Ваз 2114 пропуски зажигания в 3 цилиндре

Ваз 2114 пропуски зажигания в 3 цилиндре — Авто-ремонт

ваз 2114 пропуски зажигания в 3 цилиндре

ВАЗ 2114, либо Лада Самара-2, либо Лада 114 – узнаваемый многим российский автомобиль, представляющий из себя 5-и дверный хэтчбек В-класса. Выпускается авто с 2001 года и является обновлённой версией так именуемой «девятки», другими словами ВАЗ 2109.

1 Краткий исторический экскурс для ценителей

Главные отличия по внешнему облику последующие: уникальные фронтальные фары, дополнительный стоп-сигнал, новый спойлер и т.д. Что все-таки касается «внутренности», тут вышло еще больше конфигураций:

  • устройство европанели – это передняя панель с 2-мя ЖК-дисплеями, оснащённая забортным указателем температуры;
  • комфортное размещение инфы по аварийному состоянию по центру панели;
  • лучшая вентиляция салона;
  • регулировка управляющий колонки;
  • обогрев сидений;
  • электронные стеклоподъёмники;
  • раскладные задние сидения.

Беря во внимание всё перечисленное выше, обладателям ВАЗ 2114 можно только позавидовать. Ходовые свойства размеренны, управляющий блок отличается надёжностью, руль не стал загораживать часть приборной панели и оставляет довольно места для комфортабельного размещения водителя.

По мере надобности можно просто переоборудовать собственный хэтчбек в универсал, просто сложив задние сидения. Таким макаром, машина становится грузопассажирской с большой вместимостью кузова. Также бесспорным преимуществом становится комфорт за счёт такого же обогрева сидений и обмысленной вентиляции.

Всё это звучит замечательно, и так бы и было, если б не один большой минус – расход горючего ВАЗ 2114. Предпосылки могут быть различны, и о их речь пойдёт дальше. Но факт остаётся фактом: другой раз на 100 км приходится 10, а то и 13 л. бензина, что не может не разочаровывать хозяев авто. Расход горючего по сути выходит большой.

Так как нужно всеми силами сберегать любителей российского автопрома, попробуем разобраться в вопросе и отыскать выход.

2 Тревожные симптомы и причины их появления

До того как подымать панику и волноваться об увеличении расхода горючего ВАЗ 2114, следует поначалу открыть техпаспорт на автомобиль и пристально его изучить.

Итак, смотрим: по паспорту Лада 114 имеет расход горючего 7,6 л на 100 км в смешанном режиме и менее 9 л по городку. Вот сейчас можно начинать паниковать, если вы по городку расходуете от 13 л и выше.

Неувязка может заключаться в совсем различных деталях общего механизма, прямо до некорректно подобранных дисков. Сейчас подробнее остановимся на причинах явления.

Причина 1-ая и самая пользующаяся популярностью – бортовик, либо ЭБУ. Другими словами система, созданная для управления движком, отдала некий сбой, и в итоге расход горючего для ВАЗ превысил все допустимые значения.

В случае, если подозрения пали конкретно на электронику, то доверить своё авто лучше экспертам. Естественно, никто не воспрещает для вас хотя бы испытать убрать неисправность без помощи других, и начать следует с проверки работоспособности датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

2-ая причина может заключаться в неисправности топливной системы. В данном случае большой расход бензина в большинстве случаев связан с его лишним давлением и, как следствие, нехороший подачей в форсунки. Сюда же относятся поломки датчика скорости, бензонасоса либо кислородного датчика (лямбда-зонда), износ топливного фильтра.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как поменять сальник распредвала

Почему Ваз 2114 Жрет Много Бензина

Последующей, третьей предпосылкой обычно является засорение воздушного фильтра. Если вы увидели, что без видимых обстоятельств расход горючего ВАЗ 2114 возрос практически на 3 литра, то причина на 100% конкретно в этом. Попутно не мешает проверить и свечки на наличие нагара, и высоковольтные провода.

Причина четвёртая – низкая компрессия в движке и некорректно выставленный угол зажигания. Последний фактор нередко бытует, когда автолюбители перебегают с бензина на газ. Плохое газовое оборудование, плюс установка чипов, отключающих всякий контроль за качеством и разными чертами горючего – всё это приводит к перерасходу горючего на ВАЗ 2114.

В конце концов, причина того, что расход горючего возрос, стоящая в самом низу нашего рейтинга, но от этого не ставшая наименее важной – колёса. Всем, кто хоть немножко разбирается в автомобилях, понятно, что чем больше радиус колеса, тем больше усилий приходится прилагать мотору для их прокручивания. Сюда же относится и вес колеса, и давление в шинах. Потому, меняя свои 13-дюймовые диски на, скажем, 15 либо 16-дюймовые, подумайте, так ли это нужно.

Естественно, тяга к повышению монтажного поперечника со штатного на более большой появилась непопросту и уже вовсю обрела популярность. Это обосновано тем, что шины низких серий имеют более высочайшие ездовые свойства, при всем этом сокращая соотношение резины и металла в пользу металла. Но, чтоб в предстоящем не волноваться о том, как велик расход горючего у вашего ВАЗ 2114, выбирайте не железные диски, а диски из лёгких сплавов.

Также контролируйте давление в шинах – это может понадобиться.

3 Устранение первой причины большого расхода топлива

На методах устранения первой и 2-ой обстоятельств огромного расхода горючего на Лада Самара-2 стоит тормознуть подробнее. Итак, бортовик. Имея дело с электроникой, необходимо быть очень усмотрительным и внимательным, даже если вы на теоретическом уровне подкованы и сможете задавать мастерам правильные вопросы.

Та часть, которую вы смело сможете взять на себя – это проверка ДМРВ. Сначала нужно убедиться, что датчик по сути неисправен и увеличенный расход горючего вашего авто связан конкретно с ним. Для этого следует его отключить и поездить так некое время.

Ощутив, что машина стала двигаться легче и бодрее, не радуйтесь, так как ДМРВ вправду приходит конец.

ВАЗ 2114 с движком, например, 1,5 л до 1000 оборотов потребляет около 10 кг воздуха в час, на 2000 уже до 21 кг. Если эти характеристики ниже, означает, ниже и топливный расход, хотя это не может не сказываться на динамике мотора. Но при превышении норматива расход горючего, соответственно, растет.

И пусть увеличение динамики в данном случае вас не утешает, так как завести машину в критериях низких температур будет очень тяжело, если вообщем может быть. Разница даже в 2 кг в сторону увеличения может привести к тому, что будет повсевременно зависать вся электрическая система, вы разнервничаетесь, отключите датчик совершенно и будете ездить в аварийном режиме.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена порогов на уаз патриот

Навряд ли это приятно и комфортно, потому диагностика ДМРВ – ваша первейшая задачка. Открутите его и при помощи тестера замеряйте напряжение с включённым зажиганием (движок при всем этом не работает). При рабочем спектре 2 Вольта показатель 1,01 и 1,02. неплохой признак, означает, датчик в порядке. При 1,04 сможете далее уже не мыслить – просто поменяйте датчик на работоспособный.

Очевидно, все авто персональны, характеристики могут незначительно отличаться, но принцип диагностики и проверки в целом неизменен.

4 Причина вторая – что делать?

Сейчас перебегаем к тайнам топливной системы ВАЗ 2114. Признаками её неисправности, кроме роста топливного расхода, могут быть: понижение мощности, мотор глохнет на холостом ходу, в выхлопных газах превышен процент вредных примесей. Все эти задачи, вместе с полностью солидными плодами проверки электрического оборудования, дают повод, сначала, замерить давление в топливной системе.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремонт скутера сузуки летс 2

Для этого нужен манометр с спектром более 7 атмосфер. Больше не нужно, ведь где больше спектр измерений, там и большая возможность погрешности при небольшом давлении. На патрубок манометра следует намотать сантехнический лён и надеть его на шланг поперечником 9 мм. Всё это затягивается хомутом и самодельный устройство готов.

Приобрести таковой же готовый выйдет дороже, ну и диагностика на сервисе обойдётся минимум в 300 рублей. Лучше всё-таки покорпеть самому.

Итак, замеряйте давление в четырёх режимах:

  • при включённом зажигании (не ниже 3 атм);
  • при холостых оборотах (2,5 атм);
  • скинув трубку с регулятора давления горючего (3,3 атм);
  • с зажатой сливной трубкой (7 атм).

Если обозначенные характеристики соблюдены, беспокоиться не о чем. Если вдруг бензонасос длительно набирает давление, проверьте, не забит ли фильтр горючего. Может быть, он издавна просит смены и конкретно из-за него расход горючего ВАЗ 2114 превосходит допустимые пределы.

Источник: https://555-shop.ru/remont/vaz-2114-propuski-zazhiganiya-v-3-tsilindre.html

Промывка Форсунок Форд Фокус 3

ваз 2114 пропуски зажигания в 3 цилиндре

Со временем автомобиль Форд Фокус 3 теряет в динамике, увеличивается расход топлива. Причиной тому является загрязнение форсунок, топливо сгорает не полностью, что приводит к не правильной работе силового агрегата и значительному увеличению выхлопа СО-СН.

Длительная эксплуатация мотора с такой неисправностью впоследствии может привести к его капитальному ремонту. Выходом из такой ситуации является промывка форсунок. Конечно, можно заехать на сервисную станцию, заплатить какую-то сумму денежных средств и инжектор будет почищен.

Но сама процедура чистки форсунок не такая уж и сложная, следовательно, почистить форсунки можно и самостоятельно в домашних условиях.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремонт рулевой рейки рено симбол

И так, если существуют следующие признаки в работе силового агрегата:

  1. Запуск двигателя затруднен
  2. Неравномерная работа мотора на холостых оборотах
  3. При резком нажатии на педаль газа происходит провал оборотов
  4. Плохая динамика разгона
  5. Критические показания выброса СО-СН
  6. Повышенный расход топлива
  7. Детонация двигателя
  8. Пропуски зажигания в цилиндрах
  9. Преждевременный выход из строя свечей зажигания, катализатора и кислородного датчика
  10. Хлопки в глушителе при нажатии на педаль газа

то следует в обязательном порядке провести чистку форсунок.

Производитель рекомендует проводить промывку форсунок Ford Focus 3 через каждые 60 000 км. пробега, однако учитывая качество отечественного топлива данную процедуру стоит выполнять через каждые 25 000 – 30 000 км.

Самостоятельная промывка форсунок (инструкция)

Промывка форсунок должна проводиться на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вынимаем в ГЕМ-модуле в салоне автомобиля под бардачком, предохранитель под № 111 и таким образом отключаем топливный насос.

Теперь, чтобы опустошить топливную систему от бензина, заводим двигатель и ждем, пока он заглохнет.

Следующим шагом будет отсоединение шланга подачи бензина от топливной рампы, для этого с помощью отвертки снимаем фиксатор, после чего вынимаем шланг.

Устройство для самостоятельной промывки форсунок

На сервисных станциях для чистки форсунок применяется специальный прибор, чтобы почистить инжектор в домашних условиях такое приспособление можно изготовить своими руками. Для его изготовления понадобятся следующие материалы и инструменты.

  1. Топливные шланги от ВАЗ 2101 в количестве 2-ух штук
  2. Хомуты для топливных шлангов в количестве 4-ех штук
  3. Фильтр тонкой очистки для бензиновых двигателей (можно использовать фильтр от ВАЗ 2101)
  4. Дрель и перо для сверления отверстий в дереве
  5. Пустая двухлитровая пластиковая бутылка
  6. Жидкость для промывки инжектора WINN’S Injection System Purge
  7. Два колесных штуцера
  8. Компрессор для накачки шин, если его нет, можно использовать ручной насос, при этом шланг нужно выбрать гораздо большей длинны.
  • Просверливаем отверстие в крышке и в дне пластиковой бутылки и вставляем в проделанные дырки штуцера
  • Если в течении 30 минут давление в бутылке не уменьшится, значит прибор прошел испытания и можно приступать к промывке топливных форсунок автомобиля Ford Focus.
  • Один конец шланга с помощью хомута подключаем к топливной рампе, а другой к штуцеру на пробке, предварительно ВЫКРУТИВ ЗОЛОТНИК.
  • К штуцеру на дне бутылки с помощью хомутов подсоединяем еще один топливный шланг и по нему нагнетаем, с помощью компрессора давление в 3 Атм, заводим двигатель и ждем минут 40-50 пока вся жидкость не уйдет из бутылки и мотор не заглохнет. Обратите внимания! Во время чистки инжектора не рекомендуется нажимать на педаль газа, двигатель должен работать на холостых оборотах, при этом из выхлопной трубы возможно появление сизого дыма.
  • После окончания промывки форсунок стравливаем давление в бутылке через золотник в шланге подачи воздуха, после чего демонтируем прибор и производим подключение шланга подачи топлива к рампе. Установив предохранитель бензонасоса, запускаем мотор и проверяем результат вашей работы.
  • Источник: https://avto-melvin.ru/promyvka-forsunok-ford-fokus-3/

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Коды ошибок шевроле нива с расшифровкой

    Закрыть