас рассматривать в первую очередь эти модули:

• Asam SA c каталожным номером 30290, цена порядка $70;
• испанский топливній насос Airtex с номером по каталогу 30290, цена около $77;
• оригинальный модуль RENAULT 17 20 243 88R самый дорогой и за него хотят не меньше 120-130 долларов.

Новый оригинальный модуль Рено Дастер 2,0

Если же диагностика топливного модуля показала, что виноват только электрический двигатель бензонасоса, менять модуль полностью нет никакого смысла. Просто устанавливаем бошевский электродвигатель. Судя по отзывам владельцев бензинового Дастера, нам отлично подойдет электродвигатель бензонасоса ВАЗ 2110.

Цена оригинального фильтра на Дастер порядка 15-25 у.е. и размещается он под капотом. Теоретически, фильтр подлежит замене на 120-й тысяче пробега, но учитывая особенности местного бензина, замена фильтра проводится как можно чаще, если мы любим свою машину. Замена фильтра проводится после сброса давления в системе в такой последовательности:

Таким образом, мы быстро и без проблем и суеты заменили топливный фильтр и модуль подачи бензина, избавили форсунки от лишней промывки и сэкономили как минимум долларов 20 на сервисе. Чистого всем бензина и солнечных дорог!

Источник: http://i-love-mycar.com/zamena-benzonasosa-i-filtra-daster/

Замена топливного фильтра рено дастер дизель — Ремонт автомобиля своими руками

Менять топливный фильтр нужно после заданного в инструкции количества километров пробега. У моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта необходимость возникает в разное время.

Замена топливного фильтра Рено Дастер производится в несколько этапов, и в итоге Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.

Почему фильтр может засориться

Помимо долгого использования фильтра, есть несколько иных причин того, что он забился. Для начала, необходимо представлять, где находится последний. Он расположен в бензонасосе, который напрямую соединен с бензобаком. Во-первых, это грязное топливо. Если только такое и применялось, то нет ничего удивительного в том, что фильтр засорился быстро. Более того, если топливо очень грязное, то может хватить даже одной заправки для полного засорения топливного фильтра Рено Дастера.

Применение летней солярки в зимний период – другая распространенная причина забивания фильтра у моделей с дизельным мотором. Из всего этого следует вывод, что избежать преждевременных проблем в месте, где находится топливный фильтр Рено Дастера, элементарно. Достаточно лишь правильно эксплуатировать машину.

Необходимо вовремя производить осмотр и обслуживание, обращать внимание на пробег, чтобы заменить деталь вовремя. Кроме того, никогда не стоит экономить на качестве используемого топлива. Все это в совокупности позволит избежать неожиданных проблем с этим устройством. Дастер, может, и не самая неприхотливая и надежная машина, однако проблемы с очищающим элементом у него, как правило, возникает из-за ненадлежащей эксплуатации.

Когда пора менять

Существует ряд признаков, которые говорят о том, что необходима замена топливного фильтра на Рено Дастер. Если автомобиль плохо запускается, будучи не разогретым после ночной стоянки, это говорит о том, что в бак поступает недостаточно горючей смеси.

Если при резком нажатии педали акселератора или на холостом ходу мотора последний работает нестабильно, это также говорит о том, чтодеталь требует замены. Может возникать впечатление, что мотор с минуты на минуту заглохнет. Что ж, поменять деталь не трудно и не требует большого количества времени, главное – не торопиться и не забывать, что сначала потребуется спустить давление в топливной системе.

Наконец, если случилось так, что владельцу Дастера просто нечем было заправлять автомобиль, кроме крайне грязного топлива, то даже в случае отсутствия всех вышеперечисленных признаков, стоит задуматься о том, чтобы поменять очищающий горючее элемент.

Лучше произвести замену заранее, чтобы избежать проблем в будущем.

В конце концов, любое странное, непривычное поведение машины может отвлечь водителя на дороге, а этого, порой, бывает достаточно для возникновения аварии.

Выбор топливного фильтра на Renault Duster

К сожалению, нет возможности приобрести оригинальный топливный фильтр. Поэтому приходится довольствоваться альтернативными вариантами, среди которых есть весьма приличные. На рынке представлены фильтры и для дизельного Рено Дастера, и для варианта, «заточенного» под бензиновое горючее.

Для бензинового двигателя

На таких Дастерах замена должна производиться не реже, чем через 120 000 километров пробега. Это не является каким-то минусом для машины, потому что показатель внушительный, и к тому моменту все равно, скорее всего, настанет пора что-то слегка подремонтировать. Можно поставить варианты:

NIPPARTS N1331054 

Zekkert KF-5463

Для дизеля

А вот на Дастерах с этим типом мотора менять деталь требуется не реже, чем через каждые 20 тысяч километров пройденного пути. Так гласит регламент ТО. Это следует учесть, особенно если планируется часто ездить на большие расстояния. Возможно, бензиновый вариант будет куда комфортнее. Можно поставить филтры от DELPHI или ASAM.

Процесс самостоятельной замены

Для начала нужно подготовить инструмент. Понадобится всего две вещи: острая отвертка небольших размеров и ключ на 10. Требуется обратить внимание на тип мотора, ведь у разных вариантов расположение элемента, очищающего топливо, несколько отличается.

Можно условно разделить весь процесс замены топливного фильтра на два этапа. Это не займет много времени, ведь у Рено Дастер фильтрующий элемент всегда находится там, где добраться до него не составит труда. При точном следовании инструкциям это не займет много времени даже у новичка.

Этап второй (для двушки)

Вне зависимости от того, имеется ли у Дастера два фильтра или один, замена их производится легко. Вся разница только в затраченном времени. Если есть дополнительный элемент, очищающий топливо, то это ни в коей степени не увеличивает сложности производимых работ.

Опять же, необходимо сбросить давление в системе Duster, отвечающей за топливо. После отверткой откручиваются хомуты, и патрубки отсоединяются. Демонтаж фильтра прост. Необходимо:

• Открутить шестигранный болт.
• Повернуть фильтр вертикально (чтобы избежать утечки).
• Зажать один конец пальцем.
• Слить содержимое в емкость.

Как и в первом случае, правильно собрать все обратно поможет стрелка, указывающая направление. Ни в первом, ни во втором этапе нет ничего сложного ни для опытного автолюбителя, ни для новичка.

Заключение

Самостоятельно осуществить замену топливного фильтра Рено Дастер совсем не сложно, ведь этот кроссовер – в принципе довольно простой в обслуживании автомобиль. Главное – сделать все качественно и правильно эксплуатировать свою машину, чтобы не возникало лишних поводов что-то менять.

Источник: /renault/zamena-toplivnogo-filtra-reno-daster-dizel.html

Как поменять топливный фильтр на Рено Дастер

Менять топливный фильтр нужно после заданного в инструкции количества километров пробега. У моделей с бензиновыми и дизельными двигателями эта необходимость возникает в разное время.

Замена топливного фильтра Рено Дастер производится в несколько этапов, и в итоге Рено Дастер продолжает нормально и безопасно функционировать.

Как заменить топливный фильтр на Рено Дастер с двигателями 1,6 и 2,0

Согласно регламенту завода изготовителя, производить замену топливного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster) необходимо каждые 120 тыс км пробега. Однако советуем производить замену фильтра чаще, так как бензин на некоторых заправках страны не очень хорошего качества.

Где на Рено Дастер расположен топливный фильтр?

Если у вас автомобиль с бензиновым мотором 1,6 или 2,0 литра, топливный фильтр расположен под капотом с правой стороны. С заменой фильтра можно справиться и самостоятельно, без услуг автосервиса. Сам фильтр расположен между трубками кондиционера, поэтому снимать его не очень удобно. С завода на дастере установлен топливный фильтр Renault 7701068107.

Какой топливный фильтр установлен и его аналоги

Как мы уже писали выше, с завода установлен оригинальный фильтр Renault 7701068107.Его стоимость от 700 рублей и выше. Однако вместо оригинала можно установить и более дешевые и качественные аналоги.

Аналоги

• Bosch F2161 цена от 300 руб
• Filtron PP8311 цена от 350 руб
• FRAM G10230 цена от 350 руб

Как заменить топливный фильтр на Рено дастер 1,6 и 2,0 литра бензиновый мотор

Прежде чем приступить к замене фильтра, необходимо спустить давление в топливной системе. Так как топливо находится под давлением и может при снятии фильтра обрызгать вас.

Как сбросить давление в системе

Для того, чтобы сбросить давление, необходимо отключить топливный насос. Он расположен под задним сиденьем. Откидываем нижнюю часть заднего сиденья и видим пластиковую крышку лючка.

Далее с помощью отвертки поддеваем фиксатор колодки, который подходит к модулю и отсоединим колодку проводов.

Теперь запускаем двигатель и даем ему поработать до выработки топлива в системе. После этого глушим мотор, снова включаем зажигание. Теперь давление сброшено и можно снимать фильтр.

Нажимаем на фиксатор трубки, подходящей к фильтру и аккуратно снимаем ее, точно так же снимаем и другую трубку с фильтра.

Нам понадобиться ключ на 10мм, с помощью которого мы ослабим хомут крепления фильтра и аккуратно вытащим старый фильтр. Будьте внимательны, в фильтре содержится топливо поэтому его необходимо слить.

При установке нового фильтра обратите внимание на стрелку на фильтре, она должна быть направлена по ходу движения топлива (к задней части автомобиля).

Источник: http://cleanerauto.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-reno-daster-s-dvigatelyami-16-i-20.html

Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить

Французский автомобиль Рено Дастер имеет собственную уникальную линейку силовых установок, которые даже при самых суровых условиях эксплуатации, остро не реагируют на качество бензина, на котором работают. При этом в обязательном порядке устанавливается топливный фильтр, на заводе при сборке.

То есть один раз, и судя по установленному регламенту, замена топливного фильтра не нужна на протяжении всего срока эксплуатации авто. Также на это не влияет топливо, то есть бензин это или дизель. Но, увы, случается так, что топливный фильтр требует замены.

Как ее осуществить собственными руками? В этой статье подробно постараемся разобраться в данном вопросе.

Когда нужно заменить фильтр?

В автомобиле Рено Дастер, такая банальная проблема как засорение топливного фильтра, особо не пугает. Она часто возникает на силовых установках 1.6 и 2.0 и даже при использовании дизельного топлива.

Засорение обусловлено, прежде всего, тем, что машина на постоянной основе заправляется грязным горючим, которое в себе содержит чрезвычайно много инородных мелких тел и частиц.

Специалисты утверждают, что порой хватает одной заправки бака некачественным топливом, чтобы фильтр забился основательно и пришел в негодность.

Renault Duster на дизельном топливе к такой проблеме приводит использование в зимний период летней солярки, то есть топливо превращается в загустевшую смолу и повреждает поверхность топливного фильтра. Дабы этого неприятного момента избежать, нужно использовать зимний дизель или добавлять специальные присадки, которые будут нейтрализовать загустение горячего.

Есть определенные признаки, которые указывают водителю на то, что мотору требуется замена топливного фильтра. Во-первых, износ детали происходит при резком нажатии педали акселератора, или же имела место быть нестабильная работа силового агрегата непосредственно на холостом ходу.

На машине Renault Duster, где система питания забита, сразу почувствуются провалы в мощности, плюс у водителя будет ощущение того, что мотор сейчас заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что у авто без прогрева, особенно с утра плохой старт.

Специалисты это объясняют тем, что горючее в инжектор поступает недостаточно, и как итог, мотор получает меньше горючего, чем необходимо.

1 этап замены

У каждого мотора Дастера имеются свои особенности. К примеру, если на двигателе объемом 1.6 литра, а также при использовании дизельного топлива один фильтр располагается под задним креслом и на себя все берет функции по очистки горючего от различного рода примесей, то в моторе объемом 2.0 литра в дополнение к имеющемуся фильтру ставится добавочный уже в моторный отсек, который меняется по установленным правилам. Для работы потребуется ключ на 10 и остренькая небольшая отвертка.

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк. Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок.

Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков. Для этого с насоса, после того, как отстегнете защелку, снимайте клемму питания, заводите мотор и ждите, пока он сам не заглохнет от того, что закончился бензин.

Уже потом стартер прокрутить на протяжении нескольких секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся с помощью хомутов. С помощью ключа снимается корпус, фильтр вытаскивают и сливают с него топливо. Установка нового фильтра осуществляется строго в обратном порядке.

Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет стрелочка, которая обозначена на корпусе.

2 этап замены

В отличие от дизельной версии с мотором объемом 1.6 литра, на аналогичном агрегате объемом 2.0 литра есть дополнительный фильтр, как говорилось выше. Его менять обязательно нужно через каждые 120 тысяч километров пробега. Если же насос с фильтром вышли из строя, то нужна обязательная замена.

Работа с мотором 2.0 литра объемом осуществляется точно так же, как и с версией 1.6 литра, и перед началом замены нужно сбросить давление в топливной системе. После этого вы уже спокойно можете приступить к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых к корпусу крутятся выходной и входной патрубки.

Затем патрубки снять следует и уже приступить к демонтажу элемента. Для этой цели сначала открутите 6-гранный бол, который крепит собой корпус фильтрации к мотору. Затем поверните вертикально корпус, чтобы не произошла утечка топлива. Один из концов прижимаем пальцем, а потом горючее сливается в подготовленный накануне резервуар.

Сборка всех элементов осуществляется в обратном порядке, но обязательно соблюдайте направление, которое указывает стрелка.

Результат

Замена фильтра на бензиновом моторе Дастера – это работа совершенно не сложная, которая при предварительном ознакомлении не требует наличия специальных инструментов и большого количества времени. Если вы будете строго придерживаться инструкции, и использовать только качественные и оригинальные расходные материалы, то замена потребуется еще не скоро, а регулярное обслуживание гарантирует вам отлаженную работу автомобиля даже при большом пробеге.

Источник: http://ZamenaRenault.ru/duster/dvigatel-korobka/toplivnyj-filtr.html

Топливный фильтр Рено Дастер и выбор, замена, место где находится

Включите зажигание, и если под задним сидением вы услышите характерный гул, значит топливный насос работает.

Пустышка вместо топливного фильтра на Рено Дастер

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива к задней части автомобиля. Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость. Если вы будете строго придерживаться инструкции, и рено дастер замена топливного фильтра только качественные и оригинальные расходные материалы, то замена потребуется еще не скоро, а регулярное обслуживание гарантирует вам отлаженную работу автомобиля даже при большом пробеге.

Периодичность замены фильтра топлива дизельного Renault Duster 1,5 dCi составляет 30, км пробега.  Замена топливного

Автомобиль плохо заводиться после длительного простоя или по утрам.

Для этого откручивается шестигранный болт, который крепит корпус фильтра к двигателю. Благо, при помощи видео и данной статьи, научиться этому можно достаточно. Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Есть также и некоторые признаки, которые будут свидетельствовать о необходимости замены фильтрующего элемента. Нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора. Двигатель не будет работать на полную мощность.

Также свидетельством необходимости проведения замены фильтра может стать то, что авто будет плохо заводится с утра. Это говорит о том, что топливо поступает в камеру сгорания в недостаточном количестве, и мотор не получает требуемый объем смеси.

В этом можно убедиться произведя демонтаж и разрезав его. Как видно на рисунке, это обычная пустышка, имитирующая фильтр. Производители объясняют это тем, что в среднем качество топлива улучшилось и нет необходимости создавать дополнительную нагрузку на бензонасос.

Но из-за того, что в нашей стране качество топлива во многих регионах оставляет желать лучшего, предусмотрено штатное посадочное место для установки фильтра.

Всем владельцем рекомендуется сразу после покупки устанавливать топливный фильтр на Рено Дастер. Еще один в виде сетки расположен на топливном насосе Рено Дастера.

Он имеет крупноячеистую структуру и способен защитить лишь от мелкого мусора, который может случайно попасть в заливную горловину бензобака. Установка и замена топливного фильтра Рено Дастер необходима в двух случаях: Фильтр вышел из строя и меньше топлива попадает в камеру сгорания Установлена заводская заглушка.

Если же насос с фильтром вышли из строя, то нужна обязательная замена.

Работа с мотором 2. После этого вы уже спокойно можете приступить к демонтажу фильтра. Возьмите плоскую отвертку, открутите хомуты, с помощью которых к корпусу крутятся выходной и входной патрубки.

Затем патрубки снять следует и уже приступить к демонтажу элемента.

Топливный фильтр Дастер 2,0 .mp4

Для этой цели сначала открутите 6-гранный бол, который крепит собой корпус фильтрации к мотору. Затем поверните вертикально корпус, чтобы не произошла утечка топлива. Один из концов прижимаем пальцем, а потом горючее сливается в подготовленный накануне резервуар. Однако, если вышел из строя насос с фильтром, лучшим решением будет поменять и его. Благо, при помощи видео и данной статьи, научиться этому можно достаточно быстро.

Some Title Here

Работа на двигателе 2. Затем приступают к непосредственному демонтажу очистного элемента.

Для этого, вооружившись плоской отверткой, откручивают хомуты, при помощи которых входной и выходной патрубки подсоединяются к корпусу. После этого патрубки аккуратно снимаются и остается лишь осуществить демонтаж самой детали.

Где находится, когда менять и какой топливный фильтр ставить

Для этого откручивается шестигранный болт, который крепит корпус фильтра к двигателю. После откручивания следует повернуть корпус вертикально, чтобы не допустить утечки топлива.

Отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля. Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки, из-за полной выработки топлива.

Затем включаем стартер на 2—3 секунды. После этого давление в топливной системе будет полностью сброшено. Теперь можно приступать к замене самого фильтра.

Источник: http://diabloarea.ru/zamena/reno-daster-zamena-toplivnogo-filt.html

Как Заменить Топливный Фильтр На Рено Дастер

Смена топливного фильтра на дизельном движке Рено Дастер своими силами

Далее речь пойдёт о кроссовере Дастер, относящемся к первому поколению. Завод «Рено Россия» выпускал такие авто до 2015 года. Как офисный кроссовер могли комплектовать дизельным движком, имеющим обозначение K9K884.

Смену топливного фильтра на Рено Дастер с дизелем создают каждые 30 тыс. км. Когда сказать, первую смену проводят на пробеге 10000 совместно с проверкой состояния воздушного фильтра. Разглядим, как эту операцию выполнить.

Уникальный артикул фильтра – 8200813237, но встречаем и «старые» обозначения – 7701478546 иначе говоря 164000884R.

Узнайте, как маркируются подводящие шланги топливного фильтра на дизельной версии Рено Дастер. Для этого посмотрите одно видео.

Что значит «фильтр в сборе»?

При заказе комплекта 8200813237 будут получены детали 1 и 7. Деталь 2.7, другими словами датчик уровня воды, в комплекте отсутствует.

Устройство узла «топливный фильтр»

Все же, при демонтаже снимают фильтр 1 совместно с датчиком воды 4.5. Последний просто откручивается от корпуса 1.

Артикул датчика – 6001549081.

Долой локер

Загодя до того, как сменять топливный фильтр на Рено Дастер, необходимо отогнуть правый подкрылок (локер). Делаем всё так, как будто меняем фронтальное колесо. Вывесив кузов, колесо на сто процентов снимают, а далее убирают и щиток мотора.

Крепёжный элемент – пистон

Поначалу убирают пистон, удерживающий щиток снизу. Тут поможет плоская отвёртка. Потом откручивают пластиковую гайку (фото ниже).

Крепёжные элементы – «язычок» и гайка

Сдвигая щиток вниз, мы выведем из зацепления пластмассовый язычок. Данный элемент обведён на фото слева.

Что нужно, щитка мотора уже нет. Берём ключ Torx T20 и откручиваем шурупы: два снизу, один на боковой кромке бампера, ещё один – на крыле.

Локер крепится к бамперу и к крылу

Нашему клиенту остается элементы показаны на одном фото.

Топливный фильтр Дастер 2,0.mp4

Рестайлинг Дастер 2016 г выпуска.Фильтр 2500 и фильтр за 1100 полностью однообразные !!!! Меняем разбираем сами .

Рено дастер дизель замена топливного фильтра

Средняя стоимость на бензиновый фильтр 200-400руб, на дизель 900-1990руб Дорогие, почетаемые зрители и подписчики .

На последнем шаге локер отгибают вспять, заведя его за диск ступицы. Пластик у Рено – гибкий, и сломать его невозможно.

Перечень крепёжных частей:

• Шурупы Torx – 4 шт.;
• Гайка (пластик) – 1 шт.;
• Пластмассовый пистон – 1 шт.

Все шаги по замене топливного фильтра на дизельном Рено Дастер «от и до»

Разглядим, как сменять топливный фильтр на Рено Дастер, если подкрылок удалось отогнуть. Попытайтесь отключить шланг отвода воды. Под шланг, идущий от фильтра, подставьте ёмкость.

Сливаем воду, убираем кронштейн

Далее, руководствуясь первым чертежом, нужно вывернуть три гайки 6, удерживающие кронштейн 4. Сам кронштейн просто будет снять со шпилек, а далее отключают три «верхних» шланга.

Запомните, как установили корпус старенького фильтра. Новый фильтр монтируют в текущем положении, а кто шланг потом подключают к соответственному патрубку. Пытайтесь не спутать патрубки! Тут поможет цветовая маркировка.

Отсоединив нашему клиенту остается шланги, корпус фильтра снимают с кронштейна 3. Не спешите ничего выкидывать – нужно будет открутить датчик уровня 2.7, если, естественно, не собираетесь его сменять.

Итог всех стараний – снимаем фильтр с кронштейна

Последнее действие проводят над пустой ёмкостью.

Выполнение монтажа

Взяв корпус фильтра из нового комплекта, с него снимают нашему клиенту остается пластмассовые заглушки. Снизу в корпус вкручивают датчик 2 – ключ или плоскогубцы не используются!

Сборка фильтра с датчиком уровня

Гайку датчика затягивают рукою, прикладывая наибольшее усилие.

Установка делают так: устанавливают корпус на кронштейн, прикручивают «внешний» кронштейн 4, подсоединяют шланги к патрубкам. Не стоит забывать о «нижнем» шланге, по другому вода будет отводиться на дорогу. Хотим фуррора.

Последний штрих

Найдите под капотом на движке «грушу». Нужно подкачать горючее к движку, заполнив им фильтр и пустые шланги.

Тут груша установлена вертикально

Качать горючее придётся длительно – минут 5-7. Попытайтесь завести мотор – если не вышло, означает, воздух ещё остался.

Видите ли, заполнять корпус фильтра топливом перед монтажом не потребовалось. Нашему клиенту остается трудности решаются при использовании «груши» – на любом дизеле Рено она бывают.

Артикулы фильтра

Три главных артикула названы во вступлении. Перечислим детали, которые являются близкими по конструкции для того, что установлено с завода:

Обозначенные детали будут подходящей сменой для фильтра 8200813237.

Выбор аналогов

Ясно, что для дизеля Рено Дастер топливный фильтр выпускает не одна, а несколько глобальных компаний. Посреди их лидируют бренды BOSCH, MANN Filter, MAHLE и KNECHT:

• BOSCH F 026 402 005 (1 шт.) иначе говоря F 026 402 075 (4 шт.)
• DELPHI HDF954
• HENGST H342WK
• MANN WK8039
• MAHLE/KNECHT KL 781

Источник: http://avtotrue.ru/kak-zamenit-toplivnyj-filtr-na-reno-daster/

Топливный фильтр Рено Дастер и выбор, замена, место где находится | Ремонт авто — заказ запчастей

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы. Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно замена топливного фильтра на рено дастер их подушки и снять специальный защитный люк.

Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок. Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков.

Для этого с насоса, после того, как отстегнете защелку, снимайте клемму питания, заводите мотор и ждите, пока он сам не заглохнет от того, что закончился бензин.

Уже потом стартер прокрутить на протяжении нескольких секунд и отсоедините патрубки, которые крепятся с помощью хомутов. С помощью ключа снимается корпус, фильтр вытаскивают и сливают с него топливо.

Установка нового фильтра осуществляется строго в обратном порядке. Не перепутайте направление циркуляции, об этом вам подскажет стрелочка, которая обозначена на корпусе.

На Рено Дастер с забитой системой питания при этом будут ощутимые провалы мощности и чувство, будто двигатель вот-вот заглохнет. Еще один признак, который замена топливного фильтра на рено дастер вам необходимость замены фильтра, — это плохой старт Рено Дастер по утрам, на холодную. Это объясняется тем, что топливо поступает в инжектор в недостаточном объеме и, в итоге, двигатель получает меньшее количество горючей смеси, чем.

Этап первый У каждого двигателя Рено Дастер существуют свои особенности. Например, если на моторе 1. Единственное, что понадобится для работы — это ключ на 10 и небольшая острая отвертка.

Если строго следовать инструкции, работа не займет много времени, поэтому не стоит ожидать трудностей, которые могут внезапно возникнуть в процессе работы. В случае с Дастер с двигателем 1.

Там можно обнаружить клемму с проводами, которая подходит к насосу, и замена топливного фильтра на рено дастер патрубка: Важно иметь в виду, что перед тем, как начинать снимать патрубки, необходимо выпустить давление в топливной системе.

Где находится топливный фильтр в Рено Дастер и как его заменить

Затем производиться сборка в обратном порядке. В некоторых случаях может потребоваться установка фильтра в нишу расположенного под задним диваном. В этом случае сиденье откидывается, чтобы можно было снять защитный лючок.

В этом случае замена так же не производиться на работающем автомобиле. Необходимо завести его, но затем отключить питание насоса и подождать пока он сам не заглохнет. Это будет гарантировать, что в системе не осталось топлива.

Затем нужно аккуратно отсоединить корпус старого элемента и слить с него остатки топлива. Затем устанавливается новы элемент и сборка производиться в обратном порядке.

Что приводит к засору фильтра.

Эта проблема может коснуться любого автомобиля, независимо от того, какой тип двигателя на нем установлен. Так гласит регламент ТО. Это следует учесть, особенно если планируется часто ездить на большие расстояния. Возможно, бензиновый вариант будет куда комфортнее.

Процесс самостоятельной замены Для начала нужно подготовить инструмент.

Понадобится всего две вещи: Требуется обратить внимание на тип мотора, ведь у разных вариантов расположение элемента, очищающего топливо, несколько отличается. Можно условно разделить весь процесс замены топливного фильтра на два этапа.

При точном следовании инструкциям это не займет много времени даже у новичка. Этап первый Отчищающий элемент находится под задним сиденьем. Для доступа к технологическому отверстию потребуется откинуть сидение заднего дивана.

Как поменять топливный фильтр на Рено Дастер

Для этого нужно: Снять с насоса клемму питания. Завести мотор. Подождать, пока он заглохнет.

Источник: http://inter-foto-press.ru/renault/%D0%B3%D0%B4%D0%B5-%D0%BD%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80-%D0%B2-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-2.html

Замена Топливного Фильтра Дастер 1.5 Дизель ~ AUTOINTERLINE.RU

Как заменить топливный фильтр на Рено Дастер 1.5 дизель, 1.6, 4.0 бензиновые двигателя

Отсутствие примесей в топливе – залог нормальной работы бухгалтерской системы питания двигателя и снижение вероятности поломки узлов этой позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). Но топливо, продающееся на АЗС «далеко от идеала», поэтому позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) питания автомобилей обязательно комплектуются несколькими фильтрующими элементами с разной степенью очистки. Касается это и кроссоверов Renault Duster как с бензиновыми, так и дизельными моторами.

Периодичность замены

Основным очистным элементом в системе питания двигателя является фильтр тонкой очистки (ФТО), предназначенный для удаления мелких примесей. Они относятся к расходным материалам и требуют периодической замены.

На Рено Дастер периодичность замены ФТО топлива зависит от типа силового агрегата.

На бензиновых двигателях объемом 1,6 и 4.5,0 литра эта операция выполняется достаточно редко – через каждые 120 тыс. км пробега (увы рекомендуется сократить периодичность замены до 80-90 тыс. км).

На дизеле же менять его следует значительно чаще. Вначале фильтр тонкой очистки топлива требует замены уже через 10 тыс. км пробега, а после следует выполнять эту операцию каждые 30 тыс. км пробега (но здесь тоже рекомендуется уменьшить периодичность замены до 20 тыс. км пробега).

Конструктивные особенности разный модификаций кроссовера

С периодичностью замены топливного фильтра на Reno Duster что остается сделать нашему клиенту ясно, однако что касается самих изделий, то здесь ситуация достаточно интересная.

Бензиновые версии

На бензиновых 1,6-ти и 4.5,0-вой версиях используется встроенный фильтр тонкой очистки, и он входит в составе топливного модуля, который в себе также включает топливный насос и сеточный элемент грубой очистки.

Согласно технической документации, замена только одной книги ФТО не возможна, необходимо менять топливный модуль в сборе (номер по каталогу – 172025090R).

Увы поскольку топливный модуль по стоимости значительно превышает обычный фильтр, кроме того по причине одной составляющей менять весь узел – не целесообразно, автолюбители нашли выход из ситуации.

Фильтры тонкой очистки топлива фирм Nipparts (N1331054) и Zekkert (KF-5463) вполне подходят для изделия для использования взамен оригинального, однако с одной поправкой. Отечественные изготовители: первый – Нидерланды, второй – Германия.

Указанные устройства немного меньше по размерам, поэтому в процессе установки их в корпус топливного модуля и посадке насоса в фильтр нужно использовать уплотнители (к примеру, полоски из пластиковых стяжек).

У Reno Duster с 2-литровыми моторами конечно одна особенность, касающаяся топливной комплекса бухгалтерских программ. Наверное владельцы этой версии кроссовера под капотом возле правого крыла обнаруживают резервуар, подключенный к топливопроводам, по форме и размерам значительно напоминающий выносной фильтр тонкой очистки.

Замена топливного фильтра ситроен с5 дизель видео

Однако указанный резервуар фильтром не является, поскольку здесь отсутствует наполнитель – он пустой. По причине этого автолюбители называют деталь «пустышкой» и сетуют на то, что автопроизводитель решил сэкономить на установке нормального расходника.

По официальной же версии производителя указанный резервуар. вовсе не фильтр, а ресивер, предназначенный для сглаживания пульсации топлива, а сам очистительный элемент располагается в топливном модуле.

. фильтр невидимка.

Одним из вариантов объяснения использования ненужного, в основном, ресивера является внесение изменений в конструкцию авто для унификации деталей.

То есть, изначально предполагалось установить выносной фильтр под капотом, однако после от него отказались, отдав предпочтение топливным модулям. В посадочное же место просто установили «пустышку» (назвав ее ресивером), чтобы не пришлось заменять топливные магистрали.

Автовладельцы возмущаются наличием «пустышки», однако от нее вам понравятся существенная польза, ведь никто не мешает ее заменить на ФТО. И хоть в каталоге оригинальных запчастей отсутствует выносной фильтр, но можно подобрать аналоги.

Благодаря установке дополнительного выносного элемента повышается уровень очистки топлива (однако возрастает нагрузка на насос).

Замена топливного фильтра рено дастер 1.5

Интересным вариантом является установка и использование выносного фильтра как основного, если элемент, размещенный в топливном модуле, полностью засориться и перестанет выполнять свое предназначение (здесь очиститель в модуле даже менять не будет, необходимо только обеспечить подвод бензина к насосу в обход ФТО).

Дизельные варианты

В дизельный Reno Duster используется топливный фильтр выносного типа. Причем на дорестайлинговых и рестайлинговых моделях они отличаются.

На первых Дастер используется неразборной металлический топливный фильтрующий элемент. Оригинальная запчасть идет в каталоге под индексом 8200813237.

Увы данное изделие устанавливается на авто с завода и купить его невозможно. Для замены же используют аналоги – Delphi HDF954 и ASAM 30519.

Рено Дастер дизель замена топливного фильтра

Рестайлинг Дастер 2016 г выпуска.Фильтр 2500 и фильтр за 1100 абсолютно одинаковые !!!! Меняем разбираем сами .

При подборе ФТО для дизеля также следует учесть наличие датчика воды. На одних фильтрах под него нет посадочного отверстия, на других оно имеется.

Замена топливного фильтра ниссан патфайндер дизель видео

На рестайлинговых же версиях уже используется разборной фильтр со сменной очистной кассетой. В такой конструкции замене подлежит только сама кассета. В каталоге оригинальных запчастей она идет под индексом 164037803R.

Помимо оригинальной делали на замену вы найдете аналоги – Knecht-Mahle (KX 338/26D, он же – 164039594R), BOSCH (F026402825) MANN-FILTER (PU9011 Z KITT).

Замена фильтра

Как уже отмечено, в разных версиях кроссовера, используются различные на манер фильтры: на бензиновом – встроенный, на дизельном – выносной. Поэтому и технология замены отличается.

1.5 литровые дизельные двигатели

На дорестайлинговых и рестайлинговых дизельных Reno Duster по причине разных типов фильтров бывают определенные отличия при замене, хотя ряд этапов у них одинаковы по той причине, что место установки – идентично.

Располагается он на дизелях под правым крылом (по ходу движения авто), в пространстве между локером крыла и поперечной силовой балкой кузова, спрятанной под бампером. Поэтому конечно два способа добраться до фильтра – сняв локер иначе говоря демонтировав бампер.

Рассмотрим вариант со снятием локера. Чтобы добраться до ФТО, делаем так:

• Ставим авто на ровную площадку и обездвиживаем;
• Выдомкрачиваем правое колесо (по ходу движения авто) и снимаем его;
• Снимаем крышку, закрывающую технологическое отверстие для доступа к шкиву коленчатого вала;
• Выкручиваем что остается сделать нашему клиенту крепежи и извлекаем пистоны, которыми удерживается локер. Демонтируем последний.

Замена топливного фильтра дастер 1.5 дизель

Дальнейшие действия зависят от версии автомобиля.

На дорестайлинговом Дастер (к фильтру подходят три трубки):

• Отсоединяем колодку проводов датчика воды;
• Откручиваем и снимаем кронштейн, которым фиксируется фильтр;
• Приоткрутив датчик воды, сливаем дизтовливо из фильтрующего элемента;
• Помечаем расположение патрубков, подсоединенных к ФТО;
• Отсоединяем патрубки (нажимаем на фиксаторы и тянем их вверх);
• Перед установкой нового топливного фильтра вкручиваем туда датчик воды и через штуцер подачи заполняем его дизтопливом (после прокачать систему будет проще);
• Подсоединяем патрубки, закрепляем изделие кронштейном;
• Ставим на место назначения локер, колесо;
• Прокачиваем систему для удаления воздуха.

На рестайлинговых версиях замена топливного фильтра выполняется несколько по-иному (к фильтру подходят две трубки):

• Отсоединяем колодку датчика воды;
• Откручиваем защитный кронштейн фильтра;
• Отсоединяем патрубки (обязательно пометьте их);
• Со снятого изделия сливаем дизтопливо;
• Откручиваем болты, которыми стянуты друг с другом крышка и корпус ФТО;
• Разъединяем крышку и корпус (предварительно сняв алюминиевое крепежное кольцо). Пометьте маркером как что остается сделать нашему клиенту стояло;
• С применением приспособления (идет в комплекте с фильтрующей кассетой) выталкиваем очистной топливный элемент;
• Если необходимо промываем корпус;
• Ставим новую кассету (вместе с уплотнительными кольцами). Собираем нашему клиенту остается в обратной последовательности;
• Перед установкой изделия заполняем его дизтопливом через штуцер подачи;
• Устанавливаем что остается сделать нашему клиенту обратно;
• Прокачиваем систему посредством встроенного насоса;
• Выпустите воздух через специальный клапан.

Замена топливного фильтра рено дастер 3.5.0

Полностью, замена фильтра тонкой очистки топлива Reno Duster с дизельным силовым агрегатом – операция несложная и даже не требует особых навыков как еще его называют приспособлений, что позволяет выполнять ее самостоятельно в гаражных условиях.

Бензиновые агрегаты 1.6 и 2.0 литра

Перейдем к бензиновым версиям кроссовера. С той целью, где установлен настоящий топливный фильтр и что за резервуар-пустышка установлен под капотом 2-литровых моделей (в 1,6-литровых вариантах «пустышки»-ресивера нет) – разобрались. Теперь что же на самом деле, так же как и что менять.

Имеющаяся на 2-литровых Дастер ресивер-«пустышка» по всем размерным параметрам идентична выносным фильтрам, поэтому подобрать замену и заменить ее на настоящий элемент, который будет выполнять роль дополнительного очистителя топлива – несложно.

Технология работ такова:

• Сбрасываем давление в топливной системе. Для этой цели поднимаем заднее сиденье, чтобы обеспечить доступ к крышке, закрывающей технологическое отверстие, снимаем крышку, отсоединяем фишку питания модуля;
• Запускаем двигатель и выжидаем время, когда мотор выработает топливо из позволяющей вести бухгалтерский учет (софт). После делаем пару проверочных проворотов коленчатого вала стартером;
• Под капотом на правом крыле (по ходу движения) находим «пустышку»;
• Отсоединяем от ресивера топливопроводы и послабляем кронштейн крепления;
• Заменяем «пустышку» на выносной фильтр, закрепляем его и подсоединяем фишку проводов к модулю.

На бензиновых версиях с мотором на 1,6 литра такой «пустышки» нет, однако дополнительный фильтр лишним не будет. Его можно просто врезать в топливопроводы на одном из участков – к примеру, возле того же правого крыла, где и закрепить его или разместить сразу на выходе из бака.

Увы сразу отметим, что дополнительный фильтр повысит нагрузку на насос, что приведет к его более быстрому износу.

Что же касается основных очистительных элементов, входящих в конструкцию топливного модуля (касается бензиновых двигателей на 1.6 и 3.2.0 литра), то найти оригинальное изделие на замену не удастся и придется подбирать аналоги. И после уже демонтировать модуль, разбирать его и устанавливать новый ФТО.

Либо поступить, как сказано выше – сделать подачу бензина в обход «родного» фильтра (не меняя его), а установленный дополнительный очистительный элемент использовать как основной.

В таком решении встречаются существенное основное преимущество игровых слотов –фильтр будет располагаться отдельно в доступном месте и так же для его замены не потребуется кто раз снимать топливный модуль целиком.

по рестайлинговой версии дизельный Рено Дастер.

Источник: http://autointerline.ru/zamena-toplivnogo-filtra-daster-1-5-dizel/

Фильтр топлива Рено Логан, Сандеро, Дастер

Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Можно врезать фильтр в нишу бензонасоса Если потребуется поменять как заменить фильтр топливный на рено дастер, расположенный под задним диваном, то надо изначально откинуть сиденье и снять небольшой лючок.

Это объясняется тем, что топливо поступает в инжектор в недостаточном объеме и, в итоге, двигатель получает меньшее количество горючей смеси, чем .

Во всех двигателях Рено Дастер топливный фильтр есть только в бензонасосе, это фильтр сеточка.  На

По регламенту производителя замену необходимо проводить раз в тысяч километров.

Один из концов прижимается пальцем, и затем топливо сливается в заранее подготовленный резервуар.

2278-4-21-02

На машине Renault Duster, где система питания забита, сразу почувствуются провалы в мощности, плюс у водителя будет ощущение того, что мотор сейчас заглохнет. Необходимость замены топливного фильтра также можно определить по признаку того, что у авто без прогрева, особенно с утра плохой старт. Специалисты это объясняют тем, что горючее в инжектор поступает недостаточно, и как итог, мотор получает меньше горючего, чем необходимо. К примеру, если на двигателе объемом 1.

Для работы потребуется ключ на 10 и остренькая небольшая отвертка. Если вы будете соблюдать инструкцию, тогда работа времени займет совсем немного времени, так что не стоит ожидать трудностей, которые возникают обычно в процессе работы.

Многие спрашивают, где находится очистной элемент? А располагается он в районе задних кресел, и достаточно откинуть их подушки и снять специальный защитный люк.

Там вы увидите клемму с проводами, которая в свою очередь подходит к насосу, и обнаружите наружный патрубок и выходной патрубок. Следует запомнить, что сначала необходимо в топливной системе выпустить давление, и уже после этого приступать к снятию патрубков. После этого производится сборка авто в порядке, противоположном разборке. Почему фильтр может засориться?

2278-4-21-01

Засорение фильтра может произойти на автомобиле с разными типами силовых агрегатов. Это случается из-за заправки авто некачественным топливом, в котором есть инородные частицы.

Где топливный фильтр на renault duster?

Бывает, что достаточно всего одной заправки бензином, чтобы фильтр вышел из строя. Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера Состояние топливного фильтра с дизельной версии Дастера другой ракурс На моторах, работающих на дизеле , к засорению фильтра может привести использование солярки для лета в холодный период.

Сам фильтр расположен не под днищем и даже не в бензобаке, как у большинства машин, а под капотом на фото помечен красной стрелкой.

Такое расположение очень удобно и не требует для замены ямы или эстакады. Естественно перед заменой фильтра необходимо сбросить давление. Иначе все подкапотное пространство вашего Дастера будет забрызгано бензином.

Поэтому просто отключаем топливный насос расположенный в бензобаке. Для этого устанавливаем подушку заднего сиденья в вертикальное положение. Шлицевой отверткой отжимаем фиксатор колодки проводов. На дизеле Дастер к подобной неполадке может привести использовании летней солярки зимой: Чтобы этого избежать, применяют зимний дизель или используют специальные присадки, препятствующие загустению.

Существует ряд признаков, которые говорят о том, что без подобной замены на моторах 1. Первый из них — нестабильная работа двигателя на холостом ходу или при резком нажатии на педаль акселератора.

На Рено Дастер с забитой системой питания при этом будут ощутимые провалы мощности и чувство, будто двигатель вот-вот заглохнет. Еще один признак, который гарантирует вам необходимость замены фильтра, — это плохой старт Рено Дастер по утрам, на холодную.

Это объясняется тем, что топливо поступает в инжектор в недостаточном объеме и, в итоге, двигатель получает меньшее количество горючей смеси, чем нужно.

Этап первый У каждого двигателя Рено Дастер существуют свои особенности. Например, если на моторе 1.

Единственное, что понадобится для работы — это ключ на 10 и небольшая острая отвертка.

Источник: http://iaarus.ru/reno/kak-zamenit-filtr-toplivnyy-na-re.html