Ваз 2112 замена помпы

Замена Помпы Ваз 2112 16 Клапанов

ваз 2112 замена помпы

Ваз 2112: как производится смена помпы

Вид помпы автомобиля ВАЗ 2112

Сердечко автомобиля – движок. Его обычная работа обеспечивается при определенной температуре, которая поддерживается охлаждающей системой.
Циркуляцию тосола обеспечивает помпа (насос). Тут предлагается познакомиться, как выполнить верно подмену насоса на ВАЗ 2112 в кустарных условиях, без дополнительного вербования профессионалов.

Как определить поломку помпы ВАЗ 2112

Помпа представляет собой устройство с лопастями, центробежного типа. В движение приводится при помощи зубчатого ремня привода газораспределительного механизма, через шкив коленчатого вала. Устройство находится в дюралевом корпусе, снутри которого осуществляется вращение валика в двухрядном подшипнике, с припасом пластичной смазки целиком на период эксплуатации.

Винтом стопорится внешнее кольцо подшипника. Зубчатый шкив напрессован впереди валика, крыльчатка смонтирована на заднем конце. Торец крыльчатки удерживается упрямым кольцом, сделанным из графитосодержащей композиции. Предстоящее внедрение неисправного элемента нельзя, течь будет усиливаться, что приводит к огромным неприятностям, прямо до заклинивания мотора от перегрева.

Здесь по возможности раньше нужна смена помпы на ВАЗ 21124.

Замена ГРМ и Помпы ВАЗ 16v

ВНИМАНИЕ!!! Мы допустили ошибку.

Факторы, определяющие неисправность насоса ВАЗ 2112

Тогда шкив начинает болтаться, что показывает об износе подшипников и скором выходе из строя насоса.

  • Изношенные подшипники конечно издавать соответствующий шум, а по причине нехороших подшипников натяжным роликом может истираться ремень ГРМ. Выявить схожий недостаток есть вариант для прикосновений, сняв ремень ГРМ и прокрутив рукою шкив насоса либо покачать его положительный момент в том в другую, если зазор конечно его сходу будет видно.
    В ходе очень скоро ремень может соскочить со шкивов, как известно содействует удару поршней о клапана и деформации последних. Спасти ситуацию должен срочный ремонт водяного насоса либо его смена.
  • При обнаружении следов тосола около дренажного отверстия, размещенного понизу корпуса насоса, нужно проконтролировать сальниковое уплотнение.Под ним размещен сальник. Цельная конструкция не позволяет выполнить высококачественный ремонт узла, потому при обнаружении поломки нужна полная смена помпы на ВАЗ 2112.
  • Одним из главных признаков поломки помпы является образование свободного хода приводного шкива конструкции.

    Ролик натягивается не ввысь а вниз. Желаете сами заменить ремень ГРМ по другому.

  • Ваз 2110-12 1.5 16v. замена помпы и ремня ГРМ

    Замена ремня грм и помпы на ваз 2110-12 1.5 16 кл.Животрепещуще для Приоры и 16 кл.Гранты.Единственное отличие в .

    Замена помпы на авто ВАЗ 2112

    Порядок подмены помпы ВАЗ 2112 означает снятие насоса с мотора.
    Для этой цели вам:

    • Ослабляются колесные гайки у правого фронтального колеса.
    • Автомобиль подымается домкратом, снимается колесо.
    • Для доступа к шкиву коленвала у брызговика мотора выкручивается шуруп крепления.
    • Ослабляется фиксация к планке, генератора, выворачивается узкий большой длины болт, удерживающий натяжитель к ремню генератора, потом за ремень генератор(см.Ремонт генератора: делаем что остается сделать нашему клиенту на дому) подтягивается практически по полной программе в движок.
    • У шкива мотора откручивается болт крепления.

    Совет: Чтоб открутить болт необходимо застопорить коленчатый вал, по другому он будет проворачиваться вкупе с крепежом.

    Для выполнения этой операции понадобится посторонняя помощь, для включения четвертой или пятой передачи и нажатия с силой на тормоза. С применением удлинителя, ключом на «17» выворачивается болт.
    Что нужно:

    • Высвободив от ремня генератор, снимается с коленвала шкив.
    • Опереть поддон мотора на деревянную прокладку. В этом случае штатный домкрат, для страховки, необходимо бросить на одном месте.
    • Вполне разбирается привод газораспределительного устройства: снимаются передняя крышка кожуха, ролики, ремень, зубчатый шкив на распределительном валу, задняя крышка кожуха.
    • Откручиваются болты фиксирующие помпу, как показано на фото.

    Освобождение помпы от фиксации 3-мя болтами

    • Вынуть насос, по причине большой ширины зубчатого шкива устройства, не дает лонжерон. Потому посредством монтировки либо лома отодвигается от лонжерона движок.

    Совет: Для профилактики повреждений элементам нужно меж лонжероном и монтировкой положить маленькую деревяшку.

    Извлечение насоса ВАЗ 2112

    Установка нового насоса

    • Удаляется скребком или ножом старая прокладка. Необходимо следить, чтобы не повредилась чугунная поверхность блока.
    • Устанавливается новенькая прокладка. Сделанная из картона, смазывается с 2-ух сторон герметиком, ставится на помпу, потом устанавливается узел на блок.

    Совет: В процессе установки новейшей прокладки лучше, если она будет выполнена из паронита, стоимость в которой требуется незначительно выше картонной, использовать герметик для нее не надо.

    Нужно направить внимание, чтоб нашему клиенту остается отверстия совпадали на прокладке и фланце нового насоса.

    • Окончательная сборка производится в оборотном порядке.

    Как верно производится смена помпы ВАЗ 2112 16 клапанов увидите на видео.
    Если будет, соблюдается аннотация по эксплуатации автомобиля, вовремя производиться смена помпы на ВАЗ 2112 16 клапанов, машина будет нормально эксплуатироваться за период долгого срока.

    Источник: https://vivauto.ru/zamena-pompy-vaz-2112-16-klapanov-video/

    ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:

    Замена помпы ваз-2112 16 клапанов своими руками: видеоинструкция — Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

    ваз 2112 замена помпы

    Если в ВАЗ 2112 начала пропадать охлаждающая жидкость, то сначала нужно убедиться в том, что расширительный бачок, хомуты и шланги целые, если с этими элементами нет проблем, то может быть такое, что из строя вышел водяной насос (помпа). Если делать быстрый осмотр, то это определяется по тому, что крышка кожуха ГРМ сырая.

    Для этого нужно отщелкнуть смотровой лючок ремня ГРМ и проверить насос. Снять его не очень просто, поэтому работы будет много.

    На автомобиле ВАЗ 2106 такой ремонт будет сделать достаточно просто и быстро. А вот в ВАЗе 2112 (помпа) находится намного глубже, поэтому снять его будет труднее. Как минимум – сначала нужно привод ГРМ разобрать. Сначала нужно будет ослабить колесные гайки левого переднего колеса, приподнять автомобиль на домкрате и снять колесо.

    Дальше нужно отвернуть саморез крепления брызговика, чтобы можно было добраться до шкива коленчатого вала. Крепление генератора ослабляют к планке, тонкий длинный болт выворачивают натяжителем ременного генератора. Дальше ремень нужно потянуть так, чтобы генератор в двигатель полностью уперся. Крепление шкива нужно снять.

    Трудность в том, что болт и коленвал вместе поворачиваются, поэтому нужен будет помощник, который будет нажимать на педаль тормоза.

    Следующий этап – удаление передней крышки кожуха ГРМ, дальше привод ГРМ нужно разобрать полностью, снять ролики, ремень и заднюю крышку ГРМ. Привод полностью разобран. Обычно внутренняя полость покрыта влажной черной массой из истертого ремня и ОЖ. Ремень свое натяжение теряет, поэтому изнашивается быстро.

    Но почему так происходит? Вал водяного насоса (помпы) перекашивается из-за износа подшипника. Ремень теряет натяжение и съезжает с зубчатого шкива. Ролики некоторое время удерживают ремень на месте, поэтому он и не слетает окончательно. В последствие стирается ремень.

    Если не сделать ремонт во время, то ремень обязательно со шкивов соскочит, тогда поршни и клапаны столкнуться, придется снять ГБЦ – а такой ремонт стоит достаточно дорого. В лучшем случае нужно будет заменить погнутые клапаны.

    Если понятно, что есть проблемы с водяным насосом, то двигатель нужно сразу же заглушить и отвезти машину в автосервис.

    Пошаговая замена помпы ВАЗ-2112 16 клапанов

    Насос способствует стабильной циркуляции охладительной жидкости в системе автомобиля. Потому при его неисправности возможны течи этого вещества, и в систему нередко попадает воздух, что очень плохо. Намного реже случается загиб клапанов и заклинивание насоса, что может вызвать необходимости осуществления полноценного ремонта движка, если речь идет о 21120 модели.

    Причины и признаки неисправности

    Для того чтобы понять, поломано устройство или нет, нужно хоть немного разбираться в работе транспортного средства, на что указывают те или иные спонтанные проявления.

    Признаки того, что водяной насос сломан:

    • посторонние звуки – цокот помпы или шум подшипника;
    • повышенная температура охладительной жидкости;
    • подтеки насоса, которые могут быть не только поломкой самого устройства, а и пробоя прокладки или износа подшипника.

    Почему так происходит:

    • износ вала насоса или подшипника – нестабильная циркуляция охладительного вещества и подтеки;
    • пробита прокладка по причине износа;
    • выход из строя вала – провороты его самого, которые будут выражаться нестабильной циркуляцией жидкости в системе и, как следствие, большому перегреву;
    • износ шкива – сразу определяется по износу ремня.

    Правильно определив неисправную деталь по вышеперечисленным признакам, вы сможете вовремя устранить неполадку с минимальными негативными последствия для остальных элементов авто.

    Подготовка к замене помпы

    • ключ на 10 и 17;
    • набор отверток;
    • молоток;
    • зажимной механизм ГРМ;
    • ветошь;
    • емкость для слива старой охлаждающей жидкости;
    • новая охлаждающая жидкость – 2 л.

    Стоит сразу определиться со временем, так как процесс может немного затянуться, если вы проводите данную манипуляцию впервые.

    Инструкция

    1. С помощью специальной ямы в гараже или подъемника проще произвести замену водяного насоса. Но они есть не у всех, потому будем рассматривать процесс замены в простом гараже без ямы.
    2. Демонтируйте переднее колесо справа.
    3. Чтобы предоставить себе доступ к шкиву коленчатого вала, демонтируйте защитный брызговик из пластика, выкрутив саморезы крепления элемента к корпусу и сняв.
    4. Зафиксируйте коленчатый вал от проворачивания. Это в ваших же интересах безопасности и удобства, а еще необходимо для того, чтобы не сбить фазы газораспределения.
    5. Ослабьте ремень генератора и ГРМ с помощью натяжного ролика, который достаточно слегка ослабить.
    6. Открутите крепление коленчатого вала.
    7. После ослабления крепления проведите демонтаж шкива.
    8. Далее необходимо разобрать механизм газораспределения, во время которого демонтируются все элементы – кожух, шкивы и ролики.
    9. Только теперь мы добрались до насоса. Открутите его болты крепления – 3 штуки. Проведите демонтаж устройства.
    10. Вытащите полностью насос.
    11. Установка аналогична, но проводится в обратном порядке.

    Соблюдайте последовательность, чтобы не нарушить целостность «цепи» системы в итоге.

    Замененный насос позволит вам забыть о проблемах с ним на ближайшие 40-50 тыс. км.

    Вступление

    Не каждый автомобилист понимает, замена помпы 2112 ваз должна проводиться до её окончательного выхода из строя. Незнание характерных признаков неисправности и нежелание производить регулярную замену охлаждающего насоса каждые 50 или 100 тыс. км становится причиной необратимых последствий для вашего железного коня.

    Двигатель — важнейшая деталь автомобиля. Отсутствие должного охлаждения в связи с необходимостью замены помпы 2112 ваз является одной из основных причин его скорого выхода из строя.

    Заклинившая помпа, или имеющая большой люфт, может стать причиной обрыва ременной передачи. Появляется не только перегрев двигателя, но также практически подчистую летят все его клапана, газораспределительный механизм вместе с головкой блока цилиндров.

    Определяем неисправность

    Каким же именно образом можно понять, что блок исчерпал свой рабочий ресурс и требует замены? Рекомендуется придерживаться следующего алгоритма:

    • температура двигателя при работе выше нормальной;
    • чрезмерный расход охлаждающей жидкости;
    • гудения или стуки, вызванные люфтом подшипника либо его клином;
    • подтекания тосола в области уплотнительной прокладки помпы.

    Диагностика неисправности

    Если первые подозрения подтвердились, самое время сделать, так сказать, экспертное заключение, подтверждающее необходимость ремонта помпы ваз 2110, для чего следует провести несколько несложных действий, описанных ниже.

    Проверка ремня ГРМ

    Для начала, проверим давление системы охлаждения, когда двигатель прогрет до рабочей температуры. Попробуем пальцами передавить резиновый шланг. Если давление жидкости не оказывает нам ощутимого сопротивления — помпа неисправна.

    Проверьте степень натяжения ремня ГРМ при помощи соответствующего смотрового окошка. Ремонт помпы ваз 2110 намекнёт про себя изношенным или покусанным ремнём, ослабленным его натяжением, либо он будет весь вымочен в антифризе.

    В любом случае, уже после 20-30 тыс. км. пробега стоит тщательно прислушиваться к характерным гудящим или стучащим звукам заедающего подшипника помповой системы. После 50 тыс стоит задуматься об обязательной необходимости замены ремня ГРМ, помпы и натяжного ролика.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремонт кондиционера хонда срв

    Выбор помпы

    Таким образом, перед вами стал вопрос необходимости приобретения новой помпы. Для начала, стоит определиться с бюджетом. В зависимости от фирмы изготовителя и качества изделия, цена будет варьироваться от 300 рублей за белорусские аналоги (Fenox) и до 700 и выше за Германские (HEPU).

    Замена Помпы двигателя на 16 клапанов

    Замена помпы ваз 2110 8 клапанов несколько отличается от замены помпы ваз 2110 16 клапанов. Конструктивно помпа, предназначенная для шестнадцатиклапанного двигателя, отличается наличием дополнительного ушка. Иными габаритными и посадочными размерами аналогична.

    Замена помпы двигателя на 8 клапанов

    Заменяя помпу ваз 2110 8 клапанов, также стоит учитывать конструктивные особенности двигателя. Однако, в целом, различия не настолько критичны, чтобы рассматривать их в рамках отдельной статьи. Потому замена помпы ваз 2110 16 клапанов будет с технической стороны аналогична восьмиклапанной.

    Рекомендуется обратить внимание на следующие моменты при покупке:

    • Обязательное наличие гарантийного талона и заводской упаковки;
    • наличие новых сальниковых прокладок в комплекте.

    Как именно произвести демонтаж старой помпы

    Процедура установки нового насоса охлаждающей жидкости с технической стороны не отличается особой сложностью. Однако, от исполнителя требуется кропотливость и ответственность в исполнении. Рекомендуется также замена ремня ГРМ, а также его специальных роликов (натяжного и обводного).

    К слову, процесс замены помпы на ваз 2112 займёт у вас не более нескольких часов. На деле вы получите незаменимые практические навыки и экономите более 1 тыс. рублей, которые с вас попросили бы на СТО. Выгода более чем очевидна.

    1. 1. Избавляемся от абсорбера и бачка гидроусилителя, поскольку они будут нам мешать в дальнейших ремонтных работах;
    2. 2. Снимаем сервисный ремень, ослабив натяжной ролик последнего;
    3. 3. Отсоединяем натяжной ролик, снимаем защитную крышку под ним;
    4. 4. Далее для удобства выполнения работ нам придётся снять правое колесо и брызговик;
    5. 5. Перед следующим этапом не забудьте слить антифриз в чистую ёмкость;
    6. 6. Вращая коленвал, через ременную передачу поворачиваем распредвал таким образом, чтобы небольшая выступающая метка на нём совпала с аналогичной на корпусе защитной крышки;
    7. 7. Попросим товарища включить пятую передачу, до упора нажав на тормоз. Тем самым мы стопорим коленвал, снимаем шкив и защитную крышку под ним;
    8. 8. Ослабляем натяжение ремня ГРМ, отпустив натяжной и обводной ролики. Теперь можно снять сам ремень;
    9. 9. Откручиваем ролики, шкивы распредвалов и пластину под ними. Обратите внимание, что правый распредвал имеет оригинальную конструкцию;
    10. 10. Наконец, мы добрались до помпы. Откручиваем три удерживающих её шестигранных болта. Помпа может настолько герметично и плотно быть посаженной, что снять её, возможно, получиться лишь при помощи молотка и деревянной наставки.

    Источник: https://granta-service.ru/remont/zamena-pompy-vaz-2112-16-klapanov-svoimi-rukami-videoinstruktsiya.html

    Замена помпы ваз 21124 16 клапанов

    ваз 2112 замена помпы

    Помпой на ВАЗ 2110 является насос, перегоняющий охлаждающую жидкость. Это важный элемент системы охлаждения мотора. Устройство необходимо для нагнетания ОЖ, что обеспечивает циркуляцию охладителя по контурам.

    Конструктивными элементами насоса являются:

    • Подшипник;
    • Крыльчатка;
    • Корпус;
    • Шестеренки привода.

    На ВАЗ 2110 помпа располагается справа от блока цилиндров по ходу движения под крышкой ремня механизма газораспределения. Насос работает за счет вращения ремня ГРМ, приводящий в движение шестерню привода.

    Поломка и признаки

    Есть несколько характерных признаков, на основе которых можно распознать выход из строя помпы жидкости охлаждения:

    • Возникает гул или звук, похожий на шелест, возле привода ГРМ;
    • Из посадочного гнезда насоса наблюдаются следы подтекания жидкости охлаждения;
    • Произошли механические повреждения ремня — потрескался, расслоился, разломались зубцы;
    • Двигатель начал чрезмерно перегреваться;
    • Уровень жидкости охлаждения падает ниже нормы, даже при доливке;
    • Жидкость плохо циркулирует по системе.

    Наиболее часто помпа выходит из строя по причине поломки подшипника. Он, в свою очередь, ломается из-за износа или неправильно осуществленной установки натяжения ремня ГРМ. Если такие неполадки обнаружились, необходимо полностью заменить насос.

    Последствия игнорирования

    Если игнорировать поломку насоса, и не выполнять никаких действий по ремонту или замене, это может привести к печальным последствиям. А именно:

    1. Повреждается или обрывается ремень ГРМ. Его затем придется ремонтировать, менять ГБЦ, газораспределительный механизм, поршневую группу;
    2. Перегревается мотор. Из-за этого могут разрушиться все резиновые элементы соединения системы охлаждения двигателя, прокладка головки блока цилиндров, клапанной крышки, резиновые компоненты поршневой группы.

    Согласно руководству по эксплуатации, замену помпы с ремнем и натяжными роликами следует выполнять через каждые 50 тысяч километров пробега, либо про появлении признаков износа элемента.

    Актуальная стоимость новой помпы составляет до 1000 рублей. А цена услуг по замене на СТО — еще 1000 рублей. Если вы не хотите тратить такие деньги на автосервис, тогда замену вполне можно провести своими руками.

    Правила покупки

    Если вы собираетесь менять помпу, то для начала вам предстоит приобрести новую деталь. Чтобы ее выбрать, соблюдайте несколько простых правил.

    Правило

    Пояснение

    Выбирайте хорошего производителя

    Сегодня на рынке есть масса насосов, выпущенных самыми разными компаниями. Доверяйте только проверенным брендам. Избегайте китайских подделок

    Ориентируйтесь по каталожному номеру

    Для штатной помпы ВАЗ 2110 каталожный номер 21081307010

    Изучив руководство и образцы, можно обнаружить несколько отличительных особенностей заводской упаковки. Их научились подделывать, потому будьте внимательны

    Прокладка в комплекте

    Ответственные и добросовестные производители обязательно в комплекте с новой помпой предоставляют прокладки. Если их нет, тогда это запчасть сомнительного качества, либо продавец извлек ее, чтобы продать отдельно. Проверьте в сети, предусматривает ли производитель, насос которого вы покупаете, прокладки. Если да, тогда все претензии к продавцу

    Обязательно убедитесь, что в коробке есть талон гарантии. Он позволит вам поменять агрегат на новый или получить обратно деньги, если устройство окажется дефектным

    Замена

    Купив новый насос охлаждающей жидкости, можно приступать к процедуре замены.

    ВАЗ 2110 работает совместно с 8 клапанным и 16 клапанным силовыми агрегатами. Несмотря на наличие определенной разницы между ними, процедура замены помпы проводится идентично.

    Демонтажные работы

    Представленная ниже инструкция актуальна для десяток с двумя типами моторов.

    1. Поставьте автомобиль на ровную площадку над ямой или на эстакаде.
    2. Поднимите капот, снимите минусовую клемму с аккумулятора, что позволит отключить питание автомобиля.
    3. Открутите крышку расширительного бачка с охлаждающей жидкостью. Так вы сбросите избыточное давление в системе.
    4. Теперь спускайтесь под автомобиль.
    5. Подставьте под блок цилиндров чистую тару объемом минимум 5 литров.
    6. Открутите сливную пробку охлаждающей жидкостью с помощью ключа на 13 миллиметров, что позволит вам слить ОЖ. Будьте внимательны, сливать ОЖ, в отличие от масла, необходимо на остывшем двигателе.
    7. Когда весь охладитель выйдет, закрутите пробку на место.
    8. Открутите ключом на 10 три крепежных болта, которые удерживают кожух привода ГРМ.
    9. Демонтируйте кожух.
    10. Поставьте коленвал в ВМТ первого цилиндра — верхнюю мертвую точку. Чтобы сделать этого, нужно выключить передачу и повернуть ключом на 19 специальный болт, который удерживает шкив генератора. Крутите до тех пор, пока не совпадут метки шестеренки распредвала с меткой на заднем кожухе привода ГРМ.
    11. Убедитесь, что на маховике и картере сцепления метки совпали. Для этого вам придется извлечь заглушку на картере. Она выполнена из резины и располагается справа от блока цилиндров.
    12. Застопорите коленвал в этом положении. Можете использовать простую шлицевую отвертку, которая вставляется в зубья маховика.
    13. Немного ослабьте фиксирующую гайку натяжного ролика с помощью ключа на 17 миллиметров.
    14. Проверните ролик при помощи специального ключа в направлении против часовой стрелки. Так вы сможете ослабить уровень натяжения ремня ГРМ.
    15. Теперь можно достаточно легко демонтировать натяжной ролик и ремень.
    16. Следующий шаг — откручивание пяти крепежных болтов, которые удерживают нижний кожух привода ГРМ. В их число входят 3 болта, которые держат помпу. Вам пригодится торцевой ключ или головка на 10.
    17. Кожух после этого можно снять.
    18. На ВАЗ 2110 предусматривается установка помпы с помощью трех болтов под шестигранник. Когда вы их открутите, можно просто аккуратно снять помпу, постучав по корпусу.
    19. Если не получается, тогда с помощью плоской отвертки подденьте корпус насоса охлаждающей жидкости, что позволит вам извлечь помпу.
    20. Удалите следы от старой прокладки, которые должны остаться на поверхностях посадочных мест.

    Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/zamena-pompy-vaz-21124-16-klapanov

    Самостоятельная замена помпы на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов)

    Помпой на ВАЗ 2110 является насос, перегоняющий охлаждающую жидкость. Это важный элемент системы охлаждения мотора. Устройство необходимо для нагнетания ОЖ, что обеспечивает циркуляцию охладителя по контурам.

    Конструктивными элементами насоса являются:

    • Подшипник;
    • Крыльчатка;
    • Корпус;
    • Шестеренки привода.

    На ВАЗ 2110 помпа располагается справа от блока цилиндров по ходу движения под крышкой ремня механизма газораспределения. Насос работает за счет вращения ремня ГРМ, приводящий в движение шестерню привода.

    Нюансы обратной сборки

    • Установите на место новый насос охлаждающей жидкости;
    • Верните на место кожух;
    • Зафиксируйте шкивы распределительных валов;
    • Верните на свое законное место ремень ГРМ;
    • Ремень нужно надевать, ориентируясь на метки на распределительном и коленчатом валах;
    • Подтяните ремень натяжным роликом и эксцентриком до нужного уровня;
    • Проверните несколько раз двигатель, чтобы проверить совпадение меток;
    • Отрегулируйте положение и натяжение ремня в соответствии с нормами;
    • Установите наружный кожух устройства;
    • Верните на место клемму от адсорбера;
    • Долейте до необходимого уровня охлаждающую жидкость.

    Замена помпы — это отличный повод заодно поменять жидкость охлаждения. Если вы заранее планируете это делать, на чистоту тары для слива ОЖ можно не обращать особое внимания.

    Если же помпы вышла из строя через некоторое время после того, как охлаждающая жидкость менялась, лучше ее же залить обратно по завершению ремонта. Все же покупка новой ОЖ — мероприятие не самое дешевое. Учитесь грамотно экономить на ремонте.

    Грамотно организовав замену помпы на своем ВАЗ 2110, вы сможете сэкономить приличную сумму денег, плюс набить себе руку. В среднем на работу уходит около 3 часов. При соблюдении инструкций, никаких подводных камней в процессе ремонта возникать не должно.

    Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

    Источник: https://auto-self.ru/samostoyatel-naya-zamena-pompy-na-vaz-2110-8-i-16-klapanov/

    В каких случаях требуется замена?

    Чтобы понять, что ремень ГРМ нуждается в замене, нужно визуально осмотреть элемент.

    Прекратить его использование необходимо, если обнаружились следующие поломки:

    • поверх ремня ГРМ появились трещинки, разрезы, или его основа расслаивается;
    • если насечки, находящиеся с внутренней стороны ремня, повреждены.

    Самые распространенные причины, почему ремень порвался:

    • автолюбитель просто не знает, как натянуть его должным образом;
    • неправильная эксплуатация или использование ремня дольше указанного срока;
    • попадание на поверхность ремня ОЖ, топлива, смазывающего вещества;
    • некорректная работа водной помпы;
    • люфтение роликов ремня: натяжного и опорного.

    Если не следить за правильной регулировкой ремня, не проводить осмотр и замену роликов на ВАЗ 2112, то это может привести к другим поломкам. Какие ролики ГРМ на ВАЗ 2110-2112 16v лучше, узнаем от автора видео MegaMeyhem.

    Если ремень ГРМ лопнет, это нарушит работу всего двигателя. Тогда все погружается в хаос: клапана и поршни соприкасаются друг с другом, потому что их движения не контролируются. Вследствие удара клапаны гнутся и, задевая поршни, повреждают их внешние стенки, царапают цилиндры и важные детали газораспределительного механизма.

    Помимо визуальной диагностики расслоения, трещин и прочего, на автомобиль ВАЗ 2112 (инжектор в том числе) рекомендуется каждые 50 тысяч км. движения менять ремень. Какой ремень ГРМ на ВАЗ лучше выбрать – описано ниже.

    Параметры выбора

    На автомобильном рынке можно отыскать несколько фирм, которые изготавливают качественные ремни. Его длина должна быть 742 мм.

    Подбирая ремень для двигателей 16 клапанов, можно обратить внимание на:

    1. Заводской ремень от Волжского автозавода: Lada 21126-1006040. Это прочный ремень, изготовленный из качественного материала. Стоит он не так дорого, чтобы можно было пожалеть денег.
    2. Lynx 137FL22 – ремень ГРМ от японского изготовителя. На его внутренней стороне находится 137 разрезов-зубцов. Так как он стоит относительно недорого, менять его придется чаще, чем другие. Это не значит, что качество материала плохое. Японские изделия хорошо зарекомендовали себя среди автолюбителей.
    3. Ремни от фирмы Bosch. Эта фирма на рынке зарекомендовала себя как воплощение качества и долгосрочности. Ремни от изготовителя вышли отличными и, как следствие, среди автолюбителей они пользуются заслуженной популярностью. Рекомендованный срок службы ремешки полностью отрабатывают.
    4. Немецкий ремень ContiTech. Изготовители постарались сделать изделие прочным, включив в состав полиамидную ткань, стекловолокно и синтетический каучук.
    5. Optibelt. Ремни этой фирмы устанавливаются и на 12-клапанные двигатели. Они пользуются хорошей славой среди автолюбителей из-за большого ресурса. Все оттого, что случаи «смерти» ремня почти не зафиксированы, и он отрабатывает свой срок благодаря качеству используемых материалов.
    6. Gates 5631XS возглавляет линейку самых популярных ремней, качество которых находится на высоте. Это заслуженный лидер продаж. Ремни Gates выполнены из качественного материала, а потому риски обрыва ремня ГРМ на ВАЗ с двигателем 16 клапанов снижаются к нулю.
    7. Ремни БРТ отечественного производства. Специалисты считают, что БРТ – это российский аналог Gates. Что примечательно, качество отечественного ремня не уступает зарубежному изделию, а вот цена его на порядок ниже.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Шевроле круз разболтовка дисков

    Замена ГРМ и Помпы ВАЗ 16v

    ВНИМАНИЕ!!! Мы допустили ошибку. Ролик натягивается не вверх а вниз. Хотите сами заменить ремень ГРМ или.

    Как поменять помпу на 16 клапанном двигателе ВАЗ 2112

    Замена помпы и ремня грм ВАЗ 2110, 2111, 2112, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина. (16 клапанов) Течет помпа?Как.

    Через сколько менять ремень ГРМ , узнаем из видео от канала АВТОТЕМА ТВ.

    Особенности выставления меток

    Перед тем как ставить другой ремень ГРМ, лучше с самого начала установить коленвал и распредвал по заданным меткам. Шестерни выставляем в 0 положении. Точки A, B, C, D, E, F должны совпадать как показано на картинке. После этого нужно установить метки на распредвалах и кожухе ремня в одном положении.

    Схема натяжения ремня ГРМ

    Чтобы проконтролировать местоположение коленвала, снимаем заглушку с коробки, которая установлена под термостатом и отыскиваем маховик. Если на распредвале и кожухе метки совпадают, тогда совпадение должно быть и в разрезе на маховике, и на металлическом кожухе.

    Все схождения должны быть четкими, метки для правильной работы ремня должны обязательно совпадать. После того как на маховике установлена метка, его нужно зафиксировать в этом положении, чтобы не сорваться с резьбы. А затем, как было сказано, можно приступить к натяжению и регулировке ремня ГРМ.

    Пошаговая инструкция по замене

    Как правильно натянуть ремень и как выставить метки, узнаем из видеоролика от канала В гараже у Сандро.

    Инструменты и материалы

    Чтобы заменить ремень на 16-клапанном понадобятся такие инструменты:

    • пятый ключ с шестью гранями;
    • торцевые головки на 10, 15 и 17 мм;
    • накидные ключи или рожковый 13-миллиметровый ключ;
    • трубка-удлинитель;
    • плоская отвертка большого размера;
    • ключ для натяжения ролика ремня;
    • динамометрический ключ.

    Замена ремня ГРМ на ВАЗ двенадцатой модели

    Алгоритм действий

    Установка и натяжка ремня ГРМ на ВАЗ 2112 происходит так:

    1. Ставим машину на горизонтальную поверхность и открываем капот.
    2. Снимаем клемму массы с АКБ, чтобы обесточить бортовую цепь.
    3. Выкручиваем 6 крепежных болтов кожуха привода ремня слева от головки блока.
    4. Отключаем контакты на датчике коленвала, и проверяем синхронизацию меток на шестернях распределительных валов с метками, которые находятся на задней поверхности кожуха.
    5. Сходство должно быть и в метках на венце маховика. Чтобы проверить есть ли оно, отворачиваем отверткой заглушку на картере под термостатом. Над заглушкой стоит зубчатка маховика, а на ней – метка. Если метка сходится с пропилом на картере слева, тогда все в порядке.
    6. Регулируем натяжение ремня так, чтобы ослабить его, и проверяем метку шкива коленвала. Убираем ремень со шкива и закрепляем настоящее положение маховика, зажав отвертку между венцом и картером.
    7. Семнадцатым ключом снимает болт шкива генератора и проверяем, есть ли сходство между шестерней коленчатого вала с меткой и отметиной на поверхности масляной помпы.
    8. Снимаем натяжной ролик пятнадцатым ключом и опорный; далее демонтируем ремень ГРМ. Меняем снятые ролики и ставим новый ремень.
    9. Монтаж начинается со шкива коленвала. Натягивая ремень, крутим натяжной ролик по часовой стрелке, используя при этом специальный ключ, заготовленный заранее. Можно вместо ключа использовать плоскогубцы с искривленными концами. Регулируем натяжение до тех пор, пока оно не будет наилучшим. Лучшее натяжение ремня то, когда при захвате пальцами он поворачивается на 90 градусов – не больше.
    10. Сбор деталей происходит в обратном порядке. На последнем этапе вынимаем отвертку, зажатую в картере. После просмотра видео от канала Ремонт ВАЗ 2112 мы научимся менять ремень.

    Фотогалерея

    По фото вы узнаете, как выставить нужные метки ГРМ на ВАЗ 2112 и подтянуть ремень.

    Цена вопроса

    В целом комплект для замены ремня стоит от двух до трех тысяч рублей. Если учитывать вмешательство специалистов на СТО, то за процедуру замены ремня придется заплатить еще примерно тысячу рублей.

    Цена варьируется в зависимости от фирмы-производителя и платы специалистам за работу. Для сравнения: ремни Gates можно отыскать стоимостью до 2500 рублей, а цена за ремень VBF может достигать и четырех тысяч.

    «Снятие кожуха ГРМ»

    От автора ролика Winter Jack узнаем о том, как снять кожух ремня ГРМ на ВАЗ 2112 с 16-ти клапанным двигателем, а также увидим, как поменять этот ремень.

    Источник: https://top-geer.ru/zamena-pompy-vaz-2112-16-klapanov-video/

    Как поменять помпу на ваз 2112 — Авто-ремонт

    Помпа относится к охладительной системе транспортного средства. В своем узле эта деталь является второй по частоте поломок. На автомобиле ВАЗ-2112 с 16-клапанным движком замена помпы происходит достаточно легко, так что сделать это может даже начинающий автомобилист.

    Насос способствует стабильной циркуляции охладительной жидкости в системе автомобиля. Потому при его неисправности возможны течи этого вещества, и в систему нередко попадает воздух, что очень плохо. Намного реже случается загиб клапанов и заклинивание насоса, что может вызвать необходимости осуществления полноценного ремонта движка, если речь идет о 21120 модели.

    Замена помпы lada 2112 (ваз 2112)

    Система охлаждения двигателя предотвращает его перегрев и создает комфортные условия для работы. В случае неисправности в ней происходит обрыв ремня, гнутся клапана, а ремонт этих деталей потребует больших затрат.

    Начали замечать посторонний шум при езде на автомобиле? Потекла охлаждающая жидкость? Пора залезть под капот и проверить состояние помпы.

    Помпа

    Помпа – деталь, в корпусе которой располагаются вал с закрепленной на нем крыльчаткой и подшипник. Помпа автомобиля или водяной насос обеспечивает охлаждение двигателя, посредством циркуляции предназначенной для этого жидкости. Во избежание перегрева автомобиля необходимо регулярно проверять работоспособность помпы.

    Основные неисправности

    причина поломки помпы – сбои в работе подшипника. Можно выделить следующие неисправности этой детали:

    1. Заклинивает подшипник. Если при заведенном двигателе появился свист или гул с правой стороны двигателя, пора произвести замену помпы. При нехватке смазки в подшипнике он перестает крутиться, что приводит к обрыву ремня ГРМ.
    2. Образование люфта на подшипнике. Если при осмотре машины вы обнаружили следы охлаждающей жидкости на корпусе помпы – первый признак того, что помпа отработала свой ресурс.
    3. При появлении запаха охлаждающей жидкости в салоне, гула при заведённом автомобиле или следов протекания антифриза, следует заменить помпу.

    Зачем нужна замена

    Помпа – важная деталь машины, в случае ее поломки двигатель автомобиля перестанет охлаждаться, что приведет к серьезным неисправностям:

    1. Перегрев двигателя. Сбои в системе охлаждения приводят к перегреву двигателя.
    2. Обрыв ремня ГРМ. Заклинивающий подшипник или образовавшийся на нем люфт приводят к повреждению ремня газораспределительного механизма.
    3. Поломка клапанов. Оборвавшийся ремень ГРМ гнет клапана, двигатель выходит из строя и требует серьезного ремонта.

    Эксплуатацию автомобиля можно продолжать при наличии небольшой течи охлаждающей жидкости и при недавно появившемся гуле. Но стоит понимать, что маленькая течь перерастет в большую, а подшипник вскоре заклинит и чем дешевле помпа, тем раньше это случится. Лучше не доводить двигатель до перегрева и своевременно заняться заменой помпы на приоре.

    Советы по выбору

    Нижний порог стоимости помпы — 500 рублей. Цена зависит от производителя, к примеру, деталь марки Luzarобойдется в 970 рублей.

    Независимо от цены и бренда, замену помпы рекомендуется производить каждые 50000км.

    Чтобы не нарваться на подделку, следует покупать запчасти в крупных магазинах, проверять наличие гарантийного талона с печатью и прокладки в упаковке, голографической наклейки на помпе.

    Замена

    Произвести замену помпы можно самостоятельно, для этого потребуются: головка на 10, кусачки, отвертка, бита с 6 углами, маленькая трещотка.

    1. Автомобиль загоняем на эстакаду, откручиваем защиту картера и двигателя, чем освобождаем доступ к двигателю. Открываем капот и с левой стороны радиатора откручиваем заглушку и сливаем антифриз. Если предполагается заливать обратно эту же жидкость, тогда подставляем ведро под радиатор.
    2. На лицевой части блока цилиндров ищем болт и откручиваем его. Сливаем антифриз с двигателя также в ведро.
    3. Снимаем пластиковую декоративную накладку на двигателе, для этого ее нужно просто потянуть вверх.
    4. Соединяем трещотку с битой и отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ.
    5. Выставляем верхние шкивы по меткам на задней крышке ремня ГРМ.
    6. Отворачиваем два ролика натяжителя ремня газораспределительного механизма.
    7. Снимаем ремень с шестерней.
    8. Откручиваем два верхних зубчатых шкива, а затем вытаскиваем их.
    9. С помощью головки на 10 откручиваем 6 болтов на задней крышке привода газораспределительного механизма и вытаскиваем ее.
    10. Вооружившись трещоткой, откручиваем 3 винта крепления насоса.
    11. За отлив на корпусе поддеваем отверткой помпу и извлекаем ее.
    12. Очищаем посадочное место помпы от грязи, остатков старой прокладки сухой тряпкой.
    13. На новой помпе смазываем небольшим количеством герметика место посадки прокладки.
    14. Одеваем прокладку и также смазываем.
    15. Помпу устанавливаем на двигатель так, чтобы отверстие в ее корпусе смотрело вниз в ближайшее отверстие к фильтру.
    16. Закручиваем болты, держащие насос.
    17. Замена помпы произведена. Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте залить охлаждающую жидкость.

    Итог

    При малейших признаках неисправности насоса, рекомендуется провести осмотр и его замену. В противном случае нарушится система охлаждения автомобиля и перегрев двигателя будет неизбежен. А его ремонт потребует более серьезных финансовых вложений.

    Поломка помпы создает сразу несколько проблем – это и расход тосола, и чрезмерный шум двигателя, а если перекосит или заклинит подшипник помпы, то под угрозой находится ГРМ.

    Нередки случаи, когда поломка заключается в наличии люфта осевого и бокового на 4-5 мм, из-за чего помпа сильно расшатывается, и передвигаться практически невозможно.

    В большинстве случаем все СТО предлагают снятие многих механизмов для проведения ремонтных работ (замена помпы на новую), но эту процедуру можно сделать и самостоятельно.

    Удобнее всего сначала снять адсорбер, для этого не нужно отключать провода и шланги, а просто оттянуть его в сторону. Далее снимайте пластиковый кожух с двигателя и, непосредственно, кожух ремня ГРМ. Примените домкрат, чтобы вывесить правое переднее колесо.

    Данное действие необходимо для того, чтобы расставить все по меткам, одну из которых можно сделать белой краской.

    Более того, колесо придется снимать в любом случае, так как по-другому добраться до нижнего болта крепления внутренней части пластикового кожуха невозможно.

    Если состояние ремня ГРМ не нарушено, то его снимать не обязательно, как и ремень привода, и шкив генератора, но для удобства это лучше сделать. Но в любом случае нужно снимать пластиковый кожух, шкивы распредвалов и ролики. Для этого достаточно ослабить натяжные ролики и откручиваем их. Давление при этом не должно быть боковым, так как зубья мягкие.

    После снятия шкивов открутите пластиковый кожух, что даст вам доступ до помпы. Чтобы ее достать, нужно открутить шестигранники (их три), а после этого, слегка постукивая по помпе, аккуратно изымайте ее.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Рено меган 3 как снять аккумулятор

    Учтите, что во время изъятия начнет течь тосол, поэтому заранее подставьте под него емкость, чтобы избежать грязи. Перед тем, как установить новую помпу, обязательно проверьте ее на наличие смазки.

    В случае бумажной прокладки необходимо смазать ее герметиком (достаточно тонкого слоя), который должен сохнуть на протяжении 5-10 мин. (это обязательное правило применения герметика).

    Завершающим этапом является сборка, но уже в обратном порядке. Сначала устанавливайте помпу, далее надеваете пластиковый кожух, ставите шкивы распредвалом и напоследок ремень ГРМ. Для правильного сбора деталей пригодятся за ранее поставленные метки, по которым детали совмещаются, и одевается ремень.

    Двигатель нужно провернуть за колесо, чтобы, при необходимости, откорректировать положение и натяжку ремня. Для большей надежности можно сразу проверить и работу самого двигателя. Если все в порядке, поставьте крышку, адсорбер и установите на место колесо.

    В этом и заключается самостоятельная замена помпы на ВАЗ 2112, работа над которой заняла в общей сложности 3 часа.

    Стоит упомянуть и о том, что существует мнение, будто бы помпу можно снять, не трогая пластиковый кожух, однако на практике такое действие невозможно. То есть, все, что удастся сделать, это открутить помпу, а вот достать ее в таком случае будет весьма проблематично.

    Помпа или по техническому – водяной насос является неотъемлемой частью системы охлаждения автомобиля. Это вторая деталь после термостата, которая чаще всего выходит из строя. На 16-клапанном ВАЗе-2112 заменить этот элемент достаточно просто, и справится с этим почти каждый автомобилист.

    Сам же водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. При неисправности водяного насоса возможны утечки охлаждающей жидкости, попадание воздуха в систему. А самом крайнем случае «заклинивание» помпы и загиб клапанов.

    124-ому двигателю это не грозит, а вот 21120 — тут будет капитальный ремонт.

    о замене ремня ГРМ и помпы на 16-ти клапанной ВАЗ-2112:

    Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-pompy-lada-2112-vaz-2112.html

    Помпа ваз 2110 8 клапанов какая лучше — Ремонт автомобиля своими руками

    Водяной насос (помпа) является основным и довольно капризным элементом системы охлаждения любого авто. Это относится и к автомобилям ВАЗ 2110/11/12. Исправная помпа обеспечивает качественное охлаждение двигателя. Выход её из строя грозит автовладельцу серьёзными проблемами, вплоть до капитального ремонта силового агрегата.

    Назначение и функции водяного насоса

    Помпа — насос центробежного типа, обеспечивающий принудительную циркуляцию антифриза по контуру охлаждения двигателя. За счёт этого от двигателя отводится избыточное тепло. Конструктивно помпа выполнена довольно просто. В чугунном или алюминиевом корпусе расположена крыльчатка, которая приводится в движение через вал. Герметичность конструкции обеспечивается сальником и прокладкой между корпусом насоса и блоком цилиндров.

    Подача охлаждающей жидкости (ОЖ) происходит через центральный канал. При попадании на крыльчатку за счёт центробежной силы ОЖ отбрасывается к стенкам корпуса. Через распределительный канал жидкость поступает к патрубкам, а затем в рубашку охлаждения двигателя. При достижении температурой определённого значения открывается термостат, что приводит к охлаждению жидкости в радиаторе. Затем ОЖ возвращается в центробежный насос. Таким образом обеспечивается циркуляция антифриза.

    Помпа является основным элементом системы охлаждения двигателя

    Самостоятельная диагностика помпы довольно проста и займёт не более 10 минут. Порядок проверки следующий:

    1. Двигатель прогревается до рабочей температуры (91˚С для ВАЗ 2110).
    2. На правую руку в целях безопасности надевается плотная перчатка.
    3. Перекрывается подача ОЖ от радиатора. Для этого рукой пережимают патрубок. Если насос исправен, почувствуется давление антифриза внутри шланга. Если патрубок сжимается легко, то помпа неисправна.

    Все действия следует проводить крайне осторожно, так как ОЖ сильно нагревается, и можно получить ожоги от поверхности мотора или патрубков.

    Для выявления неполадок помпы достаточно пережать патрубок подачи ОЖ

    Диагностика неисправностей помпы на ВАЗ 2110/11/12

    Неисправность помпы можно выявить по следующим признакам:

    1. Во время движения появляется посторонний шум со стороны ГРМ.
    2. Насос теряет герметичность и начинает течь.
    3. Обрывается ремень ГРМ.

    Самым капризным элементом помпы ВАЗ 2110/11/12 является подшипник. В случае его сильного износа или при неправильном натяжении ремня ГРМ помпа ремонту не подлежит.

    Одним из симптомов неисправности помпы является появление течи

    Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой может привести к следующим серьёзным последствиям:

    • повреждение или обрыв ремня ГРМ, часто приводящий к капитальному ремонту двигателя;
    • при перегреве двигателя происходит разрушение резиновых элементов системы охлаждения, крышек клапанов и прокладок ГБЦ.

    Помпа меняется вместе с роликом натяжения и ремнём ГРМ через каждые 50 тыс. км пробега. При появлении признаков износа эти узлы меняются до регламентированного производителем срока.

    Замена помпы на ВАЗ 2110/11/12

    Автомобили ВАЗ десятого семейства выпускаются с 8- и 16-клапанными двигателями. Алгоритм замены помпы не зависит от количества клапанов.

    Расположение помпы

    На ВАЗ 2110/11/12 водяной насос расположен на блоке цилиндров с правой стороны. Это обусловлено конструктивными особенностями газораспределительного механизма, так как крыльчатка начинает вращаться только после запуска двигателя и ремня ГРМ. То есть конструкция механизма газораспределения изначально предполагает использование помпы.

    Водяной насос входит в состав механизма газораспределения и устанавливается с правой стороны блока цилиндров

    Необходимые инструменты

    Для замены помпы потребуется минимальный набор стандартных инструментов:

    • рожковый ключ на 17;
    • головка на 10;
    • удлинитель;
    • вороток.

    Для замены помпы потребуется минимальный набор стандартных инструментов

    Порядок замены помпы на ВАЗ 2110/11/12

    Замена помпы не требует полного обновления ОЖ. Однако временное опустошение системы охлаждения необходимо для сброса давления в системе. Это сводит возможность получения травм к минимуму. Более того, остатки ОЖ в процессе работ будут вытекать из посадочного места помпы.

    После замены помпы заливать новый тосол рекомендуется в тех случаях, если ресурс старой ОЖ уже выработан. В противном случае система заполняется слитой перед ремонтом ОЖ.

    Заменить водяной насос на ВАЗ 2110/11/12 сможет даже неискушённый автовладелец. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

    1. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности.
    2. Поднимается капот и отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
    3. Откручивается крышка расширительного бачка.

      Для сброса остаточного давления откручивается пробка расширительного бачка

    4. Под двигатель напротив сливного отверстия подставляется ёмкость для ОЖ.
    5. Ключом на 13 откручивается сливной болт. Когда ОЖ стечёт, болт закручивается обратно.

      Для слива охлаждающей жидкости ключом на 13 отворачивается болт и подставляется ёмкость

    6. Ключом на 10 отворачиваются болты крепления пластикового кожуха привода ГРМ. Кожух снимается.
    7. Чтобы не сместились фазы газораспределения, нужно правильно выставить метки. Ключом на 19 проворачивается болт крепления шкива коленвала. Он вращается до совмещения меток на заднем кожухе привода ГРМ с метками на звёздочке распредвала.

      При замене ремня ГРМ следует правильно выставить метки

    8. Чтобы шкив коленвала не проворачивался, между его зубьев вставляется плоская отвёртка.
    9. Ключом на 17 отворачивается болт крепления звёздочки распределительного вала. Звёздочка снимается.

      Для снятия звёздочки распредвала понадобится накидной ключ на 17

    10. Ключом на 17 ослабляется ролик натяжения. Снимается ремень ГРМ и сам ролик.

      Для снятия помпы необходимо снять ролик натяжения, ремень ГРМ и звёдочку распредвала

    11. Головкой на 10 откручивается крепления металлической защитной крышки ремня ГРМ.

      Головкой или ключом на 10 отворачивается крепёж защитной крышки

    12. Головкой на 10 отворачиваются три болта крепления помпы. Снимается защитная крышка.

      Отвернув болты крепления, снимается защитная крышка механизма ГРМ

    13. Вынимается помпа вместе с прокладкой.

      После снятия крышки помпа вынимается из посадочного места

    14. С посадочного места удаляются загрязнения и остатки прокладки. Место протирается ветошью.

      После демонтажа помпы с посадочного места нужно убрать остатки старой прокладки и удалить загрязнения

    15. На посадочное место устанавливается новая прокладка, предварительно обработанная с обеих сторон герметиком, а на неё — новая помпа.

      Перед установкой новой помпы прокладка обрабатывается герметиком

    16. Сборка производится в обратной последовательности.

    Ремонт помпы ВАЗ 2110/11/12

    Если вышедший из строя водяной насос относительно новый, а ресурс его ещё не выработан, можно попробовать его отремонтировать. Для этого потребуются специальные инструменты, новые детали, уплотнители и т. п.

    Для ремонта неисправной помпы потребуется приобрести необходимые детали

    Разборка помпы

    Разборку помпы выполняют в следующей последовательности:

    1. Снятая помпа протирается сухой ветошью.
    2. С помощью специального съёмника снимается шкив.
    3. Молотком с вала сбиваются подшипники.
    4. Вал вынимается из корпуса насоса.
    5. Снимается крыльчатка.
    6. Убирается сальник или то, что от него осталось.
    7. Внутренности тщательно промываются и очищаются.

    Если помпа протекала, то необходима замена сальника. Причиной свиста на высоких оборотах обычно является сильная выработка вала.

    Замена сальника

    Сальник представляет собой резиновый уплотнитель, состоящий из металлического обода, пружинки и резины. В любом случае при разборке помпы сальник следует заменить, поскольку резина быстро изнашивается. Порядок действий при замене сальника следующий:

    1. С вала снимается старый уплотнитель.
    2. Посадочное место очищается от загрязнений.
    3. Устанавливается новый уплотнитель.

    Причиной протечек помпы обычно является износ сальника

    Замена вала и подшипников

    Часто из-за большой выработки приходится менять подшипники. Выбить их можно лишь при помощи специальных инструментов (съёмника или гидравлических тисков). Поэтому обычно в помпу ставят новый вал с уже насаженными на него подшипниками.

    Вал помпы меняют вместе с подшипниками

    Замена патрубка насоса

    Изменения давления в системе охлаждения часто приводит к деформации подводящих и отводящих ОЖ шлангов. Замена этих шлангов производится следующим образом:

    1. Отвёрткой ослабляется хомут со стороны помпы.
    2. Снимается крепёж вместе со шлангом.
    3. Ослабляется и снимается хомут с другой стороны.
    4. Патрубок снимается и вытаскивается из-под капота.

    Смазка помпы

    Периодическая замена смазки водяного насоса заметно увеличит срок его службы. В некоторых конструкциях помпы для смазки предусмотрены специальные отверстия. Если такого отверстия нет, потребуется разборка водяного насоса.

    В некоторых водяных насосах для смазки предусмотрены специальные отверстия

    Установка дополнительной помпы на ВАЗ 2110/11/12

    Система обогрева салона в автомобилях ВАЗ 2110/11/12 в холодное время года часто не справляется со своими обязанностями. Решить эту проблему можно установкой в систему охлаждения дополнительной помпы.

    Для обогрева салона ВАЗ 2110/11/12 устанавливается дополнительная электропомпа от «ГАЗели»

    Печка ВАЗ 2110/11/12 нормально функционирует лишь при оборотах не ниже 2 тыс. об/мин. На холостом ходу в салон поступает слегка тёплый воздух. Дело в том, что для увеличения температуры воздуха ОЖ должна циркулировать быстрее. Проблема решается врезкой дополнительного насоса и ускорением циркуляции тосола через печку. В результате температура в салоне перестаёт зависеть от оборотов двигателя. Для этих целей устанавливают электрическую помпу от «ГАЗели».

    Монтаж дополнительной помпы

    Для установки дополнительной помпы нужно выполнить следующие действия:

    1. Из системы охлаждения сливается ОЖ.
    2. Вырезается часть отводящего патрубка печки, равная длине помпы без учёта штуцеров.
    3. Штуцера промазываются герметиком, надеваются и закрепляются хомутами шланги.
    4. Для крепления помпы к кузову используют специальный кронштейн, обхватывающий помпу и прикреплённый к кузову двумя саморезами. Сделать такой крепёж можно самостоятельно или приобрести в магазине. Кронштейн можно прикрепить и к подходящим шпилькам агрегатов автомобиля.
    5. Для управления помпой в салоне устанавливается кнопка, подающая питание с плюсовой клеммы аккумулятора. При этом желательно подавать напряжение через реле.

    Дополнительный насос врезается в обратный патрубок печки и крепится с помощью специального кронштейна

    После установки дополнительной помпы в систему заливается тосол. После запуска двигателя проверяют помпу и патрубки на предмет утечки и тестируют работу нового устройства.

    установка электропомпы

    Таким образом, замена водяного насоса на автомобилях ВАЗ 2110/11/12 не представляет большой сложности. Своевременная замена и периодическая профилактика помпы избавит вас от гораздо более серьёзных проблем.

    Источник: https://avto-voshod.ru/vaz/pompa-vaz-2110-8-klapanov-kakaya-luchshe.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками