Замена задних стоек шевроле лачетти седан

Наш онлайн магазин запчастей на авто укрпартс. Характеристики и размер авто запчастей отличаются в зависимости от года выпуска авто. Запорожья предоставляется возможность самовывоза. Есть также более дешевые аналоги.

По всем вопросам покупки обращайтесь к консультантам. Каталог запчастей для тормозной системы Авео На сайте можно приобрести: Барабаны Предлагаем барабан тормозной со ступицей и. Деталь выполнена из высокопрочной чугунной стали с качественной шлифовкой.

В центральной части тормозного диска Шевроле Лачетти расположен механизм стояночного тормоза. Механизм стояночного тормоза барабанный, с двумя тормозными колодками.

По конструкции он напоминает обычный барабанный тормозной механизм.

Механизм стояночного тормоза Шевроле Лачетти 1 — передняя колодка; 2 — чашка пружины; 3 — стяжная пружина передней колодки; 4 — распорная планка; 5 — стяжная пружина задней колодки; 6 — прижимная пружина распорной планки; 7 — задняя колодка; 8 — рычаг привода стояночного тормоза Chevrolet Lacetti; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — регулятор зазора; 12 — щит тормозного механизма Тормозным барабаном для него купить главный тормозной цилиндр шевроле лачетти внутренняя сторона центральной части тормозного диска.

Все детали механизма купить главный тормозной цилиндр шевроле лачетти тормоза Шевроле Лачетти закреплены на щите тормозного механизма. На задней колодке установлен рычаг привода стояночного тормоза, за который зацеплен трос стояночного тормоза.

Компоненты механизма стояночного тормоза Шевроле Лачетти 1 — диск тормозного механизма; 2 — опорная стойка; 3 купить главный тормозной цилиндр шевроле лачетти прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — стяжная пружина передней колодки; 6 — распорная планка; 7 — фиксирующая пластина; 8 — стяжная пружина задней колодки; 9 — прижимная пружина распорной планки; 10 — задняя колодка; 11 — щит тормозного механизма; 12 — чашка пружины; 13 — нижняя стяжная пружина; 14 — резьбовой наконечник регулятора; 15 — купить главный тормозной цилиндр шевроле лачетти регулятора; 16 — наконечник регулятора Верхние концы тормозных колодок Chevrolet Lacetti прижимаются стяжными пружинами к распорной планке, а нижние концы — к регулятору зазора между колодками и внутренней поверхностью диска.

Регулятор представляет собой распорную планку, состоящую из двух наконечников и гайки.

Ремкомплект главного тормозного цилиндра на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Один наконечник резьбовой. При вращении гайки длина регулятора изменяется за счет резьбового наконечника, в результате чего регулятор разводит или сводит колодки.

Привод стояночной тормозной системы Шевроле Лачетти — ручной, механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага с тягой и регулировочной гайкой, уравнителя, двух тросов и механизмов стояночного тормоза в тормозных механизмах задних колес.

Рычаг стояночного тормоза Шевроле Лачетти 1 — тяга с уравнителем тросов; 2 — фиксатор гайки; 3 — палец тяги; 4 — регулировочная купить главный тормозной цилиндр шевроле лачетти 5— рычаг стояночного тормоза; 6 — выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы Рычаг стояночного тормоза Шевроле Лачетти, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через тягу и уравнитель.

Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках.

Главный тормозной цилиндр для Chevrolet Lacetti J200 Хэтчбек 1.4 16V 95 л.с. id18536

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от датчика уровня тормозной жидкости. Отвернув крышку бачка, снимаем её и резиновой грушей отбираем жидкость из бачка.

Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга подвода жидкости к главному цилиндру сцепления и сдвигаем хомут по шлангу. Отсоединяем шланг от штуцера бачка.

Источник: https://adska.ru/chevrolet/lacetti/chevrolet-lacetti-2003-%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9.html

Замена задней стойки на Шевроле Лачетти: седан и хетчбек, видео

замена задних стоек шевроле лачетти седан

Снятие переднего поперечного рычага подвески Шевроле Лачетти Рычаг подвески Шевроле Лачетти снимаем для замены при его деформации, а также при повреждении разрывы, отслоение резины или сильном износе сайлент-блоков. Выводим кулак из кронштейна стойки.

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › замена задних стоек на KYB   Chevrolet Lacetti , двигатель

Разумеется, конечно же, само новое лобовое стекло из магазина.

Отворачиваем гайку крепленияпальца шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости к корпусу стойки амортизатора.

В тех случаях, когда вы сами пропустили или не отремонтировали вовремя появившуюся трещину на лобовом стекле автомобиля.

Замена задних стоек стабилизатора на Шевроле Лачетти

Что необходимо от автовладельца для самостоятельной замены лобового стекла? Разумеется, конечно же, само новое лобовое стекло из магазина. Нет никакого смысла экономить, покупая бывшее в употреблении, чтобы через пару месяцев опять его выбросить.

Во время приобретения нового лобового стекла потребуйте у продавца информации о том, что коэффициент светопропускания полностью соответствует ГОСТ. Советуем в комплекте с самим лобовым стеклом купить молдинг капсулу для него.

Вообще не старайтесь использовать вашу старую резинку, даже если она визуально хорошо выглядит. Теперь необходимо пошатать стойки и стабилизатор. При этом плохой стук всегда вылезет и можно будет определить изношенную стойку стабилизатора.

Если стук и износ проявляется только у одной стойки, то я рекомендую не пожадничать и заменить всё же обе стойки стабилизатора, чтобы через пару недель снова не лезть под автомобиль для замены второй стойки.

Как показывает практика, они ходят практически одинаково и за одной стойкой в скором времени выйдет из строя и вторая.

Также при этих манипуляциях стоит обратить внимание и на люфт самого стабилизатора. Если он присутствует, значит необходима и замена втулок стабилизатора.

Как это сделать, описано на странице Замена втулок заднего стабилизатора Лачетти Что необходимо для замены задних стоек стабилизатора Лачетти: Первым делом необходимо приобрести новые стойки заднего стабилизатора. Производителя каждый выбирает сам по желанию и по толщине кошелька.

Я остановил свой выбор на всем известной CTR. Будьте внимательны особенно на рынках и в интернет-магазинах, так как очень много подделок, что привело к массе негативных отзывов об CTR.

Лучше покупать в проверенных магазинах и внимательно осмотреть и пощупать, как говорится, не отходя от кассы. Шаровый палец должен быть очень тугим. Сама стойка должна быть упакована в запаянный прозрачный пакет и помещена в картонную коробку. Также в комплекте должны быть две гайки с нормальной резьбой. Ступица составляет неразборный узел с подшипником и датчиком скорости вращения колеса антиблокировочной системы тормозов.

Детали задней подвески на автомобиле Шевроле Лачетти 1 — подрамник; 2 — задний поперечный рычаг; 3 — передний поперечный рычаг; 4 — пружина амортизаторной стойки; 5 — телескопическая стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — кулак; 8 — продольный рычаг; 9 — кронштейн; 10 — скоба; 11 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости Тормозные силы при движении автомобиля воспринимаются продольными рычагами, а силы в направлении, перпендикулярном продольной оси автомобиля, — поперечными рычагами подвески.

Для обеспечения подвижности рычагов в соединениях с кузовом и поворотными кулаками в проушины рычагов Шевроле Лачетти запрессованы сайлент-блоки. Передним концом продольный рычаг крепится к кронштейну, закрепленному на кузове, а задним — к проушине кулака.

Техническое устройство задней подвески Шевроле Лачетти

Каждый поперечный рычаг одним концом крепится к проушине кулака, а другим — к подрамнику, закрепленному на кузове. Болт крепления переднего поперечного рычага к подрамнику имеет эксцентриковый поясок и эксцентриковую шайбу, а отверстие в подрамнике под болт — овальную форму.

При повороте болта изменяется положение рычага относительно подрамника, за счет чего регулируется схождение колеса.

Для повышения поперечной устойчивости и уменьшения углов крена автомобиля Chevrolet Lacetti установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Штанга стабилизатора в своей средней части крепится скобами через резиновые разрезные подушки к кузову. Стержни стоек стабилизатора Шевроле Лачетти изготовлены из полимерного материала, а на концах стержней выполнены шаровые опоры.

Стойки стабилизатора соединяют концы штанги стабилизатора с корпусами телескопических стоек.

Снятие стойки амортизатора задней подвески Шевроле Лачетти и ее разборка Снимаем и разбираем стойку амортизатора Шевроле Лачетти , когда необходима замена ее верхней опоры, телескопической стойки, пружины или ее резиновых прокладок, буфера хода сжатия.

Для доступа к верхнему креплению стойки амортизатора на автомобиле с кузовом хэтчбек достаточно снять обивку багажного отделения со стороны демонтируемой стойки.

ШЕВРАЛЕТ ЛАЧЕТТИ,КАК ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЕ СТОЙКИ

Ослабляем затяжку и отворачиваем на несколько витков резьбы три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова. На автомобиле Шевроле Лачетти с кузовом седан откидываем обе части спинки заднего сидения вперед. Шлицевой отверткой поддеваем пластмассовую накладку так, чтобы отделить пистон.

Отделив пистон на другом борту снимаем накладку. Аналогично отсоединяем другой пистон и отгибаем накладку в пределах упругости. В ограниченном пространстве удобнее отворачивать гайки крепления верхней опоры стойки трещеткой с головкой. Далее последовательность работ для автомобилей Chevrolet Lacetti с кузовами обоих типов одинакова. Подняв домкратом, надежно фиксируем автомобиль на опорной подставке заводского изготовления и снимаем колесо.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена цепи грм ниссан

Конечно, это не единственное отличие. Все это сделано для того, чтобы амортизаторная стойка на универсале жёстче реагировала на нагрузки.

Да и пружины на этих кузовах разные — на Вагоне прут толще и сама пружина жёстче. Однако сторонние производители не жалуют задние стойки для Lacetti SW и выпускают их гораздо реже, чем для хэтча и седана.

Возможно, что оригинальные стойки — это лучшее, что можно установить на Lacetti. Однако у каждого водителя свои предпочтения, свой стиль езды и свои финансовые возможности, а оригинальные GM-овские амортизаторы стоят очень недешево и их продают, как правило, только официальные дилеры.

Поэтому мы подобрали наиболее популярные варианты амортизаторных стоек. Среди них есть и жёсткие, и мягкие, и дорогие, и подешевле. Как бы там ни было, решать каждому индивидуально.

Газовая умеренно жёсткая стойка. Довольно известная молодая компания, которая занимается поставкой запчастей как на некоторые конвейеры, так и на рынок запчастей.

Цена одной стойки — в пределах 2,4—2,6 тысяч рублей. Отзывов публики мало, но в наличии у дилеров есть всегда.

Nipparts — хорошие отзывы. Производитель работает только на рынок запчастей.

Источник: https://yastalamamoy.ru/chevrolet/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B8-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE-12.html

Замена амортизатора Лачетти: инструкция, описание, видео

замена задних стоек шевроле лачетти седан

Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.

материал

расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками

Процесс замены

Процесс замены амортизатора Шевроле Лачетти достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.

  1. Снимаем колесо. В подкапотном пространстве снимаем крышку верхнего крепления стойки. Удерживая шток амортизатора головкой «на 9», z-образным ключом «на 17» ослабляем затяжку гайки верхнего крепления стойки. Вывешиваем и снимаем колесо. Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Отсоединяем шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости от кронштейна на корпусе амортизаторной стойки. Снимаем скобу крепления муфты шланга тормозного механизма переднего колеса к кронштейну на корпусе амортизаторной стойки и выводим муфту из отверстия кронштейна. Выводим резиновую втулку жгута проводов датчика скорости вращения колеса из отверстия кронштейна на корпусе амортизаторной стойки.
  2. Откручиваем стоку стабилизатора (низ можно не трогать, только верх или на оборот, кому как удобно). Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления корпуса стойки к поворотному кулаку, удерживая болт от проворачивания накидным ключом того же размера. С помощью бородка выбиваем болты. Выводим поворотный кулак из кронштейна корпуса стойки.
  3. Откручиваем шток амортизатора.

    Полностью отворачиваем гайку верхнего крепления стойки к кузову и снимаем стойку.

  4. Откручиваем 2 гайки (под ключ на 18) на участке амортизатор-кулак и выбиваем болты (лучше оставить на паре витков гайки дабы не повредить резьбу). Снимаем с чашки брызговика упорную шайбу. Устанавливаем на пружину две стяжки диаметрально противоположно друг другу так, чтобы они стягивали не менее четырех витков пружины. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину до тех пор, пока ее нижний и верхний витки не перестанут давить на опорные чашки. Z-образным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления верхней опоры стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания головкой «на 9».
  5. Дооткрутив верхнюю гайку на штоке вынимаем стойку и амортизатор в сборе. Снимаем верхнюю опору стойки упорный подшипник и центрирующую втулку в сборе с верхней опорной чашкой пружины.
  6. Сжимаем пружины и дальше приступаем к разбору стойки для замены амортизатора с пыльником и опорной чашкой либо пружины. Надавив отверткой на два фиксатора снимаем верхнюю опорную чашку пружины Снимаем с центрирующей втулки верхнюю резиновую прокладку.
  7. Собирать в обратном порядке. Снимаем со штока амортизатора буфер хода сжатия. Снимаем пружину со стяжками и нижнюю резиновую прокладку. Проверяем состояние телескопической стойки, полностью выдвигая и утапливая шток. Если при перемещении штока ощущаются провалы, заедания или рывки, то стойку необходимо заменить. Не допускается также значительное подтекание жидкости и повреждение слоя хромового покрытия штока. Заменяем поврежденные и изношенные детали новыми и собираем и устанавливаем амортизаторную стойку в обратной последовательности. При установке пружины на стойку ориентируем опорную чашку, прокладку и нижний виток пружины. При установке центрирующей втулки ориентируем ее так, чтобы конец верхнего витка пружины располагался напротив выступа с прорезью на верхней опорной чашке пружины. Гайки крепления верхней опоры амортизаторной стойки и стойки к кузову, а также гайки болтов крепления стойки к поворотному кулаку затягиваем предписанными моментами.

Выбор амортизаторов

В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы на Шевроле Лачетти . Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Шевроле Лачетти , аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Передние стойки амортизаторов для Лачетти отличаются только номерами артикулов в зависимости от кузова. Но кроме этого они больше ничем не отличаются, и являются взаимозаменяемыми. Также на правое и левое колесо устанавливают различные амортизаторы.

Отзывы о данных запчастях водителей в своем большинстве положительные. Они довольно живучие, но правда немного жестковатые. На дорогах с неровностями и при невысокой скорости это особенно чувствительно.

Подробнее об оригинальных артикулах и размерах в таблице ниже.

Передние амортизаторы для Шевроле Лачетти в разных кузовах
Автомобиль Артикул Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Высота корпуса (без учета штока), мм Ход штока, мм
Кузова хэтчбек и седан, комплектация base, LS, LT 96407819 (левый); 96407820 (правый) 22 51 357 162
Кузов универсал, комплектация base, LS, LT 96561721 (левый); 96561722 (правый)
Кузов седан, комплектация LT 96425338 (левый); 96425339 (правый)
Кузов универсал с комплектацией LT 96425340 (левый); 96425341 (правый)

Аналоги передних амортизаторов для Лачетти

Оригинальные стойки амортизаторов немного дороговаты, да и не все водители довольны их жесткостью. Поэтому, очень популярны заменители данных запчастей. В таблице ниже представлены самые покупаемые и популярные.

Производитель Артикул Цена, руб.
KYB 4.2 339030 (левый); 339029 (правый) 2900

Источник: https://koreanautoreview.com/chevrolet/lacetti/zamena-amortizatorov-lachetti.html

Определяем простой вариант, как поменять задние стойки на Шевроле Ланос

замена задних стоек шевроле лачетти седан

Как давно вы проводили тестирование системы амортизаторов? Нет денег или времени, чтобы заехать в сервисный центр? Но, оказывается, не обязательно для проверки комплектующих обращаться к специалисту. Это легко сделать в условиях гаража или даже ровного парковочного места. Стоит лишь проверить степень износа деталей, и в случае плачевного результата решить, как поменять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан. Известен такой доступный метод проверки многим автолюбителям.

Шевроле Лачетти Седан

Как проверить состояние амортизаторов самостоятельно

Существует алгоритм действий и необходимый перечень методов исследования. Понимая сущность проверки, ее может применить любой владелец авто, потому что это так же несложно, как и принимать решение по вопросу, как поменять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан. Итак:

  1. Машина устанавливается на ровной поверхности в рабочем состоянии.
  2. Необходимо подойти к задней части машины и резко, всем весом надавить на точку, расположенную практически над колесным крылом или со стороны левого, а потом правого колеса, только немного ближе к окончанию корпуса транспортного средства.

    Надавить на заднюю точку

  3. Надавить и также резко отпустить.
  4. Применяя метод наблюдения, определяем особенности поведения кузова. Стоить проявить бдительность, так как, не разобравшись правильно в результатах диагностики, придется вскоре думать, как поменять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан и приводить в нормальное состояние всю систему амортизации.
  5. Результат оцениваем следующим образом: если кузов машины после силового воздействия на него вернулся в прежнее состояние без особых усилий, то пока можно оставаться спокойным и даже не думать, как снять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан для их визуального осмотра и тестирования в условиях сервиса. Если кузов машины сделал хотя бы несколько колебаний, то это первый сигнал о неисправности системы амортизации.

    Возвращение в исходное состояние

  6. Рекомендуется проверить стойки амортизации на всех колесах вот именно таким способом, и при обнаружении погрешностей в работе системы провести комплексную замену всех вышедших из строя комплектующих.
  7. Ремонтные работы выполняются в сервисном центре или в домашних условиях, если имеется нужный инструментарий и минимальные знания по устройству транспортного средства.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Мерседес спринтер не заводится

Сколько денег понадобиться для замены задних стоек амортизатора

Предположительно формируем потребительскую корзину для ремонта. Производится закупка необходимых деталей:

  • Задние амортизаторы в количестве 2 шт. Самый доступный вариант по цене – 1500 рублей за одну единицу.
  • Резиновые проставки специальные по цене в среднем 140 рублей. Лучше их брать с запасом, вдруг в процессе ремонта возникнут непредвиденные обстоятельства, и придется менять ранее задуманный сценарий, как снять заднюю стойку на Лачетти Седан, выискивать альтернативные варианты.
  • Для работы можно приобрести съемники пружин, шаровых опор, а также ступичные гайки. Средние расходы будут равны 1000 рублей.Задние амортизаторы

Таким образом, если работать в гараже самостоятельно, выбирая оптимальный вариант, как поменять задние стойки на Шевроле Ланос, то по расходам это выйдет в среднем 5000-7000 рублей, при условии замены только задних стоек, когда нет желания менять еще и передние. Запастись надо также нужным инструментарием и безграничным временем, особенно в ситуации, когда крепления старые не поддадутся, то есть будут основательно запрессованы.

От каких производителей рекомендуется приобрести задние стойки амортизаторов

  1. Газовые задние стойки амортизаторов отличаются качеством и надежностью, если они изготовлены брендом Bilstein и идут в каталоге под кодом BNE-1995 Original. Можете обратить внимание и на торговую линейку бренда Boge и конкретно изготовленный комплект газовых стоек 27-201-F Automatic или 27-201-P Turbo.

    Кто-то считает бесспорным лидером в изготовлении газовых задних стоек для амортизатора Шевроле Лачетти бренд Kayaba и его товар под кодами 343047-Excel- G  и 553075-Gas-A-Just.

  2. Масляные задние стойки амортизаторов также представлены на рынке сбыта в широком ассортименте.

    В рекомендуемый список часто входят товары от Bilstein с его комплектом BTE-6221 Original, а также от бренда Koni с его обширной торговой линейкой, где лидерами признаны — 80-2659 Special, 8000-1273 Special, 80-2659 Sport. У известного бренда Kayaba имеются также подходящие комплектующие, и идут в каталоге они под кодом 443134-Premium.

Таким образом, выбор ограничивается лишь информированностью потребителя и его финансовыми возможностями, когда он решает, как поменять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан. Кроме лидеров в производстве деталей для системы амортизации, можно еще определить надежных производителей. К ним относят бренд Monroe и его масляные R1622 Radial-Matic, 27-201-0 Automatic, а также еще одну торговую марку — Sachs и его газовые 170615 Advantage и 105791 Supertouring, масляный 105790 Supertouring.

Алгоритм действий, как снять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан

  1. Машина фиксируется перед началом ремонта либо на подъемнике, либо на домкратах и стойках. Рекомендуется производить сегментированный ремонт первоначально правого заднего амортизатора, а потом левого заднего, чтобы не было сильной нагрузки на ось и подвеску, когда машина будет находиться на опорах при демонтаже колес.

    Уточним, что одновременный съем амортизаторов с задней части машины может спровоцировать опускание балки задней подвески, а это значит, уже возможно повреждение других труб и шлангов тормозной системы транспортного средства.

    И ситуация усложнится, ведь вопрос, как снять заднюю стойку на Лачетти Седан уйдет на второй план, так как придется заняться «реанимацией» своего любимого авто.

    Устройство задней подвески

  2. Верхние крепления стойки амортизатора становятся доступными со стороны багажника. Для этого необходимо обнаружить вход в «стакан», сжать фиксатор-зажим и открыть крышку, получая доступ к верхней опоре амортизатора. Набором ключей производит съем детали.
  3. Производим выворачивание болта нижнего крепления амортизатора. Будут трудности, воспользуйтесь даже болгаркой, а на этапе завершения – сварочным аппаратом, чтобы все вернуть в посадочные места.

    Замена задних амортизаторов

  4. Из нового комплекса стойку прокачиваем, берем все необходимые предохранители, «подушки» и собираем деталь для дальнейшей ее установки в посадочное место.
  5. Все работы завершаются проверкой креплений и функционированием амортизаторов, проводится и тест-драйвом, чтобы увериться в правильно проведенных ремонтных работах.

Таким образом, приходит понимание, что вопрос, как поменять задние стойки на Шевроле Ланос, потребует от вас накопить знания по данной системе, бесценный опыт по ремонту транспортного средства, а также время и терпение.

Обращаемся ко всем опытным автолюбителям с просьбой поделиться опытом и выразить свои  версии, как поменять заднюю стойку Шевроле Лачетти Седан без лишних финансовых затрат, особенно интересно, как поступить, если произошла запрессовка старых креплений. Что делать в такой нестандартной ситуации?

Надеемся на ваше понимание и внимание к важным вопросам по ремонту Шевроле Ланос.

Источник: https://tire1.ru/pomenjat-zadnie-stojki-shevrole-lanos/

Как Поменять Задние Стойки Шевроле Лачетти ~ AUTOTEXNIKA.RU

Проф подмена задних стоек Chevrolet Лачетти хэтчбек и универсал, также задних опор и амортизаторов

Задняя подвеска Chevrolet Лачетти зависимая, что в значимой степени наращивает ее крепкость и надежность. Chevrolet lacetti > задняя подвеска > снятие амортизаторной стойки и как правило шевроле лачетти. Когда менять задние колодки и как как поменять задние как поменять подсветку на хонде. Основное отличие задних амортизаторов от фронтальных заключается в том, что 2-ые соединены с пружинами. Так что ремонт задней подвески Лачетти выполнить существенно проще, ежели фронтальной.

Задние стойки Шевроле Лачетти и конструкция амортизаторов

Говоря о стойках амортизаторов, впереди и сзади на Chevrolet Лачетти и фактически всех клонах этого авто (Дэу и ЗАЗ) они одной и той же конструкции – телескопические масляные. Плюсы масляных амортизаторов явны: это и высочайший ресурс, и настолько же высочайшая надежность.

Но, по сопоставлению с, к примеру, газо-масляными и, тем паче, газовыми, масляные владеют большей упругостью, что делает подвеску Лачетти очень жесткой. Для автомобиля, эксплуатирующегося в сложных дорожных критериях, которому приходится ездить и по проселкам, и даже по легкому бездорожью, это нормально.

Но если вы катаетесь только в городке либо по трассе, то такая подвеска может показаться для вас недостаточно комфортабельной.

Замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек: что может сократить их срок службы?

По большому счету, что на седане, что на хэтчбеке, стоят одни и те же стойки, Поэтому замена задних стоек Шевроле Лачетти хэтчбек осуществляется точно так же, как и на любых других авто этой марки. Разница состоит лишь в выборе комплектующих.

Как самому поменять задние колодки? Дело в том, что хэтчбек, ввиду ее не самого большого объема его багажника, сильно не загрузишь – так, чтобы стойки полностью сложились. Chevrolet 964 072 17 крепление стойки (опоры задние) тем же кто хочет её поменять как менять.

Поэтому в качестве этих компонентов задней подвески могут выступить и газово-масляные конструкции – они будут несколько мягче оригинальных.

С одной стороны, по трассе с таким стойками будет ездить комфортнее, с другой, на проселочных дорогах новые стойки могут и не справляться со своей работой, так что по кочкам да ухабам ездить придется с максимальной аккуратностью.

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек: нюансы процедуры

А вот с передними амортизаторами, тем более, не меняя конструкцию задних, вообще экспериментировать не стоит. Поэтому замена амортизаторов Шевроле Лачетти хэтчбек, когда дело касается передней подвески, должна быть осуществлена только на оригинальные элементы. В противном случае машина может просесть на передние колеса, что не только ухудшит ее аэродинамику и устойчивость на дороге, но и создаст дискомфорт в салоне.

Шевралет лачетти,как заменить задние стойки

Всем привет ; в этом видео будем менять заднию стойку шевроле лачетти и ставить проставку для увеличения.

Вообще, операция по установке новых амортизаторов достаточно трудоемка и требует от мастера не только высокой квалификации, но и наличия специального оборудования и инструмента. Меняем задние стойки на шевроле лачетти своими руками. Поэтому самостоятельно, не имея опыта, за эту работу лучше не браться.

Замена задних опор Шевроле Лачетти на СТО

Нередко выход из строя стоек задних амортизаторов, вызванных их износом или механическим повреждением, сопровождается поломкой или деформацией опор. Если это так, то замена задних опор Шевроле Лачетти становится необходимой.

Для этого автомобиль устанавливается на подъемник и вся его задняя подвеска разбирается полностью. При том, что стоимость этой процедуры обойдется владельцу авто в несколько большую сумму, но заменить все основные элементы подвески мастеру будет проще, нежели на Шевроле Лачетти снять заднюю стойку – без демонтажа всей конструкции ее придется выбивать. Разумеется, делая это со всей возможной аккуратностью.

Замена амортизаторов Шевроле Лачетти универсал

Производя те же самые операции на Лачетти универсал, из-за особенностей строения кузова этого автомобиля приходится проявлять большую сноровку. Подробно о том, как прокачать сцепление на шевроле лачетти своими руками. Обязательна ли помощь помощника. Поменять задние тормозные как поменять сальник как заменить пыльник на.

К тому же, на Лачетти универсал замена задних амортизаторов Лачетти сопряжена с тем, что в качестве новых компонентов подвески здесь могут выступать лишь оригинальные запчасти либо полные их аналоги. Уменьшение жесткости подвески для этих машин крайне нежелательно, ведь в большинстве своем они используются для перевозки грузов.

Замена сайлентблоков Шевроле Лачетти

В процессе ремонта подвески не забудьте осмотреть сайлентблоки на предмет их исправности. Многие проблемы, связанные с амортизаторами, начинаются именно с них.

Впрочем, опытный и добросовестный специалист всегда проверит работоспособность и этих деталей. Стоимость их небольшая, меняются они достаточно легко (старые просто выбиваются со своего штатного места, после чего туда впрессовываются новые). Так что их замена сильно на цену ремонта не повлияет.

Ремонт подвески: замена стоек Лачетти универсал

Разные компоненты подвески имеют и разный ресурс. Как правильно заменить задние тормозные как поменять тормозные колодки и. С одной стороны, это и хорошо – редко, когда приходится менять их все одновременно. Подвеска Лачетти сконструирована таким образом, что при поломке или износе одного из ее компонентов возможность какое-то время продолжать эксплуатацию машины остается, так что добраться до автосервиса своим ходом вы всегда сможете.

Как на шевроле лачетти прокачать сцепление: фото и видео. С другой стороны, ремонтные работы придется производить чаще. Отсюда вывод: если произошла поломка наиболее дорогого компонента – стойки амортизатора – и ваши финансовые возможности позволяют, одновременно с ними имеет смысл заменить и пружины с сайлентблоками. Chevrolet lacetti лачетти снятие установка и ремонт стойки шевроле лачетти.

После полного ремонта проблемы с подвеской вас не будут беспокоить еще долгое время.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-pomenjat-zadnie-stojki-shevrole-lachetti/

Как Заменить Прокладку На Двигателе

Основная цель фактически хоть какой прокладки – это герметизация соединений деталей. Поэтому смена прокладки мотора предполагает исключение протечек. Относительно движков большинства автомобилей условно можно выделить три главных вида прокладок:

  • Прокладка головки блока цилиндров;
  • Прокладка поддона;
  • Прокладка клапанной крышки.

Есть естественно многие другие (к примеру – прокладка масляного насоса, помпы и прочее), но они, обычно, заменяются совместно с деталью и служат достаточно длительно (деталь обычно 1-ая выходит из строя). Поэтому смена других прокладок требуется существенно пореже.

Поддон

Когда в движок нужно временами доливать масло, а на месте стоянки автомобиля образуются масляные пятна под моторным отсеком на асфальте, первой вызывает подозрение прокладка поддона мотора. Но до того как создавать смену прокладки поддона мотора нужно убедиться в том, что течь конкретно из-под неё. Ведь в этом могут быть повинны сальники коленвала, сливная пробка, либо даже датчик давления масла.

Если же причина точно установлена, то смена прокладки поддона мотора делается последующим образом:

  • Сначала обеспечивается доступ к нижней части подкапотного места (подъёмник либо подъём машины при помощи домкрата и особых подставок – «пирамидок»);
  • Дальше демонтируются защита мотора (если есть) и пыльники, которые мешают полному доступу к поддону;
  • Соединяется масло;
  • Откручиваются винты крепления поддона, и поддон снимается, если он не поддаётся – при помощи монтажки либо широкой отвёртки нужно его поддеть, стараясь не помять;
  • Дальше отделяется древняя прокладка, очищается поверхности, по мере надобности выправляются выпуклости поддона;
  • Потом нужно зафиксировать новейшую прокладку, продев тонкие проволочки (лучше медные, можно взять из хоть какого провода) через отверстия;
  • Поддон устанавливается на место, и «наживляются» все болты его крепления, потом проволочки удаляются (если были применены);
  • Весь крепёж аккуратненько затягивается, тут главное не переусердствовать – прокладка не должна выдавливаться, да и недотягивать нельзя;
  • Инсталлируются на место все пыльники и защита (если была);
  • Заливается масло в движок.

Сейчас смена прокладки мотора ВАЗ 2110 (применен в примере, но на других автомобилях делается аналогично) завершена. Но лучше через маленькой просвет времени произвести подтяжку поддона – когда прокладка «усядется», чтоб исключить протечки. Время, через которое нужно поддон подтянуть находится в зависимости от свойства прокладки – в неких случаях это нужно уже на последующий денек, а если прокладка высококачественная – то совсем не требуется.

Клапанная крышка

Смена прокладки клапанной крышки мотора – это, пожалуй, самая обычная операция, которая по силам даже совершенно не умудрённым опытом новеньким.

Сначала убираем всё, что может помешать – если движок 16 клапанный, то снимаем личные катушки зажигания либо высоковольтные провода. Также снимаем дополнительные элементы, закреплённые на клапанной крышке – как правило это держатель тросика газа (в 8 клапанных переднеприводных моделях ВАЗ).

Потом откручиваем крепёж – в 8 клапанных всего две гайки, в 16 клапанных огромное количество болтов по периметру.

Вынимаем старенькую прокладку и устанавливаем новейшую. Прокладка лежит в особом пазу, потому заморочек с её фиксацией не предвидится. Устанавливаем крышку на место и собираем в оборотной последовательности.

Примечание. При подмене прокладки клапанной крышки на 8 клапанном движке (к примеру. ВАЗ 2109) рекомендуется сменять уплотнительные резинки и шайбы в месте крепежа.

Прокладка головки блока

Смена прокладки головки блока цилиндров – процедура ответственная и не обычная. Если нет убежденности в собственных силах и познаниях – лучше доверить работу экспертам. Для работ желателен динамометрический ключ, для контроля усилия затяжки.

Смена прокладки головки мотора делается последующим образом (на примере смены проклдаки мотора ВАЗ 2109):

  • Отсоединяем клеммы АКБ (начиная с минусовой);
  • Сливаем охлаждающую жидкость, как с радиатора, так и с блока мотора (там отдельная пробка);
  • Отсоединяем провода топливной системы и датчиков;
  • Отсоединяем приёмную трубу (в новых моделях катализатор) от коллектора;
  • Отсоединяем топливопроводы;
  • Отсоединяем воздухопровод (для инжекторных автомобилей лучше демонтировать воздушный фильтр вкупе с корпусом);
  • Отсоединяем патрубки системы остывания от термостата и патрубки системы отопления (печки), итого 4 патрубка;
  • Снимаем ремень ГРМ и его кожух (ремень можно бросить на нижнем шкиве);
  • Снимаем клапанную крышку (описано в подмене прокладки клапанной крышке мотора);
  • Выкручиваем болты крепления головки блока, как правило это болты, для откручивания которых требуется шестигранник «на 10», но может употребляться и TORX. Обычной шестигранник для этой цели не подойдёт – им воспользоваться в этом случае не комфортно. Нужен маленький и прямой, из инструментальной стали (т.к. огромное усилие). На него одевается головка с длинноватым воротком. Или употребляется особая насадка на вороток;
  • Аккуратненько вынимаем головку (нужно не разрушить закреплённую на ней топливную аппаратуру и сопутствующие детали);
  • Снимаем старенькую прокладку (если опыта недостаточно – то необходимо отметить, как она размещена, чтоб потом верно расположить новейшую) и очищаем контактирующие поверхности от остатков старенькой прокладки и загрязнений;
  • Укладываем новейшую прокладку (выступающие втулки должны точно совпасть с прокладкой и зафиксировать её);
  • Аккуратненько устанавливаем головку на место;
  • Наживляем болты крепления (лучше их сменять новыми, т.к. старенькые уже вытянуты) и затягиваем их с маленьким усилием;
  • При помощи динамометрического ключа производим затяжку в четыре приёма, по специальной схеме – сначала средний болт снизу, потом средний сверху, позже нижний справа, после верхний слева и т.д. Первоначальное усилие затяжки – 20 Нм, 2-ой проход – 80 Нм, 3-ий и чествёртый проход – доворачиваем болты на 90 градусов;
  • Производим сборку в оборотном порядке. Ремень ГРМ одеваем выставив метки на движке и распредвале (распредвалах).
  • В случае использования новых болтов, через некое время после смены прокладки, протяжка не требуется.

    Заключение

    Итак, мы разглядели. как делается смена прокладки мотора (как клапанной крышки и поддона, так и поболее сложную операцию – смена прокладки головки мотора). При наличии желания, аккуратности и базисных познаний все эти процедуры под силу выполнить без помощи других, время от времени хорошо сэкономив на оплате услуг автосервиса.

    Источник: https://avtotrue.ru/kak-zamenit-prokladku-na-dvigatele/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Как убрать катализатор на ваз 2114

    Закрыть