Ауди а4 замена радиатора печки

Как Снять Печку На Ауди 100 С4

Замена радиатора для Audi A100

Сначала сдвиньте передние сиденья вперед до упора. Затем отвинтите болты, крепящие консоль с обеих сторон с помощью 8-торцевого гаечного ключа.

Мы улавливаем пластиковую подкладку прикуривателя и снимаем его.

Отвинчиваем два самонарезающих винта дефлектора.

Еще один саморез с другой стороны.

Снимите отражатели, отсоединив заглушку прикуривателя.

С помощью отвертки установите крепежный зажим ручки стояночного тормоза.

Отвинтите наконечник коробки передач против часовой стрелки.

Снимите крышку ручки, завинтив ее отверткой.

Отвинтите винты крепления консолей.

Затяните ручной тормоз, включите 3-ю передачу и снимите консоль, потянув вверх и вперед.

Вытяните себя, чтобы снять ручки управления обогревателем.

Отвинтите винты, обозначенные стрелками.

С помощью гаечного ключа 8 отвинтите 4 болта.

Снимите пепельницу. Не забудьте снять держатель лампы с корпуса с подсветкой.

Для снятия центральных дефлекторов в руководстве указано специальное устройство, но вы можете сделать это с помощью одной отвертки, осторожно потянув и нажав дефлектора.

Мы полностью отвинчиваем нижние болты, верхние. достаточно легкие, чтобы ослабить.

Мы снимаем вилки, потянув себя.

Отвинтите нижние болты.

Со стороны водителя на консоли подключите отвертку с помощью колпачка.

Мы отвинчиваем гайку ключом на 8.

Удалите центральную консоль, потянув вверх и вверх.

Аналогично, потянув себя, удалите центральный блок.

Мы отстраняем Центральный банк.

Мы отсоединяем разъем от блока управления отопителем.

Отсоедините разъем от туннеля.

Мы отвинчиваем крепление воздуховода между сиденьями.

Мы удаляем воздуховод вверх.

Меняем радиатор печки Audi 100 C4 АКПП с климатом

Меняем радиатор печки Audi 100 C4 АКПП с климатом, данное авто у нас с двигателем V6 2.8 Quattro Sedan. Все по .

Замена радиатора печки Audi A100

В данном фотоотчете рассматривается замена радиатора отопителя автомобиля Ауди А100/С4 без климатической.

Мы открываем перчаточный ящик, завинчиваем с помощью отвертки 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимаем их.

Мы переходим к перчаточному ящику. Отвинчиваем 5 болтов крепления коробки под рулевой колонкой, снимаем ее.

Отвинтите самонарезающий винт воздуховода со стороны пассажира и снимите его.

Точно так же и со стороны водителя.

Мы отсоединяем L-образные воздуховоды печи.

Мы открываем капот, удаляем пластиковую защиту.

Мы поднимаем и снимаем жалюзи для крепления поводков стеклоочистителя.

С помощью ключа ключа на 13 или голове отвинтите поводки стеклоочистителей и удалите их.

Используя ключ конца для 10, отвинтите 4 болта, крепящие пластиковую крышку. 1 здесь.

и 1 болт здесь. Снимите пластиковую крышку.

Вытягивая, мы снимаем еще один оверлей.

С помощью ключа конца 10 отвинтите 4 самонарезающих винта для привода стеклоочистителя.

Снимите привод, не забудьте отсоединить разъем.

Отвинтите зажим для крепления нагревателя с помощью отвертки.

Мы ослабляем зажимы от радиатора и отсоединяем шланги от нагревателя. Предварительная утечка антифриза не требуется, она будет течь менее чем на литр.

Вытянув, мы удаляем нагреватель из тела. При удалении в первый раз, возможно, вам придется страдать от разрыва нагревателя от герметика с помощью корпуса.

Снимите защелки и отвинтите винты по периметру нагревателя.

Этот винт отвинчивается только с помощью длинной отвертки.

Как и этот.

С нижней стороны печи отвинтите 6 винтов.

Запорные кольца клапанов снимаются с помощью отвертки.

Нагреватель разделен на две половины.

Мы вынимаем старый радиатор, проверяем его и «перерабатываем». Новый радиатор наклеивается герметиком.

Мы очищаем внутреннюю часть нагревателя от мусора, листвы и других загрязнений.

Мы проверяем состояние клапанов на целостность и герметичность.

Мы собираем корпус нагревателя в обратном порядке, после сборки заполняем снаружи радиатора (вокруг сопел) герметиком, при необходимости меняем пенные уплотнения воздуховодов и корпуса.

Установите обогреватель на автомобиль в обратном порядке.

После сборки мы запускаем двигатель, мы смотрим на отсутствие пота, добавляем антифриз.

Запрещается прокачка системы охлаждения для снятия шлюза на 5-цилиндровых двигателях, после короткого двигателя, работающего на 3000-4000, все закачиваются.

В этом фоторепортаже мы рассмотрим замена радиаторных нагревателей автомобиль Audi A100 / C4 без кондиционера.

Если у вас есть необходимые инструменты и свободное время, нетрудно заменить радиатор своими руками.

Для этой процедуры вам потребуется: набор отверток, один из которых длинный, концевые ключи для 8 и 10, ключ для 8 и 10, ключ или тонкая головка для 13, герметик (вспененный каучук) на основе клея , герметик, автомобиль или здание, а также около литра антифриза для пополнения.

Ну, естественно, теплообменник внутреннего отопления Audi, в качестве альтернативы, вы можете купить оригинальный радиатор VAG 443 819 030, средняя цена составляет 5700 рублей. Аналоги: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62 стоят от 700 до 3500 рублей.

Цены на лето 2017 года для Москвы и региона

Источник: http://sis26.ru/kak-snjat-pechku-na-audi-100-s4/

Замена радиатора печки Honda Fit своими руками

Радиатор – второй по значимости элемент печки. Он подвержен разрушительному влиянию нескольких стихий, ключевыми среди которых признаны вода и продукты работы моторно-отопительной системы. Несмотря на неприхотливость алюминиевого корпуса, его ресурс ограничен в агрессивной среде. Наступает пора замены этого элемента отопителя Honda Fit.

Неполадка радиатора – основные признаки

Проверить работоспособность радиатора легко в домашних условиях. Нужно включить мотор и разогреть до рабочей температуры. Затем отключить печку при включённом движке и запустить ее через 5-7 минут. Забитый радиатор ответит постепенным снижением температуры воздуха из дефлекторов – с очень горячего на слегка холодный. Либо же резких скачков – горячий-холодный-горячий-тёплый.

Для недопущения такого явления лучше при смене резины или ином техобслуживании снимать радиатор, сливать из него отработанную воду. Далее поместить его в кастрюлю с добавлением кипятка и любого средства защиты от накипи. Периодически заменяйте его свежим до прекращения активного бурления.

Процедура замены

Это многоходовая комбинация. Она требует чёткого выполнения шагов. Многие из них не характерны для большинства аналогичных машин, что вызывает неожиданность. Инструкция актуальна для машин с 2009 года выпуска, что соответствует второму поколению. Текущее же поколение – четвёртое.

Отсоединение от аккумулятора

При отключении основных проводов от батареи нужно убедиться в доступности кодов защиты или активации противоугонных средств, настроек аудиосистемы. Выполнять деактивацию нужно при положении LOCK. Отсоединять провода нужно строго – отрицательный в первую очередь, а положительный во вторую.

Далее необходимо отсоединить от радиатора испарителя трубопровод кондиционера. Для печки и климатического устройства он один. Разожмите хомут у радиатора и отсоедините шланг.

Слив жидкости

Для этого нужно запустить двигатель, из-за чего такую операцию рекомендуется провести до отключения аккумулятора. В противном случае примените альтернативную схему старта. Установите регулятор отопления в положение максимум и переведите ключ зажигания в положение LOCK.

Убедившись в холодных на ощупь двигателе и радиаторе, снимите крышку контейнера, отпустите сливную пробку и вылейте охлаждающую жидкость.

При работе с охлаждайкой будьте осторожны. Не допускайте попадания на электрические контакты или окрашенные участки. Их нужно немедленно промыть, если попали капли.

Большой демонтаж

Далее необходимо снять:

• Передние сидения.
• Нижнюю крышку панели приборов со стороны водителя.
• Выбивные панели сразу с обеих сторон.
• Центральную консоль.
• Вещевой ящик.
• Панель крышки предохранителей.
• Нижнюю крышку панели приборов с пассажирской стороны.
• Обивку передней стойки.
• Руль.
• Тросы управления кондиционером.

После этой процедуры необходимо:

• Отсоединить разъём от датчика испарителя и снять жгут проводов.
• Отключить патрубок и слить жидкость из шланга. После этого снять блок отопителя.
• Открутить винты и снять кожух радиатора печки. На некоторых моделях дополнительно снимите стойку и втулку для снятия радиатора.
• Вытащить агрегат аккуратно.

Установку проводят в обратном порядке. Перед установкой блока отопителя и проведением дальнейших процедур убедитесь в правильности подключения шлангов и утечки жидкости из систем.

Процедура подсоединения к аккумулятору

На этом этапе почистите клеммы аккумулятора и проверьте его работоспособность. При необходимости зарядите его на протяжении выполнения алгоритма, описанного выше. Подсоединение проводов выполняют по обратному принципу – сначала положительный, потом отрицательный. Затем нанести многофункциональную смазку, установить кожух клемм. Введите коды защиты и настройте часы с аудиосистемой.

Завершение

Выдохните – вы это сделали. Надёжности функционирования печки ничего не угрожает. А вы заслужили маленький – хотя нет, большой приз.

Источник: http://neauto.ru/kak-samostojatelno-zamenit-radiator-pechki-honda-fit/

Замена радиатора печки хендай акцент — Ремонт автомобиля своими руками

Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя и проверьте ее герметичность см. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя см.

Снятие торпеды на хэндай акценте. VLOG:замена радиатора Hyundai Accent.  Замена радиатора отопителя. Hyundai Accent г.

Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова Откручиваем 2 гайки и выкручиваем болт крепления усилителя панели передка к панели кузова слева.

Вынимаем старый радиатор, ставим новый и приступаем к сборке. В области панели приборов слева толстый моток проводов прикреплен к торпеде сверху.

Таким же образом отсоединяем шланг от отводящего патрубка радиатора отопителя. Чтобы из патрубков не вытекала охлаждающая жидкость их нужно заглушить. Затем снимаем уплотнительные резиновые прокладки с патрубков отопителя.

Отсоединяем жгут проводов от верхнего кожуха отопителя. Отсоединяем жгут проводов от нижнего кожуха отопителя.

Hyundai Accent 2008, 102 л. с. — самостоятельный ремонт

Отсоединяем колодку проводов дополнительной системы пассивной безопасности. Откручиваем 2 гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова.

VLOG:замена радиатора Hyundai Accent

Откручиваем гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова Откручиваем 2 гайки и выкручиваем болт крепления усилителя панели передка к панели кузова слева. Откручиваем 2 гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны.

Далее снимаем панели передних стоек и панельки под ногами: Панели стоек снимаются путём оттягивания вниз, но осторожно, чтоб не сломать крепления. Чтобы снять нижние панели, можно снять накладку на порог, но мне было лень, поэтому я её просто приподнял немного, и вытащил панель из под неё.

Затем откручиваем примерно 17 болтов на 10, они чёрные, их почти везде видно. Далее снимаем бороду , она мешает открутить ещё 4, болта они снизу в районе крепления самореза бороды , снимаем полностью, чтоб не мешалась.

Теперь надо открутить 2 самореза в районе кнопки аварийки, только изнутри. С права откручивается легко, а слева очень не удобно, он держит связку проводов и подлезть к нему сложно, обычной отверткой никак, нужна короткая!

Отсоедините жгут проводов от верхнего кожуха отопителя, разжав скобы его крепления.

Аналогично отсоедините жгут проводов от нижнего кожуха отопителя, разжав скобу его крепления. Разъедините колодки жгута проводов дополнительной системы пассивной безопасности SRS. Отсоедините два воздуховода от патрубков отопителя. Отверните две гайки Отверните две гайки верхнего крепления корпуса теплообменника испарителя к кронштейнам кузова.

Отверните гайку нижнего крепления корпуса теплообменника испарителя к шпильке кузова. Отверните две гайки и выверните болт крепления усилителя панели передка к панели кузова с левой стороны. Отверните две гайки крепления усилителя панели передка к кронштейну кузова с правой стороны.

Источник: /remont/zamena-radiatora-pechki-hendaj-aktsent.html

Ремонт и замена радиатора печки Audi A4 недорого, цена в техцентре Ауди

Записаться на ремонт

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

В зимнее время комфорт водителя и пассажиров автомобиля в значительной мере зависит от отопления. Поэтому, когда печка выходит из строя, требуется срочная замена радиатора печки Ауди А4.

При возникновении проблем с печкой, обращайтесь к квалифицированным специалистам техцентра «НИВЮС» – мы выясним причину поломки и оперативно устраним ее.

Возможные поломки печки Ауди А4

Владельцы данного автомобиля нередко сталкиваются с различными проблемами печки. Радиатор печки может забиться, потечь либо в нем могут образоваться воздушные пробки. В результате поток воздуха будет недостаточно теплым либо совершенно холодным. В любом случае необходимо отремонтировать или заменить радиатор печки.

Печка на автомобиле Audi A4 имеет несколько положений. Случаются поломки, при которых работает только один режим. Скорее всего причиной является испорченный предохранитель. В этом случае его необходимо заменить.

Бывают ситуации, когда печка подает холодный воздух на прогретом двигателе. Но происходит это в том случае, когда автотранспорт работает на холостых оборотах, а при движении либо при высоких оборотах она функционирует как положено. Причиной являются воздушные пробки в системе охлаждения, которые необходимо удалить. Следует также удостовериться, не уходит ли антифриз. Еще одной причиной может быть забитый радиатор – в этом случае необходима промывка либо замена радиатора печки Ауди А4 В5.

Чтобы из системы охлаждения удалить воздух, сначала специалисты техцентра «НИВЮС» снимают шланг, по которому антифриз выходит из радиатора печки. Далее охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок, пока она не начнет выходить через данное отверстие.

Затем шланг устанавливается на свое место и фиксируется хомутом. Для проверки работоспособности печки следует запустить двигатель и подождать, пока патрубок термостата не нагреется.

После этого двигатель глушится и проверяется уровень охлаждающей жидкости – если уровень снизился, выполняется доливка.

Чтобы устранить проблему с забитым радиатором, необходимо выполнить его промывку средствами для снятия накипи. Чтобы процесс был более эффективным, радиатор печки необходимо полностью снять с автомобиля. Важно помнить, что если ранее применялись присадки для устранения течи в радиаторе печки, после промывки он вероятнее всего снова будет течь, поэтому придется позаботиться о покупке новой детали.

Признаки неисправности печки

На Audi A4 могут возникать проблемы с печкой, даже если вы своевременно проводите техобслуживание автомобиля. Существует несколько распространенных признаков поломок, которые должны насторожить хозяина машины:

• быстро снижается уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• в салоне запотевают стекла;
• чувствуется специфический сладковатый запах;
• в пространстве для ног переднего пассажира появляются лужицы антифриза;
• возможен перегрев двигателя.

При обнаружении таких признаков следует как можно скорее обратиться в технический центр для устранения неполадок. Конечно же, можно своими силами произвести замену радиатора печки Ауди А4 В5 – фотоотчеты и подробное описание процесса на различных автомобильных форумах помогут разобраться в ситуации. Но следует понимать, что без навыков и специальных инструментов справиться с этой задачей будет непросто. Оптимальным решением проблемы станут услуги специализированных центров.

Преимущества техцентра «НИВЮС»

• Оперативность. Замена радиатора печки выполняется в течение одного-двух часов.
• Высокий результат. Технический центр укомплектован исключительно профессионалами, которые всегда выполняют свою работу на отлично!
• Применение качественных материалов. В работе мы используем только оригинальные детали от известных производителей.
• Длительная гарантия. На выполненные работы и новые запчасти, купленные в нашем техцентре, предоставляется длительная гарантия.
• Лояльная ценовая политика. Цены на наши услуги самые низкие в регионе.
• Работаем без выходных. Технический центр работает 7 дней в неделю, поэтому мы всегда готовы предоставить помощь нашим клиентам.

Источник: http://audi.nivus.ru/audi_models/audi_a4/remont-dvigateley-audi-a4/remont-sistemy-okhlazhdeniya-audi-a4/remont-radiatora-pechki-audi-a4/

Ауди а6 с4 замена радиатора печки — Авто-ремонт

Communities › DRIVE2 Ауди Club › Blog › Радиатор печки Ауди 100 С4

Братишки, выручайте! Начал сопливить радиатор печки, соответвенно желаю его поменять, как умный находил поиском но так ни чего и непонял. Кто-то разбирает пол машины и меняет этот радиатор чуть не весь денек, а кто-то за один-два часа совладевает.
Так что господа, кто менял радиатор на 100 С4 с КЛИМАТОМ поведайте пожалуйста либо носом ткните куда глядеть.
Спасибо!

Comments 33

Ткните в картину, где все устройство печки с деталями, не могу отыскать краник для развоздушки

Позиция номер 6.
Открываете капот, снимаете жабо, с Лёва от печки увидите

Вот и мне тоже пришлось мало поколупаться с радиатором печки. Ушло пол дня со всякими косяками с предидущей замены. Греет не плохо, но есть одно «НО»! Кагда завожу машинку клима включается на некоторое время и потом выключается, в то время кагда включается идет теплый воздух с запахом антифриза. Это со временем пройдет или может мой косяк?
И еще, воздух ганял ганял, но весь таки не вышел. Как его выгнать из системы на 100%

Только не экономь на радиаторе, второй раз лезть вряд ли захочется))
Когда менял, были мысли-руку в нескольких местах сломать)

Спасибо большое, но вся соль в том, что у меня климат-контроль и соответвено не должно быть тросиков или должны бытьвот в чем вопрос

ничего сложного, просто отсоединяй все провода.где-то у меня есть файлик по отчету с климой -сча найду.

себе же менял.

Спасибо большое, но вся соль в том, что у меня климат-контроль и соответвено не должно быть тросиков или должны бытьвот в чем вопрос

так и что — сними все фишки с мозгов климата и все. я себе менял — но где-то отчет — не помню.

а ну вот есть, спасибо а то пишу пишу Вам в личку)

Вроде ж отписал что спрашивал ))

ну эту запись нашел чуть раньше чем вы ответили)

Заменарадиаторапечки Audi A100

Меняем радиатор печки Audi 100 C4 АКПП с климатом, данное авто у нас с двигателем V6 2.8 Quattro Sedan. Все по .

Меняем радиатор печки Audi 100 C4 АКПП с климатом

В данном фотоотчете рассматривается замена радиатора отопителя автомобиля Ауди А100/С4 без климатической.
Спасибо

я не так давно менял радиатор печки но пока отчёт не выложил. главное чтобы ОЖ из печки не попала на ковёр и под него а то ОЖ не высыхает и от неё всё заржавевает. лучше не сберегать и брать радиатор BEHR потому что дешёвые больше 2 лет не выхаживают и они нифига не греют зимой. у моего знакомого дешёвый радиатор 4 месяца отходил и потёк.

и как BEHR по качеству, греет нормально либо заь?)

после китайской подделки разница осязаема. включил печку и через 5 минут чувствуется тепло в салоне. китайская у меня прогревалась 50 км.

Ясно, а насосик от газелки не пробовали ставить, если есть опыт установки либо ссылка на отчет прошу поделиться

Источник: http://555-shop.ru/remont/audi-a6-s4-zamena-radiatora-pechki.html

Замена Радиатора Печки Ауди 100 С4

Communities › DRIVE2 Ауди Club › Blog › Радиатор печки Ауди 100 С4

Братишки, выручайте! Начал сопливить радиатор печки, соответвенно желаю его поменять, как умный находил поиском но так ни чего и непонял. Кто-то разбирает пол машины и меняет этот радиатор чуть не весь денек, а кто-то за один-два часа совладевает.
Так что господа, кто менял радиатор на 100 С4 с КЛИМАТОМ поведайте пожалуйста либо носом ткните куда глядеть.
Спасибо!

Замена Радиатора Печки На Ауди А4 В5 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Смена радиатора отопителя в ауди a4 b5. Почему после смены печки неравномерно обдувало лобовое стекло автомобиля. Неравномерный обдув лобового Вы увидите как сменять радиатор отопителя печки на Audi А4 B6 1.

Дорогие читатели! Наши статьи говорят о типовых методах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный нрав.

Если вы желаете выяснить, как решить конкретно Вашу делему.
ОБРАЩАЙТЕСЬ, мы попытаемся посодействовать.

Это стремительно и безвозмездно!

Замена вентилятора фольксваген б5

Сменять этот датчик. Вероятнее всего в датчике положения КВ. Очень трудно ответить на Ваш вопрос потому что нет убежденности в бу датчике.

Может быть как неувязка с топливом после прогрева насос не развивает подходящую производительность так и с датчиками мотора температуры, фазы, расходомером.

На прохладную движок работает стабильно без перебоев,но после прогрева на холостых оборотал работает с перебоями и хлопками в глушитель.

И еще добавлю при движении на 1 либо 2 передаче и сначала движения даеш незначительно газа,а движок откликается сильным провалом,потом только набирает обороты. Подскажите пожалуйста, в чем может быть неувязка?

Схожая неисправность может быть если есть неучтенный воздух «подсос» через рваные воздуховоды или температурный датчик. Да причина в форсунках судя по описанию.

Что произойдет, Если одеть разъем до момента когда завершится бензин? Если искры «совершенно нет» попытайтесь сменять датчик положения коленчатого вала. Вероятные предпосылки: 1. Два вопроса. 1-ый главный.

При прогреве машины когда температура добивается приблизительно 50 градусов, она начинает вроде бы газовать, обороты падаюти позже подскакивают.

Так длится минутки 4 позже нормально. Также при переключении передачи, когда сцепление выжато обороты падают могут свалиться на сто процентов и машина заглохнет. И еще, на прохладную машина тянет, а на жаркую нет, турбина свистит на прохладную а на горячуюю ее не слышно и подкидывать масло начала в патрубок к воздухометру, сапуны сухие. Не качает нужные 2. Что делать? Выбросить турбину?

Сделать диагностику может быть температурные датчики или регулятор холостого хода 2. Турбину вероятнее всего необходимо сменять. Лена у Вас неувязка с топливоподачей. Можно представить два элемента. регулятор давления горючего должно быть перед форсункой 3,5 атм и сами форсунки.

Или как вариант датчик положения дроссельной заслонки по некий причине повсевременно указывает полный газ даже в момент пуска и мотор заливает топливом.

А можно ли в вашем сервисе продиагностировать движок на наличие того что он жрет масло точнее какая конкретно причина- поршневая группа, либо же МСК либо что то другое?

Масло всегда ест по различному Дым белоснежный не густой вроде. Ну если газануть до 5 тыщь оборотов, дым становится черным. В момент разгазовки удален катализатор Еще могут быть выстрелы с огоньком Здрасти!

Да, это может быть цена и время лучше уточнить по телефону. При минус 5 и ниже при холостых стрелка температуры ОЖ кое-как подымается до 50, а с печки дует прохладный воздух. Когда пищу на малеханькой скорости стрелка подымается на 90, когда пищу по трассе стрелка снова встает на 50 и воздух с печки только чуток теплый.

Так же возрос расход бензина. Нередко еще фронтальные тормозные накладки примерзают к дискам. Подскажите, пожалуйста, как поправить эти неисправности. 1-ая неувязка связана с термостатом. он не запирается до конца.

Его следует сменять. Со 2-ой видимо или парковаться в другом более сухом наименее снежном месте, или пробовать перед парковкой погреть просушить тормоза проехав несколько 10-ов метров с прижатыми колодками.

Под ковриком с водительской стороны повсевременно накапливается огромное количество воды,так что приходится выжимать тряпку. Подскажите пожалуйста может ли попадать вода в салон из вне и как это выявить и убрать. Предварительно благодарю! Вода может поступать из: 1 с водительского коврика 2 через неплотности лобового стекла недостаток вклейки 3 из печки антифриз Необходимо отыскать причину, а дальше устранять.

Помогите что же все-таки это такое, ключ в руках мотор заглушен а там жужжит. Поглядите при помощи компьютера ошибки и показания датчиков при возникновении такового шума.

При прогреве мотора на 70гр. Датчик поменяли Здрасти! Или приборка или контакты приборки и датчиков. Вероятнее всего перебит провод от датчика скорости. Есть, если память не изменяет то на блоке под коллектором. Видимо необходимо снимать форсунки и глядеть как они подают горючее. У меня неувязка. Зимой плохо работает пневмонасос.

Чем это может быть вызвано? И как это можно поправить? Подскажите пожалуйста Здрасти! Общим износом механизма это вызвано.

Замена Радиатора Печки На Ауди А4 В5

Устраняется сменой. На жарком движке отсутствует напряжение на клеммнике стартера и соответственно машина не заводится.

На прохладном движке заводится на ура с ключа. В чем может быть неувязка и где можно будет ее решить? В клеммах неувязка или на самом стартере или реле стартера или замке зажигания. Для вас зарание спасибо! Здрасти, Лена! Напишите, пожалуйста, модель мотора и тип системы питания карбюратор, моновпрыск, распределенный впрыск. А периодически перестает ехать. Как некий затуп. На педаль акселератора не реагирует, полная утрата тяги. Позже как-будто прорывает, едет далее нормально.

Свечки смотрел. не пробитые. Уровень масла в норме, не уходит. Очень похоже на датчик положения дроссельной заслонки.

Подскажите где стоят серфопривода и тяги и как до их добраться Здрасти! Все под торпедой в ногах пассажира и водителя. Остоновился и начал руками раскачивать сночало левую переднюю сторону, потом правую при открытом капоте, глухой стук слышан когда амортизатор выталкивает машину ввысь и звук вроде бы доноситься из централбной левой стороны по ходу движения.

Вероятнее всего опороный подшипник стойки износился. На момент есть намерения смены радиатора печки. Разобрал всё до самого воздухоотвода где находится сам радиатор печки и радиатор кондиционера. Вопрос. может быть вытащить радиатор печки без того что-бы не трогать радиатор кондиционера и утраты фреона. Авто: vw golf 3, Авто: ауди a8, , abz, Автомат, quattro, VIN:.

Источник: http://autotexnika.ru/zamena-radiatora-pechki-na-audi-a4-v5/

Замена радиатора отопителя — Opel Astra, л., года на DRIVE2

Astra

admin

Как то, прохладным утром, при поездке на работу, из под панели повалил белый дымок без запаха при включенной теплой печке. Так повторялось несколько раз, так как утром я езжу редко.

Посидев немного в интернете, нашел что возможно накрылся радиатор отопителя. Как то заполз с фонариком под торпедо и увидел, радиатору и правда пришел аут.

Радиатор печки

Вопрос встал в другом, как его снять и трудоемкий ли это процесс Поиски в интернете ничего не дали, правда кое что и дало свои плоды: Слить ОЖ, сливал опель астра f замена печки патрубок на радиаторе. Всем удачи и оставаться в такую погоду опель астра f замена печки теплой печкой www.

Начитался форумов и послушал советоы, понял что дело в кольцах радиатора отопителя.

Заказал на экзисте рем комплект колец и скобок, что то в районе рублей, ну и заодно решил взять новый радиатор Nissens Все равно ведь разбирать Это было чертовски трудно и заняло у меня все это часов 7было откручено несколько лишних не тех саморезов.

На следующий день не мог встать с кровати вот на этапе снятия этой консоли трудностей не возникло. Кстати сиденья открутить не смог. Однако после, пришлось снимать пластиковый контур радиатора и я долго мучился не мог понять КАК! А оказалось что вот как! И тут под страхом быть задавленным машиной я проклял все, откручивая эти длиннющие саморезы Больше не течет.

снять радиатор печки видео на астре ф

Вот только антифриз не испаряется гад, надо вымывать как. Вот думаю как, снимать обшивку не хочется Больше вообще ничего не хочется Цена вопроса: Тем не менее, взяться за неё самостоятельно. В зависимости от модели придется разобрать центральную консоль или переднюю панель, где-то доступ опель астра f замена печки через моторный отсек.

Сколько стоит замена радиатора печки Опель Астра G В сервисных центрах за замену радиатора печки просят в среднем от до рублей.

Наиболее дорогой вариант включает в себя снятие и установку торпедо. Сколько стоит радиатор печки Опель Астра G К стоимости ремонта при необходимости замены радиатора стоит прибавить и цену самой детали. Стоимость радиатора на Опель Астра G составляет рублей за оригинал.

Артикул детали производства Опель — Стоимость аналогов колеблется от 7 до 13 тысяч. Деталь производства Валео по цене не уступает оригиналу.

Признаки неисправности радиатора отопителя Появление запаха охлаждающей жидкости в салоне.

Понижение уровня антифриза. Ухудшение качества обогрева.

Как снять радиатор печки Опель Астра G? Если вы решились самостоятельно произвести ремонт или замену радиатора печки, подготовьтесь к достаточно кропотливой работе.

Желательно предварительно посмотреть видео в Интернете. Сначала нужно снять центральную консоль — ту, на которой расположены рычаги стояночного тормоза и переключения передач. Для этого нужно отвернуть её крепления по периметру. Открываем пепельницу и выкручиваем все болты над.

Как Снять Радиатор Печки Опель Астра Ф

Удаляем пластиковую накладку прикуривателя и откручиваем болт под. Отсоединяем колодки проводов подсветки и демонтируем пепельницу. Отворачиваем саморезы внизу по сторонам консоли. Снимаем крышку под ручником, отворачиваем болт под.

Перемещаем сиденья водителя и пассажира вперед до упора. Отворачиваем болты в ногах задних пассажиров. Вытаскиваем чехлы рычагов и вынимаем центральную консоль. Производится это через патрубок на радиаторе.

Если антифриз слит, тогда снять два опель астра f замена печки, которые проходят под рулевой рейкой.

Если вы решили не менять антифриз, тогда шланги необходимо зажать или заткнуть. Из салона демонтировать центральную часть панели управления, выкрутив 6 креплений.

Затем убрать нижнюю часть крепления торпеды. Ключом на 7 снять 4 шт. Аккуратно вытащить радиатор. Прокладки трубок радиатора следует заменить. Установить новый радиатор и произвести сборку в обратном порядке.

После того, как радиатор будет установлен, необходимо залить охлаждающую жидкость через заливную горловину если она ранее сливалась. После заливки антифриза нужно включить двигатель и прогреть его до рабочего стояния. Затем выключить и дать остыть. Далее уровень охлаждающей жидкости нужно вновь довести до нормы.

Источник: http://iaarus.ru/opel/astra-2/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B0%D1%81%D1%82.html