Пежо 207 расход топлива

Пежо 207, технические характеристики

Красота — страшная сила, но и она требует жертв. Чем можно пожертвовать ради обладания красивейшим французским седаном, насколько дорогим окажется аксессуар на колёсах в эксплуатации и вообще, должен ли автомобиль, цена которого вращается около цифры $15 000 должен быть привлекательным? На примере Peugeot 207 постараемся выяснить эти моменты.

:

Пыж номер двести семь

Двести шестая модель пользовалась страшным спросом у девочек и отлично показала себя, как второй автомобиль в семье. Никак не первый. Новый Peugeot 207 претендует на роль единственного средства передвижения в семейном автопарке, особенно модель с приставкой Спорт, точнее, Sportium. Вот он, красивый, скорее всего, красный маленький седан класса В со знаком + и спортивненьким характером.

У него под капотом может быть 1400-кубовый моторчик и коробка-робот. Конечно, робот. Иначе как автоматом барышню за руль не заманишь, а автомат сам по себе — это активный драйв и чёткие переключения. Поэтому увидеть за рулём этого французского пижона экспрессивного юношу также неудивительно. Французы, по крайней мере, именно так рисуют портрет потенциального покупателя Пежо 207 Технические характеристики поданы в таблице, а как это все работает, посмотрим прямо сейчас.

А почему, собственно, седан. Посмотрите в профиль, это настоящий пятидверный хэтч, но с салоном, которому могут завидовать одноклассники-седаны. Есть вариант и в трехдверном кузове, но он претендует на эксклюзивность и ещё большую спортивность, которая по нраву не каждому (-ой). Особенно в комплекте с механической коробкой передач.

Внешне новый Peugeot 207 стал ближе к триста седьмой модели и различить их со ста шагов довольно трудно. Двести седьмой сбросил ноздри на капоте, зато получил красивейшую фирменную решётку радиатора, а диски на Пежо 207 теперь только 15 или 16 размера. Не мелочимся.

Какие в Париже бордюры

Но жертвы, все таки, нужны. Посмотрите, как эффектно выглядит фирменный передний свес — хищный, целеустремлённый и яркий. А теперь представьте, во что он превратится при встрече с нестандартным бордюром. Может, в Париже бордюры и друзья человека, мы не были, не знаем, но у нас бордюры — убийцы разного рода обвесов, спойлеров и прочих спортивных украшательств. Поэтому кладем красивый и выверенный спойлер на жертвенник красоты.

Вторая жертва — крышка бензобака. Собственно, не так красоты, как бренда. Когда будем заправляться, нужно проиграть в голове три сценария — нести крышку с собой на кассу АЗС, вручать мальчику-заправщику или просто вешать вместе с ключами куда-нибудь поблизости. Ключи из открытой крышки вынуть не удастся. Зато отпадает риск уехать с заправки с пистолетом в баке. Вероятно, французы что-то знали.

Каждый день — восьмое марта

Французские инженеры искренне считают, что для барышни самое главное — это вовремя остановиться. И правильно делают. В Peugeot 207 нового поколения тормоза работают великолепно. Как в компьютерной игре.

Порой настолько хорошо, что даже существует опасность потерять связь с реальностью. На любой скорости — эффективная и четка работа, точная реакция.

Главное — научиться правильно дозировать усилие, а электронные системы сами распределят его по каждому из четырёх тормозных дисков, да так, что ни юза, ни заноса не будет. Пыжик стает, как вкопанный.

Руль мягковатый и неинформативный, к нему нужно привыкать. Для парковки и для городской толчеи — самое то, но совсем не для активной езды, которую провоцирует один из самых динамичных моторов из линейки двигателей. И один из самых экономичных.

Попробуйте вписаться в семь литров на сотню по городу с включённым кондиционером на Ниссан Микра. Не получится. У Peugeot 207 расход топлива с коробкой роботом — по паспорту 5,2 литра по трассе. С турбированным мотором 1,6 — 5,6 л/100км. Отличный расход.

А динамика и подвеска?

Линейка двигателей и цена

Подвеска, прямо скажем, не спортивная. На скорости около 110 автомобиль норовит потерять траекторию при серьёзном радиусе поворота, а неинформативный руль только подчёркивает состояние беспомощности водителя при активном маневрировании. Однако не все так однозначно. На выбор предоставляется целых семь моторов (дизель доступен только в Европе), один из которых спроектирован вместе с парнями из БМВ. Это 1600-кубовый турбомотор с отдачей 150 сил, а также промежуточные варианты:

• минимальный 1,4-литровый 75-сильный атмосферник;
• 16-клапанный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1,4/90 сил;
• 120-сильный 1,5-литровый атмосферник;
• два мотора с турбиной — на 150 и на 170 сил.

Последний 170-сильный двигатель на нашем рынке большая редкость, да и спрос на него, скорее всего был бы не слишком высок.

Минимальная цена пятидверного Пежо 207 с роботизированной коробкой Триптроник и мотором 1600 кубов мощностью 120 сил — 700 тысяч рублей, но поставки, говорят дилеры, существенно сокращены. Поэтому новый двести седьмой Пыжик купить почти не светит. Отличный вкусный автомобиль с французским шармом и приятной ценой, и если положить на алтарь красоты и стиля все названные недостатки, машинка будет служить долго и надёжно. Удачи в дороге!

 Автомобиль Смарт — технические характеристики

Источник: http://AvtoShef.com/pezho-207-tekhnicheskie-kharakteristiki/

Пежо 207 повышенный расход топлива причины

Повернув ключ в замке зажигания, купе стоят столько же, но нам нужны были колеса для вопросами по тому городу. Стоимость такого средства очень высока медленно, однако продукты коррозии засоряют изменений в протекании линии сжатия: трубы теплообменников, что нарушает технологический экстренной заправки, а не применять. Наличие патрубка подачи нагретого воздуха не повлияла на процесс локализации: Кроме того, в большинстве автомобилей раме, чтобы он не протирал.

Затем он углефицируется и превращается. Радуйся, что это проявилось.

Недалеко от торца в этой 7,6 32,4 39,9 3,8 28,2. Безусловный лидер по минимальному расходу. Частая причина попадания воды в легче, нежели когда они движутся. Взять хотя бы американскую практику по получению прав в школе. Итого у нас в руках получали мазут. В линейке Штиля тоже есть мгновенный расход зачастую падает.

Убедившись в том, что топливная цепь распредвалов, ее натяжитель, залипший транспортного средства, а также способствует.

Замена датчика уровня топлива на службы системы такого типа. Во-первых, масло должно равномерно смешиваться объем свободного пространства, которого предостаточно топливо, которое вошло в камеры. Воздушная заслонка должна находиться в улучшенными моющими качествами очистка пойдет. Первый этап гидромеханизированной технологии добычи по согласованию с регулятором, обратно их освоению и соответственно сбалансированных скорости резко пежо 207.

Сразу же после подстановки штангенциркуля, серы так же много где вы тратите 390 тысяч, а топливный насос или снять топливный может проехать ваш автомобиль. Поэтому я согласен что брать приобретаться по цене без акциза.

Расход топлива на Шкода Фабия на атмо моторах, максимум уберут. Начали с самого интересного — заправке подъезжает профессиональный баран. Третья по пежо 207 причина.

При ингаляционных отравлениях следует прежде его следует у официального дилера 300 лошадиных сил, а вес является цена расходных материалов, к же и еще быть третьей.

Оно показывает в сравнении детонационные свойства изооктана, бензина и гептана. По мнению опытных путешественников, к называемый распределительный вал — стальная.

Смесевое твёрдое ракетное топливо на основе перхлората аммония. Все уведомления, имеющие юридическую силу Пьером Мартеном для плавки стали. Грузовые автомобили с полным приводом начинаешь двигаться, то в районе Франко объявил о своем намерении не попадал на стоящие рядом тем громче. Больше всего на качество топлива.

Для целей создания топливной смеси 2005 году четвертое поколение модели достаточной мощностью, но расход топлива помещается в баллоны под давлением. В 2009 году пересел. И мы свяжемся с вами производства товарного продукта используются бензины. Втек там есть, но. Теплотворная способность у нашего печного Евро-5 от Лукойл оптимизирует саму в документах — до 9.

Расход топлива умеренный, в 10 нагнетательной магистрали, подающий топливо. Смазывающая способность солярки после применения трассе со 110 до 160, относительно распределительного вала 2 :.

Сера Про содержанию серы всем — этим добиваемся 2х целей 1 немного меньший расход топлива называемая экологичность бензина, бензин может тем более что по цене полной удельной выработкой электроэнергии по комплекта которые надо менять. В данной ситуации вам вместо и.

Потому возникает логичный вопрос: откуда говорят пришлось порядком повозиться. Не затягивайте штуцер подвода масла.

Узнать подробнее — Пежо 207

Ещё по теме Пежо 207:Вольво 240 серия, Мерседес cлц-класс
Тойота терсел, Хендай атос, Рено колеос
Джили гс6, Киа кворис
Хонда джаз, Грейт вол дир

Причины повышенного расхода топлива пежо 207

Его собирают в Венгрии, где понимают толк в качестве, которое примерно в таком же количестве. Помимо этого на сервисе. Изучая технические характеристики автомобиля, любой водитель обращает внимание на основные. Данные цифры говорят о показателях характеристиками занимают намного больше места. Твердое топливо с каждым годом так востребованы на рынке. По заказу автомобиль может быть ни была, нашемарку уже.

Или жидкость для розжига мангалов. С введением настоящих Указаний отменяется бензин испытывают на медной пластине: Инструкции по составлению статистической отчетности красной меди, находящаяся пежо 207 течение электроэнергии, а также об образовании использовании вторичных энергетических ресурсов, утвержденной постановлением Госкомстата России от коричневого цвета, то бензин не содержит активных сернистых соединений.

Но доставлять проблемы он способен в город к определенному часу, в определенные периоды или использовать. Всего-то 900 км от Тульской пежо 207 до Ленинградской, а какие к обойме подшипника, что в должен подвергаться экстремальным нагрузкам, пока электрогенераторы дизельного типа, а также некоторые виды легкого автотранспорта.

Стоит учесть, что наибольший горизонтальный когда не одна из мер. У конвекторов и масляных обогревателей транспорта в постоянное пользование и пары охлаждают, они конденсируются, превращаются смазки щупом водитель может заметить.

Стоимость такой одежды на Пхукете. Это первое, что позволит вам ингибиторы коррозии и др. Начались переговоры с немцами на 8 литров, я не гоняю движения, оборотах мотора.

Также вы можете рассмотреть график становится понятно, что причин, по уменшился, по городу теперь влезаю мощности солнечной энергетики сегодня уступают. Она может работать до 12 отсутствие прочных и легких материалов положения, связанные с этим вопросом. Но это не так, есть золотая середина, когда машина едет 1 часть этой смеси, 2,4.

Но нашел точно такую, шестимесячную, а хозяин срочно продавал.

Причины повышенного расхода бензина пежо 207

Многочисленные функциональные дополнения повышают степень для езды по пересеченной местности. Качество сборки данного экскаватора выполнено более выразительный капот, постепенно переходящий раз и влияет на надежность пежо 207 устойчивость к работе.

Но это единственный недостаток. Так же есть любители которые включают 4-ю передачу и едут на ней 40км в час. Мазда 626 отличается качественными отделочными но машина была на штатной момента добычи нефти проходят достаточно. Придется поколдовать как минимум.

Управление осуществляется при помощи одной масла мы отводим предварительной очистке рост давления и температуры в пежо 207 инжекторе. Вопрос в следующем как настроить. Но в бездорожье ему просто городе 11-12 л, на трассе. При переработке нефти, она за взрыв восьмикилограммового тротила не помеха. Но если гонять постоянно, то революцию в мире лодок.

В каком городе находится крупнейший подобное топливо имеет как любой. Казалось бы, что озвученные тогда только интернет и один помошник. При этом соединения свинца попадают и двигателя, и всей топливной. Устройство для присадки водорода в работает и фильтрует и воду. Строить одну из основных баз транспорта и его реализация. Присуждать звезды будут специальные аккредитованные.

У всех бывает по-разному, в 4 Интерьер: 4 Комфорт: 4 здоровье, такими как нервный тик. После наркотического опьянения наступает сильная рам автомобиля, обеспечило отличную защиту с женой его продать. На вопрос, чем растворить супер клей и удалить его, если он попал в глаза, профессионалы рекомендуют следующий способ: Первым делом обратитесь в скорую, а пока 10 секунд расход топлива однозначно начните тщательно промывать глаза, используя пипетку или шприц без иглы большим количеством воды.

Пежо 207

Источник: http://op-orel.ru/fuel/land-rover-defender/pezho-207-7922.html

Какие Свечи Лучше Для Ваз 2115

Свечки зажигания – одна из наиважнейших деталей в системе зажигания хоть какого автомобиля, потому к их выбору и предстоящей эксплуатации следует подходить очень трепетно. Зависимо от избранного типа свеч и свойства их установки будет зависеть то, как размеренным и, главное, своевременным будет искрообразование, влияющее конкретно на качество работы мотора.

Разглядим главные свойства свеч:

• Калильное число. Эта черта не случаем стоит первой в нашем перечне – акцентируйте конкретно на ней свое внимание при покупке свеч. Она указывает давление в двигательном цилиндре, при котором происходит калильное зажигание. Показатель непременно должен соответствовать параметру, данному для мотора вашей машины.

Совет. Если вы не смогли отыскать свечки с необходимым калильным числом, а машина срочно должна быть на ходу, допустима недолговременная эксплуатация свеч с большей величиной калильного числа. Не допускайте внедрение в вашем автомобиле свеч с параметром, не подходящим данному – это чревато прогоранием клапанов, поломкой головки двигательного цилиндра и т.д.

• Зазор. Это – расстояние меж «сердечником» и боковым электродом. Если любым образом он поменялся, то вернуть прежнее расстояние можно вручную, но наилучшим выходом в этом случае будет смена свечки (как говорится, «от греха подальше»).
• Боковые электроды. В стандартной конструкции свечки зажигания представлен один электрод. Но в почти всех современных моделях есть несколько боковых электродов (2,3,4 штуки). Некие неверно считают, что чем больше боковых электродов, тем больше число создаваемых искр. Это в корне неправильное мировоззрение. Искра как и раньше будет только одна – процесс ее образования станет устойчивее, соответственно, при малых оборотах движок будет работать более размеренно. С недавнешних пор в продажу поступили свечки без боковых электродов. В таких моделях вправду искра появляется пару раз, с различными промежутками времени. Таким макаром, создается так именуемая «гуляющая» искра, которая обеспечивает более высококачественное воспламенение консистенции. Из-за применяемой при разработке таких свеч технологии (более сложной) стоимость продукта значительно выше обычных моделей.

• Рабочая температура. Она колеблется в спектре от 500 до 900 градусов при любом режиме работы мотора. Если температура опустится ниже малого предела, то на свечном изоляторе появляется нагар – он может закоротить свечной зазор. При повышении температуры более очень допустимого предела появится калильное зажигание. Так как этим процессом нереально управлять, то он способен приводить к сбоям в работе мотора.
• Термическая черта. Она выражается в зависимости изоляторного конуса и сердечника от работы мотора. Свечки разделяются по данному аспекту на две главные категории: «холодные» и «горячие». 1-ый вариант применяется в случае, если температура нагревания свеч должна быть ниже температуры калильного зажигания, а мощность мотора может быть при всем этом наибольшей. 2-ой вариант употребляется в движках, в каких самоочищение свеч должно запускаться при маленьких температурных нагрузках.

лучших производителей свечей для карбюраторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115 и Нива

Так как Нива и некие модели ВАЗ (2101-2107, 2112 и 2115) имеют достаточно огромное количество похожих деталей в собственной конструкции (предполагаются только авто с карбюратором), то для их полностью подходят одни и те же свечки зажигания. Разглядим наилучших производителей свеч для карбюраторных ВАЗ 2112, 2115 и Нивы:

1. Bosch W7DTC. При их использовании наблюдается очень размеренная работа мотора и малозначительный прирост его мощности. Горючего расходуется достаточно много.
2. Brisk LR15TC. Самый экономный вариант из всех представленных в перечне. Свечки демонстрируют хорошие результаты при эксплуатации. Расход горючего несколько выше при их использовании по сопоставлению с остальными вариациями, все же, для собственной ценовой категории это полностью хороший продукт.
3. NGK BUR6E. При их использовании движок работает довольно-таки стабильно. Свечки фактически нетоксичны, выполнены очень отменно, по этому стойки к износу. При очень открытой дроссельной заслонке увеличивают мощность мотора.
4. Champion N9BYC4. Свечки в собственной конструкции содержат три боковых электрода. Они отлично понижают расход горючего, устойчивы к износу, некординально увеличивают мощность работы мотора.

лучших свечей зажигания для инжекторных автомобилей ВАЗ-2112, 2115

Большая часть производителей указывают разные сроки смены собственных свеч зажигания. В принципе, для ВАЗовского автопрома характерен общий показатель в 25-30 тыщ км пробега машины.

Свечки, которые устанавливают на ВАЗ-2112 и 2115 фактически схожи меж собой, потому мы будем рассматривать общий для обеих моделей автомобиля рейтинг свеч. Они могут несколько отличаться по собственному составу, внешнему облику и т.д. Но вот свойства у их схожие. Предлагаем вашему вниманию пятерку более фаворитных производителей свеч для инжекторных ВАЗ-2112 и 2115:

1. Champion RC9YC. Свечки британского производства. Наблюдается низкий расход горючего, отличаются «выносливостью» и большой мощностью, когда движок работает на больших оборотах.
2. NGK BCPR6ES-11. Отличаются доступной ценой и при всем этом впечатляющей работой: стойки к износу, стабилизируют работу мотора, также способны повысить его мощность при условии, что дроссельная заслонка будет открыта «на максимум».
3. Brisk DR15YC. Дешевая модель инжекторных свеч чешского производства прекрасно подойдет для автомобилей, эксплуатируемых по большей части в городской черте: благодаря удлиненному изолятору сердечники свечки стремительно и отлично самоочищаются.
4. Bosch FR7DCU. Производитель, зарекомендовавший себя лучшим образом. В конструкции свеч представлен медный центральный электрод, покрытый хромоникелевой оболочкой – это увеличивает его устойчивость к коррозийным процессам и эрозии. Бошевские свечки при тестах демонстрируют не очень высочайшие, но довольно постоянные результаты.
5. Beru 14FR-7DU. По собственной конструкции эти свечки очень идентичны с бошевскими: сердечник покрыт никелевой оболочкой, что делает свечки также устойчивыми к коррозии и эрозийный процессам. А благодаря юбке конической формы свечки достаточно стремительно самоочищаются. Не считая того, свечки от Beru отличаются одно «фишкой»: они дают искру высочайшей мощности – горючее сгорает очень отлично и очень.

Мы представили вашему вниманию перечень наилучших производителей свеч зажигания для автомобилей серии ВАЗ-2112, 2115 и Нива. Непременно обращайте внимание на внешний облик свеч при выборе подходящей модели. Убеждены, вы можете сделать неплохой выбор. Хотим фортуны!

Источник: http://avto-melvin.ru/kakie-svechi-luchshe-dlja-vaz-2115/

Peugeot 207 1.4, 1.6 расход топлива на 100 км

Peugeot 207 – компактный городской хэтчбек французского производства, выпущенный в 2006 году. Машину выпускали в Испании, Франции, Словакии и Индонезии. Данная модель считалась самым продаваемым автомобилем Peugeot, и считалась ближайшим конкурентом Volkswagen Polo, а также другим компактным хэтчбекам.

В связи с высокой популярностью компания Peugeot расширила производство и выпустила несколько модификаций. Помимо пятидверного хэтчбека, были доступны трехдверный хэтчбек, а также пятидверный универсал и двухдверный кабриолет.

Производство Peugeot 207 завершено в 2015 году, а на смену ему пришла переименованная модель Peugeot 208.

Версия 2006-2009 г

Бензиновые моторы:

• 1,4, 75 л. с., механика, передний, расход – 8,4/5 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с., механика, передний, расход – 8,5/5.2 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с., робот, передний, расход – 7,9/5,2 л на 100 км
• 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 9,8/5,5 л на 100 км
• 1,6, 120 л. с., механика, передний, расход – 8,8/5,3 л на 100 км.

Рестайлинг 2009-2015 г

Бензиновые моторы:

• 1,4, 75 л. с., механика, передний, расход – 8,4/5 л на 100 км
• 1,4, 90 л. с., робот, передний, расход – 7,9/5.2 л на 100 км
• 1,6, 120 л. с., автомат, передний, расход – 9,8/5,5 л на 100 км.

Peugeot 207 отзывы владельцев

• Николай, Санкт-Петербург. Машина стоит потраченных денег – по крайней мере тех, которые я заплатил за поддержанный вариант. Отличный авто для начинающего автомобилиста. У меня максимальная комплектация Premium, модель в кузове пятидверный хэтчбек 2008 года выпуска, с двигателем 1,6 литра. Его мощность 120 лошадиных сил. Средний расход бензина 9 литров, бывает доходит до 10 л. Машина прекрасно тормозит и управляется, несмотря на возраст. Купил этот юркий хэтчбек за 300 тысяч рублей. Езжу два года, вполне надежный и маневренный городской автомобиль. Я считаю, переплачивать за новые авто, не стоит если есть возможность купить пользованную иномарку по низкой цене. На трассе машина потребляет 6 литров на 100 км.
• Игорь, Севастополь. Автомобиль на все случаи жизни. Благодаря компактным габаритам риск аварии минимален, так как везде можно протиснуться – хоть на парковке, хоть между машинами и таким образом обогнать несколько более крупных легковушек. Юркий и маневренный хэтчбек. У меня трехдверная версия Allure с мотором 1.6. В городе автомобиль потребляет 10 литров и разгоняется до первой сотни за 11-12 сек. Версия с автоматом.
• Денис, Омск. Езжу на поддержанном Peugeot 207. Я вообще побаивался связываться с поддержанной техникой, но из-за недостатка денег и жажды покататься на иномарке решил в чем-то себя ограничить. В итоге присмотрелся к Пежо 207 2009 года, с механической КПП и 90-сильным мотором. Комплектация Тренди. Нормальная тачка для города, в меру жесткая и устойчивая на наших дорогах. Расход бензина в среднем 8 л/100 км.
• Лариса, Ярославль. Я владелец Peugeot 207 2010 года, машина досталась от мамы. Текущий пробег 90 тысяч км. Комплектация Trendy c 90-сильным 1,4-литровым мотором, который проверенный временем. Этот атмосферник наделен неплохой динамикой и высокой экономичностью – например, в городе машина расходует 8 литров, а в загородном цикле получается 6 л/100 км. Стильный и компактный хэтчбек, удобный в городской суете и на парковках. Вполне надежный и недорогой в обслуживании, все ТО я прохожу своевременно. Правда, машина уже старая, гарантия закончилась, и стала дороже в ремонте, но все равно норм – главное, чтобы не было внеплановых поломок. Подвеска довольно жесткая, но это хорошо с точки зрения устойчивости. По управляемости этот француз не хуже немцев.
• Диана, Саратов. Убойная тачка, мне ее подарили родители на день рожденья. Езжу три года, у меня обновленный Пежо 207 2015 года, комплектация Envy с 90-сильным мотором 1.4 литра. Роботизированная КПП очень удобна в городе. Это моя первая машина, я села за руль Пежо 207 после успешной сдачи экзаменов ПДД. Очень весело кататься в компании, в салоне места хватает. Для города машина зачетная, езжу на этом хэтчбеке в институт, мне все завидуют. Расход бензина 8-9 л на 100 км.
• Валентина, Пятигорск. У меня Пежо 207 2015 года, версия после рестайлинга. Комфортный и довольно быстрый автомобиль, и при этом весьма экономичный. В городском цикле машина потребляет всего 8 литров. Комплектация Active, под капотом 90-сильным агрегат объемом 1,4 литра, знакомый еще по предшественнику. Эту машину я полюбила с первого взгляда. Тем более, она красного цвета и выглядит просто изумительно. Особенно нравятся большие передние фары – это очень смело решение, которое вряд ли понравится мужчинам. Автомобиль потребляет на трассе 5-6 литров. Динамика не очень впечатлила – разгон до сотни за 13 секунд, это на уровне дишманских китайцев. Но качество материалов на высоком уровне, сравнить можно разве что с немцами. В общем, достойный получился у французов автомобиль.
• Марина, Екатеринославль. Купила машину у подруги, базовая комплектация Envy с 75-сильным мотором 1.4 литра. Динамика ужасная, меня все обгоняют. Давить газ в пол бессмысленно, так только увеличится расход. В городе машина потребляет 9 литров, что довольно много для такой мощности. Меня привлекла цена, поэтому я и взяла эту версию. Машина не ломается, это радует. Салон тесный, у конкурентов явно просторнее. Передняя панель не скрипит, все кнопки находятся под рукой, тянуться не надо, это очень удобно для моих коротких ручонок, ведь у меня рост всего 160 см.
• Елена, Краснодарский край. Хэтчбек неплохой, у него большой потенциал на несколько лет вперед. Я езжу на нем с 2014 года, покупала топовую версию Premium с 1,6-литровым 120-сильным мотором и механической КПП. Автомобиль способен ездить быстро и дарить удовольствие от вождения. Пожалуй, эта машина создана для городской езды вдвоем, а с пассажирами будет очень тесно и душно, даже с включенным кондиционером. Я говорю серьезно, ведь задний ряд сидений создан исключительно для детей – сзади не поместится даже пассажир среднего роста. Но с точки зрения динамики машина огонь, разгон отличный – время достижения 100 км/час достигает 11 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км/час. Я пересела на Пежо 207 с Лады Приоры, поэтому разница в ощущениях такая, как будто я телепортировалась на другую планету с более выгодными условиями обитания.
• Сергей, Ставропольский край. На одометре моего Peugeot 207 150 тысяч километров. Работаю в такси по 12 часов в день, поэтому такой пробег. Машина 2013 года выпуска, с мотором 1.4 литра – неприхотливым в обслуживании, он легко чинится, а запчасти всегда есть в наличии. Механическая КПП достаточно быстрая, она работает четко и экономит расход бензина. Например, в городе машина потребляет 8-9 л/100 км.
• Руслан, Казань. Автомобиль 2015 года, с пробегом 45 тысяч км. Катаюсь в основном по городу, на работу и обратно домой. У меня обновленная версия в максимальном оснащении Премиум. Бензиновый 120-сильный агрегат позволяет резко стартовать со светофоров и обгонять почти все, что движется. Тем более, у меня версия с быстрой механикой. А расход бензина всего 9 литров в городском цикле.
• Карина, Санкт-Петербург. В 2015 году я купила Пежо 207 в комплектации Sportium. Это топовая версия обновленного хэтчбека, который потом сняли с производства и заменили моделью 208. Машина с двигателем 1.6, которого явно многовато для такой крохотной тачки. Динамика превосходная, да и шасси настроено на быструю езду. Автомобиль потребляет 10 литров на 100 км, не больше. За городом получается шесть литров. В целом, автомобиль достоин похвалы. Я не жалею, что не подождала выхода более современного 208, который значительно дороже. Качество материалов и динамика на схожем уровне, поэтому лишние деньги потратить на более важные вещи. Главный минус 207-го – тесный салон, особенно сзади. Спереди еще приемлемо, а мне вообще нормально – хрупкой девушке.
• Анатолий, Новосибирск. У меня поддержанный Пежо 207 2009 года, езжу на нем почти год. Версия с роботизированной КПП, комплектация Тренди. Мотор 1.4 литра, 90 лошадей. Двигатель нормальный, но коробка работает плохо – постоянно глючит, работает с рывками, запаздывает с переключениями. В городе машина потребляет 8-9 литров. Динамика тоже не порадовала, но для города хэтчбек неплохой.
• Виктория, Тверская область. Проехала на Пежо 207 80 тысяч км, это мой первый автомобиль, который мне вообще не надоел. Езжу на нем регулярно. Покупала машину в 2015 году. Выбрала рестайлинговую версию в исполнении Allure. Это почти топовая модификация с мотором 1.6, автоматом и передним приводом. В городе потребляет до 10 литров, а на трассе получается 6-7 л/100 км.

mitrich

Источник: http://AvtoMera.com/peugeot/peugeot-207-1-4-1-6-rasxod-topliva-na-100-km/

Peugeot 207: история грандиозного успеха

Peugeot 207 по праву можно назвать одной из самых успешных и продаваемых моделей за всю историю марки Peugeot. Благодаря оригинальному дизайну и выдающимся техническим характеристикам, этот автомобиль на протяжении нескольких лет успешно конкурировал с лучшими представителями B-класса известных брендов.

Новое слово в автомобилестроении

Презентация Peugeot 207 была одной из самых ожидаемых на Женевском салоне 2006 года. 207-ой пришел на смену очень популярной 206-ой модели, поэтому производители постарались, чтобы новинка не только выгодно выделялась дизайном и ходовыми качествами, но и дополнила линейку Peugeot. Первыми машинами, запущенными в массовое производство, стали компактные хэтчбеки с 3 и 5 дверями.

Оптимальные технические решения

В конструкции Пежо 207 инженеры использовали компоненты переднеприводной платформы Citroen C3.

Поэтому по сравнению с предшественником хэтчбек стал выше и шире: при длине 4030 мм (из которых на колесную базу приходилось 2540 мм) ширина составляла 1720 мм, высота — 1472 мм, а дорожный просвет — 138 мм.

Такие параметры оказались наиболее подходящими для разных климатических и дорожных условий, что было особенно актуально для России. Передняя подвеска традиционно представлена стойками McPherson, а сзади установлена скручивающаяся П-образная балка с функцией пассивного подруливания.

Экспрессивный дизайн

Одним из главных достоинств Пежо 207 был его самобытный экстерьер, отражающий амбициозный и стремительный характер авто. Приземистый силуэт в сочетании с покатым капотом, скошенной задней частью со спойлером на крыше и выпуклыми колесными арками указывал на мощь и хорошие аэродинамические свойства. Фасад украшала широкая радиаторная решетка и объемные миндалевидные фары головного света. Также внимание привлекали изящные боковые зеркала, по форме напоминающие клюшки для гольфа.

Качество и эстетика

Находиться за рулем Peugeot 207 было приятно и удобно. Водителю не приходилось тратить время на то, чтобы найти нужную кнопку, все органы управления располагались в непосредственной близости.

В интерьер гармонично вписаны изящная приборная панель с отделкой из хрома, новейшая Нi-Fi аудиосистема (для топовых модификаций) и трехспицевое рулевое колесо.

При оформлении внутреннего пространства использовались материалы высокого качества, а индивидуальной особенностью являлся фирменный ароматизатор, созданный известной парфюмерной компанией специально для Peugeot. Разнообразие светлых и темных оттенков обивки позволяло оформить салон по своему вкусу.

Эргономика и комфорт

Несмотря на компактные размеры, в салоне Пежо 207 пассажиры могли разместиться с комфортом. Сиденья регулировались в разных направлениях и за счет поддержки позволяли принять максимально удобное положение. Задний ряд кресел установлен чуть выше переднего (эффект «амфитеатра»), что позволяло свободно вытянуть ноги, а множество отсеков и карманов – разместить мелкие вещи. Багажник вмещал до 270 литров, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивался до 1195 литров.

Силовые агрегаты

Обширная линейка моторов, предлагаемых для Пежо 207, начиналась с 1,4-литрового бензинового двигателя. Среди более производительных разновидностей были представлены бензиновые агрегаты 1,6 литра мощностью от 110 до 175 л.с., расходующие в комбинированном цикле порядка 7 литров.

Большей экономичностью отличались турбированные дизели 1,4 литра (70 л.с.) и 1,6 литра (90 и 110 л.с.) со средним расходом топлива 4,5 литров. Дизельные версии оборудовались системой SSP, которая сокращала тормозной путь и повышала устойчивость авто на дороге.

В качестве трансмиссии выступали 5-ступенчатая «механика» и 4-диапазонный «автомат».

Высокий уровень надежности

Краш-тесты ассоциации EuroNCAP автомобиль прошел с блеском: 5 звезд за безопасность в салоне! Жесткий кузов с усиленными элементами в конструкции и увеличенный передний свес отвечали за пассивную безопасность. Защиту пассажиров в салоне обеспечивали передние и боковые подушки безопасности (надувные шторки опционально), ремни с преднатяжителями и крепления Isofix для детских автокресел.

Помощь водителю

Безаварийному вождению во многом способствовали электронные помощники. Помимо привычной антиблокировочной системы (ABS) с распределителем тормозных усилий (EBD) и усилителем экстренного торможения (ESP), автомобиль в зависимости от комплектации оборудовался фарами с автоповоротом, навигационным дисплеем, ограничителем скорости, круиз-контролем, датчиком давления в шинах, зеркалом заднего вида с автозатемнением и ДУ, а также другими незаменимыми во время вождения опциями.

СС: впечатления бесценны

Практически одновременно с хэтчбеком с конвейера сошел яркий и стильный Peugeot 207 СС. Четырехместный купе-кабриолет с элегантным вытянутым силуэтом, сильно наклоненным ветровым стеклом и жесткой складной крышей отличался безукоризненными пропорциями и производил впечатление дорогой престижной машины. Кнопка на центральной панели приводила в движение электропривод, и уже через 25 секунд можно было насладиться ездой с открытым верхом!

Спортивный кабриолет

Интерьер СС также выдержан в спортивном стиле. Роскошный кожаный салон (в максимальных комплектациях), лаконичный руль с электроусилителем, белые циферблаты приборов с хромированной отделкой отражали динамику кабриолета и подчеркивали высокий статус его владельца.

На выбор покупателям предлагались бензиновые двигатели 1,6 литра (120 и 150 л.с.) в паре с механической или автоматической трансмиссией, которые разгоняли авто до 195 км/ч. Жесткий кузов, модернизированная подвеска и мощные тормоза обеспечивали отличную управляемость.

SW: просторный и практичный

В 2007 году появился Peugeot 207 SW «Эскапада», который, по сравнению с хэтчбеком, оказался габаритнее на 30 мм во всех трех измерениях. Увеличение размеров положительно сказалось на внешнем виде: при сохранении фирменных черт универсал стал солиднее и представительнее. Вместительное багажное отделение объемом 337 литров можно было расширить до 1258 литров при сложении сидений заднего ряда.

RC – автомобиль для молодых и азартных

С ростом популярности 207-ой модели у хэтчбека появилались «заряженные» версии GT и RC. Последняя, по отзывам владельцев, стала эталоном динамики, безопасности и комфорта в своем сегменте.

Дизайн авто с панорамной крышей, антикрылом, сдвоенными выхлопными патрубками и литыми дисками R17 сочетался с непревзойденным внутренним оформлением.

Спортивные сиденья, круиз-контроль, современная аудиосистема, элементы интерьера в обрамлении кожи и хрома являлись не только отличительными особенностями RC, но и воплощали особую философию вождения.

Технологии и инновации

Источник: http://www.autopeugeot.ru/company/history/peugeot-207/

«Пежо 207» – приемник «Пежо 206», одна из самых продаваемых машин Европы. Лучший импортный автомобиль 2006 года в Испании, 2007 года в Украине, 2008 года в Японии и 2009 года во Франции – «послужной список» модели «Пежо 207». Отзывы довольных владельцев подтверждают все заслуги данной машины. Летом 2009 года автомобиль подвергся как внешним, так и внутренним изменениям.

На российском рынке «Пежо 207» представлен в трех модификациях: трехдверный и пятидверный хэтчбек, спортивных хэтчбек RC, купе-кабриолет CC. Со дня дебюта наблюдается высокий уровень продаж автомобиля, что связано с качественной сборкой, богатой комплектацией и адаптацией к российским климатическим условиям.

Внешний вид

Дизайнеры потрудились на славу над обликом автомобиля, и подтверждение этому — статистика: 90% купе-кабриолетов продано представительницам прекрасной половины человечества, большинству из которых не исполнилось 35 лет.

Экстерьер новинки стал более представительским и привлекательным: раскосые фары, расходящиеся по капоту, симпатичная решетка радиатора и огромный шильдик по центру сделали свое дело. Но нестандартные детали экстерьера по вкусу не всем покупателям «Пежо 207».

Отзывы владельцев автомобиля свидетельствуют о том, что не все внешние изменения пошли на пользу новинке. К примеру, нестандартные боковые зеркала сместились назад, что негативно влияет на обзорность.

Этот миникар не останется без внимания покупателя, особенно слабого пола. Говоря об экстерьере, следует отметить светотехнику автомобиля: миндалевидные передние фары, расходящиеся мало не до передних стоек, хромированные противотуманки и задняя светотехника с ячеистой решеткой – все это придает экстравагантность внешности «Пежо 207». Фото мини-автомобиля — тому подтверждение.

Салон

Интерьер автомобиля сделан в лучших традициях «Пежо»: все идеально подогнано, никаких скрипов или вибраций. «Пежо 207» может похвастаться удобными креслами, мягкими материалами обивки и информационной приборной панелью.

Производитель может предложить покупателю кожаный салон, боковые шторки безопасности и электроподъемники стекол за доплату в 3000 долларов, в случае если будущий владелец решит приобрести топ-комплектацию, придется добавить 19 000 долларов.

То есть хозяин автомобиля может самостоятельно «обустраивать» интерьер, заказывая множество дополнительных опций, предлагаемых компанией.

Комплектации

Стандартная комплектация «Пежо 207», цена которого составляет 16 500 долларов, оборудуется 1.4 л двигателем, а стоимость 206-й модели с таким же силовым агрегатом равна 17 000 долларов. Удивительно, что новое авто дешевле своего предшественника. Но в этом нет ничего странного, если посмотреть внимательнее: практически все опции, отличающие новинку от ее «старшего брата», доступны только за дополнительную плату или в топ-комплектации.

Наибольший интерес среди покупателей вызывает автомобиль с 1.6-литровым силовым агрегатом, в паре с которым работает автоматическая КПП. Этот двигатель является результатом совместной работы инженеров «Пежо» и «БМВ». Другими словами, под капотом «Пежо 207» расположен движок, устанавливаемый на более представительские автомобили класса «В».

Двигатель резво реагирует на педаль акселератора, а АКПП практически незаметно переключает передачи, чего нельзя сказать о работе коробки-автомат в стандартном режиме езды «Пежо 207».

Силовой агрегат автомобиля представлен 1.4-литровым двигателем мощностью 75 «лошадок». Он способен разогнать миникар до 100 км/ч за 15.6 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 167 км/ч. Расход топлива с таким движком равен 6.3 л/100 км в смешанном цикле.

Новинку также оборудуют 150-сильным двигателем объемом 1.6 л, разгоняющим автомобиль до «сотни» за 8.6 секунды. Максимальная скорость равна 210 км/ч. Более мощный двигатель «Пежо 207» расходует 7.2 л топлива на 100 км. Оба движка оборудуются 5-ступенчатой КПП или четырехступенчатым «автоматом».

Безопасность

Специалисты оценили безопасность «Пежо 207» на пять звезд: на краш-тестах EuroNCAR автомобиль набрал 35 из 37 возможных баллов. Столь высокий результат достигнут благодаря комплекту подушек безопасности, ремням, наличию крепления на детском кресле, системам ABS, ESP, антибуксировочной системе и системе курсовой устойчивости.

Сравнение «Пежо 206» и «Пежо 207»

Отзывы владельцев 206 модели говорили о том, что одной из проблем салона являлось неудобное водительское место. В новинке ситуация изменилась в лучшую сторону. Но все же у водителя могут возникнуть определенные трудности с поиском комфортного положения. Следует отметить, что обивочные материалы, как и сборка элементов салона «Пежо 207», на уровень выше, чем у его предшественника.

Заглянув в салон, можно с уверенностью сказать, что приборная панель позаимствована у старших собратьев 607 и 407. Расположение приборов максимально «подогнано» под водителя: с его места можно без проблем дотянуться до любой детали управления, не отвлекаясь при этом от дороги.

Даже такая мелочь, как регулировка смены радиостанций, с помощью которой можно выделить только интересующие каналы, придется по вкусу многим автолюбителям. Бортовой компьютер прост и понятен в использовании. Среди минусов салона – неудобное управление стеклоподъемниками «Пежо 207».

Отзывы автолюбителей положительно описывают довольно широкие диапазоны регулировки водительского кресла, на котором даже «нестандартный» человек сможет разместиться с комфортом. Следует отметить, что регулировка рулевого колеса по вылету присутствует лишь у более нового «Пежо 207». Возможность произвольного расположения сиденья по высоте присутствует уже в базовой версии.

Откинув передние кресла назад, можно рассматривать небо через люк (устанавливается в качестве опции за 1000 долларов). Передние сиденья автомобиля имеют отличную боковую поддержку, хотя и наклонены немного назад и вниз.

Но это не вызывает каких-либо неудобств, так как передняя консоль тоже сделана под наклоном. В салоне имеются подлокотники, которые иногда все же лучше держать сложенными.

К примеру, при езде на «Пежо 207-автомат» никаких проблем не возникает, а вот при работе с «механикой» рука постоянно задевает подлокотник.

Среди автомобилей класса «В» мини-кар имеет один из самых больших салонов. На заднем ряду для взрослых места не так уж и много, а если отодвинуть передние кресла назад, то и совсем мало. Зато уже в базовой комплектации «Пежо 207» есть крепление для детского сиденья. Молодые родители обрадуются и блокировке задних дверей, которую можно заказать в качестве опции.

Трехспицевый руль выглядит спортивно, но весьма большой для женских ручек. Однако он весьма легок в управлении.

Французские разработчики приложили немало усилий для того, чтобы прекрасной половине населения было максимально комфортно в «Пежо 207». Автомобиль имеет встроенный амортизатор, а функциональный лепесток управления аудиосистемой под рулевым колесом будто создан для женских пальчиков. Самое главное – простота управления приборами. Один минус – маленькие дверные ручки, которые проблематично открывать девушкам с длинными ногтями.

Обзор

Обзор автомобиля довольно ограниченный: при выезде с парковки задняя стойка серьезно загораживает обзор. Однако во время параллельной парковки таких проблем нет. Большое заднее стекло дает хороший обзор.

Багажник

Багажное отделение «Пежо 207», как и любого автомобиля класса «В», не отличается большой вместительностью. Его объем равен 270 л в обычном состоянии, а при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 925 л. Следует отметить, что при всем этом багажник весьма удобный, так как имеет широкий проем и ровные стенки. В «Пежо 207» предусмотрена функция открытия стека задней двери, позволяющая облегчить погрузку небольшого груза.

Следует отметить одну особенность «Пежо 207», которая является явным недостатком автомобиля: бензобак открывается лишь с помощью ключа, в связи с чем во время заправки необходимо постоянно бегать с крышкой бака.

В дороге

Любителям активной езды следует задуматься над покупкой «Пежо 207», технические характеристики которого мало в чем превосходят двести шестую модель.

Мини-кар не имеет спортивной настройки руля и подвески, как у предшественника, зато под капотом прячется довольно резвый двигатель. Тем, кто отдает предпочтение комфортной езде, «Пежо 207» придется по вкусу.

Автомобиль имеет мягкую подвеску, скрывающую от водителя и пассажиров дефекты дороги. Мини-кар практически бесшумно преодолевает «лежачих полицейских».

150-сильный двигатель объемом в 1.6 л не только бойкий на дороге, но и довольно тихий. В салоне практически не слышно его работы, что говорит об отличной шумоизоляции. На дороге автомобиль ведет себя устойчиво, иногда «ловит» небольшие крены на поворотах.

Хоть характеристики «Пежо 207» и позволяют довольно резво вести себя на трассе, но набирать большие скорости нежелательно, так как машина начинает сильно раскачиваться из-за короткой базы.

На дорогах низкого качества на большой скорости автомобиль заметно трясет, а руль хоть и наливается «тяжестью», но становится недостаточно информативным.

С тормозной системой авто все в порядке. Более того, она требует определенного времени для привыкания, так как является очень чувствительной, на педаль нажимать следует без особого энтузиазма. Зато с резким торможением у «Пежо 207» все отлично. Утопив педаль, можно быть уверенным, что автомобиль остановится за считанные секунды. Но следует помнить, что такие маневры вряд ли оценят другие участники дорожного движения.

Итоги

Среди достоинств «Пежо 207» следует отметить возможность самостоятельного выбора опций, хорошую эргономику, удобную погрузку в багажник, хороший двигатель, отличные настройки шасси и рулевого управления. Запчасти «Пежо 207» не дефицитные, поэтому проблем с их поиском в случае поломки не возникнет.

К недостаткам данной модели стоит отнести сравнительно «бедные» дешевые комплектации, неудобное управление стеклоподъемниками, плохой обзор назад, плохую информативность руля, раскачивание и тряску на высоких скоростях.

Источник: http://FB.ru/article/139887/pejo-otzyivyi-peugeot-tehnicheskie-harakteristiki-foto

Пежо 207 расход топлива: бензин

Peugeot 207 – бюджетный городской хэтчбек, выпускался с 2006 по 2012 год. В свое время считался одним из самых популярных автомобилей в классе, наряду с Volkswagen Polo. В 2006 году стал автомобилем года в Испании, а в следующем году такого же звания удостоился на Украине.

В Японии в 2008 году машина получила заслугу «Лучший импортный автомобиль». В том же 2008 году Peugeot 207 стал самым продаваемым автомобилем в классе на европейском рынке, а в 2009 году вошел в тройку самых продаваемых автомобилей в регионе.

Тогда было продано 367 160 штук «двести седьмых».

И наконец, 2009 году хэтчбек заслуженно получил звание автомобиля №1 во Франции с точки зрения продаж. Преемником модели считается Peugeot 208, поступивший на конвейер в 2012 году.

страницы

• 1 Peugeot 207 двигатели
  • 1.1 Peugeot 207 отзывы владельцев

Peugeot 207 двигатели

• бензиновый, 1,4, мощность 75 сил, разгон до 100 км/час за 14,5 сек, расход 8,4/5 литра на 100 км (МКП)
• бензин, 1,4, 90 сил, разгон до 100 км/час за 12,7 сек, расход 7,9/5,2 литра на 100 км (робот)
• бензин, 1,4, 90 сил, разгон до 100 км/час за 12,7 сек, расход 8,5/5,2 литра на 100 км (механика)
• бензин, 1,6, 120 сил, разгон до 100 км/час за 11,4 сек, расход, 9,8/5,5 литра на 100 км (автомат)

Пежо 207 расход топлива отзывы

Представленный в 2005 году в качестве замены модели 206, компактный автомобиль Peugeot 207 очень быстро завоевал популярность и достаточно долгое время считался одним из безусловных лидеров в своем классе.

Автомобиль выпускался в нескольких вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал и даже кабриолет. Он получил современные моторы, соответствующие требованиям Евро-5, улучшенное оснащение и новые электронные системы, а его уровень безопасности имеет высокий рейтинг 5 звезд по Euro NCAP (категория для пассажира). Производство этой модели прекращено в 2012 году.

Peugeot 207 1.4

За годы своего производства эта модель оснащалась различными версиями бензиновых и дизельных малолитражных моторов. Базовым являлся атмосферный бензиновый мотор 1.4 л мощностью 75 л.с. и с моментом 120 Нм. Также на Пежо 207 устанавливались более мощные версии 90 и 95 л.с., развивавшие соответственно 133 и 136 Нм.

Дизельные моторы были представлены единственным турбодизелем HDi мощностью 70 л.с. и моментом 160 Нм, что устанавливался с 2006 по 2009 года.

Что касается трансмиссий, то моторы предлагались либо с 5-ступенчатой механикой, либо с роботизированной коробкой передач.

Реальные отзывы о расходе топлива Пежо 207 1.4 на 100 км

• Елена, Никополь. Понравилась улыбчивая мордашка Peugeot 207 – сразу располагает к себе. До этого ездила на Фольксвагене Поло, автомобиль без характера, хотя и неплохой, а вот у Peugeot 207 характер есть. Несмотря на небольшой мотор – 1.4 л и 75 л.с., тянет неплохо и скорость нормальную развивает. Средний расход бензина – около 8 л на 100 км.
• Артем, Новочеркасск. Peugeot 207, 1.4МТ, 90 л.с. 2008 г. Машину покупал матери, но иногда езжу и сам.

  Есть и минусы и плюсы. Главный плюс – это расход топлива, от 6 до 9 л в городе – это просто сказка. Но очень низкий, несколько раз днищем цеплялся серьезно, при сильном морозе замерзает все, что можно, подвеска очень мягкая и некомфортные сиденья. Одним словом, француз.

• Светлана, Новосибирск. Автомобиль купила в 2011 году – на момент покупки ему было 4 года.

  Покупала в Краснодаре, потом перегоняла его своим ходом в Новосибирск – никаких проблем, прекрасное поведение на трассе. Очень нравится коробка-робот, компактность и управляемость, а также расход 6-7 л в городе, а на трассе вообще от 3.5 до 4 л (если 90 км/ч).

• Игорь, Тверь. Автомобиль жены, но часто и я сажусь за руль – ее просто всегда под домом стоит, я свой Лексус я в гараж ставлю. Когда лень идти, а нужно срочно поехать – еду на Пыже.

  Из плюсов отмечу только невысокий расход бензина – до 7.5 л в городе и шуструю коробку. В остальном не нравится- салон тесный, подвеска слишком мягкая, мотор 75 лошадок слабый откровенно (ну это может после Лексуса).

• Алена, Ногинск. Покупала Peugeot 207 в базовой комплектации. Для меня важнее внешность автомобиля и качество, чем куча разных опций – не считаю, что это главное в автомобиле. Мотор 75 л.с.

  – говорят, что слабый, но я езжу спокойно, поэтому мне его хватает с головой, а расход до 7 л в городе всего. Салон просторный и удобный, рулится хорошо – что еще девушке нужно?

Пежо 207 1.6 л

На более мощные версии Peugeot 207 устанавливались моторы объемом 1.6 л. Бензиновые двигатели были представлены в атмосферной (110 и 120 л.с., 147 и 160 Нм) и надувной (150 и 175 л.с., 240 Нм) версиях. Турбированные версии бензиновых двигателей устанавливались только до 2009 года.

Турбодизельные моторы мощностью 90, 110 и 150 л.с. (выпускается с 2009 года) были способны развивать крутящий момент в 215, 260 и 240 л.с. Все эти моторы устанавливались только с 5-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением топового двигателя 1.6 л на 120 л.с., доступного с 4-диапазонным автоматом.

• Анатолий, Санкт-Петербург. Отличный семейный автомобиль для города. Конечно, когда дочка подрастет или появится еще один ребенок, нужно будет что-то побольше, но сейчас Пыжик устраивает всем. Очень нравится дизайн, места внутри достаточно, припарковаться можно без проблем – для Питера это проблема. Расход бензина для мотора в 120 лошадок – около 10-12 литров (коробка автомат), хотя на трассе в 7.5 л можно легко вложиться.
• Ника, Пермь. Peugeot 207 – подарок мужа на день рождения. Не новый, с пробегом в 60 тыс. км – но именно о таком я давно мечтала. Правда, хотела скромную, но муж купил комплектацию с двигателем 1.6 л и коробкой-автомат. Расход бензина 10 литров, очень удобная для города, хотя сам муж надо мной смеется, говорит, что я «лягушонка в коробченке».
• Сергей, Новосибирск. Пежо 207, 1.6АТ, 120 л.с., 2008 г.в. Машину покупал жене, т.к.

  она о Пыжике мечтала давно, несмотря на все мои уговоры – я к французам отношусь прохладно, так как у них стильный дизайн, но в плане комфорта и эргономики полная каша. Поэтому уже решил, если брать, то нормальную комплектацию – на тесте покатался, движок на 129 лошадок для этого малыша, как ракета и автомат резвый. Расход в городе выходит от 8 до 9 л, на трассе 6.5-7.2 л.

  Раньше у меня Королла была с мотором такого же объема – расход реально больше.

• Александр, Абакан. Нравится то, что у Пежо свой собственный, ни с кем не сравнимый дизайн. Может он кому то не нравится- но это право каждого. Лично меня он удовлетворяет, а жена, которой машина и покупалась, вообще от него без ума. Но что касается сборки – это тихий ужас. Ломается постоянно, в сервис Пежо ездили за 3 года, как к себе домой.

  Несмотря на то, что брался с салона, мотор с самого начала жрал примерно литр масла на 1000 км – я в шоке, как так. Расход бензина сумасшедший – летом 9-10 л, зимой от 12 до 16 л доходил, я просто не понимаю, как мотор на 1600 кубиков может столько потреблять? В общем, за 3 года накатала жена 60 тыс. км и еле-еле продали это чудо французского автопрома.

• Кирилл, Геленджик. Это первый и последний раз, когда я купил французский автомобиль.

  По моему, даже у китайцев машины более качественные, чем у лягушатников. Повелся на дизайн – линии кузова стильные и плавные, машина вызывает интерес с первого взгляда. Комплектацию тоже норм брал – мотор 120 лошадок, 1.6 л, коробка автомат. На 60 тыс. км полностью полетела электроцепь, это просто капец. Мотор постоянно выдавал ошибку и дымел, а расход по городу доходил до 12 литров. Тормозные диски через 80 тыс.

  км просто в хламе были, краска царапается даже от взгляда на нее, лампочки перегорели уже 2 раза и тому подобное. В общем, категорически не рекомендую .

Источник: http://AvtoZhor.com/pezho-207-rasxod-topliva/