Ваз 2109 замена маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 своими руками: пошаговое руководство

ваз 2109 замена маслосъемных колпачков

Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов) для автомобилей ВАЗ 2108–2109 осуществляется одинаковым способом. Потребность такой операции возникает из-за естественного износа или низкого качества деталей. Сальники клапанов претерпевают воздействие агрессивной среды, разнородного температурного режима. При необходимости производится замена не одного отдельного колпачка, а всей группы.

Функциональное назначение, причины и признаки износа

Маслосъемные колпачки – важная деталь, обеспечивающая продуктивную работу двигателя. Сальники клапанов служат для смазки газораспределительного механизма. Они не допускают утечки масла, попадания его в камеру сгорания. Колпачки снимают масло с движущегося клапана.

Маслосъемные колпачки разделяют две рабочие зоны двигателя: головку блока цилиндров и камеры сгорания. Верхняя часть колпачка постоянно находится в области интенсивного движения смазки мотора ВАЗ 2109. Нижняя – контактирует со сгораемой топливной смесью, газовыми отходами. Поэтому на колпачки приходятся напряженные нагрузки.

Резиновые элементы сальников теряют эластичность, расслаиваются. В результате этого масло по клапану стекает в камеру сгорания, попадает на свечи. Износ сальников убыстряется, когда они изготовлены из некачественных материалов.

Визуально убедиться в рабочем состоянии сальников ВАЗ 2109 невозможно. Эти детали спрятаны, добраться до них не просто. О том, что с сальниками возникли проблемы, свидетельствуют непрямые признаки:

  • сверхнормативный расход масла;
  • густой сизо-голубой дымок из выхлопной трубы;
  • маслянистый налет на свечах.

Полный набор таких качеств может подтолкнуть к замене сальников. Лучше посоветоваться со специалистами, проверить состояние маслосъемных колец (измерить компрессию в цилиндрах), герметичность прокладок (крышки клапанов, блока цилиндров, поддона). Только после полной диагностики следует приступать к замене старых сальников на новые.

Замена сальников в двигателе ВАЗ 2109 – это процедура сравнительно трудоемкая, требующая специальных навыков и определенного инструмента. Проводить ее желательно в гараже либо мастерской. Отводят для работ достаточное количество времени, чтобы не торопиться. Замена сальников в моторе ВАЗ 2109 требует аккуратности, точности, внимательности.

Подготовить все необходимое

Удачная замена маслосъемных колпачков может производиться и своими руками. Но для этого понадобится не только простой набор ключей. Придется позаботиться о подготовке специальных приспособлений.

До начала работ необходимо снарядить:

  • оловянный (или мягкометаллический) пруток диаметром не более 8 мм;
  • рассухариватель;
  • пинцет;
  • молоток;
  • набор ключей, торцевых головок;
  • плоскогубцы;
  • цангу (съемник) для снятия сальников;
  • плоские отвертки;
  • запрессовочную оправу.

Пошаговые действия

Поменять сальники клапанов можно, сняв головку блока цилиндров (ГБЦ). Некоторые специалисты утверждают, что это – единственный и самый надежный способ. Однако на практике большинство автолюбителей игнорируют такое убеждение и меняют сальники без демонтажа ГБЦ.

Вначале проводят подготовительные работы:

  • отключают минусовую клемму;
  • снимают зубчатую шестеренку с распредвала, осторожно вытянув шпонку;
  • выкручивая по периметру расположенные болты, демонтируют крышку ГБЦ (переднюю);
  • снимают заднюю часть крышки (заглушку распределителя зажигания);
  • вынимают распредвал с сальником.

После этих операций приступают к непосредственной замене маслосъемного колпачка:

  • проворачивают коленвал, чтобы поршень под заменяемым колпачком вышел на верхнюю мертвую точку; вывернув свечу, вставляют в отверстие оловянный пруток, чтобы предотвратить выпадение клапана;
  • при помощи рассухаривателя снимаются пружины с клапана;
  • извлекают сухари, используя пинцет;
  • достают верхнюю тарелку пружины, внутреннюю и наружную клапанные пружины;
  • надевают цангу на колпачок, демонтируя его; умельцы проводят эту операцию плоскогубцами или отвертками;
  • перед монтажом нового колпачка с него снимают пружину;
  • подготовленный колпачок обмакивают в моторном масле, вставляют в оправку;
  • аккуратно запрессовывают колпачок, пока не упрется в нижнюю тарелку;
  • возвращают на место пружинку с колпачка;
  • аналогичным способом меняются остальные сальники клапанов;
  • замена заканчивается сборкой узлов и деталей в порядке, обратном по отношению к снятию;
  • вынимается из свечного отверстия пруток;
  • после монтажа сухарей, подставив металлический стержень, ударяют молотком по клапанным торцам – усаживают сухари на место;
  • устанавливая распредвал, следят за направлением кулачков 1-го цилиндра – они должны «смотреть» в сторону, противоположную толкателям клапанов;
  • при обратном монтаже все трущиеся детали смазывают моторным маслом.

Для лучшей наглядности можно посмотреть видео, показывающее замену сальников клапанов в моторе ВАЗ. Демонстрационное видео представит все этапы, пройдя которые, можно самостоятельно поменять эти важные детали.

Источник: http://MotorOilClub.ru/zamena-i-promyvka/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-vaz-2109.html

Ваз 2109 замена маслосъемных колпачков — Авто-ремонт

ваз 2109 замена маслосъемных колпачков

Стоит сразу сказать, что замена маслосъемных колпачков  своими руками может осуществляться без снятия головки с блока цилиндров. Для этого необходимо подготовить оловянный восьми миллиметровый пруток.

Замена маслосъемных колпачков не такая сложная задача если вы разбираетесь в устройстве автомобиля, она не сложней операции  замена сцепления на ВАЗ 2109 или же замена шруса на ВАЗ 2109.

Подробная инструкция

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109 своими руками состоит из следующих этапов:

  1. Отсоединение провода от клеммы.
  2. Снятие зубчатого шкива с распределительного вала
  3. Снятие крышки головки блока.
  4. Отсоединение гайки первого крепления массового провода, снятие наконечников проводов со шпильки. Далее необходимо две гайки отвернуть вместе с болтом третьего крепления задней крышки. Необходимо обратить внимание на наличие уплотнительного кольца под головкой болта. Задняя крышка должна быть снята с головки блока.
  5. Дальнейшие действия подразумевают равномерное отворачивание четырех гаек крепления и шести гаек заднего корпуса, а также снятие шайбы. В дальнейшем необходимо избавиться от обоих корпусов.
  6. В случае, когда шпонка будет неплотно сидеть в пазу распределительного вала, выньте ее во избежание потери.
  7. С головки блока необходимо снять распределительный вал.
  8. Далее с распределительного вала снимается сальник.
  9. Проворачивается коленчатый вал таким образом, чтобы поршень, который соответствует замененным колпачкам, располагался в верхней мертвой точке. Выверните свечу и вставьте через отверстие для свечи между клапаном и поршнем оловянный пруток. Таким образом, клапан не будет проваливаться вниз. На данном этапе, если вы ранее не знали, как поменять маслосъемные колпачки, воспользуйтесь консультацией специалиста или знакомого, который обладает знаниями и навыками в данной сфере.
  10. Монтируется устройство для сжатия пружины клапанов, используя гайку без бортика с зубчиками. Пружины клапана, в свою очередь, сожмите приспособлением.
  11. Используя пинцет, для того чтобы осуществлялась дальнейшая замена маслосъемных колпачков, выньте два сухаря и далее избавьтесь от приспособления.
  12. Верхняя тарелка пружин также должна быть снята вместе с внутренней и наружной пружиной клапана.
  13. Маслосъемный колпачок спрессуйте с направляющей втулки клапана, для чего необходимо будет установить для снятия маслосъемных колпачков цангу. В дальнейшем резким движением ударьте по втулке бойком и таким же резким движением ударьте по бойку ручки приспособления. Таким образом, маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109 будут спрессованы с втулки. Далее выньте его из цанги. Если же приспособление для снятия отсутствует, воспользуйтесь пассатижами. Усилие, при этом, направлено исключительно вверх, колпачки не нужно проворачивать, что направляющие втулки клапанов не были повреждены.
  14. Перед тем как устанавливать новые маслосъемные колпачки, потрудитесь снять с них пружины, в противном случае они могут быть повреждены во время прохода через проточки на клапанах на сухари.
  15. Далее рекомендуется обработать маслосъемный колпачок моторным маслом и вставить его в оправку.
  16. На следующем этапе аккуратными действиями запрессуйте колпачок в нижнюю тарелку до упора.
  17. Помните, что после замены маслосъемных колпачков необходимо снова установить на них пружину.
  18. Установка тарелки клапана и пружины должна осуществляться в порядке, противоположном снятию. Сухари следует монтировать, используя приспособление так, чтобы она плавно встали непосредственно в проточки стержня клапана. Следующие действия будут заключаться в изъятия оловянного прутка под свечу из отверстия.
  19. После того как сухари будут установлены, ударьте через металлический стержень молотком так, чтобы сухари сели на место. Удар, при этом, должен приходиться на торцы клапана.
  20. На следующем этапе следует моторным маслом обработать кулачки распределительного вала вместе с шейками, также смажьте опорные поверхности под шейки вала распределения в корпусах подшипников и в головке блока.
  21. Ваше следующее действие будет заключаться в установке в опоры головки блока распределительного вала таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра смотрели в противоположную от толкателей клапанов сторону.
  22. Обработайте головку блока герметиком в области крайней опоры вала распределения.
  23. Осуществите монтаж корпусов подшипников распределительного вала, оденьте шайбы на шпильки и заверните гайки их фиксации в два этапа(п.24-25):
  24. Заверните элементы до касания корпуса подшипника к поверхности головки блока. При этом, необходимо обязательно следить за тем, чтобы направляющие втулки ровно входили в поверхность корпуса подшипника.
  25. Затяните гайки окончательно.
  26. Осуществите монтаж сальника распределительного вала.
  27. В обязательном порядке проверьте все зазоры в приводе клапана и отрегулируйте их при наличии таковой необходимости. Далее монтируйте все детали, соедините провода и шланги в противоположном снятию порядке. Теперь вы знаете, как менять маслосъемные колпачки в теории, осталось проверить на практике, все ли верно вы усвоили. После замены маслосъемных колпачков, вам не составит труда осуществить ремонт КПП на ВАЗ 2109.

Замена маслосъемных колпачков — видео

Источник: https://555-shop.ru/remont/vaz-2109-zamena-maslosemnyh-kolpachkov.html

Как происходит замена маслосъемных колпачков на ваз 2109

ваз 2109 замена маслосъемных колпачков

Маслосъемные колпачки на автомобиле ВАЗ 2109 требуют замены в том случае, если выхлопные газы приобрели голубовато-сизый оттенок. Данный фактор свидетельствует о попадании моторного масла в камеру сгорания. Масло в камере сгорания двигателя перемешивается с топливно-воздушной смесью. В результате образуется нагар в верхней части «тарелки» и сильный дым. Закрытие клапана становится невозможным.

Поэтому продукты сгорания оседают на стенках цилиндра, поршня и поршневых кольцах. Смесь бензина и воздуха сгорает не до конца. Нагрузку на маслосъемный колпачок увеличивает коленвал, скорость вращения которого может достигать 4600 оборотов в минуту. Из-за выхлопных газов и машинного масла колпачок перестает продуктивно работать. В результате двигатель закоксовывается, а из выхлопной трубы идет сильный дым. Таков привычный механизм износа маслосъемных колпачков.

Подготовка автомобиля к замене маслосъемных колпачков

Крупные автомобильные концерны всеми доступными средствами пытаются увеличить срок эксплуатации двигателя. Но вряд ли удастся избежать замены маслосъемных колпачков. Не обязательно для этого отгонять автомобиль на сервис. Можно самостоятельно заменить маслосъемные колпачки. Для подобного вмешательства не требуется иметь никаких профессиональных навыков и инструментов. К тому же, ремонтируя автомобиль своими руками, вы значительно экономите.

Для замены маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2109 вам потребуется:

  • оловянный молоток или мягкий пруток, диаметром 8 мм;
  • набор головок с трещоткой;
  • цанга или плоскогубцы;
  • пинцет;
  • оправка для запрессовки колпачков;
  • рассухариватели.

После подготовки всех необходимых инструментов, можно приступать непосредственно к процессу замены. Заменить маслосъемные колпачки можно и не снимая блок цилиндров, однако для осуществления этой операции понадобится специальный инструмент. Если такого под рукой нет, лучше освободить цилиндры полностью.

Отключение провода от аккумулятора

Для этого нужно снять ремень ГРМ. С распределительного вала убирается зубчатый шкив, после чего от первого крепления отсоединяются провода. Далее открутив все гайки, необходимо освободить третий болт крепления.

Именно на этом креплении многие автовладельцы не находят уплотнительного кольца. По завершении процесса сборки кольцо необходимо установить. Затем необходимо открутить все оставшиеся гайки. Всего их десять: четыре на передней крышке и шесть на задней.

Затем необходимо открутить шайбу. Только после этого можно снять крышку.

Далее переходим к распределительному валу. Прежде чем доставать его, нужно снять шпонку и убрать ее в надежное место. В некоторых случаях шпонка бывает очень плотно зафиксирована. Ни в коем случае не стоит использовать силу, лучше снять шпонку вместе с валом. Затем с распределительного вала снимается сальник. Коленчатый вал необходимо покрутить таким образом, чтобы поршень в цилиндре, где можно увидеть колпачки, был в мертвой точке. Теперь необходимо использовать оловянный пруток.

Откручиваем свечу, аккуратно вводим оловянный пруток в отверстие таким образом, чтобы он прошел между дном поршня и тарелкой клапана. После этого следует установить рассухариватель, при этом прижав пружину клапана. Достать сухари можно при помощи пинцета. Снимать пружины следует только после снятия верхней тарелки клапана.

Маслосъемные колпачки устанавливаются с помощью цанги или плоскогубцев. Чтобы маслосъемный колпачок спрессовался, необходимо резко ударить по бойку на рукоятке. Теперь его легко можно будет вытащить из цанги. При проведении подобного вмешательства, следует внимательно осмотреть рабочую поверхность на предмет повреждений.

Источник: http://AutoBrains.ru/sdelay-sam/kak-proishodit-zamena-maslosemnyih-kolpachkov-na-vaz-2109/

Инструкция по замене малосъемных колпачков на ваз 2109 с видео

На первый взгляд, маслосъёмный колпачок — деталь незначительная. Но в случае износа она способна доставить автовладельцу массу неприятностей. О том, что такое маслосъёмный колпачок и как его заменить самостоятельно на двигателе ВАЗ 2109, мы и поговорим в данной статье.

Что такое маслосъёмные колпачки и где они находятся

Маслосъёмные колпачки автомобиля ВАЗ 2109

Эти колпачки находятся непосредственно на клапанах двигателя, в головке блока цилиндров. Другое название этих колпачков — клапанные сальники. Их главная задача — не допустить попадания излишков масла в мотор. Изготавливаются эти колпачки из особой резины. А резина, даже специальная, со временем приходит в негодность и масло начинает попадать прямо в камеру сгорания двигателя. В этом случае стоит поменять эти детали.

Как узнать, что пора менять

Изношенные колпачки автомобиля ВАЗ 2109

Всё просто: если из выхлопной трубы машины идёт густой сизый дым, значит, колпачки пора менять. Как правило, этот дым появляется только при запуске мотора и при его остановке. Но если колпачки изношены очень сильно, густой дым из трубы идёт постоянно.

Однако дым — не единственный признак необходимости срочной замены колпачков. Иногда дыма практически не видно, но расход масла в машине повышается в несколько раз, при этом никаких внешних течей масла (через различные сальники и прокладки) не наблюдается. Всё это тоже говорит о том, что время менять колпачки.

Необходимые инструменты

  • Набор торцовых головок,
  • молоток (средних размеров),
  • пруток из мягкого металла диаметром 8 мм (как вариант — из олова),
  • пинцет медицинский,
  • плоскогубцы,
  • инструмент для снятия сухариков с клапанов,
  • запрессовочная оправка,
  • цанга для снятия колпачков.

Последовательность действий

  1. На цанге есть боёк. По нему нужно точно ударить молотком. Это приведёт к тому, что колпачок сомнётся и его можно будет достать из цанги плоскогубцами.Маслосъёмный колпачок извлекается из направляющей втулки с помощью цанги
  2. Как только сухарики извлечены, снимается тарелка клапана и его пружина.

    Когда пружина зафиксирована, сухарики клапана извлекаются с помощью медицинского пинцета

  3. После этого устанавливается инструмент для разсухаривания клапанов и с его помощью пружина клапана прижимается.
  4. После вывода поршня в мёртвую точку с цилиндра откручивается свеча, а в открывшееся отверстие вставляется оловянный пруток диаметром 8 мм.

    Кончик прутка должен оказаться между клапаном и дном поршня.

  5. Теперь коленчатый вал надо повернуть так, чтобы поршень в цилиндре, где планируется замена колпачков, вышел в верхнюю мёртвую точку.Снимается распределительный вал, затем снимается сальник
  6. Прежде всего, надо снять провода с аккумулятора.
  7. Снимается ремень с ГРМ.
  8. С распределительного вала убирается шкив с зубцами.

  9. С первого крепления снимаются провода, с третьего крепления откручиваются гайки.
  10. Откручиваются четыре гайки с передней крышки, потом откручиваются гайки с крышки задней (их там шесть штук).
  11. Обе крышки снимаются.
  12. Распределительный вал вынимается.
  13. С распределительного вала снимается сальник.

    Пружина клапана крепко прижимается с помощью цанги

  14. После прижимания пружины клапана сухарики можно извлечь с помощью пинцета.Вначале извлекается тарелка клапана, а потом — находящаяся под ней пружина
  15. Теперь с помощью цанги надо снять маслосъёмный колпачок с направляющей втулки.

    Ударом молотка по рукоятке колпачок спрессовывается в цанге и вынимается

  16. Новый колпачок запрессовывается в тарелку клапана, затем на него устанавливается пружина.
  17. Аналогичные операции производятся со всеми колпачками, нуждающимися в замене.
  18. После замены производится обратная сборка головки цилиндров.

Важные моменты

  • После извлечения изношенного колпачка следует тщательно осмотреть стенки направляющей втулки, так как любая царапина на этой стенке, оставленная цангой, может привести к возобновлению течи масла в камеру сгорания и сведёт на нет все усилия по замене колпачка.
  • Перед установкой новых колпачков нужно не забыть снять с них пружины.
  • Перед запрессовкой нового колпачка место установки обильно смазывается маслом. Это помогает точнее посадить колпачок на место, не прилагая к этому лишних усилий.

Как видно из статьи, заменить маслосъёмные колпачки на ВАЗ 2109 своими руками вполне возможно.

Главное –запастись терпением, соблюдать последовательность операций и не прилагать больших усилий, запрессовывая новые колпачки на место.

Источник: https://autozam.ru/remont-i-obsluzhivanie/samostoyatel-naya-zamena-maslos-yomny-h-kolpachkov-na-vaz-2109.html

Способы замены маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109

При своих небольших размерах, маслосъемные колпачки играют большую роль в работе двигателя ВАЗ 2109.

Задача данных элементов заключается в надежном уплотнении и защите от попадания масла в места прилегания направляющих втулок и клапанов.

Внешний вид элементов

С течением времени колпачки изнашиваются, поскольку находятся под постоянным воздействием достаточно агрессивной среды, которой выступает моторное масло. Температура регулярно меняется, воздействуют выхлопные газы, происходит перегрев.

Другими словами, поводов для износа колпачков более чем достаточно. Ваша задача — вовремя выявить неполадку и выполнить замену элементов.

Устройство

Маслосъемные колпачки — это современный вариант исполнения сальников клапанов, которые оснащены мощной втулкой из стали внутри и экспандерной пружиной. Пружины служат для фиксации краев колпачков и клапанных штоков.

Реальный размер колпаков

Прокладки выполняют преимущественно из каучука, который с течением времени становится более твердым, возникает износ, потому элемент перестает должным образом выполнять свои функции. Как результат, внутри камеры сгорания оказывается масло.

Признак износа маслосъемных колпачков только один — из выхлопной трубы начинает активно «валить» густой дым синего оттенка, плюс увеличивается расход масла.

Решение сложившейся ситуации только одно — замена.

Способы замены

Есть несколько основных вариантов ваших действий в случае, если колпачки перестали работать должным образом.

Вариант Особенности
Оставить все как есть Самое неудачное решение, которое может повлечь за собой серьезные последствия, поломки двигателя и огромные затраты на восстановление. Не выбирайте его ни при каких обстоятельствах
Обратиться к гаражной СТО Есть множество СТО, созданных на основе простого гаража в автокооперативе. Их услугами пользуются многие, но мы поступать вам так не рекомендуем. Цены не такие высокие, как на хорошем автосервисе, но и качество услуг соответствующее, никаких четких сроков. Отдав машину, вы можете увидеть ее не скоро
Проверенный автосервис Хороший вариант для тех, кто не хочет заниматься самостоятельным ремонтом и имеет достаточно средств на качественное обслуживание автомобиля. Минус у такого способа ремонта только один — высокая стоимость
Сделать своими руками Тот вариант, которому отдают предпочтение большинство владельцев отечественных авто. Расходы потребуются только на материалы. При грамотном подходе, вы сделаете замену не хуже, чем любая хорошая СТО

Статья в тему:  Устанавливаем ЭУР и ГУР на ВАЗ 2110 своими руками

Выбирая вариант с самостоятельной заменой колпачков, убедитесь в наличии достаточного опыта и навыков. В противном случае делать ремонт своими руками категорически не рекомендуется.

Замена

Для работы по замене маслосъемников вам понадобится:

  • Набор плоских отверток;
  • Головка для демонтажа свечей зажигания;
  • Новые колпачки;
  • Съемник для колпачков;
  • Рассухариватель (для клапанов);
  • Утконосы;
  • Прут с сечением 8 мм. 

Процесс извлечения

Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

  1. Снимите первым делом воздушный фильтр, топливную помпу, распределитель зажигания. Все это актуально для карбюраторных ВАЗ 2109.
  2. Некоторые утверждают, что для замены колпачков обязательно снимать ГБЦ. Неправда. Чтобы обойти этот этап, вам потребуется прут. Далее расскажем о том, как меняются маслосъемники без снятия головки.
  3. Снимите минус с АКБ. 
  1. Демонтируйте шестеренку с распределительного вала.
  2. При разборке постарайтесь сохранить шпонку. Она располагается в пару распределительного вала. Вытяните ее аккуратно и проблем не будет.
  3. Выполните демонтаж крышки ГБЦ путем выкручивания всех болтов, расположенных по периметру.
  4. Снимите заднюю часть крышки ГБЦ — заглушку распределителя зажигания. Тут вам придется открутить 2 гайки, фиксирующие провода массы, плюс снять наконечники проводников со шпилек.
  5. По обе стороны корпуса подшипника распредвала выкрутите гайки, уберите их в сторонку, но не потеряйте.
  6. Снимите распределительный вал с ГБЦ и после этого можно демонтировать сальник.
  7. Проверните коленвал, когда поршень, на котором требуется поменять маслосъемный колпачок, не окажется в положении верхней мертвой точки.
  8. Специальной головкой выкрутите свечу зажигания из головки блока, вставьте подготовленный заранее прут диаметром 8 мм. Желательно из олова. Вставьте прут так, чтобы он оказался между поршнем и клапаном. 

Пружинка

  1. Аккуратно сожмите пружины клапана, используя рассухаритель.
  2. Утконосом или пинцетом достаньте сухари клапана, после чего снимите элемент.
  3. Извлеките с посадочных мест верхнюю тарелку и пружину клапана. Не забывайте, что пружин там две — верхняя и внутренняя. Снятию подлежат обе.
  4. Выпрессуйте маслосъемный колпак, расположенный на направляющей втулке. Чтобы сделать это, нужно установить на клапан цангу специального инструмента, который служит для демонтажа этих элементов. Его вы легко найдете в любом автомагазине или на рынке.
  5. Подставьте байок и ударьте им по втулке, после чего ударьте по байку ручки.
  6. Выпрессуйте колпачок со втулки и извлеките его из цанги. Здесь помогут обычные плоскогубцы, если специального инструмента у вас нет.
  7. При извлечении будьте аккуратны, поскольку есть риск повредить втулки. Тяните строго вверх и ни в коем случае при выпрессовке не проворачивайте элемент.

Извлекайте аккуратно

  1. Возьмите новые колпачки, снимите пружины с них.
  2. Капните немного масла на колпак и вставьте на законное место.
  3. Запрессуйте колпачок инструментом. Убедитесь, что элемент сел до упора и максимально плотно.
  4. Верните на место пружинку, которую вы сняли.
  5. По аналогии замена выполняется на всех остальных поршнях.
  6. Верните на место пружинку и тарелку клапанов. Сухари клапанов монтируются в проточки специальным инструментом.
  7. Извлеките прут. Чтобы сухари встали на свои места, ударьте по краям клапана молотком. Для лучшего эффекта вооружитесь маленьким металлическим стержнем, ударив через него.
  8. Опоры распредвала, шайбы обязательно смажьте моторным маслом.
  9. Верните на место распределительный вал. Не забудьте убедиться, что кулачки первого цилиндра направлены строго к толкателям.
  10. Смажьте маслом кулачки и шейки распредвала.
  11. Верните на свои позиции корпус подшипников распределительного вала. Проследите также, чтобы направляющие втулки оказались в отверстиях кожухов подшипников.
  12. Затяните крепежные гайки, установите сальник распределительного вала.
  13. Выполните сборку узла в обратной последовательности. 

Поменять маслосъемные колпачки не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Но если такая работа вызывает опасения, обратитесь к проверенному автосервису.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/sposoby-zameny-maslos-emnyh-kolpachkov-na-vaz-2109/

Самостоятельная замена маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109

Несмотря на наличие широкого ассортимента иностранных марок, отечественные автомобили пользуются не меньшим спросом. Не вызывают удивления старенькие восьмёрки и девятки, которые давным-давно сняты с конвейерного производства. Владельцы «лампичат» старушек, как могут своими силами. Все меньше прибегая к услугам сервисных центров. Причина: не всегда объективная стоимость ремонта, отсутствие запасных деталей, частые подделки.

Большинство неполадок можно устранить самому. Ничего сложного в этом нет. Но, как всегда, камнем преткновения остаётся газораспределительный механизм (далее — ГРМ). Который под силу не каждому. Частые поломки связаны с маслосъёмными колпачками. Для ВАЗ-2109 это «головная боль» №1. Возникла необходимость замены, но не знаете как, читайте полезную статью ниже.

Понятие и расположение

Маслосъёмные колпачки (далее — МК) установлены в головке блока цилиндров. В народе их называют сальники клапанов (далее — СК). Основная задача – предотвращение просачивания моторного масла внутрь блока цилиндров. Материал изготовления – качественные виды каучука. Но, спустя время, материал приходит в негодность, требуется замена. Жидкость попадает в мотор, развивая свою негативную деятельность.

Симптомы утечки:

  • понижается мощность;
  • повышается потребление моторной жидкости;
  • уровень на смотровом щупе превышает предельно допустимый показатель;
  • из выхлопной трубы вылетает сизый, густой дым при запуске и заглушке силового агрегата.

В некоторых случаях дым может отсутствовать. Это зависит о модели транспортного средства.

Инструменты

Замена маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109 невозможна самостоятельно без арсенала подручных средств, таких как:

  • набор автомобильных ключей;
  • набор головок;
  • молоток;
  • пробойник, любой другой штырь, диаметром 0,8 мм;
  • пинцет, который можно прибрести в любом аптечном пункте при отсутствии;
  • плоскогубцы, боковые кусачки;
  • съёмник для клапанов;
  • ветошь для уборки, очистки поверхности;
  • съёмник для оправки колпачков.

Алгоритм

  1. Снимать головку блока цилиндров вовсе не надо.

    Процедура намного проще;

  2. выбираем ровную, просторную поверхность для удобства проведения ремонта;
  3. отсоединяем обе клеммы от аккумуляторной батареи;
  4. отвинчиваем пластмассовый кожух привода ГРМ, снимаем непосредственно сам ремень;
  5. отвинчиваем поочерёдно болты первого, второго, третьего креплений;
  6. снимаем и откладываем в сторонку шкив ГРМ;
  7. отвинчиваем поочерёдно гайки по четыре с каждой стороны крышки;
  8. здесь два варианта: достать распредвал сразу или после демонтажа шпоны. Кому как будет удобно;
  9. изымаем сальник механизма распредвала;
  10. проворачиваем коленвал в позицию верхней мёртвой точки (ВМТ);
  11. свечным накидком отвинчиваем каждую свечу. В отверстие вставляем аккуратно пробойник так, чтобы он оказался между тарелкой клапана и поршнем для удобства;
  12. устанавливаем съёмник для клапанов;
  13. после сжатия пружины, снимаем сухари;
  14. изымаем тарелку клапана, пружину;
  15. достаём старые, изношенные колпачки;
  16. с новых МК извлекаем пружины для удобства монтажа;
  17. смазываем немного машинным маслом для удобства установки;
  18. новые МК устанавливаем в тарелку клапана, одеваем снятую ранее пружину;
  19. сборка проходит в соответствии с процедурой, описанной выше, только в обратной последовательности;
  20. изымаем пробойник со свечного проёма;
  21. несколько аккуратных ударов молотком по сухарям для корректной посадки в гнездо. Будьте внимательны, перебор с силой удара может привести к повреждению механизма;
  22. похожий сценарий отрабатываем на остальных клапанах;
  23. после ремонта, всю область механизма клапанов смазываем моторным маслом;
  24. проверяем зазоры между клапанами специальным щупом. При необходимости корректируем с помощью отвёртки с плоским наконечником и ключа на «12»;
  25. устанавливаем крышку ГБЦ, предварительно смазав её термостойким герметиком. Цвет пасты должен быть красный, означающий работу при повышенных температурах;
  26. равномерно затягиваем гайки, подложив под них предварительно шайбы;
  27. ставим на место воздушный фильтр, подключаем клеммы аккумулятора, соблюдая полярность + и – обязательно. Иначе замкнёте банки, и ресурс АКБ снизится в несколько раз;
  28. запускаем мотор, смотрим на наличие течи масла, просочки воздуха. При появлении, устраняем недочёт. Работа окончена. Проверяем уровень жидкости в моторе. При необходимости доливаем до нужного уровня.

Как видим, написано много, но страшного и непосильного ничего нет. Всё очень просто.

Обратите внимание. После съёма старого колпачка обязательно обследуй внутренние стенки втулки на предмет наличия дефектов, царапин. Наличие последних, приведёт к течи масла, спустя некоторое время. Все труды станут напрасны. При необходимости также смажьте машинной смазкой.

Всего несколько часов плодотворной работы, и вы получите «новый» автомобиль. При качественных запасных частях, умелом ремонте, запаса хода должно хватить на 100 000 км. пробега. Хотя, бывают исключения в ту или иную сторону. А если нет времени возиться, пачкать руки – поезжайте в ближайший сервисный центр. Не забудьте, что услуга платная.

Всего хорошего. Спокойной дороги. Ездите без поломок.

Источник: https://maslogsm.ru/obsluzhivanie-i-polomki/samostoyatelnaya-zamena-maslosyomnyx-kolpachkov-vaz-2109.html

Как Заменить Маслосъемные Колпачки На Ваз 2109

Делаем замену маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 необходима, если выхлопной дым автомобиля обрел сизо-голубой оттенок. Это говорит о том, что моторное масло попадает в камеры сгорания.

В камере сгорания двигателя масло смешивается с топливно-воздушной смесью. Она начинает возгораться, дымит и образует нагар в верхней части «тарелки». Клапан перестает закрываться. Бензиново-воздушная смесь сгорает не полностью.

Продукты сгорания накапливаются на стенках поршня, цилиндра и поршневых кольцах.

Коленвал, вращаясь со скоростью от 600 и до 4600 об/мин при движении клапана от 150 и до 1200 рабочих тактов, увеличивает нагрузку на маслосъемный колпачок. Он теряет способность продуктивно работать из-за химического воздействия выхлопных газов и машинного масла. Двигатель закоксовывается и глохнет, выхлопная труба дымит. Это типичная картина износа маслосъемных колпачков.

Подготовка к замене колпачков

Ведущие автомобильные концерны стараются продлить срок эксплуатации двигателей, однако замены маслосъемных колпачков все же не избежать. В таком случае не обязательно гнать машину в автосервис с целью капитального ремонта мотора.

Можно осуществить замену деталей самостоятельно. Такое вмешательство не требует специальных инструментов или навыков автослесаря. К тому же, если делать все своими руками, это обойдется намного дешевле.

Для замены маслосъемных колпачков в ВАЗ 2109 необходимо иметь:

Замена маслосъёмных колпачков на ВАЗ-08

Розсухарювач клапанів:
У цьому ролику я покажу як без досвіду можна самому

Заміна маслоз’ємних ковпачків ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замена маслосъёмных колпачков ваз 2109.

  • молоток;
  • оловянный или другой мягкий пруток, диаметр которого равен 8 мм;
  • набор головок с трещоткой;
  • пинцет;
  • плоскогубцы или цангу;
  • рассухариватели;
  • оправку для запрессовки новых колпачков.

После того как все необходимые инструменты будут подготовлены, можно приступать к замене. Стоит напомнить, что заменить колпачки можно и без снятия головки блока цилиндров, если для этого есть необходимое приспособление. Если же такового нет, то лучше полностью освободить цилиндры.

Пошаговое выполнение работ

Первый шаг замены отключение провода от клемм аккумулятора. Нужно снять ремень газораспределительного механизма. С распределительного вала необходимо убрать зубчатый шкив и отсоединить провода от первого крепления. Открутив гайки, освободите и третий болт крепления. Нередко именно на этом креплении хозяева авто не обнаруживают уплотнительного кольца. Если это так, то по завершении сборки его нужно будет все же установить.

Далее нужно открутить оставшиеся гайки. Их всего 10: 4 на передней, 6 на задней крышке. Снимать крышку необходимо после того, как будет откручена шайба. Потом следует переходить к распределительному валу. Перед тем как его доставать, нужно снять шпонку и положить ее в надежное место, чтобы не потерять. Бывает, что шпонка очень плотно зафиксирована. В таком случае не стоит применять силу, достаточно снять ее вместе с валом.

С распределительного вала необходимо сместить сальник, а коленчатый вал прокрутить так, чтобы в цилиндре, где будут заменены колпачки, поршень находился в верхней мертвой точке. Далее дело за оловянным прутком.

Открутив свечу, в отверстие аккуратно нужно ввести оловянный пруток, чтобы он прошел между тарелкой клапана и дном поршня. Потом следует установить рассухариватель клапанов, нажав на пружину клапана. Сухари нужно доставать пинцетом.

Пружины снимаются только после снятия верхней тарелки клапана.

Устанавливать маслосъемные колпачки нужно при помощи плоскогубцев или цанги, стаскивая их при этом с направляющей втулки. По бойку на рукоятке необходимо резко ударить, чтобы маслосъемный колпачок спрессовался. После этого он легко вытащится из цанги. Во время проведения такого вмешательства стоит осмотреть рабочую поверхность и убедиться, что она не повреждена.

Источник: https://vivauto.ru/kak-zamenit-maslosemnye-kolpachki-na-vaz-2109/

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109

Маслосъемные колпачки являются деталями, которые предотвращают попадание масла в камеру сгорания двигателя и, в то же время, обеспечивают смазку механизма газораспределения. Неисправность колпачков может привести к тому, что смазывающие вещества начнут сгорать в камере сгорания, что неизбежно приведет к потере мощности и двигатель может просто выйти из строя. Сегодня вы узнаете, как производится замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2109.

Признаки неисправности

Так как данные колпачки установлены внутри мотора, то оценить их исправность визуально невозможно. Однако есть ряд признаков, которые могут указывать на их плохое состояние. 

  1. Двигатель начинает потреблять масло. Есть моторы, для которых нормой становится потребление 100 грамм на тысячу километров. Если вы доливаете литр масла каждую неделю – определенно, ваш мотор потребляет смазывающее вещество.
  2. Расход масла будет обязательно сопровождаться дымом сизого цвета из выхлопной трубы. Увидеть это на холостых оборотах нельзя, однако если дать двигателю хорошую нагрузку, то такое явление можно будет заметить и в зеркало заднего вида. 

Что вам понадобится?

Замену маслосъемных колпачков можно выполнить двумя способами. Первый выполняется со снятием ГБЦ, а второй без снятия. Мы же будем рассматривать именно второй способ, так как он намного проще и не требует разборки или снятия двигателя. Для этого вам понадобятся:

  • Набор инструментов. Гаечные ключи, головки, трещотки и т д. 
  • Приспособление для рассухаривания клапанов, пруток из мягкого металла, съемник колпачков, при его отсутствии две плоские отвертки или плоскогубции. Кроме того, вам понадобится набор из новых колпачков. 
  • Пинцет и ветошь.
  • Молоток.

Как поменять сальники клапанов

Чтобы поменять маслосъемные колпачки, достаточно просто выполнить следующий список действий:

  1. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора. Это нужно для того, чтобы избежать непреднамеренных коротких замыканий, вызванных случайным касанием тех или иных проводов.
  2. Теперь необходимо снять высоковольтные кабели со свечей зажигания и выкрутить их. Заранее установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Сделать это можно при помощи обычного ключа на 19 и нейтральной передачи автомобиля. 
  3. Демонтируйте ремень ГРМ и выкрутите крепление звездочки распределительного вала. Как только она будет снята, не забудьте сохранить шпонку. Лучше всего, сразу вытащить ее и положить на видное место, иначе она может доставить немало проблем в ее поисках под автомобилем. 
  4. Теперь необходимо снять клапанную крышку. Для этого достаточно открутить крепления, расположенные по периметру. Под ней вы найдете крышку распределительного вала. Открутите все ее составные части и снимите заглушку трамблера. Далее снимается распределительный вал и его сальник. 
  5. Далее снимите кулачки с клапанов и их пружины. Располагать их надо таким образом, чтобы потом вы смогли поставить их на то же место. Далее просуньте пруток с свечное отверстие таким образом, чтобы клапан не упал в цилиндр. С помощью рассухарки снимите пружины с клапана. Чтобы не потерять сухари, их можно выловить при помощи пинцета или любого другого подобного инструмента. После рассухарки пружины и тарелки снимаются, остается только втулка клапана. 
  6. Наденьте съемник на колпачок и демонтируйте его. То же самое необходимо проделать и для второго клапана. Новые колпачки можно установить при помощи специальной оправки. После этого, можно установить пружины и тарелки обратно и повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы в верхней мертвой точки оказался второй цилиндр. Не забудьте вытащить и вовремя поставить пруток во второе свечное отверстие. Демонтаж старого и установка нового колпачка производится в такой же последовательности и для всех остальных клапанов. 
  7. После того, как все колпачки будут установлены, поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ и начните сборку распредвала. Поставьте кулачки с пружинами и монтируйте сам вал. Установить его необходимо именно в таком положении, в каком он был снят. В противном случае, фазы газораспределения будут нарушены. Далее проведите сборку остальных частей в обратной последовательности. 
  8. Стоит еще раз напомнить, что все последующие части должны быть установлены именно в той последовательности, в которой были сняты. Корпуса подшипников нужно затягивать от середины к краям, поочередно и в несколько движений. Кроме того, после снятия распредвала, в обязательном порядке производится регулировка тепловых зазоров клапанов. 
  9. После сборки установите клемму аккумулятора и произведите пробный пуск двигателя. Если все сделано правильно, мотор должен работать ровно и без лишних звуков. 

Как видите, замена колпачков – это не сложная операция и вполне по силам любому автолюбителю. 

Источник: http://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/81-zamena-maslos-emnykh-kolpachkov-vaz-2109

Как Поменять Маслосъемные Колпачки На Ваз 2109 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Смена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Пошаговая аннотация

По тексту статьи будет поведано о таковой процедуре, как смена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Совершать ее необходимо в этом случае, если из системы выхлопа начинает идти голубоватого колера дым. Масло поступает через разрушенные колпачки в камеры сгорания по клапанам. По этой причине выброс приобретает таковой цвет. Увы стоит побеседовать о колпачках подробнее.

Дым из глушителя – к капиталке или нет?

И продать, зачастую предпосылкой того, что движку требуется полный ремонт, является дым, идущий из глушителя. Однако не следует паниковать, потому что обстоятельств для возникновения такового симптома множество. Это, часто изнашиваются маслосъемные кольца, компрессионные. По причине этого в камеры сгорания идет масло. Увы такое происходит на автомобилях, движки которых имеют значимый пробег. Проведите диагностику до того как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2109.

Если ваш автомобиль эксплуатируется в щадящем режиме, пробег у мотора маленькой, то подумайте, вправду ли поршневые кольца пришли в негодность. Почаще изнашиваются маслосъемные колпачки, установленные на клапанах. Они еще именуются маслоотражательными, что тоже правильно. Ведь с помощью их не допускается подача смазывающего материала в камеры сгорания. Посмотрите на то, что довольно легко проводится снятие маслосъемных колпачков. Без снятия головки даже выполняют смену.

Потому для вас будет нужно только сменять маслосъемные колпачки. Сделать эту работу конечно без помощи других. Не надо владеть способностями автослесаря, чтоб провести эту легкую функцию. Сегодня, для вас будет нужно маленькое количество специнструмента. Если ассоциировать смену колпачков и полный ремонт мотора, то цена этих процедур значительно отличается.

В особенности это животрепещуще для которого предназначена конструкция, если вы знакомы с устройством бензинового двигателя. Практически в течение нескольких 10-ов минут вы отремонтируете собственный движок и избавитесь от злосчастного дыма из глушителя.

Увы загодя до того как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ-2109, для вас будет нужно выяснить, что для этой цели вам пригодится.

Инструменты

И сейчас о том, что для вас будет нужно если проход, когда проводится смена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109. Естественно, нужно обзавестись некими инструментами. Из особых потребуются рассухариватель для клапанов. Без него обойтись достаточно трудно. В процессе снятия маслосъемных колпачков используются и плоскогубцы. Лучше, это, применить для этой цели специальную цангу.

Уже сегодня, для вас будет нужно наличие головок и ключей, маленький молоток, пинцет, также маленькая оправка, помогающая запрессовать новые колпачки. Также нужен маленькой прут из мягенького металла. Его поперечник бывает 8 мм. Непременно наличие ветоши, чтоб вытирать демонтированные элементы и руки. Тщательно изучите то, что не вызовет проблем снятие маслосъемных колпачков. Без снятия головки есть вариант их за короткий срок поменять.

Как следует, не надо устанавливать новейшую прокладку.

Заміна маслоз’ємних ковпачків ВАЗ 2108, 2109, 21099

Смена маслосъёмных колпачков ваз 2109.

Начало проведения работ

Первым делом необходимо отключить обе клеммы от аккумулятора. Этим вы обесточите всю бортовую сеть автомобиля. Затем необходимо выкрутить три болта, которыми крепится чехол, прикрывающий привод ремня газораспределения. Ключом на 17 ослабляете натяжение этого ремня и снимаете его. При помощи того же ключа выкручиваете болт, которым крепится шкив на распределительном валу.

Затем необходимо отключить провода, которые находятся на первом креплении. После чего выкрутить гайки, а также третий болт крепежа. Обратите внимание на то, что в месте этого крепления зачастую отсутствует уплотнительное кольцо. Его нужно обязательно устанавливать во время сборки узла. Обратите внимание на то, что необходимо заранее приобрести маслосъемные колпачки ВАЗ-2109.

Цена комплекта составляет примерно 250-300 рублей.

Снятие распредвала

Старайтесь дальнейшие процедуры проводить максимально равномерно, чтобы не повредить целостность распределительного вала. Четыре гайки, которые находятся на передней крышке, необходимо равномерно выкрутить. После этого нужно приступить к шести гайкам на задней крышке.

Затем можно снять шайбу и убрать эти две крышки. Сначала обязательно уберите шпонку, чтобы впоследствии ее не потерять. В том случае, если эта шпонка очень плотно сидит в пазу, ее нужно демонтировать с распределительным валом.

Максимально аккуратно должна проводиться замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109.

Демонтаж колпачков

После этого можно снять распределительный вал и достать его сальник. Затем необходимо прокрутить коленвал таким образом, чтобы в цилиндрах, в которых производится замена колпачков, поршень был в крайнем верхнем положении. Затем выкручиваете свечу, а в отверстие необходимо установить пруток из мягкого металла. Таким образом, между поршнем и тарелкой клапана будет находиться этот пруток. Он не позволит клапану упасть вниз. Таким образом проходит замена маслосъемных колпачков ВАЗ-2109.

После этого производится монтаж рассухаривателя клапанов. При этом пружина прижимается, а при помощи пинцета вы можете достать сухари. Монтируется верхняя тарелка клапана, после чего снимаются пружины. Демонтировать маслосъемный колпачок можно с помощью специальной цанги, а если ее нет, то плоскогубцев. Обязательно после демонтажа внимательно посмотрите на направляющие, чтобы удостовериться, что вы их случайно не повредили.

Установка колпачков

Обратите внимание на то, что пружинки на новых колпачках необходимо снимать перед тем как установить их на клапаны. Обязательно также нужно обработать маслом те колпачки, которые будут монтироваться. С помощью небольшой оправки необходимо запрессовывать новые колпачки в тарелку.

Только после этого можно поставить на место маленькую пружинку. Затем необходимо нанести по сухарям резкие удары. Это позволит более плотно их усадить на свои места. По такой же схеме меняются маслоотражательные колпачки на остальных клапанах двигателя внутреннего сгорания.

В результате такого несложного ремонта начнет идеально работать двигатель. Замена маслосъемных колпачков даст положительный эффект.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-pomenjat-maslosemnye-kolpachki-na-vaz-2109/

Как осуществляется замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109

Быстрая замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109 может избавить вас от многих неприятностей. Проведя такую процедуру, вы избавитесь от дыма из глушителя, а также от перерасхода масла.

Первый симптом того, что разрушились маслосъемные колпачки, является голубоватый дым, который идет из выхлопной трубы. При работе двигателя внутреннего сгорания моторное масло по клапанам идет в камеры сгорания цилиндров.

Естественно, выхлопной дым имеет такой специфический оттенок. А теперь давайте поговорим более детально обо всех нюансах.

Что делать если идет из глушителя дым

Как правило, автомобилист начинает задумываться о капитальном ремонте двигателя, если вдруг из глушителя начинает валить дым непонятного цвета. Панику наводить не нужно, ведь появиться этот симптом может при любой неисправности. Очень часто приходят в негодность маслосъемные кольца, расположенные на поршнях, либо же компрессионные.

Результат такой неисправности – это поступление моторного масла в камеру сгорания. Конечно, вот это возможно лишь на тех машинах, на которых стоят двигатели с очень большим пробегом. Желательно провести полную диагностику всех систем автомобиля до того, как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109.

В том случае, если вы являетесь человеком, который эксплуатирует свою машину бережно, да и пробег вашего мотора не очень большой, не стоит сразу же грешить на поршневые кольца. Из двух зол нужно выбрать, наверное, наименьшее. А таковым является износ маслосъемных колпачков, которые установлены вокруг клапанов. Их еще называют маслоотражательными, понятия равнозначные.

Именно с помощью этих приспособлений смазка не проникает в цилиндры двигателя. На автомобилях ВАЗ 2109, а также на подобных, снятие маслосъемных колпачков возможно даже без демонтажа головки блока цилиндров. Для проведения ремонта вам нужно иметь хотя бы общее представление о том, в чем заключается работа. Также вам необходимо иметь набор инструментов.

Если вы стоите перед выбором, делать капремонт мотора, либо все же заменить колпачки, которые с 90-процентной вероятностью являются причиной перерасхода масла, стоит остановиться на втором. За считанные минуты можно полностью отремонтировать двигатель, избавившись от голубого дыма, который валит из выхлопной трубы. Так как поменять маслосъемные колпачки на ВАЗ 2109 можно своими руками, давайте рассмотрим процесс проведения этой процедуры.

Проведение ремонта

Чтобы замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109 прошла успешно, вам нужно обладать некоторым набором инструментов, среди которых рассухариватель. Если его нет, то обязательно найдите, так как провести все ремонтные работы без этого инструмента практически невозможно. Для демонтажа колпачков вы можете применять плоскогубцы. Но лучше, если вместо них будет использоваться цанга.

Само собой, вам нужны ключи, молоток, оправа, при помощи которой будет происходить запрессовывание колпачков. Не лишним окажется прут, желательно из олова, либо иного подобного металла. Главное, чтобы был мягким и диаметр этого прута должен быть порядка 8 мм. Само собой, никуда без чистых тряпок, которые не оставляют ворсинок.

Без снятия головки демонтаж маслосъемных колпачков можно провести в считанные минуты. Как следствие – не нужно приобретать и менять прокладку под головкой блока цилиндров. Перед началом работы отключается аккумулятор, после чего снимаете чехол, которым прикрыт отсек с ремнем ГРМ. При помощи ключа на «17» выкручиваете гайку на ролике и снимаете ремень.

Затем необходимо демонтировать шкив с распределительного вала. Цена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 колеблется в интервале 250-350 руб. Следовательно, ремонт обойдется вам недорого. После снятия крышки головки блока цилиндров можно демонтировать распределительный вал. Обязательное условие проведения данной процедуры – это равномерность.

На передней крышке расположено 4 гайки, которые выкручиваются равномерно. На задней находится шесть гаек, которые выкручиваются после предыдущих четырех, тоже равномерно. Далее снимаете шайбу и убираете обе крышки. Обратите внимание на то, что нужно убрать шпонку, иначе обязательно ее потеряете. Конечно, если она не выходит из паза, придется распределительный вал снимать вместе с ней.

Дальнейшая замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 протекает очень быстро. Снимается распределительный вал и убирается его сальник в сторону. Обратите внимание на то, что коленчатый вал нужно прокручивать так, чтобы поршни находились в крайнем верхнем положении именно на тех цилиндрах, где осуществляется замена маслосъемных колпачков.

Выкрутив свечу, вставляете в отверстие прут. Благодаря ему клапан не упадет. Устанавливаете рассухариватель, пружина в этот момент начинает прижиматься. Пинцетом достаете сухари. Убираете верхнюю тарелку клапана, снимаете пружины. Демонтаж маслосъемных колпачков может производиться как при помощи плоскогубцев, так и с использованием цанги.

Но после того, как вытянете сальники, убедитесь, что направляющие втулки не повреждены. Перед тем, как устанавливать колпачки, нужно снимать маленькие пружинки, которые находятся в верхней части. Свежим маслом обрабатываете перед началом монтажа внутреннюю поверхность сальника. Запрессовка происходит при помощи цилиндрической оправы.

Резкими ударами по сухарям устанавливаете сальник на место. Только после этого производится установка пружинок. Не забудьте про них. Проведя такой несложный ремонт, ваш двигатель начнет работать идеально. Замена маслосъемных колпачков избавит вас от постоянной доливки масла в двигатель.

Источник: http://rem-vazik.ru/zamena-maslosemnyh-kolpachkov-na-vaz-2109.html

Замена маслосъемных колпачков на автомобиле ВАЗ 2109

Почти каждый владелец вазовской «девятки» рано или поздно сталкивается с необходимостью постоянно доливать моторное масло в силовой агрегат, но не всегда понимает, что машине нужно не это. В некоторых случаях требуется замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109. Процедура эта не слишком сложная, при наличии некоторых навыков  ее можно выполнить самостоятельно.

Когда требуется заменить колпачки

Начинается все обычно так: после запуска двигателя загорается лампочка датчика давления масла. Владелец авто начинает ходить вокруг моторного отсека в поиске протечек масла и, ничего не найдя, проверяет щупом уровень смазки в картере двигателя.

Убедившись в том, что ее мало, он просто доливает необходимое количество.

Однако не проходит и недели при активной эксплуатации авто, как смазка снова исчезает, датчик давления масла ВАЗ 2109 вновь сигнализирует, и подливание оксоли становится такой же обыденной процедурой, как и дозаправка топлива.

А причина повышенного расхода смазки обычно заключается в том, что маслосъемные колпачки (МСК), расположенные в головке блока цилиндров (ГБЦ), перестали выполнять свою функцию и попросту стали пропускать масло в камеру сгорания. Маслосъемный колпачок предназначен для контроля использования моторного масла.

Колпачок плотно прилегает к клапану, пропуская столько смазочного вещества, сколько требуется для нормальной работы двигателя. Для изготовления маслосъемных колпачков используется специальная резина, которая с течением времени стареет, утрачивает эластичность, ее основание отходит, приводя к разрушению этих деталей.

В результате он начинает пропускать все большее и большее количество масла, существенно повышая его потребление.

Если выхлопные газы машины имеют ярко выраженный сизый оттенок, замена маслосъемных колпачков должна быть выполнена как можно быстрее. Иначе впоследствии ремонт ГБЦ обойдется слишком дорого.

Рекомендации по диагностике неисправности

Если при запуске мотора в вашем автомобиле загорелся индикатор слишком низкого уровня моторного масла в картере (он есть только в машинах с высокой передней панелью, в автомобилях с низкой индикатор имеет только датчик аварийного давления масла), сначала необходимо немедленно заглушить двигатель.

Затем нужно осмотреть силовой агрегат на предмет протечек. Если их нет, то через 20 минут необходимо проверить уровень смазки в картере с помощью щупа. Если уровень нормальный (между отметками min и max), следует проверить датчик уровня масла. Он расположен рядом с масляным фильтром.

Всегда гораздо легче и дешевле заменить неисправный датчик, чем разбирать силовой агрегат из-за мнимой поломки.

Для замены колпачков понадобятся следующие инструменты:

  • устройство, с помощью которого осуществляется напрессовка колпачков (оправка);
  • устройство для сжимания пружин клапанов;
  • плоскогубцы;
  • пинцет;
  • оловянный пруток диаметром примерно в 8 мм и длиной не менее 20 см.

Кроме того, пригодится стандартный набор ключей.

Процедура замены колпачков

Перед заменой колпачков сначала необходимо слить смазку из двигателя и снять масляный фильтр ВАЗ 2109. Для слива масла достаточно открутить одну пробку в картере и подставить под отверстие ведро. Перед выполнением этой процедуры обычно рекомендуется завести и разогреть двигатель хотя бы до 50 °С. Алгоритм замены маслосъемных колпачков на авто с карбюраторной топливной системой представлен ниже.

  1. Сначала снимите воздушный фильтр ВАЗ 2109.
  2. Затем демонтируйте трамблер, бензонасос и привод вспомогательных агрегатов.
  3. После этого демонтируйте шестеренку привода распределительного вала.
  4. Далее снимите крышку ГБЦ и корпуса подшипников распределительного вала.
  5. Затем демонтируйте распределительный вал.
  6. Поставьте машину на ручной тормоз и поднимите ее передок на опоры.
  7. Выкрутите все свечи.
  8. Поверните переднее колесо, поднимите поршень 1 цилиндра до упора.
  9. Воткните оловянный прут в свечное отверстие так, чтобы он оказался между поршнем и клапанами.
  10. Выньте толкатель.
  11. Сожмите пружины клапана специальным устройством.
  12. Вытащите сухари клапана при помощи пинцета.
  13. Разожмите пружины и вытащите их в сборе с чашками.
  14. Аккуратно схватите колпачок клапана плоскогубцами и вытяните его строго вверх.
  15. Затем установите новый колпачок в оправку, сняв с него пружинку, и обильно смажьте его и ножку клапана новым моторным маслом.
  16. При помощи оправки аккуратно вставьте колпачок в нижнюю чашку до конца.
  17. Установите все пружины, сухари, чашку и толкатель на место и повторите процедуры, описанные в пунктах 9-15 со 2 клапаном 1 цилиндра.
  18. Выньте пруток и повторите процедуры 7-16 с клапанами остальных цилиндров.
  19. После этого соберите все в обратной последовательности.

На машинах с инжекторной системой подачи топлива процедуры, описанные в пунктах 1 и 2, не производятся. При установке нового масляного фильтра необходимо смазать его уплотнительное кольцо моторным маслом и закручивать деталь только руками.

Как видно, процедура является не настолько сложной, как могло бы показаться на первый взгляд. При помощи приведенной инструкции вы сможете успешно выполнять замену изношенных маслосъемных колпачков, не опасаясь каких-либо непредвиденных последствий. Главное при этом – приступать к устранению неполадки при первых же подозрениях на ее возникновение!

Источник: https://maslomotors.ru/zamena-promivka/maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2109.html

Замена маслосъемных колпачков Ваз 2109

ВАЗ 2109 стал в свое время культовым автомобилем. Появившись на волне популярности восьмерки, он выглядел более респектабельно и эффектно. Пять дверей все-таки не три. Да и двигатели на него ставили немного мощнее.

Не Порше, конечно, но полтора литра до первой модификации автомобилю вполне хватало, чтобы уверенно делать свое дело. Обслуживание девятки, как и всей классики ВАЗа, особенных проблем не доставляло. Но были некоторые нюансы.

:

Особенности двигателя ВАЗ 2109

Он отличался по конструкции от классических моделей, чем первое время приводил в панику владельцев и мастеров, которым приходилось обслуживать новый автомобиль.

Как оказалось, ничего сложного в его конструкции не было, но были кардинально изменены система газораспределительного механизма, трансмиссия, система зажигания, и новый карбюратор. Но и к этому скоро привыкли.

Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 2109 практически ничем не отличалась от подобной операции на классических моделях, но различия были, о них мы и поговорим.

Признаки износа маслосъемных колпачков 2109

К счастью, замена маслосъемных колпачков, или сальников клапанов, не ежедневная операция, и проводить ее нужно только при необходимости или при капитальном ремонте двигателя. А необходимость может возникнуть раньше, чем мы рассчитывали. Первые признаки того, что нужно уделить пару часов времени маслосъемным колпачкам:

  1. Повышенный расход масла.
  2.  Характерный синеватый дым при смене режима работы мотора.
  3. Свечи постоянно забрасывает маслом на всех цилиндрах сразу.
  4. Затрудненный пуск двигателя.

Если все эти признаки налицо, то скорее всего, стоит задуматься о замене маслосъемных колпачков.

Подготовительный процесс

Перед тем, как менять сальники клапанов, рассмотрим в двух словах, зачем они нужны и как купить человеческий ремкомплект. Сальники клапанов служат для удержания масла, которое смазывает газораспределительный механизм, от попадания в камеру сгорания.

Если кромка сальника изношена, то масло, которое предназначено для смазки штока клапана, по нему же стекает в камеру сгорания и горит вместе с топливно-воздушной смесью, образуя характерный сизый дым.

Из-за этого и повышается расход масла, падает тяга и забрасывает свечи.

При покупке маслосъемных колпачков нужно обязательно следить за тем, чтобы они были как можно мягче. Иначе при нагреве в двигателе, они перегреются и потеряют свою эластичность, не смогут качественно снимать масло со штока. Руководствоваться принципом «чем дороже, тем лучше» тоже не стоит. Предпочтение нужно отдавать или фирменным ВАЗовским комплектам, или их итальянским аналогам. Разница в цене будет, но не слишком ощутима.

Этапы замены маслосъемных колпачков

Без специального инструмента нам не справиться, поэтому сразу приготовим:

  1.  Пинцет.
  2.  Рассухараиватель.
  3. Съемник сальников клапанов.
  4.  Отвертку с плоским жалом.
  5.  Пруток из мягкого металла.
  6.  Оправку для запрессовки новых сальников.

Теперь, когда все инструменты готовы, можно приступать к подготовке. Чтобы добраться до сальников, нам нужно будет снять крышку клапанного механизма, распредвал и его корпус. Как это делается — отдельная история, но в этом случае все операции выполняются просто и рекомендаций не требуют.

После демонтажа распредвала мы увидим примерно следующее:

Это толкатели клапанов, которые нам необходимо вынуть, чтобы получить доступ к клапанам и к сальникам. Толкатели и регулировочные шайбы нужно вынимать в строго определенной последовательности, чтобы при сборке не перепутать местами. Это важно, потому что тепловые зазоры у каждого толкателя свои, и можем их нарушить, изменив порядок установки.

Дальше действуем по инструкции:

  • Закрепляем рейку рассухаривателя на ближней и дальней шпильке крепления распредвала.
  • Рычаг рассухаривателя устанавливаем в удобное положение так, чтобы можно было упереться в клапан.
  • Вставляем прут из мягкого металла в резьбовое отверстие для свечей, конечно, предварительно их выкрутив.
  • Выставляем поршень 1 цилиндра в положение верхней мертвой точки.
  • Надавливаем на клапан, когда освободятся сухари, снимаем их пинцетом.
  • Снимаем упорную шайбу и обе пружины, чтобы получить доступ к клапану и к сальнику.
  • При помощи съемника удаляем старый сальник.
  • Новый сальник обильно смазываем моторным маслом.
  • Тем же съемником напрессовываем новый промазанный маслом сальник на посадочное место, только действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить рабочую кромку колпачка.

Точно такую же операцию проводим с остальными колпачками и собираем конструкцию.

Операция не сложна, не требует особенной квалификации, только при обратной сборке нужно промазать постели распредвала свежим моторным маслом и после установки проверить тепловые зазоры. Следите за дымом, и удачи в дороге!

Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2107, Расточка блока цилиндров — цена

Источник: https://ladamaster.com/zamena-maslosemnykh-kolpachkov-vaz-2109

Как поменять маслосъемные колпачки на ваз 2109? пошаговая инструкция — Чини Машину!

Задача маслосъёмных или маслоотражательных колпачков – снятие излишек смазки, уплотнение в месте прилегания клапанов и предотвращение попадания масла в камеру сгорания.

Причины и признаки неисправности маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109

В качестве материала для прокладки, как правило, используется каучук.

В процессе эксплуатации, из-за постоянного возвратно-поступательного движения и действия агрессивной среды (изменения температурного режима, выхлопных газов, перегрева и т.д.

), кромка колпачков истирается, а сама резина теряет эластичность и твердеет. И как следствие, маслосъёмные колпачки начинают протекать. В результате происходит попадание моторного масла в камеру сгорания.

Как правило, на отечественных автомобилях интервал замены маслосъемных колпачков составляет 80000 километров пробега. Для современных моторов, этот период может быть увеличен в 2-3 раза.

Первые признаки износа маслосъемных колпачков это — появление синего дыма из выхлопной трубы. Так же у двигателя машины повышается «масляный аппетит». Мотор расходует больше 1 литра на 1000 километров.

Конечно, о капитальном ремонте можно не думать, разумеется, если не снизились динамические характеристики и не вырос расход топлива.

Стоит помнить, что протекающее масло горит на раскаленных клапанах, вследствие чего нагар нарастает на внутренних стенках двигателя, сечение впускных и выпускных каналов сужается, а мотор теряет мощность. При активном дросселировании двигателя, нагар начинает осыпаться, его частички забивают седло и рабочую фаску клапана.

Уплотнение нарушается и мотор уже работает с перебоями и глохнет. Другим исходом поломки является прогар выпускного клапана, что может привести к ремонту блока двигателя.

Данные проблемы можно решить заменой маслосъемных колпачков на ВАЗ 2109. Поменять колпачки можно своими руками в гараже.

На карбюраторных двигателях замену маслосъемных колпачков выполняют аналогично, но перед началом работы необходимо дополнительно снять воздушный фильтр, топливный насос, распределитель зажигания и корпус привода вспомогательных агрегатов.

Понадобится такой инструмент для ремонта:

  • гаечный ключ «на10»,«на13»,«на17»;
  • стандартная плоская и крестообразная отвертка;
  • головка для выкручивания свечей;
  • съемник колпачков;
  • рассухариватель для клапанов;
  • комплект новых маслосъёмных колпачков на ВАЗ 2109;
  • пинцет или плоскогубцы с тонкими губами.

Самым необходимым является съемник сухарей клапанов. Его можно найти в магазине автоинструментов.

Какие маслосъемные колпачки ставить на ВАЗ 2109?

Оригинальный номер 21080100702686, средняя цена 221 руб. Можно купить аналог Trialli CV 537 за 181 руб.

1

Инструмент необходимый для замены маслосъемных клапанов.

2

Снимаем шланги вентиляции картерных газов и подводящего шланга со штуцеров клапанной крышки. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления клапанной крышки и снимаем её.

3

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки к ресиверу и снимаем его.

5

Ключом «на 10» отворачиваем болты передней крышки ГРМ: два сбоку и один в центре. Снимаем крышку ГРМ.

6

Ключом «на 17» ослабляем гайку крепления натяжного ролика.

7

Ключом «на 17» отвинчиваем шкив распределительного вала.

8

Отвинчиваем ключом «на 10» гайку крепления защитного кожуха.

10

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки и один болт крепления заглушки. Снимаем заглушку.

11

Ключом «на 13» равномерно, в несколько подходов (до снятия давления пружин клапанов), откручиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.

12

Снимаем со шпилек передний и задний корпусы подшипников распределительного вала.

13

Снимаем распределительный вал.

14

С помощью шприца откачиваем масло с блока распредвала.

15

Вынимаем толкатель с регулировочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров.

17

Устанавливаем рейку рассухаривателя. Устанавливаем коленчатый вал в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. В этом же положении вала меняем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров.

18

Устанавливаем рассухариватель клапанов. Подпятник рассухаривателя упираем в тарелку клапана, а зацепной рычаг заводим за рейку. Сжимаем пружины и извлекаем пинцетом сухари.

20

Достаём пружину клапана и верхнюю «тарелку». Учтите, что пружины клапана будет две – внутренняя и верхняя. Их необходимо снять обе.

21

Устанавливаем цангу приспособления для снятия маслосъемных колпачков на колпачок, а затем и само приспособление.

22

Наставляем боек и резко ударяем им по втулке устройства, а после этого и по бойку ручки, спрессовав тем самым маслосъемный колпачок с втулки.

23

Вынимаем маслосъемный колпачок из цанги приспособления.

24

Такие же операции, производим на соседнем клапане.

25

Смазываем новые маслоотражательные колпачки моторным маслом, надеваем на направляющие втулки клапанов.

26

Напрессовываем оправкой каждый колпачок на направляющую втулку. Собираем клапанный механизм 1-го цилиндра в обратной последовательности. Затем повторяем эти работы для 4-го цилиндра. После чего, провернув коленчатый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров), аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.

27

Ставим на место распредвал. Устанавливаем корпуса подшипников распредвала, надеваем на шпильки шайбы и завинчиваем гайки их крепления в два этапа в указанном порядке.

Источник: https://avto-ritet.ru/remont/kak-pomenyat-maslosemnye-kolpachki-na-vaz-2109-poshagovaya-instruktsiya.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Модуль зажигания ваз 2114 признаки неисправности
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками