Мазда сх 7 не заводится

Мазда сх 7 не заводится — Авто-ремонт

мазда сх 7 не заводится

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Помогите, может кто сталкивался.

Имеется Мазда CX-7 Года, турбо.  Сейчас заводится и сразу глохнет Проверили метки, все хорошо (как

Утром завели с автозапуска, машина около минуты проработала и заглохла больше не заводится. Ура, начал проверять всячески, не глохнет.

Ну по симптомам это сто процентов сначало замерзли трубы выхлопные плохо прогазовалихоть на улице и -1 этого достаточно.

Сторонее напряжение подавать в блок А я то думал так будет безопаснее , чем с дпдз.

Читать все 18 сообщений Вопрос: Mitsubishi Space Wagon заводится и глохнет Двигатель 4G64 г. Промыты форсунки ,все фильтра заменены. Давление топлива электрического насоса 4 кг , насос механического давления при заводке двигателя поднимает до 3 мпа проверял механическим манометром.

На разьеме датчика давления топлива ,на среднем контакте постоянно висит 2.

По сканеру постоянно показывает 8. В момент когда двигатель глохнет ,давление топлива не падает.

При заводке двигателя время впрыска 14мс , далее двигатель заводится время впрыска резко падает до 0. Читать все 20 сообщений Вопрос: Форд фокус 2 дизельный не заводится Нужна помощ.

Re: MAZDA CX-7 НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТЬСЯ!!!

Форд фокус 2 двигатель KKDA 1. А если он там и есть, как ее теперь завести?! Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Павел Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Оттащить в теплый бокс и отогреть выпускной тракт.

Хорошо прогазовали, это как? Вопрос еще, зачем она сутки стояла заведенной?

ТНВД / Mazda CX-7

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Заведенная была- так получилось; не специально Когда прогазовали вода вылетела и хорошо, да и теплый бокс кажется не зачем, не холодно на улице, таит все.

Статистика работы системы

Неужели вариантов нет, почему она заглохнуть могла?! Для турбины длительный ХХ плохо тем что закоксовываются масляные каналы лабиринты масло пригорает , как и сразу глушить после отжига.

Ну тогда надо проверять все. Думаю сперва надо бензонасос проверить Сколько бенза в баке было?????

Ведь если он совсем не закончился бензин но и мало было то это тоже не гуд, тем более при стоянке, так как бензонасос должен охлаждаться бензином, а если он был открыт не в бензине то он мог и скончаться: Бензонасос вроде работает, слышно как качает. Может датчик какой полетел или с электроникой чего?! Ну она хоть схватывает или вообще без признаков жизни?

Наверное все таки всю ночь просидели в машине: Добавлено через 1 минуту 21 секунду colobus, ну все то не могли умереть сразу, чихать пыхать то должна, троить там Утром завела с пульта, она заглохла, пошла заводить с ключа, завелась и заглохла. Вечером попробовали прикурить, схватывало, но без результатно.

Может конечно и свечи уже залило! Но изначально она почему то же заглохла Павел Но изначально она почему то же заглохла Т.

Источник: https://555-shop.ru/remont/mazda-sh-7-ne-zavoditsya.html

Кроссовер Mazda CX-7 и 5 ключевых его слабостей

мазда сх 7 не заводится

Японские кроссоверы ценятся многими россиянами, но многие обвиняют их в отсутствии эксцентричности и эмоциональности. Впрочем, к Мазда CX-7 это никогда не относилось. Автомобиль стал сверхпопулярным уже в момент своего дебюта и привлек к себе массу внимания. Причем нужно заметить, что он обрел массу поклонников благодаря отличной управляемости и эффектному дизайну. Но тем не менее, недостатков у кроссовера предостаточно и далее вы узнаете о главных из них.

Высокий расход топлива

Сейчас многие автопроизводители всерьез обеспокоились заботой об экологии и экономии, поэтому стараются оснащать свои кроссоверы технологичными и высокопроизводительными силовыми установками, которые способна существенно экономить топливо, а также выбрасывать в атмосферу как можно меньше вредных веществ.

Впрочем, в 2000-х годах все это было менее актуальным и поэтому о топливной экономичности вопрос на повестке дня не стоял. По этой причине на рынок выводились довольно прожорливые автомобили, которые не стесняются потреблять бензин ведрами и, к большому сожалению, японский кроссовер Mazda CX-7 попал в их число.

Расход топлива Мазда далек от скромного.

Несмотря на то, что турбина предполагает некоторый намек на то, что авто будет меньше потреблять топливо, радужные прогнозы никак не оправдались. Данная модель оказалась одной из самых затратных в этом плане.

В частности, в городском цикле кроссовер с турбодвигателем 2.3 литра легко способен потреблять до 25 литров. Что касается загородной эксплуатации, то здесь можно говорить о цифрах в 14-17 литров на 100 километров пути. Вряд ли подобные показатели способны внушать оптимизм, особенно, если учитывать не самые низкие цены на бензин

Теснота внутри

Эффектный дизайн Мазды СХ-7 намекает нам о том, что именно этот кроссовер стал одним из первых пионеров подсегмента – купеобразных кроссоверов, который получил популярность с выходом первой генерации БМВ Х6. А именно, автомобиль выделяется низкой и ниспадающей крышей, приземистым силуэтом и мускулистыми крыльями, которые свидетельствуют о по-настоящему мощном автомобиле.

В то же время, за красоту нужно чем-то расплачиваться и в данном случае разменной монетой выступил внутренний комфорт водителя и пассажиров. Нет, по ширине никаких проблем вы не испытаете. Локтями шофер и передний седок не встречаются, а на диване второго ряда способны разместиться даже трое.

Но вот для коленей места сзади крайне мало. Если вы имеете рост в 180 сантиметров, то с удивлением можете обнаружить то, что ногам тесновато в зазорчике между диваном и передними креслами. При этом голов чуть ли не подпирает поток низкой крыши.

Все это может спровоцировать боязнь замкнутого пространства и существенные неудобства при езде на дальние расстояния.

Силовой агрегат 2.3 литра

Кроссовер Мазда в российской спецификации в период своего нахождения на сборочной линии оснащался двумя силовыми агрегатами. В частности, первым и основным был наддувный мотор с рабочим объемом 2.3 литра, который генерирует 238 лошадиных сил. Вторым по значимости идет атмосферный двигатель 2.5 литра мощностью в 165 сил. Оба варианта агрегатируются автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Стоит отметить, что «атмосферник» проявил себя неплохо с точки зрения надежности. Однако спрос на автомобиль с таким мотором оказался низким. Тому есть сразу ряд причин. Первая причина – это малый временной период официальных продаж. Движок стал доступен лишь после рестайлинга и продавали эту модификацию пару лет, из-за чего такой CX-7 не успел распространить свое влияние на отечественный рынок.

Турбомотор 2.3 литра капризен при эксплуатации.

Вторая причина кроется в отсутствии полноприводной трансмиссии. Моноприводные кроссоверы в наше время – это не редкость. Тем не менее, такая Мазда, что называется, «не пошла».

Третья и заключительная причина – это недостаток динамики. Многие привыкли ожидать от модели неплохого ускорения. Но вот мотор 2.5 литра не был способен ее обеспечить и больше подходил для тех, кто хотел казаться, а не быть. Все это, в конечном счете, и поспособствовало тому, что россияне больше предпочитали турбоверсию 2.3 литра.

Мазда СХ-7 с наддувным агрегатом едет вполне неплохо. Во всяком случае, никаких проблем с обгонами точно не предвидится. Однако долговечность мотора оказалась неважной.

Если говорить более подробно, то у данного двигателя оказалось сразу несколько весомых проблем, которые порой требуют решения на пробегах в 50-70 тысяч километров. Речь идет об растягивающейся цепи ГРМ, повреждаемом радиаторе охлаждения, ненадежном лямбда-зонде.

Турбина выхаживает около 100 000 километров и у нее нередко подтекает масло. Кроме всего этого неприятные моменты может доставлять фиксатор механизма VVT.

Ну и, не будем забывать о том, что рекомендованный бензин для заправки – это Аи-98. Таким образом, учитывая наше не самое идеальное качество топливо даже с подобным октановым числом, нужно констатировать и проблемы с топливной аппаратурой.

Трансмиссионные «сюрпризы»

Продолжаем разбираться в технической составляющей японского кроссовера. На этот раз затронем автоматические коробки. Как уже упоминалось ранее, обе модификации кроссовера – и турбированная, и атмосферная снабжались шестидиапазонными автоматической коробками.

Та трансмиссия, что комплектовалась с движком 2.5 литра, никаких особых проблем не имеет. Важно лишь обслуживать ее своевременно и почаще менять масло, ибо оно загрязняется активно. На больших пробегах периодически меняем накладку блокировки гидротрансформатора – иного ничего не требуется.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Не греет печка ситроен с4

Что касается АКПП для мотора 2.3 литра, то здесь имеется ряд сложностей. Сама по себе коробка оказалась прочной по части «железа» — момент держит уверенно и не сыпалась до пробегов в 200 000 километров.

Но вот, для того, чтобы избежать проблем при эксплуатации автоматической коробки, необходимо соблюдать некоторые условия.

Первое условие – это избегать перегрева коробки. Учитывая взрывной темперамент двигателя, который позволяет ездить активно, делать это крайне сложно. Тем не менее, порой лучше разумно распорядиться возможностями движка и избегать неразумных рисков, ибо штатный радиатор АКПП – малопроизводительный и не способен справиться с высокими нагрузками. При перегреве велик риск выхода коробки из строя.

Помимо этого необходимо следить все так же и за состоянием накладки блокировки гидротрансформатора, фрикционами. А еще в полном приводе внимания требует карданный вал и муфта, которая не отличается долгим сроком службы, если часто гонять автомобиль по бездорожью.

Слабая приспособленность шасси к российским реалиям

Управляемость Mazda CX-7 первой генерации вызывает уважение. Этот кроссовер рулится отлично даже по нынешним меркам и радует высокой точностью реакций, информативностью и чувствительностью рулевого управления, а также умеренными кренами при прохождении виражей.

Однако плавность хода оказалась не на высоте. Даже мелкие неровности автомобиль преодолевает с довольно сильной тряской и ездить по плохим дорогам на нем крайне некомфортно. В связи с этим, можно сделать вывод, что японский кроссовер приспособлен исключительно для асфальтовых дорог и на проселке на нем делать нечего.

Салон обладает интересным оформлением, но вместительность его невысока.

Намекают на это и слишком нежные компоненты ходовой части. В частности, крайне мало способны прослужить амортизаторы и их опорные подушки, сайлентблоки рычагов подвески обеих осей, шаровые опоры и ступичные подшипники – порой их срок службы составляет около 50-60 тысяч километров.

Еще одно слабое место – рулевая рейка. Она держится до 100 000 километров. Но и здесь велик риск преждевременного выхода из строя, поэтому расслабляться ни в коем случае нельзя.

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

мазда сх 7 не заводится

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

мазда сх 7 не заводится

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

мазда сх 7 не заводится

Даже через десять лет после начала выпуска Мазда СХ-7 не растеряла свою внешнюю привлекательность. А с учетом невысокой стоимости многие могут задуматься о замене седана на кроссовер со спортивным уклоном. Но есть пара подводных камней, которые нужно знать перед покупкой. Возможно, низкая цена на Mazda CX-7 сформировалась не зря? Ниже в статье вы получите ответ на этот вопрос.

Немного истории

Mazda CX-7 turbo заводится и глохнет

Mazda CX-7 turbo заводится и глохнет

Mazda CX-7 turbo заводится и глохнет

одна из причин P0300 / Mazda CX7

Мазда сх 7 не заводится — Авто-ремонт

мазда сх 7 не заводится

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Помогите, может кто сталкивался.

Имеется Мазда CX-7 Года, турбо.  Сейчас заводится и сразу глохнет Проверили метки, все хорошо (как

Утром завели с автозапуска, машина около минуты проработала и заглохла больше не заводится. Ура, начал проверять всячески, не глохнет.

Ну по симптомам это сто процентов сначало замерзли трубы выхлопные плохо прогазовалихоть на улице и -1 этого достаточно.

Сторонее напряжение подавать в блок А я то думал так будет безопаснее , чем с дпдз.

Читать все 18 сообщений Вопрос: Mitsubishi Space Wagon заводится и глохнет Двигатель 4G64 г. Промыты форсунки ,все фильтра заменены. Давление топлива электрического насоса 4 кг , насос механического давления при заводке двигателя поднимает до 3 мпа проверял механическим манометром.

На разьеме датчика давления топлива ,на среднем контакте постоянно висит 2.

По сканеру постоянно показывает 8. В момент когда двигатель глохнет ,давление топлива не падает.

При заводке двигателя время впрыска 14мс , далее двигатель заводится время впрыска резко падает до 0. Читать все 20 сообщений Вопрос: Форд фокус 2 дизельный не заводится Нужна помощ.

Re: MAZDA CX-7 НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТЬСЯ!!!

Форд фокус 2 двигатель KKDA 1. А если он там и есть, как ее теперь завести?! Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Павел Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Оттащить в теплый бокс и отогреть выпускной тракт.

Хорошо прогазовали, это как? Вопрос еще, зачем она сутки стояла заведенной?

ТНВД / Mazda CX-7

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Заведенная была- так получилось; не специально Когда прогазовали вода вылетела и хорошо, да и теплый бокс кажется не зачем, не холодно на улице, таит все.

Статистика работы системы

Неужели вариантов нет, почему она заглохнуть могла?! Для турбины длительный ХХ плохо тем что закоксовываются масляные каналы лабиринты масло пригорает , как и сразу глушить после отжига.

Ну тогда надо проверять все. Думаю сперва надо бензонасос проверить Сколько бенза в баке было?????

Ведь если он совсем не закончился бензин но и мало было то это тоже не гуд, тем более при стоянке, так как бензонасос должен охлаждаться бензином, а если он был открыт не в бензине то он мог и скончаться: Бензонасос вроде работает, слышно как качает. Может датчик какой полетел или с электроникой чего?! Ну она хоть схватывает или вообще без признаков жизни?

Наверное все таки всю ночь просидели в машине: Добавлено через 1 минуту 21 секунду colobus, ну все то не могли умереть сразу, чихать пыхать то должна, троить там Утром завела с пульта, она заглохла, пошла заводить с ключа, завелась и заглохла. Вечером попробовали прикурить, схватывало, но без результатно.

Может конечно и свечи уже залило! Но изначально она почему то же заглохла Павел Но изначально она почему то же заглохла Т.

Источник: https://555-shop.ru/remont/mazda-sh-7-ne-zavoditsya.html

Кроссовер Mazda CX-7 и 5 ключевых его слабостей

мазда сх 7 не заводится

Японские кроссоверы ценятся многими россиянами, но многие обвиняют их в отсутствии эксцентричности и эмоциональности. Впрочем, к Мазда CX-7 это никогда не относилось. Автомобиль стал сверхпопулярным уже в момент своего дебюта и привлек к себе массу внимания. Причем нужно заметить, что он обрел массу поклонников благодаря отличной управляемости и эффектному дизайну. Но тем не менее, недостатков у кроссовера предостаточно и далее вы узнаете о главных из них.

Высокий расход топлива

Сейчас многие автопроизводители всерьез обеспокоились заботой об экологии и экономии, поэтому стараются оснащать свои кроссоверы технологичными и высокопроизводительными силовыми установками, которые способна существенно экономить топливо, а также выбрасывать в атмосферу как можно меньше вредных веществ.

Впрочем, в 2000-х годах все это было менее актуальным и поэтому о топливной экономичности вопрос на повестке дня не стоял. По этой причине на рынок выводились довольно прожорливые автомобили, которые не стесняются потреблять бензин ведрами и, к большому сожалению, японский кроссовер Mazda CX-7 попал в их число.

Расход топлива Мазда далек от скромного.

Несмотря на то, что турбина предполагает некоторый намек на то, что авто будет меньше потреблять топливо, радужные прогнозы никак не оправдались. Данная модель оказалась одной из самых затратных в этом плане.

В частности, в городском цикле кроссовер с турбодвигателем 2.3 литра легко способен потреблять до 25 литров. Что касается загородной эксплуатации, то здесь можно говорить о цифрах в 14-17 литров на 100 километров пути. Вряд ли подобные показатели способны внушать оптимизм, особенно, если учитывать не самые низкие цены на бензин

Теснота внутри

Эффектный дизайн Мазды СХ-7 намекает нам о том, что именно этот кроссовер стал одним из первых пионеров подсегмента – купеобразных кроссоверов, который получил популярность с выходом первой генерации БМВ Х6. А именно, автомобиль выделяется низкой и ниспадающей крышей, приземистым силуэтом и мускулистыми крыльями, которые свидетельствуют о по-настоящему мощном автомобиле.

В то же время, за красоту нужно чем-то расплачиваться и в данном случае разменной монетой выступил внутренний комфорт водителя и пассажиров. Нет, по ширине никаких проблем вы не испытаете. Локтями шофер и передний седок не встречаются, а на диване второго ряда способны разместиться даже трое.

Но вот для коленей места сзади крайне мало. Если вы имеете рост в 180 сантиметров, то с удивлением можете обнаружить то, что ногам тесновато в зазорчике между диваном и передними креслами. При этом голов чуть ли не подпирает поток низкой крыши.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Лада гранта не заводится

Все это может спровоцировать боязнь замкнутого пространства и существенные неудобства при езде на дальние расстояния.

Силовой агрегат 2.3 литра

Кроссовер Мазда в российской спецификации в период своего нахождения на сборочной линии оснащался двумя силовыми агрегатами. В частности, первым и основным был наддувный мотор с рабочим объемом 2.3 литра, который генерирует 238 лошадиных сил. Вторым по значимости идет атмосферный двигатель 2.5 литра мощностью в 165 сил. Оба варианта агрегатируются автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Стоит отметить, что «атмосферник» проявил себя неплохо с точки зрения надежности. Однако спрос на автомобиль с таким мотором оказался низким. Тому есть сразу ряд причин. Первая причина – это малый временной период официальных продаж. Движок стал доступен лишь после рестайлинга и продавали эту модификацию пару лет, из-за чего такой CX-7 не успел распространить свое влияние на отечественный рынок.

Турбомотор 2.3 литра капризен при эксплуатации.

Вторая причина кроется в отсутствии полноприводной трансмиссии. Моноприводные кроссоверы в наше время – это не редкость. Тем не менее, такая Мазда, что называется, «не пошла».

Третья и заключительная причина – это недостаток динамики. Многие привыкли ожидать от модели неплохого ускорения. Но вот мотор 2.5 литра не был способен ее обеспечить и больше подходил для тех, кто хотел казаться, а не быть. Все это, в конечном счете, и поспособствовало тому, что россияне больше предпочитали турбоверсию 2.3 литра.

Мазда СХ-7 с наддувным агрегатом едет вполне неплохо. Во всяком случае, никаких проблем с обгонами точно не предвидится. Однако долговечность мотора оказалась неважной.

Если говорить более подробно, то у данного двигателя оказалось сразу несколько весомых проблем, которые порой требуют решения на пробегах в 50-70 тысяч километров. Речь идет об растягивающейся цепи ГРМ, повреждаемом радиаторе охлаждения, ненадежном лямбда-зонде.

Турбина выхаживает около 100 000 километров и у нее нередко подтекает масло. Кроме всего этого неприятные моменты может доставлять фиксатор механизма VVT.

Ну и, не будем забывать о том, что рекомендованный бензин для заправки – это Аи-98. Таким образом, учитывая наше не самое идеальное качество топливо даже с подобным октановым числом, нужно констатировать и проблемы с топливной аппаратурой.

Трансмиссионные «сюрпризы»

Продолжаем разбираться в технической составляющей японского кроссовера. На этот раз затронем автоматические коробки. Как уже упоминалось ранее, обе модификации кроссовера – и турбированная, и атмосферная снабжались шестидиапазонными автоматической коробками.

Та трансмиссия, что комплектовалась с движком 2.5 литра, никаких особых проблем не имеет. Важно лишь обслуживать ее своевременно и почаще менять масло, ибо оно загрязняется активно. На больших пробегах периодически меняем накладку блокировки гидротрансформатора – иного ничего не требуется.

Что касается АКПП для мотора 2.3 литра, то здесь имеется ряд сложностей. Сама по себе коробка оказалась прочной по части «железа» — момент держит уверенно и не сыпалась до пробегов в 200 000 километров.

Но вот, для того, чтобы избежать проблем при эксплуатации автоматической коробки, необходимо соблюдать некоторые условия.

Первое условие – это избегать перегрева коробки. Учитывая взрывной темперамент двигателя, который позволяет ездить активно, делать это крайне сложно. Тем не менее, порой лучше разумно распорядиться возможностями движка и избегать неразумных рисков, ибо штатный радиатор АКПП – малопроизводительный и не способен справиться с высокими нагрузками. При перегреве велик риск выхода коробки из строя.

Помимо этого необходимо следить все так же и за состоянием накладки блокировки гидротрансформатора, фрикционами. А еще в полном приводе внимания требует карданный вал и муфта, которая не отличается долгим сроком службы, если часто гонять автомобиль по бездорожью.

Слабая приспособленность шасси к российским реалиям

Управляемость Mazda CX-7 первой генерации вызывает уважение. Этот кроссовер рулится отлично даже по нынешним меркам и радует высокой точностью реакций, информативностью и чувствительностью рулевого управления, а также умеренными кренами при прохождении виражей.

Однако плавность хода оказалась не на высоте. Даже мелкие неровности автомобиль преодолевает с довольно сильной тряской и ездить по плохим дорогам на нем крайне некомфортно. В связи с этим, можно сделать вывод, что японский кроссовер приспособлен исключительно для асфальтовых дорог и на проселке на нем делать нечего.

Салон обладает интересным оформлением, но вместительность его невысока.

Намекают на это и слишком нежные компоненты ходовой части. В частности, крайне мало способны прослужить амортизаторы и их опорные подушки, сайлентблоки рычагов подвески обеих осей, шаровые опоры и ступичные подшипники – порой их срок службы составляет около 50-60 тысяч километров.

Еще одно слабое место – рулевая рейка. Она держится до 100 000 километров. Но и здесь велик риск преждевременного выхода из строя, поэтому расслабляться ни в коем случае нельзя.

Спасибо за внимание. Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал и группу в

Источник: http://proavto21.ru/obzor/1893-krossover-mazda-cx7-i-5-klyuchevyh-ego-slabostey.html

» Разное » Мазда сх 7 под капотом фото

Рис. 1.2.

Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,3 л (показано со снятым декоративным кожухом двигателя); 1 — блок реле; 2 — правая опора силового аг­регата; 3 — пробка маслоналивного отверстия; 4 — охладитель наддувного воздуха; 5 — топливный насос высокого давления; 6 — пробка бачка главного тормозного цилиндра; 7 — аккумуляторная батарея; 8 — монтажный блок предохранителей и реле; 9 — воздушный фильтр; 10 — воздухозаборник; 11 — датчик массового расхода воздуха; 12 — перепускной клапан турбокомпрессора; 13 — пробка радиатора системы охлаждения; 14 — расширительный бачок системы охлаждения; 15 — указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 16 — пробка бачка гидроусилителя рулевого управления; 17 — пробка бачка омывателей

Рис. 1.3.

Основные узлы и агрегаты автомобиля с двигателем 2,3 л (вид снизу спереди, защита силового агрегата снята): 1,10 — тормозные механизмы передних колес: 2,9 — подкрылки передних колес; 3 — подрамник передней подвески; 4 — компрессор кондиционера; 5 — масляный картер двигателя; 6 — масляный фильтр; 7 — пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости из радиатора; 8 — автоматическая коробка передач; 11, 22 — шаровые опоры передней подвески; 12. 21 — наконечники рулевых тяг; 13,20 — ры­чаги передней подвески; 14 — привод левого переднего колеса; 15 — задняя опора подвески силового агрегата; 16 — пробка отверстия для слива масла из раздаточной коробки; 17 — раздаточная коробка; 18 — пробка отверстия для слива масла из двигателя; 19 — привод правого переднего колеса

Рис. 1.4.

Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1,10 — тормозные механизмы задних колес; 2,9- пружины задней подвески; 3,8 — стойки стабилизатора задней подвески; 4 — датчик автоматического корректора света фар; 5 — основной глушитель; б — поперечина задней подвески; 7 — труба дополнительного глушителя; И, 23 — продоль­ные рычаги задней подвески; 12,22 — передние рычаги задней подвески; 13,21 — верхние рычаги задней подвески; 14,20 — задние рычаги задней подвески; 15 — топливный бак; 16,18 — приводы задних колес; 17 — редуктор заднего моста; 19 — стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Газовый упор на Mazda CX 7 Mazda CX7 мойка двигателя пена + пар Ниппон Сервис: Ремонт Мазда СХ-7, замена цепи ГРМ, муфты распредвала.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Подкапотное пространство
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 2
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ — ЧАСТЬ 3
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ
СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР
ОТОПЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ КОЗЫРЬКИ
УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЗАПРАВКА АВТОМОБИЛЯ ТОПЛИВОМ
ПОЛЬЗОВАНИЕ ДОМКРАТОМ
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
ПРОПАЛ холостой ход
ПОСТОРОННИЕ ШУМЫ И СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Сцепление не выключается (ведет)
ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ ПОЛНОЙ МОЩНОСТИ
ДЕТОНАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Не горят лампы блок-фар, фонарей
Быстрый износ протектора шин
Коды неисправностей
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧОКГИДРОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯРУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ДВИГАТЕЛЬ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОГО КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ 2,3 Л
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКОВ И ЗАЩИТЫ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3Л
ЗАМЕНА ОПОР ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
УСТАНОВКА ПОРШНЯ ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ТАКТАСЖАТИЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМАДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА И УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА ДВИГАТЕЛЯ 2,3 Л

carmanuals.ru

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

Даже через десять лет после начала выпуска Мазда СХ-7 не растеряла свою внешнюю привлекательность. А с учетом невысокой стоимости многие могут задуматься о замене седана на кроссовер со спортивным уклоном. Но есть пара подводных камней, которые нужно знать перед покупкой. Возможно, низкая цена на Mazda CX-7 сформировалась не зря? Ниже в статье вы получите ответ на этот вопрос.

Немного истории

Немного истории

В 2007 году модель СХ-7 произвела фурор. Первый кроссовер от Мазды с ярким дизайном и мощным двигателем продавался очень успешно. Чтобы сэкономить на налогах, много машин завозили из Америки (там CX-7 начали продавать с 2006 года). Отличаются они от европейских:

  • спидометр в милях;
  • нет повторителей поворотов в боковых зеркалах;
  • более богатые комплектации с монитором и камерой заднего вида.

Ажиотаж заметно стих после первых двух лет продаж из-за довольно частых гарантийных случаев. Основные жалобы и проблемы касались двигателя и турбины. В конце 2009-го производитель выпустил рестайлинговую модель, в которой устранил большинство «косяков» и добавил несколько косметических изменений. Кроме того, появился выбор моторов. Кроме единственного бензинового дорестайлингового 2,3-литрового двигателя с турбиной, появился обычный атмосферный 2,5 литра и даже 2,2-литровый турбодизель.

К сожалению, репутация уже была подпорчена и возобновить интерес покупателей не удалось. Поэтому в 2012 году Мазда СХ-7 заменили более понятной для широкой публики моделью СХ-5.

Ближайшие конкуренты по «духу» и цене — Subaru Tribeca, Nissan Murano и BMW X5 E53.

Кузов и комплектации

Кузов и комплектации

К десяти годам откровенно гнилых Мазда СХ-7 еще нет, но очаги в местах сколов или других повреждений имеются. Если автомобиль еще не обработан антикором, то стоит обязательно это сделать, особенно днище и нижнюю часть дверей. Капот и передние крылья можно обезопасить специальной бронепленкой. Антикоррозионная устойчивость металла и качество ЛКП у японских автомобилей традиционно на среднем уровне.

Зато с комплектацией у Mazda CX-7 все в порядке. Уже в базе имеется климат-контроль и 6 подушек безопасности. А кожаный салон и качественная музыка BOSE встречается в 9 из 10 машин. До рестайлинга монитор с тачскрином и камерой заднего вида устанавливали только на машинах для американского рынка. После 2009 года CX-7 обогатилась еще и премиум музыкой Bose Surround Sound, автоматически складывающимися зеркалами и системой отслеживания мертвых зон LCA.

Двигатели Mazda CX-7

Двигатели Mazda CX-7

Практически без вариантов, один-единственный — бензиновый 2,3 Turbo (238/260 л.с.). Робкие попытки добавить в ассортимент вялый атмосферный бензиновый 2,5 л. (163 л.с.) не увенчались успехом. А 173-сильный 2,2-литровый турбодизель можно отнести к разряду экзотики. Найти на вторичном рынке Мазду СХ-7 с последними двумя моторами очень сложно.

Источник: https://autochrome.ru/raznoe/mazda-sh-7-pod-kapotom-foto.html

Камера заднего вида для Mazda (CX7) 2007-2012

Камера заднего вида для Mazda (CX7) 2007-2012

С этой магнитолой информационный дисплей остается работать, а не отключается, как у остальных. Показывает время, пробег, радио, вообщем дублирует экран ГУ.

Можно подключить мобилу по голубому и пользоваться громкой связью, работает хорошо, слышимость отличная, записную книжку дублирует с телефона на ГУ, при звонке звук приглушает автоматом. Выходов на магнитоле туева хуча: Есть слоты для карт памяти, у меня в комплекте камера заднего вида mazda cx 7 на 6 ГБ, пока хватает, даже не менял По установке.

Ну это отдельная песня, поэтому запасаемся терпением и пивом Ушки под верхними отверстиями нужно обломать, сами отверстия все нужно немного пропилить вниз, чтобы магнитола встала выше, иначе не одеть центральную панель.

Ножки у аварийки подрезать и прикрутить всего на два болта. Или позвоните нам по телефону указанному на нашем сайте. Положите товар в корзину, заполните форму заказа оставьте телефон для связив рабочее время с вами свяжется наш менеджер для подтверждения вашего заказа.

Условия доставки Вариант 1: Почта России Наложенный платёж дней. Оплата при получении на Почте России.

Посылка 1 класс. Рома29 Питание 12 В на камеру взял именно с заднего фонаря. Все логично — включаешь заднюю передачу, загорается лампа заднего хода и включается камера.

Провод тянул следующим образом: Установил камеру вместо одного из фонарей подсветки номерного знака в крышке багажника. Провел провод вдоль штатной проводки на верх двери и через гофру ничего сложного. Вставляете стальную проволоку с петелькой и этой стальной проволокой вытягиваете провод от камеры.

На Вашем DVD сама голова должна переключаться в режим отображения сигнала с камеры заднего ходя при появлении на этом входе сигнала. Он появляется при подаче питания на камеру.

Задать вопрос

Задать вопрос

Можно поэкспериментировать не ставя камеру — на «коленке» все подключить и посмотреть, будет ли DVD переключаться на отображение изображения с камеры. По идее.

Честно говоря, я надеялся, что это я туплю и в косе задней двери все-таки есть нужный провод, просто «в камуфляже» ДВД свой я проверил — на сигнал на входе камеры заднего вида он не реагирует, так что придется тянуть провод с заднего фонаря еще и к торпеде, хотя чую, что таким образом делаю камера заднего вида mazda cx 7 DIR Периодически показывает как будто пеленой зеленовато-розового цвета, потом нормально, а бывает типа бледного цветного почти черно-белого цвета.

Что могло с ней случиться? Сама камера ёкнулась или с коннектом что?

Источник: https://adska.ru/mazda/cx-7/kamery-dlya-ustanovki-na-mazda-cx-7-adska-ru.html

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

мазда сх 7 не заводится

Обзор слабых мест Мазда СХ-7 с пробегом

мазда сх 7 не заводится

Даже через десять лет после начала выпуска Мазда СХ-7 не растеряла свою внешнюю привлекательность. А с учетом невысокой стоимости многие могут задуматься о замене седана на кроссовер со спортивным уклоном. Но есть пара подводных камней, которые нужно знать перед покупкой. Возможно, низкая цена на Mazda CX-7 сформировалась не зря? Ниже в статье вы получите ответ на этот вопрос.

Немного истории

Двигатели Mazda CX-7

Практически без вариантов, один-единственный — бензиновый 2,3 Turbo (238/260 л.с.). Робкие попытки добавить в ассортимент вялый атмосферный бензиновый 2,5 л. (163 л.с.) не увенчались успехом. А 173-сильный 2,2-литровый турбодизель можно отнести к разряду экзотики. Найти на вторичном рынке Мазду СХ-7 с последними двумя моторами очень сложно.

Источник: https://AvtoGeek.ru/obzor-slabyh-mest-mazda-cx-7-s-probegom/

Mazda CX-7 turbo заводится и глохнет

Mazda CX-7 turbo заводится и глохнет

одна из причин P0300 / Mazda CX7

одна из причин P0300 / Mazda CX7

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Помогите, может кто сталкивался.

Имеется Мазда CX-7 Года, турбо.  Сейчас заводится и сразу глохнет Проверили метки, все хорошо (как

Утром завели с автозапуска, машина около минуты проработала и заглохла больше не заводится. Ура, начал проверять всячески, не глохнет.

Ну по симптомам это сто процентов сначало замерзли трубы выхлопные плохо прогазовалихоть на улице и -1 этого достаточно.

Сторонее напряжение подавать в блок А я то думал так будет безопаснее , чем с дпдз.

Читать все 18 сообщений Вопрос: Mitsubishi Space Wagon заводится и глохнет Двигатель 4G64 г. Промыты форсунки ,все фильтра заменены. Давление топлива электрического насоса 4 кг , насос механического давления при заводке двигателя поднимает до 3 мпа проверял механическим манометром.

На разьеме датчика давления топлива ,на среднем контакте постоянно висит 2.

По сканеру постоянно показывает 8. В момент когда двигатель глохнет ,давление топлива не падает.

При заводке двигателя время впрыска 14мс , далее двигатель заводится время впрыска резко падает до 0. Читать все 20 сообщений Вопрос: Форд фокус 2 дизельный не заводится Нужна помощ.

Re: MAZDA CX-7 НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТЬСЯ!!!

Re: MAZDA CX-7 НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТЬСЯ!!!

Форд фокус 2 двигатель KKDA 1. А если он там и есть, как ее теперь завести?! Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Павел Катализатор замерзнуть не должен, температура на улице 0-я Оттащить в теплый бокс и отогреть выпускной тракт.

Хорошо прогазовали, это как? Вопрос еще, зачем она сутки стояла заведенной?

ТНВД / Mazda CX-7

ТНВД / Mazda CX-7

Она же на холостых стояла, чем плохо для турбины? Заведенная была- так получилось; не специально Когда прогазовали вода вылетела и хорошо, да и теплый бокс кажется не зачем, не холодно на улице, таит все.

Статистика работы системы

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Ремонт автомобиля своими руками
Как слить бензин с лада ларгус

Закрыть