Замена задних колодок рено сандеро

Как поменять задние колодки рено логан видео — Автомастер

замена задних колодок рено сандеро

Провести полноценную замену задних тормозных колодок на Рено Логан, под силу любому хозяину этого автомобиля. За состоянием тормозов надо следить постоянно, поэтому о ходе подобных работ, должен знать каждый автомобилист. И на очередном техническом осмотре, состоянию тормозной системы стоит уделить особое внимание, потому что от этого напрямую зависит безопасность дорожного движения.

А наша статья подробно расскажет вам, как и когда необходимо менять задние тормозные колодки на Рено Логан, а также, что будет необходимо для их самостоятельной замены.

Необходимый инструмент для замены

Для самостоятельной замены задних тормозных колодок, понадобятся следующие инструменты:

  • Отвёртка
  • Плоскогубцы
  • Комплекты гаечных ключей и головок
  • WD-40
  • Домкрат и противооткатные устройства
  • Новые колодки

Без WD-40 никуда! Может потребоваться преобразователь ржавчины

Работы по монтажу необходимо выполнять сначала на одном колесе, а затем на другом. Обратите внимание, что в комплекте колодки для левого и правого колеса отличаются, не перепутайте их элементы во время установки.

Подробная инструкция

  1. В первую очередь необходимо поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать рычаг КПП на 1 передаче и максимально ослабить ручник.
  2. Перед процедурой поднятия автомобиля на домкрате, не забудьте поставить под передние колёса противооткатные упоры и ослабить все гайки на задних колёсах.
  3. С помощью отвёртки необходимо поддеть защитный металлический колпачок и снять его, после чего ослабить гайку, фиксирующую ступичный подшипник и барабан с помощью ключа на «30».

    Снимаем колпачок задней ступицыОткручиваем ключом на 30 гайкуВыбиваем молотком тормозной барабан (или используем съёмник)

  4. После поднятия одной из сторон, и ослабления всех гаек снимаем колесо и тормозной барабан.
    После демонтажа, его необходимо очистить от пыли и грязи.
  5. Далее, необходимо снять регулятор чашки и его пружину (поворачивается на 45 градусов). Для этой процедуры хорошо подойдут пассатижи и отвертка. После чего вынимаем опорную стойку колодки из отверстия.

    Аккуратно поддеваем отвёрткой

  6. Потом снимаем пассатижами пружину, которая стягивает колодки между собой (длинная, находится сверху).
  7. Убираем (штифт).

    Снимаем штифт

  8. Затем снимаем нижнюю (стягивающую колодки) пружину.
  9. И в последнюю очередь снимаем трос ручника.

    Тянем его!

  10. Дальше демонтируем старые колодки.

    Осторожно снимаем колодки

  11. Убираем планку, регулирующую зазор (находится рядом со стягивающей пружиной).

    Отсоединяем планку

Осмотр тормозной системы колеса

Осмотрите состояние тормозного барабана, состояние тормозного цилиндра на предмет подтёков и его закусывания

  • Необходимо обращать внимание на состояние тормозного барабана, максимально допустимые значения его внутреннего диаметра не должны превышать показания в 204,3 мм, или на ней имеются сильные задиры и борозды. Тогда замена самого барабана будет тоже само собой, обязательна
  • Проводим внешний осмотр тормозных цилиндров, для этого достаточно сдвинуть край пыльника от корпуса. Наличие на её поверхности тормозной жидкости будет говорить, что агрегат неисправен (протекает) и требует замены, (для демонтажа и прокачки тормозов потребуется помощник).
  • Дополнительно осматриваем тормозные шланги на наличие трещин, подтёков, потёртостей и разрывов. Если, что-либо из перечисленного будет обнаружено, то их также необходимо заменить.

Когда вся тормозная система на колесе осмотрена, необходимо выполнить установку новых колодок. Весь монтаж производится пропорционально снятию и не потребует дополнительной сноровки и навыков.

Ура! Установили новые колодки, наконец-то. Собираем всё обратно

Точно такой же порядок действий необходимо выполнить и на втором колесе.

Настройка ручника и проверка работы системы

После того как колодки установлены, автомобиль снят с домкрата, необходимо убедиться в работоспособности системы, а именно в установке зазора между колодками и тормозным барабаном.

Для этого несколько раз необходимо нажать на педаль тормоза, вследствие чего, сработает механизм их автоматической регулировки, и будут слышны характерные щелчки.

После непродолжительных усилий они прекратятся — это будет обозначать, что регулировка закончена.

Далее, следует проверить ход работы и состояние стояночного тормоза, если в этом есть необходимость, то его следует отрегулировать.

СОВЕТ!

В комплексе трёх — четырёх раз необходимо разогнаться до 60-70 кмч и плавно затормозить. Именно такие действия позволят плавно притереть колодки к тормозным барабанам.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что процедура замены задних тормозных колодок для Рено Логан под силу любому автомобилисту, который любит обслуживать свой автомобиль самостоятельно.

Проверка состояния тормозных колодок

Автомобиль Рено Логан оборудован задними тормозами барабанного типа. В мануале по техническому обслуживанию не принято конкретных сроков для их замены, однако, каждые 10-15 тысяч километров необходимо проверять их состояние. И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 миллиметров и меньше (вместе с основанием), то следует провести их замену.

Кроме того, существует ещё ряд причин, при возникновении которых, замена колодок становится обязательной.

  • Наличие трещин и сколов на основании барабана
  • Появление пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении
  • Отслоение накладок от основания колодки.
  • Стояночный тормоз не удерживает автомобиль под углом (может потребоваться замена троса ручника).

Важно!

При замене тормозных колодок на задних барабанах, обязателен монтаж всех четырёх фрикционных накладок на оси, частичная смена полностью исключена.

Какие тормозные колодки советуют Логановоды

Сертификацию на использование тормозных колодок прошло множество фирм и этот список у Рено очень большой. Однако по прошествии времени у автолюбителей Рено Логан определился список явных фаворитов и аутсайдеров. Благодаря такому рейтингу можно без труда определиться с выбором и выбрать самого лучшего производителя.

Один из артикулов тормозных колодок (ниже описано какие размеры используются на Рено Логан)

Логановоды рекомендуют:

  1. Mapco (Германия)
  2. Fenox (Беларусь)

    Задние колодки от «батьки»

  3. Ferodo (Великобритания)
  4. Sangsin (Ю.Корея)
  5. Delphi (Франция)
  6. Bosch (Германия)

    Тормозные колодки Bosch

Логановоды не рекомендуют:

  1. Маркон (Россия)
  2. Finwhale (Швейцария)

Зачастую производители товара, который не отвечает к предъявляемому качеству, упаковывают их в красивую упаковку с многообещающими надписями, которые зачастую не соответствует действительности. Поэтому стоит учиться на чужих ошибках и выбирать, только то, что уже себя зарекомендовало.

Не ошибитесь с выбором

Самый надёжный способ — прийти в магазин со старой колодкой

Обратите внимание, что на автомобили Рено Логан устанавливаются три типа тормозных колодок:

  • Тормозные колодки на 180 мм. артикул 7701205758(устанавливались на автомобили 2005 года выпуска) (чаще всего Логановоды берут MapcO)Колодки Mapco
  • Колодки 200 мм артикул 6001551409 (предназначены для установки с тормозами Bosch)
  • Колодки 200 мм артикул 7701203979 (устанавливаются на большинство автомобилей)

Поэтому перед тем как совершить покупку вы должны узнать свой артикул.

Еще одно видео замене тормозных колодок

Источник: https://kip-pribor.ru/obsluzhivanie/kak-pomenyat-zadnie-kolodki-reno-logan-video.html

Замена Задних Тормозных Колодок Рено Сандеро Степвей

замена задних колодок рено сандеро

Авто Рено Сандеро Степвей очень популярны на рынке россии благодаря их надёжности, простоте и способности проводить самостоятельное сервис и ремонт, включая смену задних, и конечно фронтальных колодок тормозов.

Смена фронтальных и, соответственно, задних тормозных колодок тормоза на Рено Сандеро Степвей должна выполняться в серьезной последовательности, для наглядности поищите видео в вебе, где даётся пошаговая аннотация.

Аналогичным образом с легкостью найдете указания что, как поменять тормозную жидкость и обслуживать диск тормоза и барабан Рено.

На Рено Сандеро Степвей инсталлируются фронтальные дисковые и задние барабанные тормоза, смена которых вероятна без услуг автосервиса, при наличии нужного навыка и инструмента.

Смену фронтальных, а при желании задних тормозных колодок следует создавать только при критичном износе или поломке, потому что процедура довольно непростая и дорогостоящая. Смена фронтальных или колодок на Рено производится комплексно, по другому, при наличии различия усилия по торможению, которое будет приходиться на фронтальный диск либо задний барабан, возникает увод транспорта в стороны.

Перед конкретными работами по подмене или восстановлению фронтальных колодок тормоза на Рено Stepway следует замерять количество тормозной воды, находящейся в бачке. Если у вас оно находится на наибольшей отметке, то нужно слить излишек воды, потому что иногда происходит её выдавливание при вдавливании тормозных поршней. В дополнение, следует уделить подабающее внимание осмотру дисков и барабана Рено Сандеро на предмет износа и повреждений и очистить их от грязищи и пыли.

Замена задних тормозных колодок Рено Логан, Логан2, Сандеро, Сандеро2, Симбол, Лада Ларгус

Смена фронтальных колодок тормоза на Рено Сандеро начинается со снятия колеса, затем следует пристально оглядеть весь тормозной механизм на предмет повреждений. Потом следует очень разжать поршень фронтального суппорта, зачем воспользуйтесь отвёрткой.

Но она не каждый раз помогает в этом деле, потому лучше использовать особый инструмент для обслуживания тормозных систем. После необходимо будет поднять верхнюю скобу, с какой целью придётся открутить гайку накидным ключом на 13 – эта процедура откроет доступ к фронтальным колодкам Stepway.

Когда верхняя скоба поднята, может выполняться смена самих колодок на фронтальных дисках.

Когда они будут вынуты из направляющих, нужно оглядеть диск и все остальные детали суппорта, после этого следует очистить их от ржавчины и грязищи.

Не будет излишним проверить нашему клиенту остается шланги, подающие тормозную жидкость на фронтальные диски на задний барабан, потому что если проход наличия заморочек имея его будет не только лишь протекать жидкость, но и дополнительно возникнет угроза появления воздушных пробок, по причине которых быть закончить работать как фронтальный диск, так и барабан Рено.

Конкретная смена колодок на автомобилях Рено должна проводиться только после чистки направляющих в суппорте и смены чехла направляющего пальца. Чехол лучше поменять, пусть даже если тут нет механических повреждений, чтоб в дальнейшем предупредить попадание пыли, которая приводит к неравномерному воздействию усилия на диск.

Когда смена колодок Рено Sandero произведена, необходимо возвратить назад пружинные зажимы и опустить верхнюю скобу. Если при закрытии будет мешаться выступающий поршень, его придётся утопить вовнутрь, зачем пользуйтесь пассатижами. Закрыв скобу и затянув гайку, следует пару раз нажать на педаль тормоза для проверки всех зазоров.

Если диск тормоза на Рено не соприкасается с колодкой, следует сам диск проверить на изношенность и прокачать жидкость в тормозной системе, потому что там вам понравятся воздушная пробка. Если при прокручивании колеса будут обнаружены огромные неровные поверхности, то диск тормоза придётся сменять.

Диск рекомендуется поменять в спец автосервисе Рено, потому что его смена вызовет разборку всей тормозной комплекса бухгалтерских программ Рено Сандеро, далее придётся прокачать тормозную жидкость и выполнить нужные опции, которые трудно произвести без помощи других.

Renault Duster,как заменить задние тормозные колодки

Если смена прошла успешно, и диск с колодкой находятся в плотном контакте после нажатия на педаль тормоза, то следует добавить тормозную жидкость до наибольшего уровня.

При любых обстоятельствах во время работы с тормозной системой Рено всегда рекомендуется прокачивать жидкость, в особенности если изменяется барабан либо диск.

Аналогичным образом проводится смена схожих деталей на другой стороне машины. Перед их сменой на Sandero следует пристально оглядеть диски и барабан на предмет механических повреждений или огромного износа и при наличии таких нужно сходу сменять диски и барабан, потому что смена колодок здесь ни к чему не приведёт.

1-ые 100 км пробега Рено Сандеро следует быть особо внимательным, потому что диски и барабан имеют неровную поверхность и обязаны быть притереться со свежими колодками, чтоб площадь соприкосновения стала наибольшей. Чтоб верно сменять колодки на Sandero, рекомендуется заблаговременно поглядеть видео в вебе.

Источник: https://sis26.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-reno-sandero/

Тормозная система Рено Сандеро

замена задних колодок рено сандеро
3545 Просмотров

Тормозная система всех автомобилей Рено Сандеро является комбинированной. Передние колеса оборудованы дисковым механизмом тормозов, сзади же предусмотрен барабанный тип. Вся система подразделяется на два независимых контура: рабочий и стояночный.

К основным составляющим деталям тормозной системы автомобилей Рено Сандеро относятся: вакуумный усилитель тормозов, рабочие элементы (диски, колодки, барабаны), основной тормозной цилиндр, система трубопровода и бачок, блок ABS, педальный модуль, датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Установка новых расходных материалов механизма тормозов

В начале работ по замене необходимо надежно зафиксировать автомобиль и поддомкратить колесо, на котором будет производиться установка новых деталей. После этого при помощи большой плоской отвертки необходимо осуществить силовую разводку колодок, максимально отведя их от диска. После этого необходимо открутить нижний болт, который фиксирует суппорт переднего колеса.

Для этого используется рожковый ключ №17, который будет удерживать направляющий элемент, а ключом №13 откручивается непосредственно сам болт. После того как болт выкручен следует отвести корпус суппорта в верхнее положение и вынуть с посадочных мест старые колодки. При этом необходимо очищать все поврехности установочного места и позаботиться о сохранности распорочных пружин.

Такие работы несложно осуществить своими руками при наличии минимального опыта ремонтных работ и предварительного ознакомления с видео инструкциями.

Новые детали устанавливаются на место старых и сборка происходит в обратном порядке. На сегодняшний день на рынке товаров подобного сегмента предлагаются множество аналогов заводским расходным деталям системы тормозов.

Так, наиболее популярными среди владельцев автомобилей Рено Сандеро являются колодки торговых марок TRW (gdb400), Ferodo (FE fdb845), TEXTAR (TX 2146303/2146318234), RH (2141.32).

Для замены задних барабанов необходимо на первом этапе снять колесо на поддомкраченном автомобиле. Трос ручного тормоза при этом должен быть ослаблен. Затем при помощи широкой плоской отвертки и молотка следует выбить металлическую заглушку, которая обеспечивает защиту затяжной гайке. При помощи головки №30 откручивается основная гайка и при помощи специального съемника стягивается сам барабан.

При этом следует учесть, что нельзя допустить разборки подшипника колеса. В противном случае он потребует замены. Для снятия колодок в барабане необходимо извлечь их крепления поворотными движениями. Эти крепления фиксируют колодку в барабане и внешне напоминают резьбовые дюбели. Колодки необходимо немного развести в стороны при помощи отвертки и вынуть из барабана.

Новые расходные детали соединяются стягивающей пружиной по типу старых и устанавливаются на посадочные места. Сборка производится в обратной последовательности.

Наиболее популярной и востребованной считается продукция торговых марок ABE (C0P014ABE), LPR (07490), NK (2739637).

Наполнение контура тормозов

Замена тормозной жидкости должна осуществляться в регламентированные заводом изготовителем сроки (каждые три года эксплуатации) или при достижении определенного пробега (90 000 км). Для работ по замене тормозной жидкости в системе потребуется специальная груша, желательно больших размеров. Также понадобиться помощь напарника.

На первом этапе замены необходимо при помощи груши откачать все содержимое бачка, после чего залить в него новую жидкость, при этом все работы проводятся при неработающем двигателе. Откачка старой и наполнение новой жидкости осуществляется поконтурно.

материалы такой процедуры подробно описывают все этапы. Сначала работа ведется с левым передним колесом и задним правым, затем с правым передним и левым задним. Штуцеры прокачки находятся с обратной стороны колесных ступиц.

Необходимо снять с них защитные колпачки и немного ослабить, открутив их при помощи ключа №8.

После этого небольшая по длине трубочка, диаметр которой соответствует диаметру штуцера, фиксируется на нем одним концом, а другим помещается в емкость с новой тормозной жидкостью. После, напарник должен прокачать педаль тормоза 5-6 раз и оставить ее в нажатом положении.

Штуцер при этом откручивается на пол-оборота и из штуцера вытечет жидкость с наличием воздуха, педаль тормоза ослабнет и упрется в пол, как это можно заметить на видео. Затем, не вынимая трубочку из емкости, необходимо снова затянуть штуцер. Такую операцию в описанной выше последовательности на каждом колесе следует осуществить по несколько раз.

Признаком качественной работы системы будет отсутствие пузырьков воздуха и вытекание из штуцера. Необходимо постоянно следить за наполнением бачка и исключить проникновение воздуха.

Заводской сборкой предусмотрено использование продукции ELF FRELUB 650 (DOT 4). В качестве аналогов для замены успешно используется продукция торговой марки FEBI (21754 или 23930).

Источник: https://portalmashin.ru/sandero/rensan-repair/tormoznaya-sistema-reno-sandero.html

Тормозные колодки задние рено сандеро. Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Logan/Sandero

РазноеТормозные колодки задние рено сандеро

Периодичность замены тормозных колодок зависит от вашего стиля вождения. Я советую каждые 10-15 тыс. км пробега проверять толщину тормозных накладок, и по необходимости менять колодки.

Новые тормозные колодки RENAULT LOGAN по коду поможет приобрести каталог avto.guru.

Пошаговая замена задних тормозных колодок Рено Логан

1. Ослабьте ручник.

2. Снимаем колесо и выбиваем заглушку. 3. Откручиваем гайку на тридцать, которая находиться под заглушкой.

4. Снимаем барабан с помощью съемника. Делаем эту процедуру аккуратно чтобы не повредить подшипник.

5. Вставляем пассатижи в солдатик, поворачиваем, и вынимаем.

6. Далее нужно снять колодки. Чтобы проделать это нужно подковырнуть снизу отверткой. (советую этот момент посмотреть на видео)

После того как колодки вышли, нужно отсоединить тросик ручника.

7. Расцепите все пружины и выбросьте отработанные тормозные колодки.

8. Берем новые колодки и приступаем к сборке. Сборку трудно объяснить, я лишь напишу что за чем идет. А сам момент сборки посмотрите на видео с 1-35 до 3-05.

Сборка тормозного механизма:

  1. Ставим верхнюю пружину
  2. Устанавливаем регулировочный болт
  3. Одеваем нижнюю пружину
  4. Ставим регулировочный флажок

9. Одеваем трос ручника на колодку.

10. Укладываем тормозные колодки немного поджимая тормозной цилиндр с левой потом с правой стороны.

11. Вставляем в отверстия болтики и одеваем два солдатика.

12. Перед установкой барабана нужно развести колодки так, чтобы барабан надевался плотно. Регулировать это можно с помощью барашка который можно покрутить отверткой.

13. Одеваем тормозной барабан. Он должен свободно крутиться, но немного цеплять колодки.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Renault Sandero

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок или барабана тормозного механизма заднего колеса. Колодки также необходимо заменить при замасливании накладок, наличии на них глубоких борозд и сколов или в случае отслоения накладок от основания колодок. 

Предупреждение: Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки. 

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении. Замену колодок показываем на левом заднем колесе. Снимаем декоративный колпак колеса. 

Поддев отверткой, снимаем защитный колпак подшипника ступицы. 

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.  Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора – автомобиль должен быть расторможен.

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником. 

Предупреждение: Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра. 

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений. Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки и снимаем пружину. 

Снимаем рычаг регулятора зазоров. 

Поддев отверткой, выводим из зацепления с задней колодкой крючок верхней стяжной пружины и снимаем пружину.

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки. 

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма. 

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки. Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вынимаем распорную планку. 

Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку.  Снимаем нижнюю стяжную пружину.

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки и снимаем колодку. 

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их. Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки.

Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. После монтажа колодок устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние.

Для этого нужно, изменяя длину распорной планки, выставить расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок 202,45±0,25 мм.

Штангенциркулем измеряем расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок. 

Для изменения длины распорной планки отводим рычаг регулятора от храповой гайки резьбового наконечника планки и отверткой вращаем гайку (резьба правая). 

Перед установкой барабана тормозного механизма очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок. Гайку крепления подшипника ступицы колеса заменяем новой и затягиваем предписанным моментом. Аналогично заменяем колодки тормозного механизма правого колеса (резьба на наконечнике распорной планки и храповой гайке – левая).

Затем несколько раз нажимаем педаль тормоза, чтобы отрегулировать положение тормозных колодок. При этом в тормозных механизмах задних колес будут слышны щелчки от работы механизма автоматической регулировки зазоров между колодками и тормозными барабанами. Педаль нажимаем до тех пор, пока щелчки не прекратятся. Регулируем стояночный тормо. Проверяем легкость вращения вывешенных колес при полностью опущенном рычаге стояночного тормоза.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода системы и при необходимости доводим его до нормы

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/tormoznye-kolodki-zadnie-reno-sandero.html

Какие бывают типы тормозных колодок: их плюсы и минусы

Исправные тормоза — один из ключевых факторов безопасности на дороге. От реакции водителя и качества колодок зависит длина тормозного пути, каждый метр которого имеет очень высокую цену для участников дорожного движения. Это вполне очевидно даже не автомобилистам.

Но для того, чтобы понимать как сделать торможение более эффективным, нужно копнуть глубже в теорию и посмотреть из чего состоит тормозная система, какие бывают типы тормозных колодок и какие из них лучше.

Торможение происходит благодаря трению тормозной колодки о поверхность тормозного диска или барабана. Чем сильнее трение, тем быстрее остановится автомобиль. Но если трение будет слишком сильным, то колодки или барабан могут быстро износиться, либо система получит механические повреждения. Тут нужен баланс, который и определяет качество колодок.

Качество тормозных колодок (а точнее, фрикционного материала колодок и его коэффициента трения) напрямую определяет срок службы колодок, а также то, как поведет себя автомобиль при экстренном торможении.

При этом далеко не всегда именитый бренд является гарантией высокого качество изделия, чего нельзя сказать о цене. Часто бывает, что тормозные колодки известных брендов проявляют себя на деле не очень хорошо или очень быстро изнашиваются.

Поэтому при выборе тормозных колодок стоит брать во внимание не только известное имя, но также отзывы о колодках в интернете и рекомендации продавца.

Прежде всего, нужно определиться какой тип тормозной колодки вам подойдёт. Ниже поговорим о том, какие существуют виды тормозных колодок и какие лучше поставить на свой автомобиль.

Типы тормозных колодок. Характеристики и главные отличия

Тормозная колодка состоит из металлического основания и фрикционной накладки. В зависимости от состава накладки колодки делятся на несколько типов (или видов):

• Органические тормозные колодки. В таких колодках в состав фрикционной смеси входят соединения углерода, стекла, резины, кевлара и высокотемпературной смолы. Такие колодки обеспечивают мягкое и тихое торможение, однако они быстро стираются, в чем заключается их главный недостаток.

• Керамические тормозные колодки. Самый современный и технологичный тип. Фрикционная смесь колодок такого типа состоит из наполнителей цветных металлов и керамических волокон. Главные преимущества таких колодок — большой срок эксплуатации, износоустойчивость и тихая работа (без писка, визга и пыли). Однако высокая цена может стать большим минусом для большинства автовладельцев.

• Полуметаллические тормозные колодки. Пожалуй, самый оптимальный вариант на сегодняшний день, гарантирующий выгодное сочетание цены и качества. В данном случае фрикционная смесь на 30-65% состоит из металла, смешанного с неорганическими материалами и модификаторами трения.

Данный тип колодок считается наиболее долговечным и обладает хорошей теплоотдачей. Как мы знаем из школьного курса физики, при трении выделяется тепло. При торможении и трении тормозных колодок тепла выделяется очень много. И оно должно быстро отводиться. Поверхность колодки должна его отдавать.

Если теплоотдача в системе будет плохая, то (как правило) КПД торможения будет снижаться.

К недостаткам полуметталических тормозных колодок стоит отнести шум при торможении. Однако здесь многое зависит от производителя.

Например, отзывы говорят о том, что в случае с тормозными колодками DEQST® проблема излишнего шума и скрипа отсутствует, при этом запчасти обладают высоким ресурсом износостойкости.

Еще одним преимуществом запчастей данного бренда является широкий ассортимент, который включает колодки на все популярные в России модели автомобилей.

Под маркой DEQST® выпускаются задние и передние дисковые колодки на популярные модели таких марок как: Toyota, Nissan, Suzuki, Hyundai, KIA, FORD, Mazda, Opel, Chevrolet, Daewoo, Renault, и даже для коммерческого транспорта.

Как поменять тормозные колодки

Определившись с выбором, можно переходить к следующему этапу — замене тормозных колодок. С этим затягивать ни в коем случае нельзя! Замену тормозных колодок передней или задней оси следует производить парой (левую и правую), иначе при торможении автомобиль будет уходить в сторону.

Также важно помнить, что нельзя устанавливать новые колодки на изношенные тормозные диски- это чревато ухудшением тормозных свойств, скрежетом колодок при торможении, а также быстрым износом новых запчастей. Не стоит считать замену тормозных колодок простой задачей не требующей сноровки и знаний. Ошибки установки встречаются сплошь и рядом.

Что также сказывается на ресурсе колодок и торможении. При отсутствии практического опыта, лучше обратиться в СТО или к квалифицированному автомеханику.

Удачи на дороге!

Источник: http://drivim.ru/kakie-byvayut-tipy-tormoznyx-kolodok-ix-plyusy-i-minusy/

Как поменять задние тормозные колодки на рено сандеро видео — освещаем по порядку

Подмена тормозных колодок Рено Logan. «замена задних с процессом замены задних тормозных колодок киа рио-3 вы. Детальная аннотация

Провести всеохватывающую подмену колодок тормозных устройств своими руками на автомобиле Рено Логан под силу каждому. В помощь автовладельцу ниже приведена подробная аннотация с фото.

Признаки неисправности и причины замены

Рено Logan оборудован дисковыми тормозными механизмами на фронтальных колёсах и барабанными тормозами сзади. В книжке с аннотацией по обслуживанию и эксплуатации французского авто нет чётких пояснений про срок службы колодок. Замена необходима в случае достижения критического износа. Минимальная высота составляет 6 миллиметров. Измеряют штангенциркулем вместе с основанием.

Существуют ещё несколько причин, когда требуется замена. Меняют колодки, если есть трещины, глубокие борозды на диске, при отслоении фрикционной накладки от основания. Признаки таких дефектов – появление скрежета или увод автомобиля в сторону при торможении. Установку новых тормозных дисков и барабанов проводят с обязательной заменой колодок.

На заметку водителю!

Обязательно меняйте все четыре колодки на оси. Частичная замена фрикционных накладок недопустима и может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Каких-то однозначных рекомендаций по выбору тормозных колодок для Renault Logan не существует. по замене тормозных колодок на mitsubishi lancer 9. Снятие и замена свечей зажигания на на видео вопросы рено логан вопросы.

Сертификацию Renault прошли множество фирм, список довольно большой. В нём найдёте известные бренды и малоизвестных производителей: FINWHALE, Sfec.

Перед покупкой лучше ознакомиться с отзывами владельцев Рено Логан на автомобильных форумах, а выбирать по принципу «цена-качество».

Порядок смены передних колодок

  • установить автомобиль Renault Logan на горизонтальной площадке и обеспечить невозможность его отката;
  • откачать часть тормозной жидкости из расширительного резервуара гидравлической системы. Это необходимо сделать, потому что при выдавливании поршня цилиндра жидкость может перелиться через край. Откачать удобно обычным медицинским шприцом.

Для замены необходимы такие инструменты и материалы: накидной ключ на 13, рожковый ключ на 17, мощная отвёртка, струбцина или пассатижи, щётка по металлу, средство WD-40, комплект колодок.

2163—02

Головкой «на 30» отворачиваем гайку подшипника ступицы.

Снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Перед снятием барабана тормозного механизма опускаем рычаг стояночного троса до упора — автомобиль должен быть расторможен.

2163—03

Снимаем тормозной барабан в сборе с подшипником.

Внимание! Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Очищаем детали тормозного механизма от загрязнений.

Внимание! Для очистки деталей тормозного механизма запрещается применять бензин и дизельное топливо.

2163—04

Пассатижами отсоединяем нижний конец пружины регулятора зазоров от передней колодки

2163—06

Снимаем рычаг регулятора зазоров.

Меняем задние колодки

Задние колодки на Рено Логан подлежат замене примерно в два разе реже, чем передние. Замена передних тормозных колодок на. Необходимость возникает при достижении критического износа или обнаружении физических дефектов на тормозных барабанах и колодках.

Для качественной замены барабанных колодок следует приготовить:

  • вороток с головкой на 30;
  • отвёртку;
  • плоскогубцы;
  • штангенциркуль;
  • средство WD-40 или небольшое количество бензина;
  • комплект новых барабанных колодок.

2163—08

Пассатижами поворачиваем чашку пружины опорной стойки колодки до совмещения паза в чашке с хвостовиком стойки.

Проверка состояния тормозных колодок

Автомобиль Рено Логан оборудован задними тормозами барабанного типа. В мануале по техническому обслуживанию не принято определенных сроков для их подмены, но, каждые 10-15 тысяч километров необходимо инспектировать их состояние. Тормозная система рено сандеро степвей: замена передних и. Замена задних колодок на renault logan — бортжурнал. И если при проверке будет установлено, что толщина колодок составляет от 6 мм и меньше (совместно с основанием), то следует провести их подмену.

Не считая того, существует ещё ряд обстоятельств, при появлении которых, подмена колодок становится неотклонимой.

  • Наличие трещинок и сколов на основании барабана
  • Возникновение пронзительного скрежета и скрипа колодок при торможении
  • Отслоение накладок от основания колодки.
  • Стояночный тормоз не держит автомобиль под углом (может потребоваться подмена троса ручника).

2163—09

Снимаем чашку с пружиной и вынимаем опорную стойку из отверстия щита тормозного механизма.

Аналогично снимаем опорную стойку задней колодки.

2163—10

Отводим верхний конец передней колодки от рабочего цилиндра и вынимаем распорную планку.

2163—13

Отсоединяем наконечник троса стояночного тормоза от рычага задней колодки и снимаем колодку.

Проверяем техническое состояние деталей и очищаем их.

Перед установкой новых колодок очищаем резьбу наконечника распорной планки и храповой гайки и наносим на резьбу тонкий слой пластичной смазки. Устанавливаем новые колодки тормозного механизма заднего колеса в обратной последовательности. После монтажа колодок устанавливаем механизм автоматической регулировки зазора в исходное состояние. Для этого нужно, изменяя длину распорной планки, выставить расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок 202,45 ± 0,25 мм.

2163—11

Отцепив нижнюю стяжную пружину, снимаем переднюю тормозную колодку.

2163—12

Снимаем нижнюю стяжную пружину.

2163—14

Штангенциркулем измеряем расстояние между наружными поверхностями накладок передней и задней колодок.

Поделитесь в соц.сетях:

Источник: https://razborov.net/renault/zamena-kolodok-tormoznyh-mehanizmov-zadnih-koles-renault-logan-sandero.html

Замена задних тормозных колодок на рено логан — RenoStar

26.06.2018

Провести комплексную замену колодок тормозных механизмов своими руками на автомобиле Рено Логан под силу каждому. В помощь автолюбителю ниже приведена подробная инструкция с фотографиями.

Инструкция

  1. Снять колесо спереди.
  2. Утопить поршень тормозного цилиндра отвёрткой через прорезь в скобе суппорта. Вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием, утопить поршень в цилиндр
  3. Открутить направляющий палец ключами на 13 и 17.

    Ключами на 13 и 17 открутить скобу суппорта

  4. Приподнять скобу суппорта вверх и вынуть старые накладки. Подняв скобу суппорта вверх, получаете доступ к колодкам
  5. Снять пружинные скобы. Снять пружинные скобы. Они удерживают колодки в суппорте
  6. Очистить посадочные места металлической щёткой.
  7. Установить новые тормозные колодки. Если будет мешать поршень цилиндра, тогда его утопить глубже с помощью струбцины или пассатижами. Установить фиксирующие пружинки. Если мешает цилиндр, то утопить его с помощью струбцины или пассатижами
  8. Опустить скобу суппорта и затянуть гайку на направляющем пальце.

Важно! Во время замены обязательно проверьте состояние резиновых пыльников на направляющих суппорта. При обнаружении дефектов замените их.

В той же последовательности провести замену на другом колесе. По окончании установки новых накладок на Рено Логан нажать тормоз 6–8 раз. Потом проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре. Долить до уровня «Max» при потребности.

Пошаговое руководство

  1. Опустить рычаг ручника вниз.
  2. Ослабить болты крепления колеса. Поднять домкратом одну сторону и установить автомобиль на надёжную опору.
  3. Открутить колесо. Снять защитный металлический колпачок. Открутить гайку головкой на 30. Она фиксирует ступичный подшипник с тормозным барабаном.

    Отверткой снять защитный колпачок Головкой на 30 открутить гайку ступичного подшипника

  4. Снять барабан и почистить механизм тормозов от грязи и пыли. Снять тормозной барабан с подшипником
  5. Снять пружину регулятора и сам регулятор.

    Снять пружину автоматического регулятора зазора Снять регулятор помогут отвёртка и пассатижи

  6. Снять верхнюю пружину, которая стягивает тормозные накладки. Снять пассатижами пружину, которая стягивает колодки сверху
  7. Снять чашки с пружинами на опорах передней и задней колодок.

    Снять с опорных стоек пружины и чашки

  8. Вынуть планку с регулятором зазора. Вынуть планку регулятора зазора
  9. Снять нижнюю пружину, которая стягивает колодки. Снять нижнюю стягивающую пружину задних тормозных колодок
  10. Отсоединить трос ручника.

    Отсоединить наконечник тормозного троса от механизма

  11. Установить новые колодки и собрать механизм заднего тормоза в обратном порядке.
  12. Проверить штангенциркулем расстояние между внешними поверхностями колодок. Оно должно быть равно 205,45 ± 0,25 мм. Расстояние меняется путём изменения длины распорной планки.

    На ней есть гайка с левой резьбой. Вращать её можно отвёрткой, освободив храповый механизм. Измерить расстояние между внешними поверхностями тормозных колодок Регулируем расстояние. Оно должно быть 205,45 мм

  13. Очистить барабан и установить его.
  14. Закрутить новую гайку ступичного подшипника.
  15. Установить колесо.

В той же последовательности провести замену колодок на втором колесе. Потом 6–8 раз нажать тормоз. Будут слышны щелчки, так работает автоматическая регулировка просвета между барабаном и колодками. После окончания регулировки щелчки не будут слышны. Подтянуть при потребности тросы стояночного тормоза.

На заключительном этапе проверить:

  • свободное вращение колёс при незатянутом ручнике;
  • уровень жидкости в гидросистеме тормозов.

Особенности эксплуатации новых колодок

Новые колодки должны пройти притирку. После замены избегайте резкого торможения на первых 100 км. пробега. Новые накладки сначала полностью не прилегают к поверхности диска, из-за этого эффективность тормозов ниже, чем обычно, и тормозной путь увеличивается. Соблюдайте осторожность на дороге и следите за дистанцией.

На заметку. Как притирают колодки? После разгона до 70 километров час плавно нажать на педаль тормоза и отпустите её. Снова разгон. Проделайте 3–4 раза.

В конце совет от автолюбителей со стажем. Проверяйте состояние тормозных колодок при любом удобном случае: при переходе на зимнюю резину или наоборот, при очередном техническом обслуживании или при обращении на шиномонтаж. Исправные тормоза – залог безопасного вождения.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://dol-avto.ru/modeli/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-na-reno-logan.html

Условия замены тормозной системы

В Renault Sandero Steppe установлены передние дисковые и задние барабанные тормоза, замена которых возможна без обслуживания автосервиса с необходимыми навыками и инструментами.

Замените переднюю часть, и при необходимости задние подушки должны быть выполнены только с критическим износом или поломкой, так как процедура довольно сложная и дорогостоящая. Замена передних или задних тормозных колодок с помощью Renault должна выполняться в комплексе, в противном случае, если есть разница в усилиях торможения, которые возникают на переднем диске или заднем барабане, может произойти утечка транспортных средств.

Порядок работы

Перед немедленной заменой или восстановлением передних тормозных колодок на Renault Stepway вы должны измерить количество тормозной жидкости в баке. И если он находится на максимальной отметке, тогда необходимо сливать лишнюю жидкость, так как ее можно выдавить, нажав на поршни тормоза. Кроме того, следует уделить внимание проверке колес и барабана Renault Sandero на предмет износа и повреждений, а также очистить их от грязи и пыли.

Замена педалей тормоза на Renault Sandero начинается с снятия колеса, после чего вы должны тщательно осмотреть всю тормозную систему на предмет повреждений. Затем вы должны максимально открыть поршень переднего суппорта, для которого вы можете использовать отвертку.

Однако в этом случае это не всегда помогает, поэтому лучше использовать специальный инструмент для обслуживания тормозных систем. После этого необходимо поднять верхний кронштейн, для которого необходимо открутить гайку с помощью гаечного ключа на 13. эта процедура даст доступ к передним блокам Stepway.

После того, как верхний кронштейн поднят, подушки можно заменить на передние диски.

Замена задних тормозных колодок на RENAULT LOGAN.

Группа помощи, грамотного подбора и продажи новых и б/у запчастей для владельцев а/м Рено.

Когда они удаляются с направляющих, необходимо осмотреть диск и все детали опоры, после чего вы должны очистить их от ржавчины и грязи. Не будет лишним проверять все шланги, которые подают тормозную жидкость на передние диски и на задний барабан, поскольку, если с ними возникают проблемы, это не только приведет к утечке жидкости, но также будет возникать риск появления пузырьков воздуха , который может перестать работать как передний диск и барабан Reno.

Прямая замена обуви на автомобилях Renault должна выполняться только после очистки направляющих в опоре и замены крышки направляющего штифта. Рекомендуется менять крышку, даже если на ней нет механических повреждений, чтобы предотвратить попадание пыли в будущем, что может привести к неравномерному усилию на диске.

Когда производится замена прокладок Renault Sandero, вам нужно вернуть пружинные зажимы назад и опустить верхний кронштейн. Если выступающий поршень препятствует закрытию, он должен быть утоплен внутри, для чего вы можете использовать плоскогубцы. Закрывая зажим и затягивая гайку, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы проверить все зазоры.

Если тормозной диск Renault не соприкасается с ботинком, сам диск следует проверить на износ и кровотечение в тормозной системе, так как он может иметь воздушный шлюз. Если при прокрутке колеса обнаружена большая неровная поверхность, тормозной диск необходимо будет заменить.

Диск рекомендуется заменять в специализированной автосервисе Renault, поскольку его замена приведет к разборке всей тормозной системы Renault Sandero, после чего необходимо будет нагреть тормозную жидкость и внести необходимые корректировки, которые трудно произвести независимо.

Если замена прошла успешно, а диск с ботинком находится в плотном контакте после нажатия на педаль тормоза, добавьте тормозную жидкость на максимальный уровень.

В любом случае при работе с тормозной системой Renault всегда рекомендуется накачивать жидкость, особенно если барабан или диск меняются.

Аналогичным образом выполняется замена таких деталей с другой стороны машины. Прежде чем заменять их Sandero, вы должны тщательно проверить диски и барабан на предмет механических повреждений или износа, а при необходимости заменить диски и барабан сразу, так как смена обуви в этом случае ничего не приведет.

Вывод

Первые 100 километров пробега Renault Sandero должны быть очень осторожными, так как диски и барабан имеют неровную поверхность и должны носить новые ботинки, чтобы площадь контакта становилась максимальной. Чтобы правильно заменить панель на Sandero, рекомендуется предварительно просмотреть видео в Интернете.

Источник: https://top-geer.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-reno-sandero/

Замена Задних Колодок На Логане

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

14. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров (см. п. 21 «Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса», с. 158).

15. Сведите тормозные колодки двумя монтажными лопатками.

16. Установите барабан в порядке, обратном снятию. Гайку ступицы окончательно затяните моментом 175 Н-м (17,5 кгс-м).

Перемещать автомобиль при незатянутой гайке ступицы запрещено, так как при этом будет поврежден сепаратор подшипника.

17. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10

15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как только щелчки прекратятся, это означает, что зазор установлен.

18. Запрессуйте в ступицу защитный колпачок.

20. Проверьте легкость вращения колеса. Допускается легкое задевание барабана о колодки.

Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса

При минимально допустимой толщине фрикционных накладок тормозных колодок размер, измеренный по диаметру колодок, установленных в тормозной механизм с приведенным в исходное состояние регулятором зазоров, составляет 179,4 мм для автомобиля с двигателем рабочим объемом 1,4 л и 202,45 мм для автомобиля с двигателем рабочим объемом 1,6 л.

Заменяйте колодки в следующих случаях:

— толщина фрикционных накладок менее допустимой (размер, измеренный по диаметру установленных в тормозной механизм колодок, меньше указанного);

Подробная инструкция по снятию обшивки в дверях Renault Sandero

28.11.2019

Субкомпактный хэтчбек Рено Сандеро выпускается с 2007 года. Комплектация строилась на базе Рено Логан, но официально в семейство не входит. Модель пользуется популярностью за счет неприхотливости в обслуживании и бюджетной стоимости. Перетяжка дверей Сандеро не связана с особыми трудностями. Производитель предлагает для тюнинга оригинальные дверные карты в большом ассортименте цветов.

Назначение дверной обшивки

Дверная карта Сандеро выполнена из мягкого пластика, который покрыт материалом различной фактуры. В зависимости от модельного ряда, это могут быть одноцветные серые карты, двухцветная рифленая облицовка, мягкая искусственная кожа. Перед тем как снять обшивку двери Рено Сандеро нужно отключить минусовую клемму с аккумулятора и приготовить необходимый инструмент:

  • крестовая отвертка TORX;
  • плоская отвертка с широкой пластиной;
  • набор пистонов;
  • пластиковый или деревянный шпатель.

Дверная карта служит для защиты внутренних элементов и механизмов двери (электропроводки, замков), обеспечивает посадочное место для динамиков и дополнительную шумоизоляцию.

Демонтаж обшивки двери

Демонтаж задней и передней панели в Сандеро различается. Это связано с тем, что в первых комплектациях хэтчбека устанавливались механические стеклоподъемники в заднюю дверь, а на переднюю электрический привод.  Разборка дверной карты проводится в следующих случаях:

  • ремонт электропроводки стеклоподъемника передней двери;
  • установка шумоизолирующей прокладки;
  • замена боковых зеркал или их переустановка на элементы с подогревом;
  • ремонт динамиков.

Демонтаж дверной карты при тюнинге проводится достаточно редко. Хэтчбек относится к бюджетному сегменту и в 90% случаев замена облицовки выполняется, если штатная панель сильно поцарапана или потерта.

Последовательность действий

Перед тем как на Рено Сандеро снять обшивку на двери, необходимо обеспечить хорошее освещение и приготовить место. Демонтаж облицовки происходит при открытых дверях. Рассмотрим процесс на примере передней водительской двери. Необходимо:

  1. Снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  2. Поддеть плоской отверткой или пластиковым шпателем верхнюю панель на ручке. Жало отвертки обернуть ветошью или заклеить изолентой, чтобы острие не царапало облицовку. Накладка монтируется на пистоны и снимается легким нажатием снизу.
  3. Выкрутить два самореза, которые расположены под накладкой.
  4. Убрать один саморез, который крепит дверную ручку к механическому блоку.
  5. Вытащить дверную ручку с посадочного места. Нажать на два пистона и подвинуть на себя правую часть детали.
  6. Снять со своего посадочного места защитную крышку сетки динамика, поддев деревянным клином или шпателем верхнюю часть.
  7. Выкрутить два самореза Т20, которые удерживают динамик.
  8. Вытащить динамик, отсоединить колодку электропроводов за элементом.
  9. Поддеть заглушку, выкрутить саморез.
  10. Открутить болт в торце дверки, который фиксирует верхнюю часть карты к железному основанию.

Источник: https://infokuzov.ru/remont/obshivka-renault-sandero

Замена задних тормозных колодок на Рено Сандеро видео

Тормозная система всех автомобилей Рено Сандеро является комбинированной. Передние колеса оборудованы дисковым механизмом тормозов, сзади же предусмотрен барабанный тип. Вся система подразделяется на два независимых контура: рабочий и стояночный.

К основным составляющим деталям тормозной системы автомобилей Рено Сандеро относятся: вакуумный усилитель тормозов, рабочие элементы (диски, колодки, барабаны), основной тормозной цилиндр, система трубопровода и бачок, блок ABS, педальный модуль, датчик аварийного уровня тормозной жидкости.

Замена задних колодок рено сандеро — Авто-ремонт

Тормозной системе автомобиля нужно уделять особое внимание. А колодки – важная часть этой системы и основа безопасности. В автосервисе «ЕВРО-Глобус» вам гарантированы самые выгодные цены на замену задних тормозных колодок Рено.

АвтомобильСтоимость работ по замене, руб.Стоимость запасных частей, руб.
Рено Логан / Сандеро 2000 от 1400
Рено Дастер 2000 от 1400
Рено Mеган / Флюенс  с механическим стояночным тормозом 800 от 1500
Рено Mеган / Флюенс с электронным стояночным тормозом 1400 от 1700
Рено Сценик  с механическим стояночным тормозом 800 от 1500
Рено Сценик  с электронным стояночным тормозом 1400 от 1700
Рено Кангу II 800 от 1100
Рено Кангу I 2000 от 1400
Рено KAPTUR 2000 от 1400
Рено Лагуна  с механическим стояночным тормозом 800 от 1300
Рено Лагуна с электронным стояночным тормозом 1400 от 1300

Когда произвести замену?

Тормозная колодка – пластина с фрикционной накладкой, выполняемой из особого материала, который имеет увеличенный коэффициент трения.  При торможении они прижимаются к барабану, прерывая вращение колеса. В барабанных системах используется вариант, когда дугообразные колодки располагаются внутри барабана. Они защищены от пыли, грязи и других негативных факторов. Это увеличивает срок службы, но все же наступает момент, когда их нужно заменить.

При износе этой детали уменьшается толщина фрикционной накладки. Тормозной путь увеличивается, то есть торможение не является эффективным. Это приводит к снижению управляемости автомобиля и может стать причиной аварии.

Главным признаком является толщина фракционной накладки. При этом износ детали зависит от условий эксплуатации автомобиля, от манеры и аккуратности вождения. Учитывают и то, что передние колодки изнашиваются быстрее задних.

Замена может быть проведена при плановом осмотре в сервисном центре или самостоятельно.

Приготовим инструменты

Для проведения замены необходимо приготовить инструмент:

  • отвертка с плоским наконечником;
  • пассатижи;
  • гаечные ключи;
  • съемник для тормозного барабана или молоток;
  • домкрат;
  • противооткатные упоры.

Проводим замену

Замена проводится следующим образом:

  1. Перед началом работ фиксируется рычаг КПП на первой передаче и до предела ослабляется ручник.
  2. Под передние колеса устанавливают противооткатные упоры.
  3. На задних колесах ослабляют гайки.
  4. Отверткой поддевают защитный колпачок и удаляют его. Гаечным ключом отворачивают гайку, которой крепятся ступичный подшипник и барабан.
  5. Поднимают одну сторону автомобиля, снимают колесо. С помощью съемника или молотка демонтируют барабан, очищают от загрязнений.
  6. Используя пассатижи и отвертку, снимают регулятор чашки. Аккуратно поддевая отверткой и поворачивая на 45⁰, снимают пружину.
  7. Вынимают из отверстия опорную стойку.
  8. Находят длинную пружину, стягивающую колодки между собой, и снимают ее.
  9. Снимают штифт.
  10. Снимают нижнюю пружину.
  11. Снимают трос ручника, потянув его руками на себя.
  12. Демонтируют колодки.
  13. Отсоединяют регулирующую планку.
  14. Проводят осмотр тормозной системы колеса.
  15. Устанавливают новый комплект деталей, выполняя процесс в обратном порядке.

После замены колодок проверяют зазор между ними и барабаном. Для этого опускают машину. Затем 10-15 раз нажимают на педаль тормоза, запуская этим механизм автоматической регулировки. Во время регулировки будут слышаться щелчки, когда они прекратятся, регулировка завершена.

После выполнения замены задних тормозных колодок

Первые 100 км пробега после замены – особый эксплуатационный период. Установленные детали нужно аккуратно обкатать. В это время следует всячески избегать резкого экстренного торможения, потому что из-за временного снижения эффективности всей системы тормозной путь будет увеличен.

Чтобы сократить этот период рекомендуется провести подряд три-четыре плавных разгона до 60-70 км/час, и последующее, плавное же, торможение.

Квалифицированный ремонт, выполненный специалистом, — гарантия долгой и безаварийной эксплуатации автомобиля. Наш сервисный центр ЕВРО-Глобус располагает оборудованием, оригинальными запчастями для всех моделей марки Renault, мастерами, для которых нет секретов в любой модели бренда.

А если вам нужно провести ремонт срочно, опытные автолюбители, воспользовавшись нашими советами, могут выполнить его самостоятельно. Для профилактики неисправностей рекомендуем регулярно проводить контроль технического состояния автомобиля в нашем центре.

Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-zadnih-kolodok-reno-sandero.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена клапанов ваз 2114 8 клапанов
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками
Как трогаться на механике

Закрыть