Renault Premium нет индикации скоростей не работает круиз
Первый дисплей диагностики на приборке 2. Р Выход из строя центрального блока. Помнятчто продовали только один
Рено премиум DCI. Коллеги! Кто сталкивался с такой проблемой; при нажатии на педаль газа Может
Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках.
Читать все 2 сообщений Вопрос: ТНВД естественно «электронные»на новом и старом моторе?
После установки надо зажать на приборной панели кнопку одометра, предназначенную для сброса дневного пробега. При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания.
В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры.
Ответ: Рено Премиум DCI
После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки начнут быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива.
В машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса пробега.
На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах. Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки.
На четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем и агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.
Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран мгновенного расхода горючего Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным.
Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке. Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета.
В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque.
Утилита загружается из Интернета и устанавливается. На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины. На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
Рекомендуем к прочтению
Проблемы с двигателем Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто. Комбинация Проблема Р Управляющий модуль зафиксировал повышенный либо сниженный уровень напряжения на участке проводки, подсоединенной к форсункам.
Для устранения проблемы надо произвести проверку состояния устройства, а также прозвонить проводку. Если форсунка нерабочая, она подлежит замене. Р — Р Появление кодов ошибок в этом диапазоне говорит о том, что произошло замыкание либо оборвалась электроцепь форсунок одного из цилиндров силового агрегата.
Для ликвидации неполадки необходимо выполнить диагностику проводки или заменить вышедшие из строя форсунки. Р Зарегистрированы проблемы в работе предохранительного устройства бензонасоса, в частности, ЭБУ говорит о высоком или пониженном напряжении в цепи. Для ликвидации ошибки производится тестирование цепи.
Если предохранитель целый, диагностируется состояние насоса, при необходимости он меняется. Р — Р Коды неполадок в этом диапазоне говорят о проблемах в функционировании системы зажигания, блоком зарегистрированы пропуски. Надо протестировать работу цилиндров мотора машины. P Обнаружены пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора, его номер не указывается, водителю надо найти некорректно функционирующий элемент самостоятельно.
Р Код сообщает автолюбителю о проблемах в функционировании ЭБУ. Требуется произвести тестирование устройства, рекомендуем обратиться к электрику или специалисту в области электроники. Некоторые проблемы в работе блока можно решить путем его перепрошивки. В крайнем случае придется снимать и разбираться устройство, чтобы выявить неработающие элементы платы.
Если перепайка и ремонт модуля не дали результатов, то устройство подлежит замене. Р Выход из строя центрального блока. Модуль выполнил самодиагностику и обнаружил проблему, потребуется ремонт или замена устройства. Р Поломка иммобилайзера, предназначенного для защиты машины от угона путем блокировки двигателя.
При возможности выполняется ремонт устройства. Если отремонтировать иммо не удалось, придется его менять. Р Основной блок зафиксировал некорректный импульс, поступающий с первого регулятора питания на БК.
Сигнал может быть пониженным либо повышенным. Р С центрального блока двигателя подается неверный повышенный либо пониженный импульс. Что бы узнать подробности запускаем тест, «Электроуправляемый вентилятор охлаждения двигателя, проверка».
Что ж, переходим к проверке проводки. Находим соеденение вискомуфты с системой грузовика, удаляем защитный кожух со штекера и начинаем снимать показания с контактов.
Первый проверяем красный провод, на нем должно быть постоянное питание в 24В, так и есть.
Далее светло- желтый, на нем уровень в 5В — норма.
Далее розовый и голубой — это масса. Этот так дал газ поехали потом провал оборотов а после опять нормально и не работает горный тормоз. Ещё ребята имейте в виду у меня движок 6d40 с провёрнутым вкладышем в разбор, навесное оставляю себе, а остальное отдам по божеским ценнам, мне хоть чуть отбить приобретения другого движка Ответ: Там могут быть две неисправности из 20неиспр.
ТНВД естественно «электронные»на новом и старом моторе? Читать все 2 сообщений Вопрос: Renault Premium ошибка Здравствуйте. Renault Premium , год. При вскрытии внутри было немного саляры. У меня такая ситуация: Еще не видит по диагностике давление наддува.
Остальное не смотрел,Подключил на столе — тоже самое. Где то в нете прочитал что это » ошибка блока управления «. Параметры на выводах датчиков меняются правильно смотрел осциллом. При снятии клемм с какого либо датчика — блок фиксирует ошибку ,но параметры этих датчиков на данные диагностики не влияют , как висели так и висят.
Ошибки после после подключения клемм на датчики стираются. Буду благодарен за совет. Остановись а то попандос будет. Тахометр на Кантере Подскажите с чего начать ломать систему тахометра на Кантере 4d У меня тахометр то работает, то нет и никакой закономерности не наблюдается — как-будто где-то пропадает контакт.
Можно и пол дня проехать и не отключится, а может и вовсе не включиться. Вчера ездил у нас в Новосибе на разбор в Пашино хотел прикупить его, попросили «косарь» но его так и не нашли , все лобовины оказались без них , а они и сами не могут понять куда они подевались.
Источник: http://yastalamamoy.ru/otechestvennye/www-truck-diagnost-com-2.html
Defect — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум
Рено
admin
Трубка возврата топлива с коллектора 1.
Коды ошибок
Датчики режима работы 1.
двигатель Mack MIDR установленные на грузовых автомобилях. Renault Magnum AE , , неисправностях при
Датчики режима работы, давления и температуры воздуха подпитки 1. На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Расшифровка, последствия, способы проверки и устранения кодов неисправностей 1.
Проверить контакт и целостность кабельных соединений. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 2.
Кривошипно- шатунный механизм 1. Подборка электросхем,чтение кодов ошибок,руководства по ремонту и эксплуатации грузовой. Система впрыска топлива 1.
Система автоматического опережения впрыска 1. Горный тормоз J 1. Расшифровка обозначения моста Коды неисправностей ABS На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Предложение Ошибка Пожелание Претензия Благодарность. Техническая поддержка Продажи Логистика Склад Бухгалтерия.
Необходимо провести компьютерную диагностику на наличие и расшифровку ошибок, а так. Инструмент, изготавливаемый по месту 1. Установка на стенд 1. Снятие навесного оборудования 2. Установка натяга ремней 2. Снятие со стенда 1. Головки блока цилиндров 2. Затяжка креплений головок блока цилиндров 3. Регулировка указателя ВМТ 4.
Муфта вентилятора с 1 валом 4. Муфта вентилятора с 2 валами 5. Контроль указателя ВМТ 5. Моменты затяжки основных резьбовых соединений 7. Крывошипно- шатунный механизм 7.
Моторный тормоз J 7.
Головка блока цилиндров 7. Пришлифовка клапанных седел 8. Установка головки на блок 8. Регулировка клапанных хомутов и коромысел 8. Сборка узла шатун — поршень 9. Насос системы охлаждения 1. Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива ТНВД 1.
Дозирующая топливная камера 1. Электроклапаны регулировки расхода 1. Насос высокого давления 1. Ограничитель давления в коллекторе 1. Датчик высокого давления топлива 1. Трубки подачи топлива в головку блока цилиндров 1. Датчик положения педали акселератора 1.
Датчики режима работы 1. Датчик температуры моторного масла 1.
Датчики давления и температуры воздуха наддува 1. Датчик давления масла 1. Коды неисправностей блоков приборных панелей.
Если Вы не обнаружили необходимый код, попробуйте выполнить поиск в кодах Вольво, так как коды современных грузовых автомобилей Рено в большинстве случаев совпадают с. Логотип Renault имеет интересную историю.
Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка.
Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз — это след от того самого танка. Renault Magnum электрическая схема. Статьи по ремонту грузовиков. Выполнить эту проверку выждав минимум 10 секунд после выключения контакта.
При включении контакта реле должно быть замкнуто.
Убедиться в правильности срабатывания реле. Убедиться в правильности срабатывания реле, проверить предохранитель.
Проверить целостность и изоляцию кабельных соединений по отношению к массе. Предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М.
Неисправность коробки, предпусковой нагрев воздуха на Р, неисправность коробки на К, защита отбора мощности на М. Неисправность усилителя руля или неисправность датчика усилителя руля.
Неисправность защиты предпускового нагрева воздуха. Убедиться в корректности срабатывания реле.
Ошибка на РЕНО
Информация остановки автомобиля или информация слабая скорость. Обрыв в цепи или замыкание на массу. Процессор VECU обнаружил наличие противоугонной системы тогда, когда эта функция не валидирована. Восстановить функцию «противоугон» при помощи ПК или убрать блок передачи «противоугон». Проверить, что ключ опознан противоугонной системой контрольный указатель «противоугон» зажигается на 3 секунды в момент включения контакта и затем гаснет, если ключ опознан.
Источник: http://iaarus.ru/reno/kody-neispravnosti-reno-magnum.html
Defect 200 — код ошибки на Рено Магнум и Рено Премиум
Надежная машина – лучший друг дальнобойщика. Однако, как и в любом другом механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабые стороны. Панель на Рено Магнум или Премиум может отражать на дисплее надпись Defect код 200 (Theft defect) . Что это означает и как с ним бороться? Важно помнить, что многие вещи можно устранить.
Основные причины Defect 200
Среди наиболее распространенных причин ошибки Дефект 200 стоит выделить следующие:
- отсутствие или слабый контакт по шине CAN;
- механические повреждения проводки;
- слабый контакт с «массой» на одном из приборов;
- наиболее часто возникает проблема с проводами 12 и 13 блока управления кузова;
- подключение дополнительных или неродных устройств, например магнитолы (даже если она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
- неисправность работы электрической системы или одного из ее узлов, например фонари заднего хода и т.д.;
- отсутствие или ненадежность контакта на проводе №1;
- нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
- поломки электронных деталей иммобилайзера (часто выявляется при охлаждении машины на холоде).
Если вы выполнили все указанные нами рекамендации и не смогли устранить данную ошибку и ее проявления. Специалисты нашей компании имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь.
Что можно предпринять?
Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно. Среди некоторых действий, которые могут помочь решить возникшую проблему, можно отметить следующие:
- отключить иммобилайзер и произвести запуск двигателя без него. Для запуска требуется пин код, узнать который можно либо из самого иммобилайзера, предварительно «вытянув его», либо узнать у дилеров компании (проверка поломки электроники);
- визуально проверить качество пайки на имобилайзере;
- отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены самостоятельно (не шли от завода-изготовителя);
- визуально проверить целостность проводки;
- проверить исправность работы освещения и фонарей заднего хода;
- при возможности оставлять машину в помещении (так она будет меньше остывать и соответственно возможные проблемы с иммобилайзером, которые возникают из-за переохлаждения будут окончательно выявлены, не придется делать длительную проверку всей электроники);
- иногда достаточно просто проверить включена ли «нейтралка».
Учитывая тот факт, что данная ошибка появляется только при запуске двигателя, в некоторых случаях, после «хлопотного» запуска, целесообразно не глушить мотор по каждому поводу.
Источник: http://auto-elektric.ru/electric-renault/defect200/
Renault Premium: Послевкусие «Премиума» — Автоцентр.ua
На дорогах многих стран грузовики для магистральных перевозок Renault Premium работают уже 12 лет. За это время они завоевали немалую популярность, в том числе и в Украине. Количество этих машин в автопарках страны неуклонно растет, и самое время поговорить об опыте их эксплуатации.
| На дорогах многих стран грузовики для магистральных перевозок Renault Premium работают уже 12 лет. За это время они завоевали немалую популярность, в том числе и в Украине. Количество этих машин в автопарках страны неуклонно растет, и самое время поговорить об опыте их эксплуатации. |
Грузовики «Премиум» продаются в Украине с 1996 года. В основном это магистральные тягачи, хотя недавно на отечественный рынок начали продвигать и модели для региональных перевозок Premium Distribution.
Машина постоянно совершенствовалась. В 2000 году появились двигатели Common-Rail-dCi. Через год – дизели Евро 3. Для экономных владельцев разработан вариант Premium Route с двигателем в 370 л. с., хотя основной остается версия с агрегатом в 412 л. с. Популярны также «Премиумы» в улучшенном исполнении Privilege («Привилегия») и автоматической КП Optidriver.
Рабочее место Эргономика рабочего места, в том числе удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, заслуживает всяческих похвал. Посадка в кабину удобная, так как ее пол находится на высоте всего 140 см от дороги. Двери открываются широко, почти на 90 градусов. Пневматика помогает водителю легко отрегулировать в двух направлениях рулевое колесо и подушку сиденья.
В кабине Renault Premium 420 dCi Optidriver нет педали сцепления, а водитель пользуется рычагом коробки-автомата. На трассе акселератор можно даже не держать, если, конечно, установлена система «темпомат», поддерживающая постоянную скорость.
| Предшественник «Премиума», тягач «Мажор» еще нередко встречается на наших дорогах. | Двери Premium Distribution для лучшей обзорности застеклены и в нижней части. |
Шпион на борту
Для ежедневного контроля всех систем «Премиум» оснащен бортовым компьютером Infomax 2000. Он непрерывно собирает данные о работе двигателя и всех систем грузовика через оптиволоконную шину СAN-bus.
Фиксируется количество нажатий на педаль газа, время работы тормозов, режимы функционирования моторного тормоза, пройденное расстояние. Информация о расходе топлива – как среднем, так и многновенном – выводится на экран борт-компьютера.
А если водитель допускает грубые ошибки, то получает сигнал предупреждения.
Infomax сообщает время замены масел и фильтров, а также очередного технического обслуживания. Периодичность ТО составляет 80 тыс. км, хотя система может дать команду на увеличение пробега, если оборудование работало в идеальных условиях.
Двигатель
Самый популярный турбодизель на «Премиуме» до 2005 года выпуска – 11,0-литровый мощностью 412 л. с. Максимальный крутящий момент 1680 Нм достигается в довольно широком диапазоне оборотов: 1050–1350 в минуту.
Двигатель Евро 3 оснащен системой впрыска топлива Common Rail. Для оптимизации процесса сгорания топлива впрыск разделен на две фазы – начальную и основную. Давление впрыска может достигать 1500 атм. Это делает работу дизеля мягкой и эластичной, и водителю Premium dCi нет нужды часто работать рычагом переключения передач. Дольше служит трансмиссия, экономится и топливо. На хорошей дороге «Премиум» расходует в среднем 34 л солярки на 100 км.
| Турбодизель dCi обладает скромным аппетитом, зато весьма чувствителен к качеству топлива. Задний мост практически неубиваемый. | Панель приборов отличается хорошей обзорностью и функциональностью. Шкалы четкие и хорошо считываются. |
Трансмиссия
Помимо 16-ступенчатой механической коробки передач ZF, на «Премиумах» все чаще встречается автоматизированная, 12-скоростная, той же фирмы. Последняя сделала ненужной педаль сцепления.
Наиболее эффективно коробка работает под управлением системы Optidriver (c англ. – «оптимальный водитель»). Автомат с системой Optidriver может эксплуатироваться и как обычная коробка с ручным переключением передач.
Водитель должен перевести рычаг в положение ручного управления. Индикатор на панели приборов указывает режим работы коробки.
Система управления Optidriver хорошо зарекомендовала себя. Стоимость сэкономленного топлива перекрывают дополнительные расходы (в 2003 году доплата за эту КП составляла 2,5–3,0 тыс. евро).
Однодисковое сцепление сухого типа с автоматизированным сервоприводом в регулировках не нуждается и при нормальных условиях эксплуатации служит очень долго. Задний мост модели P 1370 с гипоидной передачей 3,7:1 при скорости 80 км/ч работает при невысоких 1246 об/мин, что увеличивает срок его службы. При эксплуатации узел требует лишь замены масла.
Ходовая
Подвеска «Премиума» характеризуется наличием пневморессор с системой регулирования дорожного просвета Airtronic. Подъем и опускание программируются. В результате облегчается сцепка с полуприцепом и достигаются хорошие ходовые качества, в том числе на неровной дороге. В то же время при эксплуатации грузовика на плохих дорогах состояние пневморессор и пневмосистемы потребует повышенного внимания водителя и механиков на сервисе.
Двухконтурная пневматическая тормозная система служит долго и безотказно. Важно, что дисковые тормоза хорошо защищены от дорожной грязи.
Имеется система отслеживания состояния тормозных накладок, а зазор между ними и диском устанавливается автоматически. ABS и ASR оснащены все автомобили. Работой тормозов управляет система EBS. Не забыт и моторный тормоз.
Он представляет собой заслонки в выпускном тракте, развивает 300 л. с. при 2100 и приводится в действие нажатием кнопки на рулевом колесе.
| Рычаг автоматической коробки Optidriver простой и легкий в работе, как на легковом автомобиле. | За сиденьями с развитой боковой поддержкой расположены широкие спальные полки. Зона отдыха отделяется плотной шторкой. |
Покупка б/у грузовика
Сегодня грузовик Premium 420 dCi Optidriver нельзя назвать сверхдешевым. В базовом исполнении в Германии цена новой машины – чуть более 100 тыс. евро. За коробку ZF 12 AS Tronic – Optidriver необходимо доплатить почти 12 тыс. евро.
Но если новый не по карману, можно приобрести подержанный. Например, пятилетний: первые детские болезни появляются после пробега в 800 тыс. км.
«Премиум» очень хорошо защищен от коррозии. Рама и несущая конструкция кабины на наших колдобинах подвергаются повышенным нагрузкам. Необходимо проверить швы сварки, где в первую очередь отслаивается защитное лакокрасочное покрытие.
На подвеске могут появиться участки, оголенные струями воды с песком и мелкими камешками из-под колес. В первую очередь необходимо проверить состояние резиновых кожухов и пневморессор. На втором месте – усиленная выработка наконечников рулевых тяг. Отказы электрической системы бывают редко.
| За пневмобаллонами подвески Airtronic нужен присмотр – ведь дороги-то наши! | Дисковые тормоза на всех мостах хорошо защищены от дорожной грязи. |
Сборка грузовиков очень качественная, но после покупки все же следует проверить затяжку резьбовых соединений и дополнительно защитить их от коррозии.
Стоимость пятилетнего «Премиума» – от 30 до 40 тыс. евро. Учтите, что в Европе грузовик обычно выставляют на продажу после пробега не менее 700 тыс. км – на пороге предстоящих возможных поломок.
Магистральный тягач Renault Premium – экономичный и надежный грузовик. Жаль только, что он теряет часть своих преимуществ из-за плохого состояния дорог и низкого качества горюче-смазочных материалов.
|
|
| Renault Premium 420 dCi Optidriver |
|
| Приблизительная стоимость новых запчастей и агрегатов, грн. |
|
Владимир Репало
Фото из архива автора
Источник: http://www.autocentre.ua/kommercheskie/obzor-kommercheskie/renault-premium-poslevkusie-premiuma-282906.html
Коды ошибок рено премиум — Авто-ремонт
Рено
admin
Трубка возврата топлива с коллектора 1.
Отключение мочевины AdBlue на Рено | Компания «ТракСистемс»
Отключить мочевину AdBlue на грузовике Рено — верное решение, которое сохранит ваши нервы и время в будущем, а так же позволит ощутить приличную финансовую экономию от отсутствия постоянного приобретения жидкости AdBlue и поездок на сервисные станции для ремонта и обслуживания системы SCR.
Мы поможем вам отключить AdBlue мочевину и датчик NOx (датчик кислорода, лямбда-зонд) на грузовых автомобилях Рено Премиум, Магнум, Мидлум, а так же новых грузовиках Рено серий Т, К, С, Д и Керакс, включая модели Евро-6 (подробней о Евро6).
Процесс отключения мочевины AdBlue на датчика NOx на Рено
Отключение мочевины на грузовых Рено производится с помощью монтажа эмулятора AdBlue в электропроводку вашего автомобиля. После монтажа эмулятора и обесточивания штатного блока управления мочевиной и датчика NOx автомобиль будет считать, что у него нет проблем с мочевиной, уровень ее чуть больше половины бака, и двигатель не будет ограничивать мощность двигателя и повышать расход топлива.
Чтоб отключить мочевину и датчик кислорода NOx на Рено Премиум, Магнум и Мидлум используется универсальный эмулятор AdBlue.
Для отключения AdBlue мочевины на новых грузовиках Рено серий T, K, C, D, Керакс применяется специализированный эмулятор AdBlue и датчика NOx.
Для отключения мочевины AdBlue на Рено также используется специализированный эмулятор AdBlue. Подробности в разделе «Евро-6» нашего сайта.
№1. Отключение мочевины и датчика кислорода NOx на Рено Премиум с двигателем Вольво DXI 450 л.с.
№2. Отключение мочевины и датчика кислорода NOx на грузовиках Рено нового поколения.
№3. Отключение мочевины и датчика кислорода NOx на грузовиках Рено Магнум с двигателем Вольво DXI.
После отключения мочевины
После отключения системы AdBlue наличие катализатора на Рено становится необязательным, ведь наш эмулятор имитирует работу датчика кислорода NOx. Рано или поздно его (катализатор) приходится удалять всем владельцам автомобилей класса экологичности Евро 4, Евро 5 и Евро 6.
Мы рекомендуем вам в комплексе с отключением системы AdBlue удалить катализатор из глушителя. После чего автомобилю будет дышать легче. Этот процесс не вызовет повышенное дымление автомобиля и не увеличит громкость выпускных газов в глушителе, ведь мы только удалим ненужные элементы каталитического нейтрализатора из глушителя, сам глушитель мы трогать не будем.
Отключение мочевины — не причина выхода из строя катализатора. У большинства из нас имеются легковые автомобили с сажевым фильтром, который из-за серы в Российском топливе быстро забивается и «душит» автомобиль, снижая мощность двигателя и повышая расход топлива. И 100% владельцев таких автомобилей его удаляют, хотя на этих а/м нет системы AdBlue.
Предлагаем подойти к процессу «лечения» вашего автомобиля комплексно, избавив себя от проблем с катализатором в будущем, по доступным ценам.
Время, необходимое для качественного оказания услуг
Процесс отключения AdBlue мочевины на грузовых автомобилях Renault Trucks занимает не более 1,5 часов, а процесс удаления катализатора не более 2,5 часов. Возможно одновременное оказание обеих услуг. При комплексном подходе ваш автомобиль не задержится более 2,5 часов.
Стоимость. Цена
Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue и удалению катализатора на грузовых автомобилей марки Рено вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».
Мы рекомендуем вам делать автомобиль «под ключ«, то есть одновременно с отключением мочевины производить удаление катализатора.
Отключение мочевины на Рено Евро-6
Отключение мочевины AdBlue на Рено Euro-6 производится с помощью монтажа специализированного эмулятора AdBlue. Подробную информацию об отключении мочевины на грузовиках Рено Евро 6 вы можете получить в разделе «Евро-6» нашего сайта, перейдя по ссылке.
Список моделей, на которых успешно произведено отключение мочевины AdBlue
Renault Magnum (Рено Магнум)
Renault Premium Lander (Рено Премиум Лэндер)
Renault Premium Distribution (Рено Премиум Дистрибьюшн)
Renault Midlum (Рено Мидлум)
Renault T-series (Рено Т серии) Евро 5 и Евро 6
Renault K-series (Рено К серии) Евро 5 и Евро 6
Renault Kerax (Рено Керакс) Евро 5 и Евро 6
Renault C-series (Рено С серии) Евро 5 и Евро 6
Renault D-series (Рено Д серии) Евро 5 и Евро 6
Двигатели Вольво D13K, D16K Евро 6
Если вы хотите отключить мочевину на грузовом автомобиле Рено, включая модели Евро6, и у вас есть вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом, и мы с радостью ответим на них.
ТракСистемс. Качество. Гарантия. Оперативность.
Источник: http://trucksystems.ru/paper/otklucenie-moceviny-adblue-na-reno
Коды Ошибок Рено Магнум 440 Евро 3
Код Defect-200 на грузовике Рено
Надежная машина – самый близкий друг дальнобойщика. Но, так же как и в каком угодно механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабенькие стороны. Панель на Рено Магнум иначе говоря Премиум может отражать на экране надпись Defect код 200 (Theft defect). Что это значит и как вместе с ним биться? Принципиально держать в голове, что некоторые вещи есть вариант убрать.
Устранение дефект-200
Если вы выполнили что остается сделать нашему клиенту обозначенные нами рекамендации и даже не смогли убрать данную ошибку и ее проявления. Спецы нашей фирмы имет большой опыт диагностики и ремонта ошибки 200. Мы всегда готовы помощь.
Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро-3 руссификация панели приборов AFFI2000 PH1
Рено Магнум E-TECH Премиум DCI Евро—3 (2001 и 2002гг) руссификация панели устройств.
Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCi
Веб-сайт 100 Ковш: Не просто инфы по данной теме здесь.
Беря во внимание тот факт, что данная ошибка возникает только при запуске мотора, иной раз, после «хлопотного» пуска, целенаправлено не глушить мотор по каждому поводу.
17
Здрасти ! у нас ошибка 1185 недостаток 200 рено магнум, провода кан проверили напряжения в порядке.
Как проверить блок vecu не на машине? должен ли прзваниваться пин sl 3, 9 на 13 при снятом vecu.
При снятом vecu на cаn 1587 с иммобилайзера будет сигнал? Имея рабочий блок легко на обозначенных пинах замерить сопротивление, Помогите пожалуйста, машина стоит уже 4 месяца.ошибки удаляются но как нажимаешь стартер то снова выскакивают.снимая антенну с иммобилайзера, возникает ошибка иммобилайзера.
как найти в каком блоке неувязка? На выходе VECU SL3/9 положительное напряжение, а обязан 0 ?
Не знаем что делать,прошивать старенькый если неисправен блок придётся прошивать вдобавок новый. помогите разобраться пожалуста
Здрасти. Виртуально мы Для вас, нередко, посодействовать не сможем. Насчёт блока vecu, его конечно проверить на «столе», подключив к нему соответственный диагностический сканер.
Здрасти пылает ошибка theft defect на табло пылает ключ замка зажигания что это значит? Реномагнум
Здрасти. Это ошибка возникает, когда встречаются неисправности в автомобиле. Необходимо делать диагностику в Этом варианте, чтоб найти, почему пылает предупреждение о неисправности.
здрасти рено магнум проехал 50 000км повсевременно недостаток 200 меняю предохранитель ф16 вроде заводился и работал но позже шеф перебрал головки поменял кольца и машина проехала 260 км и все остальные чем просто не заводится ошибок море после еще одного сервиза появилась ALTERNFTIVE ошибка или предупреждение кто что может поведать
Здрасти. Необходимо проводить диагностику неисправности, для устранения
Здрасти у меня Рено магнум мотор mak при езде указывает defect 200 на 2-3 секунды не действует педаль акселератора.сможете посодействовать? Спасибо!
Здрасти. Нужно проводить диагностику. Звоните
Хороший денек неувязка пришла в свое время движения резко не стал тянуть остановив машину при пробы заглушить движок выключив зажигание она пару месяцев продолжала работать после остановки мотора вышибло ошибку defect 200
Здрасти. Обстоятельств обозначенной ошибки вам больше понравятся много, как механических, связанных с топливной и электронных. Для обнаружения нужно проводить диагностику
на Рено премиум высветилось ошибки недостаток 72,200 одвременно отказали : стеклоподьемники,не стала работать печка и закончили выключается фары и противотуманная,что делать? Вопрос.
Здрасти. Может быть неувязка с боди либо цепями, глядя какой год машины. Нужно проводить диагностику и отталкиваясь от предпосылки — устранять
Хороший денек такая причина немогу осознать почему рено магнум 2001мотор мак 480 плавает зазор клапанов ,когда подходит к метке нормально ,как прокручиваеш на 180% выходит 0,5см. Делаеш обычный зазор 0,4мм впуск и 0,6 выброс начинает бубанить ,делаеш не просто цыкатят
Здрасти. Это вопрос к мотористам, мы заняты диагностикой и ремонтом электрики и электроники. Узнаю, напишу вам в личный кабинет
Хороший денек подскажите загорелась такая ошибка 0 00164 07 029 куда направить внимание
Заблаговременно благодарю
Источник: http://autoviber.ru/kody-oshibok-reno-magnum-440-evro-3/
Renault Magnum ошибки — Автогностика
Надежная машина — лучший друг дальнобойщика. Однако, как и в любом другом механизме, грузовики, даже самые современные и надежные имеют свои слабые стороны. Панель на Рено Магнум или Премиум может отражать на дисплее надпись Defect код 200 (Theft defect) . Что это означает и как с ним бороться? Важно помнить, что многие вещи можно устранить.
Основные причины Defect 200
Среди наиболее распространенных причин ошибки Дефект 200 стоит выделить следующие:
- отсутствие или слабый контакт по шине CAN;
- механические повреждения проводки;
- слабый контакт с «массой» на одном из приборов;
- наиболее часто возникает проблема с проводами 12 и 13;
- подключение дополнительных или неродных устройств, например магнитолы (даже если она снята с другого Рено Магнум; Премиум);
- неисправность работы электрической системы или одного из ее узлов, например фонари заднего хода и т.д.;
- отсутствие или ненадежность контакта на проводе № 1;
- нарушена целостность пайки на иммобилайзере;
- поломки электронных деталей иммобилайзера (часто выявляется при охлаждении машины на холоде).
Что можно предпринять?
Если грузовик отлично работал и всегда радовал стабильностью, но в самый неподходящий момент вдруг возникла неприятность и на панели появилась надпись Defect 200, то можно предпринять ряд действий самостоятельно. Среди некоторых действий, которые могут помочь решить возникшую проблему, можно отметить следующие:
- отключить иммобилайзер и произвести запуск двигателя без него. Для запуска требуется пин код, узнать который можно либо из самого иммобилайзера, предварительно «вытянув его», либо узнать у дилеров компании (проверка поломки электроники);
- визуально проверить качество пайки на имобилайзере;
- отключить магнитолу и другие приборы, которые были установлены самостоятельно (не шли от завода-изготовителя);
- визуально проверить целостность проводки;
- проверить исправность работы освещения и фонарей заднего хода;
- при возможности оставлять машину в помещении (так она будет меньше остывать и соответственно возможные проблемы с иммобилайзером, которые возникают из-за переохлаждения будут окончательно выявлены, не придется делать длительную проверку всей электроники);
- иногда достаточно просто проверить включена ли «нейтралка».
Учитывая тот факт, что данная ошибка появляется только при запуске двигателя, в некоторых случаях, после «хлопотного» запуска, целесообразно не глушить мотор по каждому поводу. И в заключении, если Вы не смогли самостоятельно устранить проблему, наши специалисты помогут Вас в решении данной проблемы.
Источник: http://avtognostika.ru/renault/renault-magnum-oshibki
