Замена передних колодок на шкода октавия

» Разное » Как заменить передние тормозные колодки

Тормозные колодки – это одна из основных составляющих тормозной системы любого автомобиля. Она предназначена для снижения скорости движения машины под влиянием силы трения, возникающей при контакте колодок с тормозным диском.

Эти автомобильные детали, как и любые другие, имеют определенный эксплуатационный ресурс и со временем приходят в негодность. На скорость износа колодок влияют различные факторы, поэтому точное количество километров, которая способна пройти машина, не нуждаясь в их замене, назвать нельзя.

Проверять состояние тормозной системы необходимо не реже, чем после каждых 10 000 километров. При проверке следует обратить особое внимание на плавность торможения, а также на отсутствие посторонних шумов. На автомобилях, оснащенных автоматической трансмиссией, передние колодки изнашиваются быстрее, чем на машинах с механической коробкой. Для джипов и кроссоверов, которые предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья, показатель срока службы тормозных колодок еще ниже.

Операция по замене колодок не относится к слишком сложным. Ее сможет выполнить самостоятельно даже начинающий автомобилист, никогда не делавший этого ранее. Меняя колодки, необходимо также внимательно осмотреть остальные составляющие тормозной системы на предмет износа. Нельзя упускать из виду и шланги, поскольку течь жидкости, не обнаруженная вовремя, может привести в итоге к тому, что тормозная система откажет во время движения. Последствия могут быть самыми печальными.

Причины, влияющие на скорость износа

Как уже было сказано, срок службы тормозных колодок зависит от различных факторов, к которым относятся:

  • Дорожные условия.
  • Особенности стиля вождения, свойственного хозяину авто.
  • Климатические условия.

Необходимо сказать также, что если замена колодок уже имела место, то качество выполненной работы скажется на сроке их службы.

Признаки износа

О том, что тормозные колодки находятся в изношенном состоянии, говорят следующие «симптомы»:

  • Увеличивается тормозной путь машины.
  • Во время торможения отмечается поскрипывание, а при резком нажатии на педаль тормоза раздаются стуки.
  • При осмотре дисков и колодок тормозной системы на них заметна металлическая стружка.

Появление даже одного из вышеперечисленных признаков говорит о необходимости срочного осмотра тормозной системы. При обнаружении изношенных элементов они должны быть немедленно заменены.

О неисправности тормозных колодок говорят следующие повреждения, заметные при визуальном осмотре:

  • Показатель толщины фрикционных накладок меньше заявленного в технической документации.
  • На деталях заметны трещины, а также расслоения.
  • На основе колодки или фрикционной накладке имеются царапины и сколы.
  • Элементы изношены неравномерно.

Порядок замены

Для замены изношенных колодок необходимо выбирать детали, которые рекомендованы производителем.

Когда подходящие колодки приобретены, можно, вооружившись необходимым инструментарием, приступить к замене. Выполнять эту процедуру необходимо на остывшем автомобиле – это требуется для того, чтобы дать остыть элементам тормозной системы. Машина при этом должна находиться на ровной поверхности, не имеющей уклонов. Под днище авто, помимо домкрата, должна быть подставлена дополнительная опора, а под колеса нужно установить противооткатные упоры.

  • Открутив крепежные гайки колеса, приподнять сторону автомобиля, на которой будет производиться работа, при помощи домкрата.
  • Снять колесо.
  • Поршень колесного цилиндра необходимо максимально сместить внутрь. Для этого, просунув отвертку в отверстие суппорта, следует сдвинуть внутрь, в результате чего поршень уйдет в цилиндр. Чтобы облегчить его вдавливание, с бачка тормозной жидкости необходимо снять крышку.
  • Фиксирующие скобы (если таковые имеются) снимаются при помощи отвертки. Направляющие суппорта откручиваются. При наличии в машине датчика износа колодок разъем его необходимо отсоединить.
  • После этого изношенные колодки снимаются. Место их установки необходимо очистить от грязевых отложений.
  • Прежде чем устанавливать новые колодки на место, защитные чехлы пальцев необходимо осмотреть для выявления возможных повреждений. При обнаружении таковых, а также при повреждении чехла его следует заменить. С этой целью направляющий палец необходимо вынуть из направляющей колодки.
  • После того, как чехол заменен, палец устанавливается в свое отверстие, которое предварительно должно быть смазано пластичной смазкой. Небольшое ее количество следует нанести и на стержень пальца.
  • Затем на места, с которых были демонтированы старые колодки, следует установить новые, после чего скоба суппорта должна быть закрыта.
  • Если установке суппорта мешает выступающая часть поршня, ее при помощи больших плоскогубцев следует утопить внутрь.

С другой стороны транспортного средства колодки меняются аналогичным образом. Когда замена произведена, следует сделать несколько нажатий на тормозную педаль. Затем необходимо проверить уровень тормозной жидкости – при необходимости его нужно довести до нормального путем долива последней в бачок. Перед тем, как выехать на трассу, исправность тормозов необходимо тщательно проверить.

Не следует слишком беспокоиться по поводу сниженной эффективности торможения после замены колодок. Для их притирания к дискам требуется некоторое время. Если же ситуация после нескольких десятков километров не улучшается, а также отмечаются вибрация или постукивание – это означает, что новые колодки были установлены неправильно. В этом случае вышеописанная операция должна быть повторена.

miravto24.ru

Как самостоятельно заменить тормозные колодки

Из всех узлов и агрегатов автомобиля тормозной системе всегда нужно уделять наибольшее внимание. Ведь от ее исправности зависит здоровье, а зачастую и жизнь, автовладельца и его пассажиров.

Не секрет, что самой изнашиваемой деталью в этой системе являются тормозные колодки (планки), поэтому они чаще всего подлежат замене. Любой автомобилист, чтобы не обращаться каждый раз в автосервис, со временем задается вопросом, как  заменить тормозные колодки своими силами. Процедура эта не так сложна.

Для того, чтобы заменить тормозные колодки своими руками, прежде нужно разобраться в следующих вещах:

  • устройстве тормозов,
  • когда нужно менять колодки,
  • какого типа бывают тормоза,
  • какие необходимы для работы инструменты.

В недалеком прошлом практически на всех марках машин (за исключением спортивных моделей) стояли передние дисковые тормозные механизмы, а задние  — барабанные. Они разнятся в своем устройстве. Исходя из этого, процесс их замены происходит по-разному.

В современных автомобилях производители больше уделяют внимание безопасности. Это сказалось на комплектации выпускаемых моделей в основном дисковыми тормозами, как передними, так и задними. Также могут присутствовать нюансы, зависящие от модели авто, но в целом в вопросе как заменить тормозные колодки есть много общих деталей, которые будут отображены ниже.

Необходимые приспособления и инструмент

Чтобы заменить самому как передние, так и задние колодки на машине, потребуются практически аналогичные инструменты с некоторой разницей. В основном для процесса замены необходимы:

  • Автомобильный домкрат.
  • Противооткатные башмаки (упоры).
  • Опорные подставки (козлы).
  • Большой шприц.
  • Баллонный ключ.
  • Ключи, монтировка, плоскогубцы, отвертки, молоток и прочее — в общем, все необходимые инструменты исходя из особенностей конкретной модели авто и типа тормозной системы.
  • Новые колодки для замены.

Устройство

Дисковый механизм тормозов считается более надежным и эффективным из-за лучшего охлаждения диска и большего КПД при торможении. Он состоит из следующих деталей:

  1. Блин тормозного диска.
  2. Направляющие скобы колодок.
  3. Кожух суппорта.
  4. Тормозные планки.
  5. Цилиндр суппорта.
  6. Внутренний поршень.
  7. Провод с клеммой датчика, сигнализирующего об износе колодок.
  8. Кольцо уплотнения поршня.
  9. Защищающий чехол.
  10. Направляющий болт.
  11. Кожух, защищающий диск от грязи.

Источник: https://autochrome.ru/raznoe/kak-zamenit-perednie-tormoznye-kolodki.html

Замена Тормозных Колодок Шкода Октавия 1.6

замена передних колодок на шкода октавия

Заменатормозных колодок

Модели Шкода Октавия А5, А7 и Тур обустроены высокоэффективными тормозными механизмами, основанными на вашей работе колодок и основного диска. При всем этом система у более поздних моделей может предугадывать естественную вентиляцию дисков. При возникновении первых признаков критичного уровня износа колодок нужно произвести их Замену, что дозволит избежать аварийных ситуаций в пути, в добавок проверить уровень воды в системе и техническое состояние датчиков.

Первые признаки, указывающие на необходимость установки новых расходников

Необходимо отметить, что износ фронтальных расходников у автомобилей Шкода Октавия А5, А7 и Тур происходит еще резвее чем задних. Почти во всем ресурс этих расходных деталей находится в зависимости от стиля вождения автомобилем, его загруженности и критериями эксплуатации.

Определенного показателя пробега, когда нужно производить Замену колодок либо дисков, неприемлимо, в противоположность регламента смены воды. Основным правилом, которым стоит управляться всем обладателям описываемых моделей, является недопущение эксплуатации автомобилем при лишнем износе колодок. Это чревато нарушением работы всей комплекса бухгалтерских программ при недочете воды.

Допустимая малая толщина колодок на Шкодах этих моделей должна составлять более 1,7 мм.

Модели Skoda Octavia (в часности модели Тур), которые обустроены датчиками износа этих расходных деталей тормозной бухгалтерской системы, позволяют автолюбителю выяснить о критичном износе, сигнализируя через особый индикатор. Датчики срабатывают при замыкании контактов комплекса бухгалтерских программ.

Замена тормозных дисков на шкода октавия тур

Процесс Замены нельзя отнести к легким операциям, но, руководствуясь многими фото и видео материалами, которые тщательно обрисовывают эту работу, есть вариант поменять на дому в гаражных критериях.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена сцепления рено логан

Работы, так либо по другому, будут связаны с жидкостью бухгалтерской системы тормозов, потому стоит прибегнуть к обеспечению защиты рук и лица от попадания этого вещества.

Жидкость относится к категории токсических веществ, потому любые работы связанные с ней изготавливаются проводиться с наибольшим уровнем безопасности.

Процесс установки расходников спереди автомобиля

При приобретении новых расходников нужно убедиться в их сопоставимости с определенной моделью Skoda Octavia (5-ая, седьмая или Тур), беря во внимание наличие либо отсутствие датчика износа. Более популярна и нужна продукция таких брендов, как JP Group (код 1163706310), АВЕ (код С2W001ABE), LPR (код 05Р634).

Замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа

замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа.

На первом этапе замены передних колодок необходимо открыть крышку расширительного бачка для жидкости и при необходимости выбрать небольшое количество во избежание ее пролития. Затем следует поддомкратить машину и открутить колесо. Затем необходимо отсоединить датчик предельного износа, которые подключается к разъему на переднем суппорте.

Такие датчики устанавливаются не на все модели, а на версиях А5 они появились только в последние годы их выпуска. Затем, предварительно сняв два защитных колпачка с болтов, которые фиксируют суппорт на поворотном кулаке, необходимо открутить эти болтовые соединения при помощи шестигранника (7мм или звездочки на 45 в зависимости от модели).

Замена грм шкода октавия 1.6 bfq

На следующем этапе при помощи плоской отвертки необходимо увеличить зазор между поверхностью переднего диска и колодок. С подобной операцией можно ознакомиться на видео материалах, которые содержатся на различных ресурсах. Сам суппорт снимается с посадочного места и подвешивается при помощи металлической проволоки к подходящему узлу ходовой части. На данном этапе важно учитывать отсутствие натяжения шлангов системы во избежание их порыва и последующего пролива жидкости.

Из посадочных мест вынимаются старые расходники и вдавливается цилиндр переднего тормоза. Для этой операции потребуется либо специальное устройство, либо аналогичные подручные инструменты. На этом же этапе следует тщательно очистить место установки от грязи, а также поверхность диска от возможных загрязнений.

Установка новых расходников производится в обратном порядке, учитывая обязательное подключение штекера датчика износа. Процедуру необходимо закончить прокачкой жидкости во всей системе. Для этого необходимо воспользоваться помощью напарника и учесть, что может потребоваться доливка жидкости.

Процесс установки расходников сзади автомобиля

Процесс замены задних колодок на Шкодах практически такой же, однако существуют некоторые отличия, которые заключаются в особенности снятия суппорта. Для этого потребуются два ключа. Основной же отличительной чертой замены задних расходников является процесс вдавливания цилиндра тормозной системы.

Конструкция цилиндра предусматривает наличие двух пазов, которые выступают в качестве упора для любого подручного инструмента. Вдавливать цилиндр на задних колесах необходимо круговыми движениями по часовой стрелке.

Обычное прямое вдавливание может привести к заклиниванию цилиндра, что может стать причиной аварийной ситуации.

Замена передних тормозных колодок шкода октавия а5

Для замены задних расходников подходят и неоригинальные аналоги, подбор которые необходимо осуществлять, учитывая рекомендации и типоразмер оригинальных запасных частей и расходных материалов. Лучшей неоригинальной продукцией специалисты отмечают продукцию торговой марки ZIMMERMANN (код для пятых моделей 245631651 и седьмых – 251101751).

Расположение сигнализатора

Датчик, сигнализирующий об износе расходных деталей механизма тормоза автомобиля, расположен в левой внутренней колодке. Принцип работы датчика заключается в подаче электрического импульса при соприкосновении контакта с диском при достижении критической толщины.

Источник: https://vivauto.ru/zamena-tormoznyh-kolodok-shkoda-oktavija-1-6/

Замена передних колодок на шкода октавия — Авто-ремонт

замена передних колодок на шкода октавия

Как поменять фронтальные и задние тормозные колодки на Шкода Октавия А5, Тур и А7

Для многих манипуляций с Вашим авто не нужен даже гараж с ямой и особые инструменты. Нередко довольно «нормально поставленных» рук и обыденного для хоть какого мужчины набора инструментов. К таким не сложным работам относится подмена тормозных колодок на Skoda Octavia.

Тормоза на Шкоде Октавии второго поколения (А5), третьего поколения (А7) или Октавии Тур дисковые и спереди, и сзади. Замена ремня грм на шкода октавия а5 1.6 mpi 102. Начнем с передних, так как они чуточку легче меняются, чем задние, за одно и потренируемся.

По практике известно, что износ именно передних тормозных колодок происходит быстрее, соответственно их смена тоже будет более частой. Сама изнашиваемость зависит от стиля вождения, местности, по которой ездит авто и даже погоды.

Определяющим является остаточный слой тормозной колодки – 1,7 мм. При таком показателе их нужно срочно менять. Замена масла в акпп на автомобиле шкода октавия а5. Снять заднее сиденье шкода октавия а5 снять skoda октавия а5 как снять задний ступичный. Дальше ездить небезопасно.

На Октавиях начиная с 2008 года выпуска на левом переднем колесе есть датчик износа колодок, по нему конечно проще просчитать время замены, но и на более ранних по выпуску машинах это сделать несложно. Визуально это вполне заметно, если сначала посмотреть на новые тормозные колодки, а потом сравнить со старыми.

Также нужно заказать именно такой номер колодок, который подойдет на Skoda Octavia, другие могут не «сесть».

Займемся заменой передних тормозных колодок

  1. В первую очередь нужно открыть капот и открутить крышку на баке с тормозной жидкостью (это нужно для того, чтобы излишнее давление не вызвало вытекание жидкости во время смены колодок). См. фото 1.

Фото 1. Откручиваем крышку, чтобы ослабить давление в тормозной системе.

  • Приступаем к снятию колеса. Для этого поднимаем машину на домкрате, берем ключ и откручиваем болты. Детальная фото и видео инструкция с описанием замены тормозных колодок на очень распространенном автомобиле шкода октавия тур. Затем снимаем и кладем в сторону колесо. Если Вы сняли переднее левое колесо, и на нем есть датчик износа колодок, то его нужно отключить. См. фото 2.
  • Чиатйте также:  Как Зарядить Новый Аккумулятор Автомобиля

    Фото 2. Ремонт рулевой рейки шкода октавия а5 своими руками. Датчик износа тормозных колодок на Октавии.

  • Мы видим диск, на котором располагается суппорт. С внутренней его стороны находятся два болта (пальца), защищенные от грязи и пыли резиновыми колпаками. Их надо снять с помощью отвертки, но очень осторожно, потому что если повредится, то их очень сложно где-то достать. См. фото 3, 4, 5. Фото 3. Снимаем болты. Фото 4. Резиновые заглушки.
  • Фото 5. Откручиваем болты.

  • Затем шестигранником 7 мм мы выкручиваем сами пальцы и аккуратно, запоминая, какой откуда, кладем в сторону.
  • Берем обычную отвертку, вставляем в зазор между диском и колодкой и слегка разжимаем, чтобы легче снялся суппорт. См. фото 6.
  • Фото 6. При помощи отвертки отжимаем колодку от диска.

  • После этого аккуратно снимаем сам суппорт и вынимаем из него изношенные передние тормозные колодки. skoda oktavia 2010 замена масла atf в dsg 7 шкода октавия а5 масло в автомате и. Прочищаем от грязи и пыли.
  • Теперь нужно утопить тормозной цилиндр в корпус суппорта. Замена воздушного фильтра на шкоде октавия а5 как я меняю воздушный фильтр на шкоде а5. Шкода октавия а5 октавия а5 и а7. Советы, как часто менять фильтр салона и. См. фото 7. Его тоже нужно протереть от накопившегося налета, смазать если надо.
  • Фото 7. Утапливаем тормозной цилиндр в корпус суппорта.

  • Устанавливаем новые колодки на свои места, так чтобы одна (с черным крепежом) находилась с внутренней стороны, а другая (обычная) – с внешней (см. фото 8). Это правило действует на всех Октавиях.
  • Фото 8. Устанавливаем передние тормозные колодки.

  • Следующим действием цепляем наш суппорт на прежнее место. При этом ухо суппорта, которое расположено снизу, должно цепляться за паз неподвижной части тормозного суппорта. См. фото 9.
  • Чиатйте также:  Как Снять Переднюю Стойку Шкода Октавия Тур

    Фото 9. Крепим суппорт.

  • Дальше закручиваем обратно болты, надеваем на них очищенные колпачки и обязательно подключаем датчик износа колодок (если он у Вас есть).
  • ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена сцепления робот тойота королла

    Замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа

    замена задних колодок без спец ключа на Skoda Octavia (шкода октавия) без спец ключа.

    Замена передних тормозных колодок на шкода октавия а5(Skoda Octavia лифтбек II 1.6)

    Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Узнайте подробнее, как производится замена салонного фильтра шкода октавия а5, подробная инструкция и видео. Сняли видео как делали сами, может кому.

    Если какие-то детали требуют очистки или смазки – не забудьте произвести эти действия. Замена ремня грм шкода октавия а7 1.4 tsi. После проведенных манипуляций необходимо прокачать тормоза, или несколько раз подряд полностью нажать тормоз, при этом проверяя, не подтекает ли жидкость. Замена опорного подшипника шкода октавия а5 и тур. После чего — можно вернуть на место колесо.

    Если Вы не собираетесь менять сразу и задние колодки, то нужно проверить уровень жидкости в бачке под капотом, закрутить крышку.

    Первую поездку после замены тормозных колодок лучше совершить по пустынной ровной дороге, чтобы можно было проверить работу тормозов и «притереться» к ним в спокойной обстановке.

    Замена задних тормозных колодок

    Разница между передними и задними тормозными колодками небольшая, но она есть. Поэтому мы повторим приведенный выше список действий, дополнив его нюансами именно для задних колодок.

    1. Откручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью (см. фото 1).
    2. Снимаем колесо.
    3. Внимание!Суппорт снимается по-другому, для этого понадобятся два ключа – на 15 и 13. Один ключ мы используем для фиксации нижней гайки. Цепляем его на нее, а другим против часовой стрелки выкручиваем болт, который фиксирует суппорт. Таким же образом поступаем и с верхней парой, только выкручивать нужно по часовой стрелке. См. фото 10.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Бмв е39 не работает кондиционер

    Чиатйте также:  Опель Астра J Замена Мембраны Клапанной Крышки

    Фото 10. Снимаем суппорт.

  • Затем раскачиваем суппорт и снимаем его. Использованные задние тормозные колодки вынимаем, прочищаем суппорт от грязи. Замена салонного фильтра шкода октавия а5 См. фото 11.
  • Фото 11. Снимаем задние колодки.

  • Внимание! Самое главное отличие. Нужно утопить тормозной цилиндр в корпус суппорта, но давить как на передних колодках — нельзя. Его может заклинить и тогда только полная замена суппорта спасет ситуацию. Замена ламп, задний фонарь шкода октавия тур а4. замена опорного подшипника шкода октавия тур а4, смазка проставок ппд и устранение скрипа при поворотах передних колёс видео подробнее на сайте. В цилиндре есть две ямки, в которые нужно вставить что-то, что можно было бы прокручивать по часовой стрелке, при этом надавливая по-немногу на сам поршень, пока он полностью не утопится. Это может быть ключ на 25 или 27. См. фото 12.
  • Фото 12. Возвращаем тормозной цилиндр на свое место.

  • Когда цилиндр встал на свое место, можно устанавливать новые колодки. Они крепятся к специальным ушкам непосредственно на диске. С внутренней стороны и с внешней. Их нужно зафиксировать.
  • Если все прошло как надо, ставим на место сам суппорт и точно также как откручивали болты с помощью ключей, так же и ставим их на место. Предварительно можно смазать отверстия под болты, чтобы в следующий раз они легко откручивались.
  • И наконец, возвращаем на место колесо.
  • Не забудьте поработать тормозом и проверить результат работы на незагруженной трассе.

    Источник: https://555-shop.ru/remont/zamena-perednih-kolodok-na-shkoda-oktaviya.html

    Замена передних тормозных колодок на Шкода Октавия а5 видео: описываем подробно

    замена передних колодок на шкода октавия

    / Shkoda /  

    Многие автовладельцы имеют свой собственный гараж, где можно осуществлять несложные ремонты своей «ласточки», а так же «прямые» руки, которыми это все делается. Поэтому многих интересует вопрос как же всетаки поменять изношенные передние и задние тормозные колодки на такой модели автомобиля как Шкода Октавия А5. К слову тормоза на ней дисковые как спереди, так и сзади. В помощь предлагается понятная инструкция с иллюстрациями и фотографиями.

    Замена передних тормозных колодок на шкода октавия а5(Skoda Octavia лифтбек II 1.6)

    Я не слесарь, сильно не осуждайте, может делаю что-то не правильно. Сняли видео как делали сами, может кому.

    Неисправности и симптомы

    Без замены комплекта передних или задних колодок Шкоды Октавии не обойтись, если хотя бы на одной из них обнаружены:

    • остаток фрикционного слоя толщиной менее 2 мм,
    • следы смазки на рабочей поверхности,
    • трещины, сколы или глубокие борозды,
    • места отслаивания накладки от основания.

    Замена передних колодок

    Начнем с передних. Как на любом другом автомобиле, так и на Skoda Octavia A5 они изнашиваются гораздо быстрее, вследствие этого требуют более частой замены. Конкретного километража, после намота которого надо это делать нет, есть допустимая толщина слоя, при которой нужно поставить новые колодки, это 1,7 миллиметра. Ну а достижение этой толщины зависит, в первую очередь, от манеры езды, а так же места преимущественной эксплуатации ТС.

    Внимательно отнеситесь к номеру колодок, так как их очень много и Вам могут продать похожие, которые не подойдут.

    Открываем капот и откручиваем крышку на бачке с жидкостью. Если Вы доливали её во время эксплуатации ТС, то необходимо немого отсосать, что бы избежать пролития. Подымаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо (или оба, если есть возможность), предварительно отжав его (их). Если на Вашем автомобиле есть датчик предельного износа накладок, а он ставится не на всех модификациях Skoda Octavia A5, его нужно отсоединить. Разъем его находится рядом с суппортом.

    Перед нами барабан, на котором находится суппорт. С его внутренней стороны (ближе к мотору) сверху и снизу расположены два фиксирующих болта. Что бы их открутить, нужно снять защитные пластиковые колпачки с резиновыми пыльниками.

    Затем, воспользовавшись шестигранником размера 7 миллиметров, или головкой с такой насадкой (а в некоторых Октавиях А5 звездочка размера 45, будьте внимательны), откручиваем направляющий суппорт.

    Взяв плоскую отвертку и вставив в щель между диском и непосредственно колодкой, ослабляем его давление, разжимая их и увеличивая зазор.

    Снимаем суппорт и с помощью проволоки (или чего-то подручного) подцепляем его к кодовой системе автомобиля, таким образом, что бы шланги с жидкостью не были натянуты и не повредились преждевременно.

    Вытаскиваем старые изношенные тормозные колодки из суппорта. После этого нужно вдавить тормозной цилиндр, для этого можно использовать специальное приспособление, или сделать это с помощью двух рычагов, как показано на фото.

    С помощью дротяной щетки можно почистить грязь, если она присутствует на барабане и суппорте.

    Ставим новые элементы, соблюдая их местоположение – с черным креплением внутренняя, а с простым наружная (так принято на всех автомобилях, в том числе и на нашей Skoda Octavia A5). Кстати, если Вы решили заменить например всего одну, тогда старую, которую оставили, обязательно нужно поставить на свое место откуда она была снята.

    Готово. Устанавливаем суппорт обратно на свое место, обращая внимание на нижнее ухо суппорта, которое должно войти в паз. Закручиваем обратно болты, ставим защитные колпачки и не забываем подсоединить штекер датчика износа.

    После этого желательно прокачать тормоза, или хотя бы сесть за руль и несколько раз вдавить педаль до упора. Смотрим, нет ли подтекания жидкости и, если таковой не обнаружено, ставим обратно колесо.

    На другой стороне автомобиля делаем точно такие же действия.

    Замена задних колодок

    Замена задних тормозных колодок на нашем автомобиле Шкода Октавия А5 почти идентична с заменой передних. Но есть некоторые существенные отличия.

    Во-первых, здесь немного другой суппорт и снимается он немного не так как спереди. Для его снятия понадобятся два ключа.

    Но самым главным нюансом является вдавливание тормозного цилиндра. Просто давить как спереди нельзя! В цилиндре есть специальные углубления, в которые нужно вставить или ключ, или что-то подручное и при вдавливании прокручивать цилиндр по часовой стрелке. Запомните, ибо это очень важно! Если просто в тупую вдавить, он может заклинить и полностью выйти из строя – лечится полной заменой суппорта.

    В принципе что бы поменять как передние, так и задние тормозные колодки на чешской Skoda Octavia A5 не нужно больших навыков и все это можно сделать самому. Но, если конечно Вы предпочитаете более квалифицированных работников, можете обратиться на станцию техобслуживания и заплатить за эту процедуру им.

    Периодичность

    Срок службы колодок не регламентируется производителем, т.к. зависит от многих параметров (стиля вождения, состава накладок, состояния дорог, материала и размера тормозных дисков и т.д.). Их состояние и толщину необходимо проверять на каждом ТО, то есть через 15 тыс. км, но не реже 1 раза в 12 месяцев. Обычно внутренние «половинки» стираются быстрее наружных, поэтому нельзя ограничиваться лишь внешним осмотром.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Не заводится ниссан санни

    : Замена тормозных колодок на Шкода Октавия а5 видео

    Запчасти

    На задней оси Шкоды Октавии Тур, а также А5 с моторами 1.6 и 1.9 TDI вместо дисков устанавливались барабаны. Так что перед походом в автомагазин лучше точно выяснить комплектацию своей машины, либо доверить выбор квалифицированным специалистам.

    Порядок работ

    Процедура замены передних колодок на Шкоде Октавии разных поколений (Тур, А5 или А7) практически одинакова и в общих чертах выглядит так:

    • демонтируем переднее колесо,
    • откручиваем верхний болт крепления суппорта,
    • снимаем скобу тормозного шланга,
    • отсоединяем датчик износа (при наличии),
    • отводим в сторону суппорт,
    • снимаем изношенные детали,
    • вдавливаем поршень,
    • устанавливаем расходники из нового комплекта,
    • собираем механизм в обратном порядке,
    • вся последовательность действий повторяем на другой стороне.

    Несмотря на кажущуюся простоту операции, при неумелом ремонте есть шанс повреждения тормозного шланга, пыльников, а также направляющих, поршня или цилиндра.

    На Шкоде Октавия А5 и А7 с дисковыми тормозами «по кругу» съем-монтаж задних колодок практически не отличается от передних за исключением одной важной детали: для отвода поршня нужен специнструмент. Применение пассатижей, отверток, ключей от «болгарки» и прочие ухищрения могут закончиться повреждением суппорта.

    Перед началом замены следует проверить уровень «тормозухи». Если бачок почти полон, придется откачать лишнюю жидкость, иначе при разведении поршней она вытечет в моторный отсек.

    После установки новых деталей надо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы выбрать образовавшиеся зазоры, а затем долить жидкость до прежнего уровня. Чтобы предотвратить появление твердого слоя окалины на фрикционных накладках, желательно избегать их перегрева. Но все равно эффективность тормозов первое время будет ниже привычной, так что после замены следует ездить особенно аккуратно.

    • помогут выбрать и приобрести все расходники по «приятной» цене,
    • установят их с помощью фирменного инструмента и приспособлений,
    • предоставят гарантию качества запчастей и выполненной работы.

    Цены на замену тормозных колодок Шкода Октавия

    Поделитесь в соц.сетях:

    Источник: https://razborov.net/shkoda/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-shkoda-oktaviya-a5-video.html

    Замена тормозных колодок Skoda Octavia

    Одним из элементов автомобиля, который требует постоянной и своевременной замены, являются тормозные колодки. При этом стоит отметить, что проводить их нужно периодически, так как от них зависит безопасность движения. Провести замену тормозных колодок можно самостоятельно, однако данный процесс имеет свои нюансы.

    Тормозная система Skoda Octavia

    В зависимости от того, какая комплектация автомобиля, на передник колесах могут быть установлены два вида тормозной системы: FS 3 или FN 3. Стоит отметить, что два представленных механизма сходны по конструкции, но при этом имеют направляющие колодки разной формы. Поэтому работы в независимости от вида механизма проводятся одинаково.

    Состояние тормозных колодок проводится при каждом техническом осмотре. При обнаружении износа накладок, малой прочности соединения, наличия масленой пенки на поверхности, глубоких бороздок, сколов или других дефектов нужно провести замену этого механизма.

    Проводим замену тормозных колодок самостоятельно

    При замене этого элемента тормозной системы нужно обратить внимание на то, что в продажу поступают оригинальные накладные колодки для передних колес по четыре штуки в каждом комплекте, то есть две на каждую сторону. Для задних колес нужно приобретать иной вид этого элемента тормозной системы.

    Перед тем как проводить замену тормозных колодок следует проверить уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре. Это необходимо для того, чтобы исключить критического повышения тормозной жидкости, так как при установке новых колодок уровень этого вещества поднимается. Если уровень тормозной жидкости предельный, ее стоит немного откачать. Для проведения работы понадобится ключ-шестигранник и отвертка с плоским наконечником.

    Замена тормозных колодок Skoda Octavia состоит из следующих этапов:

    1. Снимаем одно из колес.Проводить замену тормозных колодок наиболее удобно при использовании подъемника, но для осуществления этой работы можно использовать и обычный домкрат.
    2. На креплении нижнего пальца суппорта надет специальный колпачок, который снимаем при помощи отвертки. При снятии колпачка проследите за тем, чтобы его не повредить, так как он является защитой металла от появления коррозии.
    3. Выворачиваем болт при помощи ключа и вынимаем направляющую.
    4. Проделываем подобную работу с верхним пальцем крепления суппорта.
    5. Далее при помощи отвертки извлекаем отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстия суппорта.
    6. Проводим снятие фиксатора.
    7. Снимаем весь суппорт в сборе с колодками. При проведении снятия механизма FN3 нужно отсоединить разъем с проводом. Этот провод является связью с индикатором предельного износа тормозных колодок.
    8. Отжимаем наружную тормозную колодку.
    9. Для того чтобы ее снять, нужно преодолеть сопротивление наружного фиксатора.
    10. Подобным образом снимаем внутреннюю тормозную колодку. Для этого нужно вынуть фиксатор из внутренней полости поршня.
    11. Для того чтобы новые колодки встали на нужное место, при помощи специального механизма, который представляет собой упор и поворотный механизм винтового типа, необходимо «утопить» поршень. Подобным способом освобождаем место под новые колонки. При этом стоит отметить, что в некоторых случаях из-за попадания мусора или появления коррозии на поршне, он может подклинивать. При проведении работы нужно воспользоваться специальной жидкостью для смазки, а также проводить сжатие поршня за несколько подходов.
    12. Устанавливаем новые тормозные накладки на их место. При этом следим за тем, чтобы они были установлены на свое место.
    13. Проводим сбор всего механизма.
    14. После того как механизм был собран, несколько раз нажимаем на тормоз для проведения регулировки зазора между тормозными накладками и диском.
    15. Устанавливаем колесо.
    16. Проводим подобную работу с другими колесами.
    17. Проверяем при необходимости уровень тормозной жидкости в главном исполнительном цилиндре.

    Рекомендации

    После проведения подобной работы не стоит сразу выезжать на дорогу с густым потоком автомобилей. Это связано с тем, что при установке новых колодок вы можете быть огорчены эффективностью торможения: тормозные диски также подвергаются износу, и новые установленные накладки могут не всей поверхностью касаться диска.

    Это приводит к значительному снижению эффективности торможения вплоть до того момента, пока новые накладки не притрутся к диску. Для того чтобы проверить эффективность торможения, нужно выбрать тихую улицу и при движении несколько раз плавно притормозить.

    Это делается для того, чтобы колодки притерлись и начали контактировать с диском всей поверхностью.

    Проводить замену тормозных колодок нужно периодически, в зависимости от пройденного пути. При этом стоит отметить, что скорость их износа зависит не только от количества пройденного пути, но и манеры вождения.

    Если манера вождения предусматривает высокую скорость, резкие разгоны на коротких участках, и, соответственно, резкое торможение, то проводить замену тормозных накладок нужно чаще.

    Замена тормозного диска проводиться крайне редко, так как для его износа нужно, чтобы автомобиль эксплуатировался много лет.

    Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-skoda-octavia.html

    Замена Колодок Шкода Октавия А5 ~ VESKO-TRANS.RU

    Как поменять фронтальные и задние тормозные колодки на Шкода Октавия А5, Тур и А7

    Для многих манипуляций с Вашим авто не нужен даже гараж с ямой и особые инструменты. Нередко довольно «нормально поставленных» рук и обыденного для хоть какого мужчины набора инструментов. К таким не сложным работам относится подмена тормозных колодок на Skoda Octavia.

    Тормоза на Шкоде Октавии второго поколения (А5), третьего поколения (А7) или Октавии Тур дисковые и спереди, и сзади. Замена ремня грм на шкода октавия а5 1.6 mpi 102. Начнем с передних, так как они чуточку легче меняются, чем задние, за одно и потренируемся.

    По практике известно, что износ именно передних тормозных колодок происходит быстрее, соответственно их смена тоже будет более частой. Сама изнашиваемость зависит от стиля вождения, местности, по которой ездит авто и даже погоды.

    Определяющим является остаточный слой тормозной колодки – 1,7 мм. При таком показателе их нужно срочно менять. Замена масла в акпп на автомобиле шкода октавия а5. Снять заднее сиденье шкода октавия а5 снять skoda октавия а5 как снять задний ступичный. Дальше ездить небезопасно.

    На Октавиях начиная с 2008 года выпуска на левом переднем колесе есть датчик износа колодок, по нему конечно проще просчитать время замены, но и на более ранних по выпуску машинах это сделать несложно. Визуально это вполне заметно, если сначала посмотреть на новые тормозные колодки, а потом сравнить со старыми.

    Также нужно заказать именно такой номер колодок, который подойдет на Skoda Octavia, другие могут не «сесть».

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Ремонт автомобиля своими руками
    Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

    Закрыть