Мазда 3 расход топлива на 100 км — Ремонт автомобиля своими руками
Легковой автомобиль Мазда 3, принадлежащий к популярному С-классу, вышел на рынок в 2003 году. Внимание потенциальных покупателей привлекла современная оригинальная внешность машины. Она предлагается в двух кузовных вариантах: седан и хэтчбек.
Еще одним преимуществом этой модели является то, что она была представлена как машина для городской комфортной езды, но со спортивными нотами в характере. На рынке было представлено три поколения Мазда 3, которых отличал небольшой расход топлива на 100 км, надежность, безопасность, динамичность и комфорт.
Mazda 3 1.5
Первые версии Мазда 3 оснащались 105-сильным бензиновым двигателем объемом 1.5 литра с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Этот мотор отлично проявляет себя в городском потоке, потребляя всего 8,2 л на сотню км, расход в смешанном режиме составляет 6,4 л, на трассе – всего 5,2 л. На автомате расход стандартно увеличивается на литр в каждом из режимов. Вскоре этот силовой агрегат был заменен вариантом с объемом 1.6 литра.
К модификации 1.5 было решено вернуться только в третьем поколении 2013 года, после разработки абсолютно новой линейки двигателей SkyActiv. Мотор выдает мощность в 118 лошадиных сил и потребляет гораздо меньше. На обновленной Мазда 3 потребление в городском режиме составляет 7,4 л на 100 километров, на шоссе – 4,9 литра, средний показатель – 5,8 литра.
Правильный подход позволил снизить расход топлива в автомобилях с пятидиапазонным автоматом, поэтому расход на механике и автомате в этом поколении практически идентичен.
Отзывы о реальном расходе
- Сергей, Владимир. Не поклонник слишком быстрой езды, поэтому остановил свой выбор на Мазда 3 с движком 1.5 2007 года выпуска с механикой. Совершенно не жалею о своем выборе. Для езды по городу автомобиль подходит великолепно, расход не превышает 10 л АИ95 даже зимой, на трассе укладываюсь в 7 л.
- Елена, Петрозаводск. Владею Маздой трешкой красного цвета с 2006 года, в кузове хэтчбек. Мне очень нравится внешний вид машинки. Когда выбирала, сразу остановилась на двигателе 1.5, поскольку экономия для меня важный критерий. Объема бака в 50 л мне хватает более, чем на 600 км, а это значит, что расход 8 л, езжу в основном по городу.
- Дмитрий, Москва. Давний поклонник Мазда 3 как городского автомобиля, поэтому взял модель 2013 года, версию с объемом 1.5, седан. Могу сказать, что по городу – самое то. Гольф-класс достаточно вместителен, 118 лошадей заставляют бегать машину довольно бодро. Заправляю используемое топливо АИ95, расход по городу до 8 литров на сотню. На трассу выезжаю нечасто, по моим наблюдением даже на скорости 130-140 можно уложиться в 6-6,5 л.
Мазда 3 1.6
Это один из наиболее популярных вариантов комплектации Мазда 3, во втором поколении 2009 года 1.6 заменил полуторалитровый мотор. Двигатель развивает те же 105 л.с., отличается экономичностью и исключительной надежностью. С ним автомобиль разгоняется до сотни за 12,1 секунды, максимальная скорось составляет 181 км/ч. Он комплектуется пятиступенчатым автоматом, 5 или 6-ступенчатой МКПП, переваривает бензин АИ92, но рекомендуется заливать АИ95.
Расход топлива Мазда 3, укомплектованной этим силовым агрегатом составляет 8,5 литра на 100 километров в городском трафике. На трассе этот показатель падает до 5,3 л, а в смешанном цикле – 6,5 л бензина.
Владельцы пишут
- Владислав, Санкт-Петербург. Владею автомобилем с 2010 года, брал с салона. Хочу отметить, что производитель приврал насчет расхода топлива, движок 1,6 берет по трассе до 8 литров на скоростях в районе 120 км/ч. Правда, если ехать на 90, то можно втиснуться в 6,5 л на сотку.
- Петр, Балашиха. Я принадлежу к «олд скул», поэтому при покупке меня интересовала только механика. Взял в 2011 Мазду 3 – машина понравилась, по городу средний расход 8-9 литров, зимой на литр больше. На трассе спокойно укладываюсь в 6,5 л, отсюда вывод: механика – отличный выбор.
- Валентина, Курск. У меня Мазда 3 2011 года, выбирала за красивый внешний вид, что для меня очень важно. Чтобы не заморачиваться, купила автомат, в городе даже в пробках выходит не более 12 л, а в среднем 10-12, за городом не более 8 литров на 100 км, что считаю приемлемым результатом.
Mazda 3 2.0
Топовая версия Мазда 3 оснащается бензиновым двигателем 2.0 литра мощностью в 150 лошадиных сил, разгоняющим автомобиль до сотни за 9,1 с и развивающим максимальную скорость 203 км/ч. Расход топлива в городе составляет 10,2 л на 100 км, на трассе 5,7 л, в среднем получается 7,4 л.
В новом поколении 2013 года двигатель был полностью переделан и получил маркировку 2.0 SkyActiv-G, его мощность увеличилась до 155 л.с., а расход с АКПП на 6 скоростей или механикой снизился до 5,1 л по шоссе, 6,2 л в смешанном режиме и 8,1 л при городской езде.
Отзывы владельцев
- Алексей, Херсон. В 2008 году купил себе Мазда 3 Touring Plus с 2.0 и автоматической коробкой, о чем абсолютно не жалею. Машина очень быстрая, прекрасно чувствует себя как на трассе, так и в городе, за эти годы ни разу не ломалась. Расход для такого объема вполне нормальный, по кругу получается 10 литров, на трассе 6-7, если ехать аккуратно.
- Валерий, Самара. Брал Мазду 3 в 2011 году, рассудил, что 2.0 будет оптимальный вариант. Поскольку приходится часто ездить на дальние расстояния, считаю, что не прогадал, получается около 9 л на сотню, машина быстрая, приемистая, очень комфортная.
- Николай, Омск. Взял Мазда хэтчбек 3 поколения BM мотор 2.0 литра с 6-ти ступенчатой механикой в 2015 году. В городе меньше 11 литров не получается. Хотя динамикой автомобиля вполне доволен, зачем было давать такие цифры в паспорте? Что касается надежности и комфорта, никаких претензий вообще нет.
Мазда 3 2.2
Единственный турбодизель в линейке Мазда 3 появился после обновления 2013 года – это 2.2 SkyActiv-D. Он разгоняется до сотни всего за 8,1 с при максимальной скорости 201 км/ч.
Применение современных технологий позволило снизить потребление топлива до 3,6 л по шоссе, 4,9 л в городском режиме и 4,1 литра в смешанном цикле.
Реальный расход
- Виталий, Псков. Автолюбителям, задумывающимся, почему на Мазде большой расход, предлагаю комплектацию с дизельным двигателем 2.2. Машина отлично тянет даже на низких оборотах, разгон до сотни на механике за 9 с, при этом потребление, в среднем, не более 5 л на 100 километров.
- Андрей, Харьков. Очень доволен тем, что при покупке Мазда 3 остановился на дизеле. Машина тянет великолепно, комфортабельна и просторна для своего класса, на трассе и в городе на теряется в потоке. За городом берет 4 л, в городе расход возрастает до 6 литров на сотню.
Как снизить расход топлива
Читая отзывы о расходе топлива Мазда 3, можно увидеть, что многие владельцы недовольны этим показателем. Опыт показывает, что паспортные данные действительно несколько ниже реальных, что не мешает этому автомобилю оставаться одним из самых экономичных. Но если в смешанном цикле должно расходоваться 6-7 л, а авто потребляет 10-11 л, то проблему нужно искать в самом автомобиле или особенностях его эксплуатации.
Соблюдение нескольких несложных правил позволит снизить расход топлива:
- Особенности вождения. Даже на светофорах не стоит резко рвать с места, избегать частых и слишком динамичных ускорений, они приводят к перерасходу. Оптимальный режим от 2,5 тыс. до 3,5 тыс. оборотов в минуту. Скорость свыше 90 км/ч тоже увеличивает потребление.
- Своевременное прохождение ТО и устранение неполадок и поломок. Даже незначительные повреждения приводят к увеличению потребления топлива, а проблемы с двигателем, ходовой, трансмиссией – к большому перерасходу.
- Уход за автомобилем зимой: установка зимней резины, прогрев в морозную погоду в течение нескольких минут, чтобы мотор вошел в тепловое равновесие.
- Заправляться нужно только на проверенных АЗС, иначе можно потратиться не только на топливо, но и на дорогостоящий ремонт двигателя.
Расход топлива Мазда 3 по паспорту и реальный Ссылка на основную публикацию
Источник: /ekspluatatsiya/mazda-3-rashod-topliva-na-100-km.html
Замеряем объём бака Мазда 3: Запас хода
Объём топливного бака автомобиля напрямую связан с его классовой принадлежностью. Малолитражки начинаются с баком в тридцать литров, средний класс имеет от 50 до 60 литров объёма, 70 и выше — представительский класс.
Объем бака Мазда 3 кажется не такой важной величиной, как например объём багажного отделения. Однако, зная его, можно с большой вероятностью оценить сколько вы проедете до следующей заправке при заправке полного бака. Конечно, бортовые компьютеры и указатели уровня топлива вам в помощь, но и они имеют свои погрешности.
Топливо
Современные двигатели Мазда 3 очень требовательны к качеству топлива. На крышке бензобака обычно указано минимальное октановое число бензина, который необходимо заливать.
И если моторы первых поколений, при рекомендованном топливе АИ-95, допускали эксперименты экономных водителей и могли спокойно работать на «девяносто втором», то новейшим двигателям SKYACTYV уже рекомендуется октановое число 98.
Объем топливного бака здесь не играет никакой роли, поэтому следуйте рекомендациям производителя.
Объем бака в различных модификациях Мазда 3
Так сколько литров бензина вмещает бак Мазда 3? С первого поколения объём топливного бака уменьшился и составляет на сегодня 51 л. Итого по годам:
- Объём бака Мазда 3 BM III поколение рестайлинг, хэтчбек (08.2016 — н.в.), все модификации — 51 литр.
- Объём бака Мазда 3 BM III поколение рестайлинг, седан (08.2016 — н.в.), все модификации — 51 литр.
- Объём бака Мазда 3 BM III поколение, хэтчбек (06.2013 — 07.2016), все модификации — 51 литр.
- Объём бака Мазда 3 BM III поколение, седан (06.2013 — 07.2016), все модификации — 51 литр.
- Объём бака Мазда 3 BL II поколение рестайлинг, хэтчбек (02.2011 — 10.2013), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 BL II поколение рестайлинг, седан (02.2011 — 10.2013), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2008 BL II поколение, хэтчбек (11.2008 — 11.2011), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2008 BL II поколение, седан (11.2008 — 11.2011), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2006 BК рестайлинг, хэтчбек (07.2006 — 03.2009), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2006 BК рестайлинг, седан (07.2006 — 03.2009), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2003 BК, хэтчбек (06.2003 — 07.2006), все модификации — 55 литров.
- Объём бака Мазда 3 2003 BК, седан (06.2003 — 07.2006), все модификации — 55 литров.
На сколько хватает полного бака?
Посмотрим. Судя по паспортным данным, объём бака Мазда 3 — 51-55 литров. Но реальная вместимость бака получается меньше. По отзывам владельцев, заправляющих полный бак и проезжающих с горящей лампочкой уровня топлива до нуля километров по бортовому компьютеру, на заправке в бак вмещается всего 41-45 л. Получается резервный остаток в баке — от 7 до 10 литров. Этот объём необходим для сохранения работоспособности бензонасоса.
Давайте считать практически. Если в Mazda 3 объем бака составляет с учётом резерва 51 — 10 = 41 литр. Паспортный средний расход топлива — 5,8 литра на 100 км пути. Простыми арифметическими действиями получаем, что после заправки «до полного» вы сможете безопасно проехать около 700 км. Конечно, в реальности пробег будет меньше, так как расход отличается от идеального и зависит от качества топлива, интенсивности движения, качества дорожного покрытия и стиля вождения.
Источник: http://imazda.ru/poleznaya-informaciya/mazda-3-bak.html
Мазда 6 объем бака 2011
» Мазда » Мазда 6 объем бака 2011
Объём топливного бака автомобиля напрямую связан с его классовой принадлежностью. Малолитражки начинаются с баком в тридцать литров, средний класс имеет от 50 до 60 литров объёма, 70 и выше — представительский класс.
Объем бака Мазда 3 кажется не такой важной величиной, как например объём багажного отделения. Однако, зная его, можно с большой вероятностью оценить сколько вы проедете до следующей заправке при заправке полного бака. Конечно, бортовые компьютеры и указатели уровня топлива вам в помощь, но и они имеют свои погрешности.
Mazda 6 — характеристики, фото, тест-драйв
Цена на новый автомобиль Mazda 6 начинается от 899 000 рублей.
Двигатель Mazda 6 Drive 6MT разгоняется до сотни за 9,5 секунд, а максимальная скорость 208 км/час. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,0 литра/100 км.
Технические характеристики Mazda 6 Drive 6MT
| Объем двигателя, л | 2,0 |
| Максимальная скорость, км/ч | 208 |
| Время разгона, 0-100 км/ч, с | 9,5 |
| Расход топлива в городском цикле, л/100 км | 8,1 |
| Расход топлива в загородном цикле, л/100 км | 4,8 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,0 |
| Объем багажного отделения (л) | 438 |
| Емкость топливного бака (л) | 62 |
Тест-драйв Mazda 6
Фото Mazda 6
Другие автомобили Mazda
avtomirrf.ru
Mazda 6 седан технические характеристики
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мазда 6 седан
Максимальная скорость: 200 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 11.3 cРасход топлива на 100км по городу: 9,5 лРасход топлива на 100км по трассе: 5,2 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.8 лОбъем бензобака: 64 лСнаряженная масса автомобиля: 1355 кгДопустимая полная масса: 1886 кгРазмер шин: 205/60 R16
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Расположение: спереди, поперечноОбъем двигателя: 1798 см3Мощность: 120 л.с.Количество оборотов: 5500Крутящий момент: 165/4500 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: DOHCРасположение цилиндров: РядКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 83 ммХод поршня: 83.1 ммСтепень сжатия: 10.8Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-95Экологический стандарт: EURO IV
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: ДисковыеАБС: есть
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления: Шестерня-рейкаУсилитель руля: Электроусилитель
ТРАНСМИССИЯ
Привод: ПереднийКоличество передач: механическая коробка — 5Передаточное отношение главной пары: 4.105
ПОДВЕСКА
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычагЗадняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором
КУЗОВ
Тип кузова: седанКоличество дверей: 4Количество мест: 5Длина машины: 4735 ммШирина машины: 1795 ммВысота машины: 1440 ммКолесная база: 2725 ммКолея передняя: 1560 ммКолея задняя: 1540 ммДорожный просвет (клиренс): 165 ммОбъем багажника: 519 л
ПРОИЗВОДСТВО
Год выпуска: с 2007
kuruh.ru
технические характеристики Mazda 6 хэтчбек с 2010 года Хэтчбек
Технические характеристики Mazda Mazda 6 (Atenza) Хэтчбек 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Все фото Mazda 6 хэтчбек с 2010 года
| 1.8 MT | 1798 | (120)/5500 | Рядный — 4 | (165)/4300 | Инжектор | Бензин |
| 2.0 AT | 1999 | (147)/6500 | Рядный — 4 | (184)/4000 | Инжектор | Бензин |
| 2.0 MT | 1999 | (147)/6500 | Рядный — 4 | (184)/4000 | Инжектор | Бензин |
| 2.5 AT | 2488 | (170)/6000 | Рядный — 4 | (226)/4000 | Инжектор | Бензин |
| 1.8 MT | Передний привод | 5-МКПП |
| 2.0 AT | Передний привод | 5-АКПП |
| 2.0 MT | Передний привод | 6-МКПП |
| 2.5 AT | Передний привод | 5-АКПП |
| 1.8 MT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 10.9 |
| 2.0 AT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 10.9 |
| 2.0 MT | Независимая — McPherson | Независимая — многорычажная | 10.9 |
| 2.5 AT | Независимая — McPherson | Полузависимая — торсионная балка | 11.5 |
| 1.8 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 2.0 AT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 2.0 MT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 2.5 AT | Дисковые вентилируемые | Дисковые | Электрический |
| 1.8 MT | Передние колёса: 205/60 R16, Задние колёса: 205/60 R16 |
| 2.0 AT | Передние колёса: 215/50 R17, Задние колёса: 215/50 R17 |
| 2.0 MT | Передние колёса: 215/50 R17, Задние колёса: 215/50 R17 |
| 2.5 AT | Передние колёса: 225/45 R18, Задние колёса: 225/45 R18 |
| 1.8 MT | 4755 | 1795 | 1440 | 1570/1570 | 2725 | 165 | 510/1702 |
| 2.0 AT | 4755 | 1795 | 1440 | 1570/1570 | 2725 | 165 | 510/1702 |
| 2.0 MT | 4755 | 1795 | 1440 | 1570/1570 | 2725 | 165 | 510/1702 |
| 2.5 AT | 4755 | 1795 | 1440 | 1570/1570 | 2725 | 165 | 510/1702 |
| 1.8 MT | 1395 | 1925 | 530 |
| 2.0 AT | 1430 | 1975 | 545 |
| 2.0 MT | 1410 | 1950 | 540 |
| 2.5 AT | 1455 | — | — |
| 1.8 MT | 5 | 5 |
| 2.0 AT | 5 | 5 |
| 2.0 MT | 5 | 5 |
| 2.5 AT | 5 | 5 |
| 1.8 MT | 64 | АИ-95 |
| 2.0 AT | 64 | АИ-95 |
| 2.0 MT | 64 | АИ-95 |
| 2.5 AT | 64 | АИ-95 |
| 1.8 MT | 194 | 11.7 | — |
| 2.0 AT | 203 | 11.2 | — |
| 2.0 MT | 213 | 10.3 | — |
| 2.5 AT | 209 | 9.8 | — |
| 1.8 MT | 9.2 | 5 | 6.5 | — | Бензин |
| 2.0 AT | 11.1 | 5.7 | 7.7 | — | Бензин |
| 2.0 MT | 9.9 | 5.5 | 7.1 | — | Бензин |
| 2.5 AT | 11.8 | 6.4 | 8.4 | — | Бензин |
www.bibipedia.info
Источник: http://nskgauto.ru/mazda/mazda-6-obem-baka-2011.html
Слабые места и главные недочёты Тойота Ноах
Toyota Noah – восьмиместный пятидверный минивэн. Впервые на автомобильном рынке представлен в 2001 году. Модель сразу привлекла внимание покупателей. Машина отличалась многофункциональностью, высоким качеством сборки и вместительностью.
В 2007 году японский производитель предложил обновленный ее вариант — 2-е поколение (R70G). Оно не уступало предшественнику, а в чем то и превосходило его. Автомобиль стал более современным и стильным. Важный нюанс – улучшились типы двигателей. Производитель изменил технологию их изготовления, доработал неисправности и повысил качество. В 2013 году японец пережил рейстайлинг. Производство второго поколения завершено в 2014 году.
Noah стала базой для создания новой модели Toyota Voxy. Главное ее отличие меньшая грузоподъемность. Ее называют облегченным вариантом стандартного минивэна.
Выбирая Тойота Ноах 2007–2014 гг. выпуска стоит помнить, что у автомобиля есть слабые места, о которых важно знать. Это позволит избежать ряда проблем во время его эксплуатации. О достоинствах и недостатках минивэна поговорим далее.
Технические характеристики
- Тип кузова: минивэн;
- Количество мест: восемь;
- Силовые установки: 3ZR-FAE, 3ZR-FE, 3ZR-FAE;
- Объем и мощность двигателя: 2,0 литра, 140, 143, 155 и 158 лошадиных сил;
- Передний и полный привод;
- Коробка передач: 4-ступенчатая автоматическая и вариатор;
- Тип топлива: бензин АИ-95;
- Объем топливного бака: 60 л.
Достоинства, которые у Toyota Noah
Слабые места Toyota Noah
Дизайн кузова
Дизайн кузова – явный недочет. Внешний вид минивэна прост и незамысловат. Часто его сравнивают с куском дерева, который обрублен топором со всех сторон. В него вставили двухэтажные фары и снабдили дверьми. В передней части японский производитель постарался отобразить фамильные черты. Правда, определить какие именно непросто.
У микроавтобуса в отличие от конкурентов пять дверей. В него удобнее садится пассажирам, которые будут сидеть на втором и третьем ряду. Штатные бордюрные зеркала являются основными. Они полезны, но не очень информативны. Причина в небольших размерах и быстром загрязнении.
Лакокрасочное покрытие кузова очень тонкое. Быстро и легко царапается. На кузове уже через год эксплуатации, а иногда и меньше, видны сколы. Даже маленький камушек оставит на нем свой след.
Салон
Салон получился достаточно пустым. Несмотря на то, что панель, расположенная впереди, в архитектурном смысле имеет привлекательный внешний вид, смотрится скучно. Неудачный и ее цвет – серый. Кроме этого, владельцы не довольны количеством места в салоне. Его называют не просторным, а просто пустым.
Слабая сторона салона и отделка. Материалы низкого качества. Пластик быстро начинает скрипеть. Мягкого практически нет, весь дубовый. И это не удивительно. На родине микроавтобус считается бюджетным.
Несмотря на то, что выпуск машины начат более десяти лет назад, салон не устарел. Оживила его кнопка запуска мотора и стильная оптитронная приборная панель.
Вариатор
Вариатор достаточно живуч. Он выхаживает более 200 тысяч км, после чего могут начаться с ним проблемы. Если давать сильные пробуксовки, то велика вероятность, что он выйдет из строя намного раньше указанного срока.
Вариатор требует строгого соблюдения сроков замены масла. Оптимальная периодичность – 30 – 40 тысяч км.
Двигатель
Линейка двигателей Toyota Noah 2-е поколение (R70G) выносливая и надежная. Главный их недостаток – маленький объем и мощность. Автомобилю не хватает динамики. Он медленно разгоняется и слабо едет. Подойдет для семейных поездок. У авто плохая аэродинамика. При боковом ветре его немного тянет в сторону.
Частично мотор спрятан под лобовым стеклом, так как машина «коротконосая». Это немного затрудняет к нему доступ. Проблематично менять расходные материалы. Несмотря на то, что производитель рекомендует заправляться топливом АИ – 95, на практике доказано, что 92 бензин вреда узлу не принесет.
Это уместно, так как аппетит японца немаленький. Если эксплуатировать его в Москве, то расход по пробкам достигает 15 л на 100 км. Но стоит помнить, что его качество должно быть высоким. В противном случае двигатель не выходит и 200 тысяч км. Он требователен к данному параметру горючего.
Ходовая часть
Ходовка минивэна такой же конструкции, как и у первого поколения. Состоит она из двух частей – передней типа МакФерсон и задней торсионной балки. Качество отечественных дорог на ней плохо сказывается. Подвеска слабая и быстро требуется замена ее деталей. Некоторые выхаживают не более 60 тысяч км.
Проблемным узлом ходовки является рулевая рейка. Она слабая и служит недолго. Неприятные сюрпризы она преподносит уже после пробега 80 тысяч км. Замена установки обойдется недешево.
Еще один недочет ходовки – колесная база. Она второму поколению авто досталась от предшественника и составляет 2826 мм. Это небольшой показатель, поэтому на бездорожье Toyota Noah чувствует себя не комфортно. Владельцы нашли способ решить проблему – устанавливают колеса большего размера.
Основные недостатки Тойоты Ноах
Заключение.
Toyota Noah 2-е поколение (R70G) отлично сочетает в себе разумную стоимость, многофункциональность, вместительность и техничность. Большинство владельцев довольны своим выбором. У автомобиля надежные и выносливые узлы. Главное обеспечить им правильный уход. Конечно, у минивэна есть свои минусы, но они незначительные. Это отличный вариант транспортного средства для тех, кто любит спокойную езду.
Отдельно стоит поговорить о безопасности Ноа. Она отвечает строгим требованиям. Конструкция кузова усиленна и гарантирует максимальную пассивную защиту, как водителю, так и пассажирам. Предусмотрены не только передние, но и боковые подушки безопасности.
Ведется дополнительный контроль движения. В автомобиле устроена антиблокировочная система тормозов и дополнительная тормозная система. Можно выбрать комплектации, в которых есть камеры обзора, система динамичного контроля и многое другое.
Стоимость таких моделей на порядок выше и безопасность лучше.
Слабые места и главные недочёты Тойота Ноах was last modified: Октябрь 9th, 2019 by Administrator
Источник: http://polomkiauto.ru/glavnye-nedochjoty-tojota-noah.html
