Замена задних колодок шевроле лачетти

Замена задних колодок шевроле лачетти — Авто-ремонт

замена задних колодок шевроле лачетти

Регламент замены задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti не предусмотрен. В среднем ресурс работы задних колодок рассчитан на 50 000 — 60 000 км. Но большое значение имеет стиль вождения и качество самих колодок.

Во время прохождения планового ТО необходимо делать осмотр тормозных колодок всех колес по кругу. Самая минимальная толщина колодок должна составлять не менее 2-3 миллиметров рабочей поверхности. Также при смене колодок необходимо уделить пристальное внимание износу тормозных дисков. При большой выработке дисков их необходимо заменить.

Чаще всего процесс замены задних колодок происходит без особых сложностей, но бывают исключения. Во первых могут закиснуть направляющие суппорта и тогда придется попотеть для их разработки. Также может заклинить поршень суппорта и тогда придется перебирать и менять ремкомплект суппорта.Какие задние колодки и диски выбрать на Лачетти

Что может понадобиться при замене задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti смотрите в таблицах, так как выбор колодок нужно осуществлять исходя года выпуска авто и типа суппорта.

Тормозные колодки задние

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors 96405131 1985
Аналоги
ROAD HOUSE 2104800 948
BOSCH 986494133 1300
BREMBO P10001 1320

Тормозные диски задние

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors 96549630 3756
Аналоги
ZEKKERT BS5405 975
BREMBO 8A87210 1464
TRW DF7381 2298

Прижимная пружинка задних тормозных колодок

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors 96476995 129
Аналоги
NSP NSP0196413040 120

Ремкомплект заднего суппорта

Производитель Артикул Средняя цена, руб.
LYNX BC6018 502
AUTOFREN SEINSA D42025C 585

Необходимые для работы инструменты

  • Колесный ключ;
  • Домкрат или подъемник;
  • Ключи на 14 мм и 22 мм;
  • Отвертка большая «-«;
  • Набор для сведения тормозных цилиндров Force 65802.

Как поменять задние тормозные колодки Лачетти

Последовательность проделываемых действий:

  • Снимаем колесо.
  • Откручиваем болт крепления суппорта к направляющей.
  • Вдавливаем поршень суппорта. Если поршень вдавливается очень туго, то необходимо снимать суппорт, разбирать его, чистить от ржавчины поршень и менять ремкомплект.
  • Смазываем направляющие суппорта специальной высокотемпературной смазкой. Какую выбрать смазку можно посмотреть здесь.
  • Осматриваем тормозной диск на предмет износа. Если износ не большой, но он есть, необходимо подточить края колодок для полного прилегания колодки к диску.
  • Устанавливаем новые колодки.
  • Устанавливаем колесо.

Те же самые действия проделываем с другой стороны автомобиля. На фото смотрите все подробности.

1

Откручиваем и снимаем заднее колесо.

2

Ключом на 14мм откручиваем болт нижней направляющей суппорта.

3

Далее приподняв низ суппорта мы можем просунуть отвертку между суппортом и колодкой. Вдавливаем поршень.

4

Если отверткой не удалось вдавить поршень суппорта, то можно воспользоваться специальным приспособлением Force 65802.

5

Для использования съемника понадобиться ключ на 22мм.

6

Вот такие колодки фирмы Roadhouse мы устанавливали.

7

На фото видно на сколько сильно изношены старые колодки по сравнению с новыми.

8

Устанавливаем новые колодки предварительно проверив тормозной диск на выработку. Если на дисках есть видимый буртик по краю, то необходимо заменить диски или сточить на наждаке края колодок.

9

Также рекомендуем смазать направляющие суппортов высокотемпературной смазкой.

10

Ту же самую работу проделываем на втором колесе с другой стороны автомобиля.

11

Не забываем по окончанию работы обтянуть все колеса.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-zadnih-kolodok-shevrole-lachetti.html

Замена Задних Стоек На Шевроле Лачетти Седан ~ iaarus.ru

замена задних колодок шевроле лачетти
Chevrolet

admin

Правда лучше стойку менять вдвоем. Внизу стойку поддерживает напарник. Открутив все три гайки аккуратно снимаем вынимаем стойку через низ. Сняв стойку приступаем к стяжке пружины. Стяжка как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку специальным устройством.

Только не вздумайте откручивать опору не стянув пружину!!! После того, как вы стянете пружину, и она начнет свободно двигаться, вам понадобится еще один спец инструмент, а именно спецключ для откручивания и впоследствии закручивания нового штока аммортизатора к опоре стойки.

Без него, поверьте, никуда.

Мы взяли ключ от аммиков восьмерки. Не самое удачное решение, но других не. Как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку здесь помучаться чтобы открутить шток и закрутить новый.

Если будет возможность прикупите кдюч поудобнее или пусть выточит какой-нибудь токарь. Вот так выглядит этот ключ в рабочем положении в опоре стойки. И не забудьте снять бумажную не порвите! Далее собираем новую стойку. Одеваем нижнюю опору пружины, отбойник, пластиковый пыльник, пружину, верхнюю опору пружины, опору стойки и прикручиваем гайку к штоку очень, очень крепко.

Прежде чем ослабить пружину поворачиваем опору стойки так, чтобы сторона без изгибов смотрела наружу кузова. Ну и разумеется, чтобы пружина встала точно в свои места на опорах. Здесь хорошо видно, как выглядит посадочное место опоры, а именно прямую её часть.

Замена Задних Стоек На Шевроле Лачетти Седан

Далее собираем в обратном порядке. Здесь следует отметить, что процедура облегчается, а вероятность поломки пластмассовой детали весьма невелика, если работу выполнять в теплом помещении или в теплое время года. Вынимаем шумоизоляционный вкладыш.

Подняв домкратом, надежно фиксируем автомобиль на опорной подставке заводского изготовления и снимаем колесо. Отворачиваем гайку крепления пальца шаровой опоры стойки стабилизатора поперечной устойчивости к корпусу амортизаторной стойки см.

Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

Преодолевая сопротивление стабилизатора, отжимаем вниз монтажной лопаткой конец его как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку и выводим палец шаровой опоры стойки стабилизатора из отверстия корпуса амортизаторной стойки.

Сняв запорную скобу, извлекаем муфту шланга тормозного механизма из проушины амортизаторной стойки см. Замена шланга тормозного механизма заднего колеса. Вынимаем болты или выбиваем их с помощью выколотки из мягкого металла. Выводим кулак из кронштейна стойки. Поддерживая амортизаторную стойку, полностью отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к брызговику кузова и снимаем стойку.

Вынимаем заглушку как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку гнезда верхней опоры стойки. Поддерживая стойку, слегка зажимаем в тисках грани корпуса верхней опоры. На Lacetti, как правило, перед разборкой стойки нет необходимости сжимать пружину стяжками. Трубным ключом или рожковым — за шестигранник, если он предусмотрен на наружной поверхности головки вращаем высокую головку против часовой стрелки, удерживая другой головкой шток от проворачивания.

Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками: артикулы и цены, разница у хетчбека и седана

Упаковка стоек Sachs. Заслуживают внимания.

Сложно найти автолюбителя, который не слышал об этой марке! Если мы определились с выбором, покупаем новые стойки но менять их крайне желательно в паресобираем необходимый инструмент и расходники, приступаем к замене своими руками.

Меняем задние стойки на Шевроле Лачетти своими руками Для замены стойки на Chevrolet Lacetti седан не обязательно разбирать как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку обшивку и снимать всю шумоизоляцию багажника.

С разборкой элементов обшивки удобнее. Крепление стойки к кузову на фото. Для удобства можно просто снять задний диван и отогнуть обшивку, так можно добраться до болтов крепления стойки. Все работы по замене проводятся на смотровой яме или подъёмникеа для качественной замены понадобится два приспособления — стяжки для пружин и съёмник для гайки штока амортизатора.

Съёмник Съёмник можно заменить длинной торцевой головкой на 17 со сточенными двумя гранями под рожковый ключ. Процесс замены Откручиваем из салона болты крепления стойки. Читайте так же Замена Подушки Двигателя Ваз Процедура замены подушек мотора на ВАЗ Замена подушек двигателя ВАЗ легкая операция, нужно только знать порядок ее проведения.

Вибрационные подушки опоры посодействуют понизить шум двигателя и колебания всей подвески. Схожая нейтрализация получается из-за компенсаторного рассредотачивания нагрузок по всему корпусу машины, потому очен Производитель верно обусловил сроки работы данного узла — это км.

Этих советов и следует как поменять на шевроле лачетти заднюю стойку, но нужно проводить диагностику узла через 20 км.

Существует, что цепь придет в негодность и еще лет Как установить лобовое стекло на ВАЗ своими руками Если появилась трещина или скол на лобовом либо заднем стекле, это не повод поменять на сто процентов авто стекло.

Нужно испытать отремонтировать его фотополимерами и полировкой. Естественно, сильные повреждения подлежат ремонту. Нужно приобрести новое автостекло, и его верно поставить.

Во врем Тормозной шланг в сторону. Вытаскиваем стойку. Разбор стойки Осталось распрячь пружину и заменить стойку. Для этого сначала пружина сжимается специальными стяжками, чтобы снять нагрузку с гайки крепления штока. Пружину сжимаем до тех пор, пока она не станет свободно вращаться. После этого специальным съёмником или головкой на 17 с пропилами откручиваем гайку фиксации штока.

Источник: https://iaarus.ru/chevrolet/%D0%BB%D0%B0%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-2.html

Индикатор АБС — Chevrolet Lacetti Клуб — Форум Шевроле Лачетти

замена задних колодок шевроле лачетти

Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой из.

Уровень тормозной жидкости и завоздушенность Расположение тормозного бачка под капотом. Если предыдущие варианты прошли проверку и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе.

Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена. Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре горит авс шевроле лачетти, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.

Шевроле Лачетти — горит лампочка АБС

В большинстве случаев, она кроется именно в программной части. Так, для устранения неисправности необходимо подключаться к ЭБУ и сбрасывать ошибки. Подключение под диагностической линии.

Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления. Chevrolet Lacettiл. После того, как колесо снова начнет вращаться, давление в гидроприводе увеличивается до следующей блокировки колеса.

Этот цикл повторяется до тех пор, пока автомобиль не остановится, не будет отпущена педаль тормоза, либо колеса не перестанут блокироваться. Кроме того, контроллер отслеживает и свое собственное состояние, состояние всех входных сигналов за исключением канала последовательной передачи диагностических данных и выходных сигналов.

При обнаружении неисправностей контроллер заносит в энергонезависимую память ЭРПЗУ соответствующий диагностический код при отключении питания аккумулятора диагностические коды не будут стерты. Датчик горит авс шевроле лачетти переднего колеса Датчики скорости передних колес имеют переменное сопротивление.

Поскольку необходимо обладать определенными знаниями в автомобильной электрике. Расположение блока АБС на автомобиле.

О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Почему загорелась лампочка АБС на Шевроле Лачетти: причины и методы устранения

Тормозные колодки Такие колодки должны заставить сигнализатор АБС гореть постоянно! Неоднократно сигнализатор АБС загорается при износе тормозных колодок.

Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой горит авс шевроле лачетти. Уровень тормозной жидкости и завоздушенность Расположение тормозного бачка под капотом.

Если предыдущие варианты прошли горит авс шевроле лачетти и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена. Процесс прокачки тормозов.

Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем. Мозги Расположение ЭБУ.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Коды ошибок ваз 2110 16 клапанов

ABS зло! — бортжурнал Chevrolet Lacetti Ляча продана года на DRIVE2

Выберите режим «fault memory». Выберите «clear fault memory». При очистке кодов не произойдет возврата в исходное положение реле клапана, закрытого в момент обнаружения неисправности.

Изменения произойдут только в следующем цикле горит авс шевроле лачетти после устранения неисправности. Неустойчивые неисправности и нарушения соединений Как и в большинстве электронных систем, диагностика не может достоверно выявить неустойчивые неисправности. Ниже представлен способ обнаружения непостоянных неисправностей, в частности для цепи датчика скорости колеса.

Источник: https://sk-nk.ru/chevrolet/lacetti/%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B0%D0%B1%D1%81.html

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti

Если вы решили самостоятельно произвести замену задних тормозных колодок на Шевроле Лачетти, данная инструкция будет весьма полезна для вас. Для замены колодок совсем не обязательно обращаться в автосервис, наша подробная инструкция с фото поможет вам выполнить замену колодок.

Как определить что задние колодки на Chevrolet Lacetti требуют замены?

  • По характерному писку — при износе колодок, при достижении минимальной толщины колодки, издается писк, по которому и определяется необходимость замены
  • При визуальном осмотре — снимаем колесо и внимательно осматриваем колодки. Толщина ее должна быть не менее 2 мм. На колодках не должно быть отслоений или глубоких борозд. Осмотрите так же сам тормозной диск.

В результате эксплуатации изношенных колодок, они могут оставлять на диске глубокие царапины или борозды. Сильно деформированный тормозной диск, так же нуждается в замене.

Поэтому советуем следить за состоянием тормозных колодок и проводить их замену своевременно.

Какие задние колодки выбрать для Шевроле Лачетти

Завод изготовитель комплектовал автомобиль двумя типами тормозных колодок. С 2003 по 2007 год был один тип колодок с зажимами для колодок, а с 2007 года устанавливались уже другие. Поэтому при выборе колодок нужно быть очень внимательными.

Задние колодки до 2007 года

До 2007 года устанавливались оригинальные колодки GM 96405131 цена комплекта от 1400 руб

Аналоги:

  • Bosch 0 986 494 133 цена комплекта от 1000 руб (Германия)
  • Fenox BP43058 цена от 700 рублей (Беларусь)
  • Ferodo FDB 1889 цена от 1300 руб (США)
  • Frixa FPD12NR цена от 1200 руб (Корея)

Указанные выше оригинальные колодки и их аналоги устанавливались на Шевроле Лачетти до 2007 года выпуска. Этот тип колодок называют без ушек.

Задние колодки устанавливаемые с 2007 года:

Оригинальные колодки GM (Daewoo) 96 800 089 цена комплекта от 900 руб

Аналоги:

  • AMD AMDBF185 цена от 1100 руб (Корея)
  • Bosch 0 986 494 133 цена от 1000 руб (Германия)
  • Fenox BP43039 цена от 700 руб (Беларусь)
  • Frixa FPD12NR цена от 1200 руб (Коеря)
  • YES-Q ESD9081 цена от 1000 руб (Корея)

Указанные выше колодки устанавливались на Лачетти выпуска 2007 года и позже. Сами по себе два типа колодок отличаются по виду и металлическими защелками. На фото видно отличие колодок и защелок

Для замены нам потребуются инструменты:

  • Накидкой ключ на 14
  • Мощная Отвертка
  • Металлическая щетка

Снимает колесо, фиксируем автомобиль либо на подъемнике, либо противооткатами.

https://www.youtube.com/watch?v=6_ODo8epMek

Далее вставляет в суппорт мощную отвертку между суппортом и направляющими колодок. Опираясь отверткой на направляющую начинаем аккуратно утапливать поршень вглубь цилиндра. Это необходимо для того, чтобы легко снять суппорт.

Теперь с помощью ключа на 14 откручиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

С помощью отвертки поддеваем суппорт и поворачиваем его вверх. Можно конечно окрутить и верхний болт крепления и полностью снять суппорт, но проще сделать именно так как мы написали выше.

Мы подняли суппорт вверх и теперь можем свободно достать колодки. Вынимаем колодки и вместе с ними две пружинные скобы колодок.

Далее желательно удалить всю грязь и пыль с помощью металлической щетки. Так же следует проверить пыльники направляющих. Если они порваны, их обязательно следует заменить, так как при попадании в них пыли или грязи они могут заклинить.

Перед установкой колодок проверьте пыльник пальца, если он целый, не поленитесь, вытащите направляющие пыльцы с пыльниками и если в них нет смазки, добавьте ее.

Сборку производим в обратной последовательности. После того, как установили колодки и собрали суппорт, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза для того, чтобы поршень, который мы вдавили встал в рабочее положение.

Прокачивать тормоза после замены не нужно, так как мы не отсоединяли тормозной шланг и как следствие воздуха в системе нет.

Сразу после замены первые 50-100 км колодки должны приработаться, поэтому длина тормозного пути может немного увеличиться, будьте внимательны.

Источник: https://cleanerauto.ru/zamena-zadnix-tormoznyx-kolodok-chevrolet-lacetti.html

Как Снять Задний Тормозной Диск Шевроле Лачетти ~ AUTOTEXNIKA.RU

Снятие, смена, установка диска тормоза заднего колеса

Снятие, смена, установка коленвала и его вкладышей

Симптомы: вибрация в задней части автомобиля во время торможения.

Возможная причина: неисправен диск тормоза тормозного механизма заднего колеса.

Инструменты: набор гаечных ключей, набор отверток, раздвижные пассатижи, микрометр (штангенциркуль), домкрат.

Примечание. Проводить проверку степени износа дисков тормозов заднего тормозного механизма нужно после года эксплуатации или после заслуги автомобилем пробега в 15 тыс. км (в зависимости от срока проекта, что наступит лет 30).

Если на тормозном диске находятся забияки, глубочайшие опасности и другие недостатки, увеличивающие износ колодок и уменьшающие эффективность торможения, также при усиленном боковом биении диска, вызывающем вибрации во время торможения, диск подлежит неотклонимой подмене.

В специализированных мастерских есть вариант отшлифовать диск с обеих сторон, но после проведения работ толщина диска не подойдет меньше установленного минимума.

Мало допустимая толщина диска тормоза – 8 мм. Если толщина хотя бы одной книги диска меньше допустимой, оба диска подлежат неотклонимой подмене. Также рекомендуется при подмене дисков тормозов подменять тормозные колодки новыми.

А. Для проверки состояния дисков тормозов заднего тормозного механизма сделайте последующие деяния:

1. Ослабьте крепежные гайки заднего колеса не знакомых проверяемых колодок.

2.4. Установите под фронтальные колеса противооткатные ботинки.

3. Поднимите приводной рычаг стояночной тормозной бухгалтерской системы в последнее верхнее положение.

4. Установите заднюю часть автомобиля на надежные опоры, за ранее приподняв его, и демонтируйте колесо, крепежные гайки которого были ослаблены.

5. Определите толщину диска тормоза с применением штангенциркуля. Если она меньше допустимой, поменяйте диски тормозов с обеих сторон.

Как снять прикипевший заднийтормозной диск на шевроле лачетти

НА ВИДЕО Я ДОПУСТИЛ ОШИБКУ КОГДА СДАВЛИВАЛ ПОРШЕНЬ,Я НЕ УБРАЛ ЗАЖИМ СО ШЛАНГА И ОТВЕРТКОЙ .

Шевроле лачетти как поменять тормозные диски и скобу,приколы с новыми колодками

Смотрим конструкцию, меняем диски, и колодки стояночного тормоза.

Примечание. Для дисков тормозов характерен неравномерный износ рабочей поверхности, потому более правильным способом проверки является измерение толщины диска микрометром.

6. Монтируйте колесо на автомобиль.

7. Аналогичным образом произведите проверку тормозных устройств второго заднего колеса.

Б. Если толщина диска тормоза наименее допустимой или вы нашли на дисках другие недостатки, поменяйте диски тормозов тормозного механизма заднего колеса. Для выполнения работ по подмене дисков сделайте последующие деяния:

1. Снимите крышку бачка и, используя резиновую грушу, откачайте часть воды из бачка головного тормозного цилиндра.

3.2. Ослабьте крепежные гайки заднего колеса не знакомых проверяемых колодок.

3. Установите под фронтальные колеса противооткатные ботинки.

4. Поднимите приводной рычаг стояночной тормозной комплекса бухгалтерских программ в последнее верхнее положение.

5. Установите заднюю часть автомобиля на надежные опоры, за ранее приподняв его, и демонтируйте колесо, крепежные гайки которого были ослаблены.

6. Демонтируйте суппорт с диска тормоза, не отсоединяя здесь тормозной шланг.

7. Закрепите суппорт проволокой, не допуская сворачивания по другому натяжения шланга.

8. Используя железную щетку, очистите посадочную поверхность диска тормоза на ступице и обработайте это место проникающей смазкой. Это нужно поскольку даже мелкая частичка, зажатая сопрягающимися поверхностями ранее нареченных деталей, спровоцирует биение диска и, как результат, вибрации во время торможения автомобиля.

9. Выкрутите винт, крепящий диск к ступице. Для этой цели вам используйте ударную крестообразную отвертку.

Примечание. Удерживайте ступицу от проворачивания посредством монтажной лопатки, оперев ее на гайки колес, которые навинчены на шпильки.

10. Демонтируйте диск тормоза. Если проход если демонтировать диск не удается, приставьте к нему деревянную приставку и сбейте диск молотком. Также нужно навернуть гайки на шпильки крепления колеса, чтоб избежать падения диска на землю.

Примечание. Наносить удары молотком по поверхности диска строго запрещено.

11. Кропотливо очистите посадочное место диска тормоза на ступице и смажьте его слоем пластичной смазки.

12. Поменяйте диск, если это нужно.

Примечание. Если вы устанавливаете старенькый диск тормоза, удалите буртики, образовавшиеся на его рабочих поверхностях по завершении износа диска. Для удаления буртиков удобнее всего использовать ратфиль.

13. Монтируйте диск и другие детали в оборотном демонтажу порядке.

14. Аналогичным образом демонтируйте диск тормоза второго заднего тормозного механизма.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-snjat-zadnij-tormoznoj-disk-shevrole-lachetti/

Тормозные колодки для шевроле лачетти, как правильно подобрать? — АвтоСовет

Chevrolet Lacetti > Тормозная система Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Тормозная система

Элементы тормозной системы автомобиля: 1 — главный тормозной цилиндр; 2 — бачок гидропривода; 3 — датчик уровня тормозной жидкости; 4 — вакуумный усилитель; 5 — кронштейн педального узла; 6 — выключатель сигналов торможения; 7— педаль тормоза; 8 — разветвитель, 9 — блок ABS.

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров. В нормальном режиме, когда система исправна, работают оба контура.

При отказе (разгерметизации) одного из контуров другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

К рабочей тормозной системе относятся тормозные механизмы колес, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, бачок гидропривода, блок антиблокировочной системы, а также соединительные трубки и шланги.

Педаль тормоза — подвесного типа. В кронштейне педального узла установлен выключатель сигналов торможения — его контакты замыкаются при нажатии педали тормоза.
Вакуумный усилитель тормозов расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педального узла. Вакуумный усилитель неразборный, при выходе из строя его заменяют новым.

Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу вакуумного усилителя двумя гайками. Сверху на цилиндре установлен общий бачок гидропривода тормозной системы и сцепления, в котором находится запас жидкости. На корпусе бачка нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости.

В бачке установлен датчик уровня жидкости , который при понижении уровня жидкости ниже отметки MIN включает сигнализатор в комбинации приборов.

При нажатии педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая давление в гидроприводе, которое подводится по трубкам и шлангам к рабочим цилиндрам тормозных механизмов колес.

Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — тормозные колодки; 2 — диск тормозного механизма; 3 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 4 — суппорт; 5 — медные уплотнительные шайбы; 6 — болт крепления тормозного шланга; 7 — направляющая колодок; 8 — пружинные скобы; 9 — чехол направляющего пальца; 10 — направляющий палец

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой колесный цилиндр. Для более эффективного охлаждения тормозной диск выполнен вентилируемым.

Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. На пальцах установлены защитные резиновые чехлы. В отверстия для пальцев направляющей колодок закладывается пластичная смазка.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Реле стартера нексия где находится

При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма возрастает и поршень, выдвигаясь из колесного цилиндра, выполненного как одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к тормозному диску.

Затем суппорт (за счет перемещения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодок) сдвигается относительно диска, прижимая к нему наружную тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом. За счет упругости этого кольца между диском и колодками тормозного механизма поддерживается постоянный оптимальный зазор.

Тормозной механизм заднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 — диск тормозного механизма; 2 — направляющая колодок; 3 — пружинная скоба; 4 — чехол направляющего пальца; 5 — штуцер прокачки гидропривода тормозов; 6 — суппорт; 7 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 8 — щит тормозного механизма; 9 — тормозные колодки

По конструкции и принципу действия тормозной механизм заднего колеса аналогичен тормозному механизму переднего колеса.

Элементы тормозного механизма заднего колеса: 1 — направляющая колодок; 2 — пружинная скоба; 3 — тормозные колодки; 4 — суппорт; 5 — болт крепления суппорта к направляющему пальцу; 6 — медная уплотнительная шайба; 7 — болт крепления тормозного шланга; 8 — направляющий палец; 9 — чехол направляющего пальца

Направляющая колодок прикреплена к кулаку задней подвески. Тормозной диск, в отличие от диска тормозного механизма переднего колеса, не вентилируемый.

В центральной части тормозного диска расположен механизм стояночного тормоза. Механизм стояночного тормоза барабанный, с двумя тормозными колодками. По конструкции он напоминает обычный барабанный тормозной механизм.

Механизм стояночного тормоза: 1 — передняя колодка; 2 — чашка пружины; 3 — стяжная пружина передней колодки; 4 — распорная планка; 5 — стяжная пружина задней колодки; 6 — прижимная пружина распорной планки; 7 — задняя колодка; 8 — рычаг привода стояночного тормоза; 9 — трос стояночного тормоза; 10 — нижняя стяжная пружина; 11 — регулятор зазора; 12 — щит тормозного механизма

Тормозным барабаном для него является внутренняя сторона центральной части тормозного диска.

Элементы механизма стояночного тормоза: 1 — диск тормозного механизма; 2 — опорная стойка; 3 — прижимная пружина колодки; 4 — передняя колодка; 5 — стяжная пружина передней колодки; 6 — распорная планка; 7 — фиксирующая пластина; 8 — стяжная пружина задней колодки; 9 — прижимная пружина распорной планки; 10 — задняя колодка; 11 — щит тормозного механизма; 12 — чашка пружины; 13 — нижняя стяжная пружина; 14 — резьбовой наконечник регулятора; 15 — гайка регулятора; 16 — наконечник регулятора

Все детали механизма стояночного тормоза закреплены на щите тормозного механизма. На задней колодке установлен рычаг привода стояночного тормоза, за который зацеплен трос стояночного тормоза.

Верхние концы колодок прижимаются стяжными пружинами к распорной планке, а нижние концы — к регулятору зазора между колодками и внутренней поверхностью диска. Регулятор представляет собой распорную планку, состоящую из двух наконечников и гайки. Один наконечник резьбовой.

При вращении гайки длина регулятора изменяется за счет резьбового наконечника, в результате чего регулятор разводит или сводит колодки.
Привод стояночной тормозной системы — ручной, механический, тросовый, на задние колеса.

Он состоит из рычага с тягой и регулировочной гайкой, уравнителя, двух тросов и механизмов стояночного тормоза в тормозных механизмах задних колес.

Рычаг стояночного тормоза: 1 — тяга с уравнителем тросов; 2 — фиксатор гайки; 3 — палец тяги; 4 — регулировочная гайка; 5— рычаг стояночного тормоза; 6 — выключатель сигнализатора включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через тягу и уравнитель. Задние наконечники тросов соединены с рычагами привода стояночного тормоза, закрепленными на задних колодках. Регулировка стояночного тормоза осуществляется вращением регулировочной гайки, расположенной на тяге с уравнителем тросов.

Все автомобили оснащаются антиблокировочной системой тормозов (ABS).

Блок ABS: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 3 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого переднего колеса; 4 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого переднего колеса; 5 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма левого заднего колеса; 6 — насос; 7 — отверстие для подсоединения трубки тормозного механизма правого заднего колеса; 8 — гидравлический блок;

Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок ABS, а из него к тормозным механизмам всех колес.

Блок ABS, закрепленный в моторном отсеке на левом лонжероне, около щитка передка, состоит из гидравлического блока, модулятора, насоса и блока управления. ABS действует в зависимости от сигналов датчиков скорости вращения колес.

Датчики — индуктивного типа.
Датчик скорости переднего колеса установлен в отверстии поворотного кулака и закреплен винтом.

Датчик скорости переднего колеса

Задающий диск датчика напрессован на корпус наружного шарнира привода. Датчик скорости заднего колеса встроен в ступицу заднего колеса. В случае выхода из строя датчика скорости заднего колеса необходимо заменить ступицу вместе с датчиком.

При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колеса и открывает соответствующий клапан модулятора для сброса давления рабочей жидкости в канале. Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому убедиться в том, что ABS работает, можно по слабому дрожанию педали тормоза в момент торможения.

В ABS встроена система распределения тормозных сил (EBD), которая выполняет функцию регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес.

Если при торможении автомобиля задние колеса начинают блокироваться, впускные клапаны тормозных механизмов задних колес в модуляторе переключаются в режим поддерживания постоянного давления, препятствуя дальнейшему возрастанию давления в рабочих цилиндрах задних тормозных механизмов.

При неисправности ABS тормозная система сохраняет работоспособность, но при этом возможна блокировка колес. В этом случае в память блока записывается код неисправности, который считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре. С ABS объединена антипробуксовочная система (TCS), использующая сигналы датчиков скорости вращения колес. Управляет антиблокировочной системой блок управления ABS.

Тормозная система Шевроле Лачетти

Заказать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»

Скачать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»

Источник: https://razborkadonskoe.ru/drugoe/tormoznye-kolodki-dlya-shevrole-lachetti-kak-pravilno-podobrat.html

Chevrolet Lacetti Замена задних тормозных колодок тормозных механизмов задних колес Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Тормозная система > Замена колодок тормозных механизмов задних колес Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена колодок тормозных механизмов задних колес

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина накладки должна быть не менее 2 мм. Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок.

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Снимаем колесо.
Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую

сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Отверткой поддеваем суппорт

и поднимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев.

Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем. Для этого

вынимаем направляющий палец с чехлом из отверстия направляющей колодок.

Снимаем защитный чехол с направляющего пальца. Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Перед установкой новых тормозных колодок максимально перемещаем поршень внутрь цилиндра, так же как при замене колодок тормозного механизма переднего колеса (см. Замена колодок тормозных механизмов передних колес).

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт. Аналогично заменяем колодки на правом заднем колесе. После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность тормозного диска становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще неприработавшихся колодок с диском мала. Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Шевроле Лачетти

Источник: http://www.chevrolet-lacetti.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles/

Замена задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti

Регламент замены задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti не предусмотрен. В среднем ресурс работы задних колодок рассчитан на 50 000 — 60 000 км. Но большое значение имеет стиль вождения и качество самих колодок.

Во время прохождения планового ТО необходимо делать осмотр тормозных колодок всех колес по кругу. Самая минимальная толщина колодок должна составлять не менее 2-3 миллиметров рабочей поверхности. Также при смене колодок необходимо уделить пристальное внимание износу тормозных дисков. При большой выработке дисков их необходимо заменить.

Чаще всего процесс замены задних колодок происходит без особых сложностей, но бывают исключения. Во первых могут закиснуть направляющие суппорта и тогда придется попотеть для их разработки. Также может заклинить поршень суппорта и тогда придется перебирать и менять ремкомплект суппорта.Какие задние колодки и диски выбрать на Лачетти

Что может понадобиться при замене задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti смотрите в таблицах, так как выбор колодок нужно осуществлять исходя года выпуска авто и типа суппорта.

Как самостоятельно заменить задние колодки «Лачетти»?

Тормозные колодки – важный компонент безопасности автомобиля. Их правильное функционирование обеспечивается своевременной заменой. Замена не потребует особых навыков. Нужно придерживаться алгоритма действий. Неправильная установка может не только вывести из строя тормозную систему, но и привести к аварии.

Когда нужно менять тормозные колодки?

Техническое состояние автомобиля – это безопасность, поэтому не стоит пренебрегать им и проводить осмотр как можно чаще.

Итак, на что следует обращать внимание:

  • Насколько износились диски и барабаны.
  • В каком тех. состоянии находятся сами колодки.
  • Каков износ накладок, толщина которых должна быть 2 мм и более.
  • Обязательно проверьте, прочно ли соединяется основание с накладками.
  • Оцените визуально, имеются ли сколы, вмятины, полосы и т. д.

Если при осмотре вы пришли к выводу, что колодки тормозные задние на «Шевроле-Лачетти» пора менять, постарайтесь не затягивать и как можно скорее приступайте к ремонту.

Подготовка

Если понадобилась замена, первое, что нужно сделать – правильно подобрать новые. Чтобы не ошибиться, берите с такой же маркировкой: B11-04-016. Если взялись менять колодки тормозные задние в «Лачетти», то делать это лучше комплектом: две левые (внешние и внутренние) и две правые (аналогично).

Перед тем как менять, убедитесь, что жидкость, которая находится в небольшом бачке главного тормозного цилиндра, ниже верхней метки. Если она находится на уровне или близко к ней, то спустите лишнюю, ведь когда замените износившиеся детали, уровень жидкости в бачке поднимется.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как работает датчик температуры охлаждающей жидкости

Чтобы поменять изношенные задние колодки в «Лачетти», понадобятся купленные колодки, щетка по металлу, смазка (обязательно высокотемпературная) и ключи на 12 и 14. Возможно, появится необходимость в дополнительных подручных инструментах.

Приступаем к работе

Абсолютно не важно, с левой или правой стороны начнете менять задние колодки в «Лачетти», следующий алгоритм действий будет одинаковым:

  1. Снимите колесо.
  2. От суппорта открепите трос стояночного тормоза.
  3. Открутите два болта, которые крепят суппорт к направляющей.
  4. Снимайте суппорт.
  5. Снимите изношенные колодки с внешней и внутренней стороны.
  6. Очистите направляющую от ржавчины, грязи и так далее, смажьте ее.
  7. Далее нужно определиться, нужна ли замена самого диска. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо замерить (хотя бы визуально) толщину его поверхности. Если она составляет 7-8 мм и меньше – диск необходимо заменить. Если же толщина больше 8 мм, но видимый износ близок к отметке допустимого – проточите его. Чтобы снять диск, открутите фиксирующий его болт. Если не получается, попробуйте постучать немного по головке болта через наставку, что немного осадит резьбу, и пробуйте еще раз.
  8. Бывает такое, что диск заклинивает колодками ручника. В этом случае разведите их, провернув трещотки, и освободите его. Делается это через регулировочное отверстие ручника на лицевой поверхности диска под заглушкой. Если же диск не заклинило, просто снимите его.
  9. Если нужно, замените тормозные колодки ручника и прочистите механизмы.
  10. Теперь собираем все в обратном порядке, естественно, вместо изношенных деталей устанавливаем новые и повторяем уже проделанный, алгоритм с конца.

При выполнении пунктов 3 и 4 следите, чтобы «пальцы» не прокручивались (придержите их вторым ключом), а тормозной шланг не перекручивался и не натягивался. После того как выполнили замену задних колодок в «Лачетти» с обеих сторон, осталось установить между ними и дисками зазоры. Делается это посредством нескольких нажатий на педаль тормоза. Снова проверяем уровень жидкости, доливаем, если это необходимо, до отметки.

Итак, самостоятельно поменяли задние тормозные колодки на «Шевроле-Лачетти», и, кажется, что уже можно колесить по дорогам, но нет. Выезжать на оживленную улицу рановато.

После того как вы обновили колодки, высока вероятность снижения эффективности торможения, так как старые диски немного стерты, и новые колодки касаются их только краями.

Поэтому, прежде чем начинать в полной мере эксплуатировать автомобиль, дайте деталям притереться – они должны начать прилегать друг к другу всей поверхностью.

Для этого просто выберите безопасное место и, набрав небольшую скорость, несколько раз плавно затормозите (рассчитывайте расстояние до ближайших объектов с запасом, так как тормоза после обновления могут быть не очень эффективными).

Если все в порядке, можно начинать эксплуатировать автомобиль, не забывая, что первые 150-200 км нужно стараться не перегревать слабо притершиеся детали резким торможением, так как это может привести к подгоранию накладок и уменьшению срока службы или действенности новых деталей.

Советы специалистов по установке

Теперь любой без труда справится с заменой колодок. А несколько советов опытных автомехаников еще упростят работу.

  • Смажьте водостойкой смазкой посадочные места в направляющей.
  • Чтобы исключить само отворачивание болта крепления, обработайте его фиксатором для резьбы (анаэробным).
  • В процессе работы проверяйте, легко ли перемещается суппорт. Если нет, обработайте его смазкой.
  • Защитные чехлы «пальцев» тоже смажьте либо поменяйте, если те затвердели, повреждены или изменили форму.

Теперь вы знаете, как самостоятельно заменить задние колодки в «Лачетти». Если все же это вызывает затруднение, то лучше обратиться в сервис – уверенность в безопасности на дороге важнее любых денег.

Источник: https://FB.ru/article/417236/kak-samostoyatelno-zamenit-zadnie-kolodki-lachetti

Как заменить заднюю ступицу с подшипником на Шевроле Лачетти

страницы:

  1. ➡️ Диагностика и причины неиправности заднего подшипника Шевроле Лачетти
  2. ➡️ Устройство ступичного узла заднего колеса
  3. ➡️ Инструкция по снятию ступичного узла
  4. ➡️ Демонтаж старого заднего подшипника Шевроле Лачетти
  5. ➡️ Установка нового подшипника задней ступицы
  6. ➡️ Подбор подшипника ступицы: артикулы, номера, цены
  7. ➡️ Рекомендации и видео по ремонту

Шевроле Нубира переименовали в Chevrolet Lacetti с 2005 года. В линейку модельного ряда в дополнение 5-дверного хэтчбека вошли версии седанов и универсалов с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями.

Хорошая новость для владельцев: задний ступичный подшипник Шевроле Лачетти встроен в единый узел со ступицей. Каталожный номер ОЕМ ступичного подшипника с ABS – 96639607. Не совсем хорошо, что этот датчик встроен в ступичный узел, так как замена заднего ступичного подшипника Лачетти может произойти не по причине износа, а просто при поломке датчика. Конструкция едина, поэтому Вам придется менять весь узел в сборе.

Об этом рассказано в развернутой статье-инструкции, так же приведены цены и номера оригинальных деталей.

Диагностика и признаки неисправности подшипника задней ступицы Лачетти

ролики, представленные ниже, помогут понять проблемы со ступичным подшипником задних колес:

«Посторонний гул спереди, как причина?»

«Как проверить на вывешенных колесах подшипник»

Способ проверки колеса в двух плоскостях:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

На третьем видео показано определение люфта на задних колесах. Если услышите биение, то дополнительно прослушайте, как перекатываются шарики при медленном вращении.

Большинство проблем со ступичным узлом связано с окончанием срока эксплуатации, так называемого пробега машины. Срок для задних и передних подшипников Chevrolet Lacetti составляет 100000 км и выше, зависит от состояния дорог, техники вождения, нарушения герметизации узла, другие причины.

Устройство узла – замена заднего ступичного подшипника Шевроле Лачетти

На схеме разобранный узел части заднего моста.

Основные узлы и детали:

  1. Ступичный узел с не обслуживаемым подшипником (3).
  2. Болты крепления узла к поворотному кулаку (17).
  3. Тормозной диск.

На схеме отсутствуют некоторые детали: суппорт, тормозной щит.

Здесь для замены не понадобится прессовочное оборудование и съемники – подшипник задней ступицы Шевроле Лачетти извлекается вместе с узлом и встроенным датчиком ABS.

Всего-то и надо – открутить 4 болта (17) от кулака (подвеску не откручивают). А как к нему добраться – узнаем по фото ниже.

Инструкция по снятию узла: замена подшипника задней ступицы Шевроле Лачетти

Перед началом ремонта приготовим гаражный инструмент: набор головок, ключей, отвертку, пассатижи, молоток. Машину загоняем на ровную площадку, ослабляем болты крепления заднего колеса; приподнимаем, опускаем на опору, ставим под передние колеса противооткатные упоры. Откручиваем гайки, снимаем заднее колесо.

  1. Колесо сняли, открыт доступ к тормозному диску и суппорту.
  2. Откручиваем крепления скобы суппорта (1).
  3. Суппорт со шлангом подвешиваем в стороне, откручиваем винт крепления тормозного диска (2).
  1. Тормозной щит ручного тормоза. Очищаем заднюю поверхность, обрабатываем посадочное место тормозного щита на кулаке смазкой ВД-40.
  1. Откручиваем болты крепления ступицы. Больше ее ничто не держит она легко снимается.
  1. Откроется доступ к системе ручного тормоза. Проверяют состояние колодок, прижимных накладок, пружин, регулирующего винта. Неисправные детали заменяем на оригинальные. Иногда состояние деталей настолько плачевно, что лучше заменить тормозной щит в сборе.
  1. Разборка механизма ручника. Складывайте детали на чистое место в порядке разборки, желательно сделать фото перед разборкой.
  2. Тросик ручника, иногда приходится разбирать механизм, чтобы его вытащить, если возникнет необходимость.
  3. Крепление тросика ручника с задней стороны.
  1. Узел снят. На фото старая ступица.
  1. Теперь будем устанавливать новый узел на место.
  2. Ступичный узел и тормозная система ручника смонтированы. Остальные детали устанавливаем в обратном порядке.

Снятие старого подшипника

Как уже говорилось выше, подшипник на Лачетти идет в сборе со ступицей. Меняется вместе с ней и часто говорят, что это ступичный узел. Несмотря на кажущуюся простоту замены встречаются нюансы, например, как в случае ниже:

После откручивания болтов ступицы в большинстве случаев ее приходится выбивать, но в этом случае может пострадать тормозной щит ручника.

Поступают несколькими способами: на болты ступицы устанавливают приспособление «обратный молоток» и выколачивают ступицу, или используют съемник для подшипников. Можно пойти другим путем, как на фото ниже:

Выпрессовываем ступицу (отделяем ее от тормозного щитка) самодельными съемниками– при помощи длинных болтов, вставленных в диаметрально расположенные отверстия ступицы, упираем в щит и крутим гайку поочередно с двух сторон и узел выйдет из зацепления. По-видимому, отверстия для того и предназначены.

Замена и установка нового заднего ступичного подшипника Лачетти

Прежде чем менять ступичный узел, надо посмотреть, какой стоял до этого, изучить причину неисправности, какой стоит разъем АБС, возможно сохранился номер. Это нужно для того, чтобы купить подшипник задней ступицы Шевроле Лачетти, соответствующий предыдущему.

Не спешите устанавливать, внимательно проверьте систему ручного тормоза, если имеется износ колодок, то лучше заменить.

  1. Убедившись, что все нормально с тормозной системой ручника, далее установка новой ступицы на место, крепите к цапфе кулака. Не забудьте соединить разъем АБС.
  2. Ставим тормозной диск, затем суппорт, колесо.

Прежде чем выехать, попробуйте нажимать педаль тормоза, прокачайте, опробуйте ручник.

Выбор подшипников

По ЕОМ, артикулу или коду детали в справочных каталогах подбирают нужную деталь (аналоги) для автомобиля. Цена на задний ступичный подшипник со встроенным АБС на Шевроле Лачетти будет зависит от производителя. Ниже подборка известных брендов.

Таблица — цена, номера деталей и производители

N п/пПроизводительНомер по каталогуЦена,
рублейДополнительная информацияРазмеры (мм) и параметрыПрименяемость
1 SKF, Швеция BA3938 6000 – 6800 Внешний диаметр –139 Высота – 130 Число отверстий в диске – 4.

Может быть с встроенным датчиком АБС или без него.

CHEVROLET: Epica (V250), Evanda V200 Lacetti универсал (J200) хэтчбек(J200) Nubira седан 1,6, Nubira универсал, Optra седан II 1J, Универсал DAEWOO: Evanda (KLAL) Lacetti седан III (J200) хэтчбек (KLAN) Magnus (V200) Nubira Wagon II (KLAN)

седан II (KLAN)

2 SNR, Франция R190.04 4600 – 5200
3 FAG, Германия 7136449 60 5000
4 GSP, Китай 9400049 3300 – 4500
5 Nipparts, Нидерланды 4710906 3500
6 LYNXAUTO, Япония WH1187 4000 – 4200
7 Optimal, Германия 252785 4700 – 4900
8 BLUE PRINT, Англия ADG08355 3400 – 4200

Итоговая цена подшипника задней ступицы Шевроле Лачетти будет зависит не только от региона продаж, но и от конкретного производителя, как видите в таблицы цены начинаются от 3000 рублей.

На фото ниже:

Ступичный узел с ABS (слева) дороже, чем без ABS (справа). Подходят для установки как на правую, так и на левую стороны.

Полезные видео по теме

Ниже представлены ролики для полного понимания: наглядная информация о проделанной работе по Шевроле Лачетти:

Ступица задняя в сборе, оригинальные номера: 96639607, 96328248:

Полный обзор по замене задней тормозной системы у Лачетти:

Процесс замены задней ступицы на Chevy Equinox – это или задний, или полный привод.

Подводя итог, можно сказать, что замену узла задней ступицы можно выполнить самостоятельно, при наличии некоторых навыков, необходимого инструмента, пользуясь рекомендациями выше.

Советы по ремонту

  1. Необходимо в первую очередь знать, какую деталь будете менять. Если не знаете точного номера детали, не спешите покупать заранее. Может оказаться, что эта деталь не подходит.
  2. Снимите размеры, по которым сделаете заказ, еще лучше приложить эскиз или чертеж запчасти, наконец можете просто снимать на фото. Это поможет при ремонте незнакомого узла. Щелкнули перед разборкой, а затем при сборке подглядывайте.
  3. Не забывайте посещать автосервис. По статистике в Москве около 90% всех автомобилей имеют хотя бы одну серьезную проблему: неисправности опорного подшипника, замена жидкостей, фильтров, колодок, обслуживание аккумуляторов, других расходных материалов.

Источник: http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-zadnego-stupichnogo-podshipnika-lachetti.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками
Ремонт рулевой рейки ситроен

Закрыть